【ホンダ】Dunk(ダンク) part9【HONDA 】
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日本も海外も工場が一時閉鎖してるからそんな余裕無いと思う 今日仕事行くときに50キロくらい出しててそのあと信号待ちになった時に前からパトカー通って焦った
ギリギリセーフだったわ 前サスはZ4のと同じなの?
まあ、あれもストーロークがあと40ミリは欲しかった おれはアイドリング使ってるな。原付の微動が神経に負担になって肩や腰が痛むんだよな。15000キロ乗ってるんだが、バッテリーが上がったことないぞ。 グリップヒーター付けてるとアイストしたら切れてまた付けないといけないから
夏はともかく冬はアイスト切ってる 原チャリのガソリン代なんか気にもしないよな
燃費がいいのは入れ替えの手間が減るだけ助かる ガソリン代なんて気にするのは大型ハイオク車に乗ってから言え >>733
だな、原チャリ満タンは小銭で済む
気楽な乗り物だよ >>735
ずいぶん綺麗だから新車かと思ったらめっちゃカスタムしてんな アイドリングストップにの車が増えたせいで
信号が青になっても進みが遅くなって渋滞も増える
原付きにアイドリングストップなんてコストかけるなよ
どんだけケチやねん PCXのお下がりエンジンなんだからそんなこと言っちゃ駄目だよ
todayの中華エンジンに戻されるよ すり抜けしたら信号切り替わる前にエンジンかけないと接触事故に繋がって危ないしな どうせ原付なんぞは常に追い越されまくって接触事故の危険に晒されてるからな 原付でUターンしようと3車線に入ってからUターン禁止だと気づいた場合どうすればいいの?
そのまま右折したらダメだし直進してもダメだし この値段なら
リードの前サスと13インチホイール
リアサスはリード 130ミリブレーキシュー
これだけで走りが次元に違う
10インチがそもそもの癌 >>735
クールシートオレもつけてる
夏場暑くならんし雨降ってもタオルパッとふけばすぐ乾いて便利
、、、で、あなたは公園で洗車してるのか? マットブラックは砂埃とかの汚れが目立ちやすいね
かっこいいんだけど、それが悩み >>745
みんながみんな自宅で洗車できる環境にいると思うなよ?
というか、バイクはエンジンさえかけなきゃただのタイヤの付いた鉄の荷物に過ぎないから
どれだけデカかろうと公園とかに置いていいし歩道を押して歩いてもいいしなエンジンさえかけなかったら
洗剤による環境問題とかはまぁ管理してる人に許可取った方が良いだろうけど 80tで出せばいいのに
足回り強化してね
ユーロ5も適応可能 販売台数見込めないから値段50万ぐらいになっても? 前サスはベンリー組み入れ13インチ
リアは13インチにしてリアサス2本
コンパクトなくせに安定性抜群
80tでキビキビ走る 原付を80にして足周りを規制かける
タイヤ500ミリ以上
ブレーキシュー130ミリ以上
グリスサス禁止
リアショックも長さ4と径に規制をかける
ベンリー50のサス入れるだけで劇的に変わる
免許試験は120問116点以上で合格
これを持つと自動車・二輪免許の学科試験免除 自動車や小型二輪の学科免除になるなら受験者殺到する グロンドマンシートカバー1ヶ月以上経ったけどいつ届くんだ?連絡も一切無いし アマゾンのマーケットプレイスとかなら俺もバイク関連じゃないけど2ヶ月またされて結局返金させたやつとかあるなあ >>759
俺もこの前マケプレで注文したやつ全然届かなくて返金させた
がっつり中国の業者だったw 足回りがタクトと同じ
エンジンも同じ
タクト買ったほうがいいじゃん ちなみにレッツ4のエンジンは色々あったが
今は完成したみたいだね
あの空冷エンジン 乗り始めて認識するが
前カゴとリアのボックスがあると
やっぱり便利だぞ 日本のメーカーは10インチは捨てるべきである
走行には安定性が欠け危険だ
世界でも通用しない 唯一無比のこのデザイン、他の選択肢は無いだろ。
タクトなんて貧乏臭いバイクは無いわ。
https://i.imgur.com/Qp42gyj.jpg 原付なんてどれも出せるスピード変わらないんだから以下略 小回り、足つき、トランク容量の確保から10インチは仕方ないんじゃないかな。50ccの用途的に。
125ccのバイクはトランク確保するためにシート薄いのが多いよね。
タクトとの比較で言えば、数万円の違いなら質感とトランク容量から、おばちゃん以外はダンク一択じゃないだろうか。この辺は個人の価値観にもよるが、オレは気になる。 せめて12インチから13インチ
駄目なら11インチ いやあダンク乗る理由はデザインだろ。てかデザインしかない
デザインさえ妥協できたらタクトの方が100倍いいんだが もう
タクトの前サスをZ4の60ミリ・ストロークアップ
リアサスはカヤバの325
タイヤは前後100/100-12
ブレーキは130ミリシュー
エンジンは80cc
前かごはレッツバスケットの様にする
バーハンドル
これモーターショウで注目されるぞ! >>758だけど解決した
あまりにも連絡が来ないのでこちらから連絡をしたら、注文した次の日の3月4日にメールが来ていて3〜4週間くらいかかるけど問題ないか?とのメールに「問題ありません。」と返信してから発送準備に取り掛かるとのこと。
メールが来ていたことに気付かなかった。
これからまた3〜4週間待つのか…
気付かなかった俺が悪いけど、その確認いる?wwと思ったw
時間がかかる事を前提で注文したんだけど、この確認作業がある注文方法は初めてだった。 >>780
そうそうそれ!
こんなヘマするのは俺くらいしかいないと思うけど、もし買う予定のある人は気をつけてー
メールに気付かずにただひたすら待ち続けた結果、強制的にキャンセルになる可能性もあるからね
コロナの影響で遅いのかな?とか思ってたけどただの連絡ミスだったという ダンクとかジョルノ、デザインでどんだけぼってんだよ 俺はグロンドマン買ったけど実質2週間で届いたぞ
paypayモールで買った、装着するとぴったりサイズだが
残念ポイントがシートの折返しとメットインのロック部分が干渉して
力入れないとカチッとロックがかからないくらいかな
材質とか考えると8000円くらいのシリーズ買えば満足すると思う
エンボスレッド、ブラックパイピングをマットブラックのダンクに合わせると自己満足してる リアキャリアは装備して欲しかったな
前のデザイン ベンリーでもいいだろ
タイヤは12インチにすべき
リアサスは2本にすべき たかが原チャリにどこまで求めてるの?
原動機付自転車だよ自転車なの
普段車に乗って
原チャリはコンビニやスーパーに行く程度の乗り物だよ なんだ最近までスピードがどうのとか言っていたのに
デザインがどうの言ってたのに
キュウニ ドコマデ モトメテイルノ? 輸入スクーター買ったほうがいいぞ
海外はFIになってきているし安くて高性能 >>コンビニやスーパーに行く程度の乗り物だよ
それは電動自転車になりました
原付は電動自転車に負けたのです
原付はこの大きさで進化しなくてはならない
ユーロ5も見据えて80CC
安全を考え 油圧フロントサス リアサス2本
大径ブレーキーシュー 大径タイヤに
するべきです。 フロントはベンリー流用
リアはエンジンハンガー延長して大径ホイール
リアサスはリードのサス
エンジンはボアアップ
オイルポンプ改良
コントローラー改良
そんなに手間はないよ 免許はある
小さい原付は日本にはまだ可能性がある
海外はもうこのタイプは需要ないが この大きさの80tこそ原付を救う
最高速度規制30キロから60キロ
原付進入禁止の廃止
そのためには足回りも向上させる
油圧サス リアサスの大径化 ブレーキの大径化 タイヤの大径化 >>800
なんで原付きのダンクスレで荒らしてるの?
お前の需要でメーカーは動かないんだけど
キモいよ 側面にあるDunkのステッカー、透明シールはがしたら数日後にDunkの文字がはげてきた。あれ保護シールじゃなかったのかな。 そうなの?
俺もそろそろシール剥がそうと思ってたけどやめたほうが良いのかな >>806
ストライプに貼ってある奴は剥がした方がいいよ。Dunkのところは結構みすぼらしくなっちゃう。写真のupの仕方がわからないのでお見せできないんだけど。 ウインカーをライトの脇に移動
ライト部分を前に出す
その上部にカゴを装備
リアキャリアは無骨な丸パイプ
ベンリーみたいな大型サイドスタンド
タイヤは12インチ
これでもっと売れる ウインカー無音で出したままの癖が中々治らない
リレー噛ませばカチカチ音出せるのかね メーターの所に点滅ランプ?あればわかりやすいだけどね 昨日仕事終わって家に向かってたら右のミラーがかなり曲げられてる事に走行中に気付いたw
会社の駐輪場が狭くて隣に停めてた人が、出す時か停める時に曲げたのかと思ったけどそういう風習ってあるの?
そういう風習があるのなら納得するけどイタズラなら腹が立つ >>813
嫌がらせなんじゃないかな
新しい車やバイクにで嫌がらせされた話はよく聞くよ
でもまぁ盗られなくて良かったね
外されて、そこいらにポイ捨てされたら、凄く腹立もつんね >>814
ずいぶん前の話だけど、新車で買ったYAMAHAのBOXのシートに汚い足型がくっきり着いてた事はあったな!
アレは腹立った >>814
よくよく考えたらちょっと曲がってるんじゃなくてほぼ真逆に曲がってたから人の力で曲げた形跡があった
確かに買ったばかりの新車のDunkだけどそんな事するなんて悲しいわ
会社に言うべきか迷う
悪化して傷付けられたら発狂するわw >>807
訂正させてください。Dunkの上の保護テープは早く剥がしたほうがいい。
今日洗車したときに改めて見たんだけど、Dunkのステッカーが劣化してるんじゃなくって、保護テープの粘着剤が劣化してDunkのステッカーの上に付着してるみたい。 朝の5時って早すぎだな
てか、やっぱハーフのメットはダメなんかな
気をつけよ ベンリィプロか。大学生だし新聞奨学生かな。
積載してた新聞がずれて落ちそうになって気を取られた、とかかな。 ベンリィプロ=新聞配達専用バイク
朝早くから頑張ってたんだな
可哀想に……ご冥福をお祈りします 黒の塗装部分の白いキズってどうしてる?
コンパウンドかシリコンスプレーで磨けば綺麗になるんか? 遠方で通販で買おうと思っていて、ホンダードリームに遠いところに住んでいて点検で来店は出来そうにないんですが、買ったらメーカー保証受けられますか?
ホンダウイングの店は近くにあるけどドリームの店がない これ12インチだったらな
前後100/100-12 原チャリが違反で捕まる確率は「バイクの3倍」という衝撃データ
https://diamond.jp/articles/-/236875
捕まったことある人いる?
速度超過が多いのかな? それ確か保有台数に対しての違反率を排気量別に比較してなかった?
生活の足である原チャリに一番多く乗ってるんだから捕まる件数多いに決まってんじゃんって
馬鹿らしくなって読むの止めたんだけど、その記事ちゃんと統計取ってるの? 原付は白バイに目を付けられているカモ
原付を張ってる場所が存在する
進入禁止の所でやればいいカモ
直線の大きい道路なら速攻カモれる 幹線道路で一部原付不可があるからな
あれは酷い
原付の30キロ制限が関係しているのだが
30キロ制限を50キロにすればいいだけだ
ブレーキとサスなんて、
前サスをグリスサス禁止してディスクにすればいいだけ 会社にバイク停めてたら右ポケットのジュース入れる中のところにめちゃくちゃキズが付いてた
多分鍵で思いっきり引っ掻いたんだと思うけどこの怒りどうしたらいい?
イタズラじゃ済まされないわ
会社に言って修理費とか貰えるもんなのかな? 買ってから一ヶ月目の点検した後からなんか知らんが時計のAMとPMが逆になった
大して不便でもないし面倒だから直しには行ってない >>833
やった奴特定出来なきゃ無理んじゃねーか
自分で傷つけたのを会社のせいにしていると思われるだけだぞ!
防犯カメラでも有れば、見して貰ったらいい >>836
まぁ確かに言われたら自分で傷つけたんじゃねぇかと思うよな
でも新車なんだけど仕事前に家で見た時と会社に着いた時には付いてなくて、今日仕事終わって帰ろうとした時にヤラれてた
前日にも付いてなかった
多分昨日の仕事中なんだよなぁ
防犯カメラがあるのかすらわからんけど聞いてみるよ
マジでショック >>838
君は前にサイドミラーを曲げされたと言ってた人? >>839
そうです
あの時は僕がバイク初心者だとかで停める場所悪かったのかな?と思って諦めたんですけど今回は明らかな人為的な傷跡なんで…
ちなみに職場に電話したら我関せずで、警察に言ってもいいとのことだったんで今警察に電話して家に来ることになりました >>840
そうだね
この手の悪さはエスカレートして行くから警察に相談するのが1番いいよ
パンクさせられたり、シート切られたりしたら許されないもんね >>841
ありがとうございます。
とりあえず解決しました。
警官に確認してもらったらDUNKに最初から付いてある構造上のバリ?みたいなものだそうでした。
それか、後から浮かび上がってきたバリを僕が昨日たまたま発見したか
お騒がせしました
ただこういうケースが今までもよくあったらしいので、またなんかあったら連絡くださいとのことでした。 ウインカーをカチカチ言わせたい
消し忘れる事が多い キーONした時に勝手にウインカーついたりするのはバグか? >>846
それただの切り忘れや
>>847
冬場で使うかどうかやろ ちげーよ
家帰ってきてちゃんとウインカー切った状態でオフしてカギ掛けて
次の日出してキーオンすると押しても無いのにウインカー付いてる時があんだよ、
自宅車庫だから、誰かがウインカーいじったりはない
だから初期化プロセスにエラーでもあるロットとかあるんかなって話 少なくとも初めて聞く症状だから
ロット不良じゃなく個体不良じゃないか?
バイク屋で調べてもらうか
実害は無さそうだからそんなもんかと思って使うか
ダンクだけじゃなく他のバイクでもそんな症状聞いたことないからな 切った後ウィンカーのボタンを引っ掛けたとかじゃなかったらバイク屋持って行ったら? どっちかにウィンカーボタンが向いてて押したら直るなら物理的に引っ掛かったとしか思えんわ
次同じこと起きたら真っ先にどっちにウィンカーボタンが入ってるか確認してみろ >>846
心配するな!!
霊障だよ! なんか憑いてるんだろ 新車で買ってまだ2週間なんだが、今日普通に乗ってたらいきなりエンストした!
どこか悪いのかな? >>857
カーボン噛みは怖いぞ
ほっときゃエンジン壊れるぞ!! 2週間の新車でエンストはハズレ引いたな
原因特定出来ないと今後も故障続きだぞ 買った所がちゃんとカーボン内の整備をしてなかったんだろうな 単純にガソリンに水が混ざってる時に起きやすいよ
新車だろ
他にあまり考えられない まさかアイドリングストップとエンスト間違えてないよね? アイドリングストップ中にアイドリングストップ切るとアクセル回しても動かないアレ アイドリングストップそういえば購入時に機能切ってから一度も使ってねえな >>866
いえしてません キックを数回して掛かりました キックでしかかかんなかったの?
セルが効かないのも問題有りなんだけど とりあえずバイク屋持っていってみ
そんな早い自然故障なら無料で直してくれるかもしれんぞ 10万振り込まれてコロナも心配無さそうだったら普通免許取りに行くか
ダンクは売り払うわ 普通免許なら、dunkは手元に置いといたらいいじゃない? 18歳以上なら取るなら大型二輪取っとけ
後から大型バイク欲しくなって大型教習と試験受けるの面倒いぞ
あとDunkは駐輪スペースあるなら置いといた方がいい
ちょっとした距離をMTバイクで行くのすごい面倒だから
原二乗るつもりなら売ってもいいけど長距離だと風キツいぞ たしかに、大型取るかはちょっと迷ってるな
まあ最大でも250までしか乗るつもりないから今は普通にしとくよ料金も高いし 俺も250乗ってるけど高速で大体120キロぐらいしか出ないから高速頻繁に乗るなら大型との差を酷く感じることになるぞ
あと教習所行く前に原付用じゃないヘルメットだけは買っとけどうせ買う物だ
教習所のヘルメットは臭いぞ 直前の教習で女の子が被ってたヘルメットは
いい香りするぞ ダンク燃費良いな、更に今はガソリン安いし
ただデジタルメーターだと残量が大まかで
少なくなった時ギリなのか分からんね 二段階右折で一旦まっすぐ行って次の信号直進待ちしてたら、正面の矢印信号が左折だけ点灯して焦ったわ
とりあえず少しだけ進んで左折車を行かした後に元の位置に戻ったけど、ガッツリ白バイに見られてたからドキドキした オレは対向車線で頭出して右折待ちのパトカーに二段階右折をガッツリ監視された事あったわ
お巡りさん二人ともずっとオレ見てるし怖いのなんの 2段階右折は車側から見ると
危ねー何ヤッてんだコイツとしか思われないからな きみは知らないだろうけど自動車免許はちゃんと学科があって、二段階右折もそこで学ぶから知ってるんだよ だが、二段階しようと左端寄って右折つけて交差点進入すると
左折しようとする後ろのクルマが理解出来てないからクラクション鳴らしてきたりしやがるぜ そういうのありそうだから警察とか居ない限りは進む直前まで点灯しないな むしろ右ウインカー点灯しないでいいんじゃないかと思ってる 原付のルールなんて原付乗らない車運転車はほとんど忘れてるよ でもそれで原付相手に事故起こせば知らなかったじゃ済まないんだよね、違反も加点される
ちゃんと教習はしてるんだから 原付のルールなんてみんな忘れてるから
警察の絶好のカモ扱いされてるのが原付の現状
原付乗ってるだけで警察は粗探しするかのようにジロジロ見てくる
免許の色が変わりたくないなら原付は乗らない方がいいよ 気を付けてるつもりでも原チャリは捕まりやすいね
30km制限、2段階右折、2段階右折禁止交差点
コレだけクリアしてもなぜか止められて職質受けるのも原チャリ Uターンのために3車レーンに入ってもメガホンでうるさく言われるのも原付 1000キロ走った、オイル交換と定期点検行にきゃいいのかな? 原付
切りよく
110tになればいいのに
前サスは油圧 リアサスは大径スプリング300ミリ以上
ブレーキは130ミリブレーキシュー以上と規制する
排ガス規制で50は無理
免許は学科試験120問 116点以上で合格
それに合格すれば自動車も大型二輪も学科免除になる ダンクにDIO110のエンジン
サスとホイールはシグナス
移植出来たら使い勝手いいぞ 最近購入しようか迷ってるんだがモデルチェンジとかしないよね? 原付廃止すればいい
小型二輪200
中型二輪500
にして欲しい
グローバルに対応可能な排気量に合わせられる 新しい排ガス基準でも決まればそれに対応したマイナーチェンジ(追加色)くらいはされるかも...
そもそも原付が自体売れてないしデザイン変わるほどのチェンジはもう無いと思うよ 2025年にその新しい排ガス規制が50ccにも施行されるんだけどね ベンリィeのパワ−ユニットを低価格化して積んだタクトとか出てきそうやね
なおダンクは... ダンクの車体そのままで70とか90ccで出してくれんかなぁ
現状の1人乗り仕様で構わんからさ
50で終わらすのは勿体無さ杉 新車ダンク
任意保険(搭乗者傷害、対人、対物無制限)
盗難 自賠責込みで25万はお買い得ですか? >>910
自賠責が何年とか分らんけど相場からすると少〜し割高な気もする
でも懇意にしてるor近所のバイク屋とかならアフター考えてまぁ許せる範疇かなぁ 原付を110
小型200
中型750
にすればグローバル免許 今日たまたま近所のバイク屋寄ったらダンクがメンテに入ってて、初めて間近&単体で
エンジン音聞いたんだけど、けっこう静かで低音効いてるのね(ちょっと上品な感じ)
アドレスとかの高めの賑やかな音とは対照的だったわ 昨日、ダンク納車されて少しだけ乗りました。
このバイクのウインカー表示って見辛くないですか?
時計の横にあるウインカー表示なのですが
ウインカー出すと【←→】って両方出ているけど、これが正常なんですよね??
久々の原付で嬉しさ半分、戸惑い半分なのでご教授頂けると有り難いです。 納車オメデトウ
Dunkはウインカー音が小さいから、自分はよくつけ忘れするんだけど、ウインカー表示は見にくくは無いと思うよ
ウインカーつけたら必ず消す習慣付けは必要だね >>914
ダンクはキビキビ走るし楽しいぞ!!
た〜だ、納車からしばらくは慣らし運転が必要
法定速度を守っておとなしく亀のように走ろう
給油の際は鍵回しちゃダメだからな
あと矢印の向きを必ず合わすように
間違っても反対にしちゃダメだからな! ウインカー消し忘れは3ヶ月かかってやっと治った
その代わりに走行中にしょっちゅう押す癖が付いた PCX乗ってるときウインカーのカチカチ音ならんかったから
ほかのライダーから手で付いてるよって合図送られたことはあるわ 最近、アイドリングストップよく使ってるんだけど、あれってバッテリー弱るのかな
アレ、楽しいんだよなぁ >>914
正常だよ
俺も原付初めてで車の感覚でウィンカー出したら←→でペカって一瞬どっちに出してるか分からなかった
でもやっぱり乗り続けていると感覚で分かってくるから大丈夫
目で感じるんじゃないよ心で感じるんだ >>919
夏場とか気温が高いうちはまだ大丈夫だと思うよ
寒くなるとバッテリーの弱りに拍車掛けるので気をつけた方がいいかも 914です。
皆さん、ありがとうございます。
色々と勉強になりました。
なかなか、同じの乗ってる人見かけないけど、それが良いですね。
安全運転&周りに迷惑かけないよう楽しい原付ライフを送りますね >>914
考えるな、感じろ
ブルース・リーの教えだ >>924 白にピンクです。女子感up色で周りにも好評でした 納車してから約半年
まだ一度も自分以外のDUNKと出会っていない
会社の駐輪場にはたくさん原付停まってるけどDUNKは俺一人だけ >>925
いい色買ったね
>>926
今までに5台見かけたよ 駅の駐輪場だけでダンク4台もいるよ
1台は色も被ってるからイライラする サイドカバーが割れて補修したいんだけどテールランプ側に止まってるビスの外し方がわからなくて困ってる
誰かおしえて…
他の部分は浮いてるのでその一本だけなんです。 三車線以上あるT字路の右折ってどうすりゃいいの
直進存在しないから普通に右折でOK? >>930
三車線以上は標識(2段階右折禁止)がない限り基本2段階右折だよ
右折レーンがある所も三車線扱い >>930
スマンT字だったのね
大阪だと2段階右折用の停止スペースが無い場合はそのまま曲がって良かったと思うし2段階右折禁止の標識が有ったりする 公道走る限りでは原付きの30キロ速度制限は周りにも迷惑だよな
軽トラにすら煽られるぞ 原付免許を取得して10年のゴールド免許保持者の俺がようやく原付(DUNK)を買うんだけど、運転の仕方とっくに忘れたわw
どうすれば・・・ たぶん納車の時に店員がエンジンのかけ方とか各スイッチの操作とか軽く説明してくれるよ 30キロ制限守ってるやつなんてお婆ちゃんくらいだろ あまり大きな声じゃ言えないが、40Km/hくらいまではK察もわりと黙認してくれる
特に交通量の多い幹線道路とかを走らざるを得ない状況だと尚更
ただし空いてる田舎道の直線なんかは要注意! 確かに交通量の多い道路じゃ、流れに乗っていれば40〜50km/h辺りでも黙認されるな
要は先頭にならないことだな
てか、流れに乗ってないとかえって危ない メンテマニュアル買おうと思ったら
25000円とかして辞めた
昔ズーマー乗ってた時は6000円くらいだった記憶があるんだが、
めっちゃ値上がりしてんのな 原付めっちゃたのしいー
いままで自転車生活だったんで世界が変わった気分だわ
30キロ制限さえなければもっとよかった そろそろ普通二輪の免許とるか
ビジュアル的にはadv150がめちゃめちゃ好みだから乗りたいが、pcxも悩む 大学一年生で、坂道ばかりなので原付買おうと思うんですが、ダンクっておすすめですか? 特別向いてはないけど
通学用途で予算も足りてるならならまぁ良いんじゃない ダンクは特にお尻がカッコイイ
キビキビ疾走るし、メットインも広いよ 買うならレッツバスケット
シリンダーが別だから安心 メットインに生鮮食品入れるともれなく死ぬからボックス付けることを勧める 通学、買い物、軽くゆっくりツーリングしたいんですよね タクトっておばちゃん用のスクーターじゃねーのか
おばちゃんしか乗ってないだろ 新車に拘らないんなら、YAMAHAのBOXもいいぞ
メットインは広いよ・・浅いけどな 店でダンクの金払ってる時にタクト眺めてたら
基本的には見た目が違うだけでかなり値段が違うんだよなー・・・・
そんな時を乗り越えてダンク乗ってるとダンク買って良かったと思う
この前、初めてのオイル交換してきた 昨日初めて他人のDunk見た
遭遇率低すぎー
ちょっと嬉しかった >>964
>>401なんだけどさ
お互い最寄りコンビニだからか
たまにグリーンのニイちゃんに会うんだわ
道でスレ違う時お互い気づいて手振ったりしてる >>965
いいなぁそういう関係性
俺は昨日車で見かけただけだからジロジロ見られて嫌だっただろうと思うw
親近感湧くね ダンク価格高いから
せめて13インチタイヤにしてくれ
価格に見合わない リアサスは2本
リアブレーキシューは130ミリ
エンジンは80t >>964
都は2、3日に一回すれ違うようになってきたよ。 >>966
そう言う場面に遭遇した。
チラチラこっちを見るスクーターがいたので、『ん〜、なんだぁ』と思ったら黒赤のダンク
こっちはビュレットシルバーのダンク
で、コッチもチラチラ見てしまった。
ちょっと嬉しかった なんなら俺の同じマンションに3台くらい停めてあるわ >>966
コンビニで会ったときは、
おーお疲れ、お疲れっす
て程度で会話も無いしお互い名前も聞いてない顔見知りレベルだけどね 最近買ったんだけど、これシガーソケットに充電ケーブル差してハンドルに付けてるスマホホルダーに繋げようとしたら蓋閉められない?
蓋に穴開ける以外で解決方法ある? 最近(ダンクを)買ったんだけど、これ(グローブボックスの中にある)シガーソケットに充電ケーブル差してハンドルに付けてるスマホホルダー(のスマホ)に繋げようとしたら(ケーブルが邪魔してグローブボックスの)蓋閉められない?
蓋に穴開ける以外で解決方法ある? 地方でもDUNK滅多に見ないわ
ほとんどトゥディ、ジョグ、ビーノとかばかり
あんなダサい原付よく乗るよな ダンク乗ってるのはおっさん、おばさんなのは間違いない。若者は金無いからトゥデイかDIOだな。若い女性はジョルノ乗ってるのは割と見かけるが。 dioとかジョルノとか本田は荒木飛呂彦のファンか? >>978
紐によってだと思うが、ちょっと強引にボックス閉めれば大丈夫だけどな。ケーブルが断線になることもない。 >>817
>>985
俺も普通に閉めちゃってるよ。やや根本付近からケーブル出すのがコツ。 >>984
ダンク買うくらいなら小型自動二輪とって、ほぼ同じ値段のディオ110を買うほうがよっぽどいいよ 俺も小型二輪AT限定免許とディオ110検討中
コミコミで34万円ほど費用が掛かりそうだな 走行中にエンストするんだが、どういう事だ。
表示の部分も何も付かないだが… 即替えました。
新車から14000キロで交換しました。 中古ダンクと中古トゥデイで悩む。
トゥデイは9万、ダンクは12万 そのトデーが新古車クラスなら有りだけど
まぁ無いわな このスレッドは1000を超えました。
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