頭蓋骨は至近距離のこめかみ以外は抜けないから腹部に1マガジンぶちこむスタイルだけど
探検
【Goose】がちょうの住むお池35【グース】
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頭蓋骨は至近距離のこめかみ以外は抜けないから腹部に1マガジンぶちこむスタイルだけど
フルフェイスデスクワーク
買い物もこれで安心だな!!（ﾀｲｰﾎ
https://pbs.twimg.com/media/EUhEk-6UEAAhTg-.png
https://pbs.twimg.com/media/EUhElvMUEAENlMN.png
https://pbs.twimg.com/media/EUhEmmxUcAAGWTy.png
なぜならそれは一心同体だからだ
言うて恥ずかしくなったw
なんか「神のGTO」思いだしたw （超失礼
この板の住民なら8割は分かるとおもう
結局どっちも迷惑だけどね
乗ってしまうと、ほかのバイクにあまり目がいかなくなる。
ツーリング先で地元幼女さんが耳塞ぐの見てノーマルに戻した
乗り換えるとしたらスーパーシングル系のいい出物があった時くらいだなあ。
それでもガチョウさんは手許に置いておきたい
グルグル周って膝をスル文化があった
その中で新車のマフラーぶった切りなんて行為するぐらいだから
多分盗難車だったんだろうけど
ノーマルマフラーブッタ切っただけのグース350直管がきてた
それがありえないぐらい速い、音もスゲー
突っ込みも、立上りも常連最速のＮＣ３０と互角ぐらいの走り
普通は変わったバイクでしかも速いと何処のチームの誰とかすぐ噂になるのに
突然現れて、ギャラリーにも寄らずに突然居なくなって
何処の誰かは不明のまま気付いたら居なくなってた
できますよ。
レスありがとうございます。
コツとかありますか？速度とかギアとかエンジン回転数とか目安はありますか？
チャレンジしたいけどフロントが上がる感じが全くしないので、無理なのかな、と諦めかけてました。
まあ、できなくても楽しいバイクですけど。
大阪なら南港の直角か？？
10～20km/hくらいで多分7000回転くらいでスパっとミート。まくりそうになったら体重移動＆アクセルワークで。
コレでOK！要はビビらない！
これを増車するしかないな。
ちなみに車検通さずに寝かせてる
下手したら大けがしても病院のベッドがない・・・
全体主義的な思想は嫌いだよ
自分が不幸だからって、その不幸を他人に押し付ける事を押し付けることは愚かだ
なってるのが誰のせいかという視点も民主主義国家の一員として持って
おいてほしいと思ったり。
ここはバイク版だから、この辺にしてほかでやらない?
スフィアライトのライジングIIとかがいいんでしょうか？
車検通るのかな？
どなたかご教示頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
山の中走るバイクの割にそういうところの夜道を走るにはちょっと光量が足りない気がするし。
Amazonの安物LEDだけど車検通りましたよ。見た感じの光量は激変。既に二年以上経過したけど問題無し。
と250乗りはのんきに思うのであった
評判よかったやつ買ったけど
ハイビームは全然駄目
グレアは気にならない
車検は無いからしらない
今のはもっと良くなったのかな？
ライジング２、気になるから買ったら
レビューください
自己レス。
コレを友人とシェア。一個あたり1,690円で車検通ったし満足。
ttps://www.アマゾン.co.jp/dp/B01JRCU5WY/ref=cm_sw_r_cp_api_i_zvJSEb4A2EC7Z
アマゾンのそれがとも
あなたのグースがそうかは知らないけど
ＬＥＤのランプが迷惑な車、バイクとはよくすれ違う
車検が通るのと乱反射で眩しくて迷惑なのは別の話だし
明るくて自己満足されても周囲は不満
そんなアナタは車検対応のマフラーでバイクに興味のない人に迷惑かけてたりして。
確かに最近対向車のライトが眩しくて眼が痛い事が増えたな
あと最近妙にライト位置が高い車多いし
見た感じフレキシブルのやつでもすっとプラグ周りに届きそうにない気がするんけどさ。
フレキシブルでもスムースには回りませんね。
thx
やっぱりダメですか。
タンクおろせるようになりたい...
タンクを下ろそう
タンク下ろしてしばらく置いてても大丈夫なスペースのある物件に越せたらタンクのおろし方覚えたい。
それまでは付属工具で我慢w
４亀頭はもちろんなめらかだけど、同調は事実上やってられん作業で、できればどんなにいいかと思うけど、妥協しまくるしかない
シングルがどんだけ楽なことか
プラグ？プラグレンチなんか使ってない。ウォポンでやってるわｗ
（管を2重にしてる）と言う元中の人の話があった。
乗り易く面白いとも。
あれだとオイルクーラーのホース側と近過ぎやん。
タンク内をキチンと仕切って、冷えたオイルをリターンするようにしないとダメやろ。
いや知らんけどw
近いエンジン(J418)を積んだDR250Sを所有してるのですが、ネット上に情報がなく圧縮の適正値が分からないのです...
汚れ落ちは若干いい気がするけど、薄めて使う目安量が書いてないのは雑巾拭きにはつらかった。
まあ俺はマイペットに逆戻りかなあと。
３００㏄にあげるついでに付けたと思った。
アームを外に逃がして着けた人がいたような気が
結局、スフィアライトのライジング2を買ってつけました。
PIAAのマルチリフレクターヘッドライトに交換してあって、参考にならないかもですが...
防水のゴムが邪魔で入らず、ゴムを切らないとつきませんでした。
配線は余裕で取り回せます。
カットラインはちゃんと出ます。
4500Kを買いましたが、結構白いです。
あまり明るくなった感じはしません(涙)。
費用対効果が低い印象の買い物でしたが、消費電力が少なくなって良くなったと無理矢理考えようとしています。
電圧とか電流の辻褄合わせるためにLED とかにする場合も結局抵抗噛ませなきゃならないんだっけ？たしか
別に劇的に明るくならなった訳ではないし
むしろハイビームは確実に暗くなったし
白い光りって雨天とか霧で見づらくて危険かもしれんし
夜間、山道で故障したらどうしよ？
の理由で先週、ハロゲンに戻してみたけど
戻してみたら明るくて、見やすくてハロゲンのほうが全然良かった。
容赦なく同じだけ電力喰うやつってないんだろうか。明るくていいと思うんだがw
対向車の目をくらませちゃうから上限あったはず
ﾉ＾'ｧ,ハ
`Zｱ' / というか、鵞鳥なんですけど...
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
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目くらましＤＱＮなんてみんな
>>717みたいに
あなたもマフラー替えてるでしょ？
の考え方なんだろうな
みんながみんな自分勝手に生きてちゃ駄目だよ
自分勝手な判断をさせないための規制や法律がある。その枠内で行ってることをまた蒸し返して個人の判断で「行き過ぎだ！」「いやそうじゃない」と言っても仕方ないことじゃないの？
>>717は間違ってないと思うけど。
そんなに気にならないから今まで気にしてなかったけど
気にしだして対向車みてるとＬＥＤの眩しい車が結構いるね
バイクだと必死にすり抜けしてる通勤シグナスが多かったかな
車ならマイルドヤンキーみたいな軽とかミニバン
最近のバイクでレンズ無色で電球の方に色付いてるのあるけどあれ合法なん？
もしそうなら、ガチョウさんも橙色LED＋無色レンズにしたい。
まあそれなんだけど、前はレンズが色付きでないとダメだったような記憶が。
ブレーキランプと混同してるんかもしれんけど。
つかブレーキランプこそLED化したい。たしかLEDはあの色が一番効率よかったはず。
リアのカバーの形状から厳しそうですけど。
何でも大丈夫だよ
変に横に出っ張ってるのなんか
スーパーフォアでもＸＪＲでも同じだけどみんな普通に付いてる
おれはラフ＆ロードのやつ使ってる
764です。情報ありがとうございます！
グースってシングルシートカウルみたいにタンデムのシートのところ高くなっているし、横に張り出しもあるので、上に荷物積むのは厳しいかな、と思っていました。
まあ、荷物積まないのがカッコいいんですけど、あちこち旅もしたいので。
またがる時にエラい事になった
若しくは 回し蹴りみたく膝を畳んだ状態でシートを超えてから伸ばすとか
二台目にハスク701欲しいけど
グース乗りで乗ったことある人いる？
足つきは数値通り悪い
アイドルちょい上とかノロノロ速度ではガコガコ
でもクラッチ軽いからまぁなんとかって感じ
中回転から上は良くも悪くもスムーズに伸びていくんで
シングル特有の味わい的なものは無いと言うか
正直言ってコレならMT07買って更に軽量化頑張った方が良くね？と感じてしまった
＊個人的な感想です
スゲー違和感
それもあってコーナーうんぬんは試せなかった
まぁ買って乗ってれば慣れるとは思うけど
見かけだけはドストライクだったから気になったのよね
大型のシングルかツインで新旧問わずにいろいろ探してみるわ
なんかレーサー並にメンテがいるらしいし飼おうとは思わんけど。
日本人としては「そんなのに」ナンバーつけられるってのが理解出来ないのも理解出来ますがw
どーなんだろね
まあ鵞鳥さんとはちがう生き物になるんだろうけど
良いなと思う反面、あの塊感は
KATANA というより SYURIKEN
のほうがしっくりくる気がした。
これってどーなんだろ
そこそこの値段のを新品交換していくのとどちらが安くんだろう。
せやな
KTMがいけてるならいけるよ
…と言われているのだろうな
ﾆｿｼﾞｬの300SLが入ってきたら心揺らいでしまうかも
モタサイで跨がったけどポジション最悪だった
幅広くて絞り少ないハンドルが最悪
ﾉ＾'ｧ,ハ
`Zｱ' / 私から逃げることはできないのよ
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
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吸排気ノーマルでMJ=132.5でPJ=47.5なんですけどこんなに上げてる理由ってなんだと思いますか？
給排気を社外に変えてたけど売却時にノーマルに戻した。どう？
峠の帰りにうっかり左折レーンから直進をして捕まった。
その時に白バイの人がすり減ったニースライダーとか端まで使ってるタイヤとかを見ながら
折角良いバイクに乗って、運転技術もあるんだから
左折レーンから強引に直進なんてかっこ悪い運転をしないで
公道では堂々と安全に走行して、サーキットで全開走行とかのほうが
バイクを楽しめるし、そのほうがスマートでかっこいいよ
って諭された。
それを聞いて普通に諭してもらったと感じた
少なくとも俺にビビッてお世辞を言い出したぜ！
なんて思わなかったよ
それなのにこの元アヒル痛グースの人、頭湧いてるの？
スクーターを危険な抜き方して
信号待ちでスクーターに注意されたのに
俺にビビッてお世辞を言い出したｗ
ってやっぱりおかしい
しかもその危険なすり抜けで前にゼルビスを廃車にしてるし
ゼルビスよりも前のすり抜け失敗事故で腕にボルトが～とか
チタンが～とかの自慢ツイートも披露してたし
コメントしてる人も多分内心は馬鹿にしてるんだよな？
痛いおじさん面白いからこれからもフォローし続ける
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
あるんならそっちでやってほしい、正直
ちょっと自分で調べて誘導してやればいいじゃないか
俺は色々楽しい人だから
あまり大勢に晒さないで暖かく見守ってあげたいけど
99%の部品を入れ替え今日羽ばたく
1%が何なのか知りたい
・・天ぷらやん
外見のよさげな部品とり買ってきて使えない部品をヤフオクで買って
ほぼ、別のバイクに生まれかわりました
普通に程度の良い中古車買うよりお金掛かってます(;´Д⊂)
…愛だな
リアサスMC51はもうご存知とは思うけど350のステムにワリカラ噛ませてフロントフォークもMC51とか使えそうなのよね
WANKEL HERCULES
https://www.youtube.com/watch?v=UfNPCncaCFg
ﾉ＾'ｧ,ハ
`Zｱ' / おいていかないで...
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
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手放さねばならなくなった状況が想像できないが
置き場所確保できたんでもうしばらく寝かせます
いつのれるようになるのだか・・・
みなさんどうしてるんですか
ていうかあんまりリア使わんからか新車から20年乗って1度しか換えてない。
モノフローティングディスクローター(リア)
http://www.acv.co.jp/products/00812
フローティングにしたらあの段減り解消しそうな気が
Ｖガンマ用の中華ウェーブがアマゾンで5千円とかで売ってる
リアならそのまま
フロントはピン落としてアウターだけ流用
探してみますあざす
もう二度とやりたくない
これがただのバイパスだったりするとマジで寝る…
ウチのは100km/hを越えるとハンドルに高周波振動が出て手のひらが健康になりすぎて困ったわ
大規模メンテしたら治まったけど
振動で手が痺れてくるわ、長時間の前傾姿勢で肩は凝るわ、薄くて滑り易いシートで尻が痛くなるわで、肉体的に辛い
ゆっくり走るとトラックに煽られて怖いし、飛ばすとエンジンが壊れそうだし…
どんなメンテしたの？
エンジンおろして車体全バラしてサスを前後オーバーホールしてFCRとレース管いれた
振動は嘘のように収まったけど、なにが良かったのかはワカラン
そこまでやって、完成するのは至高でも究極でもない至って普通のバイク
言うて、他に乗りたいバイクないしなあ。
スーパーモノとかmoto3のレプリカが出るとかならともかく。
ただ、必要な分がそこにある感じはいいね
俺は半年で2回だけ。
ちなみに東京在住です。
サービスマニュアルにはアウタチューブを最圧縮状態にして
アウタチューブ上端から計ると書いてあります。
しかし実際にアウターを最圧縮状態にするとアウターからインナーチューブが飛び出してしまいます。
インナーチューブ上端から計るという事で良いのでしょうか？
解るお方いらっしゃいましたら教えて下さい。
お願いします。
https://imgur.com/a/ACWN3Xk
グースのFフォークのメンテ方が写真入りが詳しく解説してあるので、探してみては？
350と250のタンクは互換性があるのでしょうか
今回はそこから40000km経過、前兆はほとんどなかった
ちょっと始動が悪いくらい。気をつけて。
ありがとう
同じ物と考えて問題ないですね
ステーターコイルが死んだ場合、電装系が全て不点となってわかるのですか？
他に症状はありますか？
1回目はピックアップ側の絶縁破綻で走行中に突然停止、立ち往生でした。
今回は発電側の絶縁破綻で充電不十分。セル回らず、幸い自宅で発症でした。
イグナイター
バッテリーケース
マフラー
このあたりはエンジンと合わせて付け替え必要
コイル線の被覆が熱損するとかが主因だからほぼぼほ効果ないんじゃないかな？
回転数で発電は変わるっぽいし
単に明るく長持ちってだけか
残念
オイル温度下げるとかのほうが効果あるってことなんかなあ
ジェネレーター側のケースに溜まっているし難しいんじゃないかな？
あの溜まっているオイルって何の効果があるんだろう
攪拌飛沫潤滑とかなのかな？オイルの浸かっている部分がいつも変色してるし
良いものとは思えないんだがなぁ。
どうやって替えるのか、先輩方のご指導を乞いたい
トリップメーターのツマミは突っ込んだ奥にプラスネジがあったと思う。そのツマミを抜けばあとはメーター裏のネジを抜いて分解
FCR40パワーフィルター仕様で17km/lは悪いかな？
>>872 燃費良すぎて羨ましい
17だと山に行ってあんまりはしゃげない
ありがとうございます
オイルを交換したら、劇的に良くなって驚いた
ストップアンドゴーが多いし悪目の数字だと思う
加速ポンプの噴射が多いのかな？
下道では劇的に悪化する
スレの住人にはお世話になります
キャブ清掃して、オイル交換、
バッテリー死んでるのでジャンプで始動…と思ったらキー刺しても何も点灯しない
たぶんどこかで断線してるかヒューズ飛んでるみたいなので、バイク屋で原因究明してもらいます
ヘッド脇のカバー開けて、3速入れて転がしてみたら
バルブは動いてるしピストンは固着無しでしたので、
