探検
まったり隼スレ128
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
PCXハイブリッド見るにそんなに加速あがらないだろ。
だいたいバッテリーどこに積むんだよ。
排気量上げる方が簡単確実。
一人乗りは嫌だw
なんか鈴木らしい。
GSX-RRのブルーも欲しい。
戦隊ものみたいな赤白やパトカーみたいな黒白はイマイチ
もしかしてそれも実物見ると意外とイケてる・・・？
GSX-Rのブルーこそ一般人から見たら戦隊モノみたいなカラーだろ。
単におまえの好みじゃねーかw
デカデカとSUZUKIって…裏を返せばメインスポンサーがないわけで
成績がイマイチな事と無関係ではあるまい。
こういうのって峠とかでモタモタしてたら苦笑の対象でしかない
速かったらカッコいいかも
メインスポンサーは自社だよ
自社のイメージ向上と純正オイルのアピールのために日々戦っているのだ
ブレンボなら尚良し
欲しいのはクーラーだ
なんやコレ最強やんけ
嘘つくな
夏は地獄の暑さでも冬は寒いわ
暖かくはならないが慌てる必要がないのが救いｗ
夏場はきついよね。
記念カキコ。
オメw
いい色買ったな。
隼のチェーンって純正でゴールドチェーンになったんか
2019年式から？
俺もあの青いの狙ってたんだ 先に買われちゃったか！
>>257
カラーは白ベースに黒のラインが入ったやつです。
14年ぶりのバイク、楽しみも大きいが不安も大きいですわー。
頑張って働いてやっと余裕できたって感じか？
ご苦労様！できるだけ長くて楽しもうな
アイドル調整スクリューは別に有るし
何が何だか
初期型のハンドルのチョークは本当にキャブ車のチョークと同じなの？
寒い時期の車検は整備が億劫だ。
チョークはアクセルちょい開けと同じ機能でしょ？
アイドル調整に使うものではない。
2014年式の赤/白乗ってるわw
最初は青/白買う予定だったが店頭で実車見たら即赤で
手付け金払った赤の中にラメが入ってる微妙な色が良いが
画像や写真では分からなかったわ・・・
因みに戦隊物大好きで子供の頃は1号(基本赤)押しだったよ
2月14日に2回目の車検の予約入れたが雪降らないか心配だ
もうじき新型が出るんだろ
今更馬鹿だな
新型出たら買えばいいだけじゃん
君は画面見て我慢してるだけでしょw
新型カタナの発表で不安になったんだろ。
わかったから黙ってろ
ツアラーならまだしも、スポーツバイクにナビはいらないだろ
ガチの初期型はアクセル微開けじゃないかな？
スロボすぐ汚れるし
でもどっちかというとH2か14Rの装備っぽいとも思う
ハンドルのチョークレバーは、手動ファストアイドル装置
真冬はあれ使わないとエンストする
2000年前後のDジェトロFIだとだいたいああいうのついてると 思う
今時の二輪や四輪と違って、自動じゃアイドルアップしてくれないからついてる
アイドル調整レバーとして使っても、特に問題はない
新型スープラみたいな感じだろうか
買うときも安く買ったろうが！
もしそれで10年近く乗って50万で買い取ってくれたらタダで乗れたようなもんでしょ。
高いじゃんwww
左右2本出ししかヨシムラのHPに無さそう
それがなB菌の中古って地味にプレミアついてんのよ。
タマが少なくて希少だからって奴は買い取りは安い
ネイキッド最速の座は揺らぐことはない。
あんな感じにして欲しい。
アナログ針メーターはもういいよ
まあデジタルメーターって、最初は抵抗あるけどね・・・
Z1000よりマシ
お仲間になりまする
よろしゅう
ノーマルなんですがラクダのコブみたいなシングルシートカウルってまだ手に入るんでしょうか？
8年ぶりの大型バイクですこしビビってます(オフ車から乗換えw)
その前はこれより重いの乗ってたんでまあ何とかなる
オメ！いい色買ったな！
その色のコブがヤフオクに無ければ、普通にメーカーから新品を取り寄せれば良いね。
例）
ボックス シートテール *ミトソウ* 45550-24F10
販売価格(税別) ￥11,435
https://www.monotaro.com/p/5921/4076/
ボックス シートテール(ブルー) 45550-24F10-1LF
販売価格(税別) ￥19,059
https://www.monotaro.com/p/5903/7448/
下3桁にカラーコードを付け足せば、希望のカラーが注文できるはずです
なんでや！元ネタとすら思えるVTR1000SPのメーターは見やすいやろ１！！！
あのコブむちゃくちゃ高いやん
未塗装なら1万強、塗装済みですら2万弱とか
むしろすげえ安いと思うくらいだが・・・
そうか…
あんな風呂桶に二万ねえ…
それなりに大物で外装故に見栄えを要求され着脱ギミックを要するアレが純正品クオリティで新品２万or中古数千程度なのは超絶にお買い得だと気づくだろう
いらないです
あんな金網に3万円とかアホかと…材料代2000円でお釣りくるじゃんね。
いやいや、アホじゃないですゴメン
でも中華メーカーが１万円以下で出しても良さそうなんたけどな
それで良くね？所詮は金網なんだし。
3万の製品は機能の他にドレスアップ効果を求める人が買うのではないかな？
つまりメーカーロゴと見た目の美しさに3万円の価値がある、と。
うーんそれでもいいんだけどさ、国産のブランドがいいんだよね。X-1は手が届かないからパーツだけでもコンプリートしたい？自己満ですね～
見た目の美しさじゃなくてタイラップ(笑)が嫌なんだろ
ろくにバリ取りもされてないフィラーキャプが7000円だからな
X680000000が出た時はマンハッタンシェイプにセンス感じたもんな
ネタはさておき、今年になってから通勤にしか乗ってない。明日休みだから初走りに行こうかな。
MZ2500でPC初のスムーススクロールになった
B-KINGも永遠です(半ギレ
隼乗りのJDもいるんだからね
ついに隼もEV化か
世界に与えるインパクトはジェンマ並みだな
H2に対抗する為上位グレードは300万円
70－80万円安い下位グレードって展開じゃないかな
最近トレンドの電制は一通り載るだろうから200万円以下は厳しいような…
いい加減にしろ
そんなに対向車が欲しいなら今の乗っている隼を叩き壊してから買い替えろボケども
14Rも終了でH2SXが実質後継機でしょ
カワサキに対するフラッグシップモデルを今後10年間張ろうとしたらオーバースペック気味のもんじゃないと持たない
