【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 38台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538059036/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>601
エクスター R5000 MB 10W-40 スクーター 二輪のリコールは四輪みたいにメーカーから通知来ない？
販売店がスルーしてたら知らないままなのかな。 ドレンボルトなめちゃったんだけどテンプレのキャップオイルストレーナーってやつを買えばいいんだよね？16523-09J00 友人がこの時期は燃費落ちるからエンジン部分に貼るカイロ貼ってるんだけど、効果あるのか？ >>606
仮に効果あったとしてカイロ購入費用と燃費の差を賄えるのかね リコールは前のバイクで中古で買ったのにも来たよ
正規販売店で新車買った110は買ってすぐに来た >>604
>>610
そうなんだ。
まだ来ないから心配になったけどもう少し待ってみるわ。 この時期に燃費気にするなら10w-30のMB辺り入れとけばいい
俺は冬はそうしてる 2万キロ超えたからエアクリーナー交換したけど禍々しい色してて笑ったわ
まあ新しいのに換えても違いなんて分からなかったんですけど気分的には爽快 ハガキ着た
買って３年３０００キロちょっとだから不具合あっても摩耗が少ないって
交換しないのかな？ 乗らないと減らないからなあ
その後急に乗るようになったらどうするだ ハガキ来たことないけど、さっさと部品の交換してもらったよ ハガキ届くとこんな安バイクでもちゃんと気遣ってくれてるんだなあって思うよ
前があのメーカーだっただけに リコールだらけの地雷バイクだな
アド125買えばよかった 初代V125のリコールに比べれば、まだまだ序の口（なぜリコールの多いバイクを選んでしまうのか…） リコールがあるってのは悪いことじゃねーよ
JA07みたいに対策部品だけ出されてモデルチェンジされてしまうこともあるから スズキはんにはリコール誠実大賞を授与したいねんで
いちいち修理に出向くのは面倒やけどの 車体番号入力してひっっかからなければセーフ？
それとも対象車全部要検査？ 定期点検で直した後、忘れた頃に来るのがハガキってやつさ ハガキきた
近くのバイクショップでやってもらえることになった アドレス110買おうとしてる。
値引きってどのくらい可能？ 久しぶりに中距離ツーリングしてきた
138km走って燃料計の半分チョイ手前。やれば出来るじゃんかアドレス110 俺もハガキが今日届いたので、明日連絡してみる。
早くても来週末辺りかなぁ。＞検査及び部品交換 俺のはものすごく過敏だわ
指示器触って油断してるとクラクションに触れてピッって鳴る・・・ 自分もクラクション反応悪かったけどボタンの奥に接点スプレー吹き付けたら直った 路肩へ転落して助けを求めるとき
イノシシが出てきて追っ払うとき
青信号になってもスマフォに夢中で進まないバカが前にいるとき
ア・イ・シ・テ・ルのコールをする時 自分田舎だから通勤経路に警笛鳴らせの標識あるけど鳴らないから押してない
まあ誰も押してないから気にしてないから 警笛は信号待ちで前の車が青信号になっても動かない時に使うくらいかな？ バイクに鳴らされると切れるおっさんとかいるから基本使わないわ >>645
原２以下のスクーターに抜かされると意地になって抜き返す車はたまにいるな。 うちはきたよ。
通勤使用だから代車とかの打ち合わせ後しか持ってけないからしばらくこのまま乗るけどね。 >>630
ただでさえ売れねー二輪市場で
21万の原付なんかいちいち値引く訳ねーだろｗ
さして変わらんから欲しい時に近い店で買っとけ。 グーバイクで調べれば乗り出し価格分かるよ。
dio110の新型見てから決める。
pcxハイブリッド欲しいけど、年間1万キロ乗るからアドレス2回買った方が良いかなと ツートンの黒格好いい
何で単色だけにしてしまったんや 丸富オートが楽天店オープン記念セールでアド安くなってるな すみません、ちょっと教えてください！
現行モデル、最高速何キロまで出ますか。
大雑把でいいので教えてください。
自分の買って間もない新車なんですけど、上がぜんぜん伸びて行かなくて愕然としているところです。
まだ慣らし運転最中なんですが、ちょっと試してみたらぜんぜん伸びないんです。
全開したら恐らく中華ディオの125とかより遅いかもです。 連続カキコ失礼します、平地で80キロまで出てますが、そこから頭打ちになるみたいな感じです、なんつうか、駆動系のセッティングが決まってないような、スロットル全開で回転馬力を発揮出来ていないような、ヌボーっとしたフィールです。 ワイのアドレスは100ｋｇのワイが乗っても95ｋｍ余裕やで 新車ならエンジンオイルの入れ過ぎを疑うかな俺なら
ヌボーっとした加速をするのは仕様 品質のバラつきはあるやろなぁ
これだけリコール出してりゃインドネシアスズキの体制もお察しと言わざる得ないわな プーリーのセンターナットがきちんと締められてない可能性もあり >>663
買って間もない新車といっているのになんでリコールだと思うの？
対策されているに決まってんじゃん 古めの店頭在庫で、リコールなにそれ？な 田舎のバイク屋（チャリやセニアカーがメインだったりする）かもしれない つか、新車なら普通に店に相談してみれば、
結果報告をヨロ 回転が上がらずヌボーっとしてるなら、センサーの不具合とかで燃調が濃すぎの状態になってるとか？ 80km/h出てるんなら良いんじゃね？
湾岸の上バイパスとかの3キロ位の直線でアドレス見かけると、大抵75km/hとかまでだから。
先頭走ってると125スクって飛ばすんだが「あー追い越されるなー」と思うと、みんなスピード落とすじゃん。
その直前がみんな大体75km/hとかだから。 リアボックス付けようとしてますが、26Lでは大きすぎでしょうか？ みなさんレスありがとうございます、レス番656に書き込んだ者です。
あまりに遅く、少し焦って居たので冷静な判断が出来てない可能性もあります。
が、ホンダやヤマハに比べると、アンダーパワーで、駆動系の味付けで最高速を稼ぎ出すのがスズキのやり方というのは理解しているつもりではあります。
それを差っ引いてもこんなに遅いのか…って気になってしまったものですから。
意を決して今日全開走行をやってみました、慣らし運転中の現在は走行100キロメートル走ったところです。
長く下りの絡むストレートなら、85キロ超えて90に差し掛かるくらいには伸びました。
しかしながらエンジン吹け切ってる感じはありません。パワー感もちょっとかったるい感じで、決してパワフルな感じはしません。登りとかの場面ではホントにスカスカです。
もう少し各部の慣らしして様子を見ます。
いちばんムカつくのは時速50キロで走っている自動車をサクッと抜けない加速力の無さ。（笑）
ここまで中速がダメなんならコマジェみたいに最高速バカっ速にするとかやりようがあると思うけど、ソレもなく、どっち付かずの感想です。
ウエイトローラーが減って軽くなったら？ひょっとして大化けする可能性もある気もしますが、あまりあてにして居ません。(^^) 俺のもこの時期80キロちょっとしか出ないけど別に気にしてない。このバイクでそんな速度で走る事も必要もないわけで。ちな体重66㎏+荷物3㎏ 了解です、みなさんありがとうございます。
いま私の新車卸し走行距離が120キロメートルを過ぎました。
帰り道、湾岸で下りの絡む長ーいストレートではメーター読み98キロ／h出まして、(⌒▽⌒)
そこから連続してなだらかに登っていくと、90キロまで落ち込むも、ソレをキープしてる状態です。
エンジン各部のアタリが出て来て少しくらいパワーの向上があったかもしれないですね。
クルマの流れに合わせれば、どうにか行けそうな感じです、なので先を読んだアクセルとブレーキ操作でがんばって凌ごうと思います！
ふだんは湾岸とかまったく攻めてないです。往復3キロくらいの市街地移動だけに使用です。 >>669
SH33使ってるが、大きさ、内容量とも自分は丁度いいと思ってる。
26Lだと本当にメットだけしか入らなくないかな？ １キロ信号の無い国道で
アド１１０は俺のウンコＫ９より最高速で速かったな
俺のウンコＫ９はノーマル中古で買ったので個体差かわからないが >>676
よかったな
馬力そのものは大したことないが
普通のスクーターと比べて加速に不満が出ない範囲でトルクを最高速に振ったセッティング
馬力無いんだから負荷に左右されるのは避けられんし
小さい事を気にせずに乗るのが吉 俺はGiviのE370
37Lと思ってたけど調べたら39Lらしいわ。
同じの付けてるアド110ちらほら見かけるよ。 >>669
30Lでもフルフェイス入れるとグローブぐらいしか入らない。
次は34か37が欲しいと思ってる。 そろそろVベルト交換2回目になりそうだが
オクの3000円のベルト使ってる人いる？
いなかったら人柱になろうかな。結果は当分先だけどw 4万キロぐらいか？
いうても初期ロットでもまだ4年落ちにもならないんだから勿体ない気はするが >>677
sh33はメーカーshadですね？
shadのボックス付けれるのですね…。
このメーカーはつけれないと、どこかにレビュー記載されていたので他の物を探していたんですが… shadは鍵なしで開けられるのが1番の利点 開けるのに毎回鍵使う必要ないからめんどくさがりやさんにオススメだぬ 俺はリアボックスの上に物を置きたいから40のほう付けてる >>688
デフォの穴には合わないはず
工夫が必要
穴ピッタリのあるといいね >>689
ポン付けが出来ないだけかな。
GIVIと尼の安いやつは元から空いてる穴使えるよ。 >>692
そんな事は無い。俺は付けていないけど。 まあ、求人のチラシを軽く眺めるだけでも
いざなぎ越えの好景気とは思えないわな sh33は長いネジ買ってきて、穴とすき間を駆使すれば加工無しでつくけど、
ポン付けは無理ちゃう? それにしてもこんだけ見かけるバイクなのにカスタム屋から部品出ないよな まあ下痢便マフラーや安っぽいメッキプラパーツがあっても俺は要らんがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