なんとかヒューズだけで治ってほしいですね…
ライトも何も点かなくなったんだけど、
これってまさかセル壊れた？
その音が聞こえたなら電気が点かないのはヒューズっぽいけど、エンジン不動の原因は別にありそうだね
バイク屋に持ち込んでテスターかけてきます…
電気強いヤツは尊敬するは
あとコネクタは接点復活剤吹いてみます。
セルかリレー壊れてないことを祈ります…
不動Goose2台同時進行してる？
バイクのバッテリーでジャンプしたら始動できました。
奇跡的にエンジンも絶好調、このまま車検まで行けそうです。
オイル交換もしましたが、ドライサンプでオイルパンがあるバイクなんて初めて見ました
個性があって愛着が持てそうです。
アースとれてなかったとかだけか
それとも締めないで見るのですか？
エンジン停めてから1分後に
ねじ込んで確認。
ねじ込んでもしないでも
そんな変わらないけど
1分待たないのと全然駄目
始動性は明らかによくなり、フケも滑らかになったような気がする。
これなら1800円は惜しくない。
あとは燃費がどう変わるか検証する。
アーシング、アルミテープ貼り、バッテリーにコンデンサ
1次電圧昇圧なんかも凄いですよ
もう激変、吹け上がりも何もかもがもう別物
あと貫通シャフト
１速にいれた時のカチャの音からして全然違くなります
俺はFCR39でリッター10～11Kmくらいだわ
最初にFCR40組んだときにセッティングとか見ながらラフな運転したら13km/Lで唖然とした
ちょっと気にしながら乗ったら17位に落ち着いたけど
高速でパーシャル運転したら30km/L位伸びたから原因は加速ポンプだね
下道で加速フィーリング楽しむと笑える位燃費悪くなる
パーシャルのセッティングなかなかビシッと決まらん。
中？外？
外です
>>909
もう少し手軽なのがありましたら
ありがとう
耐熱塗料の焼き入れをどうするか悩むね
情報ありがとう
ヒートガンでOKなのかー
勉強になった
全体的に焼き付けないとダメという人もいるので、丁寧に焼き付けたほうが吉と思われ
参考にさせていただきます
ついでに質問ですが純正のホイールは何色でしょうか
黒じゃね
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%BC%E3%82%B9#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3AGoose350.jpg
ありがとう！
でも検索しても引っかからない
バイクペイント.comで売っている中だとどれが一番近いだろうか
SV650Xのオールドグレーメタリックだと明るすぎかな
ヤフオクで14000円…ちょっと高い。
他で手に入れたい場合、何かお知恵ありますか？
以前、メルカリで6000円くらいで見かけたな
諦めてショップ出したほうがいい？
社外の高いやつならばらせるけど、窒素ガスとか持ってるのかな？
窒素はバイク屋で充填してもらうとか
設備も道具も必要だし、オイル交換のドレンも無いよ。
まるっと交換しかできないと思っていい。
できればとんがってないやつで
シートカウル
泥除け
ヒールガード兼チェーンガード
サイドカバー
タンクエンブレム
砲弾ウィンカー
がグースらしさだと思ってるけど
自分の車両で上記を変えて無いのはシートカウルのみ
あとは全部外したか変えてる
https://i.imgur.com/JCROVaf.jpg
凄いな、何で集まったの？ＳＮＳ？
泥除け、ノーマルマフラーは希少だろ
赤もいて信号トリオが見たかった
セルモーターのことで質問
アマチュアのブラシ側のワッシャーは何枚？
パーツリストだと4枚に見えるけどカモさんの所だと5枚になっているんだが
青のイメージだけど、黄色もカッコいいな
黒の革ツナギのお姉ちゃんが乗ってた（ｶｯｺｲｲ
赤グースほしかったなあ
350が青だったんだよ
赤欲しいから待ってたら250は黒
しょうがないから350青を買ったよ
オリジナルの赤でなくて紅だったんだよ。
純正の銀色もかっこよかったけど一度しか見たことないな。
250も一度だけ。
あれ、250は黒しかでてなかったか
モタショの印象で赤だとばっかり思ってたw
100周年記念カラーに塗ったガチョウさんを出してほしい。
タッチが悪くなるとかでなければむしろ歓迎では
>>951
350で何卒
グーサー
グーセスト??
そろそろ交換になりそうなので...
今はダンロップのTT900GP履かせています。
RX03試して何卒
GT501->RX01->SP10->RX01->RX02
だけどSP10が一番良かった。リニューアル再販してほしい。
言うて履くカネないけど…
パーツリスト見ているんですけど、ヘッドランプハウジングとステーを止めるボルトを見つけられません
親切な人お願いします
ウインカーでとめるタイプでした
失礼しました
前より高くなってない？
次スレ
オイル漏れれば見えるし、両方同時に逝くとは考え難い
このバイクは限界まで攻め込むと、ドレンを擦るって話を聞いたことが有る。
仕様なのかも？全体がへたって擦りやすくなっただけで。
私の腕では擦ったりしませんが＾＾；
うちのも新車当時にバンク中の段差でヨシムラ管に凹みができた
そんなに倒すの？もう転んでね？
のレベルの人がいてその人は
エキセン逆、フォーク突きだし無くし
外径優先でタイヤ選択
サイクロンなんてありえないって
言ってオーバーだかヤマモトだかの
ＵＰマフラー、それでもドレンは擦ってた
けっこう痛んできたので何とかしたいです
どうりでステップ交換してる人が少ないわけだ
ことしのがちょうさんの運勢は…
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
真紅の刀
もうぜったい出ることのないバイク
この頃のスズキはデザイン神がかってたなぁ
バンディットも美しかった。
グースしか持ってないけど、ウルフほしいなあ
新年早々ですが助けてください
キーをオンにしてセルを回したら小さく「ウ」と唸って電気類が一切点灯しなくなりました
25Aと10Aのフューズを見たのですが切れている様子もないです
フューズは全部新品にしましたが電気類は点きません
原因は何が考えられるでしょうか
何Vある?
12Vちょいあります
キースイッチもグリグリしました
ターミナルもしかり締まっています
ためしにハーネスを予備に替えたらメーターランプやテールランプが点くようになったのですが、セルは動きませんでした
で、スターターリレーを短絡させてみたらセルは動かず、またもやランプが点かなくなりました。
>>986
ウルフとグースと…あと一台がハーフカウルのインパルス持ちだけど今イチかな？
バッテリーじゃないか？
弱ってて死ぬ寸前だったのが
最初のセルのウっがとどめで完全死亡
ヒューズ変えてハーネス引換てる間に少しだけ復活して
メータランプ類だけまた点灯
でもセル周るほど余力は無い
リレー短絡で電気使ってまた全部不点
なにが原因でも古いバイクの情報共有はしたいから
結果は教えてください。
1、2個目の時は通勤で乗ってたからか長いこと（それぞれ5年くらい）保ったけど、
3個目で乗る頻度がグッと減ったからか2年かそこらしか持たなかった。
>>993
ハーネス換えたからでなくて、時間おいたからの悪寒。
俺の時はそうだった。しばらくおいたらまた少し戻るかもしれないけど、
一発回そうとするとまたダメになる。
とりあえずジャンプスタートで原因の切り分けを
正月休みも終わってしまいましたが次回の休みに頑張ってみます
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607175266/
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