【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆88回転

**774RR** · 2019/01/24(木) 10:56:13.08

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。

・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。

2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
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☆必読リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

※前スレ
【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆86回転
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516009025/
-
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【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆87回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523452554/

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**774RR** · 2019/05/03(金) 00:45:36.42

テクが無いなら尚更お勧め
アクセルワークに気を張らなくて済むよ
雨のマンホール/ペイント、浮き砂、落ち葉がどうでもよくなる

**774RR** · 2019/05/03(金) 00:51:59.05

ハイサイドおそろしす

**774RR** · 2019/05/03(金) 10:07:46.86

6軸センサーもないし最新のマシンと比べると古いトラコンなので過信は禁物だけど、つけてたが良いかと言われるとそりゃつけてたが良いわな

**774RR** · 2019/05/03(金) 10:12:18.33

ビビリミッターが最高のトラコン

**774RR** · 2019/05/03(金) 11:51:30.99

>>955
ビビリミッターは主にスピードリミッターなので、トラコンとして機能するかどうかは微妙な気も…

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:07:01.14

俺のビビリミッター
ちょっとでもハンドルに路面の凹凸を感じるとすぐアクセル緩めてしまう
ABSの無い車両で後輪滑った時リヤブレーキすぐに解放しちゃう

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:37:45.79

>>952
そんなに信用できるもんなんだ
今まで効いたの実感したことなかったから、offにすること多かったけど、使った方がよさそうだね

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:40:25.22

>>958
湿った落ち葉で効果を感じたことある。

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:51:11.07

大排気量車ではもはやトラコンは必須

**774RR** · 2019/05/03(金) 19:26:30.99

ただし調子こいてコーナーでワザとガバ開けすると、クリッピングポイントでパワーオフになり焦る罠

**774RR** · 2019/05/03(金) 19:29:11.46

サーキット走ったあとで車載映像見ると、ゲージがけっこうピクピク動いてるよ
コーナー立ち上がりで2速ガバ開けすると、かなりはっきり効いてる

**774RR** · 2019/05/04(土) 10:07:50.64

14Rのしょぼめなトラコンじゃあなあ

**774RR** · 2019/05/04(土) 16:53:29.34

新東名で殺しそうになっちゃった
ごめんね
白のレヴォーグです

**774RR** · 2019/05/04(土) 17:05:37.56

>>964
良いって事よ
気にすんな

**774RR** · 2019/05/04(土) 18:21:11.89

>>964
絶対に許さない！
倍返しだ！

**774RR** · 2019/05/05(日) 10:29:40.75

SAで見かけたから地味に報復しといた

**774RR** · 2019/05/05(日) 12:31:21.73

ワイパー立てといた

**774RR** · 2019/05/05(日) 15:26:53.94

ファイナルエディションどうなるのかね？
スペシャルカラーだけだと寂しいが、足回り高級にしたバージョンは既にHGがあるから
「開発費をかけずに既存のものとちょっと変える」技が使いにくい気がする

**774RR** · 2019/05/05(日) 15:31:28.87

>>969
開発費w

**774RR** · 2019/05/05(日) 17:49:43.18

>>969
逆輸入車でこれまでファイナルエディションなんて設定されたこと無いから出ないよ。

**774RR** · 2019/05/05(日) 20:14:19.58

ちょっと前に30thアニバーサリーだとかでGPZ900Rカラーの14R出たから(一昨日初めてこのカラーの車体とすれ違った、買うヤツいるんだなw)

H2のミラーシルバーの14Rとか出たら耳目を集めるんじゃないか？

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:19:08.04

>>972
あれは無しだよなw

**774RR** · 2019/05/05(日) 23:33:12.15

>>972
ケイズスタイルもオリジナルカラーとして売ってるから結構見かけるぞ

**774RR** · 2019/05/06(月) 07:27:25.01

買った人に失礼だろ

**774RR** · 2019/05/06(月) 07:29:46.08

旧型乗ってる人の嫉妬？

**774RR** · 2019/05/06(月) 07:41:21.29

ZZR乗ってて嫉妬する理由なんて無いが…

**774RR** · 2019/05/06(月) 08:40:24.38

zx14の時点で完成度高かったからな。
08で現行ユーザーからのフィードバックを受けて少し改良されたけど。
元々トラコンとか必要ないくらい乗りやすいバイク。

**774RR** · 2019/05/06(月) 08:53:13.85

>>978
意味不明

**774RR** · 2019/05/06(月) 09:05:28.72

>>978
なんやトラコンの有無と乗り易さが何の関係があんねんな

**774RR** · 2019/05/06(月) 10:05:16.74

>>978
＞08で現行ユーザーからのフィードバックを受けて少し改良されたけど。

2008モデルでトルクが向上したのは当時のユーロ3規制に適合させるために吸排気を改良したから。
ユーザーの声とか関係ねーよ

**774RR** · 2019/05/06(月) 10:20:51.88

ほんとこのZZR、ninja250R、'06からの10Rと6Rとその後の水冷Z1000の2型からは、完全に今のKawasakiの下地を作ったよな
急に近代化が進んだ感じ

**774RR** · 2019/05/06(月) 12:07:01.52

14R・ZZRはこのままで生産終了すれば今後カワサキの名車の仲間入りできるかも？

**774RR** · 2019/05/06(月) 12:10:36.59

もしかして本音はこのまま終了して欲しいの？
このスレのオーナーは生産終了して欲しくないのかと思ってたよ

**774RR** · 2019/05/06(月) 12:13:29.03

一度だけだがトラコンのおかげで助かったことがある
もしなかったら崖から落ちていた

**774RR** · 2019/05/06(月) 12:31:47.31

ていうか生産終了でしょ既定路線だわ

**774RR** · 2019/05/06(月) 13:36:19.79

ZZR1100が当時の評価の割に名車となってない感じがする昨今、
ZX-14Rも同じく将来的には、そんなバイクもあったね程度になるのでは。
特にH2の存在があるから

**774RR** · 2019/05/06(月) 16:32:50.97

VORTEXのステップで10mm下げた者ですが、効果ありました
脚が辛くなるのがかなり緩和されました
なおアマリング5mmでも擦らなかったんで、自分には充分なバンク角が確保されてます

**774RR** · 2019/05/06(月) 18:44:38.64

あっそ
チラ裏

**774RR** · 2019/05/06(月) 19:27:10.84

>>987
確かに、ZZR1100は相当のゲームチェンジャーだったのにな
水冷第一世代のGPz900Rが偉大すぎたせいだろうか

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:36:35.01

最新の電子制御バイクを賞味したくてGSX-R1000Rを1日レンタルした(高速と峠)
第一印象は振動が多く、軸距がすごく短く感じる
ハンドルがちょっと近くてちょっと低いが違和感なし

-低回転域；12Rのほうがトルクがある
-高回転域；12Rの9,000以上とR1000の11,000以上でのパワー差なんて分らん
-ハンドリング；良く曲がるな
-トラコン；効くまで開けられず
-ABS；効くまで握れず
-オートシフター；便利だなこれ
-電制スロットル；フーン
-可変バルタイ；ヘェー
-6軸IMU ；ナニソレ

返却して12Rに乗ったら、ユッタリした上質ツアラーに感じた
オモチャっぽくて、買い換える気は全く起きなかった

**774RR** · 2019/05/06(月) 22:37:22.78

失礼12Rスレと思って誤爆

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:08:04.07

>>992
14Rに甘やかされてる俺は
次に乗るなら12Rかなー
曲がらないと言われる車体を曲げてみたい

**774RR** · 2019/05/06(月) 23:17:14.85

>>993
普通逆だぞ
12Rから14Rが多いらしい。俺もだが

**774RR** · 2019/05/07(火) 03:16:07.44

埋め目

**774RR** · 2019/05/07(火) 05:37:36.33

リッターバイクになればフルに性能使う人少ないだろうし
あとは見た目だね

**774RR** · 2019/05/07(火) 10:21:51.22

そろそろ閉めましょう

**774RR** · 2019/05/07(火) 10:23:13.18

もう落とします

**774RR** · 2019/05/07(火) 10:24:44.56

糸冬予

**774RR** · 2019/05/07(火) 10:35:02.09

14Rは偉大です

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