【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part53
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528815250/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自分のプロはフルスロットルなら
平坦な道で90km/h行くなぁ
振動が酷くて腕が痺れるけどね 60キロのまったりした走行が楽しい。前は中型のドラッグスターに乗っていたけど、
おっさんになったんでカブに転向。絶対に、カブの方が楽しい。 そこにはカブしか見えない景色があった。中型バイク速度じゃ目立たない店構えだが、中に入るといい店に入って見るとか、気になる所がどんどん増えていく ついMRDのフリーボックスつけちゃったから気軽に近場感が失われてしまった それあるね。
リアボックスから始まってウインドスクリーンなど、
あれやこれやとハマってるうちに便利で快適にはなるけど手軽さ加減が薄れてくる。
整備のため取り外してみたら、こんな軽快な感じだったんだと。 普段はJMSの黒い光沢のあるので、キャンツーはホムセンボックス改に付け替えるようにしてる。
リアボックスで広がるカブ世界 リヤボックスの中にドラレコ
ドラレコ撮影中のステッカーで煽ってくるキチガイは減る スーパーカブ110ではキチガイが殺しに来たら逃げ切れない
堺あおり運転 殺人罪を適用 懲役16年 大阪地裁支部判決
1/25(金) 15:14配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190125-00000044-mai-soci
堺市南区で昨年7月、車のあおり運転でオートバイに追突し、大学4年の高田拓海さん（当時22歳）を殺害したとして殺人罪に問われた同市の元警備員、中村精寛（あきひろ）被告（40）の裁判員裁判の判決で、
大阪地裁堺支部（安永武央裁判長）は25日、殺人罪を適用し、懲役16年（求刑・懲役18年）を言い渡した。
起訴状などによると、中村被告は昨年7月2日夜、堺市南区の大阪府道で乗用車を運転中、高田さんのオートバイに追い抜かれたことに立腹して追跡。
時速96〜97キロで追突し、高田さんを転倒させて殺害したとされる。
中村被告は公判で「バイクに気付かず、ブレーキを踏んだが衝突した」などと殺意を否認し、自動車運転処罰法違反（過失致死）の適用を主張していた。【 あまいね。でも、４０歳で１６年、娑婆に出てからが地獄だよね。 怖いな、カメラの証拠が大事だな。
スマホをうまく活用しなくては。 自分のプロも90は出るけど、無理してる感じ。
そもそもその速度域では安全に止まれる自信がない。
せいぜい70kmまででのんびり走ります。 鍵１つ無くした
バイク合鍵ってホムセンでもできるのかね？
マスターキー1つじゃ心もとない マイナスドライバーぶち込んで回せば掛かる
問題ない 出先で鍵なくしたらな、金があれば出張鍵屋を呼ぶか金がなければドライバーで力技
好きな方を選べ ニュートラルでアイドリングしてるときにするモーターみたいな音ってなんの音なん？
オルタネーター？ YPVSじゃないかな？
イグニションオンで「ツイーツィーツィー」って音するよね
パワーバルブシステムだよ フロントフォークあたりからの油の飛び散りの修理は3万5千円かかるそうだ。
修理箇所だけでその金額なので、フォークごと交換、買い換えも含めて検討してる。
6万5千キロしか走っていないけどね。
やはり以前のカブに比べて耐久力は落ちるな。
他のバイクに比べたら、これでも十分に耐久力はあるほうなんだけど。 >>475
あんまり関係ない
昔乗っていたVT250Fは2万kmでフロントフォークのオイルシールが破けてオイル漏れした
リアサスのプロリンクは1万kmでベアリングが焼き付いてギーギー音がするようになった あれ自分のドラレコだろ？自業自得
天罰だね。二度と出てこれないようにしてやるべき
出たら出口で刺されるで 簡単だから勇気はいらん
タイヤ交換位の作業レベルや
ただ躊躇する位ならバイク屋でやってもらえ 事故でフロントフォークかえた時は７万ぐらいだったけど、フォーク以外にも修理箇所あったかな？
今日のバイク屋の話だと5万ぐらいじゃないのって言ってた。
まあきちんと確認せずにだけどね。 モーター音、走行中に止まるリコール対策のだと説明された。 >>476
乗り心地とか気にせずに走ったらいいと割りきれば関係ないよね。
なんとか10万キロまで乗れたら、お役御免で買い換えるよ。
新車買えなくはないが、カブは最低10万キロ乗らないと気がすまない。 静電気を中和するカンタムバルブっての見たんだが、なんだあれ？
「抜群のコーナリング安定性・ダートの安定走行」なんてふれこみだけど、
タイヤのバルブキャップ一個で何でそこまでなっちゃうの？ これやね。
https://www.geki-q.com/
鰯の頭も信心から とおなじじゃないの？ 静電気除去したら速くなりますよ！って？
ブリーザーパイプ付けたら速くなりますよ！みたいな詐欺じゃね？ 車やバイクにも騙し商品は数多くあるので注意しましょう なんだかプラセボ効果さえ感じなさそうなシロモノだね。 ホットイナズマw
懐かしいなぁ。お金あったから沢山投資したなぁ。
いっぱい眉唾系でたけどトヨタが純正でアルミテープ出したから案外バカにもできないよね。、 ガンスパーク効くと思う？うちに未使用品があるんだけど >>495
ガンスパーク(笑)
騙し商品の最右翼だね
昔にレプリカ乗っていた頃に付けてみたが体感に変化なかった
確か、数万円したから腹が立ったな
シャーシダイナモで計測しても数値は同じだね
http://rilassaru.blog.jp/archives/1901300.html
静電気が溜まると遅くなるの理論が意味不明
部屋の鍵を開ける時に身体に静電気が溜まっていると指先がバチッとして痛いことがあるけど、バイクの金属面でバチッとしたことないからね ガンスパーク作っていた会社は、ハスコーとか言う聞いたこともない会社
もうその会社は吸収されて消滅しているね
80年代にバイクがたくさん売れていた時代は、個人でパーツショップやっている怪しげな店がたくさんあった
今みたいに2りんかん等の店がなかったからね
そういうパーツショップでは、怪しげな商品ばかり売っていた
かなり無駄金を使わされたよ >>498
そうなん？
KTCとスナップオンしか知らない 中古で5000キロっての買おうと思うんだが、オイル交換と1万キロ毎の定期点検で10万走れる？
結構お安いお値段なんだが、中華って耐久性低いから安いんかな？ >>500
新聞屋だけどOHなしで10万kmは難しい
この型のカブを30台以上見てきたけど、業務で過酷な使い方だから1000kmごとにオイル交換していても6万kmくらいでエンジンから異音してくる
バイク屋の話ではピストンリングが磨り減るとピストンが首振りしてシリンダーに当たるらしい
圧縮も抜けてパワーなくなるし
そのまま修理出さないで乗っていると2000kmくらいでエンジン死ぬ エンジン以外では、チェンジペダルの付け根のオイルシールが摩耗してオイル漏れてくる
昔の3速のカブだとキックアームの付け根のオイルシールが摩耗してオイル漏れてきた 通勤に毎日使ってる知人の０７は6万超えたあたりでガタが出始めて買い替え検討してたな。 昔の鉄カブもOHなしで10万は無理でしょ、消耗品は消耗品だよ。 そっかー
サンクス
昔のも10万持たないのね
中華だけど乗り出しで新型と6万違うから中華買ってみる >>505
ＰＲＯと迷ったけど、黒色がほしかったのでＪＡ１０にした。慣れてくると愛着がわいてくるよ。 ソバ屋のおっちゃん、４万５，６千で力が出なくなったこぼしてた。
メンテの元自転車屋で今はバイク屋のとっつあんにプラグでも換えたら違うんじゃないかと相談したが、まだまだぜんぜんイケるときかなかったらしい。
いいから換えてくれと言って交換したところ元の力に戻ったと言ってホッとしてたよ。
ちなみに全部外さなきゃできねえなこりゃ、と言ってレッグカバー左右とも外してたそうだ。 レッグシールドなんか外す必要ないのに工賃目当てだろ BRDのマフラーに心が非常にひかれるが値段がいかんせん高くて、しかも予約。次の予約開始は今年の春。スーパーエアBOXと一緒につければ馬力が3割増しで燃費も変わらないとのことだが、誰かつけてる人いないん？ 排ガス規制や騒音規制でノーマルは給排気絞ってるのが常だけど、3割増は盛り過ぎだろうねえ
ああいうモノは夢を買うものだからね 馬力は回転数で簡単に上がるから上まで回れば馬力が出る
それでも0.2馬力程度じゃね？
エンデュランスのボアアップでさえ1馬力アップくらいらしいから リコールの時みたいな乗せ換え用エンジン単体を五万位で出さないかなあ スノータイヤにチェーンで雪の日対策も万全なオレの愛カブ >>516
スノータイヤの上からチェーンは、チェーンのモノによっては長さが足りずに取り付けできない
チェーンだけ注文すると固定用のゴムバンドが付属していないのでそのまま走るとチェーンが外れてしまう
さらに雪が降るとチェーンの注文が殺到して品切れになる
裏技としてホムセンにあるタイラップ(結束バンド)の太いのを買ってきてチェーンの代用にする
5年前の雪の時はこれで配達した
かなり効果あり
明日の雪は大したことないけど、去年の大雪は死ぬ思いした 仕事だから大雪でも走らなきゃならないけど、私用でわざわざスノータイヤとチェーン買って凍結路を走るのは気が知れない
去年の大雪は配達中に昼になってピザ屋のジャイロXがスノータイヤだけでスイスイ走っていて、こんちくしょうと思った
やっぱり3輪だと転ばないから強い >>517
前に出たこのレスのおかげで、スノータイヤに付くスノータイヤ用寸法のチェーンを買ったよ。ありがとうな、失敗しないで済んだよ。取付確認済み。前はスノータイヤのみでチェーンは止めた。だって、フェンダーに雪詰まるんだろ？、アドバイス、ありがとうな。 >>519
いや、チェーンを付けても付けなくても深い雪だとタイヤとフェンダーの間に雪が詰まる
明日の予報くらいの雪なら大丈夫
ただ、路面は凍結する
アイスバーンになるとチェーンもスノータイヤも無意味
やはり、スパイクタイヤが最強
雪予報になったのは昨日なんだよね
スパイクタイヤ買っておくべきか悩む スパイクは雪国寒冷地以外考えられん。逆に毎日バイクに乗ることも難しい気がする。マタギがいなくなった日本でエスキモー並のハングリーを見つけること自体難しい。 今夕、関東では雪がチラつくかも知れないとの予報に、
クルマ出勤にしたヘタレな俺。 仕事で、雪やアイスバーンを走らなくちゃならんのに、
自腹でスパイク買おうか迷ってる人見ると、
この国の”闇”に触れたような気になって、気持ちが滅入る。 めったに積もらないとこは
スプレー式のチェーンでいいだろ スパイクタイヤは乾燥路面を普通に走れるぞ
スタッドレスタイプと違いベースが硬めのスノータイヤなんで余裕や
逆にチェーンは中途半端だね
深く雪が積もっているなら使えるんだろうけどお前らそんな状況で乗らんだろ
チェーンは暖かい地域の人が雪降ったからって慌てて買っちゃうイメージだわ スノータイヤで、急な上り坂だけ装着するようにチェーン買ったよ。(緊急短巨利用) >>525
スプレーチェーンはスタックした時の緊急脱出用 えー、ミネラルウォーターって
ガソリンより高いの〜、、、
そのガソリンを低燃費にしてくれるカブの優秀さに関心、やっぱカブでよかったw >>529
米国のガソリン価格は州によりけりだが、リッター60円とか70円 郵便局とホンダで共同開発中の電気カブからはじまりそうだな、電気カブは相当な性能で出そうだな、開発進捗はいかほど？ デコボコ道走った影響なのかわからないけど車体揺するとマフラー内からカラカラ音が鳴るようになってしまった
マフラーって分解できます？ >>536
出来ません、ヤフオクで中古でも買えば？ 峠で雪道でスッ転んでハンドル斜めになっちまったんだけど簡単に治りますかね？
今までのバイクはそういう風になったこと一度もないので。 ステップもハンドルも曲がったら鉄パイプ差し込んでテコの原理で直す
おいらはこかしたことないけど下手くそいるからさ
うちの販売店には鉄パイプが置いてある マフラーって鉄板が薄いから、ガス溶接をやってもすぐに穴が開いちゃうらしいね。 >>538
前輪両足で挟んで、グイッて直してた
近所のバイク屋、、、 進入禁止ポールのコンクリの土台部分を利用してひん曲がってる方のタイヤに当てがって
ハンドルひねってやれば楽 >543
>544
結構力技でやっているんですね。
停車中にハンドルストッパーに当てながらガンガンやってたら少しずつ治って来ました。
後で購入したバイク屋に見てもらいおうと思います。 やべえ、土曜日また雪予報
もうスパイクタイヤポチるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
