【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
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全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
参考・海外モデル[主にEU向]
2,160 790 1,525 792 15_14 13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 X-MAX125
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.5 9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943 705 1,290 776 16_16 04.3 7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 NouvoSX125
1,920 680 1,285 770 16_16 05.0 6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 Impulse125
1,901 687 1,287 777 14_14 04.4 8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 AirBlade125 んーでもワッチョイ有り無し両方立ってるなら
有りは過疎って無しは荒れ果てるのが一般的 人気車種と違って大した話題ないのよねー
まだNMAX歴史も長くないし 本当ワッチョイ厨ってどのスレでも迷惑しか掛けないのな ADIO NMAXバックステップキット" を YouTube
https://youtu.be/EAN1LWISiqU >>30
位置はあれでいいよ
高いかどうかは個人の収入にもよるから何も言わないけど クルマとバイクのスタイルショップ ADIO(アディオ) | BIKES(バイク) | Original parts(オリジナルパーツ) | NMAX | バックステップキット
https://www.adio.co.jp/bikes/backstep_kit_NMAX.html >>29
ヒップポジションから真下あたりだからあれが正しい >>31
高いかどうかが収入とかお前頭大丈夫?
価値観だろワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 発売から3年経ってようやくかよwwwおせーよwwww
しかもモデルチェンジするっていうのにwwww あるスレでNMAXのタイヤの選択肢が少ないとか言われてんだけど
そんなに言うほどNMAXってタイヤ少ないの? ワッチョイ無しで聞いても、答える奴はそのスレに書いた人間と大体同じだゾ
オーナーさんは即答するから ちょっと残酷な結果だ・・・ orz
貼るのが躊躇われる 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>48-49
そうかい?
誰も反応くれないんで
需要ないのかなぁ〜 なんて▲
今まさに消すところだったんだけど
見たいっていう人がいるなら
見せてあげてもいいかも◆ アスファルトの凹凸でハンドルから手が放れそうになりました。ですがコナミのハンドルカバーを装着しておりましたので大事にいたりませんでした。これからもコミネのハンドルカバーを重宝します。よかったよかった。 ただし
これからお見せするのは
NMAXのタイヤ供給状況に対する
過酷な現実・・・◆
心臓の弱い人、てんかんの持病がある人、過呼吸の人は
必ず手元にお薬を用意するんだよ▲ これがボクの調査結果だ◆
ウェビック NMAX用 オンロードタイヤ 検索結果 全21件※1
※2018年12月09日12:00時点
フロント用
【○】 [IRC] モビシティ (在庫あり)
【 1】 [ミシュ] シティグリップ (在庫1個)
【×】 [ピレリ] エンジェルスクーター (在庫なし/取寄商品)
【×】 [ダンロ] スクートスマート (在庫なし/取寄商品) ※純正タイヤ
【×】 [メツラ] フィールフリー (メーカー欠品/再入荷予定なし)
リア用
【 4】 [ミシュ] パワーピュア (在庫4個)
【 3】 [ブリヂ] バトラックスSC (在庫3個)
【 1】 [ダンロ] スクートスマート (在庫1個) ※新型商品?
【 1】 [ダンロ] スクートスマート(在庫1個) ※純正タイヤ
【△】 [ミシュ] シティグリップ (在庫なし/次回入荷1/10予定)
【 1】 [IRC] モビシティ (在庫1個)
【×】 [ピレリ] エンジェルスクーター (在庫なし/取寄商品)
【×】 [ピレリ] ディアブロスクーター (在庫なし/取寄商品)
【×】 [シンコ] SR568 (在庫なし/取寄商品) ※旧型?
【×】 [シンコ] SR568 (在庫なし/取寄商品) ※新型? ※2
【×】 [デュロ] DM1057 (在庫なし/取寄商品)
【×】 [avon] AM63 (在庫なし/取寄商品)
【×】 [ブリヂ] フープ (在庫なし/メーカー生産終了)
【×】 [IRC] SS530 (在庫なし/メーカー生産終了)
【×】 [IRC] ワイルドフレア (在庫なし/メーカー生産終了)
【×】 [ピレリ] ディアブロスクーター (在庫なし/メーカー生産終了)
気をしっかりもってね ちなみに、ウェビックにおける「在庫なし」とは
「メーカー欠品」「生産終了」とほぼ同義で、
商品ページに再入荷の予定が明記されていない場合
注文しても「商品を用意できません」と言われ
注文をキャンセルされることがほとんど。
※2
検索結果一覧「在庫あり」
→実際にクリックすると「在庫なし」 ひどいね・・・▲ ☆NMAX用タイヤ 【総評】
・同じ排気量帯の他の車種よりも値段が高め
・全体的に品薄
・特にフロント用の選択肢が皆無
・そもそもフロント用の純正タイヤさえ在庫切れ
しかも在庫切れという状況が
NMAX発売当時から長く続いている
・リア用純正タイヤでさえメーカー在庫1個とかいう状況
☆Webikeの不思議な点
・検索結果一覧で「全25件」と表示されているのに
実際に商品数を数えてみると21件しか無い
(生産終了した商品が検索結果数にカウントされてる??) ※1
・検索結果一覧で「在庫あり」と表示されている商品が
実際に商品ページへアクセスすると「在庫なし」と表示される >>54
もういい…、やめろ… (´;ω;`) やめるんだ… >>54
> フロント用
> 【×】 [ダンロ] スクートスマート (在庫なし/取寄商品) ※純正タイヤ
> リア用
> 【 1】 [ダンロ] スクートスマート (在庫1個) ※新型商品?
> 【 1】 [ダンロ] スクートスマート(在庫1個) ※純正タイヤ
どうしてノーマルタイヤがこんなに品薄なの。。 >>54
Fタイヤの選択肢少なさすぎワロタ・・・
ワロタ・・・ Nmaxはタイヤの選択肢が少ないって本当だったんやなって モビシティ前後使用してるけど純正よりは安心感あるね! >>54
NMAXはタイヤが無ぇタイヤが無ぇってアンチの嘘じゃなかったんだな あるじゃん
てかバイク屋で注文するときには
何と何があるよ、じゃあ何で
みたいなやり取りで買うから問題にもならない えっ全然ないじゃん
選べるタイヤって実質的にこれだけしかないんでしょ?
フロント用
【○】 [IRC] モビシティ (在庫あり)
【 1】 [ミシュ] シティグリップ (在庫1個)
リア用
【 4】 [ミシュ] パワーピュア (在庫4個)
【 3】 [ブリヂ] バトラックスSC (在庫3個)
【 1】 [ダンロ] スクートスマート (在庫1個) ※新型商品?
【 1】 [ダンロ] スクートスマート(在庫1個) ※純正タイヤ
【△】 [ミシュ] シティグリップ (在庫なし/次回入荷1/10予定)
【 1】 [IRC] モビシティ (在庫1個)
フロントェ 通勤用にPCX、NMAX、シグナス、スウィッシュのどれかと思ってここやバイク板をいろいろ見てるが
スレの進行が一番まともなのはシグナスだということが分かった ノーマルタイヤを除くと
「注文して確実に手に入ると言える」タイヤは
これだけになるのか
確かにこれは少ない
フロント用
【○】 [IRC] モビシティ (在庫あり)
【 1】 [ミシュ] シティグリップ (在庫1個)
リア用
【 4】 [ミシュ] パワーピュア (在庫4個)
【 3】 [ブリヂ] バトラックスSC (在庫3個)
【△】 [ミシュ] シティグリップ (在庫なし/次回入荷1/10予定)
【 1】 [IRC] モビシティ (在庫1個) PCXはガチガチが居座ってるからな
NMAXも同じくらいのもしくは同じキチガイがいるが、滞在時間短いのが幸い
人気車種の宿命だよ NMAXは質問スレ等多数巡回&自演だから一ヶ所の滞在が短くなるだけやで 今日の帰りに乗ろうとしたらセルがうんともすんとも言わなくなって
多分バッテリーが寿命だと思うんだけど(今日はバスで帰って来た)
バッテリーってこれでいいの?
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/baikupatuhakase/10000134.html
これ買ってバイク屋に行けばつけてもらえる? >>77
今日の帰りって、今日の行きは問題なかったのか?
セルは全く回らないのか?
ライトやウィンカーは?
ちなみにバッテリーはそれでもいいけどもっと安くする手段もある。
あとバッテリー交換ぐらい超簡単だから自分でやれ。
バイクメンテ難度レベル1だ。
バイク屋持ってく時間の半分でできる。
ちなみにバッテリー外す前の写真を撮っておけよ。 >>77
>バッテリーってこれでいいの?
駄目駄目駄目駄目駄目駄目駄目駄目
リチウムイオンバッテリーは低温で電圧が極端に下がるためバイクには不向き
キック式のバイクならリチウムイオンバッテリーでもいいけど
セルフスターターは莫大な電力を使うので冬場は駄目ぜったい リチウムは、うっかりバッテリーあげちゃうと、自然回復でしばらくまってたらかかるとかないから怖いよ 朝一番にセル一発でエンジン掛からなかった時の再始動とかでも
電力が足りなくなって二回目以降のセルが回らないことがある 駄目も何もその辺のデメリット把握したうえで使うもんだろ ズバリ、デメリットが勝ちすぎて使い物にならないケースでしょう 20年以上大型で通勤してたが、このバイクに乗り換えたらもう楽で楽で
オマエらこんなに楽してたのかと思うと腹たって来た
禁断のハンドルカバーも付けたがいいぞこれ
知らないだろうから教えてやる >>85
バイクのステマってこと?
NMAXに限らずスクーターは楽だって言いたいだけだよ ハンドルカバーのステマかと思ったw
車種スレなんてキチガイアンチ以外は好きな人買いたいとおもう人が集まってるんだから誉めるのなんて当たり前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています