【2弁】ゼファー400・χ【4弁】37

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:41:14.64

「日本を信じよ。ジャパン・スタンダード　ZEPHYR」
カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

公式サイト
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/

前スレ
【2弁】ゼファー400・χ【4弁】36 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456648404/

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:43:29.89

Ｑ：ゼファーとゼファーχの違いは？
Ａ：外装、エンジンの仕様、タイヤが違います。

Ｑ：新車でもオイル漏れが酷いってホント？
Ａ：オイル漏れはありませんが、滲み程度なら発生する可能性は大です。
　　程度にもりますが、ほとんど問題ありません。

Ｑ：オイル交換に必要なオイルは？
Ａ：分解時→3.0リットル
　　フィルター交換時→2.7リットル
　　オイルのみ→2.5リットル

Ｑ：オイル、フィルター交換のサイクルは？
Ａ：オイル交換は、通常3000～5000?、もしくは3ヶ月から半年に1回が理想。
　　走行距離が上記に満たなくても、オイルが汚れていれば交換汁。
　　フィルターはオイル交換、2回に1回でＯＫ。

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:43:48.45

Ｑ：おすすめのオイルは？
Ａ：メーカー純正＜推薦＞オイルなら間違いなし。
　　社外メーカーのオイルでも、低品質のオイルでなければ問題なし。
　　空冷なので、オイル管理はしっかりと！！
＜カワサキ純正オイル＞
　　・Ｒ4　ＳＪ　10Ｗ－40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｓ4　ＳＧ　10Ｗー40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｔ4　ＳＦ　10Ｗ－40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　又は
　　・ＡＰＩ　ＳＦまたはＳＧ
　　・ＡＰＩ　ＳＨまたはＳＪ（ＪＡＳＯ　ＭＡ　適合）
Ｑ：ならし運転はやった方がいいの？
Ａ：やらなくても問題はないとは思いますが、やった方が車の寿命は確実に延びます。
　ならし運転の方法（マニュアルより）　
　　・最初の1600ｋｍを走行するまでは、下記のエンジン回転数以下で走行する。
　　　　　　走行距離　　　　　　　　　　エンジン回転数
　　　　　　0　～　800ｋｍ　　　　　　　　4000ｒｐｍ
　　　　　800　～　1600ｋｍ　　　　　　6000ｒｐｍ

Ｑ：ドライブチェーンのたるみ量は？
Ａ：標準値　　→20～30　㎜
　　仕様範囲 →20～35　㎜

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:44:10.07

Ｑ：チェーンオイルはどれを使ったらいいの？
Ａ：シールチェーンが使われているので、シールチェーン対応のオイルならお好みで。
　　
Ｑ：エアクリが外れない・・・
Ａ：すぐ上のタンクを固定してるボルト2本を外し、タンクを持ち上げてやると楽に外せます。

Ｑ：シートが外れない・・・（シートロックにキーを入れても回らない）
Ａ：シートに体重を載せながらキーを回すと外れます。

Ｑ：エンジン始動時、Ｎ→1速に入れるとガツンとショックが出るんですが・・・
Ａ：仕様です。あまりにも酷い場合は、クラッチがちゃんと切れていない可能性があるので
　　クラッチ調整する事をおすすめします。

Ｑ：1～2時間ほど連続走行すると、エンジンの機嫌が悪くなる・・・
Ａ：エンジンを止め、機嫌が直るまでほっときましょう。

最後に
Ｑ：エンジンの方からカタカタ音がするんですけど・・・
Ａ：それは・・・　　　　仕　　　　様　　　　ですｗ

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:44:34.00

1989 C1
1990 C2:タンクエンブレム変更
1991 C3:メーター変更、ウィンカー変更、ライト常時点灯化、ハザード廃止
1992 C4
1993 C5:バッテリーMF化、ハザード復活、Rキャリパー2ポッド化
1994 C6
1995 C7
1996 G1
1997 G2:Rホイール17インチ化、タイヤラジアル化、Fキャリパー対向化、Fフォーク41mm化、ステップの形状と位置変更
1998 G3
1999 G3A:メインスイッチ盗難抑止型へ
2000 G4
2001 G5:KLEEN採用
2002 G6
2003 G7:Fキャリパー異径化、サイレンサー内部構造変更
2004 G8:タンクエンブレム変更
2005 G9
2006 G6F/G6FA(F:タイガー、FA:火の玉)
2007 G7F/G7FA(F:タイガー、FA:火の玉)
2008 G8F(両カラーとも)
2009 G8FA:ファイナル

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:45:06.30

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:45:21.78

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:45:39.97

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:45:57.51

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:46:15.25

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:46:32.01

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:46:50.86

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:47:07.80

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:47:25.08

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:47:43.13

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:47:59.83

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:48:17.01

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:48:34.83

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:48:52.50

保守

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:49:14.88

保守

**774RR** · 2018/12/06(木) 00:43:06.35

いちおつ

**774RR** · 2018/12/06(木) 00:49:31.31

>>1乙です。

**774RR** · 2018/12/08(土) 23:03:38.89

どうしても左キャリパーのエアが抜けない
上から抜いても下から抜いても、ニギニギしてもポンプ使ってもダメ
ブレーキは効くんだけどタッチふわふわ
カワサキ特有の純正ホースの構造のせいかなんか知らないけどとにかく抜けない
なんかコツあります？

**774RR** · 2018/12/13(木) 22:09:28.40

いちおつ
>>23
水槽用ブクブクホースに注射器

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:54:21.86

17000kmしか走ってないのに、タペット音らしきカチカチ音が…
シムとか持ってねえし

バイク屋に頼むと3万くらい？

**774RR** · 2018/12/16(日) 19:47:59.32

買ってから初めて遠乗りしたけど、半クラした時にエンストしやすいと思ったね。ワイヤーが伸びてるせい？

**774RR** · 2018/12/17(月) 00:09:25.06

>>23
内側に入るポートが狭いからエアーが抜けにくいんだろうね。
俺は下からポンプでフルード注入した後、ブレーキホースの上側を緩めてキャリパー内にフルードが落ちるまで待ったよ。
後はポートが高くなるようにキャリパーを傾けて、ピストンを押し戻せば抜けるんじゃないか？
待つのが嫌なら、ピストンプライヤー使ってピストンを出し入れすればいい。

**774RR** · 2018/12/17(月) 00:16:21.03

>>25
俺のは3000kmでクリアランスが基準値より、かなり大きかったよ。
低走行とは言えゴムは劣化するから、オイル下がりしてバルブにカーボン噛んでるんじゃないか？

**774RR** · 2018/12/17(月) 12:20:58.99

>>28
マジかー
カワサキだなあ

インナーシムだからカムシャフト外さないとタペット調整できないよねこれ

オイル硬くして誤魔化せるかな

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:01:15.12

>>29
そんな難しいもんでもないけど、ミスると高くつくからなぁ
クリアランスが狭いと調子悪くなるが、広い分には放置していいんじゃないか？
ただ、ガーボン放置はバルブ周りの摩耗を早めるだろうね

**774RR** · 2018/12/30(日) 18:31:51.27

カムシャフト外さないといけないしシム交換しないといけないし最悪だな

**774RR** · 2018/12/30(日) 22:35:42.53

シムは0.05飛びだが精度がイマイチだな、加えてカムの位置も正確に合わせないと測定する度に違うから、アバウトに基準値内に収まったら良しとしないと永遠に終わらない気がする。

**774RR** · 2018/12/30(日) 22:42:10.80

ところでシリンダーの締め付けトルクってドライだよな？
パキパキ言って納得いかないんだがウエットでやっても同じ、モリブデン塗ったら駄目か？

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:24:06.17

中古で買ったんだが、フロントウィンカーがポジションになってるんだが、これってデフォ？

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:50:37.27

はい

**774RR** · 2019/01/03(木) 23:10:54.98

そうなのね。ありがとう

**774RR** · 2019/01/06(日) 19:06:38.29

オイルクーラーカバーを皆さんは付けてます？バイク掃除してて気付いたんですが、純正のオイルクーラーって剥き出しなんですね

**774RR** · 2019/01/07(月) 03:14:24.07

コアに石詰まってるし、虫とか飛び石考えると付けた方がいいんだろうね。
俺の場合、チェリーのコアガード探したが既に絶版だし、サーモスタット付けるためにも社外品に換えてしまった。

**774RR** · 2019/01/09(水) 22:06:44.06

やっぱりつけといた方が無難なんですね。探したんですが、商品自体あまり無いんですね…

**774RR** · 2019/01/10(木) 23:17:25.68

39φのフロントフォークOHしたことがある人に教えて欲しいのだけど
オイルロックピースってアウターと一体化してる？
ダンパー最下部のキャップみたいなやつね
アウターの中覗くとあるけど、こじってみたら外れそうにないんだよね

**774RR** · 2019/02/05(火) 23:33:13.90

フロントブレーキを低速でかけるとカックンカックンなるんだけど、固着してるのが原因ですか？

**774RR** · 2019/02/06(水) 21:49:44.11

ジャダ？
ホイールが回るのに合わせてブレーキきくところときかないところが交互にくる感じ？

**774RR** · 2019/02/07(木) 17:25:30.30

ブレーキの効きにバラツキはなく、かかり始めまでの遊びがほとんどない感じです

**774RR** · 2019/02/07(木) 20:00:06.33

ききかたが急ってことね
つかキャリパーオーバーホールいつしたか分からないくらいであればやっとけば
命に関わる機能なわけだし

**774RR** · 2019/02/07(木) 23:22:18.77

そうですね。まだ買ったばかりで距離も乗ってないんでパッドが固くなっているんだと思ってました。
3ヶ月点検でショップに出す時に相談してみます

**774RR** · 2019/02/22(金) 20:48:50.53

点検出した結果、前オーナーが立ちゴケしたせいでブレーキレバーが曲がってるそうです。それでブレーキの効きが違和感あるみたいです。半年点検の時にでも新品に替えてもらおうかなと思います

**774RR** · 2019/02/22(金) 20:56:34.20

そんなことあるかあ？

**774RR** · 2019/02/24(日) 17:42:09.94

このバイク、ノーマルマフラーでもエンジン音がいいから乗ってて楽しいな

**774RR** · 2019/02/25(月) 02:11:37.91

素人だと思って適当な事言ってそうだな
たぶんキャリパーのピストンが滑らかに動かずに効くまで握るとピコっと飛び出すんだろう
それが急に効く感覚になってる

**774RR** · 2019/03/13(水) 01:16:07.01

車両価格は400と750はどっちが安いですか？

**774RR** · 2019/03/13(水) 02:41:21.56

GooBikeなりなんなりで比較しろ

**774RR** · 2019/03/16(土) 16:35:34.33

キャブオーバーホールしたらチョークが効かなくなったわ。治したバイク屋持ってたらエンジンの圧縮墜ちてるからだって。そんなんある？ちょっと寒いとまともにエンジン掛からなくて始動もままならない

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:27:08.68

>>52
二次エア吸ってるに一票

**774RR** · 2019/03/20(水) 15:46:33.00

チョークと連動してるところが詰まってる。小さい部品だからバイク屋も分からない

**774RR** · 2019/03/20(水) 15:47:27.27

腕の良いバイク屋じゃないとダメなんだなぁ

**774RR** · 2019/03/21(木) 18:43:05.52

脱着時に古いインシュレーターは破れるからな

**774RR** · 2019/04/07(日) 19:25:23.92

今日ふとフロントフェンダーを触ったらガタガタ前後に動くんだが、最初からこういう仕様だっけ？

**774RR** · 2019/04/07(日) 21:40:32.03

リベットがやせちゃってるか、穴がガバガバに広がってる

俺のもそうだった
外すの大変だから穴4つ開けてタイラップで締めちゃった

**774RR** · 2019/04/07(日) 23:09:37.81

最近、接触事故があったからその時に穴が広がったのかな…thx

バイク屋に持って行って直せそうだったら直してもらうわ。ダメなら2りんかんに行って純正フェンダー頼むかな

**774RR** · 2019/04/07(日) 23:28:44.39

リベット打ち直しで直るでしょ

外すのめんどいけど

**774RR** · 2019/04/07(日) 23:41:55.00

外すの面倒臭いということは工賃高そうだな…
技術がないからお店に頼むしかないな。自分の運転技術の未熟さのせいだしね

**774RR** · 2019/04/11(木) 00:32:51.20

ほしゅ

**774RR** · 2019/04/12(金) 23:35:31.72

相変わらず過疎ってるな
そういう俺もゼファー放置して９ヶ月目や
春はバイク乗りにとって最高の季節というが花粉症民にとっては地獄でしかない

一昨年辺りに春ツーリングで山行った後に白目の部分がパンパンに腫れて悲惨な事になったことを思い出す
今年中には復活させたいとこだが面倒でもある

**774RR** · 2019/04/14(日) 21:54:30.90

もう花粉シーズン終わっただろうし梅雨前までは乗れるんじゃね？

買って半年ぐらいだから少しカスタムしようかと思ったけど、2008年型の車検対応マフラーって殆どないのね

**774RR** · 2019/04/15(月) 15:39:01.89

それが花粉はまだ終わってないんだよ
今はヒノキ花粉がピーク
ヒノキの方が目やられるからマジでキツイ
季節性のアレルギー性結膜炎で目薬差しても多少マシになる程度だからツーリングは無理や

マフラーは爆音でもインナーサイレンサー挿せば車検通るし音量落ちても四輪みたいに音質ゴミにならんから対応品に拘る必要ないと思うわ
ＪＭＣＡ認定マフラーは純正に毛が生えた程度で重量以外大して変わらんから買う価値ないと思うわ

**774RR** · 2019/04/15(月) 16:20:45.22

それで通るのは2000年式以前の車体

**774RR** · 2019/04/15(月) 20:20:10.27

2001年式以降の車体は車検時は基本純正マフラー

もしくは車検対応マフラー(緑JMCA)+マフラーに添付の排ガス試験結果の書類
それでもガス検通るかどうかは別

**774RR** · 2019/04/15(月) 21:02:49.25

モリワキのショート管なら車検対応だし見た目もいいから買おうと思ったけど、やっぱり音がしょぼいのかな？

**774RR** · 2019/04/15(月) 23:42:43.49

C7だけど無名手曲げ（多分フェニックスレーシング）
入れたらアウトな感じだから純正に戻した。
モリワキは結構静か、屁みたいな音質

**774RR** · 2019/04/16(火) 02:07:17.35

車検対応マフラーは取り締まりもクリアできると思われるので何かと楽ではあるけど音の事を考えるとちょっとね

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:36:51.98

χのファイナルや高年式はまだメーカーに部品がまだあるから大丈夫みたいだけど
でも年式が古いのは古くなるにつれてχも部品終了してきてるな

**774RR** · 2019/04/23(火) 03:44:52.51

そのうち、Z1とかみたいにどんどんリプロパーツが充実してくるようになったりしてね

**774RR** · 2019/04/23(火) 09:32:13.41

そうなると思ってるから10年前に買った
いつまでもFXで商売出来ないからね

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:37:37.91

価値上がるなら部品出るうちに新車同様にするが、400じゃなぁ

**774RR** · 2019/04/24(水) 21:17:07.27

価値上がるなら部品出るうちに新車同様にするが、400じゃなぁ

**774RR** · 2019/04/30(火) 15:37:51.34

大事に乗ってるから、30Km/L走る

**774RR** · 2019/04/30(火) 15:39:41.99

大事に乗ってるから、30Km/L走る

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:05:30.04

昨日の暑さのせいかタンクのエンブレムが少し剥がれてきてしまったよ…
こうなったら皆さんはどうやって補修してます？

**774RR** · 2019/05/04(土) 23:21:34.29

一回剥がして両面テープ貼り直し
もしくはエンブレム新しく買う

てか、それしかなくないか？

**774RR** · 2019/05/05(日) 10:41:55.83

接着剤でくっ付けてやるぜ

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:13:35.25

C3、C4に乗ってる人に質問。

ハザードスイッチが無いけど
不便さ感じますか？

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:43:02.35

別にハザード無くても大丈夫だと思う
あれば使う事はあるんだろうけどね

**774RR** · 2019/05/16(木) 22:09:45.08

みなさんの愛車は燃費どのくらいですか？
私のχは20キロいかないです。

**774RR** · 2019/05/17(金) 00:07:43.42

>>83
4気筒での下道走行だと、
クラスを問わず燃費差が少ない（ように思う）。

**774RR** · 2019/05/17(金) 13:11:25.48

俺の15km/lしか走らなかった

**774RR** · 2019/05/21(火) 18:45:51.03

χでタイヤ交換の時期で
高いからバイアスタイヤどうなのかなと思ったんだけど
履いた人いる？やめた方がいいかな？

**774RR** · 2019/05/21(火) 19:22:52.26

バイアスしか履いた事ない
501で買ってBT45-RX-02-601

**774RR** · 2019/05/21(火) 22:34:14.37

ありがとうございます
車検に税金で金かかるから今回バイアスはかしてみますわ

**774RR** · 2019/05/21(火) 23:05:35.10

ぶっちゃけバイアスとラジアルの違いが具体的に分からんね。俺だけ？

**774RR** · 2019/05/22(水) 10:40:29.94

あ、実はオレも…

**774RR** · 2019/05/23(木) 01:41:20.82

ガッツリ攻めるならラジアルハイグリップ履く方がいいんだろうけど普通のツーリング用途ならバイアスで十分だと思う

**774RR** · 2019/05/23(木) 12:02:29.26

小嶺麗奈の映画にゼファー出てたな

**774RR** · 2019/06/04(火) 03:31:49.51

IRCのRX-02すげーいいよ
BT45と同等レベルでグリップするし
BT45も安いけど、さらに安い

**774RR** · 2019/06/04(火) 22:49:17.99

前後でタイヤ替えたいんだけど、サイズがなかなか無いのね。オススメあったりする？

**774RR** · 2019/06/04(火) 23:25:53.76

サイズ選べる方だと思うけど

**774RR** · 2019/06/06(木) 14:38:10.07

どちらかといえば選べる方だな

**774RR** · 2019/06/07(金) 12:34:38.73

χならGPR300履けばいいと思う、寿命長めで程よいグリップ

**774RR** · 2019/06/07(金) 20:01:10.16

GPR300はピッタリなサイズないやん
ミシュランのロード5ならあるな

**774RR** · 2019/06/13(木) 15:18:10.12

保守

**774RR** · 2019/06/13(木) 18:47:53.64

相変わらず過疎ってるな
俺もゼファー放置してから来月で丸１年

乗る機会がなく実際全く乗ってないのに手元には置いときたい
バイクからしたら最低なオーナーだろうな＾＾;

**774RR** · 2019/06/13(木) 21:06:14.18

私も車検切れて1年放置したけど
梅雨の間に車検出しました
梅雨明けたらいっぱい乗るぞー

**774RR** · 2019/06/16(日) 17:26:06.82

ポイントカバーの下のボルトとジェネレーターカバーの下のボルトって何のドレン？
外したらチョットだけオイル出てきたんだけど
エンジンオイルとは別物？

**774RR** · 2019/06/17(月) 16:38:34.75

普通にオイルパスなのでは

**774RR** · 2019/06/21(金) 08:03:09.59

χミッドナイトモナカつけたからメインジェットを108#110#にした

**774RR** · 2019/06/21(金) 10:55:50.95

下がスカスカ何とかしたい

**774RR** · 2019/07/02(火) 12:50:31.06

マフラー以外ノーマルでスローの番手上げてアイドル付近の調子良くなったんだけど
これってエンジンの圧縮下がってる等の問題がおきてるってこと？

**774RR** · 2019/07/02(火) 13:48:11.69

抜けが良くなる≒排気脈動が減る≒吸気脈動も減る

低中回転の吸いが悪くなった分を
番手を上げて取り戻してる状態

**774RR** · 2019/07/15(月) 19:56:15.12

タイヤ交換して山へ皮むき行ったけど、このバイクってそんなに倒してないのに結構タイヤの際まで剥けるのね

**774RR** · 2019/07/16(火) 22:08:06.76

ゼファー高いよ～、買えないよ～

**774RR** · 2019/07/16(火) 23:08:25.49

最近ほんと値段あがったよな、初期型からだと30年落ちで旧車の仲間入りを果たしたからかね？

**774RR** · 2019/07/19(金) 05:12:19.86

親子メーター格好良いな
燃料計が有れば完璧だったな

**774RR** · 2019/07/29(月) 20:59:15.24

ハリケーン　ナロー３型に変更予定

ハーネスは純正でおｋ？

**774RR** · 2019/07/29(月) 21:44:58.59

ハリケーンに聞け

**774RR** · 2019/07/29(月) 22:13:35.13

人柱になってくれ！

**774RR** · 2019/07/30(火) 12:27:45.65

>>112
ハーネスもワイヤーも無理

**774RR** · 2019/07/30(火) 19:54:38.59

>>115
セットはハーネス入ってないけど、取り回し変更でもダメなん？

**774RR** · 2019/08/07(水) 13:12:21.73

しばらく乗っていないとアイドリングが1000回転下回ることがあるんだけど、燃調が合ってないのかな？

**774RR** · 2019/08/07(水) 15:25:14.06

新鮮な燃料に入れ替えてみたら

**774RR** · 2019/08/07(水) 20:41:58.34

アイドルスクリューまわしゃいい

**774RR** · 2019/08/08(木) 13:50:57.38

所詮キャブ車なんだから
アイドリングが少々ふらつく位気にするなよ

エンジン掛けたらさっさと走り出せば良い。
但し、エンジン温まるまでは回しすぎないように
気をつけるだけ。

当然冬と夏ではキャブのセッティングに違いが
有るだろうけど、時々アイドリングスクリューを
調整するくらいでいけるだろ？
変な改造してなければな

**774RR** · 2019/08/11(日) 11:17:53.01

ドノーマルなんでアイドルスクリュー調整して様子見てみます。ありがとうございます

**774RR** · 2019/08/20(火) 08:36:12.01

保守

**774RR** · 2019/09/11(水) 19:33:41.15

もう夏も終わったしオイル交換しようと思うんだけど、オススメある？やっぱり純正オイル？

**774RR** · 2019/09/11(水) 19:37:51.53

特に拘り無ければ純正でオケ

**774RR** · 2019/09/14(土) 21:53:04.69

パイロットスクリュー4回転戻し位でいい感じのセッティングなんだけど、パイロットジェット何番位上げればいいんだろ？
パイロットスクリュー緩んで落っこちないか心配なんだけど

**774RR** · 2019/09/14(土) 22:00:25.09

1つ上で様子見るしか無いだろ

**774RR** · 2019/09/14(土) 22:09:16.23

同調とったら4000以上吹けなくなった
もう嫌

**774RR** · 2019/09/14(土) 22:45:56.25

俺のは40番

**774RR** · 2019/09/16(月) 00:09:50.56

そりゃ何か間違えてるだろ、同調取ったら
アイドリングが格段に安定するし回転落ちがスムーズになる

**774RR** · 2019/09/18(水) 23:38:03.62

外装ヤレヤレの97年式G2だけど、さすがに買い手はつかないよなあ……

**774RR** · 2019/09/19(木) 07:20:24.23

買値は安く、売値はぼったくり価格。それがこのバイクの現状

**774RR** · 2019/09/19(木) 14:08:32.66

たしかにゼファーは買値と売値の差が特に酷い気がする

**774RR** · 2019/09/19(木) 17:41:33.00

ゼファー無印の方が音いいみたいだから欲しいんだけどすぐ壊れるかな？
遅いと言っても軽自動車よりは速いよね？

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:03:17.66

>>133
他社の4バルブ400ネイキッドに乗ったことがあるなら、やめたほうがいいぞ。

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:20:42.13

空冷カワサキに速さを求めてはいけない

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:24:43.51

>>134
過去に初代スーフォアバージョンS乗ってました！
そんなに遅いのですか？
スピードも出さないし遅い方が安全でいいかなと思いました
火の玉が欲しいのですがχはめっちゃ高いので…
YouTubeでエンジン音聞いたらχは確かにモーターみたいなスムーズな音ですね

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:29:25.15

俺C5だけど最高っす
他乗りたいと思わないもん

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:34:58.84

>>136
エンジンはうなるが進まないって感じ。χは「450CCか？」ってくらい力強い。CBは本当に速いっすよ。でも、ゼファーシリーズは良いバイクです。

**774RR** · 2019/09/19(木) 19:32:48.03

G7FAに車検対応マフラー付けてるが、定速走行だと排気音が聞こえないに等しい。
騒音規制前

**774RR** · 2019/09/19(木) 19:58:45.33

カワサキ乗りは、背中でカタルシス

**774RR** · 2019/09/22(日) 11:37:32.87

2バルブのゼファー欲しいけど程度の良い個体残ってないよね
でもχは高いし…

**774RR** · 2019/09/23(月) 17:02:32.24

χはFA以外なら2バルブと大差無い気がする

**774RR** · 2019/09/23(月) 20:56:12.67

三又エンブレム取り付けたけど、純正ライトだとデカくて干渉しちゃうんだけど、付けてる人はライトを社外に替えてる？

**774RR** · 2019/09/23(月) 21:18:47.36

三又エンブレムは、ステー買ってもライトやフォークガードに干渉してポン付け出来ないよな。
エンブレムステーにZ型のステー咬まして、前に出して下に下げてるな。

**774RR** · 2019/09/23(月) 21:56:55.68

三又エンブレムは、ステー買ってもライトやフォークガードに干渉してポン付け出来ないよな。
エンブレムステーにZ型のステー咬まして、前に出して下に下げてるな。

**774RR** · 2019/09/25(水) 23:19:31.49

スリップオンに替えようかと思ってるんだけど、やっぱりフルエキの方が満足するかな？

**774RR** · 2019/09/26(木) 03:11:22.59

スリップオンの方が何かと楽そうでいいなと思う

**774RR** · 2019/09/27(金) 06:56:09.78

フルエキに飽きたらショート管
ショート管に飽きたらフルエキ

この繰り返しw

**774RR** · 2019/10/07(月) 17:30:34.00

タンデムバー付けようと思うんですが、オススメのやつあります？今買えるやつでお願いします

**774RR** · 2019/10/11(金) 17:17:02.55

タンデムバーならやはりＺ２タイプやろ
あの曲線がゼファーには似合う

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:02:00.10

フロントフォークOHついでにゴールドインナーにしたいんだけど、ゼファーχ41φ用って無いのかな？

**774RR** · 2019/10/12(土) 12:04:26.08

中華は価格相応でしょ

**774RR** · 2019/10/14(月) 09:22:25.87

車検なんですが、普段ミッドナイトモナカでmj8番上げなんですが純正マフラーに戻しただけでは、COで不合格なりますか？
誰か詳しい人いたら教えてください

**774RR** · 2019/10/14(月) 15:30:08.84

君のバイクが排ガス規制前か後かで
話は全然変わる

**774RR** · 2019/10/14(月) 16:14:47.96

気にしてんだから規制後でしょうよ

**774RR** · 2019/10/16(水) 20:11:27.40

詳しくはないが、ガス検はアイドリングで測定するからメインジェット関係ないんじゃね？
CO・HC共に引っかかるなら濃すぎ、HCだけ引っかかるなら薄すぎ、って事でパイロットスクリュー回すなりエアーエレメント外すなりしてみれば？

**774RR** · 2019/10/18(金) 07:17:31.67

ありがとうございます。とりあえずmjそのままでユーザー車検通してみます。

**774RR** · 2019/10/22(火) 22:22:09.53

最近幻のNが多発してるんだがクラッチ滑ってんのか？
クラッチ滑りってどんな症状なのか知らんけど

**774RR** · 2019/10/24(木) 20:31:30.45

https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/1b16ce53bdf3e334a047bd5c6aefd68c

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:00:15.65

長い

**774RR** · 2019/10/25(金) 01:11:08.36

どっかのスレに書き込もうとした奴を誤爆したのかな？

**774RR** · 2019/10/25(金) 17:48:40.97

ゼファーオーナーはシートをタックロールシートにしてる人多いのかな？

**774RR** · 2019/10/25(金) 18:02:04.34

きらい

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:33:24.65

タックロールシート装着率は他の車種に比べると圧倒的に高い気はする

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:10:26.65

なんだかんだで純正シートよりは座り心地がいいんじゃないの？
あと足つきがよくなるとか

**774RR** · 2019/10/28(月) 21:43:02.89

見た目がツヤツヤしたタックロールシートは
エナメル？滑りそうなんだが、実際はどうなんだろう

**774RR** · 2019/10/30(水) 08:21:55.93

ゼファーはケツ上がりだからタックロールにしたところで、あんこ抜きしてる分硬くなるだけで大して乗り心地はよくならん
FXとかその他旧車はシートと地面が割と平行だから形の良いタックロールにすると乗り心地最高だよ

**774RR** · 2019/10/30(水) 09:13:22.08

てかχの値段高騰すげーな！
7年式だから最終型には及ばないけど、所有してるのが怖くなってきたぞ

**774RR** · 2019/10/30(水) 23:03:25.62

>>168
また高騰してきた？
手放そうか考えてるんだけど

**774RR** · 2019/10/30(水) 23:52:51.49

7年式って2007年？

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:18:06.02

>>170
そう！0を付け忘れた

**774RR** · 2019/10/31(木) 20:31:15.34

高騰と言ってもバイクは維持費くらいの値しかつかないだろ

**774RR** · 2019/10/31(木) 21:02:59.14

維持費ぐらいの値段てなんだ？

**774RR** · 2019/10/31(木) 21:38:20.34

乗らないで保管しておくなら別だが、乗るためには修理費がかかる。
俺のχは走行数千キロだが、十数年も経てば、経年劣化であちこち交換が必要になってきてるわ。

**774RR** · 2019/11/01(金) 02:21:20.40

正直なところχより400の方が価値が出ると思ってたわ、2バルブエンジンの方がマニア受けは良いと思うしな

**774RR** · 2019/11/01(金) 11:23:51.99

俺も同じ考えで7万で買っておいた
商材が揃えやすいから売り手が上げてるだけ、
Z2と同じで高年式の価値は年々下がるよ

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:12:59.18

2バルブはタマがありすぎるでしょ
そこがZ2やFXと決定的に違う

**774RR** · 2019/11/03(日) 13:34:17.39

雑誌がゼファーを旧車として扱って特集組み始めたりすると今より人気も価格も上がりそうな気がする、旧車乗りってなんだかんだ自分が旧車に乗ってるってステータスに酔ってる奴が多いからな

**774RR** · 2019/11/03(日) 15:30:53.02

>>178
特集組んでも結局750メインのだろ
400なんて見向きもされてない

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:22:23.40

前輪が小さいのとバックッステップだから旧車枠に入れてもらえないの？

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:39:16.41

ゼファーの魅力は、金をかけずに旧車気分を味わえるってところだろう

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:19:23.57

旧車扱いされるのはあくまで2バルブの方だろ？

俺のはχだから目をつけられることは無いよな

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:30:28.74

盗るやつはどっちでも盗る

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:20:35.16

ブレーキパッドの山が残り僅かだから今度交換するけど、みなさんはどこのパッド使ってる？やっぱり純正？

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:38:36.73

ベスラ

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:22:15.30

ヤフオクの安いやつ

**774RR** · 2019/11/07(木) 23:28:54.09

ヨシムラのサイクロンが全年式対応になってたんだけど、最近変わったのかな？

**774RR** · 2019/11/08(金) 20:54:29.25

車検ついでに同調とったら結構ズレてた
音で判断したらいかんね
調子良くなった

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:43:14.24

シート加工してZ2みたいにしたいんだけどそこそこ強度あってタッカーの針刺さる樹脂板知らない？

**774RR** · 2019/11/17(日) 18:08:29.37

χの方が生産台数圧倒的に少ないし性能的にも上だから相場高いんだっけ？
俺はC3の割と状態良いのを取っといてるけど
相場が全然上がらないから足として普通に乗り回してるわ

**774RR** · 2019/11/17(日) 20:12:36.76

性能うんぬんより、単に年式が新しくて程度がいいからだと思う

750も1100も同じ

**774RR** · 2019/11/18(月) 08:59:06.29

高値を出すのはニワカだから新しいのに目が行くでしょ
7万のC7楽しい

**774RR** · 2019/11/19(火) 20:24:51.67

Zマニアじゃないから良く分からんが、2バルブと4バルブがあるなら当然4バルブを選ぶんじゃないのか？
OHCとDOHC、シングルキャブとツインキャブなら、当然DOHCツインキャブを選ぶように

**774RR** · 2019/11/19(火) 21:28:41.51

>>193
それが、「4バルブはゼファーじゃない！カワサキとして認めない！」とか言ってる謎の勢力があるもんで……。

**774RR** · 2019/11/20(水) 01:55:36.28

ゼファーは現行車とか言ってる謎の勢力も居るよな、χの最終型すらも既に10年落ちなのに何いってんだコイツ感ある

**774RR** · 2019/12/05(木) 18:56:28.69

バッテリーの線外さないとって気持ちはあるんだけど
シート外すと付けるの一苦労だから
実家に止めたままだし多分もうバッテリー死んでる

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:14:02.40

>>196
売っちゃえよ

**774RR** · 2019/12/08(日) 16:35:47.83

これってゼファーの２弁４弁どっち

**774RR** · 2019/12/08(日) 16:36:20.96

画像忘れ

https://amd.c.yimg.jp/im_siggg43sM6xJOtIhqeksjIaNpw---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20191206-00010004-sp_ctv-000-1-view.jpg

**774RR** · 2019/12/08(日) 16:56:03.14

タンクにkawasakiってあったんでゼファーかと思ったけどXPRの改造みたいです
すいません