まったり隼スレ128
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>409
メッキじゃないチャーンなら
脱脂して3日もほっとけば錆びるしね
>>413
江沼だっけ、なんとかっていう肉抜きチェーン(スリードだっけか?
全く伸びなくてすげえいいよ、高いけど
という糞書き込み 去年の秋の段階で2019北米版は
カラーチェンジで普通に出るという話だった気が。
そして結局売らないのは排ガス適合の問題のみで
もうすぐ旧式になる車体を適合させるために
わざわざリソース割くのは無駄だからかと。
うちのはFIランプが点いて、アイドリングでハイフラが始まったわ。
テスター壊れてるからとりあえずバッテリ外して充電中だが
替えて二年たってないはずの国産ユアサがこんなすぐ逝くものだろうか。
レギュレートレクチファイアやジェネレータだったら面倒だな‥‥ 旧型ならレギュレターはスクーターの中古3千円のMOSFETを流用するといい >>418
L0で対策品位替えてるはずなんだけどね。
MOSFETはMF08とかのやつかな?ちょっと考えてたところ。
純正は新品だと高いからね。 冬眠明けてセル回らないからバッテリー死んだかーってエ押しがけでかけてバッテリー買いに行って交換、普通に始動できたんだけど次かけようとしたらセルが回らなくなった…
キュって1回鳴いてその度にメーター類の通電がカットされて時計がリセットされるんだけどどういう事じゃ 先週納車されて(旧型)本日2度目の遠乗りで気づいた
ヘルメットホルダーないじゃん >>422
あるよ
コブ下の小物入れにフックがついてる あー、サンクス
何かキズだらけになりそうだなあ
あのタイプのホルダーはゼファー400乗ってた大昔に使いにくいという印象しかない 外付けのヘルメットロックでも取り付けたら?
欠点はカギが増えることだが >>424
ならないけどね
ヘルメット着けたまま走るとか訳わかんない事しなければ >>419
新型(絶版)は配線しらんけど
旧型はフォルツァ用のと配線そのまま同じなんで(黄色三線赤黒の計5線)
端子付け替えるだけで使えるから楽だったよ(端子は配線どっとこむで売ってる)
>>420
ヒント:>>417の一番下の行
っていうかわかってて書いてるだろw
そりゃ単純に電圧が足りてないだけだな
とりあえずテスター買って、エンジン始動後のバッテリー端子間電圧測ってみてくだちい
14.5V程度なかったらなにかがオカシイ(アイドルだと14V弱の場合もあり)
うちの旧型はレギュ死んで12.2Vまで低下したことあり YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww サブコンどこのがオヌヌメ?
空燃比計あるしそろそろキャブだけじゃなくてFIにも挑戦しようと思って >>427 手元になかったので当然テスターは買いましたわん。とりあえずエンジンかけないで13.6v、
動かなくなった日に平坦な所で押しがけ出来たのにその日最後に押しがけしてエンジン切ってから押しがけ出来なくなってからエンジンかけられねぇ…
助走結構つけて飛び乗っても後輪ロックするんだけどスターターモーター周辺って固着とかするものかな? そもそもスタータースイッチ押すたびに時計がリセットってバッテリーの破損で起きるものです??
ちなみに押しがけしてもリセットかかる。
とりあえずレギュレータはそんなに高いものじゃないし買っておこう。 メーターへのバッテリーからの電力供給が無くなればリセットされるんじゃね バックアップ用の電池なんて聞いたことないし エンジンかける前に13.6vは電圧高すぎじゃない?
走った直後ならわかるけど、普通12.5v前後なもんだよ。
それにしても良く押しがけなんてする気になるなー。
後輪ロックするのはスピードが足りないかギアが低いとなるよ。セルモーターは一切関係無し。
やるなら3速くらいでやったらいいんじゃないかな。 追記
レギュレータ買う前に、正常なバッテリーに交換か他車からジャンピングしてメーターの不具合を確認するのがいいと思うよ。
後はかかってるときに電圧測って13.8v〜14.2vくらいならレギュレータの問題は無いよ。
そもそも13.6vもあった時点でレギュレータの心配は無いでしょ。 >>435 レギュレータ異常→充電圧が高くなるからレギュレータが壊れてないってことはないんじゃないの?
どれぐらいの電圧で充電されてるか試しために押しがけためしたんやが…
一応押しがけは3速も試したよ、トラブル当日は2速でかかったんだけどね。 13.6vまで溜まってたってのはバッテリーの異常だと思うよ。14vの発電量でも12vのバッテリーは停止時は12v〜13v程度。
15vとかで充電かけても同じ。13.6vというところで判断できるのは13.6v以上で発電はしていた、という事だけ。 休眠前からレギュレータ異常でバッテリー弱る→燃料ポンプはかろうじて動くので押掛けで始動
→バッテリーを買いに行く途中でレギュレータ異常のまま走行で既存バッテリ死亡
→交換したバッテリも異常レギュレータで死亡 >>432
鉛バッテリーなら13.6Vはありえない数値
押しがけは当然ながら2速か3速でやるのが基本
>>436
レギュレターは電圧が高くなるほうにパンク(最悪)する場合と
低くなっちゃう場合のどっちもあるので FIは押し掛けでかからんってよく聞くけど本当なの?
俺はモバイルバッテリーのジャンパーを積んでいるからひとまず安心としているが
最終的に押し掛けが可能ならば、必要に応じてやるけど ポンプとかが動くなら 完全に死亡なら点火すらできないのが最近の主流じゃね >>441
オレは掛からなかった
もっと頑張ればいけたのかもしれないが疲れた モバイルスターター持ってて損は無いぞ(*´ω`*) 押掛けは燃料ポンプが動く電力があればいける。
車重あるし圧縮も高いから、傾斜があるとこじゃないとつらいわ。 気分転換に中華カウルつけてみたいんだが
サイドカウルくらいしかはずした事なくてもやれるものかね 中華カウルって、そんなに加工しなくてもついたって人もいれば
大改造ビフォーアフターで強引につけたって人もいるからなあ・・・ 2006年式ですけど燃費が10きってます
普通に法定速度です。
フイルタープラグ以外に何が考えられますか教えて下さい先輩方 >>451
あ…走りながら見てたら減り方がセブン並に減るので抜かれてるとは… 走ってて実際のフィーリングはどうなん?
圧縮抜けてるとかならパワーも出ないような。
結果ガバガバ開けて燃費が悪いってんならエンジンかもしれないけど
そうじゃないならFIか燃ポン疑うかな〜
お約束のスロットルバルブ洗浄して、
スロットルポジション調整して、
一晩バッテリーのターミナル外して、
そこからしばらく走って燃費を再計測。 7万キロかつエンジンイオンだらけで絶好調なウチのK6でも、下道通勤燃費14.5キロだぞ
流石に10キロは異常 むしろ隼なんて通勤以外には使わないので
ツーリングとかしてる人は本当にすごいとおもいます、まる >>459
> むしろ隼なんて通勤以外には使わないので
> ツーリングとかしてる人は本当にすごいとおもいます、まる
同じく
通勤にもってこい 頼むハヤブサでオススメのLEDヘッドライトバルブ教えろください。 >>460
皮肉言われても困る
ド田舎だからこそできることだしな
まあ世の中ラブライブのゴールドウイング1800で通勤してる人もいるし
上には上がいるんじゃよフォッフォッフォ(上がいるから何だっていう 旧ブサフルノーマル最近買いました
燃費は下道も高速も15くらい
もう少し良いかと思ってました
凄い乗りやすいけど高速はやっぱり運転単調でハヤブサと言えども飽きてきますね 田舎なら通勤はありだよね。
バイクで通学OKもあるくらいだし。 >>456
バワーはあるんですが、マッタリだろうが回そうが変わらないです
バルブは洗浄しました 半分冗談だけど燃料タンクに穴あいてるんじゃね?
燃料ホース類のどこかから漏れてるとか CB1300SBに乗ってんだけど、ハヤブサとかセパハンって峠でゆるーく走ってもやっぱり楽しい?
端から見てて一体感がありそうで、いつも気になるんだよなぁ 何が楽しいのかなんて他人に分かりようがない
試乗車かレンタルで乗ってくれ
物理的な事を言えば、楽しめない要素として
ハンドルが遠いのが一番ネックだと思う
身長が175以上あればほぼ問題ない
170以下だと足つきも厳しくなる >端から見てて一体感がありそうで、いつも気になるんだよなぁ
それだけで購入動機にゃ十二分だろ まだ乗り始めたばかりですが非常に乗りやすいですよ
S字の切り返しも軽々です
身長179センチです
ハンドルが遠いといってもgpz900rとかの方が遥かに遠かったです
昭和の大型バイクばかり乗ってたのであまり参考にはならんかも >>469
それならCBの方が絶対楽しい
なんだかんだでアップハンのバイクはそういう風にある >>449
そのK6、北米仕様っていうオチではないよね? >>469
これまでネイキッド(ゼファー750とGSF1200)とセパハン車(GSX-R750と隼)に乗ってきたけど、
まったり峠を流す(景色を楽しみながらツーリングするような走り)ならセパハン車よりネイキッドの方が楽しいと思う。
逆にコーナリングに集中してスポーツ走行まがいの走りをするならセパハン車の方が楽しい。 >>474
距離をマイルで計算してるって事?
そんな勘違いしてるとしたらまいるなー 教えてください!08に乗っていますが、始動直後にアイドリングがバラつきます。スロボの掃除してあげたほうが良いのでしょうか? >>474
かつてのZZR1100C型でそれをやっちまったわw
満タンから200キロでもう予備タンかよ!
ザルで計算したら約11キロ程度
はぁ?って思った
実際は約18キロはあった
そしてこともあろうかU・キングダム製でフルパワーじゃないオチもついたw
>>476
判決は死刑な 隼の防風性能って凄いよね。
月曜に雨の中高速メインで300kmほど走ったんだけど、冬用グローブじゃなくてレーシンググローブでも手が凍えなかったし染み込むほど濡れることもなかった。 >>482
隼も良いんだけど、ブラバはもっとウィンドプロテクションは良かった
BMのツアラーとかその辺は究極なんだろうな、乗った事ないから知らんけど。 小雨なら肩より上くらいしか濡れないね
この時期は昼間しか乗らないけど冬用手袋しない
オーバーパンツ履かなくても寒くない 新型気になるなぁ
本当に今年発表なのかな?
だとしたら東京モーターショーか ブラックバードかっこいいよなぁ なんで後継モデル出してくれないんだろ。CBR1100XX スーパーブラックバードとか名前からしてイイ >>489
かっこいいよな。
ペットネームのファイヤーブレードとかもいい >>489
オレも好き
何でホンダは止めちゃったかねえ 隼・14R真っ向対決に、
ホンダの姿が無いな。
3車種全てが新車で買えた時代は、
僅かしかなかったな。 >441
旧ブサで押し掛け
ttps://youtu.be/HJJ7yQHMsbc?t=5m30s 先生、男子達がサンダーエース君だけを無視してイジメています!
いけないと思います! >>494
ますますジャンパーを忘れないようにせねば
>>495
どちらかと言えばFZR1000だな
GTS1000とか言う奇妙なバイクもあったがw 新型は噂ばかりで全く情報がないな
設立100周年(2020年3月15日)あたりが確かに怪しいが……
1400cc化して215馬力とトラコン、別グレードでAMT&フルパニアのツーリング仕様を出してくれれば嬉しいな
200万以内でお願いします 出せても220! >>498新型隼カワサキのh2がネックになって思うように開発が進んでないようにも感じます。2019年、2020年に販売もしくは発表は出来なそうに感じる。あまり高くても売れなくて利益が出なそうですし高くても220位で収めて欲しい。 新型に搭載されると噂のセミオートマってのがどういうものになるのかだね
トラックのなんかだとクラッチがないがギアチェンジが必要だから
バイクだとクラッチなしで左足だけでギアチェンジ…?
となるとクイックシフターじゃ?とかおもったり どうって・・・
GSX-R1000Rについてるアレじゃないの?
まるっきり新機構開発できるほど、スズキにお金ないし
とかいってシームレスシフト搭載してきたら笑う バカ売れした隼から買い換えるものがスズキに無い状態が長く続いて
ユーザーが他社に流れてることは理解してるはずなのに
いつになっても何の改良もなし
かなり前から出すと言われててここまで遅れてる理由はなんだろうか?
そっちのほうが気になるわ 新型刀見ると開発能力や方針に疑問沸く
もし何の情報もない内に新型GPZ900R出ます!なんてことになったら(´・ω・`) gsx-r1000rの装備を隼に付けて電サスつけてパワーをもう少しあげるくらいにするか。 去年のブサ祭りで鱸の中の人が新型ブサを出すっていていたので出すだろ。
ただお前らの思い描いている姿かたち性能で出るとは限らないがな >>510
そりゃさすがに、このまま終わりはないでしょ。 新型は出す、出すが時期までは指定していない
スズキがその気になれば10年後20年後と言うことも可能だろう 既にテスト走行してるって情報もあるし9割くらいは完成してたりして? 来年の2月に車検だからタイミングよく新型出てくれたら乗り換えの予定でいるのですが。
予算にもよるけど。 まだ買い換え資金80万しか貯まってないから来年以降に発表でもいいよ
おじいちゃんでも簡単に取り回しできるように30kgぐらい軽くして! 新型あと2年は出なくてもいいかな。 その間に貯金をしたい。 2020年末にハヤブサ2が帰還するのに合わせて発売されるよ 洗ってプレクサスしようと間違えて
テフロン系のチェーンルブで磨いてもうた・・・
嫌なことあって気分転換に洗車してたのに(泣) まだまだ甘いな
R1000乗ってた時だけど洗車兼メンテで外して置いてあったサイドカウルが突風で飛ばされた
もちろんキズだからけになったぜ。 隼だからスズキ結構プレッシャーなんじゃないかな?これといって情報も出てないし。フラッグシップだからハズレは許されないだろし。 35GTRみたいな衝撃的な物を作らないとダメそうな感じがする。 隼・14R対決の土俵には、
ブラバの姿が無いな。
3車種が新車で買えた時期は短かったし、
ブラバの後継が出る話すら無い。 1214万円で売るのか 装備てんこ盛りで出してもペイできるなw 対決つーか当時は隼対12Rってイメージでブラバなんか早々に相手にされなくなってた。 >>533
スズキにカルロス・ゴーンを招き入れればあるいは・・・ その「だけ」が誰にもできなかったから、ニッサンはつぶれそうになってたんだが
そんなことも知らんで叩くのか 下請けが一部潰れるか全部潰れるかの違いだがスレ違いすぎんでしょ スズキ二輪車部門をヤマハ発動機と合弁会社を作った方がいいかもな 合弁するならkwskがいいな。
ホンダとヤマハは一部提携してるし。 鈴川連合の時のモトクロッサーは
車体はスズキ、エンジンはカワサキの共同開発だった
4ストモトクロッサー初期だったけどカワサキのエンジンがどうしようもなかった
結局2年くらいで提携解消になってたな まぁ四輪二輪まとめてトヨタに飲まれる運命なんですけどね。 >>546
うちはオレンジ色のエプシロン乗ってたわ
懐かしい たまにエプシロンは近所で走ってるの見かけるわ
側だけ交換してるパターンかもしれんが >>547
当時はとりあえずOEMから初めて、もっと関係を深めて行こうとしてたとか言ってた気がする
部品共用とか設計共用とか
そんなもん無理だったらしくあっさり破たんしたけども やってしまってから4ヶ月
久しぶりに乗った
徐々に慣らしていこう >>542
影響考えたら日本航空のときより更に厚い政府の支援があっただろうな >>510
去年じゃなくて一昨年じゃなかったっけ?
ところでここでも話題になってないけどラッピングカーリニューアルで併走今回もやってたらしいけどどこで告知してたんだ・・・
全然情報入らなかった >>559
去年言っていた。去年初めて隼祭りに行ったので間違いない >>560
そうだっけ、多分その辺の書き込み俺も当日か翌日には俺もしてるはずなんだが。
30超えると物忘れひどくてきついわ、初めてって強い記憶あるならそうなんだろうなー >>560
確認してみた、去年のニュアンスがわからんが、2017で社長が発言してる。
俺の書き込みも2017だった、水分何リットル飲んでも熱中症気味だったけど
朦朧としながらなんとか録画だけしてて確認した、新型に引き継ぐって話(開発
中とはいってない)をした途端会場がわーって歓声あがってました。
2018は録画してないけど、2018で開発中ってコメントをしてたのかもしれん。 >>561
おっさんになるとな
10年前がこないだになるんだよ
だから1年か2年かわからんなんてのは
まだまだ若い証拠
と思ったらちゃんと2年前で草 年内に新型隼出るのかな?なんか出なそうに感じるけど。 年内に出るなら、カタナのようにとっくに発表されとるよ
発表は今年あるかもしれんが、発売は早くて来年でしょ 勝手な想像だけど創立記念日とか関係なく出してきそうに思える。来年あたりに情報が流れて再来年に出るとか。 カワサキがどう出てくるか様子見もありそう 何かしらの記念日に大々的な発表とかするのは北朝鮮のイメージ >>568
カワサキはH2あるから高見の見物でしょ。
直線でもサーキットでも隼より速いんだから。 h2が出てなかったら3代目隼は出ていたはず。 スズキも誤算じゃないかな。 >>568
どんだけ後出し狙ってんだ(笑)スズキの番だろ
様子見はカワサキの方でしょ、最近は周りをキョロキョロ見てるスズキ、そんなの関係なく独自企画を商品化してるカワサキってイメージだがな。 カワサキ売れてるから予算に余裕があるのかな? 隼の場合新型出したらまた10年はモデルチェンジなしで行くだろうから後出しで確実な物を作ろうとしてるとか モトGPで表彰台が続いたら、R1000に力注いで隼は… ハイビームの
プロジェクターレンズ?が白濁してんだけど
どうすりゃええのん? 2年前、隼をかなり扱ってるショップに車検出したら
白濁してて光量足りず車検通らないことがあったので
通らないと交換で7万(うろ覚え)だ!と念押しされた
今年はワールドに車検出そうかな ヘッドライトレンズって、
コンパウンドで磨けないの? 磨くと綺麗になるけど紫外線コートもなくなるので定期的に磨かないといけなくなる
コート剤やフィルム、クリア塗装なんかいろいろと話はあるけどどれがいいのか・・・ k9乗ってたけど、本当に良いバイクだった
一回だけ謎のヒューズ切れ連発事件があったけど、その他は故障無し
ツーリングのみで5年で7万キロ
頑丈だし目立つし高速無敵だしで最高だった
売ったのを後悔してる なかなか新型が発表発売されないので、かかみがはら航空宇宙博物館ではやぶさ2の実寸大ハリボテモデルを見てくるわ スレチかもしらないけど、、コミネのフルメッシュジャケット着て隼に乗ってもコミネマン隼とか言われませんか? >>587コミネのメッシュジャケット着て隼乗ってるけど全く気にしないですよ。最近コミネ多いですよ。こないだはh2 sx でカップルでコミネ着てましたから。 >>589
ちょっとコミネのジャケットをポチってくる! >>589
コミネまだいいじゃん、俺は娘が買ってくれたドゥーハン来て乗ってるぞ ドゥーハン・・俺も安さに釣られ(9000円)一か八かで春・秋ジャケ買ったが、賭けに負け腕周りの通気性ゼロで春でも汗ビッショになるんで使い物にならなんだ。なんたら防水らしいが通気性悪すぎ。 俺は光量全く足りなくて車検通らなかったからロービームの光軸上げて通したわ Amazon の安物 LED ハイに入れたら 光量めちゃくちゃ足りなくて通らなかったわ コイルとかECUが死にそうなんじゃねーの(てけとー 03隼にレッドバロンの一番高いオイルいれたらニートラルから1速にいれるとき
ガラガッコン!ってなるようになった。衝撃も強い。
壊れたりしない?
いままで10年くらい車のカストロールRSとか入れてたんだけどスッコンって綺麗にギア入ってくれてたんだよね ずーっと滑ってたのが滑らなくなったから…か?
車のオイル使っててクラッチ大丈夫なのかね >>602
隼は2台目だけど特になにもなし
SV400、RF400とみんなホームセンターで2000円から3980円のオイル使ってたけどあからさまな滑りとかなかったけどねRFは9万キロ乗った
Amazonで買った2輪用の2000円の今度試してみる クラッチ滑るようになると低速で強い加速するとヌルっと回転だけ上がるからすぐにわかる
教習所のバイクで一度経験した
教官に言ったらクラッチ滑るとそうなるらしい
教習所のCB750は15万キロでオイルは車と同じマツダ純正オイル20W-30(だったかなあ忘れた) >>601
気に入らなければカストロールに戻せばいいよ
オイルの硬さも分かんないし
好きなようにしろとしか言えない うちのはガラガラガッコンって入るけど車の入れたら収まるのか
不安だったし入れてみよう 普通に殆どの人は四輪の使ってるだろ
大昔のバイクじゃないし スズキにお任せのMOTULから
ワコーズに変えたらやっぱり
ガコンッが倍くらいになった気がしてる。
オイルの差がなぜそこに影響するかは知らない 自分の経験談とかまた適当な話で妄想してんなーくらいにおもってたけど、教習所は
4輪のオイルいれれねーからばれたら認定消される危険行為起こしてまでそこでコスト
カットはせん たかがオイルで危険行為w
>>607
基本設計が20世紀なんで
十分すぎるほど大昔ですよ・・・ >>607
16からバイク乗ってるけど周り誰一人4輪のオイル使ってる奴いない。 >>612
認定を消されるかもしれないってのが危険行為って意味だぞ
それ以前にオイルをたかがとかいうやつが語ることはな >>614
だからオイル交換の銘柄変えて何が認定消されるんだよw >>610
あん?バカにしてんのか?
40越えてもいまだ現役だぞ?パンツを
押し上げるパワーは無くなったけどな。 しらべてみたらレッドバロンの最上級オイルだとこの二種類だな
そしてどっちのオイル使うのかHPでは記載がない様子。
MOTUL
200 4TR/S(100%化学合成油)
SAE 10W-40/20W-50
JASO:MA/API:SL
elf
MOTO 4VR(100%化学合成油)
SAE 10W-40 JASO:MA/API:SL
SAE 20W-50 JASO:MA/API:SL >>615
お前何もしらねーのな、法律か規則かはっきりしねーけど、教習車、公用車は
2輪専用オイル使わねーといけねーって決まりがあるんだよ。
破ったら無認可教習所になるかもしれんのにそんなとこでコストかっとしねー
っつうの本当に馬鹿で無知なんだな >>619
法律か規則かはっきりさせてから書き込めよ… JASO MA:
MB よりも摩擦係数の 「高い」 オイル ・・・・ クラッチ滑りを起こさない高性能油
JASO MB:
MA よりも摩擦係数の 「低い」 オイル ・・・・ クラッチの滑りはないが、最低基準油
「4輪用」と「2輪用」は同じエンジンオイルでありながら、別々の性能を有する専用油になりましたので、バイクには JASO MA や MB 規格に合格したオイルの使用を推奨します。
JASO 規格合格油には必ず JASO : MA などと容器に印刷されておりますので、容易に確認することができます。 >>611
>自分の経験談とかまた適当な話で妄想してんなー
経験談は適当な話でも妄想でもない
クラッチ滑りの症状もあってるがなにが気に入らなかったのか聞きたい
>4輪のオイルいれれねーからばれたら認定消される危険行為起こしてまでそこでコストカットはせん
言葉が少々不自由な様子
「指定オイル以外を使用したら認定消されるリスクがある」と書こう >>619
>お前何もしらねーのな、法律か規則かはっきりしねーけど
はっきりしねー記憶とか適当なことで妄想してんなー
>教習車、公用車は2輪専用オイル使わねーといけねーって決まりがあるんだよ。
どこの決まりだよ
>破ったら無認可教習所になるかもしれんのにそんなとこでコストかっとしねーっつうの本当に馬鹿で無知なんだな
なるかもしれないというのは君の妄想ではないのか?
口調も罵倒具合も、そして余りにも曖昧な記憶を誇張して強い言葉で押し付ける
まるでアスペルガー症候群そのものじゃないか ハーレーみたいにエンジンオイルとトランスミッションオイルとプライマリーオイルに分かれているなら問題ないのか(インド製を除く) おれ昔ゼファー400に車用のやっすいオイル入れてたら5000kぐらいでミッション壊れた。その後またオイルのせいだとはわからず車用のオイル使ってたら9000kでまたミッション壊れた。車用のはやめとけ >>626
一般的に言って自動車用のオイルの方が摩耗とか極圧には強いはずだけど不思議な話だね。
バイクはエンジンオイル一種類でエンジンからミッションあとはクラッチまで相反する性能が求められるので難しいですからね。 4stでも、
エンジン・トランスミッションが別体の車種も有るね。
スクーターとか、
ボクサーのメーカーとか。 >>626
そもそもミッションの故障とは何か
焼き付きか? はぇ〜勉強になるな〜
隼なんか車のエンジンとかわんねーからオイルなんか車でもいいと思ってた〜
まぁ純正以外入れた事ないけど >>622
それ決まったの昔でもないよね
最近のエコカー向けのオイルは滑ると聞いたことがある
少燃費メインで謳ってるオイルは多分駄目明確にGF-○と添加剤の表示がある
CastrolRSとかGF-○表記がないのは高品質で添加剤無しなので滑らないし耐衝撃吸収の性能も高いのでメカニカルノイズも少ない(ギアもスコンと入る) ところで旧型乗りの諸兄はフューエルワンをどの程度の比率で入れてるの?
私は満タン/100mlでちょうどいいんだけど
フューエルワン高いし新型に変えた方が安くない? >>632
売ってるか知らんがカインズの銀ボトル入れてたわ
一度に半分くらい
何にせよ体感できないんだし、好きにするといい オイルはAmazonで2000円の、カストロ10w-40
現在8万キロ。おススメはしないが、すぐ壊れることはない。
交換頻度は2000キロ毎 AZのオイルが高くなったよね
ここ数年はあればっか使ってたのに バイク用10W-40ペール缶なら、
6000円もしないよ? 貧乏人が無理して高価なバイクを買うとこうなるいい見本だらけだなw 俺の事なら車2台(軽トラ、介護用車両)
バイクは4台だが >>641
無駄なものを無理して買わなくなったから
日本の経済が閉塞してる。
オレらみたいなアホが少ないからつまらなくなったんだよ 数年前なら高価かもしれんが200万超えがゴロゴロ出てきてる今ならコスパ最高のバイクなんだがな。 Amazonでヤマルーブプレミアム5000円
年に一回交換 フィルターは二年に一回
ここ数年は年1000kmくらいしか走ってないからへーきへーき >>641
古い中古だってあるし高価なバイクでもない ぶっちゃけ車のオイル程度で壊れたりしないわ
そんなちゃちな作りじゃない
滑るなら換えりゃいいだろ
とはいえ10w-20とかは回す気になれないので下は40欲しい 自分でもわかってるじゃん、回す気になれないって
隼じゃないけど金がなかったころ250Vツインに車のオイル入れてたことある、クラッチは
すべるし10分も走ればオイル警告灯つきっぱ、それでも2000kmは壊れなかった。
極端な話サラダ油でも多少走る程度だと目に見えて壊れるっつうことはねーよ
でも糞オイルで5万10万とはわずとも1万走れば決定的違いは出てくる
1万kmサラダ油で走れるのはカブくらいだよ
隼が他のリッターと比べて丈夫でもカブと比べるのは可愛そうだよ >>646
ヤマルーブはましなほうでしょ。
俺もここ2年ほど年間2000も走ってない。そのうち半分は隼駅祭りで稼いでる感じ >>651
語ってるってつもりじゃないんだけど、釣りを本気でとらえてる馬鹿がいてそれを真に受ける
初心者がいないようにマジレスしたってとこ
走ってないのは隼だけで、バイクトータルだと年間4万kmは走ってるけどな 若いうちならそれもアリかな
40越して毎日そんな距離スクーターとかで通勤してたら低層丸出しだけどな。 >>636
わからんが、それぐらいしか思い当たらない >>656
別に高級外車の後部座席でふんぞり返って
新聞でも読む通勤じゃなきゃ目くそ鼻くそだろ。 >>658
片道74キロを10年通った
いまじゃ絶対無理 >>649
全く役に立たない情報だな
車のオイルのどの規格でどの粘度すらわからない
滑ると言うことは摩耗が常にしているのか出だしだけなのかすらわからない
真っ赤にして嘘吐き散らしての丸見え バイク用のがあるのにわざわざ車用のオイルを使う意味がわかんねえ。共産党か? 来年出るだろう新型は200万円越えだろうな
ライバル車のH2SXSEが240万円だからその前後になるんだろうか
出来れば込みこみスタンダード仕様200万円、SP仕様220万円ぐらいでお願いしたい
200万円なら何とか頑張って買う、それ以上なら型落ちか中古だろう
今回のカタナも150万円前後予想だし、なんか価格見てると麻痺してくるな
CBR650Rの100万円が安く感じるんだから 300万円ぐらいで出してほしいよな
そしたら潔くFJR に行くわ 200万はなぁ‥‥
GSX-S1000Fが2台買えちゃう でも妥協して出したら文句言うじゃん?
だったらやりすぎた位で出して欲しい >>670
そこなんだよなぁ、フラッグシップ車で200万円のプライス(仮定)
だけど200万円じゃこれが作りこみの限界ってのもやだし
かといって200万円超えたら自分は買えない
ブレンボ、オーリンズ付きのSP仕様を別に設定して
トキコ、カヤバのスタンダードで見た目の質感にこだわった妥協の無いもの
設定して提供して欲しい ライバルはスーチャーという飛び道具があるからなあ。
いまや当たり前の電制つけたからって200万超えてきたら売れない気がするなあ。 >>673
円安が続くんだから日本だけじゃないか?車やバイクが高いとか言ってるのは >>649
オイル警告灯ってのは警告じゃなくて死亡宣告だぞ
油圧が限りなく0に近いって表示だからな
嘘つくならもーちょい作れよw 新型出ると、中古のタマ増えるよな。初期ブサが10万キロ行く頃に乗り換えたいとこ。 >>674
円安とか関係なくメガスポーツが売れてない。
スーパーチャージャーみたいな飛び道具でもないと目新しさが無い。
最近のスズキは後出しのくせにパッとしないの出してくるから心配だわ。 >>672 もう中古のパニガーレとかにした方がいい >>683
MT-07も所有した事あるけどミドルは特別な楽しさがある。
でも隼と比べたらいけないな。隼は別格だから。 >>683
ミドルはSV400が1番好き
SV650、隼、SV1000から隼に戻った 250は意外に高いね。
大型不人気車の方が安かったりする。 日本の大型二輪は中古市場がコスパ高すぎ
そしてそもそもスズキは新車の段階で安い スズキの125ccを新車から6万km乗ってきた。
エンジンノンオーバーホールで。 >>164
そりゃ、うんこが向こうから330km/hで
飛んでくるようなもんだから壮観だわな 後期型をブレンボブサに乗り換えるか迷う
新型は出るかどうかもわからんしなぁ 毎年出る噂は聞いてましたが今だに出ませんよね。自分も後期型のブレンボの隼を新車で購入して2年が経ちましたが今だに新型出ませんね。2021年あたり出るんじゃないですか。 >>675
近所の店にかなり長く在庫あるわ
でも4気筒ならCB400SFの方がいいかなぁ
>>685
隼から乗り換えるつもりでMT-07買ったけどなんか合わなかった
結局隼はまだ持ってて07売ってエストレヤ購入 トコトコ楽しい
SV650は凄く乗りやすいし音もいいからタイミング合ってたら買ってた オフ車だしてシャッター閉めたら
途中でレールから外れて止まりやがった。
不動産経由で大家になんとかして欲しいと
連絡いれるも梨の礫。
オフ車は入れられない、隼は出せない。
でも半分開いてて猫、風、ゴミは入り放題。
問題起きたら請求するぞと伝えたけど
多分無理なんだろうなぁ。 >>700
最強ネイキッドB-KINGがおススメです(半ギレ 最近中古車市場で微妙にプレミアついてるもんな
時代が早すぎたのか、ただの無い物ねだりで需要と供給のバランスが崩れたのか >>701
自力でどうにかしないとシャッターごときとほっておかれるぞ いずれR34みたいにいい個体からアメリカ行きになる未来が見えるよ
というか初代隼がそんな漢字にすでになってる 最近プレミア?
ヤフオクではめっちゃ値段下がってんぞ 最近値が落ちてるよな
冬場だからと思ってたけど全体的に売れてないというか隼に限らないけどさ まだ需要過多なんだろね
新型出たらまた落ちる
プレミアとは無縁だ バイクは車と違って25年ルールないからアメリカに中古需要なんてないだろう?
ってか日本の国内仕様がなくなったから海外仕様の新車が値上がった気がする >>712
言ってやるなよw
>>706
がかわいそうだろ アメリカで普通に新車売られてるんだからわざわざ日本から高い輸送費かけて中古持ってく理由がないわな。 >>714
かわいそうだろw
>>706
が!!! >>706
確かに既にそんな漢字だったわ!
初代隼!! おーっ
バイクの機動性をフルに活かしてるいい動画だ いやぁミラーを畳んでいないなんてなかなか安全運転じゃないか Amazonの2000円のカストロ二輪用入れたら確かにギア入れるとかカッコンってなるな
さっき余ってたシュアラスターLOOPを30ccくらい入れたらスコンと入るようになった
ギア入れる程度の低負荷時に多少滑ってショックがでないのかもな
一応二輪車にも入れていいとあるし静かで快適だわ 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) 家の前で暖機していて、ヘルメットを取りにいったら勝手に倒れていたww
無転倒で来ていたのにショッキングw
スライダーのおかげかカウルは割れずに少々の傷ですんだのが幸いだがしばらく俺は荒れるぞーw 俺も近所の人の仕業に一票。
ノーマルマフラーでも大排気量車のバイクを同じ場所で数分アイドリングされたらうるさく、
バイクに乗らない人にとってはかなりの騒音。 >>732
時間にもよるけど沸点低すぎじゃない?
ってよりよくエンジンかけたまま離れるなぁ。
クルクルパーいたら大変だぞ? LOOPってZOILと同じように衝撃吸収が強いおいるなのかもね 微妙に傾斜しててサイドスタンドのかけ方甘かったんだろうな >>735
傾斜してなくてもちゃんとスタンドを掛けきれてないときあるよ。 バイクで圧死事故って何気に世界的に多いんだよな
なんとかメーカー頑張ってほしい 上から読んでたんだけどバイクってギア入れるときのガチャコンって音が出るのと出ないのはどちらが部品的に壊れないのかな
ニュートラルだとエンジン回転と同じで高速にキアが空が回ってるのを停止かけるショックなんだよね? 2万キロ超えたくらいからガチャコン言わなくなり
3万超えた今はスコスコな俺のL0 >>739
教習車両装備のレール(バンパー)は、
圧死を防げそう。 おい!歳がバレるぞ!
漫画だと真っ二つだけどアニメだとラーメンになるんだよな >>742
山側にバイク止めるとかおかしいわ
バイク持ち主の息子さんで大事にしてるバイクだから怒られたくなく必死に耐えたんだろうな
足折れて背骨折れて熱いバイクで焼かれながら呼吸も出来ず苦しんで亡くなった
子供が亡くなってる動画で面白がって話すとか頭おかしいわ 例の動画は、ここのスレで車が速いだのなんだのって奴が貼ってたものだよ。
しょせん車ではバイクに勝てないPart39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553593303/ 初期型なんだけど、たまにエンジンがかからない事がある
スタンドかけてる時みたいにセルが回らない。
クラッチセンサーかニュートラルセンサーだと思うんだけど、ニュートラルランプが点いてるからおそらくクラッチセンサー
交換してもええんやけどこの際スイッチレスにしようと思ってる
クラッチスイッチレスキットとか使ってる方おる? 後期型だけどラジアルクラッチマスター入れたからアクティブのクラッチスイッチレスキット入れたよ。 ニュートラルならエンジンかかるはず
クラッチスイッチはショートさせるだけで確認できる
もう一つの可能性がサイドスタンドのスイッチ
ここの接触不良や位置がずれてスタンド上げてもスイッチの押し込みが甘いと
サイドスタンド出したままと同じに判定される。
うちのは後期型にした後出た症状で「走行中にエンジンが止まる」というのがあって
その時はサイドスタンドのスプリングの内側の細い方が切れていた。
道路の継ぎ目とかで若干スタンドが下がってエンジンが止まる。
地味な場所で原因に気づくのに時間がかかった。 ニュートラルランプが点いてるならニュートラルセンサーは大丈夫だと思う。
クラッチかスタンドだね 次期ハヤブサは、V6 1500cc
GSV-6 1500R V8 8200ccのボスホスがあるからインパクトに欠けるな カウルに「修」の一文字が入った500キロ出る新型が欲しい 「作りたいモノと違う」と一から作り直しというのが本当なら、社長が数年前に言っていた「それほど変わらない」というコンセプトがボツになったってことだよな
マジでターボ搭載もあり得るぞ どの車種に対抗させるバイクにするかに依るだろうが。今さらオワコンの14Rに対抗させるって事もないだろうし。
世界最速バイクを狙うならターボ化するしか手はないような気がするが、今のスズキには無理っぽいからなぁー
NAで最速!で世界の隼ファンが納得するのか・・そこに隼の存在意義はあるのか・・見た目が隼を継いでいれば良いのか・・超高速ツアラーって手も先にカワサキに手を打たれてしまったし、困ったもんだ。 四輪では当たり前だけど二輪では初になる、同じ車両でNA仕様とターボ仕様の2グレードで出したら往年のスズキっぽいのにな いやぁターボとかこいつだと死ぬわ。速さじゃなくて熱さでなwww GWに東京から隼駅に行こうと思っている。
今年のGWは元号改元で、皆TV見て渋滞知らず、それともツマラナイので大渋滞?
どちらだろう? 俺もGWに隼駅行こうと思っている。渋滞が気になる。 駅周辺は田舎だし渋滞なんてないけど途中の道が混んでるかもね >>770
泳ぎ続けなければ死んでしまうマグロのようだな >>749
今の今まで、真っ二つにされた後こねこねされて麺にされたと思ってた俺氏
どうも記憶がごちゃまぜになってたらしい・・・?
>>756
サイドスタンドスイッチ不良で「エンジンかからん」わけなかろ >>771
令和あけおめ!で夜中に盛り上がるだけだろ
GW直前の4/26〜29東北旅するが週末は1月で宿予約ギリギリって感じだったな
あってもホテル代が通常の三倍とかなっててしばらくしたらそれもなくなってた
>>764
MT-10買ってよ 安売り店では総額140万以下のバーゲンだよ 隼駅近県のものだが鳥取−大阪間は山陽道を通って岡山を通ろうとかいうのはやめとけ
関西より東ならとにかく北側経由でくればたいした渋滞はない。 >>770
走ってもシートの下から熱風があふれ出てくるわな >>771
四日市辺りの新名神が開通したと言えど伊勢湾岸や京都付近は
交通流入大でどうしてもつまり気味
初日は福井、敦賀、舞鶴、福知山
この辺りぐらいを目指して行くのが良いかと >>780
アドバイスありがとう
土地勘ないので助かる
NEXCO西のGW予測ガイドもアテになるのか悩んでた
https://www.w-nexco.co.jp/traffic_info/guide/ 昔のコテ元赤銀ブサさん降りたと思ってたけどまだ現役でブサ乗ってるのをTwitterで見かけて嬉しかった
本人だといいけど車両だけの可能性もあるから聞きにくい >>783
ググったら時期的に被災?家財道具は残っているから事故?
いずれにしろ辛かったろう
この次のスレ以降、見当たらない
元気だといいね
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1315746641/
695 : 元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q [sage] 2011/10/16(日) 12:47:22.61 ID:jx7p09FO
>>694
こんな話題があったのかw
イカ娘2期やってるの今知った。
なんか見る気がしない。
GoW3は軽くやった。なんか面白くなかった、記憶に薄い。カーマインが死ななかったのが意外。
3Dディスプレイも買った。
けど、見てもない。
最近は仕事をたんたんとこなすマシーンになってきた。
隼も泣いているだろう。
手放すことすら頭に過る。
詳しくは二度と書かないが愛する家族が一瞬にして消えた。
生きる理由すら失った。
残るのは、いままでの生活が物として家にそのままあること。
家族以外何もかも、そこにあるのが辛い。
レス不要! >>784
なんかその書き込みはトリップ乗っ取りみたいな話だった筈…
なんかあったのは確かだったけどそこまで深刻な話ではないって過去メールしてたとき聞いたけど過去過ぎて覚えてないや GIVI箱用のフィッティングが付いてたらあの両側のでかいタンデムグリップが邪魔で
MOTOFIZZ ツアーシェルケースって付けられませんか? デイトナ純正のやつのことならタンデムバー単体で外せるよ。
俺は外して他社のパニアつけてる。 ハコ繋がりで聞きたいんだけど、この前隼でサイドパニアが付く位置にランドセルつけてる奴がいた、パステルカラーの。
以前も他のバイクでつけてるの見た事あるけど、アレって何系? >>791
んだんだ、オラもそれが心配だど。ただでさえ二輪部門が不振なスズキが、今回の不正発覚で
大幅に新ブサ発表が遅れるんでは?と不安になってきた。 民間車検場で大量に不正してたら認定取り消しだわな
200万台だと規模が大きすぎて取り消しすると混乱するから
別の処分になるだろうけど社長交代は避けられないだろう
リコール対応でしばらく混乱するから四輪は当然新車投入延期だろうし
二輪にも少なからず影響はあるだろね 考えてみたら、新ブサの発表時期うんぬんよりどこまで開発が進んでるのか?
そっちが気になるよ。あのボリューム感たっぷりのボディは継承してほしい。 ZZRが切り開いたこのスーパースポーツーリングのジャンルは
とっくにホンダとヤマハが撤退
あのBMWでさえ出していないからな 唯一カワサキが続けてるやん H2SXって回答を出して。スズキの回答待ちってとこか
対抗か撤退か、中途半端な答えじゃユーザーもカワサキも納得せんやろ。 300km/h規制とSSの高性能化でメガスポの存在意義が弱くなったからなぁ 市販状態で300km/h出たのが、
隼っていう。
以降300km/h規制に。 >>799
SXは直線でもサーキットでも14Rに負けてたぞ >>799
だからどうしたのw
ssでもないし、そんなことに何の意味もないw
h2もssより遅いしw
速くて良かったですね\(^-^)/ >>789
とうとう隼にまで「お父さんマジやめて」仕様が出る時代か・・・
>>802
1000しーしーないんだから当たり前じゃん・・・ 2輪のくせに300km/h以上スピードが出るなんて生意気だ!
でも四輪なら300km/h以上出ても OK OKよ と
ヨーロッパの某自動車メーカーが言ったとか言わなかったとか >>305
2輪だけ厳密に守らされてるよな
隼だって300って文字のメーター表示すら御法度みたいな
300リミッター付いてるなら表示くらい別にいいだろが 3000万円の四つ輪が150万円の二輪にスピードで負けるわけにはいかないから >>810
基本全て苦痛だよ
微かな快感がでかいだけ 夏は暑い冬は寒い雨が降ればズブ濡れになる。それでもバイクに乗る理由 ジャンクフードやタバコやおクスリは
瞬間的な快楽以外にはデメリットばかり
それでも皆やめないやめられない 平日にちょっと高いトコまで登って
エンジン切ったあとの静寂と遠くから聞こえる
エキゾーストノートが好き。
バイトの横に座って鳥の声とバイクの冷える音聞きながらお茶とおにぎりも堪らん >>819
もし日本一周する機会があるなら隼よりそっちだな。
達成した時の達成感と感動がダンチだと思うの。 最初の1ヶ月で尻が爆発しそうだ>>バイトで日本一周の旅 新型本当に出るのかよ?
おじさんは少し不安になって来たw 今年の秋に隼・リカージョン・Vスト1000、どれかは確実に発表されるだろう 個人的には隼の新型もだけどSV1000が出ないかと期待してる 今年のブサ祭りで新型発表を匂わせる発言があれば2020年には 隼と原2乗ってるけど原付は保険継続の割引がないので隼の方が安くなってしまった 現行のSV650系てかなり良さげだよね
そして安い 安いからと言って大型を複数台買うと車検代が苦痛になってくる 他の隼乗り見てると真夏でも薄いパンツにスニーカーで乗ってたりしてて
廃熱エグいのって俺の隼だけなのかと思ってしまう >>831
なんでファミバイ特約にしないの?釣り?
人身とか搭乗者で不正したいの? 原付以外では隼しか乗った事がないので分かりませんが真夏でも思ってた程熱くないですよ。真夏でも普通のジーンズにハイカットのスニーカーで乗ってます。 2020年に新型隼が出るてっ噂されてますがその割に情報があまり出てこないですね。
国内仕様が生産終了したからてっ直ぐには出なそうだし2020年以降になりそうな感じもする。 これから毎年の隼祭りで社長が新型の開発を匂わせるだけで10年もたせます 実際のとこスズキのフラッグシップでイメージリーダーではあるけど、近年メガスポーツ自体が人気無いしどうしたらいいか悩んでるんだろうね。 >>807
過給機なんてブーストマシマシしてなんぼでしょ
でもスーチャーだからあんまりできんしな、仕方ないね
>>834
車検なんて一台あたり2万弱なわけで
このていどがキツいんじゃ、任意保険なんて当然無理だろうし
複数台所有なんて夢物語っすね
もっと稼いでくだちい >>844
店に車検出せば整備して6万くらい取られるよ
複数台になると1台当たりの走行距離も減ってくる
大して乗らないのに車検代ばかりかかるから苦痛になるんだよ
わかった? 大して乗らないなら1台でいいやろ
それでも複数台持ちたいならユーザー車検や任意保険を月毎に切り替えて使うくらいの努力は必要 >>845
ユーザーでやれよって話をしてるだよ。そこぐらいの労力を惜しむぐらいならバイクなんて乗るな 2年1日の有給も取れんのか?
本気でヤル気もないのに愚痴ばかりだな 全部バイク屋に任せればいいだろ
金ないなら乗るなよ @時間あるけどお金無いからユーザー車検
Aお金あるけど時間ないからお店に車検頼む
B何でも自分でしないと気が収まらないからユーザー車検
俺はA 自動車検査員資格持ちだし陸自の検査ラインにも何度も通ったけど、
もう現場は離れたし、餅は餅屋に任せるのがベストなので整備はバイク屋に出す。
隼2台持ちだが、整備士上がりなので上級国民ではない。 >>855
有給もとらずに働き続けてるのにバイクの車検代がどうこう言うレベルじゃマズイんじゃないの?って話。
上級国民とか検査員とかマウント取りにかからなくても大丈夫。 趣味にも色々あってだな、体にガソリンが流れてる奴とオイルが流れてる奴がいるって事だ。
喧嘩すんな。 >>857
有給って自分の為だけに使うわけにいかないじゃん、家族持ちなら
長年独りだとそんな想像力も働かなくなっちゃうん? 俺は家族いるけど個人的な用事でも使うけど。
年間20日たまるからどうせ使い切らん。 自分がそうだからといって他人もそうに決まっているとしか考えられない思考の稚拙さ いつも だべってるバイク屋に少しでも金落とす為に丸投げしてるな 金は余ってない >>865
自分もバイク屋に丸投げだがつまらん世間話で仕事の手を止めさせると自分の作業の順番がそれだけ遅くなるだけだから用が済んだらさっさと帰る
最近はウザイ常連に関わられるのも鬱陶しいからガン無視してる >>845
6万くらいとられるからなんだよw
アホなのw だから自分で動きゃ2万なのに、それは嫌なのか出来ないのか知らんけど
金は惜しいわ大して乗らないのに何台も欲しいわで、アホってかどんだけワガママなんだ。 ワイも基本丸投げやな。チェンクリや洗車ですら。カネで時間買っとる感覚やね 最初は自分でやってたオイル交換も丸投げになったなぁ・・・。
廃油の処理とかゴミの処分、中途半端に余ったオイルの保管とかとにかく面倒だし、
趣味で乗ってるものなのにファミリーカー並みに丸投げにしてるわ。 >>870
大して乗らないって言う老人に限って、毎日乗ったりするんだよな。
ソースはウチの親。 オッサンで大して乗らないって言うヤツは大して乗らないだろ
たまに走るバイク仲間は年間2000ー3000kmなんてザラだもん
俺が年間8000km乗ってる言ったら「○○さん走り過ぎー」とか「バイク以外に趣味ないの?」
とか言われた。 >>883
気持ち悪い内容だな
作り手にセンスが全く無い
ただの写真に音楽入れてセリフだけ回す作りは運営側が排除しているのにアホかと 隼vsH2 ゼロヨン対決
https://www.youtube.com/watch?v=VU21vgDVVQU
H2はパワー有りすぎてアクセル開けられないんだろうなと思ったら、隼もターボ付いてたw
9秒切ってるし
ロングホイールベース&低重心だとパワー上げても安定しているね 隼ターボって4速位までフロント上がってるのみたな スピードメーターがアホみたいに320目指して回るやつ >>885
こんなの勝負にもなってねぇしw
バカ?www >>885
向こうのドラッグレースじゃ隼ターボで7秒台は珍しくないからH2Rは相手にならないんだよ。
トップクラスは6秒台。
もちろんウイリーバー無しのストリートクラスで。 私の体重は隼のウイリーを防ぐためのものです
決して無駄に太っているわけではありません >>889
はっはっは!最近のバイクにはウイリーコントロールがついてんだ
デブっ!!!! また3000回転以下でギクシャクしてきた03
低速コーナーが怖い
洗浄剤入れっぱなしなんだけどなぁ 点火系の不調のような症状は
バッテリーを外して一晩充電してやると解消することがある。
充電器にかけなくてもセル一発始動のバッテリーでも多少充電したほうがいいからなのか
それとも一晩完全にバッテリーを抜くことで何らかのリセットがかかるのかは定かではない。 うちも不調のことあるけどバッテリーは毎回抜いてるからどうなんだろう うちのは不調の事もあるけどの間違い
隼もEPU学習するのかね? >>900
PCのモニターが暗転するとハゲ散らかったオッサンが映るんだが 同僚と電車乗っててふと笑った自分の顔が
ガラスに映ると嫌な気分になる。 1速全開でギア抜けみたいな症状が出始めています今では毎回ギア抜けみたいになりますハッとしてクラッチ切るんですけどつなげば普通につながりギア抜けではないみたい、
その他のギアではならなくて1速のみです300出るのでクラッチ滑りではないと思っています
抜ける時は8000以上の高回転時のみですどなたかこのトラブルの原因がわかる方いましたら教えてください k6です とりあえず シフトドラムやシフトフォークやドグの状態を目視点検するとかで良いんじゃね?
乗り方を改めるのがリーズナブルだけど >>904
目視点検?それができる人がここで聞くと思うの?でも参考にはなったありがと >>905
どゆこと?
とりあえずクラッチ周り全バラチェックしたら? >>906
え?クラッチバラせば確認できるの?お馬鹿な私に教えてください。 フリクションディスクの厚みやらスプリングの自由長やらクラッチディスクの厚みやら 計れるじゃん?
なんなら開けたんなら強化を組むのもアリ >>902
笑っても口角が上がらなくて
目は抜け作、口はタマネギになる(´・ω・`) ガスケットを既に持ってないと 流石に開けないだろうから連休明けじゃないか? バイトの横には あなた あなた
あなたがいてほしい それが私の 願いだったのよ
愛しいB-KINGは 今いずこ >>924
そらふつーばっきんのおたよりは5月にくるからな >>928
数日前に車検出したけど納税証明は去年のだぞ 新型予想図
>>929
あ、30年に支払いしたのあったわ
ありがと >>928
まだおたより来てないなら昨年のやつ出すしかないだろw クルマの時は納税証明無くてもいいって言われたな、バイクはいるんだとさ >>936
ナップス行ったら不要になったと張り紙してあったな
対応してない(代行業者等)もあるので保管はしとけみたいなことも書かれてた マジかよ、要らなくなったのって登録車の四輪だけじゃないの!?
検査事務所だと今でも必要だけど 四輪はヘッドライトの光軸検査でロービームになったのに二輪はハイビーム検査のままみたいなものか まぁ自分でユーザー車検をやっているとその他の種類と一緒に領収書を保管しているから
いらないと言う考えは無いな
いるものだと思っている >>944
陸自と言ってしまう奴がいるがそれよりはマシ 長いこと自動車検査員をやっていますが、陸運局も陸事も普通に通用します。
さすがに「陸自」と漢字で書くのは勘違いかと思いますが。
ニワカほど旧称で呼ぶことを否定したがりますね。 運輸支局内で通用するか否かなど最初から話題にしてないからなあ・・・
知らないくせにってわけわからんこと言われてもなあ・・・ 言わんな陸運局って言うな都会では
自動車学校の事を車校とは言うが 陸運事務所だから陸事だろ
年寄りは昔の名称で話したがるんだよ
FSWのことを未だにFISCOとかな >>956
fiscoは今も使うよ。
ライセンスなんかはfiscoライセンスっていう呼称だし。 >>962
これも微妙だなードラコレ映像見ると隼がセンターラインオーバーしてるし速度も速い、明らかに悪く見えるけど
警察が投稿者のドラコレ映像見るか事故った車にドラコレ付いてないと車が進路妨害してる形だし進路妨害されたから反対車線に逃げた言えばそれまでだし、実際は車の圧倒的過失大になってたりする。 横から飛び出してくる車の勢いがかなりあるな。
普通あんなスピードで入ってくるか? 記録簿でバッテリーの項目
1 液の量
2 液の比重
3 ターミナル部の緩み,腐食
とあるんだけど
1 2は / 該当無し
3 レ 点検 であってる? 合ってる
検査場で急いで記入してた時
ドライブシャフトの点検にレつけたのは秘密だw >>962
当然黒隼がアホだけど
車もこんなとこ本当に右折は可能なのか?
手前の交差点の右折レーンがあるのに >>962
こういうのを見ると自分自身はこうならんように運転するだけだな
事故ったやつは猛省出来りゃいいんだけどな
死んだのか?
>>972
俺もヤフーをどうにかしないとなぁ スズキ二輪営業「バイクって夏は気持ちいいんだろうなあ・・・(ポワワ」
の精神だぞ 誰かが熱中症で死にでもしない限り変えないんだろうよ
そうなってからでは遅いのにな 業務で乗るなら嫌だけど遊びで乗るから別に全く構わんだろ
バイク乗ったことあんのか? 居るよな話の流れに何の関係も無く本当にバイク乗ってるのかと聞く奴
それを聞けば論戦に勝てるとでも思ってんのかね 昨日中央自動車道車で走ってたけど隼の多い事wちょっと買い換え考えちゃったわー 日程は3月末か4月頭くらいには誰かが貼ってなかった? ちょっと遡ったけど書き込みは見当たらなかった
>>559
の書き込みみて
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1903/19/news131.html
この辺のサイト探り当てて自分で確認しただけだったみたい
3月半ばには日程決定していたようです。 隼の茶系カラーは、
雀を連想させる良さがあった。
だが、初期のみで終わったのが無念。 >>986
開発した人は雀はイメージしてないと思うぞw >>987
お前隼乗った事あるんかよ。真夏日でもぶっ壊れねーわ。クソカワサキと一緒にするな。 >>990
バカヤローw
壊れるのはYAMAHAだw _,‐/.| ヽ.,лi'\,‐i
ノ .| ,ノ ´i
/ `'‐´`'-,_,‐' `'!_ _
_ __ノ‐-ー' ,}
‐‐=''‐'`フ うどん /"
.t_ `i、
.л) ___,,,--、 ζ
__| /'' `ヽ ヽ, ,,---'´´~
`フ ` ノ ヽ, /
`'''ー 、 ,‐,/~ .i /
< _j `
`^'ヽ.j このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 138日 6時間 54分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。