【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA44】

**774RR** · 2019/01/03(木) 18:33:40.94

公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/

前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part9【JA44】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538908693/

次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は依頼してください

**774RR** · 2019/01/25(金) 19:14:54.33

パリダカて自分でレスしといてナンだけろ
レギュレーション的にパリダカやマン島て出れるんJAROか？

**774RR** · 2019/01/25(金) 19:34:02.17

赤カブの周年エンブレムかわえええ
色や大きさ変わってもいいから誰でも買えるようにならないかなあ

**774RR** · 2019/01/25(金) 20:47:35.53

オプションでカブに似合うおしゃれなトップケース作ってくれないかなあ
ラゲージボックスを樹脂製にして鍵を付けてくれるだけでもいい

**774RR** · 2019/01/25(金) 20:47:47.22

いつも暖機してますか？

**774RR** · 2019/01/25(金) 22:08:55.04

せん

**774RR** · 2019/01/25(金) 22:59:59.42

>>278
アイリスのボックスがあるじゃないか！

**774RR** · 2019/01/25(金) 23:18:55.61

>>278
そんなあなたにＪＭＳ一七式特殊荷箱

**774RR** · 2019/01/26(土) 00:14:57.72

>>282
グレーにカーキ、明らかにクロスカブ向けの色だな
クロスカブ持っていたら多分買う

**774RR** · 2019/01/26(土) 16:16:49.22

>>279
アイドリングでエンジン暖める暖機運転はしないけど、最初の2kmくらい
早めのシフトアップとスピード控えめでの暖機運転はするよ。

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:07:48.81

まだ走行1500キロなんだけど、12か月点検した方が良いかな？

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:04:34.18

リアフェンダーの
三角表示の下らへんの、左右に乳首みたいな、ポッチが有るんだけど
コレ何？

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:40:08.01

クロスカブの泥除け取り付け用のなにかじゃない？

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:48:52.31

・車名及び型式
スーパーカブ110:ホンダ2BJ-JA44
スーパーカブ110プロ:ホンダ2BJ-JA42
・原動機型式:JA10E
圧縮比:9.0:1
最高出力:5.9kW/7500min-1
最大トルク:8.5Nm/5500min-1
・バブルクリアランス(冷間時)
IN:0.10±0.02mm
EX:0.15±0.02mm
・タイヤ(スーパーカブ110)
F:70/90-17M/C 39P
R:80/90-17M/C 44P
・スパークプラグ
CPR6EA-9S(NGK)
・ドライブチェーン
スーパーカブ110:DID428HDS3/100RB
スーパーカブ110プロ:DID428HDS3/98RB
・チェーンの緩み
スーパーカブ110:20-30mm
スーパーカブ110プロ:35-45mm
・ブレーキ
フロントレバーの遊び:10-20mm
フロントドラム内径:110-110.2mm※使用限度111mm
リアブレーキペダルの遊び:20-30mm
リアドラム内径:110-110.2mm※使用限度111mm

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:49:14.64

・バッテリ
タイプ:GTZ4V
容量12V-3Ah(10HR)
端子間電圧(20℃):13.0-13.2V(完全充電)、12.3V以下(充電不足)
・ACジェネレータ
単相交流、出力200W/5000min-1
・ヒューズ
メイン:15A、サブ:10A、FI:10A
エンジンオイル量交換時(オイルフィルタ交換時含む):0.8L、全容量:1.0L
タイヤ空気圧(冷間時)
スーパーカブ110 F:200kPa、R:225kPA
スーパーカブ110プロ F:175kPa、R:225kPa

その他
・アイドリング回転数:1400±100min-1
・スロットル遊び:2-6mm
・変速比
1:2.165
2:1.555
3:1.136
4:0.916
・最終減速比
スーパーカブ110:2.500(35/14)
スーパーカブ110プロ:2.142(30/13)

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:49:39.89

締結トルク(以下単位Nm、カッコ内はネジ径)
・標準
5mmボルト・ナット:5.2
6mmボルト・ナット:10
8mmボルト・ナット:22
10mmボルト・ナット:34
12mmボルト・ナット:54
5mmスクリュ:4.2
6mmスクリュ:9
6mmSHフランジボルト(フランジ小):10
6mmSHフランジボルト(フランジ大):12
6mmフランジボルト・ナット:12
8mmフランジボルト・ナット:27
10mmフランジボルト・ナット:39
・日常点検及び調整で使うところ
フロントアクスルナット(12mm):59※セルフロックナット
リアアクスルナット(12mm):59※セルフロックナット
クラッチアジャストスクリュロックナット(8mm):12
スロットルケーブルアジャスタロックナット(6mm):5
ドライブスプロケットボルト(6mm):12
ドリブンスプロケットナット(8mm):32※セルフロックナット
スパークプラグ(10mm):16
エンジンオイルドレンキャップ(30mm):20
エアクリーナーケースカバースクリュ(5mm):1.1
ヘッドライドアジャストボルト(4mm):2

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:50:30.39

・エンジン弄るときに注意するところ
O2センサ(12mm):25
油温センサ(10mm):14
クラッチセンタロックナット(14mm):54
遠心クラッチロックナット(14mm):54
フライホイールナット(10mm):40※ねじ部及び座面にEGオイル塗布
エンジンマウントナット(アッパ、ロア、フロント):59
シリンダヘッドカバーボルト(6mm):10
シリンダスタッドボルト(7mm):6

パーツリストは公式サイトにあります。
ttps://www.hondamotopub.com/HMJ/

**774RR** · 2019/01/27(日) 07:27:28.06

>>286
三角表示の貼る場所の目印だと思う

**774RR** · 2019/01/27(日) 10:24:49.05

ファッションバイクをアピールするなら、純正アクセサリー増やしてほしい
昔はカブラとかあったけど、今は実用的なのものが少数あるだけ

**774RR** · 2019/01/27(日) 10:52:08.93

今はベスパみたいにカウルを切り刻んだりフレームを露出するモデルが主流だからね
俺は純正派だからレッグフレームどまりだけどさ

**774RR** · 2019/01/27(日) 10:57:06.14

因みに　カブ　チョップ　で検索すればオサレカブが出て来るよ

**774RR** · 2019/01/27(日) 11:15:25.66

新しいストリートと同色でカブラパーツ再販したら合いそうだけど
あのボテッとした丸尻とか流行りじゃないのか

**774RR** · 2019/01/27(日) 12:54:22.67

ホンダの本社でやったイベントの参加者だとおもうけど
パニアケースを綺麗に丸いやつ使って両サイドにつけてたの
かっこよかった。
両サイドにケースになって丸いお尻になるやつはどこか出せば
そこそこ売れるんでは。

**774RR** · 2019/01/27(日) 15:37:18.26

カスタムする人は声がでかいけど、そのボリュームに比例するほど買ってくれないからな。

**774RR** · 2019/01/27(日) 18:58:51.49

ja44カスタムしてる人、あんまりいないのかな？
ブログも少ないし

**774RR** · 2019/01/27(日) 20:18:40.45

濡れた路面で滑って転んだ時にウインカーライトの下部分の所が割れてしまったんだけど
修理費って大体どのくらい掛かるのかな…

↓青く囲んでるところが欠けて無くなった
https://i.imgur.com/ghZHNBw.jpg

**774RR** · 2019/01/27(日) 20:58:10.23

修理ってか丸々交換だよね

**774RR** · 2019/01/27(日) 21:00:08.31

2万くらいかな？

**774RR** · 2019/01/28(月) 04:36:33.05

ヤフオクで落とせ

**774RR** · 2019/01/28(月) 09:08:36.71

本体まるごとか

**774RR** · 2019/01/28(月) 12:09:17.14

1.気にしない(無料)
2.プラリペア(センスが必要)
3.部品番号探してモノタロウ辺りで買って自分で付ける(\7,500)
4.バイク屋に持っていく(時間工賃\8,000円だと大体モノ代コミで\18,000くらい？)

**774RR** · 2019/01/28(月) 12:27:01.69

バイク屋とか2りんかんはパーツ番号拾ってくれて部品を取り寄せてくれる。
商用の意味も強い車の純正パーツは、午前にディーラーに頼べば午後に届くの当たり前の世界

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:03:58.61

初カブ買おうと思ってるんだけど、地元に安くて程度のいい中華製のカブに当たりつけてるんだが
中華はやっぱり性能悪いの？
新型買ったほうがいいのかな？

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:16:50.10

中華は論外
おもちゃや研究用ならミニモトの中華エンジンなら許容出来る程度

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:27:30.35

安い中華で泥沼にはまるのもいいじゃない(他人事)

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:21:13.18

ここのも中華じゃね

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:54:02.71

>>300

モノタロウより
ウインカーASSY. R.フロント 33400K88J01 ホンダ
販売価格(税別) ￥2,870
ホンダウインカーASSY. R.フロント 33400K88J01 1個

**774RR** · 2019/01/28(月) 14:55:46.00

>>300
ホットボンドで埋める

**774RR** · 2019/01/28(月) 15:04:32.93

>>300
モノタロウ　より
レンズCOMP. R.ウインカー 33420GJE901　　　　\880

**774RR** · 2019/01/28(月) 15:23:15.45

>>313
と書いたが、実際にはハンドルカバー下半分交換
というわけで、ウインカー本体が無事なら

カバーハンドル（そのボディー色番号） 53206K88J00ZB ホンダ
販売価格(税別) ￥7,500

**300** · 2019/01/28(月) 16:15:40.93

皆さんありがとうございます！
自分での交換は素人には難しい作業でしょうか？
あと転んだ衝撃でハンドルが数ミリくらい傾いてるようで運転していて違和感があるんですが、
こういうのも修理って出来るものなんですか？

**774RR** · 2019/01/28(月) 17:17:33.78

ハンドルバーまで修正か交換となると、バイク屋に任せた方が良いかな
ハンドルカバーだけなら、時間を掛ければ自分で出来るかも。
もちろん、スキルにもよるけど。

ちなみに俺はハンドルカバーを外そうとして傷を付けた挙句、ツメを二ヶ所折りましたw

**774RR** · 2019/01/28(月) 19:37:51.84

出来るでしょうか？って聞く人は大体出来ないので買ったところに持っていけば良いと思う

**774RR** · 2019/01/28(月) 20:25:52.60

うん端々に無理だろう感が漂ってるからバイク屋オススメ

**774RR** · 2019/01/28(月) 20:36:27.51

クルマなら定盤と3点計測で構造編マニュアル通りに調整すれば良いけど
バイクはそんなのは無いしな
古典的なキック(蹴る)で調整するしか無いかも

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:00:27.45

素直にバイク屋に持っていこう

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:50:10.16

わざとかたまたまか知らないけど鉄カブと比べて素人がいじりにくいよな

**774RR** · 2019/01/28(月) 21:57:34.24

先ずは自分でやってみて、途中でできそうにないと思ったらバイク屋に持っていけば？
そうして一つずつスキルを見に付けるのも楽しいよ
走れなくなる部分じゃないから途中放棄しても自走してバイク屋に行けるでしょ

**300** · 2019/01/28(月) 23:42:16.32

色々アドバイスありがとうございます！
オイルフィルター交換くらいしか自分でやった事が無い素人なんでバイク屋に持っていこうと思います。

ちなみにハンドルバーの修理交換だと、どのくらい費用が掛かるんでしょうか？
本当に少し(5mmくらい？)歪んでるくらいなんですが…
あとホンダドリームと個人のバイク屋さんだと前者の方が修理代高いですよね？

**774RR** · 2019/01/28(月) 23:49:42.09

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

**774RR** · 2019/01/29(火) 05:23:29.57

バイク屋に行くなら聞けば良いじゃん

**774RR** · 2019/01/29(火) 06:10:04.22

>>322
で、わかんなかった所をバイク屋のやり方見てくると良い

**774RR** · 2019/01/29(火) 07:24:40.41

>>326
素人がいじくり回して分かんなくなっちゃったのを診てくれとかｗ
バイク屋が一番嫌がるパターンだろ。

**774RR** · 2019/01/29(火) 07:46:32.93

フレーム交換か運が良ければフロント回り交換だろうね
取り敢えステム回りやフロントフォーク回りを点検して見たら？オイル漏れとかさ

**774RR** · 2019/01/29(火) 12:56:30.29

ja44の外装を大胆に切ってチョッパー風に
した例とかまだあまりみないけど、その手の
いじり方する人は食指が動かないのかな

**774RR** · 2019/01/29(火) 13:36:00.75

>>329
その手の改造をする人にとってはJA44はまだ高いｗ

**774RR** · 2019/01/29(火) 13:38:59.45

その手はクロスカブである程度満足

**774RR** · 2019/01/29(火) 15:26:34.76

30万近い新車のカブ買って保証切れる前に派手にいじる人は相当な物好きくらいでは

**774RR** · 2019/01/29(火) 19:22:02.60

タイでは新型のカスタムたくさんあるのに
国内ではまだ箱積んだりリアサス替えてベトキャリ付けたくらいか

**774RR** · 2019/01/29(火) 23:38:10.09

80とか全開付近多様するツーリングに使いまくってると距離よりオイルレベルが下限近くなってて変える事になっちようよね？

**774RR** · 2019/01/30(水) 06:17:14.26

いや、ならない
過走行ならともかく

**774RR** · 2019/01/30(水) 06:28:07.94

昨日、夜に初めて乗ったけど、最近のカブってライト明るいのな
基準が20年前に乗ってたバイト先のカブだから当然なんだけどなんか感動したw

**774RR** · 2019/01/30(水) 07:36:54.04

基本ローでいいんだよね？

**774RR** · 2019/01/30(水) 09:01:45.01

スロットル全開からの１速

**774RR** · 2019/01/30(水) 09:18:42.15

山道とかで全開走行多いけど2000キロくらいでオイルレベル上限が真ん中くらいまでは下がってた

**774RR** · 2019/01/30(水) 09:24:11.17

大昔の外車なんかはオイル減るとは言うけどどうなかぁ
車体が少しでも傾いてるとゲージ違くなるしなあ

**774RR** · 2019/01/30(水) 09:47:23.98

>>335
>>340
俺のおかしいのかな
それとも微妙な傾きとかで測る位置ずれてるのかな

特に鉄カブと違ってゲージ幅狭いから余計に神経質になっちゃう

**774RR** · 2019/01/30(水) 22:08:19.29

そもそも>>334の後半、日本語が不明瞭

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:44:54.96

オイルなんか減るの前提に安っすいAZかなんか入れとけばok
真夏の渋滞でも10w-30で大丈夫

**774RR** · 2019/01/31(木) 22:44:54.66

鉄カブでAZの安いオイル使った事あるけど良い印象無いな。
洗浄力弱いし真夏の連続走行でオーバーヒート起こすしでG2に戻したよ。
鉄カブオーバーヒートするとミッションにも不具合出て焦ったわ。

**774RR** · 2019/01/31(木) 23:36:07.09

SLグレードという事で洗浄性には各社で差があるからその言い分もわかるが
耐熱性はグループ3をベースオイルで使ってるAZの方が明確に上なんですけどね
AZの最低級オイルの比較対象は合成油謳ってるG3からですよ

**774RR** · 2019/01/31(木) 23:38:37.97

>>344
オーバーヒートの症例を詳しく
ミッションにもどんな影響出るのか気になる

**774RR** · 2019/02/01(金) 17:22:14.86

単なる熱ダレを勘違いしてるんじゃない

**344** · 2019/02/01(金) 18:58:00.43

>>346
>オーバーヒート
中回転のパワーダウンと高回転まで回らなくなった。
ミッションはシフトすると「モキュッ」って音がし始めてチェンジレバーが踏んだ位置から戻らなくなっちゃった。

例のオイルが発売されて間もない頃の話だから、今は改良されてる事も有るかもね。

**774RR** · 2019/02/01(金) 23:00:09.73

もきゅもきゅ

**774RR** · 2019/02/02(土) 10:48:43.47

>>341
それだけ減ってたら駐車場の地面に洩れてるか
触媒入りとはいえ80Km走行時、ミラーで白煙が見えるのでは？

**774RR** · 2019/02/03(日) 00:26:00.43

毎日寒いからグリヒ付けててよかった
明日は暖かそうだからクリボに穴あけしてみたい

**774RR** · 2019/02/03(日) 16:50:52.68

本体とカメラ別体式のドラレコ付けてる人いる？
本体の収納場所アドバイスおくれ

**774RR** · 2019/02/03(日) 18:46:16.48

>>352
センターカバーの中
少なくともH65W100D20のドラレコ+ケーブル類が収納出来た
Lボディーカバー内はケーブルが通せないので選択外

**774RR** · 2019/02/03(日) 21:06:37.59

ヤママルトのハンドルカバー、結構雨入ってくるのね

**352** · 2019/02/03(日) 21:43:30.85

>>353
ありがとう
だいたい同じくらいの大きさみたいだ
明日やってみて報告します

**774RR** · 2019/02/03(日) 22:28:00.81

>>354
そなのかー、それは困るね
買ってあるけどまだ付けてねーわ

**774RR** · 2019/02/03(日) 23:01:46.35

キャリアに箱付けたときってやっぱりバイクカバー付けられないもん？

**774RR** · 2019/02/03(日) 23:54:09.45

>>356
降水量1mmあるかないかぐらいの中、小一時間走ったけど中のフリースは結構濡れてた
縫い目から染みてるんだろうか
>>357
2000円位でボックス対応のやつあるよ
自分は大阪繊維資材ってとこのやつ使ってるけど、アイリスボックスが丁度収まる感じ

**774RR** · 2019/02/04(月) 09:14:28.56

今日は温かいなー
いい天気なのに仕事なのがな

**774RR** · 2019/02/04(月) 09:19:19.82

>>342
要は交換するって決めた距離に到達する前に
オイルが下限まで減って交換になるって意味なんじゃないかな？

**774RR** · 2019/02/04(月) 14:13:41.08

交換する前に減ったら注ぎ足せばいいんじゃない？

**774RR** · 2019/02/04(月) 20:43:43.22

毎回0.2lづつ余ってるしね

**774RR** · 2019/02/04(月) 21:03:14.73

>>358ボックス付きカブ用バイクカバー、微妙に高さが短いんだよな
全長、全幅はホントにぴったりなんだけどホイールが見えてしまう

**774RR** · 2019/02/04(月) 22:54:19.55

>>363
確かに
あまり裾が長いと砂がまとわりつくからこれくらいでもいいかなとはじめは思ったけど
スクリーン(cub-13)つけるとフロンとはかなり足りなくなった
当然なんだけどさ

**774RR** · 2019/02/05(火) 09:51:43.53

>>363
実用車と割り切ってレジャーシートで作るのを勧める
銀色だとそれほど工事現場感はない。ただし後で銀色が?げる。
30cm幅の直方体に作る。接合部はタコ糸などで粗く縫ってからヒートシールする。
根性があれば、ダンボール台紙とセロファンでアイロンヒートシールできる。
ボックスに入れておいて修理調整時のござ代わりにも使える。

**774RR** · 2019/02/05(火) 11:32:58.74

補足説明、ホットシーラーというヘラ／ホイールの先端をした半田ごてがある。
これでヒートシールするとき、段ボールの台にシール対象物を置いて、セロファンをかぶせて
熱を加える。セロファンはナイロンに接着せず、こての熱にも溶けないのでシールされた対象から
普通に?がせる。この手法がアイロンでも使えるはず。
自分は30cmのヒートシーラーを使ったが仕上げがきたない。この手法のほうがきれいにできるはず。

**774RR** · 2019/02/05(火) 21:13:44.57

自作ボディカバーとは素晴らしい
今まで2ch、5ch見てきた中で、一番感服した

難しそうだけどチャレンジしてみます

**774RR** · 2019/02/06(水) 12:09:10.14

交差点とかで止まりそうなスピードの時に1、2速にシフトダウンするとショックがでかいのはしょうがないの？
シフトペダルを踏み込みながら止まるのが正しいのかな？

**774RR** · 2019/02/06(水) 12:11:40.05

車両価格くらい払えばオートブリッパー付くかも

**774RR** · 2019/02/06(水) 13:13:30.07

>>368
シフトダウン位置と速度と回転数の関係は乗ってればその内馴れる
体で覚えるしかない

**774RR** · 2019/02/06(水) 13:22:31.32

>>368
減速で踏んだペダルはゆっくり離そう

**774RR** · 2019/02/06(水) 14:30:27.39

以前のカブは停止してからシフトダウンしにくかったので、
すーって感じでゆっくりブレーキしてカチ､カチとシフトダウンし停止する癖がついてる

**774RR** · 2019/02/06(水) 14:49:31.56

ブリッピングして回転上げて繋げば？

**774RR** · 2019/02/06(水) 18:13:56.75

因みにシフトダウンの時って踵で踏むのが正しいのでしょうか？
踵で踏んでシフトダウンすると音もなくサクッと入るんだけど逆にガチャンと音がするまで踏み込まないとギア抜けのくせがつきそう気がするので自分はつま先でちゃんと奥まで踏み込んでますがどっちが正しいのでしょうか？

**774RR** · 2019/02/06(水) 18:34:34.53

つま先派とかかと派が何十年もいい争いしている。
どっちでも好きな方でいいんじゃないの。