【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
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たしかに後ろに行くにつれてボリュームがなくなるんだよな。
迫力不足。それに引き換えNMAXのリアはダサいけど迫力はある。 NMAXのリア周りも褒められたデザインじゃないだろ
下半身太りみたいでダサいし
何より、すり抜けする時に引っ掛かるんだわ
カウルの後ろ部分が出っ張ってて 分かる。カウルの後ろ部分は絞ってある方が良いな
細かい部分だけど、すり抜けする時に影響が出る 絞ってたら弱々しく見えてなんか嫌だ。
ガッシリとしてる方が自分は好き。 モトブロガーはステマ?
https://i.imgur.com/vJSyJAl.jpg
【ペイ福地】レイブログ REIVLOG 8馬面【Pey啓吾】 皆N MAX買ったこと後悔してるんだね
部分!部分!って、全体的なフォルムでN MAXがPCXに勝てる訳がない
だいたい皆リアBOX付ける訳で、後ろのフォルムもPCXの勝ち! リアボックス付けなきゃ勝ちなのか(笑)
ならばリードにはどれも敵わないな。 NMAXが嫌でPCX乗り換えた人、
周りではいないぞ?
なぜなら、NMAX乗りが周りに居ないからw PCXからnmaxは二人いた
違うのにしてみたかったと言う理由で、
そういう人たちはあまりこだわり無いからよくも悪くも言わない
てか気にしてない NMAXではキチガイが殺しに来たら逃げ切れない
堺あおり運転 殺人罪を適用 懲役16年 大阪地裁支部判決
1/25(金) 15:14配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190125-00000044-mai-soci
堺市南区で昨年7月、車のあおり運転でオートバイに追突し、大学4年の高田拓海さん(当時22歳)を殺害したとして殺人罪に問われた同市の元警備員、中村精寛(あきひろ)被告(40)の裁判員裁判の判決で、
大阪地裁堺支部(安永武央裁判長)は25日、殺人罪を適用し、懲役16年(求刑・懲役18年)を言い渡した。
起訴状などによると、中村被告は昨年7月2日夜、堺市南区の大阪府道で乗用車を運転中、高田さんのオートバイに追い抜かれたことに立腹して追跡。
時速96〜97キロで追突し、高田さんを転倒させて殺害したとされる。
中村被告は公判で「バイクに気付かず、ブレーキを踏んだが衝突した」などと殺意を否認し、自動車運転処罰法違反(過失致死)の適用を主張していた。【 加速、ブレーキ、見た目はNMAXの方が良いのだろうけど、エンジン警告灯がたまに光ったり、ライトが暗かったり、サスが硬かったり、タンク容量とか考えると次はPCX買うかもね。
マイナーチェンジでタンクデカくしてくれないかな。 俺は身長が185あるので足元広い NMAX以外考えられないなー
まぁ細かい不満はあるけど十分満足してるよ
PCXはハンドルの位置がどうもしっくりこない PCXから乗換えて燃費は悪くなったが
NMAX155気に入ってる
ただ次はPCX150にすると思う
燃料タンク小さすぎだわ
NMAXが10Lタンクならな >>621
そのころにはとっくにPCXか
10リッター搭載してて、不満書き込むだろう >>619
PCXは最初からバーハンドル仕様だから簡単にハンドル変更できるじゃん
気に入らないならいくらでも変えようがある
ところがNMAXはハンドル自体はバーハンドル仕様だが
ハンドルカバーの中に配線がグチャグチャに押し込まれている上に
社外品のバーハンドルキットを取り付けないとハンドル変更できないので
余計な費用が掛かる上に、交換が非常に面倒くさい おれ182あるけど
NMAXの足元が広いのは良いんだが
着座位置が後ろの方になって
ハンドルが遠くて猫背で乗らなきゃいけないから
30分も乗ると首筋が凝って痛いんだよなぁ PCXとNMAX とでは足元の広さはかなり違うの? >>617
ガソリンタンクはマイナーチェンジで大きくなるんじゃないの?
マイナーチェンジする時のためのアピールネタ確保の為か何か知らんけど
ガソリンタンクの周りのフレーム部分が妙に余裕あるし ミドルとハイスクリーンの中間くらいの高さで
いいスクリーンあったら教えて欲しい >>624
そりゃ、後ろに下がれば
前方のスペースはあくから、足元広くなってハンドル遠くなるわな >>629
ミドルから武川のスクリーンに変えたけど腹周りに当たる風が軽減されて大分楽になったよ。
効果を求めるならワイズのハイスクリーンがいいのだろうけどデザインが嫌だったので武川にしてみた。
付属品だけだと取付に不安があったからゴムワッシャをホムセンで買って間に噛ませた。 フロントカウルスモークにしたらカッコいいw
NMAX買ったらスモークにするw
https://youtu.be/FThUSk7mPyw >>635
おめでとう!
いい色買ったね
やっちまったな!!
・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い
・フロントフォークがやたら硬い タイヤが跳ねる
・メーター見づらい 安っぽい 社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない(ユアサ純正のみ ※強制※)
・タイヤが割高
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更(販売店にのみ通知)
・マフラーが1年でサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね! 発売3年経つのにパーツが充実しないね。。。(´・ω・`) NMAXのマイチェンを待って、PCXハイブリッドにするか決めるわ。。。 PCXHVは単色なのがなぁ
モーサイでNmax出たらこっち買うかも
デザインも気になるが 家から8km先のYSPまで来たよ
エンジン掛からないんで押して歩いて
今見てもらってるけどプラグが駄目っぽい
ススまみれになっててもう駄目だと
プラグだけ交換してもまたススだらけになるので
エアクリーナーも交換した方がいいと言われ
これは注文してもらって来週交換
今なんとかセンサー(O2?)を見てもらってる
どうもNMAXの持病らしい
ガスが濃すぎてかぶり気味になるんだと やっぱりガス濃いよねこのバイク
燃費は悪いし、排気口からススまみれの水が垂れるし 燃費悪いんだ?NMAX 。YouTubeでは燃費いいとか言ってたのに エンジン始動から最低1分はアイドリングしないと駄目だと思う
排ガス規制で始動直後はかなりガスを濃くしてるらしい
この時期なら3分はアイドリングしたほうがいいね
ヤマハの人見てるわけないけどさ、キャブ時代を知ってる人たちみたいに
みんな使ってるけるわけじゃないんだよ
暖気を短くするという触れ込みがあるあのラジエータ本当に機能しているの? >>648
燃費はいいと思うが。
この時期だとした道のみで38、高速だと45以上はいく。
夏ならプラス5きろいいと思う。
ガバッといっぺんに開けるような走りはしないけど、普通に前車両に付いて走ってればそのくらいいくはず。
燃費が悪いって言ってる人は、壊れてるんじゃないのか? 初動でガバッと開けるクセがある人は燃費わるいよ。
このバイク、加速良すぎて、面白いから開けてしまうのよ。 加速が面白くて自分の好きなように乗ってると燃費が悪くなるから
燃費が悪くなることを恐れてジワジワ開けるようになって
何も楽しくなくなるよね、このバイク そろそろモーターサイクルショーの展示車発表なんだろけどまだかな
かなり期待してる あまりの寒さについにハンドルカバーつけてしまった
今まではあんなダサいのつけるもんかと思ってたが
もう手放せないw
大久保製作所のやつ買ってみたけどマジックテープで
止めるだけなんで楽ちん
グリヒもつけちゃおうかな おススメはやはりエンデュランスの電圧計ついてるやつ? NMAX乗りの品位が疑われるから
そういうのはオマルPCXでやってくれる? アクセルをじわじわ開けるほうが非効率で燃費悪くなるんだけど。 ガバッ開けはもっと悪いだろ
。常識的な感じが大事。 リッター5キロは変わるよ
アクセルはじわじわ開けないと燃費悪いよNMAX まだ単車買ってなくて乗ってないから想像なんだけど、
1リッター5〜10`の燃費の差があったとしても、1ヶ月でどの位のガソリン代の差があるんだろか。
毎日毎日かなりの距離を乗る人なら毎月のガソリン代の差が大きくなりそうだけど、大した距離を毎日乗らないなら気にする事はないような印象。
1リッターたかが140円で40`前後走れるんでしょ?
