【ホンダ】PCX ELECTRIC　1台目【HONDA】

**774RR** · 2019/01/23(水) 18:10:31.87

>>200
えっ？adivaのAD1-Eはいけそうやで？軽2輪扱いにはなるが。

**774RR** · 2019/01/26(土) 08:45:18.13

ペダル付き
楽ちん
https://i.momicha.net/bicycle/1548459367501.jpg
https://i.momicha.net/bicycle/1548459383745.jpg
https://i.momicha.net/bicycle/1548459399638.jpg

**774RR** · 2019/01/27(日) 19:41:01.32

電動PCXが原付2種相当以上の電動バイクの最初の本命になるかと期待してたのに、とんだ肩透かしだったわ
悪い意味で現実を見せられたというか…
他所がこれからの電動バイクに期待を持たせるのが上手かっただけなのかなぁ？

**774RR** · 2019/01/28(月) 00:35:01.27

ヤマハの電動オフ車なんてめっちゃ細いしバッテリーどこにのせるんだろうな

**774RR** · 2019/01/29(火) 12:22:17.16

そんなの最初からわかってただろ

**774RR** · 2019/02/01(金) 12:19:59.81

モニター落選したわ
思ったより応募者多かったな

**774RR** · 2019/02/01(金) 12:25:53.21

当選者にはメールいくんだっけか？

**774RR** · 2019/02/01(金) 12:29:12.50

当選落選かかわらずメール来るぞ
つーか1000名以上も応募あったみたいね
多すぎ

**774RR** · 2019/02/01(金) 12:29:38.40

>>214
メール確認したら希望に沿ってくれなかったようだ。
残念。

**774RR** · 2019/02/01(金) 22:38:31.39

>>208
いや無理だろ
WMTCモード燃費の話だぞ

ADカーゴでも120kmは謳ってるけど
「当社測定による」だとかそんなのは信用しない

それに電池一杯積んで重くて高額でもよければ
今の技術でもなんとでもなるけど
250スクーター未満の動力性能のEVに100万円払うやつは
あまり多くないとおもうよ

**774RR** · 2019/02/06(水) 16:48:45.36

モニター当選者女の人ばっかだな。
ツイッターで探していたけど、男の子人は1人も見つからなかった。

**774RR** · 2019/02/07(木) 11:39:40.76

体目的か

**774RR** · 2019/02/07(木) 19:37:27.97

ブタと熊とカッパは嫌だな

**774RR** · 2019/02/22(金) 20:15:44.08

>>218
男、というかバイクマニアみたいな奴は文句しか言わなそうだから排除したんじゃね？

バイク良く知らなきゃ、
排ガスゼロ！すごい！
山手線を一周してもまだ走れる！すごい！
バッテリーを外せば家の中で簡単に充電できる！すごいすごい！
…なんか良さそうでしょ

お前らにモニターさせれば
罵詈雑言の嵐だろ。
ホンダも一応一流企業だから、そのくらい余裕で理解してるよ。

**774RR** · 2019/03/05(火) 23:30:59.77

ホンダWebサイトニュースリリースより
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190305.html

沖縄宮古島でクラウドを使った車載器とバッテリー拠点
サービスの国内での社会実験。レンタル料 \12,960/日

その他、宮古島カレンで検索すると多数の記事あり。
https://motor-fan.jp/article/10008467

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:46:10.93

Case1 東京～宮古島へ日帰りPCX Electric試乗の旅

宮古島1周約100km、橋とか観光に寄り道しながら
約120km走行したとしてバッテリー交換予想は2回。

羽田～宮古島往路3h05m～3h20m 復路2h35m 各2便/日
羽田空港駐車場代 1,500～2,100円/日
PCXレンタル料 12,960円 (アンケート回答要)
航空券代今の時期は高く往復130,000円位

結論：PCX Electric試乗だけでは勿体ないので没。

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:46:34.51

Case2 現地レポ求む

PCXの普及率は日本全国で10万台位? これは1億人
に対して1/1000である。宮古島の人口は5.5万人。
離島なので55台の1/5と見積もっても10人位の
PCXユーザーがきっといる筈。その内の1/100が
このスレを覗いていたら 0.1人。PCXに興味ある人
で倍掛けしても0.2人、ちと厳しい。

結論：現地の人が1.3万も払って観光する訳ないし。

**774RR** · 2019/03/09(土) 00:19:12.81

１日13000円は高いわ
払う気がしない

**774RR** · 2019/03/09(土) 02:16:36.65

宮古島には、3/31から下地にジェットスターが就航。
>１日13000円は高いわ
去年1月に日産レンタカーで、ノートを借りて5000円ぐらいだったので高い。

**774RR** · 2019/03/09(土) 10:49:17.55

だよな１ヶ月借りたら81が新車で買えて
お釣りもでる件w

せいぜい１日5000円だろ

**774RR** · 2019/03/09(土) 15:31:26.79

>>1
原付き２種って0.9kwじゃないの？

**774RR** · 2019/03/10(日) 01:16:56.41

motor fanの記事には
> また2019年中に首都圏でのシェアリングサービスを開始する予定

ってあるね。ソフトバンクあたりと提携するのかな?
保証金と使用料がリーズナブルだといいんだけど。

**774RR** · 2019/03/13(水) 20:50:42.83

首都圏より田舎観光地で流行りそうだけどな。

**774RR** · 2019/03/14(木) 01:13:45.23

やはり、首都圏でのコンビニを交換スポットにして、
ASIMO君もどきが出て来てバッテリーを自動で運んでくれる。
そんなサービス実験を期待したい。インドネシアでNEDOの
予算使い切ってたら自腹で。

**774RR** · 2019/03/23(土) 03:47:17.72

https://www.webcg.net/articles/gallery/40603
本田技研工業は2019年3月22日、東京モーターサイクルショー2019の会場で最新型電動バイクのコンセプトモデル「ベンリィエレクトリック」「CRエレクトリックプロト」を発表した。
初公開された「ホンダ・ベンリィエレクトリック」。スペックや価格、発売日など詳しい情報は、さらに開発が進んでから発表される見込み。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/2/730wm/img_126e86c999a49ce106d609090f5369c2188641.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/7/730wm/img_27186d70ec8c7670775ee625aaac8779164800.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/6/730wm/img_e6d184a9e89fa216c3a3ee1a12c18e6d160943.jpg
新聞配達用？

電動モトクロッサーのプロトタイプ「ホンダCRエレクトリックプロト」も発表された。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/e/730wm/img_1e57e8d815e55d5176c963883ca216ce164174.jpg
「ホンダCRエレクトリックプロト」のパワーユニット。無限のロゴ入りカバーが目を引く。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/2/730wm/img_92b1222c4dec5a40dcf7d3769a00b3ed151697.jpg

**774RR** · 2019/03/23(土) 08:12:16.39

ホンダ、配達用電動スクーター公開　電池は着脱・互換可能
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42783610S9A320C1TJC000/
2018年11月に企業や官公庁向けに発売した電動スクーター「PCXエレクトリック」と共通のバッテリーを採用し、互換性を持たせる。
ベンリィは郵便配達や新聞配達などに広く採用されているビジネススクーター。

**774RR** · 2019/03/23(土) 12:42:26.06

これまたロンホイのベンリィか。配達用途は
小回りが効かないと、フレームに収まらんのかな。

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:30:17.13

ハンドルガードやらリアフェンダーがプロ仕様だな
右足はパーキング？

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:31:02.31

元来フットブレーキの様だね、ベンリィ・プロ仕様は。
https://www.honda.co.jp/BENLY/equipment/
ブレーキロックが前レバーと後輪用とあるみたい。
https://www.honda.co.jp/BENLY/pro/
10Lタンクで、サイド出してもアイドリングするとか。

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:20:06.40

せっかく10リットルタンクが入る余裕のある作りなのにPCXと同じバッテリー二個で航続距離40キロのウンコじゃ意味無いんだよなー

**774RR** · 2019/03/30(土) 02:34:17.25

「宮古カレン」の PCXエレクトリックで宮古島試乗、
これはIoTバイクの新体験だ | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/03/12/320016.html

動画の中盤くらいで結構やかましい(?)モーター音が聞ける。

**774RR** · 2019/03/30(土) 19:51:09.30

IoTバイク（）

**774RR** · 2019/04/03(水) 01:50:10.01

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43214610S9A400C1EAF000/
ホンダ、ヤマハ発動機、スズキ、川崎重工業の二輪4社は電動バイクの普及に向けた協議体を立ち上げる。
バッテリーや充電設備の規格統一に加え、バッテリーの共同利用などを検討する。
近く4社で発表する。
ホンダは18年に着脱式の小型バッテリーを積んだ電動バイクを発売。
このバッテリーを軸に、4社間での共同利用を検討する。

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:19:12.42

ヤマハ　https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2019/0404/consortium.html
スズキ　https://www.suzuki.co.jp/release/b/2019/0404/
カワサキ　https://www.khi.co.jp/pressrelease/news_190404-1.pdf
ホンダ　https://www.honda.co.jp/news/2019/2190404.html

今後、コンソーシアムの活動を通じて2輪業界全体で多様な議論を行ない、電動2輪車の普及による低炭素社会の実現に貢献することを目指すという。

　2輪業界は、より環境に優しく利便性の高いモビリティとしての電動2輪車の普及を業界全体で検討しているといい、
電動2輪車普及のためには航続距離の延長や充電時間の短縮、車両およびインフラコストが課題となっているとのこと。

　これらの課題を克服するための1つの手段として、コンソーシアムでは共通利用を
目的とした交換式バッテリーとそのバッテリー交換システムの標準化の検討を進め、
技術的なシナジーやスケールメリットを創出することを目指すとしている。
代表幹事本田技研工業常務執行役員二輪事業本部長安部典明氏のコメント
　電動2輪車の普及には、航続距離や充電時間などの課題解決が必要であり、
交換式バッテリーは有効な解決策と言えます。お客さまの使い勝手を考慮すると、
交換式バッテリーの標準化や交換システムの普及が不可欠と考えています。
このコンソーシアムにおいて、まずは国内2輪4社で協働検討を進めるとともに、
この考えにより多くの方々に共感いただくことで、電動2輪車の利用環境が改善され、
お客さまの利便性を向上させる一助となればと思っています。

**774RR** · 2019/04/04(木) 22:41:07.86

GOGOROやKYMCOがすでに脱着式を発表してるんだから、
国内４メーカーもどっちかに乗ればイイんじゃね？。
技術的に気に入らないトコがあれば相談すればいいし。

**774RR** · 2019/04/11(木) 06:43:16.87

自称バイクに詳しい素人がメーカーに意見してもどうにもならんだろｗ

**774RR** · 2019/05/11(土) 17:25:57.86

10ps
重量130kg以下
航続距離200km
バッテリー劣化なし
メットインあり
2分で満タン
10年以内ににこんなスクーターは出るのか？

**774RR** · 2019/05/12(日) 06:37:45.88

バッテリーの劣化は避けられんだろうな
リチウムイオン使ってる限りは

**774RR** · 2019/05/17(金) 14:00:01.05

adivaのvx1が50台限定89万キャンペーンやってるが¨
一番航続距離の短いやつ限定なのが痛いなー
まだやってるてことは50台すら売れないのかw

**774RR** · 2019/06/07(金) 22:05:54.37

もう出川にタダで貸し出してTV宣伝しろよｗ

**774RR** · 2019/06/08(土) 00:28:10.50

T159で短足の出川君の股下ではちょっとキツイな。
ELECTRICのローダウン仕様が見られるかも。
元々ロンホイだから、改造車に見られそうだ。

**774RR** · 2019/06/08(土) 04:49:06.12

vx1の89万キャンペーンなんとか50台売れたみたいだなw

**774RR** · 2019/06/08(土) 08:55:29.44

てか二輪免許あるのか出川

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:53:38.71

BS11のMOTORISEで中野真矢が2週にわたって宮古島のPCXエレクトリックでツーリングしてたぞ

今ならオンデマンドで見れる
https://vod.bs11.jp/video/motorise/kz2fwW/

次回はpart1の再放送

**774RR** · 2019/06/12(水) 22:41:50.23

Biko(バイコ)女子会か。シグナスのエンジン音で聞き取り
難かったけど、Electricの音って低速はヒューンで
中速以上はキーンというガミラスのデスラー艦みたいな。

**774RR** · 2019/07/25(木) 18:32:13.98

モニターに当選して2ヶ月間乗ったけど、最高に未来館溢れるぞ・・・というか、電車のようなモーター音以外静音で最高。出足のトルク感も良い。でもマジで40キロも走れない・・・。あと最高速はめちゃ頑張っても70キロちょいでバイパスは怖い(@@;)

**774RR** · 2019/07/25(木) 22:10:08.50

vx1のような機種が出るまでに10年はかかるな

**774RR** · 2019/07/26(金) 09:22:19.16

ちょっとした電動自転車やね

**774RR** · 2019/07/29(月) 00:30:05.11

>>253
モニター終わったら返却でしたか？

**774RR** · 2019/08/14(水) 11:40:30.81

タイヤはモーター直結でギアとかクラッチ無し?

**774RR** · 2019/08/19(月) 13:47:52.34

夢に5台あった
なんでこんなに

**774RR** · 2019/08/19(月) 23:17:28.01

無料リース車が帰ってきたんじゃね
にしても、adivaはすでにまともな電動車出してるのに航続距離40キロ未満て

**774RR** · 2019/08/31(土) 14:15:28.22

>>231
インドネシアの社会実験ようやく始まったらしい。
インフラ準備に時間掛かるもんだな。
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101180.html

**774RR** · 2019/09/01(日) 00:48:39.03

https://www.xeam.jp/niu/mplus/

安い航続距離のある原２国内発売。
ホンダ遅すぎじゃね？

**774RR** · 2019/09/15(日) 19:12:10.44

BMWの電動スクーターはメチャ速いぞ！C evolution｜丸山浩の速攻バイクインプレ
272,452 回視聴
?2017/05/26 に公開

BMWの電動バイク、マキシスクータークラスです。もちろん排気音はしないのですが、代わりになかなか迫力のあるモーター音と風切り音がカッコいい！というかメチャクチャ速かった。

https://www.youtube.com/watch?v=sBctWBJzyeI&;feature=youtu.be&t=25

**774RR** · 2019/09/15(日) 19:12:31.93

警視庁は13日、
道交法施行規則を改正して、
定格出力20kw超の電動バイクを「大型自動二輪車」に区分することを決めた。
これまでは0.6kw超の電動バイクは全て「普通自動二輪車」だったため普通二輪免許で運転可能だったが、出来なくなる。
施行は12月1日。
これまで普通二輪免許で運転していた人には1年間の猶予を与える経過措置を設ける。

電動バイクは現在、0.6kw以下は原付一種、1kw以下は原付二種、1kw超は軽二輪の扱いとなっている。

**774RR** · 2019/09/17(火) 18:58:38.23

>猶予を与える
じゃねーよ！！
てめえの都合で変更するのなら、てめぇが免許取得費用を出せ！！！！１１

**774RR** · 2019/09/18(水) 00:09:30.84

大型電動バイクを買ってから言ってるんだろうなw

**774RR** · 2019/09/18(水) 06:17:13.98

>>283. 免許保有者は既得権を放棄させられるのか
「ただし電動車は無制限」の記載付きにすべきと

**774RR** · 2019/09/18(水) 11:37:08.69

免許取得費用も出せない貧乏人は乗るな

**774RR** · 2019/09/18(水) 20:59:34.50

そもそも該当者がいるとは思えん
限定免許でくそ高い電動車買うようなDQNがいるかね

**774RR** · 2019/09/28(土) 20:22:42.91

また、ビジネス用の電動コミューター「BENLY e：」「GYRO e：」の2モデルも世界初公開する。
ガソリンエンジンモデルで培った優れた積載性や耐久性、さまざまな場面で取りまわしに優れるボディサイズ、
配達ボックスの装着を考慮した広く平らなリアデッキなど、業務用車両に求められる商品力はそのままに、
電動化によって環境性能と静粛性を高めたとのこと。
BENLY e：
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1209/257/004_o.jpg
GYRO e：
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1209/257/009_o.jpg

**774RR** · 2019/10/13(日) 16:23:00.77

ヤマハのホンダ規格着脱式のバッテリーを搭載した次世代電動コミューター（エンジン出力50cc相当）「E02　イーゼロツー」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/006/03_o.jpg
充電させてもらえませんかのE-VinoをFMCするのかな。
どうせなら、テレビで公道テストすればいいのに。(テレビでのE-Vinoは磐田ナンバー)

**774RR** · 2019/10/13(日) 19:40:33.53

電動自転車に駆逐された時代に50cc相当じゃ売れるわけ無い

**774RR** · 2019/10/13(日) 22:51:27.22

>50cc相当じゃ売れるわけ無い
どうすれば売れるようになりますか？

**774RR** · 2019/10/13(日) 22:55:09.60

>>271
何かと理由を付けて買わないんですね
わかります

**774RR** · 2019/10/14(月) 00:40:22.53

俺はむしろ原二の電動待ってるんだがホンダがどうにもやる気なくてな。
60キロ巡航で航続距離100キロの機種が出たら即買い換えるんだが。
中華でもまだそこまでいかない。
adivaのvx1も考えたがデカすぎて。

**774RR** · 2019/10/28(月) 01:13:26.21

ヤマハE02　自走できるまで、作り込んであった。
でも充電させてもらえませんかのE-Vinoに、スイカヘルメットをかぶった撮影会に負けていた。

**774RR** · 2019/10/28(月) 21:27:45.46

このスレッド的にはE01の方に注目でしょう。
https://carview.yahoo.co.jp/motorshow/tokyo-motorshow/bike/2/12049/
まだまだコンセプトモデル段階だけど。
原二以上の国内モデル、4年後も発売は怪しいかなー。

**774RR** · 2019/11/18(月) 21:16:17.03

xeamのまともな原二はまだ発売されてないんか。45キロのやつはいらん

**774RR** · 2019/12/09(月) 18:25:13.59

EC05もxeamのニューモデルも特報なしか。
来年に期待

**774RR** · 2019/12/22(日) 01:59:02.98

ホンダ、ビジネス用電動二輪車「BENLY e:」シリーズを発表（2020年4月発売予定）
https://www.honda.co.jp/news/2019/2191219-benly.html

一充電あたりの走行距離
　BENLY e: IとBENLY e: I プロで87km（30km/h定地走行テスト値）
　BENLY e: IIとBENLY e: II プロで43km（60km/h定地走行テスト値）

計画台数（国内・年間）シリーズ合計 200台

基本セット（車両本体、モバイルパワーパック2個、専用充電器２個）
原付一種
　BENLY e: Ⅰ　737,000円（消費税抜き本体価格 670,000円）
　BENLY e: Ⅰ プロ　748,000円（消費税抜き本体価格 680,000円）
原付二種
　BENLY e: Ⅱ　737,000円（消費税抜き本体価格 670,000円）
　BENLY e: Ⅱ プロ　748,000円（消費税抜き本体価格 680,000円）

**774RR** · 2019/12/22(日) 04:01:40.44

200台って実験レベルだろ、、、

**774RR** · 2019/12/22(日) 06:57:49.95

ホンダなんかゴミと思ったが、台湾のgogoroも航続距離的には変わらないみたい。
輸入しようと思ったのだが１０年早いな
https://4plus-hostel.com/no-category/502

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:04:04.10

>200台って実験レベルだろ、、、
走る実験室

**774RR** · 2019/12/26(木) 11:56:57.81

ホンダはEVに関してはやる気皆無だな。
申し訳ないけど、これが７０万と言われても、要らないとしか言えない。

**774RR** · 2019/12/28(土) 10:52:01.98

別にお前に買ってもらう必要はない

**774RR** · 2019/12/29(日) 18:44:05.47

https://creators.yahoo.co.jp/wokarider/0300049112
xeamのやつ

**774RR** · 2019/12/30(月) 12:15:38.28

ちょっと高級な電動自転車だぞ

**774RR** · 2019/12/30(月) 17:39:51.25

PCX ELECTRIC 144kgと同スペックでBENLY e: IIが125kgか
ヤマハPASが30kg以下で13万円位だからもうひと息だな

**774RR** · 2020/01/11(土) 05:26:39.80

近所へのお買い物バイクだったらpcxよりGYRO e：の方が良さげだな一般販売ないクソだけど

**774RR** · 2020/01/11(土) 16:00:50.21

gyroクラスまで動力落とすともう電動自転車とかとあまり変わらんようなw
今時はすでに市販の電動モペットとかもあるしなー

**774RR** · 2020/01/12(日) 03:03:52.83

電動バイクは原付二種クラスじゃなきゃ使い物にならん

**774RR** · 2020/01/12(日) 10:54:05.38

原付一種、二種の定格出力の法定規格値が低すぎるとしか思えない。

**774RR** · 2020/01/13(月) 16:52:29.62

>>291 それな。
法律では、原付1種は50cc以下で定格出力0.6kW以下
実際は、50ccのガソリンエンジンで7.2PSつまり、5.2kWが最大出せる。

原付2種125ccだと、定格出力1.0kW以下とされているが、
125ccのガソリンエンジンで22PSつまり、16..2kW最大出せる。

一方で、電気の場合にはkWのほうで縛られていて、事実上、定格と
最大は等しく作るから1/10程度しか出せない。

原付の電動はとろい、ということになり、環境面は別だけど、乗りたい
人も出ず、売れず量産できず価格も下がらず。

**774RR** · 2020/01/20(月) 21:18:28.07

日本郵便、郵便配達業務用の電動二輪車としてホンダ「BENLY e：（ベンリィイー）」導入
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229739.html
2019年度中に200台を導入し、業務上の実用性を見て2020年度中に2000台程度の導入を検討している。

**774RR** · 2020/01/20(月) 22:16:08.51

>>293
箱でかっ！
シート下に例のバッテリーパック10kg×2でしょ。
重量バランス大丈夫かな。
あとⅠとⅡの両方を配車して試すのかな。

**774RR** · 2020/02/03(月) 02:49:32.91

一体開発はどうなってんだろ。中折れみたいな感じになってるけど。笑笑

**774RR** · 2020/02/23(日) 08:46:15.73

全然　盛り上がらないな
まぁ普通の人は買えないし乗れないから当然か

**774RR** · 2020/02/23(日) 11:13:47.35

中共も含めて他社の動きも遅いしなー
そもそも、電動機が発売されないんじゃホンダものんびりできるわw

**774RR** · 2020/03/01(日) 21:40:28.40

今だとどこで乗れるんだろう？

**774RR** · 2020/03/02(月) 20:13:15.25

廃車置き場

**774RR** · 2020/03/08(日) 09:04:52.78

シトロエン　アミ
https://www.autocar.jp/news/2020/03/02/484328/
6000ユーロの4輪車
2輪BEVは、作り方を考え直さないと。

**774RR** · 2020/03/28(土) 13:57:30.73

【ホンダベンリィe：試乗】「現場第一主義」だからこその可能性をみた
https://response.jp/article/2020/03/27/333023.html
電動二輪車の場合、懸念されるのが航続距離だが、ほぼ決められたルートやエリアでの走行を前提とする企業向けとしたことで不安を解消している。
武藤さんによると、ビジネスモデルの半日あたりの走行距離調査結果は平均約20km、最長で約30kmほど。
ベンリィ・イーの郵政仕様車は200台（原付一種50台、原付二種150台）が、20年1月に新宿、日本橋、渋谷、上野の4郵便局ですでに採用済み。
首都圏の近距離配達エリアを中心に、さらに2000台の導入が検討されている。郵便配達業務の場合、昼休みにバッテリー交換することもできる。

**774RR** · 2020/03/29(日) 00:05:44.16

相変わらず航続距離を伸ばす気のないホンダか。

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:01:51.91

本当に過疎ってるな

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:21:43.42

中国製のもまだ45キロで走ってなんとか航続距離130キロ、それが40万円位だからホンダもまだ余裕綽々という現状。

**774RR** · 2020/05/29(金) 03:14:25.32

真面目に開発して、ガソリン車と同等の価格・性能のものを早く出してくれ

**774RR** · 2020/05/29(金) 06:49:06.16

んなもん出したらガソリン代がかかるエンジン車が売れなくなるじゃないか

**774RR** · 2020/05/29(金) 09:19:18.65

>>306
日本でそれはまだないな。購買層が駐輪場にコンセントを用意できない現状では。

**774RR** · 2020/05/29(金) 14:10:40.96

戸建てならそんなの楽勝だろ

**774RR** · 2020/05/29(金) 20:37:25.55

>>308
お前一人が楽勝なのは分かったが、
台数が出る地域を考える、と言う話

**774RR** · 2020/05/30(土) 16:39:52.91

笑
貧乏人がイキイキすんな

**774RR** · 2020/05/30(土) 16:59:22.06

>>310
お前の力で、全てのマンション住まいを戸建てにしてやれw。
そうすれば言ってる通り売れる土台はできる。
中国は電池着脱なのか？

**774RR** · 2020/06/03(水) 21:50:06.78

HondaG0 BIKE RENTALの原二枠は割とリーズナブル。
ショートプラン(～2時間)\2,500 4時間プラン\4,000

PCX ELECTRIC(EF01)
https://hondago-bikerental.jp/vehicle/detail/192
PCX HYBRID(JF84)
https://hondago-bikerental.jp/vehicle/detail/191
PCX125(JF81)
https://hondago-bikerental.jp/vehicle/detail/185

軽二輪枠だと一気に高くなる。
ショートプラン(～2時間)\6,500 4時間プラン\8,500

PCX150(KF30)
https://hondago-bikerental.jp/vehicle/detail/206

**774RR** · 2020/06/03(水) 21:51:58.74

>>312 只今入会キャンペーン中で更に2割引クーポン進呈とな。
PCX ELECTRICは充電しないで返却可。
でも2時間持たないから走行41km以内、即ち税別2,000円で1時間弱の試乗のイメージ

車両の取扱い店舗はおそらく持ち回り、今は四国の店舗に多いからお遍路ニーズ狙いか(?)

**774RR** · 2020/06/03(水) 23:53:17.37

バイクのレンタルってやっぱ高いわ
逆に四輪の方が安いまである

**774RR** · 2020/06/06(土) 22:02:35.03

無理にバイク乗るより、激安の中古四輪買った方が幸せになれるよ

**774RR** · 2020/06/07(日) 09:41:24.29

平均40kmで1時間ちょっとしか動かないバイクで4時間も借りて一体どこに行こうというのかね（ムスカ

**774RR** · 2020/06/08(月) 03:03:09.52

>>316
ラブホ！

**774RR** · 2020/06/28(日) 23:52:38.03

航続距離１００ｋｍ　回生充電を利用すればそれ以上に伸びる
https://isola-japan.com/product_is009.html

**774RR** · 2021/03/26(金) 00:26:59.07

間違いだらけのコミューター選びにELECTRICのレビューが出てた。
現行の4型シリーズが発表・発売される前の情報。
http://autostrada125.under.jp/miss.hef01.html

**774RR** · 2021/03/26(金) 18:55:58.25

法人リース向けベンリィe:も最近発表されたジャイロe:も、
PCX ELECTRICと同じ48VのLi-ionバッテリーを2ヶ積んでる中、
国内4メーカーがバッテリー相互利用の標準化に合意って、
https://www.honda.co.jp/news/2021/2210326.html

まさか10kg×2で40kmしか走れないまま市販化される事はないだろうな。
しかも最高速60キロで原付一種並みの性能しか出ない。
そんなヘタレ電動バイクしか選べない時代なんて嫌だ。

**774RR** · 2021/04/11(日) 09:38:45.02

ホンダ公式のPCXトップページ下に下記ニュースへのリンクがいつの間にあった。

使用済みリチウムイオン電池引き取りシステムについて 2021.03.02
https://www.honda.co.jp/auto-recycle/pdf/hikitoritaisyo202102.pdf

その中で気になる部分は、
>Hondaはカーボンニュートラル実現のため、電動化戦略を進めています。

これは環境配慮への只の大義名分であると思いたい。

**774RR** · 2021/04/27(火) 20:39:41.75

ホンダは新しく三部社長が就任したらしい。
https://www.honda.co.jp/news/2021/c210423.html

---引用開始---
1-3．地球環境への取り組み～二輪車電動化～
---中略---
・お客さまの多様なニーズに応えるべく、ビジネス領域にて「GYRO e:」、「GYRO CANOPY e:」を2021年に投入するのに加え、2024年までにパーソナル領域で原付一種・原付二種クラスに3機種の電動二輪車を、さらにFUN領域でも商品を投入していきます。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2021/c210423/_jcr_content/par_news-body/newscolumn_1786483966/par_news-col-1/newsimage_copy.img.jpg/1619143151357.jpg
---引用終わり---

原一原二クラス等3機種の新型EVを投入のバイク画像のシルエットの真ん中が、PCXではなくてDIOかLEADっぽい件。

**774RR** · 2021/04/28(水) 03:52:50.65

その右のバイクっぽいシルエットのはなんだ？欲しい！

**774RR** · 2021/05/02(日) 23:51:39.44

スーパーソコのTS STREET HUNTERみたいな狙いかな？
https://www.xeam.jp/
PCXならぬCPXという軽二輪クラスのハイホイールスクーターもあったりする。
航続距離140kmですと！

**774RR** · 2021/08/02(月) 19:51:18.36

PCXハイブリッドスレより、ELECTRICに充電専用エンジン積めんの？
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616936302/369-370
って質問があったので、シミュレーション(妄想)してみる。

Hondaが発電機をラインアップしているのは知っている。
https://www.honda.co.jp/generator/lineup/

PCX ELECTRICのスペックから
車両重量 144kg
モーター形式交流同期電動機
定格出力 0.98kW
最高出力 4.2kW/5,500rpm
バッテリー電圧/容量 50.4V/20.8Ah×2個

電気は詳しくないので、取り敢えず以下の単相交流の公式のみ使用。

kW=電流A×電圧V×PF/1000
PF 力率≒0.8

**774RR** · 2021/08/02(月) 19:53:22.95

>>325続き
ELECTRICの2ヶ分のバッテリー容量を1時間で満たす電力は
50.4V×20.8A×1h×2×0.8 ≒ 1.7kWh

これに近い定格出力の発電機、あるじゃん！
https://www.honda.co.jp/generator/lineup/eu18i/
定格出力 1.8kVA 121cc 21.1kg 燃料タンク容量3.6L

連続運転可能時間
定格負荷 1.8kVA 約3.0h 騒音 90dB
1/4負荷 450VA 約7.5h 騒音81dB

これでPCX ELECTRICの航続距離が格段に増えたら、爆売れでしょ(嘘。
ってドン重のドン遅だろうから、e:HEV(JK06)で良いか…。

開発中の原二EVのベースは、LEADかDIOかPCXのどれなのかなぁ。

**774RR** · 2021/08/02(月) 22:59:16.79

ノーマルPCXのeSP+エンジン積載状態で両側をACGに、
駆動ケース側をELECTRICのモーター駆動にして、

シート下トランクに50Vバッテリー×2、燃料タンク8.1L(笑)、
所謂ニコイチPHVを試作してたりしないか、車重157kg位?

電動+アトキンソンサイクルeSP++でEURO6をクリアすべし。

**774RR** · 2021/08/03(火) 05:53:13.68

ベスパのエレットリカみたいなの造って欲しいよな

**774RR** · 2021/08/03(火) 07:38:26.24

>>292
電動バイクを普及させるには、まずは法改正が不可欠ですな。

道交法は20kW超が早々に大型二輪に改正されたけど、
車両法が国交省の管轄で動きが悪いのか、
http://www.eb.kobegakuin.ac.jp/~ishimoto/misc/bike.html

原二の定格出力1kW以下なんて、明らかに的外れな設定。
もっとグローバルに対応していかないと置いてきぼりかと。

**774RR** · 2021/08/11(水) 07:03:13.19

125ccでいざという時発電機になる仕様のほうが役に立つ気がしてきたw

**774RR** · 2022/03/05(土) 19:17:41.97

保守がてら・・・

2018/7 着脱式モバイルバッテリーでPanasonicと提携してたけど、
https://www.honda.co.jp/news/2018/c180713.html

2022/3 EV車の共同開発・販売とモビリティ向けサービス提供事業
でソニーと提携するそうな。
https://www.honda.co.jp/news/2022/c220304b.html

**774RR** · 2022/04/01(金) 07:33:20.93

電動バイクの「交換式バッテリー」一気に普及へ？
ENEOSと二輪4社で新会社 GSなどにステーション
https://news.yahoo.co.jp/articles/3372a65f9f76955bb2f57d6837d4600debf50b0e

ホンダの原二スクＥＶ市販モデルは2024年迄発売の計画だけど(>>322)、
ENEOSにモバイルパワーパックe:のステーションを見掛けた人は報告ﾖﾛ!

**774RR** · 2022/04/16(土) 08:07:37.67

ヤマハから原二EVスクーターE01発表
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/e01/

E01のスペック (実証実験用モデル 2022/3)
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/e01/spec.html
航続距離104km(60km定値) MAX:8.1kW 30N・m 158kg

PCX ELECTRICのスペック (法人向けリース専用 2018/11)
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/spec/
航続距離41km(60km定値) MAX:4.2kW 18N・m 144kg

E01は抽選で100台を3ヶ月間のリース(有料6万円)
https://e01lease.yamaha-motor.co.jp/top

ヤマハE01のホンダPCX ELECTRICとの主な違い
モーターがホイール直でなくシート下にありベルトで駆動
着脱式バッテリー(モバイルパワーパックe:)ではなく固定式。

航続距離とパワーとトルクが大幅アップして車重もアップ、
しかしシート下にトランク(メットイン)スペース有り。

**774RR** · 2022/09/11(日) 10:13:06.60

>>322
単なる排気量換算のサイズ表示にしか
左から50.125.250~400.750みたいな

**774RR** · 2022/10/12(水) 20:51:25.82

ホンダの2022/9/13付、電動バイクの市場展開に関する記事は
あまり読む気がしなくても、
原チャんねるのちょこみの解説なら、まぁ見てもいいかなと。

【重大発表】ホンダがバイク電動化へ本気！10車種投入するってよ！
https://www.youtube.com/watch?v=abySd_BmV-k

ちょこみが電動ガールに鞍替えの日も近い？

**774RR** · 2022/11/07(月) 17:29:55.36

保
☆
守

**774RR** · 2022/12/14(水) 07:42:42.18

PCXエレクトリックは、次世代モデル出るん？

**774RR** · 2023/03/17(金) 19:56:27.32

保

守

**774RR** · 2023/03/22(水) 07:09:41.03

ｺｺﾏﾃﾞｽｯﾀ；-ｏ-)_C-~

**774RR** · 2023/04/01(土) 09:34:20.29

考えは豊かに見た目は質素に

**774RR** · 2023/06/04(日) 18:47:31.02

過疎ると落ちる。

**774RR** · 2023/06/04(日) 21:24:32.40

この板でdat落ちするのは1年間書込みがない場合だよ？

5/19に個人向けの原一モデルがようやく発表になって、
https://www.honda.co.jp/EM1e/

10.3kgのバッテリー(モバイルパワーパックe:)を
無理しながら笑顔で持ってるオネーチャンもアレだけど、

車両本体 156,200
バッテリー1ヶ 88,000
チャージャー1ヶ 55000
計\299,200 だと。

原二モデルはバッテリーとチャージャー2ヶずつだから、
50万超えか、それとも\499,000の出精価格かな。

**774RR** · 2023/09/15(金) 05:34:13.71

バイク車種メーカー板民は、スレ立てに消極的。

**774RR** · 2023/09/15(金) 06:41:16.06

>>4
>桁が違いすぎる

桁は一つしか違わない
「～～過ぎる」はもうお腹いっぱい
「美人過ぎる議員」から何年経ったんだろう？

**774RR** · 2023/09/28(木) 00:23:26.31

せやな、わかるわ

**774RR** · 2023/12/31(日) 05:41:26.50

よいおとしを