【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
EICMA2018(ミラノショー)出展概要
～ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開～
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html
CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage_copy.im
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 スレチだと思うけど、ヤングマシンのweb記事の画像が明らかにメーカー公式画像を加工してアップしてるんやけど割とグレーだよな >>852
加工も何もホンダのFACT BOOKそのままコピペじゃん >>853
全ての画像の右下にヤングマシンって入れてるやん
ちょっと気になってん わけわからんタメ口使ってくるツナギオヤジが居ないドリーム展開最高だわ。客層もそれなりに落ち着いてるし居心地良いし。 >>856
女性の店員さんいると自分の4亀頭吹け上がるよな ワタシもドリーム専売化は賛成だよ。
ホンダの昔話を読むとモータースあればこそな時代もあったと思う。町のモータースに儲けて欲しい気持ちもある。
でも時代は変わったよね。人口ピーク過ぎてバイク人口は減ったし、インターネットで情報伝播は早いし、バイク駐禁の扱いは変わったし、京都議定書から排ガス規制が変わってヤマハの原付き一種をホンダが作ってる。数字の桁が違う。
今大事な事は、モータースが活躍した時代とは全然違うし、これからもっと変わる。 婚約した彼女いてこのバイク買おうとしたが辞めたわ
結婚とか子供の費用に回して一段落したらまたおっさんライダーとして戻ってくるよ
ぽまえら大事なものを再確認させてくれてありがとな
もう少し独身でお金が使えるうちに遊びたかったが、職場の独身おっさんみてると悲しくなるもん ぽまえらなんて使う奴はおっさんだって俺知ってるんだ これからの子供は30くらいにならないと独り立ちできないんじゃないのか
国民全体がどんどん幼くなってんのに ドリームだけしか扱わないとなると中古もそれほど流通しないのかな。
まあ、新車買えってことだろうけど >>859
俺もバイク降りたけど我慢できなくてすぐ戻ってきたわ
人生は家族を養うためにあらず 20～30年前に降りたジジイはハレ珍となり戻ってきた
今から20～30年後に乗れる二輪はあるのだらふか？
電動チャリしか残ってないんじゃ？ 30年後に戻ってきても乗れるのは精々10年
人によってはそれ以下かも知れない
失った時は取り戻せない… 俺は婚約する前にバイク買った
結婚したら買えなくなるのは分かってたからな >>872
それ彼女に文句言われない？(´・ω・｀)
婚約前ならギリセーフかな そんなんで文句言うような彼女なんて結婚してから苦労しそう >>833
どちらも速度リミッター無し
大体Fが230～235km Rが235～240km程度だと思ってればいい
260㎞出てる動画の個体はどれも改造車だからな 中古最終FにするかRにするか迷ってる。
その差30万。
どう思う？ Rって今から予約したら納期6-7月やろ？
早く乗りたいならFで リヤシートとリヤカウルないよなこれ
女のライダーだとお尻を後ろにずらしたらテールランプごとあそこに飲み込んじゃうだろこれ >>877
ツアラーとして使うならFの方が良いかも
タンク17Lだしリアシートも大きい >>877
用途によるな
ツーリング志向が強いなら
タンク容量が多くてライポジも楽なFの方が向いてる CB650Fの最終乗ってるがええぞー。
やっぱりタンク17リットルってのはいいし見た目もシートもツーリング向けだしね。
被らないのもいいしね。
スポーツ走行もしたくてフルカウルのCBRだったらRを選ぶかも。 http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52035587.html
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ココム違反やらかしたヤマハの方がよっぽど国益損ねとるわ馬鹿が >>886
あと新幹線技術を中国に売り渡した
クソ川重な。死ねと思うわ。 >>884
Fかっこいいよなー、ただメーター類がね… >>888
あと、TCがないのとウインカーデカい。 >>888
次のRもメーターダサい。
タコメーター小さッw 俺もこのバイクならこのメーターでいいわ
リッターSSでこれなら悲しくなるけど これも個人の好みなんだけどさ、SSのブレーキフルードが上に出て乗っかってるの嫌なんだよな。軟膏でも入っとんかって思う。 え？
俺はむしろ別体式の丸いタンク好きだわ
cb650r買ったらセパハンにしてマスター交換したい >>893
高いバイクであの写真のフィルムケースみたいなの付いてると、ふいんきぶち壊しって感じ 高いバイクほど別体式タンク採用してる印象
一体式の方が安っぽく感じるけどな レプリカブームのころ中学生だったので
別体式一択だわ。 ブレーキマスタは一体式だとハンドル替えた時に斜めになって困るなあ おるにきまってるやろ
つかもうとっくにF売ったわｗ 青山ウェルカムプラザの2輪展示車両が減った気がする
これはCBR650R/CBR400R来るフラグか？！ CB650R良いな、デザイン的にはCB1000Rより気に入った、
俺的に一点だけ気になるのがサイドスタンドの作りなんだが、
鉄パイプ製で質感がないのが何か気になる、
CB1000R用のサイドスタンドに単純に付け替えとか出来るかな？ ヤンマシにインプレッション来たと思ったらなんだあの半端な記事… ひとつ勉強になった
650Rはドリームでしか買えない。で間違ってないよね？ >>910
ありがとう。展示を始めたら見に行ってきます >>908
※詳細は2月24日発売のヤングマシン4月号に掲載します うちは田舎だからホンダは販売店が遠すぎて選択肢に入らない。縁遠い存在になった。 ただな、お前ら覚悟しとけよ。
このタイプのマフラーは基本フルエキにしか交換できないから
マフラー交換するなら20万は掛かることを覚悟しとくように。
もしかしたら車検対応の社外品が出ない可能性すらあるけど。
震えて覚悟しとけ。 このマフラー変えちまったらシルエット崩れてクソださくなる気がするから多分変えねえな
車検対応のビッチがでたら考えるけど 社外に変えないと死ぬ人ですかね
ぼくはこのマフラーが好きです＾＾ >>914
それこそホンダの望むところなんだよ
御前ん家の近所の店への輸送費が勿体ないからな
国内販売は今や世界で1%の台数
販売縮小の一環として
全国的規模でそのコストカッターをやるつもり おまえコストカッター言いたいだけだろ
ゴーンかぶれがｗ 日本のバイクと言うブランドがある以上、日本のバイクメーカーは国内でも売らないといけない >>919
ホンダとカワサキは遠すぎるからヤマハにするわ。XSRが俺を呼んでいる。 でもウチの地元は物凄い田舎だけど、ドリーム出店が決定してるんだけど…
んで楽しみにしてるんだけど 田舎はちょっと走れば海、山で走るには良いが
ドリーム遠すぎ問題・・・
契約するのに高速乗って小一時間。
車両だけドリームで買って、メンテは近くの
馴染み店にまかせることにした。 R発売日近づいてきたので下取り買い取り査定ツーリングしてきた。
ドリーム安すぎワロエナイ >>930
俺も買い叩かれそう
しっかり洗車してチェーンルブさしたら元気に走るし
次の冬に中古が出始めたら買おうかな まじ？俺逆にドリームのほうが高かったわ
カワサキのバイクだからとおもってプラザもってったら１０万近い差だった 今注文したら7月以降の納車だって言われた
人気すぎ… ドリームはほとんどがFCだし、方針も色々だよ。
ホンダが出した方針には逆らえないが。 >>933
あんま伸びてないな
1/15くらいの段階で7月以降になるって言われたよ >>928
BMWと同じだね
地方の人にとってこれからホンダの大型は外車みたいな感覚になるんだろう 何回も言われてるが嫌ならホンダじゃなくてええんやで。
全国にはたくさんのスズキバイクショップがある。
スズキはホンダやカワサキとは真逆でスズキワールド減らしてるくらいだからな。悪い意味じゃなくて。
街のバイク屋を大事にしてるしディーラー以外のバイク屋に
任せるように舵を切ったんでしょう。 ●ヘルメットホルダーはない。デイトナの後付けホルダーがオプション設定。
●フロントキャリパー横の黄色い反射板は日本仕様にはつかない。 >>938
馬力やリミッター制限はどうなるんでしょう？ ホンダで買って近所のバイク屋でメンテで何の問題もないでしょ >>939
馬力はホンダ公式サイトに95馬力って載ってる
リミッターは知らんが俺はそこまで出す気が無いので気にしてない 見積してもらった。△3.5万 納期は、随分曖昧な返事。
『今注文してもらうと、5月は無理かな？お盆休みには間に合うかも。発表後は見通し不明。』
との事。
ちなみに、ライポジの参考はCBR650Fが一番参考にしやすいのかな？
FとのRとの差も書いてあったし。
跨ってみたCBR250RRよりアップライトですとの事だったけど、まだイメージが沸かない。
あんましアップライトすぎると、個人的には萎える。
かと言って、お盆休みツーリングもしたいので、発表は待てない。 うちは五万円の値引きだったけど登録手続費用が4万かかるから他のドリーム店と比べたらあんまり安くなかったな >>941
ありがとうございます。車格に合わせてリミッター240だといいのですが 確定申告の作業が終わって、3/15が待ち遠しいぜ
慣らしが終わるのは4月かなぁ >>937
スズキも最初はホンダやカワサキと同じようにするつもりだったんだけどね
でも漏れた店根こそぎ抱き込んでやろうと方向転換して必死に売り込んでる
狡賢いけどスズキらしいね なる
ホンダと革に捨てられた街のバイク屋をあらかた持っていくつもりか スズキはGSX-S750にFを出せば菌に侵されていた可能性があったのだがな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
