Kawasaki W650 Part10

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:50:06.43

前スレ
Kawasaki W650 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529637138/

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:50:45.55

過去スレ
Kawasaki W650 Part8
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Kawasaki W650 Part2
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kawasaki W650
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**774RR** · 2018/12/18(火) 12:51:03.42

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:51:20.70

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:51:37.53

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:51:55.59

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:52:18.30

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:52:35.75

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:52:52.64

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**774RR** · 2018/12/18(火) 12:53:45.58

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:54:03.99

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:54:21.33

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:54:37.76

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:54:55.62

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:55:13.66

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:55:30.58

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:55:47.68

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:56:06.59

**774RR** · 2018/12/18(火) 13:47:41.94

イチ乙

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:38:20.78

ニ乙

**774RR** · 2018/12/20(木) 15:31:59.13

w3タイプのウインカーのリア左側を間違えて4個注文しちゃったんですが付きますか？前後左右なにか違いますか？

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:03:22.96

同じじゃね？店に聞けよ

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:53:34.24

>>023 　イナドメ？アース線も注文した？若干長さが違うかもだけど、どうにでもなります。同じですよ。

**774RR** · 2018/12/20(木) 19:34:28.44

ありがとうございます。ウインカーは出てる線一本ですがやってみます。フロント用のアース線も買いました。

**774RR** · 2018/12/24(月) 00:08:57.44

800化してる人いる？
ボーリング以外は自分でやろうと思えば出来るかな？

**774RR** · 2018/12/24(月) 14:08:53.21

人に尋ねている時点で無理

**774RR** · 2018/12/25(火) 12:52:18.52

>>28
同意

**774RR** · 2018/12/25(火) 16:45:32.50

オーナーの方々にお聞きしたいのですが昔から欲しかったw650 の購入ため大型免許取り直したんだが走行距離だと平均で何キロ位が状態いいんでしょうか？もちろん保管や使用状況で違うと思いますが目安にお願いします。

**774RR** · 2018/12/25(火) 17:26:47.75

状態のいい距離って難しいな、たぶん答えは出ないよ

**774RR** · 2018/12/25(火) 20:14:18.56

うちのは30000キロ超えてチェーンも新品交換して絶好調だぜ

**774RR** · 2018/12/25(火) 20:36:36.74

>>30
状態によるし、メーターなんか巻き戻せるからちゃんとしたショップで買うのがいいよ。
乗らなすぎるのも状態悪くするし。
エンジンはオイルをちゃんと交換してたら10万キロは持つよ。パワーもそこそこだから定期交換品を変えて、オイルやグリスを気にして入ればそう壊れない。
自分でメンテ出来るなら、値段で決めてもいいかもね。

個人的には4万キロ以上走ってる個体は買わないかな。こだわりなければ後期型にしたほうがいいね。
初期型のみ排ガス規制がないよ。

>>32
スプロケは変えないの？

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:05:37.81

>>33
何にも。ずっとフルノーマル。
交換したのは消耗品とかチェーン変えたくらいだな。

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:22:57.65

>>34
たぶんチェーン替えたら前後のスプロケも一緒に交換するものだろって言いたいんじゃないかな？
俺は初期型で3万も走ってないけど一応チェーンとスプロケ交換したよ

**774RR** · 2018/12/26(水) 12:11:42.67

3万走ってたらチェーン替えるタイミングで前後のスプロケも替えたいよな
替えないとチェーン痛むし

**774RR** · 2018/12/26(水) 19:47:59.45

もう少しで50000キロ。雪国なので冬は冬は乗れないし、来年の春に第一子が産まれる。チェーンとスプロケを交換してまたしばらく乗りたかったが、もしかしたら一度降りる時期なのかも。皆さんは子供ができた時、降りましたか？

**774RR** · 2018/12/26(水) 20:18:52.21

むしろ車は嫁が使うので片道6キロの通勤がバイクになった
凍結しそうな時は自転車、雪が降ったら徒歩

**774RR** · 2018/12/26(水) 20:44:08.95

>>38
6キロの徒歩はキツイよ
ましてや雪道は
安い車を買ったら？

**774RR** · 2018/12/26(水) 21:06:54.55

>>37
置き場の問題がないならナンバー返納で所有し続けるべし
タンクとキャブのガソリンを抜いて、再び走る日を夢見ながら磨き続ける趣味に。
俺は子供が生まれてから年間1000キロも走れなかったけど、それでもたまの良い気分転換にはなったよ

**774RR** · 2018/12/26(水) 21:13:07.46

>>37
子供二人いる30代前半だけど、W650はキープしてるよ。可能な限りはキープするつもり。
子供産まれてからは乗れる機会は激減したけど、頑張って機会作って乗ってるよ。
たまに買い物や用事にも使ってる。
子供が産まれる前は時は妻を後ろに乗せてツーリング行ったりしたね。思い出が詰まってるしW650は頑丈でたまにしか乗らなくても調子崩さない。

ちなもう一台2stのオフ車持ってるけど、そっちは放置しすぎて不動になってしまって手放すの検討してる。
出来ればお金にしたいから動くようにしてから売りたいけど、その時間がなくて時間だけ過ぎてるw

>>38
俺、雪国出身だけど高校の時は雪降ってもみんな自転車使ってたよw
慣れたら問題ないよ。

**774RR** · 2018/12/26(水) 21:19:38.86

>>39
一時間半位だからよゆーだよ。どうせ降っても1シーズンに４日くらいだからね。

**774RR** · 2018/12/26(水) 21:28:44.72

>>41
うん、雪でもだいたいは自転車でいけるけど年に四回くらいアホみたいにふるんだよね。その時だけ歩いてる。

**774RR** · 2018/12/27(木) 01:13:32.94

>>28
味気ない返事だな。
やった奴がいたら感想を聞きたかっただけなのに。
で、オタクはやってんの？

**774RR** · 2018/12/27(木) 01:36:29.85

30で一人目が出来た際、子供が幼稚園入って落ち着くまではバイク封印してた。
理屈でなく、嫁さんが産後から相当な辛い思いする中バイク乗り回してたら、ずっと怨まれる可能性高い。嫁さんの性格にもよるだろうが、一旦バイクは封印して（手放してはいけない、再購入許可出なくなる可能性有り）生まれ来る子供に専念したら？

**774RR** · 2018/12/27(木) 02:54:29.72

うちの妻は寛容だな。乗る時間はうまく調整して許可もらって確保してるが、恨まれたりとかはない。
家事育児ももちろん手伝ってる。

**774RR** · 2018/12/27(木) 03:31:32.25

幼稚園二人の子持ちW650とZ125とイタスクとベスパあとはミニバンと戸建てローン
金のせいでバイク降りるの嫌だったので仕事のやり方変えて稼ぎを上げた
保険は事故でタヒっても困らないくらいのには加入済み

**774RR** · 2018/12/27(木) 08:40:19.56

37ですが、皆さんそれぞれ工夫されているんですね。手元にあれば乗りたくなるから手放す事も考えたのですが、全く乗れない訳ではないんだなと。　
育児しながら頑張って時間を作り、維持していこうと思います。

**774RR** · 2018/12/27(木) 18:27:09.54

俺は営業職じゃないから接待とかないしその時間を家事と子供相手に当ててバイク乗る時間を工面してもらってる

**774RR** · 2018/12/27(木) 18:36:42.42

既婚男性板に既男ライダースレがあるから、参考にするといいかもよ。

**774RR** · 2018/12/27(木) 18:38:47.62

あ、既婚者のバイク乗りだった。

**774RR** · 2018/12/27(木) 19:04:04.50

俺も妻子餅のダブ録のりだよ。
まだまだキープしていくよ。

**774RR** · 2018/12/27(木) 20:19:03.42

>>44
横からだけどコッチからは君は見えない訳で
スキルがどれくらいだとか作業スペースの有無とか工具とか
ボアアップ出来る人は聞かずにやってる
オレが簡単に出来るって言ったら君はやるの？

**774RR** · 2018/12/27(木) 20:57:50.40

大型エンジンガードに付けるウインドプロテクターをかってみた。表は塗装するけど裏側がザラザラでダサいんだけど！裏側も塗ったほうがいいのかな？

**774RR** · 2018/12/27(木) 22:06:15.31

poshのキットでボアアップしたけど、ショップに頼んで他も含めて50万したわ。
結果としては満足だけど、やっぱり不安は残るかな。性格によるのかも知らんけど、多分自分でしたら、ずっと不安が残って遠出が出来なくなるかもとは思う。実際致命的なトラブルには遭遇してないけどね。

**774RR** · 2018/12/27(木) 22:50:10.95

>>54
どんなやつ？気になる

**774RR** · 2018/12/28(金) 03:45:08.06

>>56
プレジャーウインドプロテクターで出てくると思います。まだ付けてないですが、。ちょっと高いしショボいから買わないほうがいいかも。

**774RR** · 2018/12/28(金) 09:27:11.72

あれただのプラ板だよね
タイラップで固定だし

**774RR** · 2018/12/28(金) 14:19:25.78

ワシらの普通じゃ

**774RR** · 2018/12/28(金) 17:08:14.98

>>55
え、そんなにするんか…
具体的に教えて下さい,…

**774RR** · 2018/12/28(金) 17:40:17.79

>>55
話盛りすぎw
俺もかつてやったが、パーツ代10万＋作業代10万ってところだろ
インプレはかつて2CHに何度か書いたはずだから探してくれ

**774RR** · 2018/12/28(金) 17:42:41.18

因みに経験者としてアドバイスするなら、どうしてもボアアップしたいなら純正773までにしておく事を強く推奨する

**774RR** · 2018/12/28(金) 18:07:39.59

リアサス交換したいんだけどアマゾンとかヤフーショッピングでメッキでローダウンのやつ2500円くらいであるけど安すぎて不安なんだけど大丈夫かな

**774RR** · 2018/12/28(金) 18:15:40.37

大丈夫なわけないだろw
お金がないなら純正のままでいいじゃん

**774RR** · 2018/12/28(金) 19:01:41.56

まじっすか笑
ノーマル見た目が微妙なので。買うなら高いのにします。

**774RR** · 2018/12/28(金) 20:04:17.55

ノーマルからの交換ならyssがオススメ
値段もオーリンズに比べれば手頃だし、見た目も個人的に好きだ

**774RR** · 2018/12/29(土) 01:20:01.20

W800純正のリアサス使ってるけど良いよ

**774RR** · 2018/12/29(土) 02:10:29.15

>>60, 61
ちょっと前だから記憶薄れてて見直したら、ボアアップ単体では20ちょっとだったわ。
サスとか他にもいじったから50くらいになってただけだ。勘違いさせてすまん。

**774RR** · 2018/12/29(土) 03:09:05.98

>>57
ありがとうございます
wktkしながらググりましたが微妙な感じですかね？
冬場のインプレ期待しています

**774RR** · 2018/12/30(日) 18:31:48.19

>>61
>>68
やっぱりそれくらいですよね。。
w800のシリンダとピストンを付けたいけど大加工がいるのだろうか…

**774RR** · 2019/01/01(火) 18:36:22.00

>>70
ボアアップをした暁には
フェリーに乗る時には正直に７５０ｃｃ以上ですと
申告するんだぞ。

８００乗りよりｗ

**774RR** · 2019/01/02(水) 20:25:00.50

有料道路の料金所で結構な頻度で125ですかって聞かれる。
はいと言えば最安値で通れるけどムキになって675です、軽自動車より少し大きいんですよって答える俺。正直者です。

**774RR** · 2019/01/02(水) 21:50:27.53

さすがに125にはみえん。

**774RR** · 2019/01/02(水) 22:33:51.18

乗っている時たまに250と勘違いする事は有る

**774RR** · 2019/01/03(木) 11:53:42.67

側からの見た目だが体格によるよね
～160cm 650cc～なりの大型感
～170cm 500cc～のミドルクラス感
～180cm 250cc～中量級クラス感
～190cm 125cc～ライトウェイトクラス感
190over～クマさんサーカス状態

**774RR** · 2019/01/05(土) 12:25:35.72

カブばかりに乗って申し訳ない、車検切らしたまんま

**774RR** · 2019/01/05(土) 15:34:23.11

>>76
切らすと自走出来んからついつい放置しちゃうよね
歳とると車検の2年が早い早い

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:28:54.97

車検対応のディトナとbeetとポッシュってあんまかわらないですかね？ノーマルマフラーさすがに静かすぎて物足りないから変えたいです！ちなみに2007年式です。

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:50:27.14

ユーチューブで見たけどナサートとワイバンいい音だ！

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:54:56.73

ポッシュw1フルエキはうるさいですよね？

**774RR** · 2019/01/05(土) 21:02:03.38

うるさいマフラー好きな人ってなんでW650乗ってんのか不思議。アメリカンとかでいいじゃんて思う。
俺は車検対応のワイバンに換えてたけど、結局うるさくてノーマルに戻した。

**774RR** · 2019/01/05(土) 21:09:35.15

まじですか。ワイバンまだあったら売ってください。うるさいのは自分もいやですよ。

**774RR** · 2019/01/05(土) 22:02:03.95

>>82
ごめんなさい、ヤフオクで手放しました。純正、もしくは純正の芯抜きくらいがいいですよ。

**774RR** · 2019/01/05(土) 22:15:22.19

>>83
そうですか！ワイバンちょっとうるさそうでした！芯抜き検討してみます！もうちょっと鼓動を感じたいです。

**774RR** · 2019/01/06(日) 09:17:43.80

Y版、誰か買ってくれないかな、マジで邪魔、オク出すのも億劫だぜ

**774RR** · 2019/01/06(日) 11:31:48.21

>>85
東京近郊なら引取にいくぜ。

**774RR** · 2019/01/06(日) 12:07:00.30

>>85
大阪なら買うぜ

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:44:25.55

ヤフオクに出した方が楽だよ

**774RR** · 2019/01/06(日) 21:53:48.59

だれか車検対応のマフラーうって～！あんま中古ででてない。

**774RR** · 2019/01/06(日) 23:27:17.51

乞食スレ

**774RR** · 2019/01/09(水) 08:31:00.55

W6じゃ鼓動感が物足りないのでリッターツインにいったけど、やはりW6くらいの車格・車重がベストやね　
リッターツインは重すぎて交差点の右左折すら気を使うのがイヤになってきた

新W8またはV7への乗換えを検討中

**774RR** · 2019/01/09(水) 11:54:54.75

V7すごくいいよ
ただ日本のバイクと比べてメンテナンスに気を使うね。部品も入手しづらい。
W800はW650よりつまらないと感じた

**774RR** · 2019/01/09(水) 12:52:14.98

w8は味付け変えてきたな
高回転が不評だったのか？

**774RR** · 2019/01/09(水) 13:40:45.89

新型はフロントホイールが18インチみたいね。
タンクのパッドも変わった
フレームも若干違う模様

**774RR** · 2019/01/09(水) 19:08:13.17

純正芯抜き作りたくてヤフオクできれいな中古を仕入れて
アマゾンで35mmのホールソーも仕入れて溶接箇所削り落としたけど
抜けそうにない
スライディングハンマーで抜いた記事を見て真似して全ねじとナットで
作ってみたけどナットが奥で引っかからなくて抜けそうにない
そうこうしているうちに雪が降ってきて乗れなくなったから放置してるけど
やっぱり先端を何センチか切断しないと駄目なのかなあ

**774RR** · 2019/01/09(水) 21:40:26.39

がんばってください。自分もやる予定なので終わったら感想きかせてください。それかディトナのpcmにしようか迷い中。

**774RR** · 2019/01/10(木) 09:26:16.00

>>95
W400でやった時は奥のパイプが刺さってる部分が中々抜けなかったので、出口部分切っても無意味な気がする(W650と構造一緒かは不明)

ちなみに片側7時間は掛かったよ
道具は自作スライディングハンマーとプライヤーと普通のハンマー

**774RR** · 2019/01/10(木) 12:58:25.22

>>63
中古で買ったときにあの手のサスついてたけどね、
段差超えると突き上げでライダーが跳ね上がるよ。

**774RR** · 2019/01/10(木) 17:31:33.28

>>97

この人の真似をしてリューターの代わりにホールソーで溶接箇所落として
スライディングハンマー作って抜けるかと思ったけど
良く良く見ると自分の2005年型についてた純正（ヤフオクで仕入れたものもたまたま同じ型番）
と芯の太さが違うような気がするここで挙げられてるＭ10ＸＰ1.5の並目用の二面幅17mmのナットは
入らなかった14mmは入った
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xf2k-ski/sinnuki.htm

この人を真似して切るしか無いかなと
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/137515/car/2220900/3864558/note.aspx

**774RR** · 2019/01/10(木) 18:10:35.95

>>99
このみんカラの人のを見る限り、切って消音材抜いた時点で(芯は残ってても)音量上がってるみたいだね

W400のは消音材無いし溶接部分の隔壁取っ払った(＝出口カット同等)だけでは音量全く変わらならかったので、全然構造違う模様

お役に立てず申し訳ない、成功をお祈りします