VTR1000Fファイアーストーム情報54
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MT07試乗してみたけど重心の問題なのかFSより重くて
バンキングも鈍く感じたわ〜 初代シルバーに乗ってました。
ヨシムラアルミとハザードキット装着した以外はノーマルだったなあ。
元気かなー。もう廃車されちゃったかなー。 少し寝かせてたら、オイル交換してもオイル窓の奥が色着いて取れなくなってしまった。
窓打ち替えってできますかね? >>25
S21入れてきたよ〜
T30evoからの履き替え
なんかめちゃめちゃ曲がる(笑) >>26
いいタイヤやな〜
自分もそろそろ交換だから、予算4万でどれにするか悩んでるわー >>28
東京のマッハさんで43000円特価やっとるよ >>29
関西から東京までタイヤ交換ツーいくか(白目 >>30
関西でしたか(笑)
でもそろそろS22も発売するし21は多少安くなると思いますよ フロントフォークのプリロード調整したいんだけど、ストローク量ご存知の方います? 日曜に軽く乗ってガソリン満タンとオイル交換してきた
あとはバッテリー抜いておしまい 神奈川の平野部だから冬も乗れるけどやっぱ寒いから2週間に1回50kmくらい走る感じ
冬は家でFS眺めながら今年は北海道行ったり楽しかった、来年はどこ行こうかなって妄想する事に至福を感じる 雪降ったから年内乗るのはもう無料かなあ@愛知
明日洗車して元旦初乗りできたらいいな。 昨日乗り納めツーリング行ってきたよ
房総半島は日中はヒートテックが汗ばむくらいの陽気だったです
今年も色んなとこ行きましたわ
来年もこの相棒と色んなとこ行きたいなぁ あけましておめでとうございます
今年もFireStorm楽しんで乗っていきましょう あけおめ〜
23年目のFireStorm
今年もドコドコ走りましょ〜 ドコドコドコドココン!ドコドココン!ドコドコドコドコドココン!ドコドコドコドコドコ…コン! そやね、保守上げしときますわ
年末に入れたS21、フィーリング ソーグッドですわ
年末年始に700キロくらい走ったけど
この寒さのせいか全然減らないね
前なんてまだ色付きライン残ってますわ
寒くてもお構い無しに減りまくるロースポよりコスパいいかも ツーリング系だとロースマ2
スポーツ系だとクオリ2
ボンバーで33000円だったかな? クオリ2は減り早すぎるし、3〜4000kmまではいいんだけど、そっから急に悪くなったな
いいタイヤだと思うけど、コスパで考えると微妙な気がするな
単に走るだけならロースマ2のコスパが最強やな クォリ2は夏なんかだとセンター2500q持たない!ホントに3分割コンパウンドなんだろ〜かと思う! マジか!
値段に惹かれてクゥオ2と迷ったけどS21にしてよかった〜 実はリヤバンクのシリンダーヘッドガスケットからのオイル滲みがあるみたいなんだけど
冬の暖を取るつもりで例の防音シートを外してみたら発見したんだよね
垂れるとこまではなってないけど滲み出したとこにホコリが付着して、みたいな状態
今まで経験ないんだけどヘッド外してガスケット交換するのってハードル高い?
いちお工具一式、トルクレンチは持ってるんだけど ヘッドカバーなのかシリンダーヘッドどっちなのかによって難易度違うよな。 あ、紛らわしかったね
ヘッドカバーの方
https://m.imgur.com/a/Bl7NOtA
これの赤く塗ったあたり ヘッドカバーまでたどり着いてるなら、そこまで難しくない、面倒くさいけど。
ヘッドカバーガスケットとボルト穴のガスケット交換するだけだよ。 初めまして。昨年、8月19日に納車された黄色いVTR1000Fで神奈川県の海岸線側に出没します。保々フルノーマルなのでコツコツ、メンテして行こうと思ってます。よろしくお願いします。 >>58
おめいろ!
ようこそFirestormの世界へ
大事に乗ってこーぜ Welcome to this crazy Time このイカレた時代へようこそ 昨日は天気悪くなるから乗らず、今日は先延ばしにしてた諸々のメンテして
終わったの4時頃、そこから走り始めてもすぐに暗くなって寒くなるから乗らず
明日は仕事
なんだかんだ乗れないなぁf(^_^;
みんな乗ってんの? 冬パンやオバパン履いてりゃそんなに震えることもないやろ 今年はまだ近場だけで100kmくらいだけど雪降ったら本気出すよ
https://i.imgur.com/sntQeSj.jpg 奥多摩かえ
来週末辺り行こうと思ってたけど行く気失せたわ(笑) >>66
なんかゴメン結構前の写真っす
今年はまだ奥多摩行って無いから現調よろしく〜 >>68
そうなんだ(笑)
週末雪とか言ってたから降ったのかと思いましたわ(^_^;)ゞ
今度の週末、行けたら行ってきますわ >>70
それぞれ個人輸入は大変だから、いっぱい買ってオフ会で販売しておくれよ笑
代わりに、国内ならどこでオフ会しても駆けつけるぜ こんなダッセーのアメリカ人くらいだろ喜んで着るのw アリエクで売ってる時点で商標違反商品て印象なんだけど それにしても人気ないな
オクでも200K超えないし
平均150K?か…面白いバイクなんだけどな 後期型でも200K超えるどうかじゃん…
初期型は20年物だからしかたがないがw VTRに限らずホンダのバイクって中古は高いイメージあったけど最近はそうでもないな。
ずっと乗ってりゃ中古相場なんて気にならないよ 旧車のカテゴリになったら分からんぞ
いつか希少車に変わるかもしれん 千の位をKと書いてみたい気持ちはわからんでもないけど
距離数と読み違えそうだからやめて リアサス換えて自分程度でどれくらい体感できるか... >>82
前期ノーマル(8万キロ)から中古オーリンズ(オーバーホール済み) いきなりエンジンからカタカタ音が鳴りだして加速しなくなったので、そのままバイク屋にあずけてきた
たどり着くまでヒヤヒヤだったぜ >>85
預けたばっかだからまだ分からないな
個人的には、例のカムチェーンテンショナーあたりじゃないかと予想してる
リヤサス入れ替えて1年経ってないし、大掛かりな故障じゃなきゃいいんだけどなあ >>86
俺のも最近カタカタ音するようになったけどテンショナーだとしたら交換いくらくらいするんだろ(((゚Д゚)))ガタガタ >>88
テンショナーだけで済むなら2〜3万じゃない? 車検のついでに頼んだことあるけど、部品代込みで2万しなかったな みんなエンジン逝ったらどうする?
乗り換えなのか載せ替えなのか どうだろうなあ
中古エンジンも素性分からない以上は怖いからねえ 複数箇所逝かない限りは、
故障箇所と、併せてその付近の予防交換で済ますな。
理由は同じで素性が分からなすぎるから。
降ろしてすぐで走行3万未満とかなら試してもいいかって気にもなるけど放置期間長いとなぁ... エンジン逝ったら中古エンジンに載せ替えてしれっと売り抜けるかな…
パーツはバラ売りするだろうし
買った人ゴメンな エンジン逝ったら乗り換えかなぁ
気に入ってるがそこまで直す気はない >>84だけどぜんぜんテンショナー関係なかったw
キャブにドロドロした汚れが詰まっていたので、OHで3万くらいだった
うーん、でも異音は明らかに大きかったんだよな
なんだったんだろう >>97
ほんとそうだよ。あとで取ってこよう。
これを機に反省して、カムチェーンテンショナーの予防交換しちゃおうかな。
けっこうみんなやってるのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています