【Z50M】モンキー･ゴリラetc.スレPart8cc【AB27】

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:30:33.72

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512993965/

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:07:20.76

>>424
別段必要ないけど
結束バンドとか電光ペンチや圧着端子とか有った方が
取り回しの工夫が楽なんじゃない？

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:37:15.00

>>425
ありがとうございます。
コツコツ貯金と相談して、どちらかにしようと思います。

**774RR** · 2019/09/13(金) 19:55:57.95

12Vと6Vのフレームの違いってなんですか？
フレームは新品購入したらいくらなんでしょうか？

**774RR** · 2019/09/13(金) 20:13:48.78

>>427
点火コイルステーがあるかないか。

**774RR** · 2019/09/16(月) 16:31:07.21

スピードメーターの針がブレまくって困ってます。
ギアボックスに地道にスプレーグリスを吹いては拭いてを繰り返し
少しマシにはなったけど
分解整備かボックス丸ごと交換するしか方法はないですかね？

【B:85 W:89 H:96 (D cup)】 · 2019/09/16(月) 20:58:51.54

指針の振れって、メーターケーブルがヨレて出ているとか、メーター本体のヘアースプリングの衰損とかでギアボックス疑った事無かったわ。

**774RR** · 2019/09/16(月) 21:10:45.47

すんません。
今回はギアボックスが原因で間違いありませんｗ

あれを分解するのって素人ではまず無理ですよね。

**774RR** · 2019/09/17(火) 02:17:25.27

>>431
分解はそんなに難しくないよ
でも恐らくギアが摩耗したり欠損したりしてそうだから
まるごと新品に交換した方がよさそうだけど

走行時の抵抗になりやすい部分でもあるから
分解方法を覚えて定期的にメンテした方が良い部分
雨天走行したり洗剤使ってガシャガシャ洗車しちゃう人は特に

**774RR** · 2019/09/22(日) 11:55:03.02

Ｎランプが球切れになったんで
メーター照明もついでだからＬＥＤに交換してまえという地味ーな作業をしたった。

Ｎランプってどうやって外すんだかわからなかった。
絶縁テープで固定されていたとは

**774RR** · 2019/10/19(土) 11:28:02.93

今、早矢仕ってシリンダーとか買えるのかな？
サイトを見ると小物しか買えないみたいなんだけど（ガスケットとか）

**774RR** · 2019/10/19(土) 21:02:12.09

店頭販売している様子
掲示板で容易な回答を得ることはほとんどない。
そのお店に足を運んでから
モンキースレで質問・相談してください。

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:26:59.19

グロムのエンジンをモンキーに積めないのかな？
ボルトオンで

**774RR** · 2019/10/22(火) 00:04:51.68

だからボルトオンは無理だぞっつただろあっちで

**774RR** · 2019/10/22(火) 19:51:15.89

>>436
ボルトオンでOKなら今時ブログやツベに多数発表されてるだろう
みんな考えることは似たようなものだし俺も以前検討したこともある
ところでグロム発売はもう５年以上前だろ今更感が

**774RR** · 2019/10/24(木) 15:59:25.52

4ミニツーリングの動画にハマってるんだけど
なんでシャリーに乗ってるやつってみんなハンドル絞ってるの？
絞ってないと
おばさんのためのバイクって言われちゃうから？

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:25:40.88

>>439
ナウいからだよ

**774RR** · 2019/10/24(木) 19:44:51.71

族車に憧れでも有るんだろう

**774RR** · 2019/10/24(木) 20:12:19.83

アレ運転する上でなんかメリットあんのかね？

**774RR** · 2019/10/24(木) 20:19:11.49

すり抜けしやすいとかかｗ

**774RR** · 2019/10/24(木) 20:27:04.44

だいたいがに股乗りだから膝が一番先に当たるわなw

**774RR** · 2019/10/24(木) 20:43:16.31

>>439
珍走魂

**774RR** · 2019/10/24(木) 20:51:05.91

マルチ2回目か
そんなに話し相手がいないのかな

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:26:29.98

話し相手いないです…さびしいです！

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:28:48.34

86ccの中華エンジンが気になってるんだけど使ってる人居るかや？
キャブは何をチョイスすればいい？マフラーは50の奴そのままは使える？
耐久性とかは1万キロくらい走れればいいかな程度でいいからボアアップより手軽かなと思って中華エンジン載せ替えしたい所存です

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:05:49.76

当たり引くかハズレ引くかだけ

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:50:59.64

1万キロどころか慣らしすら終われないかもな

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:08:59.18

私の猿を誰か見てくれませんか？

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:36:42.04

>>451
見るだけ見てやるから画像貼れ

**774RR** · 2019/10/30(水) 21:01:07.58

ジャズのカウンターシャフトをモンキーのシャフトに交換してエンジンを組んだのですが
クラッチが切れません。ギアの組み間違いで繋がりっぱなしになったりするんですか？
クラッチはキタコの三枚強化クラッチをそのまま付けたのでクラッチ本体には触っていません。

**774RR** · 2019/10/31(木) 00:27:02.12

同じことやって問題無かったかけどシフトアーム近辺じゃね？

**774RR** · 2019/10/31(木) 00:27:38.04

あ、ごめんクラッチ切れんのか

**774RR** · 2019/10/31(木) 00:35:29.06

多分クラッチ。
まずはクラッチやり直しだね。
クラッチ切れない原因は
センタリングが出来て無い場合。
部品の収まる位置がズレている場合。
位か？
ミッション組み換えでクラッチ切れない話は無いので。

**774RR** · 2019/11/01(金) 12:36:05.45

クラッチ外して見てみます。
ダメだったらまた来ます。

**774RR** · 2019/11/04(月) 03:24:47.61

お勧めマフラー教えてちょ
おっさんだから爆音勘弁

**774RR** · 2019/11/04(月) 09:12:05.83

バイク関係は知らんけど
2chでマルチするのってマナー違反で嫌われるんじゃなかったか

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:26:07.04

だれかメインスタンド付けてる人います？
(保管時便利そうなので検討中)
現在、レーシングスタンド利用中なんだけどちょっと不便です

**774RR** · 2019/11/04(月) 14:49:42.26

直立型のセンタースタンドの事かな？
モンキーゴリラの社外パーツもあるし、こっちの方が便利かもね

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:11:50.86

シフトアップがセンタースタンドを\9800で売ってるよ。
以前　付けてる人の書き込みはあったような

サイドスタンドスイッチ非装着車は干渉するみたいだから
ステップバーも交換しろみたいに書いてある。

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:11:50.18

以前にクラッチが切れないと書き込みをしたものです。
クラッチを何度か組み直しましたが症状が変わりません。
クラッチ本体の不具合かと思い、キタコの3枚強化を入れたのですがこれも変わりませんでした。溝もあっていてプライマリーギヤもしっかり入っています。だれか助けろ

**774RR** · 2019/11/05(火) 19:24:28.38

クラッチ本体とプライマリーギヤを持って
おっちゃんがやってる小さいバイク屋兼自転車屋にもっていく。
二千円くらいで作業してくれる。

なんか部品を組み忘れてたりしてない？

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:56:46.91

クラッチプッシュロッドのとこのスクリュ調整したの？
クラッチワイヤー緩めてまずそこから調整してみて
それからワイヤーでレバーミート位置や遊び調整ね

**774RR** · 2019/11/05(火) 21:39:21.53

まずは社外クラッチ基本の話な。
武川の場合はギアの下のクランクにつくカラーは武川用を使わないと切れない。
ドライブギアとクランクの間のカラーも専用を使う。
純正品は使用不可。
ドライブギアとカラーの高さに差が無いと切れない。
クラッチ本体が奥まで入っている状態でドライブギアをクラッチ本体に向かい上げ下げするとカタカタする状態が正常。
社外爪が出たロックナットワッシャーがスプラインに入って無いまま締めるとクラッチ切れないよ。
その辺りをちゃんと見直してからだな。
武川パーツを入れたままキタコクラッチをつけてもクラッチは切れないからね。
頑張って。

**774RR** · 2019/11/10(日) 10:14:18.83

お、クラッチの話か
ちょっと質問
武川の旧乾式使ってるんだけど
これディスク減ったら武川純正以外で
代用品あるの？

**774RR** · 2019/11/17(日) 02:40:03.23

モンキー6V前期用のマフラー（排気パイプの大きいもの）は
75ccぐらいまでなら交換せず、そのままで大丈夫でしょうか？

**774RR** · 2019/11/17(日) 20:05:33.90

↑横型エンジンスレには投稿しましたが、
私はココに重複投稿した覚えはありません。
誰かがコピーして貼り付けたものです。
無視して下さい。

**774RR** · 2019/11/17(日) 20:15:07.68

それもコピペして貼られてもしゃーないぞ

**774RR** · 2019/11/17(日) 23:18:50.06

ホンダサイトへ見に行ったのですが、わからなく、質問です。
１９８７年発売のＺ５０ＪＺのモンキーに乗ろうとしてます。
自動遠心クラッチは分かったのですが、チェンジペダルが前と踵にあります。

そこで、３速？４速？の最高ギヤのあとに、踵側でダウン？をするとエンジンがうなってしまいました。(リターン式の一気にシフトダウンしたようなうなり方)
これは正常なのでしょうか？
４→３、あるいは３→２へダウンさせた？だけなのですが、それに速度は５ｋｍ/ｈくらいなんです。

**774RR** · 2019/11/21(木) 17:14:34.44

ＰＡキャブって、スクリューを締めれば濃くなるの？薄くなるの？
どうにもこうにも煤があって、０回転から５回転戻しでも煤がうっすらあって、どっちもどっちで、ニードル位置を変更しようか迷ってる

**774RR** · 2019/11/22(金) 17:17:26.79

シートでお勧め商品やメーカーってありますか？

**774RR** · 2019/11/24(日) 14:14:28.35

質問させて下さい
ゴリラのZ50JE-15*****です
強化クラッチに交換したいのですが

武川強化クラッチ品番02-01-0217
適合- 6Vモンキー(Z50J-1354719～のマニュアルクラッチ車)

これはゴリラにも使えるでしょうか？

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:46:32.15

使えますよ。
67Tのドリブンギヤーのほうですよね。

2.6ps車で純正の69Tを使うほうのクラッチキットは
取り付け確認ができないって注意書きがある。

**774RR** · 2019/11/24(日) 17:16:59.58

>>475
そうです、67Tのほうです
助かりました！ありがとうございます！

**774RR** · 2019/11/24(日) 23:15:53.63

いいえ。
ネジとナットをきちんと締めれば大丈夫

**774RR** · 2019/11/25(月) 13:24:52.84

>>477
モノタロウでソケットも注文しました
頑張ります！

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:12:39.47

本日バイク自体初めて購入しました。
店頭で中古のモンキーを購入し、自身の車で自宅に持ち帰ったのですが、下記状態でエンジンがかかりません。(店頭ではエンジンかけてもらい確認済み)
エンジンの掛け方が間違っている可能性もあるのでご教授いただけますでしょうか？

モンキー 2012年モデルフルノーマル
キーを差し込んで回すとガソリンのランプとヘッドライトの上ランプ左(PGMFI)の二カ所が点灯、数秒後どちらも消灯
キックしても反応なし、これはどういう状態なのでしょうか？
ウィンカー反応あり、ホーン反応あり。
車で運んでいる際はバンドで四カ所固定、転倒などはありません。

説明を聞かずに持ち帰ったわたしにも不備があるのですが、よろしくお願いします。
長文失礼しました。

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:26:52.91

ガソリンコックOFFとか？

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:38:35.37

ニュートラル灯は？

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:57:13.73

プラグキャップが外れてるとか？

**774RR** · 2019/11/28(木) 00:02:41.79

ニュートラルにしてクラッチ握らずにキックだぞ

**774RR** · 2019/11/28(木) 00:07:15.40

早速の回答ありがとうございます
>>480無知ですみません、ガソリンコックはどこを確認すればオンオフ見分けられますか？
>>481ニュートラル灯は点灯しません

**774RR** · 2019/11/28(木) 00:41:41.57

FI仕様車にはガソリンコック無いんじゃね？
モンキーの場合クラッチ切るとキックしてもかからないから
必ずニュートラルに入れて始動しないとね

**774RR** · 2019/11/28(木) 01:03:37.55

返信下さった皆様ありがとうございます。原因はニュートラルですね…お恥ずかしい。お騒がせしました。

**774RR** · 2019/11/28(木) 01:59:21.19

純正フレームは新品だと幾らします？

**774RR** · 2019/11/28(木) 11:56:40.23

純正品はバイク屋で違うからな。
フレームは抹消の作業や手続きの書類を書いたりとややこしいのでやらない店もあるかも？
近くで聞いてごらん。
大型用品店でも対応可能な場合もあるからさ。
３年前で４万円近かったけどな。

**774RR** · 2019/11/28(木) 20:57:34.01

>>486
今更だけどホンダのサイトで取扱説明書をダウンロード出来るよ
何も知らない状態だと結構勉強になる

オレはこれのおかげでモトコンポのドレンボルトと書類入れの存在を知ったわ

**774RR** · 2019/11/29(金) 15:10:32.24

モトコンポのドレンボルトの代わりに
簡単にガス抜き出来るアイテムないかな？
代わりに蝶ネジでもいいか

**774RR** · 2019/11/29(金) 18:32:38.05

ガス抜きってなんぞ？

**774RR** · 2019/11/30(土) 23:11:38.86

エンジンキャブフルノーマルの6V。
チョークを少し引いた状態じゃないとスロットル開けた時にフケない。プラグはススけて真っ黒。

コックを閉めてないとたまにポタッとオーバーフロー。
フロートとニードル弁は交換、キャブのニードル弁とこは爪楊枝で掃除したしたけど治らない。
オーバーフローで油面上昇になる燃料濃いめって有り得る？
キャブ交換かな？
ﾀｽｹﾃ

**774RR** · 2019/12/01(日) 08:06:32.04

最悪キャブ交換ですけど
フロートとフロートバルブは交換済みで座面のとこも清掃したと

あとは
ニードルジェットというか針みたいな棒が変形　磨耗すると
排気ガス真っ黒になる。

**774RR** · 2019/12/01(日) 21:21:57.27

車、バイク系で聞くと荒れそうで怖いけどみんなエンジンオイル何使ってる？
ボアアップしてたら排気量も教えて貰えると嬉しい。
おすすめとかっていうより今使ってるやつを教えて欲しい

**774RR** · 2019/12/01(日) 22:08:04.67

108ccでG2(40の方)を1000キロ毎に買えてる

**774RR** · 2019/12/02(月) 01:48:33.30

>>493
針は見た感じ大丈夫そうだけど分からないね。オーバーフローも心臓に悪いし手っ取り早く交換します。
ありがとう。

**774RR** · 2019/12/02(月) 14:00:22.90

>>494
買ってからまだ一度も変えてない

**774RR** · 2019/12/02(月) 16:20:20.02

４輪車用の激安10W-30オイル

**774RR** · 2019/12/02(月) 17:01:52.61

山ルーブプレミアム

**774RR** · 2019/12/02(月) 20:52:25.83

4輪オイルスレ来いよ。んな消耗品のオイルに金かける事がどんだけアホな事か思い知らせてやるからよ。

**774RR** · 2019/12/02(月) 21:52:12.26

使用状況次第じゃね？
通勤通学で毎日往復50kmくらいなら激安オイルを1000km毎で交換

盆栽なら半年毎に　好きなブランドのお高いオイル

**774RR** · 2019/12/03(火) 09:29:47.05

ヨシムラのモンキー88キットの推奨オイルと交換時期は
シェルアドバンスウルトラ4T 10w40で500km毎に交換
末永く乗りたいので守っているけど
交換時のオイルは多少黒ずんでいるものの粘度も十分できれいなもの

**774RR** · 2019/12/03(火) 12:19:12.32

それなら勿体無いからストレーナー通して濾過後、
他のノーマルバイクで使うといいな

**774RR** · 2019/12/03(火) 13:16:07.71

>>503
おお！なんで気が付かなかったんだろ
いつも直接廃油パックに吸わせてたよ
確かに取っておけば使えそうだね

**774RR** · 2019/12/03(火) 16:18:34.92

500㌔毎なら廃油が相当溜まりそうだからペール缶に保存していく
数日寝かせて上澄みを掬えばストレーナーより綺麗そうじゃね？

**774RR** · 2019/12/03(火) 18:35:47.18

両方やるのが万全かな
安オイル使うより全然良いかもしれんw

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:27:51.65

俺は1000キロ毎にモチュールに交換して廃油が4リットルたまったらミニバンのオイル交換に使ってる
ミニバンの排ガスが少し良い匂いするw

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:54:49.09

飲食店の天ぷらとかフライ使った後の油もそれやるもんな

**774RR** · 2019/12/04(水) 23:37:32.87

fiモンキーの細かい解説(解体や部品交換)の書籍等はあるのでしょうか？いろいろググったのですが、手順等がみあたらず…
やっぱりサービスマニュアルを入手するか覚悟を決めて自身でいじるのがいいのでしょうか？
ド素人なのですがメンテナンス・消耗品の交換等の基礎からやっていきたいと思っています

**774RR** · 2019/12/05(木) 08:07:55.83

>>509
自分で弄るならサービスマニュアル必須
キタコの虎の巻は（改造しないとしても）色々参考になる
部品交換はパーツリストあると便利

**774RR** · 2019/12/05(木) 23:28:31.89

fiモンキーの基礎的なメンテナンス…
エンジンオイル　プラグ　エアクリーナー
といった一般的なバイクのメンテナンスしか思い浮かびませんよ。
エンジンを弄ったならタペットクリアランスとか
一次クラッチならクラッチ本体の四隅にへばりついたヘドロを取り除くとか
オイルエレメントが無いからオイルフィルタースクリーンとやらのゴミを取り除くとか

外装　足回りとか
少し変更したり試行錯誤もこのバイクの魅力のひとつかもしれません。

**774RR** · 2019/12/06(金) 01:16:56.21

>>510
>>511
ありがとうございます。
サービスマニュアル・パーツリストの購入をします。ハンドルの根元がくすんできたので、ピカピカにしたいと思い立ち調べてみたのですが…なにやらシートから外してタンク取ってーと怖いですがちょっと挑戦してみます。

**774RR** · 2019/12/06(金) 16:05:45.98

鉄シリンダーの85ccが最強ピストンはもちろん早矢仕
異論は認めない

**774RR** · 2019/12/06(金) 21:14:22.93

シートを外すのはそんなに難しくはないです。
FIは燃料ポンプが付いてますもんね。
ポンプが結構いい値段するなぁ。

**774RR** · 2019/12/09(月) 07:20:43.86

なんでステンレスのスイングアームって無いんだろう
多少重くなるけどさー
どうもアルミは信用できん

**774RR** · 2019/12/09(月) 07:27:50.31

ステンレスって、バイクもそうだが自動車でも自転車でさえもフレーム関連や構造体には使われてないよな

**774RR** · 2019/12/09(月) 08:10:36.81

アレックスモールトン

**774RR** · 2019/12/09(月) 08:36:42.36

>>515
数十年以上前から大型バイクにも採用されている
モンキーごときで問題が出るわけがない

**774RR** · 2019/12/09(月) 08:45:33.03

>>515
モンゴリ用もあることはあるよ
鉄も塗装してしまえばそんなにデメリットないし

**774RR** · 2019/12/09(月) 16:38:22.60

>>518

お前は純正パーツの話をしてるんだろ　大型でスイングアーム変えるやつは
ほとんどいないからな

俺はアフターマーケットの話をしてる
純正とアフターマーケットでは信頼性が
ぜんぜん違うだろ

**774RR** · 2019/12/09(月) 18:51:32.58

ステンレスは硬くて強いイメージだが
一気に強い力や荷重が掛かる場所には
向いていないって言われてるよね
鉄やアルミには粘りがあるけど、
ステンは逝く時は一気に割れるらしい
つまり危険という訳だ
フロントフォークのインナーなんかも
錆びやすいからステンにすりゃいいのにとか
思うけども事故った時とか曲がらないで
割れるのはヤバイかもな

**774RR** · 2019/12/09(月) 19:01:24.54

>>521
アルミも粘り無いから。

**774RR** · 2019/12/09(月) 19:46:51.48

そせーへんけーだ！
やっぱりSNCMがさいつよ！

**774RR** · 2019/12/10(火) 00:03:56.28

>>520
素材の話だったんじゃ無いの？
大型バイクとモンキーとじゃかかる衝撃は桁違いだろ
それでも大型でアルミが採用されてんだから
「どうもアルミは信用できん」という理屈はたたん

町工場の技術が信用出来ないってか？
それでも素材が鉄だと安心できるっての？

そもそも純正パーツ作ってるのはそんじょそこらの中小企業
日本の町工場のレベルを舐めたらあかんよ

**774RR** · 2019/12/10(火) 07:32:30.12

あなたの言うと売りです
ごめんね

これでいいですか？