【ホンダ】Dunk(ダンク) part9【HONDA 】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダDunkについて語るスレ
・公式
ttp://www.honda.co.jp/Dunk/
・前スレ
【ホンダ】Dunk(ダンク) part8【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517900197/ 別体の冷却ファンが無いLEDは全部ポジションライトぐらいの明るさしか出せないと思う >>154
これ付けてるけどかなり明るいよ。
アドレス110に装着だけど 俺も買うわ、明るい方が危険も減るだろう
カスタム未経験だけど
ドライバー以外なんか必要? ググるとやり方なんて幾らでも出てくるのにここで聞くような奴はそもそもカスタムなんて向いてない ちゃんと調べてから作業した方がいいよ。
カウルの爪がメチャカタなので。力に任せて取り外したら2,3折ってしまった。 >>157
>>158
試したらレポートお願い!
(バラし方組み方含めて) >>163
ありがとう! こりゃわかりやすい。内装剥がしは持ってるのでなんとかいけそうです。LEDライト買っちゃおうかな。 oil交換セルフでやろうと思っている、オイルの銘柄はホンダのウルトラE1でいいよな?
それともS9じゃなきゃだめかな? >>166
レースでもしない限りE1で問題ない
S9はもったいないと思うけど Scooter Power LE
高出力の最新の4ストロークスクーター用に専用開発され、50ccから650ccまでに対応した、100%化学合成オイル。
5W40のSAE粘度は多くのメーカー推奨に対応しており、冷間時の始動性にも優れオールシーズンで使用可能です。
また、Scooter Power LEは旧商品であるScooter Power 4TがJASO:MAを取得していたのに対して、JASO MBを取得しています。
JASO MBは、二輪用エンジンオイルでも低摩擦特性を持ったオイルに認められる規格で、高回転型エンジンのレスポンスを向上させるほか、省燃費性能にも優れます。
商品名の 『LE』 は、“Low Emission(省燃費)”を意味し、低摩擦オイルを象徴します。
清浄分散性・耐酸化性・耐腐食性・耐泡性に優れます。 >>167レスサンクス
コーナンでE1が698円でセールやってたw嬉しくなって2本買ってしまった、、、
しかも多く入れすぎてゲージオーバーしてる 今日気がついたこと。
アイドリングストップ状態でスイッチをアイドリングに戻してもエンジンがかからない。アクセルひねってもエンジンがかからない。今後気をつけよう。 アイドリングストップ中に、アイドリングストップモード切り換えスイッチをIDLINGにする操作を行うと、アイドリングストップ・システムが解除され、スロットルグリップを回してもエンジンは再始動しません。
取説に書いてあるから。 取説は読んでなかった。スイッチを再度アイドリングストップ側に戻してもアクセルひねってエンジンかからないのね。 日中は踏切待ちとかで使う時あるかなー、、、くらい。深夜に乗ることが多いから、住宅街走る時はアイスト使うな。 今のところ最後に発売されたのはホンダOEMのビーノだな 最近Dunkやたらと見かけるようになってきた
ハンドルとかカスタマイズしてるのまで見る 両サイドのライン状の飾りを剥がしてる人ならよく見る E1買ってオイル交換しました。初めてやったけど、結構簡単で楽しかったよ。 マットブラック乗って結構気に入ってるけど、つや消し緑みたいのもカッコイイなぁ、と思う ここ読んで色々知識を得て、30W/30WのLEDヘッドライトに交換しました。白くて明るくて満足です。 これの黄色ナンバー見たことあるけどボーリング加工したってことなんだろうか? ボーリングはたぶんできないこともないだろうし
しなくても60キロ以上出るからなこれ
さすがに普通の90ccよりかは加速遅いけど ウィンカーをLED化した人いませんか? リレーのお薦めを教えてほしいです。 静かすぎて車が気づかないことがたびたびあるからマフラーは変えた方が良い気がする DQNじゃねえんだし
車が気づかないてどういう状況?
飯塚みたいなジジイでも乗ってて前みてないの?
それはクルマ側の問題だよね
普通に走ってて音立てないと危険てどんな状況だよ 信号無視になるよなそれ
歩道が別に設けられてない所謂路肩をすり抜ける奴もよく見かけるけどそれも歩道を走ってるのと変わらないから違反だし
なんというか普通自動車か原付しか免許持ってない奴はバイクでの交通ルールがよく分かってない奴が多い 何年も前の安全運転講習会では、
バイクは停止線を超えてでも、
車の前に止まった方が安全だと言ってた。
青信号に変わると
ウィンカー出さず、安全確認せずに、
いきなり曲がってきて巻き込まれるケースが多い。 その辺は地域の警官によって変わるからなんとも
違反の可能性があるリスクを負ってでも安全性を取るか
事故る可能性があっても交通ルールを守るかだな
一応二輪免許の試験では一時停止線踏んだり過ぎたら一発アウトだけど
とりあえずすり抜けて横断歩道で停車するのだけは高確率で捕まる マフラー変えたいモチベーションが静かすぎるからってのは新鮮だな。あんまりうるさくないのにしてね。 マフラー変える=DQNって発想も古いわな
今は規制でそこまでうるさいマフラー無いだろ
レース用マフラーならともかく レース出るでもねえんだから
ノーマルで十分だろ、原チャリだぜ?
バイク好きな奴はマフラー換えてるの見ていいね、良い音じゃん
て思うかもしれないけど、
そこら歩いてる歩行者とかからはバカがうるせえな、事故って死ねよ
としか思わないぜ そんなこと思うほどうるさいマフラーは今無いけどな
ビィィィって音に飽きたら変えるぐらいええやろ
リミッターが付いてるから変えたとこで速くなるわけでも無しに そもそも2ストならともかく4ストの原付マフラーの音なんてたかが知れてる じゃあマフラー替えて音出さないと危険とか言ってたのと矛盾するよな
マフラー替えてもたいした音じゃないなら
クルマ側からは全く気が付かれないんだろ
わざわざ替える必要ねえだろ
カスタムすんのは勝手だけど、
音出さないと危険だからマフラー替えるとか言ってんのはなんなんだよ DUNKの純正品マフラーはたしかに静かすぎる。
住宅街の路地裏なんか通る時は、
あとほんの少し音が大きい方が安全だろう 車にアピールするよりまず自分が車に近づかないようにした方がいいと思う
しかしまあ、そもそも音なんて静かに越した事はない と信じて生きてきたが
耳も頭も怪しいジジババが群雄割拠みたいなクソ田舎に住んでる俺は本気で考えるべきなのかもしれない >>209
それな
たかだか原チャリだしな
道路の端静かに走ってりゃ良いんだしさ >>209
>車にアピールするよりまず自分が車に近づかないようにした方がいいと思う
近づかないようにしてても
向こうから近づいて来るんだから
静か過ぎマフラーを変えるのは
有効な方法だよ。
プリウスミサイルには効果なし、一本負けだけど。 まぁ目立ちたいだけなら光る装飾品をあちこちに付けるのが一番なんだが
族がよくやってるのを見るけど痛々しいことこの上ないアレ 昨日1日でダンクを2台見た
ほとんど見かけないダンクを2台見るなんて
これは何かのお告げなんだろうか
まあデザイン嫌いだから買わんけどね 3台並んで走ってたらジェットストリームアタックされるぞ 朝方のR2で車以上のスピードを出しながら真ん中車線突っ走って行ったダンクを見かけた 引越し先のアパートの駐輪場に屋根が無いんだけど、雨ざらしでも問題ないかな?
外見とかはどうでもいいんだけど内部機関の故障リスクとか高くなるんかな。
毎回バイクカバーかけるの面倒ですわ >>223
バイクを野外で停めるならバイクカバーは必須だと思っていい
雨で簡単にエンジンとか壊れるし
原付はただでさえ盗難されやすいし
自転車置場なんて自転車でボロボロに傷つけられるぞ >>224
そうなのか・・・。雨直撃がよくないのかな
前乗ってたトゥデイが屋根付き屋外(強めの雨だと全然濡れる)で
10年無故障だったから原付スクーターって超絶タフなのかと思ってたわ 最近のはコストカット、コストカットで
やわやわだよ
一昔前の頑丈さで扱うとすぐ壊れる すぐには痛まない
すぐに痛むようならそれはシートの素材に問題があるってこと あった方がいいとは思うけど、カバーめんどくさいよね。 面倒ならカバーかける価値もない安物の原付を買えばいい
バイクってのは本来面倒くさい乗り物だ
雨が降ったら地獄だし安全性は車に圧倒的に劣る
それでもバイクに乗るのはバイクが好きだからだろ カバーかけてたら同じマンションの不良共にシートに根性焼きされてたわ
メッシュシートカバー付けてるからシート本体は焼けてないけど >>230
原付きはバイクじゃなくてチャリの延長だよ と、
バイクの楽しさを知らない人は語る。
自転車を乗りこなせてから、
DUNKに乗ってる人かな? まぁ普通二輪以上の免許取ったら原付は売るか近所用になるのは間違いないんだが オレはネイキッド普通二輪乗ってて、ダンクを増車した。 Ninja250あるからその前に買ったDunkはリアキャリアと箱付けて近所の買い物用バイクと化した
二段階右折するような大きな道は走らないし愛着あるから手放す気は全く無いよ 風で倒れてフロントカウル割れたんだけど取り寄せしたら幾らぐらいかかるかわかる人いますか? ここで聞くより寺へ行くのが確実
アルミテープや穴開けてロックタイ固定とかはダメ?
いや交換してキレイにしたいのは判るけど
そこまでお金掛けるのもどうかなとは思う まぁでも外装バキバキのダンクを見たら「お前タクトで十分じゃね?」って思う まだ1000kmも走ってないほぼ新車だからどうせなら新しい外装取り寄せようかなーと思ったんだけど1万ぐらいでいけるかな? なんか良いサイドバッグかパニヤケース無いだろうか? >>241
最近は高いんだ
そういう部品でも利益出さないといかんからね >>245
いや、部品高いから1万どこじゃないよと言いたかったんだが、
言葉足らずでスマン 主要道路が3車線ばかりで2段階右折なんかやってられるかと思い降りたら最近全てに2段階禁止の標札ガガガ
125にしたがでかくて下駄感が無いのよね 4速ぐらいで制限速度守って走ってる中型以上のバイクを125のATがアクセル全開で抜いてるのを見ると情けなく見える
お前らそいつがちょっと法規違反したら簡単に抜かれてるぞと 原付で60キロ台で走ると免停だよね
メーター振り切ってるからわからんけど、この車種70キロ近く出ない?
普通に怖い 先日洗車したら底の部分から干からびたカエルの死骸が何匹もくっついてた
梅雨が長くてあまり洗えなかったからな。 純正のリアキャリア付けて箱付けてみたけど
色々と不便だから箱は外したわ
冷静に考えたらそこまで積載に困ったことないし
リアキャリアにバッグをネットで縛るぐらいで良かった >>253
箱つけたいと思ってるんだけど、何が不便? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています