【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h【HONDA】

**774RR** · 2018/12/25(火) 19:36:55.98

FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/

※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 86km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532335034/

**774RR** · 2018/12/27(木) 18:48:54.04

それは仕様だろうな
車でもなる

**774RR** · 2018/12/28(金) 05:19:04.20

ウインカーリレーは純正のままでウインカー球を前後ともLEDにすると高速点滅になるね
前だけとか後ろだけだと何も変化ないけど

**774RR** · 2018/12/28(金) 07:31:44.96

電圧が変わるんだから一個でも速くならないか？
球切れはそれで気付く仕組みなんだし。

**774RR** · 2018/12/28(金) 12:38:11.78

>>29
オイル漏れも部位によっては修理が高額だし、10万km走れば
更に交換が必要な個所も出て来るしね。

**774RR** · 2018/12/28(金) 17:55:34.36

いつのまにか、トリップメーターの上に「OIL　ＣＨＡＮＧＥ」の
表示が。マニュアルを読んだら1000ｋで表示されるとのこと。
だいぶ前にオイル交換はしてあるので、消したいんだけど、
ものすっごくわかりにくい。ホンダさん、なんとかしてちょ！

**774RR** · 2018/12/28(金) 18:13:08.13

簡単に消せるだろうに
そんなの自分で何とかしろよｗ

**774RR** · 2018/12/28(金) 22:41:50.05

そこらへんマニュアルに書いてあるからなぁ

**774RR** · 2018/12/29(土) 15:04:27.10

MF10後継のMF14＝インテグラ250が出ないなら
もうホンダに用は無い。
X-ADV250＝EZ25なら大歓迎。

**774RR** · 2018/12/29(土) 17:22:43.21

さようなら、二度と来んな

**774RR** · 2018/12/29(土) 18:07:35.84

同じことばかり書き込む荒らしだから、
NGかスルー推奨

**774RR** · 2018/12/29(土) 21:37:22.14

毎度の人だよねインテグラ250インテグラ250ってさ
ここで書かないでちゃんとホンダに意見しなきゃ形にならないよ

**774RR** · 2018/12/30(日) 10:13:31.92

だからMF10の後継はTmax530dxだろ

**774RR** · 2018/12/30(日) 14:38:42.11

足届かないバイクはだめなんでしょ、きっと

**774RR** · 2018/12/30(日) 15:16:07.79

エンジェルスクーターに交換した。
やわらけぇ！

**774RR** · 2018/12/30(日) 16:13:58.04

一か月点検の内容シートをよく見たら、タイヤの空気圧が
前2.25　後2.5となっていた。ところが、正規マニュアルには
前2　後2.25とある。どっちが正しんだろ？

**774RR** · 2018/12/30(日) 16:37:42.06

足が着かない事で文句言う奴は消えないな
いくらでも手を加えればいいんだから、サス調整やアンコ抜きでも何でもすりゃいいのにな
もしくは自分をいじれ
太れ
骨延長しろ

**774RR** · 2018/12/30(日) 19:36:17.09

タイヤバランスって取った方がいいの？
軽点合わせるだけでおk？

**774RR** · 2018/12/30(日) 20:47:25.30

>>52
166センチだが、片足ならベッタリだけど
なぜバイク乗る奴って両足着かないととか思うんだろ？
バイクの基本は左足のみだろ
教習所で止まる毎に両足着いてたら教官から指摘されるし
卒検も受からないしな。

**774RR** · 2018/12/30(日) 21:30:00.64

教習所と実際走る公道では違う
たまたま一時停止した場所で強風吹いて踏ん張れなきゃ倒れるよ、車が突然停車して急ブレーキで片足で維持できるのかと
上記のは例えだけど両足つく事にこしたことはないよ

**774RR** · 2018/12/30(日) 21:44:16.46

越したことはないけどじゃあオフ車やアドベンチャーモデルなんかどうしてんだよと言う

**774RR** · 2018/12/30(日) 22:12:32.56

一番はまたがってパタパタとバックしたりするときだろ
一々降りて押すの邪魔臭い

**774RR** · 2018/12/30(日) 22:51:49.21

MF10乗り達の予言どおり大コケw

**774RR** · 2018/12/30(日) 23:27:56.20

10年前と同じように売れると思ってる方がバカなんじゃねえの

**774RR** · 2018/12/30(日) 23:49:50.32

俺もそう思う……
昔の話引っ張り出してイキってんねｗ

**774RR** · 2018/12/31(月) 00:28:30.06

事故って半身不随になれよ

**774RR** · 2018/12/31(月) 10:40:27.12

蛆虫ども、もう少しまともな話をしろ

**774RR** · 2019/01/01(火) 01:05:00.10

インドネシア行ってきてスクーターの数に驚いた
こりゃ日本のユーザーの意見なんてどうでも良いわ

**774RR** · 2019/01/01(火) 04:38:40.92

言い訳が醜いw

**774RR** · 2019/01/01(火) 09:07:08.35

MF10は量産できたし、現在に比べると規制もすくない時期で無駄な規制対策する必要もなく、定価も高い。日本をメインターゲットに設計。
これだけ条件が揃っているのだから、ビックスクーターブームが来ない限り超えるのは無理だろ。常考。

**774RR** · 2019/01/01(火) 12:34:41.86

前スレで急に音がうるさくなったと書いた者ですが
マフラーの根元が折れてました(´；ω；`)

**774RR** · 2019/01/01(火) 12:58:35.81

おぅ…錆びたか

**774RR** · 2019/01/01(火) 13:19:02.74

新年早々災難だね

**774RR** · 2019/01/01(火) 15:20:26.54

>>67
見た限り錆びてはない感じでした
無駄だけど余ってたガスケット塗りたくって物置にしまった
で、物置にしまってた社外マフラーに替えた
折れた状態のよりは静か。ノーマルよりうるさいけどね

**774RR** · 2019/01/01(火) 15:35:56.98

>>65

馬鹿メーカーが売れる物を作れなかったのに
売れないのは消費者のせいだと責任転嫁w

**774RR** · 2019/01/01(火) 15:45:34.47

今は125が売れ線なんだから仕方ないんでないの

**774RR** · 2019/01/01(火) 15:46:05.55

いい年して正月から一体何と戦ってるんだ君は

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:07:43.84

その125もショボいのしか出せないホンダ。
創業者が創ったネームバリューが無いと
全く売れてないだろうね。
現役社員はアホしかいないと、製品を見ればわかる。

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:46:31.07

きみはなぜここに来てるの

**774RR** · 2019/01/01(火) 20:31:12.65

いちいち構うなよ

**774RR** · 2019/01/02(水) 20:10:34.47

何が売れてるかで方向性を決めるので無く
何が求められてるか消費者に直接聞けよ。
コミュ障かよ。

**774RR** · 2019/01/03(木) 20:46:13.81

YouTubeでこの単車見て格好いい！と思ってスペック見てみたら、
あのバカみたいに長い車体のマジェスティとホイールベースはほぼ同じだけど、車体はマジェスティより長いとか、実際にフォルツァの現物を見たらやっぱりかなりデカイの？
YouTubeしか見た事なくて分からない。。
PCXかNMAXと比べたら明らかにデカイてすか？

2007マジェスティ
全長 (mm)2065　全幅 (mm)740　全高 (mm)1240　軸間距離 (mm)1500　シート高 (mm)710

フォルツァ
全長 (mm)2140全幅 (mm)755全高 (mm)1470軸間距離 (mm)1490最低地上高 (mm)145シート高 (mm)780

**774RR** · 2019/01/03(木) 20:53:54.11

何見たか知らんけどむしろマジェスティのサイズが小さいし現行MF13のサイズも違ってる

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:15:47.45

え、マジですか？単車の事詳しく分からないけど、これ見ました。
XMAXかフォルツァ125がいいなと思ってるんだけど、
マジェスティみたくやっぱ馬鹿デカイですか？
YouTube見てる分だと、 PCXやNMAXより少し車体が長いだけみたく見えるんだけど、実際見たら違うのかな
ヤマハ（YAMAHA）マジェスティ125
http://www.bikebros.co.jp/catalog/2/163_1/

ホンダ（HONDA）フォルツァ 125
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/156_12/

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:21:48.95

これもいいけどフォルツァよりデカイしやっぱフォルツァかな。
あまりにデカイなら考えるけどNMAXなんかと比べて街乗りは向いてないですか？

ヤマハ（YAMAHA） Xマックス125 | XMAX 125
http://www.bikebros.co.jp/catalog/2/182_1/

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:37:43.83

125かい！

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:42:14.06

うん

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:55:38.60

でも125でも新車で60万円とかそれだけの価値はかんじてますか？
どうなんだろ。高いな

**774RR** · 2019/01/03(木) 21:57:51.75

ちょっとNMAX、PCX 、フォルツァ、Xmas のYouTube見て来る。

**774RR** · 2019/01/03(木) 22:08:56.04

んー・・・新車で買うものかねぇ。
日本にはフォルツァの１２５はほとんど弾がないでしょ。
とりあえず中古でPCXかNMAX乗ってみて、もうちょっと考えたほうが。

**774RR** · 2019/01/03(木) 23:58:33.03

FORZA125 って正規では売ってないけどな。
並行輸入だから壊れた時がめんどいと思うけど。
ここで質問してるくらいだから、それすら知らないのかな。

**774RR** · 2019/01/04(金) 01:09:47.69

Forza125もXMAX125もヨーロッパ仕様だろ？
あちらの免許制度でプレミアムタイプとしてあるけど、あちらの高速仕様だから、日本の市街地は乗りにくいかもよ？

**774RR** · 2019/01/04(金) 11:48:10.01

やっぱ止めとこうな。なんか中古車の価格も高いし、
車体もNMAXなんかと比べたらかなりデカそうな感じだし。YouTubeで見たらそうでも無さそうなんだけど。
カッコいいんだけどなあ。慌てずにもう少し考えます。ありがと

**774RR** · 2019/01/04(金) 17:23:36.38

いずれフォルツァもハイブリッドモデル出るでしょそれまで待つつもり
ミラーウインカーはやめてくれ

**774RR** · 2019/01/05(土) 09:51:10.76

新ＦＯＲＺＡ125のシート高は、760なんだね。
この車体に、250のエンジンをのっけてくれないかな？

**774RR** · 2019/01/05(土) 10:14:32.23

エンジンが小さくなったから、シート高下げられたんでないの

**774RR** · 2019/01/05(土) 14:52:57.70

>>90
2017は780mmだっけか
前にPCXスレだったかで買ってた人がいたけど、身長170あるのに足つきキツイとか言ってたような

**774RR** · 2019/01/07(月) 23:29:36.06

MF10から13に乗り換えた
全く別次元の乗り味だね
質感も高いしよくここまで進化したなと関心させられる
一つ泣き所を言うと回転数が500回転上がってる
なのでトルク感は少し薄れた

**774RR** · 2019/01/07(月) 23:34:04.61

>>93
大径タイヤだから仕方ないだろ

**774RR** · 2019/01/08(火) 02:57:50.42

MF10後継のMF14＝インテグラ250もしくは
X-ADV250＝EZ25はまだか？

**774RR** · 2019/01/08(火) 04:18:45.81

またきみか

**774RR** · 2019/01/08(火) 08:42:50.64

そもそもインテグラが売れてないだろ

**774RR** · 2019/01/08(火) 09:03:28.79

構うな

**774RR** · 2019/01/08(火) 14:35:11.84

とある店の駐車場で、知らないおっさんに「新フォルツァって
こんなになっちゃったの」とか「シート下に荷物少ししか入らないんじゃ？」
とか、言われた。確かに劇的に変わったと思うけど、
ちょっち気分悪かったなぁ。

**774RR** · 2019/01/08(火) 17:31:55.63

古い地球人だと思って、軽く流しなさいな

**774RR** · 2019/01/09(水) 12:34:07.25

キーレスまじ便利だなー。鍵の抜き忘れもないし
なんでバイクには広まらないのだろう

**774RR** · 2019/01/09(水) 17:20:45.03

高くなる

**774RR** · 2019/01/09(水) 18:05:32.06

車は電波悪用されて盗まれてるけどな

**774RR** · 2019/01/09(水) 18:40:25.21

そのうち二輪も電波悪用されて盗まれるのかな

**774RR** · 2019/01/09(水) 19:46:13.78

四輪車のキーレスエントリーのキー側って電源スイッチはついてないの？
キーレスエントリーがMF13でしか経験が無いので他がわからない

**774RR** · 2019/01/09(水) 21:26:14.87

一応、バイクの盗難保険に入ってるけど、車の盗難と同じ
「リレーアタック（？）」でも保険金おりるのかな？
しっかし、いたちごっこだよね。

**774RR** · 2019/01/09(水) 21:28:40.38

面倒でも乗ってない時は電源オフ

**774RR** · 2019/01/10(木) 09:30:24.11

盗む価値あるかはさておき
リレーアタック出来るほど電波強く無くね？家の中の鍵は無理としてし
出先でも恋人ばりの密着が必要そう

**774RR** · 2019/01/11(金) 20:44:52.12

リレーアタックしてまで盗む価値ねーだろ
解散！

**774RR** · 2019/01/11(金) 20:46:03.84

リレーアタックは高級車限定だろーね笑

**774RR** · 2019/01/12(土) 20:35:26.25

ＭＦ１３であちこち出かける度、いろんなアングルで写真を
撮りまくってるんだけど、それを改めてよく見るとやっぱり、
お尻部分がシュッと、すぼまってる（かっこよく）よね。
ビグスクっていうと、デカ尻が定番だったのを払拭するデザイン
なんだと思うけど、やっぱそのせいでシート下収納体積が
減ったのかな？　調べれば済む話でゴメン。

**774RR** · 2019/01/12(土) 20:51:09.89

容量は大して変わってない気がする
後、前のフォルツァと違ってシートが全部開くから、後ろ側が使いやすい
しかし、ダンパーがなくバネがあんま強くないから、少しでも風が吹いてたりすると、勝手に閉まるのよね

**774RR** · 2019/01/12(土) 20:52:09.56

斜面に止めると閉まるから手袋挟む

**774RR** · 2019/01/12(土) 21:36:36.95

それいいねｗ

**774RR** · 2019/01/12(土) 22:23:32.39

進化したんだか退化したんだか

**774RR** · 2019/01/12(土) 23:01:31.29

MF10もしばらくしたらダンパーがヘタって同じ状態になってた

**774RR** · 2019/01/13(日) 13:22:07.34

じゃあ仕様か

**774RR アドセンスクリックお願いします** · 2019/01/13(日) 16:01:34.89

新型フォルツァ乗ってるけど
メーター部分のデザインがちょうどスマホを立ててはめられるようになってるね。ナビに便利
寒いから燃費が27-8k/Lまで落ちてる

**774RR** · 2019/01/14(月) 08:55:54.97

高速の走行どんなもん？

**774RR** · 2019/01/14(月) 16:14:21.64

高速走行は快適そのもの。BMのツアラーと
比べても遜色ないかも。下りでなんとか145キロくらい
までしか出ないけど、日本でなら必要にして十分。
パワーを使い切っているという満足感もある。
ただ、ナックルガードがつけられないのが
冬場はちょっと不便。ウインドスクリーンもあと5センチ
高いとうれしいかな。

**774RR** · 2019/01/14(月) 16:25:14.31

>>120
日本で110km以上だせる高速はないぞ

**774RR** · 2019/01/14(月) 16:34:43.30

いちいち揚げ足取るなよ
お前は聖人様か？ｗ

**774RR** · 2019/01/14(月) 16:43:43.77

制限速度は守ってます。キリ。MF10でオーディオ最大にしてゆったり乗ってます。シート高も低くゆったりしたポジションで最高の乗り物です

**774RR アドセンスクリックお願いします** · 2019/01/14(月) 19:35:00.30

スクリーン上げて伏せれば頭で風切らないから高速は快適そうだよ

**774RR** · 2019/01/15(火) 08:54:07.79

MF10に比べると新型は低速でのニュートラルに入るのが早い
なので低速でノロノロ走ってると繋がりがギクシャクするんだよなー
厳密に言うと10は1500回転くらいでニュートラルに入るのが13は2000回転くらいでニュートラルに入る
アクセル開けたときワンテンポラグがあるのが不満だわ

**774RR** · 2019/01/15(火) 09:14:27.78

排気音は10に比べるとトコトコと心地よく嫌いではないがインカムで音楽聴いてると耳に入ってくる
10はオーディオパケありきで開発されてるから本当に常に静かでモーターみたいなエンジンだったと思う
回転数もやや10より高く
MF10 時速60キロで4000回転
MF13 時速60キロで4500回転
因みにXMAX 時速60キロで5000回転
回転数が高ければ燃費も悪くなるしエンジン音も増す
時代の流れなのだろうが快適より刺激に舵を切った気がしたMF13
でもネガはそれくらいで足付きも思った程問題もないし
質感は本当によい、安っぽさが一切ないね
マフラーカバーに金属使ってるあたりはコスト掛かってんなと思った
よいバイクに思える

MF13購入前にXMAXをレンタルしたが、此方は合わなかった

**774RR** · 2019/01/15(火) 09:29:09.61

>>126
モーターみたいなエンジンではない

**774RR** · 2019/01/15(火) 10:08:41.27

08からMF10に乗り換えた時はクラッチ切れる前の粘りに違和感があった事を思い出した

**774RR** · 2019/01/15(火) 10:42:20.54

セルが回らなくなってしまった。
ウンともスンともいわない。
バッテリーは異常なしで通電はしてる。
以前もなったんだけど、暫くしたら直った。
今回は直らない。
ググったら他にも同じ症状の人が居たんだけど、
やっぱり原因が判らないみたい。
いったい何が原因なんだろう？
同じ様な経験をした方いてますか？

**774RR** · 2019/01/15(火) 11:55:25.42

セルモーターにカスがつまっていて固着している、一時的に復活させるならモーター本体を叩く
キルスイッチの切り替えミス
セルボタンの接触不良、接点復活剤をスプレーする
何かの原因でヒューズが飛んでいる
スターターリレーが死んだ

**774RR** · 2019/01/15(火) 12:01:30.45

モーターをカバーの上からコンコンやると改善する場合があるよ

**774RR** · 2019/01/15(火) 12:45:43.18

ＡＴにニュートラル？

**774RR** · 2019/01/15(火) 12:53:32.09

>>130 >>131
ありがとう。
色々試してみます。

>>130
キルスイッチって、バラしても大丈夫？

**774RR** · 2019/01/15(火) 13:08:27.73

>>133
いやいやバラさないほうがいいですって
キルスイッチがオフになってないか調べればいいのですよ
実は単純ミスだったりって事です

**774RR** · 2019/01/15(火) 13:37:16.10

MF10は後期型のS7モードが出来がいい

**774RR** · 2019/01/15(火) 17:51:04.66

>>134 わかりました。
どうもありがとう。

**774RR** · 2019/01/15(火) 19:36:09.47

自分もMF13のセル回らなくなった
キルスイッチやら考えられる箇所チェックしても問題なくて、最終的につけてたハンカバ外したら治ったけど
なんだったんだ