【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart8cc【AB27】
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※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512993965/ >>630
エンジンとオイルクーラーだけで見積もれば良い
タコとか足廻りは走ってから考えろ タンクを厚手のポリ袋で花咲かGどぶ漬けしようかと思っていますが塗装が傷んだりしますか?
公式には塗装は傷めないと謳っているけど実際どうかな? 88ccで最高速が90くらいらしいけど、106ccだと100キロくらい出るのかな?
タイヤは10インチだとして 排気量なりなら出る。
ヘタクソだと88より遅くなる。
上がったトルクに騙されてセットしないから余計に悪い。
クランクやミッションの組込が上手く出来なくて本来の力が発揮出来ない何て感じも多いな。 学生時代2stスクーターでアクセル全開で走ってたのに、今はノーマルで40kだすのも怖い。
カブとかは良いんだけど、コレ小さいし路面に合わせて弾むしで俺にとって安心感ないんだ。 車体番号が250Jになってるんだがどうしたものか? 普段チューブレスに乗ってて久しぶりにモンキーに乗るとコーナーで足周りがかなりグニャグニャしててビックリした
20キロくらいで曲がるときも滑りながら曲がってるような感じ >>641
自賠責なら面倒臭がらず営業所に行って修正して貰ったほうがいいよ
まさかフレーム?そんなばなな >>638
それ俺だ
110ccにしたらトルクスゲェェェ!
ゔいいいィィィ・・・→70km/h >>643
修正は、支社じゃないとできないはずだが・・・ >>644
ワイ、スペクラと軽量フライホイールセットでしたから、実感としてはトルク減ったわ。 足がノーマルなので100ccのエンジン載せてるけど70kmくらいで心のリミッターが働く ノーマルのインナーフォークは曲がったなぁ
見た目は変えたくなかったからデイトナのインナーに変えた 4.00はほぼ10インチだからね。
もっと種類が有れば良いけど。 みんなホイールベースはどんくらいにしてるの?
純正は 895mm らしいけど 純正部品の番号を教えてくれませんか。
Z50JS(パープル)のフロントフェンダーなんです。
よろしくお願いします。 このバイク106とか124にするならモンキー125買ったほうが良いような 昨日、、久々に往復で150k以上走った!w
ケツと股関節がいたい。。
12時前に家でて帰ったら21時前にだったw
所々休憩入れたけど楽しかったなぁ〜途中から寒さと
道が分からんとの戦いになったけど、無事に帰れてよかった。 >>658
モンキー125は全然別のバイク(大きさ始め)
昨今のバイクにしては結構売れてるみたいけどモンゴリからの乗換えは少ないのでは このサイズとデザインだからの愛嬌だとも思うんだよねえ。 Webオートバイにあったモンキーパリダカなら欲しいな 106ccにしてタイヤ10インチにすれば車の流れにもついていけるかな 106ccの中古買うのと88cc買って124ccにするのはどっちがおすすめ?
乗り出し価格が前者が33万くらいで後者が27万くらい
みんなならどっち買う?(ちなみにどちらもタイヤ10インチでロンスイ化) >>667
予算(改造費)とどこまで自分でするか出来るか
俺は自分で色々弄りたいから後者 ノーマル買って自分で作る
他人の作ったのは信用ならんからなー >>667
ちょっと前から88ccか106ccか迷ってたおぢさんか?
ショップチューンとかならともかく、どういじったのか分からんモノに20万も出す気にならないよ
乗り出し価格って言ってるあたりショップだろうけど、どこまで面倒見てくれるかわからんし
>>669に一票 武川のコンプリートを安い時に買うのが一番賢いと思うぞ。
売る気ならコンプリートならすぐに売れる。
訳のわからんエンジン買うのはそんなだけ。
普段は中華のGPX組み直し積んで普通に使っているパターン。
中古は怖すぎるから注意な。 >>669
おおい、自分の改造なら信頼出来るみたいな口ぶりじゃないか? 自分でやったなら故障しても思い当たる節があるからいいんじゃね?人がやってるエンジン煙吹いて開けてみたら『あれ入ってねぇ』『これの向きがちがう』じゃ後味悪いじゃん? >>672
自分のにも自信あるわけないやん
>>673の言うようになんかあっても自分てをなんとか出来るから言ってるだけで。。。
全部人任せにしたいならノーマルで乗る方が良いと思うだけだよ。 モンキーもゴリラも古いのに高いよなー
モンキー125、グロム 、gsx125と値段も大して変わらんもんなー ナンバー外してレース場でだけ走らせれば、レース専用公道不可の50ccマシンが完成する >>676
レース専のマフラーでしょ?
ググったらたくさんあったよ
なぜ調べない?ここに書くより数百倍早いのに、、、どういうつもり? このあいだ、純正フェンダーを教わった者だけど、通販じゃ取り扱い無いんだねぇ。
時期が来れば再販しないかしら? >>684
純正パーツの再販はまず無いね
オクで気長に探すか中華コピーパーツでも買うか >>685
なら、コピーの安物で良いかな。
ありがとう。 >>684
ミニモトとかでも純正フェンダー扱ってるっぽいけど
ダメなん? >>684
俺ので良ければ売るよ。BAJA用だけどね なんかネット見てたら俺も欲しくなってきた
キャブ車だけど買っちゃおうかな ポイント点火は調整面倒だから辞めといた方が良いと思う
慣れたら問題ないけども! 住んでる場所とこだわりにも拠るんだろうけど、ノーマルのままなので買ってから一度も触ったことないです。 触った事無いって言うと自分で整備もしないのかな?
俺はクラッチ摩耗を機にカスタムし始めたよ
カバー開けるならついでにボアアップして二次クラにしちゃおうかとか 1年点検で買ったバイク屋に出す時に気になった部分は言ってる。
あとは日常点検の範疇です。 >>692
一回決まればひとまずいいけども、最初にエンジン掛からないと火花見て出てるけども掛からなくてハマったりする。
今日も疑ったけども、ガソリン腐ってるだけだった!
疑う場所は少ない方がたすかるべ? >>696
ちゃんと組んでるエンジンなら点火タイミング疑うのはもっとあとじゃない?燃料腐ってないか→ちゃんとキャブに落ちてるかって
最初から全ての可能性見てたら遠回りでっせ モンキーでプチ林道を走った後の帰り道に
エンジン掛かるけどスロットル全開で10km/h以下しか出なくなって、
よく分からんけどキャブを開けたら、メインジェットが外れていた。
振動で外れることあるのね。 だれか助けて!どこに使うかわからないパーツが余っちゃった。
ttp://www.jpdo.net/link/1/joyful.cgi
上のNo.26867 のパーツなんだけど、ボアアップでエンジンばらして暗くなって作業やめて片付けてたら、見つけちゃったんです。
なんかのカラー?みたいでパイプ状で、長さ14×直径9(鍔11)ミリぐらいです。
クラッチ交換とカムチェーンもやるので、ジェネレーターコイルまで外してからクラッチ側をやりました。
ビールケースの上で作業してたので、どちらからも分かりません。 >>700
今日はもう無理だから、今度見てみる。
ほかにも心当たりがあれば、お願いします。 放置癖のある俺にはキャブは合わないかなぁ
FIしか乗ったことないしな >>699
700さんが言っているようにプッシュロッドっぽい
それないとクラッチ切れないと思うよ パーツリスト見てて気になったのですがドラムブレーキパッドで品番の後ろに書いてあるJBとASKって何が違うのでしょうか
部品番号は違いますが価格は同じです >>704
ブレーキライニングのメーカーの違い
ASK=アスクテクニカ
JB=日本ブレーキ
だったかな >>705
メーカーの違いってだけですね
ありがどうこざいます あーゴリラ欲しいよー
88カスタムしてあるゴリラ買って124にカスタムしたい キタコの72ccにハイカムを入れているんだけど、
走り始めて少しするとタペット音がカチカチしてくるんどけど、
これって確か仕様みたいなもんだったよね? 中華の油圧25ミリロングフロントサスはどう?
ディトナが高いよ 699です。
不明パーツの場所は、オイルポンプのところでした。
アドバイスありがとうございました。 出すつもりなら思い切って15くらいにしてほしい
パリダカマシンかよってくらいの比率のビッグタンク
てかサードパーティは全然動きないのね125 久しぶりに乗ってみたらアイドリングが不安定です
ちょっと高めだなと思ってスロットルストップスクリューで下げて走り出して止まるとエンスト
エンストしたのでちょっと高めて走り出して止まると思ってたよりも高くなります
キャブはノーマルで調整幅は1/8回転くらいでやってます
考えるとしたらスクリューに少しガタがあるかなぁくらいです どのくらい久しぶりだかによらないかい?
数週間程度ならその内調子戻るかも知れないし
相当長期間乗っていなかったのなら
ガソリンの劣化とかもある >>721
はじめはかかりが悪かったのでメインとスローを思いっきりパークリで噴射しました
一応、その後は始動は良いです
>>722
ちゃんと走るのは5年ぶりくらいです
ガソリンはそのまま足したので確かに質が悪いかもしれません 5年も古いガソリンは使っちゃ駄目だよ新しいの足しても 排水溝に4L流して引火したら爆発するよね。
前に青空整備でそんなニュースを見た。 灯油は洗い油ならわかるが古いとはいえガソリンは訳が違うだろw シリコンオフもガソリンと似た匂いだから保存と用途間違わなければ洗い用途でもいいんだな。 アイドリング不調のものですが、もう一回キャブ掃除してもやっぱり不調ですね
アイドリングで結構失火してる感じがするのでCDIかプラグ系も見てみます とある店の前を通りがかった時に6Vのドノーマルのモンキー売ってるのを発見、一目惚れした(^_^;)
うー、欲しい!欲しい!金と嫁の許可さえあればすぐに迎えに行くのになぁ(´-ω-`)
ところで6Vって12Vと比べて何かメリットある?デメリットしかないかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています