【空冷】HONDA CB1100 Part51.1【SC65】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダ最後と思われる
空冷直4の丸目ネイキッドだぞ！
フィンが掃除しにくいとか
フェンダー裏が錆びるとか
そんなんはどうでもいいんだ！
みんな買ってね！ 前フェンダーの後ろが短いぞ
10cmくらい伸ばしたい >>23
もう１つフェンダーを買い、今のフェンダーの後半を切り、新しいフェンダーの後半を長めに切り
双方を突き当てて裏から鋼鈑何枚かを当てて双方に溶接し、表にまわって溝をTIGで丁寧に埋めてから
削って磨いてぴっかぴかにしたら再メッキに出す。
材料支給で6万でどうだ。 >>27
技術があって安くして儲けが出るなら大儲けできるぞガンバレ、需要と供給は競争で価格が決まる。
ブラスト、メッキ2万、仕上げ1万、切断、板金、溶接で3万で各所が充分に儲かるように考えたが
じっさい安く請け負うところ多いからね、君がそういう職人知ってるなら大事に付き合おうな。 >>25
750K0の両カットフェンダーはリプロが出るまではそうやって作ってたらしい、売価8万円 >>23
ホワイトハウスの細身ロングフェンダーは？ メンテマニュアルも出て随分なるし、そろそろ絶版かな >>1乙。
>>28
結局次スレ立てしなかったんだね
974 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1216-ygur [123.224.50.144]) sage 2018/12/14(金) 12:56:35.59 ID:zpqAkO260
>>973
>>971が浮かれて立てるだろ。待ってみよう。
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535374843/974- >>32
次スレは俺じゃないでしょうに。
そもそもパチンコ屋に来た客に「オマエ暇そうだね？ちょっと頼みたいんだけど」って言われたら
オマエは大忙しで寝る間も惜しんでパチンコ屋に来たの？って話しになるんだけど。
次スレ番号でも踏んだのなら理解できるけど暇でどうしょうもなくて2ch来たヤツに任命されたくはないわなｗ
浮かれてた>>971は俺じゃないよ？ >>33
あなたがスレに常駐してるのに次スレ立てようとしないのが不思議なの >>34
オマエも暇ジャン、それ以上に互いの暇度を徹底的に争う必要あるのか？ｗ
そもそも言い出しっぺがやるべきで大将気取りで他人を使うなよ、同じバイクの仲間として君が忙しくて
飯も食えずトイレも行けず一切手も離せない状況に追い込まれてるなら俺も協力は惜しまないけどな。
そういう事態になったら声をかけてくれよ。 本日無事納車されました。
職場に市役所行くのでと嘘をつき早上がりしてごめんなさい。
待ちきれなかったんです。 >>38
おめでとう！
寒さなんて気にしないで乗りまくろうぜ 前スレにおける会話を受けて本田技研の世界版サイトを確認してみたら
金翼、新CB-R's、二代目象、株あたりと並んでこの単車は堂々の「global model」なんだそうな。
いつの間にか偉くなっちゃったもんだ。 スペンサーカラーとトリコロールが出たら終了って中の人が言ってた >>46
トリコロールは？だが
スペンサーとか、紅白、CBXなんかは、シートカウルあってこそやと思うんやが。 >>46
SC40は初ッ端からいきなりスペンサーカラーだったが。 >>56
主要外装部品の取合寸法が現行型と異なる旧型の生産継続は、
生産側の視点からは積極的な利得を認め得ない。
金型の償却か、既成部品在庫処理か、
何れにせよ「処分」感が隠し切れない。 なんでこうポンポン色変えるかなあ！
コツコツ貯金が間に合わんかったくそう 17ℓタンクはいいなぁ。けど14ℓでも燃費気にせず走り回っても320kmとか
普通に走る。340Km近くなるとさすがに気にしだすけど。 CB1100RSは完璧なバイクとはいえ
ミラーだけは変えたいところだな >>62
乗り方や走る場所次第でしょうけど、その燃費ってマジですか？
たいていのオーナーレビューでは、おおよそリッター20kmくらいみたいなので、無給油航続距離300kmは厳しいのだと思って、CB1100は候補から外してました。 >>64
燃費ガーの航続厨なら候補から外して正解。
安定の11km/L。 >>66
回し込んでもいるが、通勤距離が極短(7km)なのが主因だろう。
奥多摩秩父あたりまで出張ったら14km/Lぐらいにはなる。 みなさまご意見ありがとうございます。
日帰りソロツーでおおよそ300km弱走ることが多いので、途中給油しなくてもよさそうな、できれば四気筒のを探しています。
400cc以下なら距離は走れるけど、二気筒ばっかりだし。 >>69
四発大型で300km無給油となると実用上はタンク容量20L以上が要件になる。
ECUを抱えるようになってからはこの要件に適う機種も少ないが…。
そのへんから当りを付けてみては如何か。 【たけしの超常現象特番、本日18時56分】 大槻教授がＵＦＯやマⅰトレーヤを見たらどんな反応するかな
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545444404/l50
星のような発行体＝マＹトレーヤの星が、テレビで放送されました、アメリカの太陽観測所が閉鎖されたときのＵＦＯです！ >>71
おまえみたいなのは雰囲気悪くするだけ
失せろよ >>73
誰かも云ってたように、ここは仲良しSNSじゃあない。
誰もが好き勝手をほざき散らかす匿名掲示板だ。
雰囲気を云々したり空気を読んだりする必要は全く無い。 >>69
遅レスすみません、62で書いた燃費はねつ造なし、だいたいこんくらい走ってます。
渋滞の多い街中とかだけなら18km/Lとかなるけど、高速で25,6とか
下道通って峠道を上り下りしても２０km/Lいくし...
ちなみに3,500rpm以上とかあまり使わないし、4,000rpm越えなんてほんの数秒で
いつもだいたい2,000~2,500rpmですな。これは峠道でもこんなもんです。
性能を使い切っていないという見方もあるだろけど、CB1100は低回転で気持ちいいしｗ >>75
そういう信念なら今更回せとも云わねえけど、
プラグはこまめに掃除してやんなよ。
ヘッドのOHも早目にな。 >>76
昔のバイクならそーなってましたね、確かに。
でもSC65、これスパークプラグとかキレーなもんで手間要らず、ちと寂しくもあるｗ おまえらはジジイだからバイクにも成田山のステッカー貼っちゃったりするんだろ？ >>70
四発にこだわると選択肢はかなり限られるんですね。
新型でスタンダードのタンク容量が増えたというのを見たので興味をもったのですが…
>>75
こちらこそ、返信ありがとうございます。
私も別段飛ばすタイプではないつもりなので、とても参考になりました。
意図せず荒らしたようになってしまい、みなさま申し訳ありませんでした。 >>69
＞400cc以下なら距離は走れるけど、二気筒ばっかりだし。
時代は変わったなー 極端に回さなければninja1000でもgsx s1000系でも
z900rsでも航続300は超えるし
選択肢は意外とたくさんあるけど確実な無給油ってのが
ポイントかな。余裕値ってのを考慮すると
航続350～400は必要か。
cb650系でもいいんでない？もしくは21lあるVFR800F買っとけ。 シートだけ新型に変えたい
ポン付け出来るんやろか？ 日本国内なら200km走ってスタンドないとかないだろ
なぜそこまで航続距離にこだわるのか分からんわ 観光地というか地方のスタンドはぼったくりすぎな気がするし
自宅近くと１５円くらい違うとなんか悔しいんだよなー >>86
満タン入れても200円くらいの差
動けなくなるよりマシだと思う。 納車後初ツーリングで昨日今日と400kmほど走りました。
寒さのせいか肩は凝るもののお尻が痛くなることは一度もありませんでした。
フカフカシートはもちろん、リアショックがいいのでしょう。
手が痺れることもなく、不慣れな割にはおおむね快適なツーリングだったように思います。
さすがにカウルつきのツアラーには負けますが、ネイキッドとしてはこれ以上に快適なバイクがあるのだろうか？？と思ってしまいます。
買ってよかった！！
https://i.imgur.com/b30zm6w.jpg ワシも長距離を走って、痩せたケツが痛くなったことはありません。
けど、この鞍はなかなか評判が悪いようでｗ
そして、同じく手も痺れたことはありません。けど、股間というか嚢がシビれる...
コレは他のバイクに乗っても同じなんだけど。 >>84
基本的には出来ない。
と、何遍云ったら以下略。
隙間が開いても構わねえんなら御随意に。 >>88
おめいろ。
グレーいいよね。俺と同じ色だ。
やっぱ座面厚くて広いから楽だよね。 メッキフェンダー終了なのかぁ
買い換える予定ないけど メッキフェンダーに映えるランタンの灯を見ながら焼き芋をほおばる。
深く静かな悦び... >>88
ビカビカに光ってるな、俺の初期EXはこんなに輝いてない…
ケツはゲルザブ敷いてるんだが、RSのシートのほうがいいのか俺の座り方が悪いのか 無印１７Ｌタンク化は質実剛健度が増した気がするけど高くなったなー 新しい奴は3種類共､悩むなぁ
個人的にはEXの青
次点で無印の黒
あとフロントサスのセッティング変更も気になる
こんだけバリエーション豊富なホンダｻﾝには頭が下がります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