毎日ガソリン補給する訳でもないし、1ヶ月に数千円くらいの金額差しか無さそうだし大した事ない アンチが煽りたいだけだから理論的に相手にしてもムダ >>666
だからしつこいってばお前は
お前みたいな器の小さい人間のどこからその粘着力は生まれるの? >>667
金銭面の問題じゃないよ
タンクが6.6Lしか無いから給油頻度が高くなって面倒くさい
それにNMAXはリッター40も走らないよ NMAXは加速の良さと走りが売りだけど
燃費を意識しながらジワジワ乗らないと燃費悪いのがジレンマだね NMAXに限った話じゃなく
急加速で悪くなる燃費より
消耗品の持ちが最大1.5から2倍変わるのが問題 燃費スペシャル至上主義がなぜこのスレにいつまでも在籍するのか
車板でプリウスアクア至上を各地展開してるような感覚か >>670
これ以上は国内にPCXしかないからさっさと乗り換えろよ
いつまで同じ事書くんだよ、マゾかよ 今日納車してきました
これからよろしくお願いします 冬は37とかになるね。
夏は41とか。
まあどのバイクでもこの傾向は一緒だろ。 燃費で盛り上がってるが
125ccの話なのか155ccの話か書き込まないと分からん ガバ開けの「ガバ」は何を指してるの?全開?
だとしたら悪くなって当然だろうが。
60q/hで走れる道があったとして、(他車の影響や道路状況は置いといて)
初動で60km/h分のアクセルを速やかに開いて巡航するのが一番燃費がいいんだぞ。
ダラダラと開けていくのも、開けすぎて戻すのも燃費悪くなる。
燃費が悪いと騒ぐヤツは、アンチか無知か運転下手くその何れかだな。 一部文字化けしてた。60km/hね。
ちなみにオイラは155。
ほぼ通勤用途で、夏44〜45で冬37〜38。高速は使わない。 NMAX納車したんですがこのバイクってUSB電源はどこに付いてるんですか?
ハンドル周りを探してみたんですが見当たらなくて(-_-)探し方が悪い? そんなの付いてたっけ?
おれのは100Vコンセントなんだけど、国ごとの仕様で違うのか? ブルーコアエンジンは高回転でエンジン焼き付く事例あるからなあ R25とか >>682
右側のフロントケースっぽいくぼみに付いてるだろ? 自分の155は117で頭打ち
ミラージプシーに落ちいってるけど、みんなはどんなミラーを付けてんの?
ミラー取り付けネジ穴が手前側にあるから後方合わせづらいよね? 納車して一週間経ったが
乗り心地悪くて腰が痛くてたまらんぜ
シートも固ぇえしよ><
尻の骨の所を触ると鈍く痛む 前乗ってた下取り出したD虎125も
シートは薄かったけど
ちゃんとサスが効いてたんだな〜
って今すげぇ実感してるぜ
NMAX買ったバイク屋さんに
D虎返して〜 って言ったら怒るかな 契約が前提で店の周りを5分か10分ちょこっと試乗させてもらった程度じゃ
本当の乗り心地の良し悪しは分からないもの
やっぱりきちんとお金を払ってレンタルバイクで借りて1日乗り廻してみないと分からんよね
乗り心地に関しては俺も激しく後悔してる コンフォートシートの購入を検討してるんだけど
コンフォートシートの購入インプレを見ると
皆NMAXの乗り心地に不満を感じてるだなーって安心した ビミョーすぎるバイクやなあ(泣)
新型でこなれてくれ 120キロって普通乗用車だけだろ
バイクは100じゃ? トライクは80q/hだろうけど、バイクは車と同じじゃなかろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています