探検
【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アドレス110は交通誘導のバイト爺さんが乗ってるイメージ
今日でキャンペーンお終いやで
バイク屋がpaypay対応ってのも珍しいな
なんで自分でやらないの?
オレは全部自分で
作業してるけど
キャンペーン終了してるけど
使いたいならどうぞwww
基本メンテフリーに作ってあるのは、目的の箇所に到達するだけで一仕事
だったら文句言わずに黙ってお布施してこいよ。鬱陶しい
メンテフリーってなんだよLバイクもスクーターも基本OIL交換、タイヤ交換必要だろ
整備の安心安全はプロから買えばええ
部品を安く調達して工賃もゼロで、金かけずに済んだことを喜ぶしかない
それで休日を半日潰してたら、お前の時給はそんなに安いのかという話になる
でメンテフリーってなんだよ？？
黙ってお布施してこいよ
単車がどれだけ手間かかるものだったか知らんな
答えになってないだろ
繰り返し言ってやるよ
Lバイクもスクーターも基本OIL交換、タイヤ交換必要だろ
でメンテフリーってなんだよ？？
オイル交換くらいはするだろうけど
そもそもスクーターそういう人達のための乗り物だし
オイル受ける容器とか、オイルの廃棄とかいろいろ面倒だし、
オイル交換ごときで高額な手間賃も取られないんだし、バイク屋使ってやればいい
古い方のバッテリーはどうやって処分してるのか気になる
バイク屋に押し付けてたりして
廃油はシュレッダーの紙くずと一緒にスーパーの袋に二重に入れて
燃えるゴミにポイ。
キー差しっぱなしでバッテリーauto
バイク屋持ってって再充電
無理言われて700円払ってお引き取り
Amazonで台湾ユアサ買って取り付け
オート: out
自分で作業してるわ。実際、酷い整備されたこともあるし。
人それぞれなのにDIYする人を貧乏人扱いする ID:PsnUtd9/0って
了見が狭いわ
TIMSONいいよ
ブレーキキャリパーボルトが脱落した事が2度ありますね(しかも同じ店舗)
工賃払っても所詮人のやる事なのでミスは起きますよ…
プロフェッショナルになれば良いんだよ。店が見るバイク全ての
サービスマニュアル持ってるとは思えない。
と言う為の理由が、どんどん苦しくなっていくな
俺はこういう交換作業が趣味だから自分でやってる、でいいのに
「疑わしきはオレ様の考えが真実」ってね
低偏差値はほんとめんどくさい
バイク屋持ってけ
エアクリーナーの点検時期及び方法はオーナーズマニュアルに記載してある。
スズキのHPからダウンロードもできる。
メーカーは、まずは持ち主が点検すべきと考えてるからマニュアルにもしたためてるんでしょ。
プラグ無交換で２万キロ。そろそろヤバイ？
こういうのが「オレ様ロジック」ね
というかオイル交換以外してなかったけどこのバイク屋信用していいんか？
そのオイル交換とやらにいくら払ったんだ？
正しいと判断した根拠が「客観的な証拠」ではなく「オレ様がそう思うから」ってのがオレ様ロジック
「ピキピキ来てるのを」
→客観的な証拠は？（オレ様がそう思ってるだけ）
「賢さに自信持ってる」
→客観的な証拠は？（オレ様がそう思ってるだけ）
すぐ「自作自演乙」ってのも同類
交換しない時点でダメだろう。
毎日の足なんだから予防交換なんて当たり前だ。
https://irodoriworld.com/archives/3842
参考までにスクーターは5,000kmになってる。
自分は普段1万kmで不具合予防交換していて不具合は無い。
頼まなくても勝手にあちこち見てくれる。勝手に見るんだから工賃もかからない
次のオイル交換時にプラグを交換したほうがいいとかアドバイスしてくれる
俺の行きつけは買った店ではないが、わりと近くの大きめの街のバイク屋 修理や点検したら必ず試乗して確認してくれる
バイク屋もピンキリある。
このまえ新車購入したが、こちらから一カ月点検の話題に触れなければ
何も言われなかった。
純正高いんよね～
そのサイトの
＞始動性がグンと良くなる
＞アイドリングが安定する
＞低速時からの加速が、なめらかになる
をみて、信用出来ないと思った
今まで通常使用できていてプラグを変えてなにかが変わるということはありえない
燃えているのはガソリンでプラグではない。着火するのがマッチだろうとガスバーナーだろうと火力は変わらない
文句言ってないで、他の論拠でも探して来いよ
生産性の無い奴だな
プラグというのは火が飛んでれば使える。火花の強弱は関係ない
よってメーカーが交換する指定距離で交換すれば良い
もうこの手の話はず～っとまえからあるけど定期的に話題になるな
もう何十台も車やバイクを乗り継いだがプラグを変えてなにかが変わったと感じた事などないよ変わったと感じたらプラシーボ効果だよ
切れるっていう噂があったような気がする
玉とベルト代えたよ
2万キロだから少し早かったか
マジっすか。
純正で現在三万キロ。
お前の感想なんてどうでもいいよ
↓なんでこういう検索結果貼れないかな
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
よって相談者の個体は1.2万kmだから交換するのが普通ということだろ
バイク屋がクソってことが結論。
文句ある奴はNGKへどうぞwww
ここの社員OB(学士取得済)今、同じ職場に居るけど、お前みたいにくだらない感想は言わないよ
論理的で生産性のあることしか言わない。
お前には生まれ変わっても無理なんだろうなwww
メーカーは何かあったら責任取る立場なんだからそりゃ安全マージン込みで数字出すに決まってんじゃんアホなの？
安全マージンを取るのは車両のメーカーだよ部品メーカーじゃない
アホなの？
お前がアホだろ
部品メーカーは自動車メーカーから仕様書を提供されて
それに適合する性能の部品を開発する。
いい加減、自身がバカだと自覚して涙拭けよ
HONDAは倒産せずにタカタが倒産しただろ
そういうこと
自動車メーカーの仕様書より安全マージンのある部品を開発してるって言ってるの!!
お前の感想より、みんな部品メーカーの言うことを誰も信じるよwww
自分のバカさ加減に涙拭けよwwwwwwwwwwwwwww
もう寝ますwwwww
靴の賞味期限は違う
横だけど、嘘を言っちゃいかんよ。自動車メーカーはエンジンを開発する時に
例えばプラグなら、それに合う熱価は分かってるよ。仕様書ってどこのメーカーの事？
エンジン燃焼効率とかは当たり前だけど、開発したメーカーが一番良く分かってる。
今の時代コンピュータで複雑な計算もできるし。もちろん社外秘。
V125とこれと迷ってるんだけど。
オメ
14インチ最高だよ
高速安定感抜群
大径インチのメリットは低速での凸凹を拾いにくいところなんだよ
高速なんてデメリットしかねえじゃんアホか
110の乗り心地はかなり悪いよ
高さが増えて軽くなってるから当然といえば当然
10インチ乗ったことあんの?
慣れるとね。やっぱり次も110にしてしまいそう
日本でしか売れないバイクに未来は無い
適当なこと言ってんなよ
プラグメーカーは基本、既存ラインナップから選んでくれというスタンス
専用設計の方が稀だわ
その分、安全マージン多めに作ってる。
基本は、仕様書を作成して部品メーカーに準拠したものを開発してもらったり
既存品から選択します。
仕様書自体が機密文章なので部品メーカーとは機密保持契約書を締結して
お互いの情報をやり取りします。
TVドラマの下町ロケットの佃製作所も帝国重工から仕様書を提示してもらい
一生懸命他に負けない部品を作っていますよね。
仲良くやり取りしてくださいね。
数は多いが
125のほうが世界は広い
前車がｖ125だよ。アレのほうがコーナーリング・高速安定性・低速での安定性・乗り心地の面においてずっと優秀。
110はオフロード・低速での凸凹が安定してる
V125と比べてどっちもでかいけど。車体は小さい方が渋滞時のすり抜けやりやすいし
駐輪場での取り回しがいいからいいと思うんだけど、大きいことのメリットってあんの？
60キロならアドレスV50の10インチだって安定してるでしょ。
でも今日はすぐにエンジンかかったから良かったけど
プラグとエアクリはこの前変えたばかりだけど何が原因だろうなぁ
ガソリン添加剤の注入と十分な暖機をオススメする
6分の1サイズを500円で売り出せばいいのに
後エネオスやシェルのハイオクはガソリン添加剤が入ってるからオススメ
高いけど少しずつしか使わないから長い目で見たらリーズナブルなんでないかい？
まるまる一本入れるのなんて車くらいのもんだし
個人的な感想だけでそこまで断言できる性格がうらやましい
今後、モトGPのバイクにも10インチ装着したほうが高速で安定するって言い張るがよろし
文をよく読んでくれ。俺も既存品(開発したエンジンに合う熱価)から選ぶと書いてるのだが？
"既存品から選ぶ"とは書いてねーだろ
後付けで言い訳するな見苦しい
この人が言ってることが正解!!
文脈を読めって言ってんの。頭わりーな。
でオレの何処がウソなんだよ?
お前ヨコからクソウゼーよ
>>200この人の言ってることが正解
ごまかしてんじゃねーぞ
でオレの何処がウソなんだよ?
お前ヨコからクソウゼーよ
お～い
ここワッチョイだぞ～www
へー、V125の方が安定してて乗り心地いいのか。小さくて取り回しがいいし、V125にしようかな。
それより新聞1部余っちまった
まあサーカスの熊に見えるけど
足元が狭い
狭いんだろうな
後はコンビニフックがショボい事かな？（市販品に取り替えたけど）
リアボックスにドライブレコーダー撮影中のステッカー
足元の狭さは慣れてくるし乗り心地とエンブレは乗ってると馴染んで丁度良くなってくる
しかし燃費がめっちゃ落ちたわ最近。
俺はせいぜい往復150キロ程度だけど。
夏休みに千葉から静岡に行ったのが最高かな？
それでいて、長い登り坂以外は普通に流れに乗れるから、快適だったな
期待するよりも減速が速いんだよな
無くなって、廃車か売りにでも出したんだろうと思ってたんだけど２ヶ月
くらいして、前のカウルがバコッと開いた状態でまた止めてあった。
今日たまたまカウルの中のぞいてみたら配線がネジって通線してる
箇所見つけた
今のバイクって直結しても作動しないようになってるとか聞いたんだけど
やっぱり盗難されて走り回れるんだな
自分のはタイヤに玉掛け用のワイヤーをＵ字ロックで柱に括って
カバーで何とか防犯してるけどそのくらいしか防犯しようがないよね。
燃費が倍くらい違っても全然気にならない
質も耐久性もディオが遥かに上だろうけど
アドレスも俺なら多分10万キロ楽勝だしうーむ
どっちも買わずにリトルカブで20万キロ走ろう
なんかアドV125みたいになったけど。
1日で名古屋～高山往復で450km走ったよ
MTで軽い前傾だとケツは痛くならないんだけど。
体重分散とても大事
俺もアンバーLEDにしてる
割と気に入ってる
一回遠出してみたけど顎が二つに割れたわ
二度とアドレス110でロンツーはしない
バイクで移動することに意味があるんだから、苦行の方が喜ぶに違いない
残念ながらもうスクーターで感動できるような歳じゃねーわ
神奈川から長野だけどね。ビーナスラインも走ってパワー不足も感じたけど
荷物満載のキャンツーもするし通勤もアドレス110だ。最近バッテリーやばい
原付クラスは100km走ったらケツが終わるね
でも走れるんだ
何に乗るかは人それぞれ。
ＤＩＯのシートありえんくらい固い 思い出にはなったが
チェーン装備でな
niken買って煽り倒しに行くわ
焚き火しながら酒飲んだりメシ食ったりサイコーだぞ
ケツアゴはもとからだろ
グロム系も悲惨そう
スクーターの方が痛くならないっていうけど。
足揃えて乗れる分体重掛かりにくいかも
青信号に成ったので発進したら同じように右側車線に止まってたセダンが鷲の前に
割り込んで来たので右車線に移ろうとしたら右に寄るので元の左車線に戻ったら
又鷲の前に来たのでイラついたすると急にフラッシャーも出さずに右左遷へ進路変更
したからなんやねんこのくそ車と思い前を見たら別の車が停車しててブレーキ掛けたが
スリップして横転右を下にしてその車の下に突っ込みアドレスはおシャカ、鷲は
右手右足擦過傷とねん挫左手足ねん挫左股関節打撲。
大変な目にあいました、皆様も事故にはくれぐれも気を付けてください。
日本語でOK？
ましてや四輪では
苛ついた時点で負け自業自得だ
それよりおすすめの防寒パンツおしえてけれ
遠出時は上下イージスなんだけど近場（買い物等）用でぴんとくるものがないのだ
近場なら、ひーとてっくタイツ＋暖パン@ユニクロで良かろう。
スクーターなら服装より、大きめスクリーン＋ハンドルカバー＋下半身スカートが一番効果的
スカートもガムテで風が入らないようにレッグシールドに貼り杖kれば完璧
有効の気がする。
マフラー、腹巻みたいな首にするのやると暖かい
この金額なら納得だし、急な雨も気にならない
逃げる熱の量は、周囲との温度差に比例する
つまり、体温を下げてしまえば、熱が逃げないので寒くない
体の内部まで冷えると死ぬけれど、表面だけ冷たくすることは可能で、
寒さに強いかどうかは、それが出来るかどうかで決まる
寒くても薄着をしてると、自然にできるようになる
暖パンはあるからタイツを買ってみることにする
ハンドルカバーはつけてるけどスクリーンは踏み切れないんだなぁ
１年迷って一昨日AD33付けた俺から一言。
迷わず買っとけ！
誰か欲しい人いません？4千円でいいですよ
それ使ったことないんです。興味がある人は詳細をお知らせしますので気楽にメール下さい。
https://youtu.be/MY0GO8kqg-Q
https://i.imgur.com/FPIpYLs.jpg
https://i.imgur.com/83S8yuR.jpg
https://i.imgur.com/0uM9dCQ.jpg
mm2zx11@hotmail.co.jp
125クラスはノーマルマフラーですでに限界まで性能を引き上げられているので音が変わるだけですね
これオクで売ってるやつだよね。
ちょっと興味あるんだけどどうしたらいい？
サイレンサー分解して加工してみたいんだよね。
ってメアド書いてましたね。
メール送ります。
メール送りました。よろしくお願いします。
純正のバランス崩してどうすんだって、バカ？
とんでもなく旨いラーメンにガバガバ七味を入れるバカだろお前
110はどうなの?新参なので教えて。
https://www.yodobashi.com/product/100000001003168836/
https://www.amazon.co.jp/dp/B01E4ZK6PK/
同じメーカーだけど値段がぜんぜん違うんだよな
Amazonの画像にはある下のベルトがヨドバシの方には無いのかな？
みんなどんなバイクカバー使ってる？
安いのはすぐに破れるペラペラのやつがあるから
変えたければどうぞ、としか言いようが無い。
このクラスのマフラー交換は他人と差別化したいだけのステッカーチューンみたいなもんでしょ
あんなに厳しくなくてもいいじゃんと緩めていいなら、もっとパワー出る筈
>>300です。こちらこそありがとうございました。
夏場は朝食6枚切り2枚で昼まで余裕、冬は6枚切り3枚食っても昼前に腹減る
アドレス110も俺も冬場は燃費悪いわ...
渋滞中の左側すり抜けやりやすい？
タンデムしたらちょうどよい乗り心地かもしれん
乗り心地はv50よりいいよ。
すり抜け重視ならv50の80ccボアアップがいいよ。
V50は最悪だからね、やっぱそれよりはいいんだね。
幅+45mmだけど、それでもすり抜けしやすさちがうのかな？
50の原付は10インチ＋ホイールベースが短い＋全幅が短いから1番すり抜けしやすいよ。
アドレス110も原二の中ならすり抜けしやすいけど、たまに嫁のv50乗るとやっぱり50の方がすり抜け楽。
調べたらv50にはボアアップキットなかった。。
5万
羨ましいですか？どうですか？ｗ
翌朝お返しにマフラーに謎の汁ぶっかけられてて、エンジン掛けたら蒸発して臭いのなんの
タンク5.5Lかと思ってたけど5.2Lなんだね
あぶなかったわ
アミダ走りするなら全長関係あるだろうね。でも俺は滅多にやらない。左側まっすぐだけ。
110実物、長い！と思った。 V125と迷ってるんだよね
今年も雪シーズンとなったので、一応貼っとく。ギリではあるが、ちゃんと付くよ
スパイクタイヤかっこいいよなあ、欲しい
リザーブ1Lもあるのか
E線上からのって事で。
「G線上のアリア」流れてたけど、それがどうかしたの？
オッサンになると、ソッチのことにしか思えなくなって困るセリフだ(￣｡￣;)
殿馬の秘打に、それがある
全て2018年以前のモデルでした。
来年はもっと早い時期に行こ
タンク容量が7ｌもあれば十分に洗えると思う
その後フクピカで仕上げればマジ新車の輝き
アドレス110ってあまりいじるところないね。
V125予備に残してあるからレストアでもするか・・・
食器洗剤あるやん？
それを水で薄めてシールドを拭くとくもりどめになって良いらしいで
みたいにできんもんか
F1ドライバーがレース中にやってるなそれ
市販されてないだろうな、あれ
アイドリングを10分かけた
リトルカブも多分しない方が良い
次回不調になる
捨てシールドは昔市販されてたけど無くなったな。
ピンロックって内側じゃないの？
毎朝一度外に出る苦労なんだったの？
止まって暖機する必要は皆無
そろそろ走行距離が19000ｋｍになりそう
夏も不要
寒冷地でアイドリングが不安定だったら、自然とそのまま回すのは恐いと思う筈
真冬に朝から乗るとかしないと経験したことないかもしれない
>>130
バッテリーは近所に持ち込むと
無料で処分してくれるトコが有る
オイルは知り合いの運送屋に
廃油の回収業者が来るので
捨てさせて貰ってる
タイヤはスクラップ屋で
本来は処理代が掛かるけど
仕事上の付き合いが有るので無料
車もバイクも余計な金が
掛からない環境が出来ている
乗り心地よくなったなぁ
乗り心地よくなったなぁ
と感想
ごめんなさい
足周りや駆動系をリフレッシュするか他機種を含め買い替えを検討すっか・・・
加速は変わらんけど最高速が80㌔で頭打ち
アドレス110は安いから無茶な乗り方すると劣化がハンパない。大切に乗っても50000kmが限界
自賠責も5年で申し込んだし
今年2年がたったが、16000キロ程度
動くうちにほとほどの値段で譲るのが無難か。
割引になってた条項が変わってて高くなった。
やっぱりＡＢＳ？とかに割引かたよるんだな。
購入したバイク屋でスズキはリセールバリューが無いよと言われたぞ
HONDAは、その点良いと言っていた。
リセールバリューというのはある程度音がつくバイクや車を売るときに付くものであって値段の安い原チャや軽自動車には当てはまらないんだよ
Dioとかリードはそうでもないでしょ
人気があり過ぎても窃盗犯の目を気にしなきゃいけないしほどほどでいいよ
それでいて売り値は新車同様の価格
うちの地域だけ？
ところで なんで最高速90までしか出ないのにメーターは140まであるの？
見やすいからではないかな。
出したらええがな。
わいはいつもそのぐらいで巡航やで。
お前らがコタコタに使い古した下駄を手間かけて在庫として抱えるんだぞ。
個人売ならまだしも、買取業者に出したら飲み代にしかならんて
中古として販売する価格の2割～3割程度で買い取るのが目安みたい
CB400SFみたいな人気車ならもう少し盛れるけどスズキはアカンやろなw
バイクは中古もやたら高い(10年落ちでも高い)
バイクは新車で買ってガッツリ乗り潰すのが一番よ
外気温0℃以下ならファン穴全閉でも大丈夫だぞ
まあ余裕持って3割ぐらい開けときゃ昼含めていけるだろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546740721/l50
取り敢えず３割空けで塞いでみた。動かすのは夕方以降だから30km程流して見る。
おお、すまん
指定外の低粘度オイルとの合わせ技はさすがに俺も試してないから慎重に運用してくれよー
気温４度で１時間、途中に峠もあったが熱ダレなく完走。最初からアクセルの反応が良かったのはブラシーボ効果か？明日の朝気温０度で様子を見る。
少ししたら聞こえなくなったけどオイルが回ってなかったからかな
ホンダとは違う
誰がまともな金払えるんだよって話だよなぁ
事故車・水没車もざらにあるし
元の価格も安いし中古で12.3万とかだったら新品買ったほうがいいと思ってしまうわ。
5000～10000kmが6～8万で買えるなら中古買うんだけどな
まぁ…新車買えばいいんじゃない？
LED化してる人達は光軸調整のネジ交換してる？
ワッシャーだけ交換？
ポジだけ54連LED
メインは車用ハロゲン
まだ溶けてないよ
夏場はどうかなw
俺には去年値引き無しで20万(ボックスは付いてた)で売ったくせに・・・
愚痴ってすまん無視してくれ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1547088214/l50
NGT48山口真帆レイプ、SPA女子大生ヤレるランキング、女性を性奴隷と思ってる自民党委員。
ハンドルカバーの購入を検討しているんだけど、
取り付けてる人いる？
あれっていちいち手を出し入れしなきゃならないから
ウィンカーを出しづらくならない？
おススメのハンドカバーあったら教えてくだはい
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1492259581/
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ANZSDGA/?coliid=I1FB5PUU45KD2F&;colid=36FYJI0S3L6N0&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it
車体色がシルバーでこれつけてる車体とマッチしてるし何といっても安い
ウインカーとかの操作系は問題ないけどカバーから手を出し入れする際はちょっと手間取る
見た目はスリムだけど必要十分、2年めで透明のビニール部分は裂けたけどまだ使っている
ああ、それとブレーキロックが使えなくなるのは要注意
こんなマニアックなスレッドあるんだね！
ざっと読んでみたけど、ハンドカバーの取り付けに
ポジティブなレスが多くて買う気増した！ありがとう
>>432
おススメありがとう！
コンパクトなのに中でウィンカー操作も出来るんだね
ミラーを外さなくても取り付けられるも良いね
早速アマでポチったｗ
ブラック×白が一番安かったんでそれにしたよ
うちのアドレスちゃん白だしｗｗ
ゴメン、オレはPAYPAY20%キャンペーンで
実質、自賠責5年+箱付で乗り出し16.2万円だったワ
俺は11月にこれを買った
https://www.amazon.co.jp/dp/B00NENPWG2/ref=psdc_2045236051_t1_B00ANZSDGA
ウインカー操作問題なし ブレーキロックも使える
そして防寒性も申し分ない
礼は いらんけど
レポートよろしく。
俺もこれだわ。雨降ってても浸水しないし、すぐ乾くね。
これに干渉しないナックルバイザーってある??
全て純正OPTIONが良いんだろうけど、格好悪そうなので・・・
スペーサーを咬ませれば汎用でもおｋ
1000円と思えない高級感
ブレーキレバーが冷たいから
ハンカバと手袋使ってるけどグリヒ欲しい
取り付けはめちゃ簡単
雨降り時など、取り外しもすぐに出来て便利
逆に長時間付けっぱなしで放置したら取られないか不安なくらいｗ
冬用グローブ着用でウィンカーは最初はちょっと操作しづらいかな
すぐに慣れるとは思うけどウィンカーを正しく出てせてるか若干不安だった
帰りは手袋なしで乗ってみたら寒くなかったけど、
ブレーキレバーが冷たかったので薄手の手袋くらいで大丈夫そう
それだと操作性はより向上しそう
ハンドルカバーへの手の出し入れは当方手が小さい♀なので
参考にならないかもしれないけどスッポスポでストレスフリーでした
運転中や停止時に手を出し入れする機会はわりとあったので
これが苦にならないのは良かったです
皆さん、レス、アドバイス色々ありがとうでした
「オイル交換も含め丁寧に乗ってもらってるようでブレーキも減ってないし大丈夫ですよ」って言われた
料金ゼロ・・・、いやそこはもうちょっと商売っ気出して金取ってええんやで
おっちゃんのとこ潰れたら困るの俺だし、リコールは多かったけど無料だったし
リコール処理で店にカネはいるの？
もし本当にタダだったら馬鹿馬鹿しくてどこも作業受けないよ
バイク屋からは歓迎されてるw
一方H社は仕様ですの一点張りで店からもユーザーからも不評ですね
しかも致命的なのがいろいろ
動かないっていう
リコールが多いってことはきちんとチェックしてるってプラスに考えんべ
OILとフィルター交換で5000円どうしますか?と言われたので
後で自分で交換しますとした。
LEDヘッドライトにしたりスマホステー付けたりしたら、もういじる箇所が無くて寂しい。
フィルターの存在を消しているちみのエンジンは、もうすぐ壊れると思う。
>>2
http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
あるよ
フィルターの中心押してみなよ
バネが入っていてゴミが詰まって圧損高くなるとろ材に通さず
弁が開くようになっている
初代V125のはなかったような
あるってばyo!!
V125も所有してるから分かる
探しても見つからないので売ってるサイト知ってる方お願いします。
11482-09J00 ￥1,080
調整おわってもうこれ以上開けないという時に装着した方がいいですよ。
あと、２か所程小さいパイプみたいなガイド部品があって、固着して
カバーが外しにくくなるときあるので、薄くオイルか潤滑剤塗っておくと、
次開ける時楽になるかもです。
それより駆動系冷却用フィルターをこまめに掃除したほうがいいよ
バッテリーかな？エアクリかな？
カーボン噛み込谷ね
キムチ汁入れるとなおるさかい
世界最強最高民族大韓民国である兄の言うことを聞くべきやね
冷機時は大丈夫で逆に暖まるとそういう症状が出る
確か燃ポンだったと思うけど
いつも思うけど。リアボックス満載でちょうどいいから、メットインはあまり使ってない
ありがとうございました
そして長時間乗ってればどんなバイクでもケツが痛くなって腰に来る
長時間乗った場合、スクーターとMT車を比べると、MTがケツが痛くなりにくい
単純にその意味で「アドレス110は腰にくる」と言ってる可能性がある
そんな俺は原付きや250ccバイクを乗ってきたけど、長距離は乗らないから、
特段、アドレス110がケツにくると思ったことはない
原付きに比べると十分に柔らかいが、250に比べると若干固いかなって程度
対抗のDio110やアドレスv125、アドレス125と比べて、「シートが固い」「ケツにくる」と言う流れならわかるけどそうじゃないからなー
それよりシートが前傾してて気が付いたらパンツが股間に食い込んでくる方が問題なんだが
あくまでも個人的に長距離乗った時の感触で片道10ｋｍの通勤くらいじゃ何とも感じない
MT車と違って尻に殆どの体重が乗る訳なんだしシートの硬さ自体はこんなもんなんじゃないのかな？
吉牛の肉質語るような愚行だよ
胸腹と肩に風が当たらなくなって疲労感ダンチですねえ
寒さも下半身は相変わらず風当たりまくりで冷えることには変わらないけど随分マシになった
自分は30km連続で乗るだけで割と腰にダルさが残ります軟弱なせいです
gsr250が快適そうなんで長距離用に増車検討中
http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0110/
結構長いこと店頭にあったな
改善箇所説明図で笑った
足が投げ出せなくて踏ん張りが全くできないからケツが固定できずに動いちゃって痛くなる
それにシートも細いし前に傾いてるからな
ケツがずれる以外の要因はクッション性のあるシートカバー付けたらだいぶ変わる
Vストローム250をお薦めします。
長距離で高速乗るならVスト650がいいかと思う。
このバイクの利益、吹っ飛びまくり
大赤字になるだろ(´･ω･｀)
これは明白は車体って事になるのかな？
とりあえずハガキ待ちしてたらいいのかな。
gsr250s買うつもりなんでまあ実質vスト250みたいなもんです
マイナーチェンジ後まで不具合なんて発売前にどんな検証してるんだろな
車台番号の通しって海外流通分と共用なのかね？まさか日本国内だけでこんなに売れてるとは思えないし
ヒットしなかった。
まあどこかみたいに仕様で逃げなかったのは偉い
ハガキはいつ来るかわからないので。
不具合の内容 クランクシャフトの発電機ロータ取付部のテーパ加工が不適切なため、当該クランクシャフトと発電機ロータが正しく嵌合していないものがあります。
そのため、エンジン回転時にクランクシャフトの発電機ロータ位置決めキー溝に過大な荷重がかかり、最悪の場合、クランクシャフトが破損し、走行中にエンストに至るおそれがあります。
改善の内容 全車両、クランクシャフトの発電機ロータ取付部（テーパ部）表面の摩耗を点検し、許容以上の摩耗が認められる場合は、クランクシャフトを良品に、発電機ロータを新品に交換します。
摩耗が許容内である場合は、テーパ形状を測定し、テーパ形状が不適切なものは、発電機ロータをクランクシャフトのテーパ形状に合わせた対策品に交換します。
なお、車台番号によりクランクシャフトのテーパ形状が不適切であることが明白な車両は、テーパ形状測定を行わず、発電機ロータを対策品に交換します。
EBJ-CE47A
CE47A-103377～CE47A-107092
平成27年 6月19日～平成28年4月12日 2,223
CE47A-118196～CE47A-131400
平成28年7月13日～平成29年8月28日 9,096
2BJ-CE47A
CE47A-131934～CE47A-135011
平成30年4月16日～平成30年10月23日 26
合計 計11,345台
http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0117/
ついでに交換してもらったけど、今回もついでに交換するといい消耗部品ってありますやろか？
預けたら当日に返却が無理そうな不具合だし店に空きの代車があるかも分からんし
平成28年7月13日～平成29年8月28日
去年10月購入でこの中に入ってたけど個別検索したら対象外だったから大丈夫なのかな。
あぶねー！
平成30年4月16日～平成30年10月23日 26
シリアルナンバー上は、これに入っていたけど
検索かけたら対象外だったので、スズキのお客様サービスに電話して聞いてみた。
入っていても対象外があるとの結論。
確かにこの番号だと3077台が対象のはずが26台のみ対象になってる。
良かった
検索してヒットしなければセーフなんね
特別に部品検査と必要あれば部品交換させていただきます。
対象だった場合近場のスズキワールドが相次ぐ撤退で相当遠くになっちゃったんだけど取りに来てくれるのかね？
同時期なのにセーフとアウトがあるのは工場の差なのかねぇ
前回に続きインドネシアスズキは信用なくしたな…
来週バイク屋に行ってくるか。
愛着が沸いたマイアドちゃん♥??
作業工賃＝原価位かもしれないから、メーカー的には交換車両を提供したほうが安いんじゃないだろうか？
その程度の割合で該当するんだろうか？
つくづく貧乏人の思考回路だな
ちょっとした些細な対応ならいざしらず、クランク交換とか聞いたこと無いレベルだろ。
うちとか上司連れて手土産持ってお詫びに伺うのは当然として、場合によっちゃ損害賠償・損失補てんさせられるけど？
つくづくDQNの思考回路だな。
加速とレスポンスが明らかに良くなったよ。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1750399.jpg
君の社内事情は聞いてない…
なるほどメモメモ📝
対象車両検索結果ではわからないんだよな？
俺も変えようっと。フィルターはプラ部分が無駄にでかいな。
アド125はダサいし
人気車種で待ちではなく人気ないのになぜか待つとか
タイヤ
ブレーキパッド
エアフィルター
オイル
オイルエレメント
ドライブベルト
ウェイトローラー
こんだけ換えるから午前は潰れそう
1台だけだったんじゃ？
スズキホームページで検索してヒットしたってこと？
これな
検索かけたらヒットしたんだ。一台だけなの？「対象です」とは、ピンポイントの
「対象」ではなく、CE47A-11**~**の間に入ってるということだと思ったんだが
対象のようです…はぁ…
2.更にスズキリコールホームページで自 分の車体番号打ち込みヒットするか
自分は2ではヒットしないんだけど
本当に大丈夫か不安になってきた
1万台ちかくがクランク交換ってなったらバイク屋特需だね
【 入力された車台番号 CE47A-12xxxx 】
届出日（通知日） 内容 区分
2019/01/17 UK110 クランクシャフト及びジェネレータロータ 改善対策
ご愛用の皆様には大変ご迷惑をおかけしましたことを心からお詫び申し上げます。
対象の項目があるお客様におかれましては、お早めに、お近くのスズキ代理店・販売店へご連絡いただき、点検、修理をお受けいただきますよう、お願い申し上げます。
なお、部品の手配などがございますので、あらかじめお客様のご都合をスズキ代理店・販売店にご連絡頂きますよう、お願い申し上げます。
◇対策作業実施後、実施情報が本検索システムへ反映されるまでに２週間以上かかる場合があります。
※ お近くのスズキ代理店・販売店がおわかりにならない場合は、こちらをご利用ください。
あ～ぁ・・・
3万とか４万キロ以上走ってるんならラッキーリコールだと思う
うちの地域のアド125は納車3～4月頃になるそう
ついこの間エクスターR9000でオイル変えたばかりなんだけど
【 入力された車台番号 CE47A-12**** 】
あら、対象じゃ無かったんね
取り敢えず点検して交換も在り得るって事か
オイルは交換したことになるの？
もう始まってるな
小さい店だと無理そうだね。
なんて他人事みたいなレスだが、ヒットしてるんだよ…。マジで止まりはしないか
少しビビりながら乗ってる。予め人事に行っておこうかな
バッテリーが上がりかけてエンジンがなかなか掛からなくてちょっと焦った
何回もキックして何とか動いたけど緊急時専用みたいな感じだなあれ・・・明日はバイク屋に行くとするか
バッテリーは毎年冬を乗り越えられるか試される
緊急時はお湯を賭ける
中途半端にアクセル開けるのは駄目らしい
これマジ？
キャブ？
電子制御でもプラグはある
もうダメかもしれんね。pcx買えばよかったのかもしれん
>pcx買えばよかったのかもしれん
あれはドラちゃんのスモールライトで体を一回り小さくして乗るもんだ
アマゾンで１９１３円で売ってるけど過充電も悪そうな気がする
https://www.amazon.co.jp/セルスター-CELLSTAR-ソーラーバッテリー充電器-SB-200-DC12V専用/dp/B003AIE4HY
頻繁に乗っているわけでは無いからいいけど。
俺燃費34キロだぜw
片道６キロ通勤 エンジン始動後30秒後には８0キロまで加速
元々の設計ミスなのか
対抗のDio110はリコールゼロ？
まあスズキ的には低価格帯はアドレス125でカバーできるからどうでもいいんだろうな
かも
多分正解
ネシアスズキの工員の質が低いのか管理がなってないのか…
どっちにしてもタイやベトナムレベルの品質を求めるのは今のところ厳しそうですな
昨日よりガソリンが5円も上がってて驚いたー
1日で5円、10日で50円上がる計算だよな。1ヶ月で150円値上げじゃんかよ
みんなどうやって塞いでんだろ
値上がりしてるか見に行ってくるか
ボロボロになってしかも剥がれん
推奨以外はMBって書いてあるのに
スズキって純正で10w-40のMBオイル無いのか？
エクスター R5000 MB 10W-40 スクーター
販売店がスルーしてたら知らないままなのかな。
来るよ。けど、届くのに時間がかかる。
仮に効果あったとしてカイロ購入費用と燃費の差を賄えるのかね
正規販売店で新車買った110は買ってすぐに来た
>>610
そうなんだ。
まだ来ないから心配になったけどもう少し待ってみるわ。
俺は冬はそうしてる
すげー承認します
まあ新しいのに換えても違いなんて分からなかったんですけど気分的には爽快
買って３年３０００キロちょっとだから不具合あっても摩耗が少ないって
交換しないのかな？
その後急に乗るようになったらどうするだ
前があのメーカーだっただけに
アド125買えばよかった
JA07みたいに対策部品だけ出されてモデルチェンジされてしまうこともあるから
いちいち修理に出向くのは面倒やけどの
それとも対象車全部要検査？
もうすぐ3年
近くのバイクショップでやってもらえることになった
値引きってどのくらい可能？
138km走って燃料計の半分チョイ手前。やれば出来るじゃんかアドレス110
肝心な時に鳴らないぜ
早くても来週末辺りかなぁ。＞検査及び部品交換
指示器触って油断してるとクラクションに触れてピッって鳴る・・・
述べよう
イノシシが出てきて追っ払うとき
青信号になってもスマフォに夢中で進まないバカが前にいるとき
ア・イ・シ・テ・ルのコールをする時
まあ誰も押してないから気にしてないから
原２以下のスクーターに抜かされると意地になって抜き返す車はたまにいるな。
通勤使用だから代車とかの打ち合わせ後しか持ってけないからしばらくこのまま乗るけどね。
ただでさえ売れねー二輪市場で
21万の原付なんかいちいち値引く訳ねーだろｗ
さして変わらんから欲しい時に近い店で買っとけ。
dio110の新型見てから決める。
pcxハイブリッド欲しいけど、年間1万キロ乗るからアドレス2回買った方が良いかなと
何で単色だけにしてしまったんや
現行モデル、最高速何キロまで出ますか。
大雑把でいいので教えてください。
自分の買って間もない新車なんですけど、上がぜんぜん伸びて行かなくて愕然としているところです。
まだ慣らし運転最中なんですが、ちょっと試してみたらぜんぜん伸びないんです。
全開したら恐らく中華ディオの125とかより遅いかもです。
ヌボーっとした加速をするのは仕様
これだけリコール出してりゃインドネシアスズキの体制もお察しと言わざる得ないわな
買って間もない新車といっているのになんでリコールだと思うの？
対策されているに決まってんじゃん
結果報告をヨロ
湾岸の上バイパスとかの3キロ位の直線でアドレス見かけると、大抵75km/hとかまでだから。
先頭走ってると125スクって飛ばすんだが「あー追い越されるなー」と思うと、みんなスピード落とすじゃん。
その直前がみんな大体75km/hとかだから。
あまりに遅く、少し焦って居たので冷静な判断が出来てない可能性もあります。
が、ホンダやヤマハに比べると、アンダーパワーで、駆動系の味付けで最高速を稼ぎ出すのがスズキのやり方というのは理解しているつもりではあります。
それを差っ引いてもこんなに遅いのか…って気になってしまったものですから。
意を決して今日全開走行をやってみました、慣らし運転中の現在は走行100キロメートル走ったところです。
長く下りの絡むストレートなら、85キロ超えて90に差し掛かるくらいには伸びました。
しかしながらエンジン吹け切ってる感じはありません。パワー感もちょっとかったるい感じで、決してパワフルな感じはしません。登りとかの場面ではホントにスカスカです。
もう少し各部の慣らしして様子を見ます。
いちばんムカつくのは時速50キロで走っている自動車をサクッと抜けない加速力の無さ。（笑）
ここまで中速がダメなんならコマジェみたいに最高速バカっ速にするとかやりようがあると思うけど、ソレもなく、どっち付かずの感想です。
ウエイトローラーが減って軽くなったら？ひょっとして大化けする可能性もある気もしますが、あまりあてにして居ません。(^^)
うちのは35Lだったかな？
いま私の新車卸し走行距離が120キロメートルを過ぎました。
帰り道、湾岸で下りの絡む長ーいストレートではメーター読み98キロ／h出まして、(⌒▽⌒)
そこから連続してなだらかに登っていくと、90キロまで落ち込むも、ソレをキープしてる状態です。
エンジン各部のアタリが出て来て少しくらいパワーの向上があったかもしれないですね。
クルマの流れに合わせれば、どうにか行けそうな感じです、なので先を読んだアクセルとブレーキ操作でがんばって凌ごうと思います！
ふだんは湾岸とかまったく攻めてないです。往復3キロくらいの市街地移動だけに使用です。
SH33使ってるが、大きさ、内容量とも自分は丁度いいと思ってる。
26Lだと本当にメットだけしか入らなくないかな？
アド１１０は俺のウンコＫ９より最高速で速かったな
俺のウンコＫ９はノーマル中古で買ったので個体差かわからないが
よかったな
馬力そのものは大したことないが
普通のスクーターと比べて加速に不満が出ない範囲でトルクを最高速に振ったセッティング
馬力無いんだから負荷に左右されるのは避けられんし
小さい事を気にせずに乗るのが吉
37Lと思ってたけど調べたら39Lらしいわ。
同じの付けてるアド110ちらほら見かけるよ。
30Lでもフルフェイス入れるとグローブぐらいしか入らない。
次は34か37が欲しいと思ってる。
オクの3000円のベルト使ってる人いる？
いなかったら人柱になろうかな。結果は当分先だけどw
いうても初期ロットでもまだ4年落ちにもならないんだから勿体ない気はするが
sh33はメーカーshadですね？
shadのボックス付けれるのですね…。
このメーカーはつけれないと、どこかにレビュー記載されていたので他の物を探していたんですが…
デフォの穴には合わないはず
工夫が必要
穴ピッタリのあるといいね
ポン付けが出来ないだけかな。
GIVIと尼の安いやつは元から空いてる穴使えるよ。
そんな事は無い。俺は付けていないけど。
付属の金具使えば付きますよ。
いざなぎ越えの好景気とは思えないわな
ポン付けは無理ちゃう?
禿同
頼んでもやる気なしで、二輪館にでもお願いしたいんだけど。
ジジイ1人の個人店だと、
「正直なんでウチなん？」と思われるだろうが、
バロンとか用品店クラスなら持ち込み車両でも普通にリコール作業やる。
相談と予約は必須な
購入店以外でも可
リコールは別なんだなこれが
部品の仕入れの無償有償の丁合いもあるらしいから。
買った個人店で時間すごく掛かる等の説明された。
店の定休日と昨日が雨予報だったから受け取り今日にしたから掛かる時間は
分らない。
買って３年、３０００ｋｍちょっとで点検だけで交換は無かった。
無料でいろんな所点検してもらったと思いたいけど、どうせなら交換してくれよ。
メンドクサイ
対象外だったから、知らんけど
快速なのはいいが登坂力だけ気になる
dio110は急な坂だと全く上らないがアドレスはどう？
街中では最強でも郊外だとどうなのか
ツーリング動画とか少ないからなあ
１２５は出たばっかりで特に語ることも無いから過疎なんでしょ
１１０は3年前に買ったけど足元がクソ狭くて辛くて1年で売り払ったよ
通勤の機動力なら１１０だがツーリング向けではない
交通法規を厳格に守ってすり抜けゼロでヨシ！
えー・・・無理なのかよおまえ
街乗り最強なのに。。。。
アドレスはフルフェイスが入るらしいからそこはいいんだよなあ
シグナスは無駄にでかい車体なのに入らんし
125クラスのスクーターなんてどれもかわんねーよ
坂道登りたいならMTにするしかない
株110なんかどーだ？坂道でPCX置き去りにできるぞ似合ってるしｗ
街乗り最強って250以上に乗った事がない原チャリ坊の妄言じゃん
現実は250MTに一瞬で置き去りにされるぞ
ビクスク相手ならなんとか追いすがる事が出来るかもしれないってレベル
２５０ｃｃなら車に負けないっしょ
軽量だから１２５ccにスタートで勝てる
似合うのはお前みたいなブサだけだろ
>>722
このクソスレの連中がいってたのか
そういえばばくおんでもアドレスに通勤最速みたいな煽りついてたな
カーブの少ない長い登り坂だと70くらいで頭打ちだから、そこが250と一緒だとネック。
違う見方をすれば、そこさえ他の面子がフォローしてくれるなら、そこまで置いていかれる感は
ないと思う。ソースは以前ZZR250とツーリングした俺
こんな下駄スクーターで250とツーリングに行こうと思う神経も理解できないし
登坂力求めるなら原二でもせめてmtだろ
片道10km程度までの通勤買い物用途ならコスパ最高のスクーターとしか思っていない
このスレから第二のGTOコピペでも輩出したいのかよ
カブ110買っとけ
110一択
免許持ってるでしょ
フォルムを見るたびに足元の広さに犠牲が
幅をそのままに全長をもうちょい伸ばせば解決だ
お金ないの…
250乗ってる奴らも四六時中全開加速で走らせてる訳じゃ無いからな
CB400でも3000回転かそこらでクラッチ繋いでるようじゃ
V125あたりには置き去りにされるからなw
良識的に走らせる人には普通に付いていけるよ(登り勾配除く)
街中でも付いていけないなら、それ以前にそいつらと走っちゃダメだ、命と免許がいくつあっても足りないから
125クラスのスクーターなんて軽トラより遅いんだからな
勘違いしちゃだーめ♪
原1と原2の区別つかずに前つかえてるのにやたら捲りに来るババアと同類やんw
がっかり
32000kmです。そろそろ準備しようかなと
しかし今だにフロントタイヤ溝残ってて未交換なんだがw
リアは4回交換しました。
「リコール」という言葉は一切書かれていなくて
「無償修理」という言葉になっている
大垂水峠見たけどなんか凍ってる
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/03camera/ootaru.htm
お年寄り向きにわかりやすく書いてあるんじゃないのかな
125も12インチになったし安定性や乗り心地は差が少なくなったじゃないんか？
12インチになったのは、前輪だけでしょ？
12インチとか14インチなんて気にする必要はない外形の大きさはほとんど同じ。
3ｃｍちょっとしか変わらない。半径なら1.6ｃｍだ。
それより太さを気にしたほうがいい。80と90では低速での安定感が段違いだ。
一事が万事で他にも色々ありそう
ってか前回のプーリーのナットもあれでは根本的解決にはならないって誰か指摘してたよね
仮に該当車種だったとしても不具合発生率は1%以下だろうに
リコールで処理されるより「仕様です」で片づけられるほうがええのかな
ちゃんと不具合を交換してる方がワイは好感持てるんやけどなあ
結局は人それぞれなんだから気になった方買えよ
モデルチェンジなんかせずに同じのをずっと作ればいいのに
そう考えるとリコールを定期的に出してる会社の方が安心できる
リコールを許さない組織になるとタイヤが飛んじゃうからな
これといって不満はなかったなあ
無償で修理してくれて助かるわ
設計上のミスのリコールはかなりあったけどさすがに出尽くして安心できると思ったら今度は製造ラインでポカやるとか不具合出してもリコールさえすりゃいいんでしょ的な投げやりさを感じる
安いけどイイッてのが売りだったのにやっぱり安いのはこんなもんかってイメージに変わってきてる
元から要求されるレベルが低い
国産ではぶっちぎりの最低レベルだからして
それでもアジアに行けば十分過ぎる品質である
なんて気軽で使い勝手の良いスクーターなんだ！ ルックスも悪くないし。
中華カブとかの方がよっぽど
純正の重さが罰ゲームに感じたわ
マジレス、こいつは警察車両にも採用されてるから安全基準が厳しいらしい
普通なら「ま、いっかｗ」でスルーされてるとこがお巡りさんが「っざけんじゃねええーー!」となる
まあある意味最も安全な車両かもね
純正は14キロだったっけ？
スマン。
まだハガキ来ない。
盗難保証付けたからスズキにデーターあるはずなんだけどな。
夜中に暴風雨にやられたけど楽しかった。帰りの高速で風に煽られて怖かったけど
ハガキなんている？連絡して行けばよくね
純正は11.7ｇ
アドレスの発進加速に不満がある人は軽くしたほうが満足できると思う
素晴らしいよ
済むらしい。当たり引いたら分解コース
らしいが
行く行かないじゃなくて、ハガキこないって事はほとんどのユーザーは知らないまま終わる。車と違って市町村管理だから難しいのはわかるけどね。
リコール対応したが、発電機交換だった。
アスペなので理解出来ません。解りやすくお願い致します。
自分が来てない=ほとんどのユーザーが来てないって…
遅かれ早かれ通知は来るよ住所変わったりしてなければ
てかリコールはあっちのミスだけど、自分が乗ってる車体なんだからちょいちょい確認はしとくべきだと思うけどね
寧ろパワートレイン全交換にならんかな
スズキならきっとやってくれる！
誰もが喜ぶラッキーリコールを。
それを信じて今日も距離を刻む。
管轄が都道府県か市町村かどうかなんてリコールの連絡には何の関係もないぞw
だっていま冬眠中だし
そう。我が家のアドレスは車庫の奥で冬眠中。
潮岬辺りの住人か。確かに積雪は殆ど無い。その地名は気象通報で知ったけど。
ええやん
自分最低36キロの時あったわ
夏は45以上安定で冬は40いけばいい方だ
まだ1回しか給油してなくて燃費が判らん
125ccエンジン
あのカラー、日本でも売ってくれんかのう
日本ですら20万弱で売ってるところもあるし利益出てるんか？
羨ましい限りです
チャリも原チャリも冬眠中には
今日見かけて「おっレースか？」と思ったけどお互いにふつーに安全運転しただけだった
最初のIRCは16000km、次のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟが20000kmもった。今回はﾊﾞﾄﾗｯｸｽ｡さすがに20000kmも使うと底がペラペラでヤバかった。新品は路面の食い付きが良いね。
え、14インチタイヤでそんだけしかもたんの？ちょっとがっかり
10インチのV100でも2万キロもったのに
全然グリップ違うよね 雨の日とか怖くない さすがブリジストン
今日は雪が降るそうなので、早めに終わって助かった。
機嫌も悪かったし、止めて確認すれば良かったかなあ。未だモヤるわ
「ワレ！ワシがなんかしたんか？！」
それで慣れてるから、110はそんな危険が全くない
逆に無点灯とか
最近は激増してるんだよな
日本じゃ絶対にカチカチ音必要だったよなあ
ミッションの1速が確実に入れられるのと同じ
それセカンドバイクのPCX150でたまにやるわ
あれは他メーカー車所有してると克服出来ない奴だから納得してあげて
オイル交換一回分くらいのリターンは欲しい。
大半の場合は点検だけで終わるらしい
点検した結果NGだった場合ジェネレータロータ交換
その際クランクシャフトにも損傷が有ったらシャフトも交換みたい←ここでオイルを抜く必要が生じる
なのでオイル抜く必要のあるハズレを引く確率は低いと思います
どれくらいなんだろな
2017年10月購入、9500km走行、ジェネレータロータ交換
2017年10月購入で6000キロ。
３年半で３０００ｋｍちょっと。
点検だけで交換なかった。
やっぱり走行距離で交換する、しないは出てくるよな。
40分もかかってしまった。アドレス110に付けられる補助輪ないかな
したことないけどｗ
北国ならスパイクに履き替えだろうけど、年数回のためにそれは出来ないよな。
まあジャイロなら少しはマシかな。
日本代表きたーーわーww
ガソスタでスレスレで5.29L入ったわ！流石にガソスタ800m手前でエンスト、途中も何度もエンストしかかった。
蓋が次第に漏れるようになるからたとえば、使い捨てみたいにしないとな
耐油のパッキン挟んだらいいかもね
同業者乙。カブプロ用チェーンがそのまま付くよ。配達はギアとか、スクーター？
配達は17インチのプレスカブだけど店の3分の2がカブプロ
店からカブプロ用チェーンを借りればいいわけなんだな。有用な情報アリガトさん
おれの初期型も一昨年ので見限ったし、壊れたらスズキ以外のにするよアホくさい
間を取ってV125の中古も有りかな
スズキを見直してスズキのクルマ買ったわ。
結構速いねスズキのクルマ。
フォルクスワーゲン乗ってたが遜色ないわ。
こっちでいうカローラ的な感じやろ
あれFITとかビッツみたいなもんだから。
カローラの方がスズキより上級じゃないの？
スレチだがカローラスポーツは全然見ないな。スポーティー大衆車なら既にアクアがあるからか？
いや、スズキは真面目に作ってるよ。
カローラなんかは手抜きだから。
タイヤ500円。
ダンパー150円だしな。
スズキはまだ海外調達で工夫してる。
スイフトなんか8割海外生産だし。
ただ、テントとシュラフは振り分けバッグに入れた方が積み卸しはしやすい。
リアキャリアがもう少し大きければかなり楽なのだが。
ステップボードとメットインスペースを上手く活用するのがコツ。
多分、この人マジで乗った事無いんだと思う。
真逆のこと言ってるしw
ほっときな！乗ったことある人の発言ではないのは明らかだから。
乗ったことある人ならあんな発言はしない。
徳大寺さんも言ってたしな
あちこちで見かけるんだが。
んで12年目で終わり
子供と一緒
お前が車に乗らない糞って事
だけはよく分かる
>>868
そういう使い方ならアドレス１２５だなあ、あの広大な床は凄い
>>872
30年前の物と比較とか話の流れも読めんアホか
でも灯油のポリタンが乗らないのはなあ。
3年位前に友達の家に行ったら灯油切れてて、年老いたお母さんが寒いだろうからと買いに行こうとしたら、古い昔の赤いポリタンがハマらなかった。
あのポリタンってフツーの原付だとデフォで入る筈だろ。
スズキの良心を少しだけ疑った。
110もポリタンクは乗るんだが
https://youtu.be/p2-maa-hUlQ?t=150
ちなみにフラットな床のスクーターならすべて乗ります
て言うか20リッターワイドの奴、V125でも無理っぽい気がする
125より広いやん
何をアホな事ほざいてるんだお前は？
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2017/11/23/4099d47e57050de4164069605c58e8392a543427_xlarge.jpg
後期のは多少マシなんだっけ？どちらにしても足が前に出せる以外110と感覚的には
大差ないと思う
1回事故って左足に若干後遺症残ったからおすすめはしない
後期？Ｓ？だったかは膝BOXを「薄く”改良”しました」ってカタログに書いてたなｗ
>>889
事故と足のばすのは無関係だろ、あんたが事故ったのはあんたが不幸とダンスっちまったあｗｒちあｗせｒｄｔふゅひじょｋｐｌ
「ふじこ」がないぞ！w
0Wなんてよく使えるな
でも傷はどうしようもねえな
白だから黒ほど傷目立たないけどやっぱ2万キロの歴史を感じるわ
やっぱカッパ着ても水が染み込んでくるし、もっといい方法考えないとな
何の車種上げてんの？w
マジでやってんのか？w
これ18lやろ？
いまは20が主流やで
そうなの？でも20Lにしちゃうとどのスクーターにも乗らなくなっちゃうよ？
まさかアドレス125に乗ると思ってないよね？10インチのV125でも無理なのに。
今年の冬は活躍した
V125の時もギチギチで載ってたけどV125より広くなって20lでもすき間空いて脚で押さえつけないと動いて危ないぐらい
強がりもいいかげんにせーよｗ
>>880
何をアホな事ほざいてるんだお前は？
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2017/11/23/4099d47e57050de4164069605c58e8392a543427_xlarge.jpg
幅27cmなんだが
これだと思ってた
https://item.rakuten.co.jp/takeyamatoki/10000603/
https://item.rakuten.co.jp/sekiguchikunikichi/5307-650001/
幅21cmだわ
この20lタンクだとフロアに置いてホントすき間ゆるゆる
でも前車のV125よりかなり広いよ
シートまでのすき間25cmだからシートに押しつければ26cmもはまるんでないかな？
https://internetcom.jp/203428/suzuki-address-125
https://www.monotaro.com/g/01492165
高さが問題なんだよどあほう
ようするにオイルフィルターレスのアド125は20Ｌ乗るけど110は18Ｌしか乗らねーの？って言いたいだけだろお前は
2Ｌの差なんかどうでもいいんだよどあほう
アド125は20L
アド110は18L
乗るってことでok
その写真みて高さで困ると思うのか？メクラドアホウ
文句あるならてめーが20Lのらねえと実証してみろよ無能チンパン
オイルフィルターとかいいたいだけやろ無能チンパン
フィルターレスだからなんだ？おめーの寿命よりも長持ちだよ１２５は
おめーのほうが先に死ぬと断言してやるちよ池沼のどあほう
悔しかったら１２５の寿命が短いと実証してみろや低脳コギブリｗｗｗｗｗｗ
905 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e739-We++)[sage] 投稿日：2019/02/19(火) 20:06:11.64 ID:MYZuw/XR0 [2/4]
幅26ｃｍのポリが乗るわけないじゃんｗ
強がりもいいかげんにせーよｗ
914 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e739-We++)[sage] 投稿日：2019/02/19(火) 21:36:10.61 ID:MYZuw/XR0 [3/4]
>>907
高さが問題なんだよどあほう
ころころ意見かえてんじゃねーぞチョンカス
都合悪くなったら、幅から高さかよ、つぎはどんな言い訳するんだ？
池沼のエテ公はよおお
あーーーーーどうすんだ？どあほうチンパンちゃんんよおおおお
恥ずかしくねーの？生きてる事が犯罪だよお前は
わかったよ、20Ｌ乗るよ
これでいい？
因みに125にはビール24本の箱が平積みできて且つ前の傾斜部に足乗るから相当広いよ。
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
クルマの方が便利だなw
夏は涼しく、冬は暖かく
雨の日はドブネズミみたいに濡れる事もない
まだこぼしたことはないが万一こぼしたら相当鬱だろうな。
こういう時は軽トラ最強だな。
もし近場で１缶ならスクーターで行きたいね。
スクリーンやレッグシールドから少しだけ舞い込む冷風が爽やかで気持ちいい。（ただし晴天昼間に限る）
まあ通勤に使ってなくて完全に趣味で乗ってるから楽しいんだと思うが。
雪以外はバイク乗っちゃうんだよ
二輪のみ一方通行不問な道だらけの地域で車だけじゃ不便なので、アドレス乗ってる
うちの会社も新横浜近くが一通なんだけど2輪は除くって注意書きあるから2輪通勤してる 車だとかなり大回りしてこないとダメだから
なんとなく気になった
今度は比率かクソチョンコ
どんだけ言い訳すれば気が済むんだ？
110の事実を暴露されるのそんなに嫌か、チョンコみたいに嘘の言い訳必死か
じゃあアドレス捨てて車にのればいいじゃん、このスレにも来る必要ないぞ消えろ
いいからオイルフィルターレスの短命バイク乗ってろｗ
やっとわかったかボケチョンコ
てめーの嘘や間違いを「これでいい」とか開きなおりでいちびってるドブネズミが
>>923
だれが2Lで生死決めるっていってるのーーーーー？
誰も言って無い捏造すきだね、ボンクラチョンコちゃん
レスなら短命とか思ってるボンクラｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗ってろってｗｗｗｗｗｗｗあほちゃうｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしくないの？ねえねえ生きてる意味あんのお前
ジャイロＸとかキャノピーに乗っているの？
頭おかしいのか？
アドレスは灯油とか運ぶために売られてるんじゃねえぞ
捨てる必要無いでしょw
2015年に買ったがまだ2,800kmしか走って無い俺みたいなのもいる。
先週の日曜とかタケノコが生えるが如くバイクが湧いて来ると「あー冬ももう終わりか」と思うよ。
寒いのは嫌だし暑いのも嫌。
首都高も都内 to 都内なら渋滞もソコソコに早く着けるし。
アドレスは家から一番近いコンビニへの往復専用だな。
>>938
2輪免許で運転出来るやつは大丈夫だと思う。
昔は普通免許必要だったのが改正されて特定2輪車に変わったって聞いたよ。
コーナリングで車体を傾けて曲がるとか幅1メートルとかそんな制限がいろいろあるとかないとか。
アドレス125乗りだがむしろ灯油やストロングゼロを運ぶのにしか使ってないわ
コストコなどガチの買い物なら車出すし、アドレスの車体が大きくて
市営の駐輪場に停めづらいから通勤には使いづらい。
今通勤に使ってるYBSPが寿命になったら
110かアドレスVの中古買うわ
いや灯油運び専用として使うのは自由だけど
それ目的で売られてるバイクじゃないってことでしょ
だから棄てろとか載らないから愚痴るとかお門違いってことじゃね
【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550741504/
２最寄りのガソリンスタンドに行くのに原チャのほうが早い
以上の理由で俺はスクーターで灯油運ぶ
工事代払ってガス管敷設工事をして貰うのがベスト。
賃貸乞食は家主に確認必要だがな。
買って来て足場を７～８ｃｍくらい高くすると灯油ポリの
収まりよくなる。
木だから灯油ポリが滑りやすくなるけどそこは工夫して。
月一くらいの買出しで裏道を低速で短距離だから出来る芸当だけど
んー、こういう発送できる人すごいなぁ
だれが灯油だけだと断言した？馬鹿が捏造してんじゃねーぞ
馬鹿はさっさと泣いて尻尾巻いて消えうせろボケ
そこまでするなら、その木の床面に枠作ってポリタンがピッタリ入るようにすると動かないでいいかもね、
自分の立場が悪くなるとキレて誤魔化す人間いるよね
まさにお前
そうやって今までの人生過ごしてきたんだね
拘るも良し悪しでした
ポリタンク搭載能力では110は125に完敗だ
ほれこれでいいだろもうやめろ
アド110の元々のかっこよさが根っこにあるんだけど
はい自分の立場が悪くなるとキレテ誤魔化す人きましたー
嘘や捏造したのは自分が先のくせに
それを指摘されるとキレテとかインネンつけるボンクラちゃんｗｗｗｗ
自分の立場が悪くなるとキレて誤魔化す人間いるよね
まさにお前
そうやって今までの人生過ごしてきたんだね
ねえねえ、そうやって嘘をつきつづける人生楽しい？お前生きてて楽しい？お前生きる意味あるの？ねえねえ
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
これはお前のセリフだよ
なんでお前このスレにいるの？
さっさと車のってこのスレから出て行けよ基地害
おめーなんかアドレス否定者だろうがさっさと失せろボケ
はい、支離滅裂なこと言っての誤魔化しいただきました～
ありがとうございます
俺が >>880 でポリタン書いたら殴り合いボッコとかw
まだ寒いからクルマでも乗ってろ。
賃貸乞食どもwww
ミラー曲がってたぞ
ガソリン臭した
冬の短距離通勤はファンカバしないと駄目か？
近場の通勤がメインの利用だけど、旅したくなるバイクだな。
快適過ぎて。
俺は４０ｋｍが限界
> >>973
> はい、支離滅裂なこと言っての誤魔化しいただきました～
> ありがとうございます
はい自分の立場が悪くなるとキレテ誤魔化す人きましたー
嘘や捏造したのは自分が先のくせに
それを指摘されるとキレテとかインネンつけるボンクラちゃんｗｗｗｗ
自分の立場が悪くなるとキレて誤魔化す人間いるよね
まさにお前
そうやって今までの人生過ごしてきたんだね
ねえねえ、そうやって嘘をつきつづける人生楽しい？お前生きてて楽しい？お前生きる意味あるの？ねえねえ
927 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ffd-A2tD)[sage] 投稿日：2019/02/20(水) 15:32:49.71 ID:O0HFoZ8U0
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
927 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ffd-A2tD)[sage] 投稿日：2019/02/20(水) 15:32:49.71 ID:O0HFoZ8U0
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
おーーーーーーーい、お前なんでこのスレにいるのーーーーーーーーーーーー？
さっさと車かってイネヨボケ、ああ車買えない貧乏人かｗｗｗｗｗ可愛そうにｗｗｗｗｗｗｗｗ
アドレス110で出来ない事を１２５ならできるよと言われたら逆切れするしか脳の無い猿エテモンンキーｗｗｗｗ
今地図で測ってみたけど…片道40kmて結構あるね。
往復100kmはしんどいかもなぁ。
首都圏だと信号百個抜ける時点で
辛い
ケツが痛くなるから、休み休みだったが
往復200キロくらいがちょうどいいわ
維持費安いから助かってる
そのうち10kmは高架バイパスw
927 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ffd-A2tD)[sage] 投稿日：2019/02/20(水) 15:32:49.71 ID:O0HFoZ8U0
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
927 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ffd-A2tD)[sage] 投稿日：2019/02/20(水) 15:32:49.71 ID:O0HFoZ8U0
うっせえな
車に積めよ
そこまでアドレスでケース運びたがる理由はなんだよ
おーーーーーーーい、お前なんでこのスレにいるのーーーーーーーーーーーー？
さっさと車かってイネヨボケ、ああ車買えない貧乏人かｗｗｗｗｗ可愛そうにｗｗｗｗｗｗｗｗ
アドレス110で出来ない事を１２５ならできるよと言われたら逆切れするしか脳の無い猿エテモンンキーｗｗｗｗ
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- (´･ω･`)高い肉を焼いていくぞ！！！！！！！