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【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part49【トリシティ】
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0001774RR (ワッチョイ ff85-01mx [27.140.216.238])2018/11/28(水) 20:47:48.05ID:u2vHi1OQ0
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。

▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/

トリシティ125ABS  432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125     394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)

ライトシアンメタリック4(シアン) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト) NEW COLOR
新色追加です

▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part48【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532959783/

※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0443774RR (ブーイモ MM43-cJ4o [210.149.251.89])2019/01/09(水) 23:38:51.95ID:FahdhsiAM
>>442
鳥は特殊だから別としてファミバイ使わないで150ccとか俺はあり得ないと思うんだけど。PCXの150買うくらいなら、俺ならForza かX-max選ぶけど。
まあ、値段の話を出されたら終わりだけど。
0446774RR (ワッチョイ 5f35-VK1S [133.137.153.24])2019/01/10(木) 02:45:19.82ID:UGyNxZ+I0
>>431
他レスも同じような事を言ってるが
乗り換え検討してる理由を書かないと、トリ乗りからでも「乗り換える必要あるか?」って反応されるわな
0449774RR (ワッチョイ 87ee-zK2p [106.165.121.137])2019/01/12(土) 08:55:49.93ID:lV3XnIJl0
記事読んでみたけど実際には足伸ばせないよね…。
足首がかなりの角度になってしまうし。ヤマハもそれくらいは考えたかと。それならバーをサイドに張り出させてフォワードコントロールみたいな姿勢のほうが楽かと思う。足首の角度に制限ないし。でも幅増えるからすり抜け多用の人はだめだけど。
0450774RR (ワッチョイ df4b-NGIP [219.100.84.135])2019/01/12(土) 08:57:20.37ID:EUAWfo+50
足の置き場は前2輪の幅を広げてそこに足突っ込む形にすればいいのにって思ったけど
多分転んだ時に危ないからやんないんだろうな
0455774RR (オッシ 7f2f-VK1S [153.138.57.108])2019/01/12(土) 09:47:24.97ID:BUYJ5Evu0
日本でのトライクは、法の穴を突いたグレーゾーン金利で
メーカーとしても、手を出し難いというか、暗黙の領海というか、売り出さない事になってるっぽいから
アホンダも3輪車は用意してるけども、よりナローな460mm枠内で売り出す気配
出願特許の図面も、だんだんとトレッドが狭くなってきてる

つまり、ここ3年以内にアホンダからも3輪車が出てくる可能性が高い

しかし、アホンダカスが3輪車を売り出すとなると、原付きのトリシは良いとして
ナイケンとか全然売れなくなるんじゃないの?
0462774RR (ワッチョイ 7fb0-VK1S [153.214.131.132])2019/01/12(土) 13:01:30.94ID:LUIF7OhJ0
足を伸ばしたければ、タンデム側に座ればいいんだけどね。
乗車姿勢的にネイキッド等の乗車姿勢に近くなるから、お尻は痛くなりにくい。
できることなら、その姿勢に近い位置にタンデムステップがあればよかったんだがw
0467774RR (ワッチョイ 7f25-hM4L [121.84.249.252])2019/01/12(土) 19:54:12.12ID:TXmP8bpC0
3CTは市販モデルがどれだけ劣化(見た目)してくるかが心配ではあるな
あとは日本モデルは市場を考慮し手250でダウングレードしてくるだろうな
日本で300とか誰得だし仕方ない
0471774RR (オッペケ Srdb-uI3r [126.234.56.225])2019/01/12(土) 22:03:05.07ID:yGVkg8Sqr
俺あれガイガンにしか見えない…
0475774RR (オッシ 7f2f-VK1S [153.138.57.108])2019/01/12(土) 23:58:06.22ID:BUYJ5Evu0
ほんまええよなぁ、3CT
チルトロック付きなのも良いし、シートしたトランクもXMAX準拠ならソコソコ使える大きさだろうし
スカイブみたいな広大なトランクではないものの
さっさと発売して、試乗展示車ばら撒いて、半年か1年後に低走行中古を安く買いたいわ
0477774RR (ワッチョイ 6793-kZrb [124.44.159.48])2019/01/13(日) 10:19:05.20ID:jzxGO+ku0
ずっと気になっていた発進直後〜40Km/h位の加速で発生していたビビり音の正体がやっとわかった。
マルチマウントバーに付けていたDAYTONAのヘルメットロックが原因だった。緩衝材で対策。
スクリーンやフロントカウル・パネル周りをいくら調べても原因がわからず、半ばあきらめていたが
今は異音から解放。快適。
0480774RR (アウアウエー Sa9f-VK1S [111.239.254.12])2019/01/13(日) 12:07:33.05ID:dXeyguqha
コンセプトカーやなんかで見せるためみたいなのなら別にいいけども
普段使いの車やバイクで光物いっぱいつけてるやつはどうもな・・・

デコトラレベルまで突き抜けたらそれはそれですごいかもしれんが
0483774RR (ワッチョイ a7aa-wVZp [126.48.123.163])2019/01/13(日) 16:50:07.69ID:Stethcmf0
>>482
トラックの後部ドア、蛍光テープで四角い縁取りしてるトラックいるけど、あれはいいね高速で距離感が瞬時に把握できる

逆に、左右ランプだけしか見えない黒い乗用車、これは気付いたら吸い込まれるように距離が近くなってる事が多い
DQN率も高く挙動がおかしい車も多いし、危険だから黒い車には近づかないようにしてる
0485774RR (ワッチョイ 7f25-hM4L [121.84.249.252])2019/01/14(月) 10:16:04.47ID:47lz8+5A0
まずは作りやすい小型から展開していって耐久性の求められる大型へとステップアップし
最終的にその間のクラスでこれまで蓄積してきたノウハウを活かしたものを出したかった
0487774RR (ワッチョイ a71f-iW/Y [126.112.243.102])2019/01/14(月) 15:57:49.00ID:ZRCAQu9L0
>>475 ほんまええよなぁ、3CT

最初は、オイラもそう思ったけど、近頃は155が出たときほどの
トキメキ感はなくなってしまった。
125から155に変えたときには、高速や自動車専用道路が走れる
ようになる、馬力がアップするなどの決定的な利点があったが、3CT
は、だだ車重がかさみ燃費が落ちるだけで、それほどの利点もない
もの。今の155を大事に乗った方が良いやと思うようになってきた・
0488774RR (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/14(月) 16:36:43.09ID:BbUyRAwAM
今、TricityかPCX Hybridかで迷っているものです。総合的にTricityに軍配が上がっているのでこちらへカキコしてます。

ブレーキ性能は圧倒的にTricity有利だと思ってます。
一番気になるのは都内8時間乗車するため、どっちが疲れないかという点です。
3輪は走っているときに快適だから疲れないというのは(試乗していませんが理論的に)わかるのですが、赤信号でアイドリングストップするのも疲れに影響するんじゃないかと思うのですが、トリシティ乗りの皆さんはどんな意見ですか?

雨風寒さ対策は風防、ナックルガード、グリップヒーターだけにします。屋根はつけません。
0490774RR (ワッチョイ df93-VK1S [61.205.222.102])2019/01/14(月) 17:26:06.54ID:DT2mOh/O0
通常走行中は三輪二輪はほぼ関係無くない?
低速もフロントヘビーだからそれなりに抵抗感じるし長時間ならPCXに軍配が上がりそう
あと都内なら燃費とすり抜けに気を使わないPCXが圧倒的に有利かな
トリシティで8時間走るならシートを何とかしないと尻と腰が耐えられないだろうな
0491774RR (ワッチョイ bf8b-03VH [223.29.190.197])2019/01/14(月) 17:51:30.70ID:gPd3rs800
>>487
何となく分かるけど、俺と同じタイプの人間なら、3CTが発売した少し後くらいからめっちゃ欲しくなるよ
今はまあ、別に、うーんほしいかな?でもトリシティでも良いかなー程度だけど
0494774RR (オッシ 7f2f-VK1S [153.138.58.6])2019/01/14(月) 18:46:01.12ID:eDMYXVN00
のんべんだらりと乗るなら絶対にPCX、なんでPCXが売れてるのか、乗れば分かる
トリシは、ただ3輪であるという事にちょう特化してるから
ポジションは固定でスクーターらしからぬ窮屈さだし、椅子がクソof theクソでほんどどうにもならないクソだし
3輪であるという唯一無二の存在に価値観見出だす事が出来るかどうかに掛かってるな
0497774RR (アウアウエー Sa9f-VK1S [111.239.254.59])2019/01/14(月) 19:37:40.75ID:s4UVPCIfa
とりあえず前2輪で大きな安心感と実際転倒しにくいってのがあるかな
あと段差に片輪だけ乗り上げてみたくなる

そんな感じ
0498774RR (オイコラミネオ MM3b-t7cs [150.66.64.88])2019/01/14(月) 19:39:00.51ID:YdxhI7V2M
というかハイブリッドならアイドルストップで停車中にブルブルしないし
再発進もハイブリッドのおかげで引っかかる感じもあまり無いんだろう、多分
0499488 (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/14(月) 20:10:04.94ID:BbUyRAwAM
ありゃ、意外とトリシティ乗り心地思ったより低評価。

3輪の意味って止まれる!だけです? いや、止まれる!って超重要なんですが。
PCXの後ろがドラムブレーキってのがいただけないんですよ。Hybridなら回生モーターの影響で普通のPCXよりマシに止まれるかなと。

今はアドレスV125Gで重さ約100kgのくせに、おまえもっとタイヤ踏ん張れるのに止まれよと思うぐらい制動距離が長いんで、こいつは短くしたい… PCXは+50kgもあるのに踏ん張れないのかよと。

そんな意味でカブなぞは最初から却下なんどす。

なやましいですな〜
0500774RR (ワッチョイ 67d3-VK1S [124.209.133.106])2019/01/14(月) 20:26:14.68ID:+EvNuax00
雨の日に乗るならトリがいいなぁ、安心感が全然違う
シートは特に気にならないけど足元はさすがに窮屈だな
外車のスポーツ系スクーターより狭い
ブレーキは十分止まる。燃費はイマイチ
あと収納も少ないね。箱必須
0502774RR (オッシ 7f2f-VK1S [153.138.56.211])2019/01/14(月) 20:40:54.46ID:jovM269T0
止まること特化なら、そりゃトリシテの一択になる訳だが
前2輪だと、わいのエビス抜きでロックさせても割りと余裕
0503488 (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/14(月) 20:53:30.33ID:BbUyRAwAM
>>501
いやー 先週の月曜に単独でコケて肋骨3本折って入院中なんですわ。バイクの状態わからず入院中。
奴もそろそろ足回り全交換の時期に来てるし10年間いろいろ痛め尽くしたので、買い換えようと思ってるのです。
0505488 (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/14(月) 20:58:28.81ID:BbUyRAwAM
>>500
ですよね。都内悪路はトリシティかなって思うんですよ。
箱は必須ですよね。GIVIの丸いやつじゃなくって!

タイヤ経は見た目より(PCXより)小さいんですね。
うーん、PCXかなぁ… タイヤ経にも今回こだわってます。
0506774RR (ワッチョイ 47ee-bA7z [114.16.169.53])2019/01/14(月) 21:03:03.82ID:eCiez/bD0
俺的には前二輪最大の強み「路面状況判断に神経持ってかれなくなる=周囲に意識を広く持てる、心が疲れない」は都内8時間さんにもメリット大だと思うな

あとはプチ未来でキテレツキュートな外観と意外にハイテク感のない本体をどこまで愛せるかw

根性のないエンジン、しょぼいサス、カチカチシート、足付き考えてない構造、便器座り強制…欠点を上げてくと切なくなるな まずは試乗を勧めます
0507488 (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/14(月) 21:06:05.69ID:BbUyRAwAM
>>504
言い訳だが聞いてくれ!

寒さ対策でハンドルカバーに行き着いたんだが、これはコケるときとっさにバイクから離れられねぇな、体ごと持って行かれるなと思ってはいたんですよ!

そしたら案の定。コケるとき「これはヤバイ」って瞬間的に思いましたもん。身動き取れない!肋骨からダーン行きましたよ。

ミスって発注した超硬いタイヤを履いていて、しょっちゅうケツ振ってたんで、まさに今日変えようと思っていたんですよ!


痛い思いをした直後の方が安全面に振ったバイク選びができるかなと思ってググりながら療養してます。
0509488 (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/14(月) 21:34:05.91ID:BbUyRAwAM
>>508
はい。
肋骨でよかったねとも言われました。手足だと手術だろうって言われました。

人生初の骨折。
だれだ、アバラ2,3本折れても戦えるとか言ってるやつ。結構痛いぞ!
0510774RR (ワッチョイ df26-2yn1 [211.12.227.248])2019/01/14(月) 21:35:09.53ID:cribclb40
>>507
よほど変なハンカバor手を前側に出そうとしない限り邪魔にならんと思うんだけど?
仮にフロントのスリップでコケたとしたら、結果は付けてなくてもほとんど変わらんと思うよ。
0513488 (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/14(月) 22:04:23.29ID:BbUyRAwAM
>>511
低速カーブでどれだけバンク角効かせられるか試したら、
つるっ、やべっ、びたーん

>>512
これおもろいですな。こんなんあるんですね。
防寒着になるならはおってもいいかも。
0514774RR (ワッチョイ 07d2-kKa6 [58.91.11.235])2019/01/14(月) 22:28:00.58ID:PhTM07Ws0
転倒時にハンカバが怖いなら電熱系グローブ(ついでに上下一式揃える)のほうがいいよ。
そういう意味で発電容量に余裕あるPCXハイブリッドがおすすめ。
0515774RR (ワッチョイ 5fee-Rs3P [133.206.133.96 [上級国民]])2019/01/14(月) 22:57:35.90ID:poUs7G6N0
>>514
アホンダはいいから死ね。
0516774RR (アウアウカー Sabb-r/uf [182.251.196.26])2019/01/14(月) 22:59:04.84ID:PnMKla+Ja
>>513
前と後ろどっちのタイヤが滑ったの?

俺も冬に同じ事やって後輪が滑った事あるよ
右曲がりの上り坂でアクセル緩めずにバンクで対応してた
無意識に足で地面蹴り飛ばして、体制立て直して転けなかったけど
狙って同じ事はできないが
乗ってたのはトリシティではない

転けて安全なのが欲しいならトリシティでいいんじゃないの?
買う前に純正タイヤよりグリップのいいタイヤ調べてからの方がいいと思うよ
三輪でも硬いタイヤしか売ってないのら意味ないし
0517488 (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/14(月) 23:20:07.51ID:BbUyRAwAM
>>516
私、16歳からバイク乗ってきてるんですが、前輪が滑った記憶って一度もないんですよね。必ず後輪が滑る(ケツ振る)。

いずれにしてもおっしゃるようにタイヤはケチっちゃいけねっす。
そのためにも、いずれ自分で交換できるように道具揃えようと思ってますわ。ディスク板とブレーキパッドぐらい自分で交換できるようにならんと。

どっちにするかは試乗してブレーキのかかり方見て決めることにします。
0518774RR (ワッチョイ a771-VK1S [222.2.92.112])2019/01/14(月) 23:41:11.10ID:6yUcP1n+0
安全性重視で外見が気に入ったなら買っても損はないと思うけどなあ
あと窃盗の被害にあわないっていうメリットもw
0525774RR (スフッ Sdff-kKa6 [49.104.36.204])2019/01/15(火) 08:55:03.43ID:yltS3MtId
ハンカバから手が抜けないとか、16からバイクに乗ってて今更ブレーキパッドの交換ぐらい出来る様になりたいとか…
0527774RR (ブーイモ MMcf-wEei [163.49.208.127])2019/01/15(火) 09:43:49.31ID:3rlAeAiJM
ブレーキパッドはともかく、ディスクは新車で買ったら交換するまで乗る人の方がレアなぐらいじゃない?
風の日雨の日は最強だと思うんだけど、普段の足つきの悪さがちょっと心配
特に今乗ってるバイクが短足でもベタ足ついて跨ったまま歩けるレベルなので
0530774RR (ワントンキン MMbf-HV47 [153.154.35.100])2019/01/15(火) 11:20:16.63ID:dUN4f2GJM
>>525
結構50cc時代が長かったからな。乗り潰すって感覚しかなかった。乗り潰す前に盗まれたし。
125ccにしてから距離が伸びたから、メンテやらんとって思い始めたよ。
0534774RR (アウアウカー Sabb-bA7z [182.251.48.191])2019/01/15(火) 15:29:38.83ID:neHG1S2aa
>16からバイクに乗ってて今更ブレーキパッドの交換ぐらい出来る様になりたいとか…

30年来のスクーター乗りやがメンテなんてなに一つせんで!
0535774RR (オイコラミネオ MM3b-t7cs [150.66.64.88])2019/01/15(火) 15:34:26.63ID:oo4r+fu5M
チンタラと制限速度で走ってる排気量だけデカいクソヘタレバイク
わいの屋根付き原付きで抜いていくのがハズカシイお(´・ω・`)
速いヤツはもっと飛ばせよハゲ!
0539774RR (ドコグロ MM9f-Ynst [119.240.141.222])2019/01/15(火) 20:57:24.93ID:BunBd9rgM
タイヤ交換なんてした事無い。ブレーキパットの交換ならあるけど。タイヤ自分で交換しても廃棄タイヤの事とか考えたらお店でやってもらった方が良いと思う。
0540774RR (アウアウウー Sa2b-bA7z [106.131.99.102])2019/01/15(火) 21:18:44.11ID:myEcFh6Wa
>>516
純正よりグリップがいいタイヤって何がある?
citygripとか良さげだけど前が純正サイズがないんだよな
90/90-14と100/80-14ならどっちがいいんだろ
0541774RR (ワッチョイ dfb9-M9p6 [211.19.90.100])2019/01/15(火) 22:23:51.58ID:yFSktNA/0
Giviの純正トリシティ用キャリア買ってみた
モノロックベースがボルトのみで付けられてかつ現行型のY'sギアキャリアより遥かにゴツい作り
しかもアマゾンアウトレットで4660円とかラッキー過ぎる
キャリアで悩んでたけどパイプ曲げタイプ買わんで良かったわ
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