とは言ったものの、新型カタナとか見ると凄く不安になるけど。
フラグシップのバイクとかいまどき必要あるのかね
車でいえばレクサスとかか？バイクでフラグシップ？なんじゃそりゃ
バイクにフラグシップを求めてどうすんのって思うわ
なんでそんなに他のメーカーに対抗する必要があるんだろうね
ただの隼ファンの妄想に過ぎないのだろうなアホくさ
無理だと思う
キチガイ乙
>>342には黙っておいたほうがよさそうだな
>200万のバイクなんてよっぽどのマニアしか買わないだろな
どんな田舎に住んでるのか知らんがその辺走ってるSSやハーレーは軽く越えてるけど。
>車でいえばレクサスとかか？バイクでフラグシップ？なんじゃそりゃ
バイクにフラグシップを求めてどうすんのって思うわ
ちょっと何言ってるか分からない
rcv213sくらいじゃねーとな
色々と盛り込むみたいだから無理そう
新型R1000Rも200越えてるし
頭悪そう。
次はアップハンにパニア標準とかじゃね？
スズキ隼も帰巣本能が強いのか？
いいえ。
いみふ
サーキットやワイディング攻めるにゃ重いし
直線だって最近のSS相手じゃ優位性はないし
H2SX見りゃ分かるがアルティメットスポーツ？ってより高速ツアラーだもん
需要がそっち方向って事なんでしょ。
何言ってるかわからない
多分コイツはフラッグシップとは船の事だと思ってるんだな。
全く意味分からんな
バカなんだなというのは分かる
名は体を現すそのものw
あれはいいセンスだった
（マフラーにエネループも好きだった）
まともな意見はアホだの何だの言われて終わりw
お前アホですか？w
恥ずかしくないのかなあれ。
ニンジャにHRCのステッカー貼ってる知人が居るが
誰も指摘したりしない。本人が良けりゃそれでよい。
まぁお察ししてさしあげりろ
ヒョースン恥ずかしいなら初めから買うなや、だいたいそれでGSX-Rとかだと騙せると思ってんのかな。
バイクと合わないんだよなぁ
側から見てるとゾワゾワするんで笑
スズキでレイニー被っちゃダメなん？
シュワンツが8耐で被ったけど
ワイはdukeも乗っとるからアパレル持ってるけど最近は隼でも着てたりしてやっぱり突っ込まれるけど面倒くさいから気にしてないわ。さすがに神父損とか黄根とかはムリだけどw
車検時期を5月くらいにずらしたい。
そういういわくつきのやつはむしろ被って欲しいわ
いわくつきってそんな風に使わない。日本人なら
美談ではあるが不幸な事故がそもそもの由来なので使い方として間違ってるとは言い切れない
不幸な事故の時はAGVでカラーリングも違っていた。ご存知か？
それは仕方ない
ロバーツレプリカも今はアライだし
車検て半年前から出来たよな？ 去年の内にやっとけよ
ワールドのプレミアム車検コースでも消耗品以外の部品交換が無ければ10万
レスサンクス！ワールド高いイメージあったけどそんなもんならワールドに出そうかな。心配なのは一度もエンジンかけてないからガソリン腐ってたりしてのインジェクションの清掃があったらやだなーと思ったりしてました
エンジンはかけずに引き取り来てもらったほうがいいですわ
無調整で突撃したけど光軸も引っかからず素通りで拍子抜け。
前回車検から21000キロ増えて105000キロになりました。
検査費用1700円
重量税3800円
自賠責11520円
合計17020円
いつだか忘れたけど自賠責が安くなった。
スプロケも変えますか？
出来ればかえたいよね。
チェーン替えついでに前後スプロケも交換かなぁ。
気にするなら替えたほうが精神衛生上良いよ。
錆びただけなら変える必要ねーよ
駆動系は7万キロくらいで初めて替えた。
その時は前後スプロケとハブダンパーも交換。
こないだ10万超えて減ったアルミのドリブンとチェーンだけまた交換。
ドライブ側は鉄塊だからそんなに減ってないかなとそのまま。
隼の曲線を見ると、
大きいインコに思えてきた。
カラフルな見た目もインコみたいだし。
>>408
ですよね…
>>409
>>411
そこまで見てないのでもしかしたら表面の錆びだけで復活するかもしれないですよね。リンクの固着確認してみます！アルミとかも考えたんですが個人店のバイク屋はやたら純正推しなんで純正でいいのかなぁと。
メッキじゃないチャーンなら
脱脂して3日もほっとけば錆びるしね
>>413
江沼だっけ、なんとかっていう肉抜きチェーン（スリードだっけか？
全く伸びなくてすげえいいよ、高いけど
という糞書き込み
カラーチェンジで普通に出るという話だった気が。
そして結局売らないのは排ガス適合の問題のみで
もうすぐ旧式になる車体を適合させるために
わざわざリソース割くのは無駄だからかと。
うちのはFIランプが点いて、アイドリングでハイフラが始まったわ。
テスター壊れてるからとりあえずバッテリ外して充電中だが
替えて二年たってないはずの国産ユアサがこんなすぐ逝くものだろうか。
レギュレートレクチファイアやジェネレータだったら面倒だな‥‥
L0で対策品位替えてるはずなんだけどね。
MOSFETはMF08とかのやつかな?ちょっと考えてたところ。
純正は新品だと高いからね。
キュって1回鳴いてその度にメーター類の通電がカットされて時計がリセットされるんだけどどういう事じゃ
ヘルメットホルダーないじゃん
あるよ
コブ下の小物入れにフックがついてる
何かキズだらけになりそうだなあ
あのタイプのホルダーはゼファー400乗ってた大昔に使いにくいという印象しかない
欠点はカギが増えることだが
ならないけどね
ヘルメット着けたまま走るとか訳わかんない事しなければ
新型（絶版）は配線しらんけど
旧型はフォルツァ用のと配線そのまま同じなんで（黄色三線赤黒の計5線）
端子付け替えるだけで使えるから楽だったよ（端子は配線どっとこむで売ってる）
>>420
ヒント:>>417の一番下の行
っていうかわかってて書いてるだろｗ
そりゃ単純に電圧が足りてないだけだな
とりあえずテスター買って、エンジン始動後のバッテリー端子間電圧測ってみてくだちい
14.5V程度なかったらなにかがオカシイ（アイドルだと14V弱の場合もあり）
うちの旧型はレギュ死んで12.2Vまで低下したことあり
笑ｗｗｗｗ
空燃比計あるしそろそろキャブだけじゃなくてFIにも挑戦しようと思って
動かなくなった日に平坦な所で押しがけ出来たのにその日最後に押しがけしてエンジン切ってから押しがけ出来なくなってからエンジンかけられねぇ…
助走結構つけて飛び乗っても後輪ロックするんだけどスターターモーター周辺って固着とかするものかな？
ちなみに押しがけしてもリセットかかる。
とりあえずレギュレータはそんなに高いものじゃないし買っておこう。
走った直後ならわかるけど、普通12.5v前後なもんだよ。
それにしても良く押しがけなんてする気になるなー。
後輪ロックするのはスピードが足りないかギアが低いとなるよ。セルモーターは一切関係無し。
やるなら3速くらいでやったらいいんじゃないかな。
レギュレータ買う前に、正常なバッテリーに交換か他車からジャンピングしてメーターの不具合を確認するのがいいと思うよ。
後はかかってるときに電圧測って13.8v～14.2vくらいならレギュレータの問題は無いよ。
そもそも13.6vもあった時点でレギュレータの心配は無いでしょ。
どれぐらいの電圧で充電されてるか試しために押しがけためしたんやが…
一応押しがけは3速も試したよ、トラブル当日は2速でかかったんだけどね。
15vとかで充電かけても同じ。13.6vというところで判断できるのは13.6v以上で発電はしていた、という事だけ。
→バッテリーを買いに行く途中でレギュレータ異常のまま走行で既存バッテリ死亡
→交換したバッテリも異常レギュレータで死亡
鉛バッテリーなら13.6Vはありえない数値
押しがけは当然ながら2速か3速でやるのが基本
>>436
レギュレターは電圧が高くなるほうにパンク（最悪）する場合と
低くなっちゃう場合のどっちもあるので
俺はモバイルバッテリーのジャンパーを積んでいるからひとまず安心としているが
最終的に押し掛けが可能ならば、必要に応じてやるけど
オレは掛からなかった
もっと頑張ればいけたのかもしれないが疲れた
車重あるし圧縮も高いから、傾斜があるとこじゃないとつらいわ。
サイドカウルくらいしかはずした事なくてもやれるものかね
大改造ビフォーアフターで強引につけたって人もいるからなあ・・・
普通に法定速度です。
フイルタープラグ以外に何が考えられますか教えて下さい先輩方
あ…走りながら見てたら減り方がセブン並に減るので抜かれてるとは…
圧縮ですか(´Д｀)ﾊｧ…
圧縮抜けてるとかならパワーも出ないような。
結果ガバガバ開けて燃費が悪いってんならエンジンかもしれないけど
そうじゃないならFIか燃ポン疑うかな～
お約束のスロットルバルブ洗浄して、
スロットルポジション調整して、
一晩バッテリーのターミナル外して、
そこからしばらく走って燃費を再計測。
流石に10キロは異常
ツーリングとかしてる人は本当にすごいとおもいます、まる
> むしろ隼なんて通勤以外には使わないので
> ツーリングとかしてる人は本当にすごいとおもいます、まる
同じく
通勤にもってこい
皮肉言われても困る
ド田舎だからこそできることだしな
まあ世の中ラブライブのゴールドウイング1800で通勤してる人もいるし
上には上がいるんじゃよフォッフォッフォ（上がいるから何だっていう
燃費は下道も高速も15くらい
もう少し良いかと思ってました
凄い乗りやすいけど高速はやっぱり運転単調でハヤブサと言えども飽きてきますね
バイクで通学OKもあるくらいだし。
バワーはあるんですが、マッタリだろうが回そうが変わらないです
バルブは洗浄しました
燃料ホース類のどこかから漏れてるとか
端から見てて一体感がありそうで、いつも気になるんだよなぁ
試乗車かレンタルで乗ってくれ
物理的な事を言えば、楽しめない要素として
ハンドルが遠いのが一番ネックだと思う
身長が175以上あればほぼ問題ない
170以下だと足つきも厳しくなる
それだけで購入動機にゃ十二分だろ
S字の切り返しも軽々です
身長179センチです
ハンドルが遠いといってもgpz900rとかの方が遥かに遠かったです
昭和の大型バイクばかり乗ってたのであまり参考にはならんかも
それならＣＢの方が絶対楽しい
なんだかんだでアップハンのバイクはそういう風にある
そのK6、北米仕様っていうオチではないよね？
これまでネイキッド（ゼファー750とGSF1200）とセパハン車（GSX-R750と隼）に乗ってきたけど、
まったり峠を流す（景色を楽しみながらツーリングするような走り）ならセパハン車よりネイキッドの方が楽しいと思う。
逆にコーナリングに集中してスポーツ走行まがいの走りをするならセパハン車の方が楽しい。
距離をマイルで計算してるって事？
そんな勘違いしてるとしたらまいるなー
かつてのＺＺＲ１１００Ｃ型でそれをやっちまったわｗ
満タンから２００キロでもう予備タンかよ！
ザルで計算したら約１１キロ程度
はぁ？って思った
実際は約１８キロはあった
そしてこともあろうかＵ・キングダム製でフルパワーじゃないオチもついたｗ
>>476
判決は死刑な
ｲ㌔
月曜に雨の中高速メインで300kmほど走ったんだけど、冬用グローブじゃなくてレーシンググローブでも手が凍えなかったし染み込むほど濡れることもなかった。
えっwww
隼も良いんだけど、ブラバはもっとウィンドプロテクションは良かった
BMのツアラーとかその辺は究極なんだろうな、乗った事ないから知らんけど。
この時期は昼間しか乗らないけど冬用手袋しない
オーバーパンツ履かなくても寒くない
本当に今年発表なのかな？
だとしたら東京モーターショーか
かっこいいよな。
ペットネームのファイヤーブレードとかもいい
オレも好き
何でホンダは止めちゃったかねえ
ホンダの姿が無いな。
3車種全てが新車で買えた時代は、
僅かしかなかったな。
旧ブサで押し掛け
ttps://youtu.be/HJJ7yQHMsbc?t=5m30s
いけないと思います！
ますますジャンパーを忘れないようにせねば
>>495
どちらかと言えばＦＺＲ１０００だな
ＧＴＳ１０００とか言う奇妙なバイクもあったがｗ
メガスポでは無いので…
設立100周年(2020年3月15日)あたりが確かに怪しいが……
1400cc化して215馬力とトラコン、別グレードでAMT&フルパニアのツーリング仕様を出してくれれば嬉しいな
200万以内でお願いします 出せても220！
トラックのなんかだとクラッチがないがギアチェンジが必要だから
バイクだとクラッチなしで左足だけでギアチェンジ…？
となるとクイックシフターじゃ？とかおもったり
GSX-R1000Rについてるアレじゃないの？
まるっきり新機構開発できるほど、スズキにお金ないし
とかいってシームレスシフト搭載してきたら笑う
ユーザーが他社に流れてることは理解してるはずなのに
いつになっても何の改良もなし
かなり前から出すと言われててここまで遅れてる理由はなんだろうか？
そっちのほうが気になるわ 新型刀見ると開発能力や方針に疑問沸く
もし何の情報もない内に新型GPZ900R出ます！なんてことになったら(´・ω・｀)
でるよ。
ただお前らの思い描いている姿かたち性能で出るとは限らないがな
そりゃさすがに、このまま終わりはないでしょ。
スズキがその気になれば10年後20年後と言うことも可能だろう
予算にもよるけど。
でないぞ
×可能だろう
〇可能…ということ…！
おじいちゃんでも簡単に取り回しできるように30kgぐらい軽くして！
テフロン系のチェーンルブで磨いてもうた・・・
嫌なことあって気分転換に洗車してたのに（泣）
そんのやついんの
まぁ仕方ないね
R1000乗ってた時だけど洗車兼メンテで外して置いてあったサイドカウルが突風で飛ばされた
もちろんキズだからけになったぜ。
大気圏で燃え尽きる件
ブラバの姿が無いな。
3車種が新車で買えた時期は短かったし、
ブラバの後継が出る話すら無い。
スズキにカルロス・ゴーンを招き入れればあるいは・・・
そんなことも知らんで叩くのか
ホンダとヤマハは一部提携してるし。
250SB乗ってたぞ
車体はスズキ、エンジンはカワサキの共同開発だった
4ストモトクロッサー初期だったけどカワサキのエンジンがどうしようもなかった
結局2年くらいで提携解消になってたな
うちはオレンジ色のエプシロン乗ってたわ
懐かしい
側だけ交換してるパターンかもしれんが
当時はとりあえずOEMから初めて、もっと関係を深めて行こうとしてたとか言ってた気がする
部品共用とか設計共用とか
そんなもん無理だったらしくあっさり破たんしたけども
久しぶりに乗った
徐々に慣らしていこう
復活オメ！
影響考えたら日本航空のときより更に厚い政府の支援があっただろうな
去年じゃなくて一昨年じゃなかったっけ？
ところでここでも話題になってないけどラッピングカーリニューアルで併走今回もやってたらしいけどどこで告知してたんだ・・・
全然情報入らなかった
去年言っていた。去年初めて隼祭りに行ったので間違いない
そうだっけ、多分その辺の書き込み俺も当日か翌日には俺もしてるはずなんだが。
30超えると物忘れひどくてきついわ、初めてって強い記憶あるならそうなんだろうなー
確認してみた、去年のニュアンスがわからんが、2017で社長が発言してる。
俺の書き込みも2017だった、水分何リットル飲んでも熱中症気味だったけど
朦朧としながらなんとか録画だけしてて確認した、新型に引き継ぐって話（開発
中とはいってない）をした途端会場がわーって歓声あがってました。
2018は録画してないけど、2018で開発中ってコメントをしてたのかもしれん。
おっさんになるとな
10年前がこないだになるんだよ
だから1年か2年かわからんなんてのは
まだまだ若い証拠
と思ったらちゃんと2年前で草
せっくしょんっっっっっ
発表は今年あるかもしれんが、発売は早くて来年でしょ
カワサキはH2あるから高見の見物でしょ。
直線でもサーキットでも隼より速いんだから。
にわかすぎて笑うわ
どんだけ後出し狙ってんだ(笑)スズキの番だろ
様子見はカワサキの方でしょ、最近は周りをキョロキョロ見てるスズキ、そんなの関係なく独自企画を商品化してるカワサキってイメージだがな。
プロジェクターレンズ？が白濁してんだけど
どうすりゃええのん？
白濁してて光量足りず車検通らないことがあったので
通らないと交換で7万(うろ覚え)だ！と念押しされた
今年はワールドに車検出そうかな
コンパウンドで磨けないの？
コート剤やフィルム、クリア塗装なんかいろいろと話はあるけどどれがいいのか・・・
二年目で白内障みたいになったわ
一回だけ謎のヒューズ切れ連発事件があったけど、その他は故障無し
ツーリングのみで5年で7万キロ
頑丈だし目立つし高速無敵だしで最高だった
売ったのを後悔してる
すれち
ちょっとコミネのジャケットをポチってくる！
コミネまだいいじゃん、俺は娘が買ってくれたドゥーハン来て乗ってるぞ
それええのん？バレない？
ガラガッコン！ってなるようになった。衝撃も強い。
壊れたりしない？
いままで10年くらい車のカストロールRSとか入れてたんだけどスッコンって綺麗にギア入ってくれてたんだよね
車のオイル使っててクラッチ大丈夫なのかね
隼は2台目だけど特になにもなし
SV400、RF400とみんなホームセンターで2000円から3980円のオイル使ってたけどあからさまな滑りとかなかったけどねRFは9万キロ乗った
Amazonで買った2輪用の2000円の今度試してみる
教習所のバイクで一度経験した
教官に言ったらクラッチ滑るとそうなるらしい
教習所のCB750は15万キロでオイルは車と同じマツダ純正オイル20W-30(だったかなあ忘れた)
気に入らなければカストロールに戻せばいいよ
オイルの硬さも分かんないし
好きなようにしろとしか言えない
不安だったし入れてみよう
大昔のバイクじゃないし
ワコーズに変えたらやっぱり
ガコンッが倍くらいになった気がしてる。
オイルの差がなぜそこに影響するかは知らない
？
銘柄はいいから、硬さは一緒なの？
4輪のオイルいれれねーからばれたら認定消される危険行為起こしてまでそこでコスト
カットはせん
>>607
基本設計が20世紀なんで
十分すぎるほど大昔ですよ・・・
16からバイク乗ってるけど周り誰一人4輪のオイル使ってる奴いない。
認定を消されるかもしれないってのが危険行為って意味だぞ
それ以前にオイルをたかがとかいうやつが語ることはな
だからオイル交換の銘柄変えて何が認定消されるんだよw
あん？バカにしてんのか？
40越えてもいまだ現役だぞ？パンツを
押し上げるパワーは無くなったけどな。
そしてどっちのオイル使うのかHPでは記載がない様子。
MOTUL
200 4TR/S（100%化学合成油）
SAE 10W-40/20W-50
JASO：MA/API：SL
elf
MOTO 4VR（100%化学合成油）
SAE 10W-40 JASO：MA/API：SL
SAE 20W-50 JASO：MA/API：SL
お前何もしらねーのな、法律か規則かはっきりしねーけど、教習車、公用車は
2輪専用オイル使わねーといけねーって決まりがあるんだよ。
破ったら無認可教習所になるかもしれんのにそんなとこでコストかっとしねー
っつうの本当に馬鹿で無知なんだな
法律か規則かはっきりさせてから書き込めよ…
MB よりも摩擦係数の 「高い」 オイル ････ クラッチ滑りを起こさない高性能油
JASO MB：
MA よりも摩擦係数の 「低い」 オイル ････ クラッチの滑りはないが、最低基準油
「４輪用」と「２輪用」は同じエンジンオイルでありながら、別々の性能を有する専用油になりましたので、バイクには JASO MA や MB 規格に合格したオイルの使用を推奨します。
JASO 規格合格油には必ず JASO : MA などと容器に印刷されておりますので、容易に確認することができます。
>自分の経験談とかまた適当な話で妄想してんなー
経験談は適当な話でも妄想でもない
クラッチ滑りの症状もあってるがなにが気に入らなかったのか聞きたい
>4輪のオイルいれれねーからばれたら認定消される危険行為起こしてまでそこでコストカットはせん
言葉が少々不自由な様子
「指定オイル以外を使用したら認定消されるリスクがある」と書こう
>お前何もしらねーのな、法律か規則かはっきりしねーけど
はっきりしねー記憶とか適当なことで妄想してんなー
>教習車、公用車は2輪専用オイル使わねーといけねーって決まりがあるんだよ。
どこの決まりだよ
>破ったら無認可教習所になるかもしれんのにそんなとこでコストかっとしねーっつうの本当に馬鹿で無知なんだな
なるかもしれないというのは君の妄想ではないのか？
口調も罵倒具合も、そして余りにも曖昧な記憶を誇張して強い言葉で押し付ける
まるでアスペルガー症候群そのものじゃないか
一般的に言って自動車用のオイルの方が摩耗とか極圧には強いはずだけど不思議な話だね。
バイクはエンジンオイル一種類でエンジンからミッションあとはクラッチまで相反する性能が求められるので難しいですからね。
エンジン・トランスミッションが別体の車種も有るね。
スクーターとか、
ボクサーのメーカーとか。
そもそもミッションの故障とは何か
焼き付きか？
隼なんか車のエンジンとかわんねーからオイルなんか車でもいいと思ってた～
まぁ純正以外入れた事ないけど
それ決まったの昔でもないよね
最近のエコカー向けのオイルは滑ると聞いたことがある
少燃費メインで謳ってるオイルは多分駄目明確にGF-○と添加剤の表示がある
CastrolRSとかGF-○表記がないのは高品質で添加剤無しなので滑らないし耐衝撃吸収の性能も高いのでメカニカルノイズも少ない(ギアもスコンと入る)
私は満タン/100mlでちょうどいいんだけど
フューエルワン高いし新型に変えた方が安くない？
永遠にニュートラル
売ってるか知らんがカインズの銀ボトル入れてたわ
一度に半分くらい
何にせよ体感できないんだし、好きにするといい
オイルが原因で？
現在8万キロ。おススメはしないが、すぐ壊れることはない。
交換頻度は2000キロ毎
ここ数年はあればっか使ってたのに
6000円もしないよ？
バイクは４台だが
無駄なものを無理して買わなくなったから
日本の経済が閉塞してる。
オレらみたいなアホが少ないからつまらなくなったんだよ
年に一回交換 フィルターは二年に一回
ここ数年は年1000kmくらいしか走ってないからへーきへーき
古い中古だってあるし高価なバイクでもない
そんなちゃちな作りじゃない
滑るなら換えりゃいいだろ
とはいえ10w-20とかは回す気になれないので下は40欲しい
隼じゃないけど金がなかったころ250Vツインに車のオイル入れてたことある、クラッチは
すべるし10分も走ればオイル警告灯つきっぱ、それでも2000kmは壊れなかった。
極端な話サラダ油でも多少走る程度だと目に見えて壊れるっつうことはねーよ
でも糞オイルで5万10万とはわずとも1万走れば決定的違いは出てくる
1万kmサラダ油で走れるのはカブくらいだよ
隼が他のリッターと比べて丈夫でもカブと比べるのは可愛そうだよ
ヤマルーブはましなほうでしょ。
俺もここ2年ほど年間2000も走ってない。そのうち半分は隼駅祭りで稼いでる感じ
語ってるってつもりじゃないんだけど、釣りを本気でとらえてる馬鹿がいてそれを真に受ける
初心者がいないようにマジレスしたってとこ
走ってないのは隼だけで、バイクトータルだと年間4万kmは走ってるけどな
仕事してらんないなw
通勤に50キロ乗ってんだよ！！
40越して毎日そんな距離スクーターとかで通勤してたら低層丸出しだけどな。
わからんが、それぐらいしか思い当たらない
別に高級外車の後部座席でふんぞり返って
新聞でも読む通勤じゃなきゃ目くそ鼻くそだろ。
片道74キロを10年通った
いまじゃ絶対無理
全く役に立たない情報だな
車のオイルのどの規格でどの粘度すらわからない
滑ると言うことは摩耗が常にしているのか出だしだけなのかすらわからない
真っ赤にして嘘吐き散らしての丸見え
ライバル車のH2SXSEが240万円だからその前後になるんだろうか
出来れば込みこみスタンダード仕様200万円、SP仕様220万円ぐらいでお願いしたい
200万円なら何とか頑張って買う、それ以上なら型落ちか中古だろう
今回のカタナも150万円前後予想だし、なんか価格見てると麻痺してくるな
CBR650Rの100万円が安く感じるんだから
そしたら潔くFJR に行くわ
GSX-S1000Fが2台買えちゃう
だったらやりすぎた位で出して欲しい
そこなんだよなぁ、フラッグシップ車で200万円のプライス（仮定）
だけど200万円じゃこれが作りこみの限界ってのもやだし
かといって200万円超えたら自分は買えない
ブレンボ、オーリンズ付きのSP仕様を別に設定して
トキコ、カヤバのスタンダードで見た目の質感にこだわった妥協の無いもの
設定して提供して欲しい
いまや当たり前の電制つけたからって200万超えてきたら売れない気がするなあ。
円安が続くんだから日本だけじゃないか？車やバイクが高いとか言ってるのは
XJ6新車なら80万円以内らしい。
オイル警告灯ってのは警告じゃなくて死亡宣告だぞ
油圧が限りなく0に近いって表示だからな
嘘つくならもーちょい作れよｗ
円安とか関係なくメガスポーツが売れてない。
スーパーチャージャーみたいな飛び道具でもないと目新しさが無い。
最近のスズキは後出しのくせにパッとしないの出してくるから心配だわ。
かえろw
MT-07も所有した事あるけどミドルは特別な楽しさがある。
でも隼と比べたらいけないな。隼は別格だから。
ミドルはSV400が1番好き
SV650、隼、SV1000から隼に戻った
今の２５０並みじゃん
大型不人気車の方が安かったりする。
すげぇな
そしてそもそもスズキは新車の段階で安い
エンジンノンオーバーホールで。
そりゃ、うんこが向こうから330km/hで
飛んでくるようなもんだから壮観だわな
新型は出るかどうかもわからんしなぁ
近所の店にかなり長く在庫あるわ
でも4気筒ならCB400SFの方がいいかなぁ
>>685
隼から乗り換えるつもりでMT-07買ったけどなんか合わなかった
結局隼はまだ持ってて07売ってエストレヤ購入 ﾄｺﾄｺ楽しい
SV650は凄く乗りやすいし音もいいからタイミング合ってたら買ってた
途中でレールから外れて止まりやがった。
不動産経由で大家になんとかして欲しいと
連絡いれるも梨の礫。
オフ車は入れられない、隼は出せない。
でも半分開いてて猫、風、ゴミは入り放題。
問題起きたら請求するぞと伝えたけど
多分無理なんだろうなぁ。
最強ネイキッドB-KINGがおススメです(半ギレ
時代が早すぎたのか、ただの無い物ねだりで需要と供給のバランスが崩れたのか
自力でどうにかしないとシャッターごときとほっておかれるぞ
というか初代隼がそんな漢字にすでになってる
ヤフオクではめっちゃ値段下がってんぞ
勘違いしてるだけw
冬場だからと思ってたけど全体的に売れてないというか隼に限らないけどさ
新型出たらまた落ちる
プレミアとは無縁だ
ってか日本の国内仕様がなくなったから海外仕様の新車が値上がった気がする
言ってやるなよw
>>706
がかわいそうだろ
かわいそうだろw
>>706
が！！！
カワイソス
確かに既にそんな漢字だったわ！
初代隼！！
乙。
バイクの機動性をフルに活かしてるいい動画だ
はやくタヒねばいいのに
さっき余ってたシュアラスターLOOPを30ccくらい入れたらスコンと入るようになった
ギア入れる程度の低負荷時に多少滑ってショックがでないのかもな
一応二輪車にも入れていいとあるし静かで快適だわ
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）
無転倒で来ていたのにショッキングｗ
スライダーのおかげかカウルは割れずに少々の傷ですんだのが幸いだがしばらく俺は荒れるぞーｗ
ノーマルマフラーでも大排気量車のバイクを同じ場所で数分アイドリングされたらうるさく、
バイクに乗らない人にとってはかなりの騒音。
時間にもよるけど沸点低すぎじゃない？
ってよりよくエンジンかけたまま離れるなぁ。
クルクルパーいたら大変だぞ？
傾斜してなくてもちゃんとスタンドを掛けきれてないときあるよ。
なんとかメーカー頑張ってほしい
ニュートラルだとエンジン回転と同じで高速にキアが空が回ってるのを停止かけるショックなんだよね？
3万超えた今はスコスコな俺のL0
最強だよな
https://i.imgur.com/LNKS7ZO.gif
教習車両装備のレール（バンパー）は、
圧死を防げそう。
あの巨体を蹴り倒せる小学生か
漫画だと真っ二つだけどアニメだとラーメンになるんだよな
山側にバイク止めるとかおかしいわ
バイク持ち主の息子さんで大事にしてるバイクだから怒られたくなく必死に耐えたんだろうな
足折れて背骨折れて熱いバイクで焼かれながら呼吸も出来ず苦しんで亡くなった
子供が亡くなってる動画で面白がって話すとか頭おかしいわ
簡単に説明して
なんでスコスコな奴にレスしてんの？
しょせん車ではバイクに勝てないPart39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553593303/
スタンドかけてる時みたいにセルが回らない。
クラッチセンサーかニュートラルセンサーだと思うんだけど、ニュートラルランプが点いてるからおそらくクラッチセンサー
交換してもええんやけどこの際スイッチレスにしようと思ってる
クラッチスイッチレスキットとか使ってる方おる？
クラッチスイッチはショートさせるだけで確認できる
もう一つの可能性がサイドスタンドのスイッチ
ここの接触不良や位置がずれてスタンド上げてもスイッチの押し込みが甘いと
サイドスタンド出したままと同じに判定される。
うちのは後期型にした後出た症状で「走行中にエンジンが止まる」というのがあって
その時はサイドスタンドのスプリングの内側の細い方が切れていた。
道路の継ぎ目とかで若干スタンドが下がってエンジンが止まる。
地味な場所で原因に気づくのに時間がかかった。
クラッチかスタンドだね
GSV-6 1500R
六半くらいで。
マジでターボ搭載もあり得るぞ
世界最速バイクを狙うならターボ化するしか手はないような気がするが、今のスズキには無理っぽいからなぁー
NAで最速！で世界の隼ファンが納得するのか・・そこに隼の存在意義はあるのか・・見た目が隼を継いでいれば良いのか・・超高速ツアラーって手も先にカワサキに手を打たれてしまったし、困ったもんだ。
止まらないように走るんだ
今年のGWは元号改元で、皆TV見て渋滞知らず、それともツマラナイので大渋滞？
どちらだろう？
泳ぎ続けなければ死んでしまうマグロのようだな
今の今まで、真っ二つにされた後こねこねされて麺にされたと思ってた俺氏
どうも記憶がごちゃまぜになってたらしい・・・？
>>756
サイドスタンドスイッチ不良で「ｴﾝｼﾞﾝかからん」わけなかろ
令和あけおめ！で夜中に盛り上がるだけだろ
GW直前の4/26～29東北旅するが週末は1月で宿予約ギリギリって感じだったな
あってもホテル代が通常の三倍とかなっててしばらくしたらそれもなくなってた
>>764
MT-10買ってよ 安売り店では総額140万以下のバーゲンだよ
関西より東ならとにかく北側経由でくればたいした渋滞はない。
走ってもシートの下から熱風があふれ出てくるわな
四日市辺りの新名神が開通したと言えど伊勢湾岸や京都付近は
交通流入大でどうしてもつまり気味
初日は福井、敦賀、舞鶴、福知山
この辺りぐらいを目指して行くのが良いかと
アドバイスありがとう
土地勘ないので助かる
NEXCO西のGW予測ガイドもアテになるのか悩んでた
https://www.w-nexco.co.jp/traffic_info/guide/
本人だといいけど車両だけの可能性もあるから聞きにくい
ググったら時期的に被災？家財道具は残っているから事故？
いずれにしろ辛かったろう
この次のスレ以降、見当たらない
元気だといいね
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1315746641/
695 ： 元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q [sage] 2011/10/16(日) 12:47:22.61 ID:jx7p09FO
>>694
こんな話題があったのかw
イカ娘2期やってるの今知った。
なんか見る気がしない。
GoW3は軽くやった。なんか面白くなかった、記憶に薄い。カーマインが死ななかったのが意外。
3Dディスプレイも買った。
けど、見てもない。
最近は仕事をたんたんとこなすマシーンになってきた。
隼も泣いているだろう。
手放すことすら頭に過る。
詳しくは二度と書かないが愛する家族が一瞬にして消えた。
生きる理由すら失った｡
残るのは、いままでの生活が物として家にそのままあること。
家族以外何もかも、そこにあるのが辛い。
レス不要！
なんかその書き込みはトリップ乗っ取りみたいな話だった筈…
なんかあったのは確かだったけどそこまで深刻な話ではないって過去メールしてたとき聞いたけど過去過ぎて覚えてないや
MOTOFIZZ ツアーシェルケースって付けられませんか？
俺は外して他社のパニアつけてる。
以前も他のバイクでつけてるの見た事あるけど、アレって何系？
んだんだ、オラもそれが心配だど。ただでさえ二輪部門が不振なスズキが、今回の不正発覚で
大幅に新ブサ発表が遅れるんでは？と不安になってきた。
200万台だと規模が大きすぎて取り消しすると混乱するから
別の処分になるだろうけど社長交代は避けられないだろう
リコール対応でしばらく混乱するから四輪は当然新車投入延期だろうし
二輪にも少なからず影響はあるだろね
逆にグッドニュースを急ぐのでは？
見切り発車は勘弁してくれ
そっちが気になるよ。あのボリューム感たっぷりのボディは継承してほしい。
とっくにホンダとヤマハが撤退
あのＢＭＷでさえ出していないからな
対抗か撤退か、中途半端な答えじゃユーザーもカワサキも納得せんやろ。
隼っていう。
以降300km/h規制に。
SXは直線でもサーキットでも14Rに負けてたぞ
だからどうしたのw
ssでもないし、そんなことに何の意味もないw
h2もssより遅いしw
速くて良かったですね＼(^-^)／
とうとう隼にまで「お父さんマジやめて」仕様が出る時代か・・・
>>802
1000しーしーないんだから当たり前じゃん・・・
でも四輪なら３００km/h以上出ても ＯＫ ＯＫよ と
ヨーロッパの某自動車メーカーが言ったとか言わなかったとか
なんのための過給器だよw
２輪だけ厳密に守らされてるよな
隼だって300って文字のメーター表示すら御法度みたいな
300リミッター付いてるなら表示くらい別にいいだろが
基本全て苦痛だよ
微かな快感がでかいだけ
それでも乗るなら、マゾか？
瞬間的な快楽以外にはデメリットばかり
それでも皆やめないやめられない
エンジン切ったあとの静寂と遠くから聞こえる
エキゾーストノートが好き。
バイトの横に座って鳥の声とバイクの冷える音聞きながらお茶とおにぎりも堪らん
ハズい
ハヤブサよりだいぶお求めやすいが
高いところまで登るのは馬力的にきつい
堪らんな・・
もし日本一周する機会があるなら隼よりそっちだな。
達成した時の達成感と感動がダンチだと思うの。
おじさんは少し不安になって来たw
そして安い
廃熱エグいのって俺の隼だけなのかと思ってしまう
なんでファミバイ特約にしないの？釣り？
人身とか搭乗者で不正したいの？
国内仕様が生産終了したからてっ直ぐには出なそうだし2020年以降になりそうな感じもする。
過給機なんてブーストマシマシしてなんぼでしょ
でもスーチャーだからあんまりできんしな、仕方ないね
>>834
車検なんて一台あたり2万弱なわけで
このていどがキツいんじゃ、任意保険なんて当然無理だろうし
複数台所有なんて夢物語っすね
もっと稼いでくだちい
店に車検出せば整備して６万くらい取られるよ
複数台になると１台当たりの走行距離も減ってくる
大して乗らないのに車検代ばかりかかるから苦痛になるんだよ
わかった？
それでも複数台持ちたいならユーザー車検や任意保険を月毎に切り替えて使うくらいの努力は必要
ユーザーでやれよって話をしてるだよ。そこぐらいの労力を惜しむぐらいならバイクなんて乗るな
本気でヤル気もないのに愚痴ばかりだな
金ないなら乗るなよ
②お金あるけど時間ないからお店に車検頼む
③何でも自分でしないと気が収まらないからユーザー車検
俺は②
Σ ぎくっっーー
そんだけ働いてるなら金貯まるだろう
もう現場は離れたし、餅は餅屋に任せるのがベストなので整備はバイク屋に出す。
隼2台持ちだが、整備士上がりなので上級国民ではない。
まあ御勝手にって感じだわな
有給もとらずに働き続けてるのにバイクの車検代がどうこう言うレベルじゃマズイんじゃないの？って話。
上級国民とか検査員とかマウント取りにかからなくても大丈夫。
喧嘩すんな。
有給って自分の為だけに使うわけにいかないじゃん、家族持ちなら
長年独りだとそんな想像力も働かなくなっちゃうん？
年間20日たまるからどうせ使い切らん。
え？
自分もバイク屋に丸投げだがつまらん世間話で仕事の手を止めさせると自分の作業の順番がそれだけ遅くなるだけだから用が済んだらさっさと帰る
最近はウザイ常連に関わられるのも鬱陶しいからガン無視してる
6万くらいとられるからなんだよｗ
アホなのｗ
金は惜しいわ大して乗らないのに何台も欲しいわで、アホってかどんだけワガママなんだ。
バイク屋も喜んでるしなw
廃油の処理とかゴミの処分、中途半端に余ったオイルの保管とかとにかく面倒だし、
趣味で乗ってるものなのにファミリーカー並みに丸投げにしてるわ。
https://youtu.be/vhxxQt6_J6I
知るかボケwww
大して乗らないって言う老人に限って、毎日乗ったりするんだよな。
ソースはウチの親。
たまに走るバイク仲間は年間2000ー3000kmなんてザラだもん
俺が年間8000km乗ってる言ったら｢○○さん走り過ぎー｣とか｢バイク以外に趣味ないの？｣
とか言われた。
お前の親のことなんかどうでもいいぞ
本物は信号待ちで右足は着けない
気持ち悪い内容だな
作り手にセンスが全く無い
ただの写真に音楽入れてセリフだけ回す作りは運営側が排除しているのにアホかと
https://www.youtube.com/watch?v=VU21vgDVVQU
H2はパワー有りすぎてアクセル開けられないんだろうなと思ったら、隼もターボ付いてたｗ
9秒切ってるし
ロングホイールベース＆低重心だとパワー上げても安定しているね
こんなの勝負にもなってねぇしw
バカ？www
向こうのドラッグレースじゃ隼ターボで7秒台は珍しくないからH2Rは相手にならないんだよ。
トップクラスは6秒台。
もちろんウイリーバー無しのストリートクラスで。
決して無駄に太っているわけではありません
はっはっは！最近のバイクにはウイリーコントロールがついてんだ
デブっ！！！！
低速コーナーが怖い
洗浄剤入れっぱなしなんだけどなぁ
バッテリーを外して一晩充電してやると解消することがある。
充電器にかけなくてもセル一発始動のバッテリーでも多少充電したほうがいいからなのか
それとも一晩完全にバッテリーを抜くことで何らかのリセットがかかるのかは定かではない。
隼もEPU学習するのかね？
ハゲはお終い
特上のハゲを出すなｗ
鏡を見ろ
PCのモニターが暗転するとハゲ散らかったオッサンが映るんだが
ガラスに映ると嫌な気分になる。
その他のギアではならなくて１速のみです３００出るのでクラッチ滑りではないと思っています
抜ける時は8000以上の高回転時のみですどなたかこのトラブルの原因がわかる方いましたら教えてください ｋ６です
乗り方を改めるのがリーズナブルだけど
目視点検？それができる人がここで聞くと思うの？でも参考にはなったありがと
どゆこと？
とりあえずクラッチ周り全バラチェックしたら？
え？クラッチバラせば確認できるの？お馬鹿な私に教えてください。
頑張れー
なんなら開けたんなら強化を組むのもアリ
で、激重になるとw
笑っても口角が上がらなくて
目は抜け作、口はタマネギになる(´・ω・｀)
で、どうだったん？
あなたがいてほしい
愛しいB-KINGは 今いずこ
https://attach2.mobile01.com/image/news/headline/70a37afbe25c58ed98f602de8c7d5814.jpg
https://i.imgur.com/f8ZW02T.jpg
5月車検なのに
>>923
どちらもダサいわ。
そらふつーばっきんのおたよりは5月にくるからな
GWの後だよ
数日前に車検出したけど納税証明は去年のだぞ
あ、30年に支払いしたのあったわ
ありがと
https://i.imgur.com/BVZW8ze.jpg
https://i.imgur.com/rdsHThQ.jpg
https://i.imgur.com/FMl1Frl.jpg
まだおたより来てないなら昨年のやつ出すしかないだろｗ
慌てることは無い
（バイクでは）ねーよｗ
ナップス行ったら不要になったと張り紙してあったな
対応してない(代行業者等)もあるので保管はしとけみたいなことも書かれてた
検査事務所だと今でも必要だけど
いらないと言う考えは無いな
いるものだと思っている
陸自と言ってしまう奴がいるがそれよりはマシ
さすがに「陸自」と漢字で書くのは勘違いかと思いますが。
ニワカほど旧称で呼ぶことを否定したがりますね。
知らないくせにってわけわからんこと言われてもなあ・・・
自動車学校の事を車校とは言うが
年寄りは昔の名称で話したがるんだよ
FSWのことを未だにFISCOとかな
トルコン
https://youtu.be/N9-rYw2Vebw
fiscoは今も使うよ。
ライセンスなんかはfiscoライセンスっていう呼称だし。
これも微妙だなードラコレ映像見ると隼がセンターラインオーバーしてるし速度も速い、明らかに悪く見えるけど
警察が投稿者のドラコレ映像見るか事故った車にドラコレ付いてないと車が進路妨害してる形だし進路妨害されたから反対車線に逃げた言えばそれまでだし、実際は車の圧倒的過失大になってたりする。
普通あんなスピードで入ってくるか？
1 液の量
2 液の比重
3 ターミナル部の緩み，腐食
とあるんだけど
1 2は ／ 該当無し
3 レ 点検 であってる？
検査場で急いで記入してた時
ドライブシャフトの点検にレつけたのは秘密だw
当然黒隼がアホだけど
車もこんなとこ本当に右折は可能なのか？
手前の交差点の右折レーンがあるのに
ブログ違うところに変えないと閉鎖されちゃう
https://blogs.yahoo.co.jp/hayabusaeki/38983014.html
こういうのを見ると自分自身はこうならんように運転するだけだな
事故ったやつは猛省出来りゃいいんだけどな
死んだのか？
>>972
俺もヤフーをどうにかしないとなぁ
またくそ暑い夏に開催かあ
の精神だぞ
そうなってからでは遅いのにな
バイク乗ったことあんのか？
それを聞けば論戦に勝てるとでも思ってんのかね
>>559
の書き込みみて
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1903/19/news131.html
この辺のサイト探り当てて自分で確認しただけだったみたい
3月半ばには日程決定していたようです。
雀を連想させる良さがあった。
だが、初期のみで終わったのが無念。
真夏の隼はない
壊れる
開発した人は雀はイメージしてないと思うぞw
お前隼乗った事あるんかよ。真夏日でもぶっ壊れねーわ。クソカワサキと一緒にするな。
バカヤローw
壊れるのはYAMAHAだw
次スレまだ？
ノ .| ,ﾉ ´i
/ `'‐´｀'-,_,‐' ｀'!＿ _
_ _＿ノ‐-ｰ' ,}
‐‐=''‐'｀ﾌ うどん /"
.t_ ｀i、
.л) ___,,,--、 ζ
__| /'' ｀ヽ ヽ, ,,---'´´~
｀ﾌ ` ﾉ ヽ, ／
｀'''ｰ 、 ,‐,／~ .i /
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