【Z50M】モンキー・ゴリラetc.スレPart8cc【AB27】

1774RR2019/01/25(金) 21:30:33.72ID:ee3BnPEj
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※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512993965/

735774RR2020/04/28(火) 21:06:02.86ID:x7WCcJrP
思った以上にデメリットは無いよ。
夜位のは12v化してLED化で大丈夫だし。
ポイント点火に慣れれば実際はメンテナンスも容易だし。
調整が面倒とか言うけど覚えたら簡単だしね。
ボアアップしても12vに比べてクランクの耐久性は高いし安いキットでもピストンの棚落ちはし難いわ。

736774RR2020/04/28(火) 22:03:58.38ID:Lx7p3tug
6V前期に乗ってるけどパーツ(エンジン系)が少ないのがデメリットかな
元々12vに比べ少ないのに見つけても後期以降だったりする

7377202020/04/30(木) 10:27:20.57ID:jQrLbIpe
アイドリング不調ですがCDIを社外新品に変えたら今のところ直ってます
エンジン始動後の一発目から点火強めで失火もしない感じです
コンデンサーが壊れると火花が飛ばないレベルだと思ってたので意外でした

738774RR2020/04/30(木) 20:15:46.77ID:9pr0RXPA
相談お願いします。
当方、12Vモンキーを武川ハイパーeステージで81ccボアアップ済。
慣らし運転100km走り、1回目のオイル交換をしています。
今まで40〜50km/hで問題なく走ってましたが、60まで上げようとしたらガス欠か失火したような状態になりました。
3速でも40km/h位で同様の状態です。
キャブは説明書どおり組んだだけで、特に調整はしていません。
考えられる原因と調査のやり方を知りたいです。
また、ならしをこのまま50km以下ですすめるか、対策を先にするべきか?
よろしくお願いします。

739774RR2020/04/30(木) 20:43:05.84ID:z7UR5YIZ
プラグの焼け具合を見たりとか
メインジェットを交換したりすると
楽しいですよ〜

740774RR2020/04/30(木) 21:05:59.66ID:ubw7kQgI
>>738
プラグじゃね?

741774RR2020/04/30(木) 21:46:51.83ID:TW8qXV3s
>>738
キャブ調整しようよ

薄かったら4stでもトラブルになるよ

742774RR2020/04/30(木) 22:14:23.31ID:9pr0RXPA
738です。
プラグを確認してみたら、碍子が焼け方向(白色)でした。
ならし中で大して回してないのになぁ…

この場合の調整は以下の感じでOK?
・メインジェットの番手を上げる
・ジェットニードルを下方向にクリップ変更

ほかに見るべきところはありますか??

743774RR2020/05/01(金) 00:07:12.79ID:nixyvXNi
>>742
おk

7447382020/05/01(金) 11:37:35.09ID:OYHB0k75
738です。
メインジェットの替えは無いので、ニードル調整を行いました。
現在上から3段目(±0)にあったクリップを1段下(-1)へ下げたら、約40km/hで症状が出て来ました。
念のため上から2段目(+1)へ上げてみたら約60km/hで症状が出てます。
プラグはCR8HSAで、キットに付属していた物を使用しています。
まずはキャブ関連を確認して行きます。
何かヒントがあればお願いします。

745774RR2020/05/01(金) 13:09:14.65ID:0Eyab469
プラグは7番で大丈夫と思うけど
あとキャブは何?PC20?
だとしたらメインジェットは排気量あたりの80前後あたりから色々と試してみないと

7467382020/05/01(金) 13:21:09.75ID:OYHB0k75
>>745
キャブはキットのPC18でジェット類は付属のをそのまま使っています。
プラグもキットの物で、碍子部は白く焼けています。
メインジェットは80番ぐらいからのセットを購入してみます。
ありがとうございます。
その他もありましたら、よろしくお願いします。

747774RR2020/05/01(金) 14:58:15.05ID:0Eyab469
>>746
マフラーの抜けによりますけどおそらくメインが75か78あたりで落ち着くかな
お金掛かりますけど一応70〜85番の3番刻みでメインを揃えて下さいw
今後マフラー変えたりPC20に変更した時使えると思うのでw
スローは先ず締め込みから1〜1回転半戻しででニードルは基本真ん中でセットしてください
その後のセットの仕方はHP検索して参照してみてくださいw
時間も掛かりますけどそれも楽しいので頑張ってw

748774RR2020/05/01(金) 15:01:46.08ID:0Eyab469
あっ、あとプラグの焼け具合はあまり気にしない方が良いです
よほどセットを外してるならですけど、、、
メインは濃い目からセットでね

749774RR2020/05/01(金) 20:47:06.92ID:i7h3auYY
キャブの掃除でドレンボルトを外したのですが組付ける時は全閉で良いのでしょうか?

750774RR2020/05/02(土) 09:40:00.53ID:XI97kuHO
少し緩めで燃料が滲むように付ける…訳ねェだろ

751774RR2020/05/02(土) 09:56:23.01ID:1TAIpUJI
そのボルトが何の仕事をしてるかくらい把握してからばらして欲しい

752774RR2020/05/02(土) 18:12:55.77ID:8Y14M3Y5
久しぶりにオイル交換したったわ
前回から4年経ってた
1000kmしか走ってなかった(´・ω・`…

フルノーマルAB27 K0カラー

753774RR2020/05/02(土) 18:56:07.00ID:4fPHYmVX
エンジンオイル交換でドレンボルトを外したのですが組付ける時は全閉で良いのでしょうか?

754774RR2020/05/02(土) 21:27:21.97ID:NvsFanyb
フルパワーで締めて、軽くクルクル回るようになったらおk

755774RR2020/05/02(土) 21:30:08.21ID:jdDfbuim
ネタにネタレス

756774RR2020/05/03(日) 08:37:16.91ID:ow7ywloh
軽く締めてから
1.5回転戻しぐらいが
標準と言われていますね。

757774RR2020/05/03(日) 08:43:04.61ID:+bcgLtYb
しかしドレーンの2.5kgってトルクは凄いよね
ワイはいつも1.5kg

758774RR2020/05/05(火) 17:42:45.96ID:WyZFsSbL
>>754>>757
オクで落としたワシのモンキーちゃん
ドレンのガスケットが変形するほど鬼締めされてた
よくタコんなかったなと
アルミだよね?ヘリサートかなんか入ってるもんなの?

759774RR2020/05/05(火) 18:11:00.86ID:cWLK1baD
ドレーンガスケットなんてオイルストーンで軽く摺れば何十回でも再利用できるのに鬼締め1発で変形なんてもったいないね

7607382020/05/05(火) 20:46:29.72ID:FH9fdKwE
メインジェットのセットを買って来たので、弄ってみました。
初めに85番が付いていたので、5番刻みで下げていき75番で症状が出なくなりました。
ならし中だから60kmまでしか出してませんが、とりあえずはこれで大丈夫かな?

761774RR2020/05/07(木) 17:48:53.68ID:paG0csH9
>>757
今日ちょうどオイル交換した
いつも手ルクレンチなのだがトルクレンチで確認したら2.5kgだった
結構弱めで締めてるつもりだったのだが

762774RR2020/05/10(日) 19:44:33.86ID:5sUqQ2lZ
車の流れに乗ったりして結構飛ばしたけどリッター70いってビックリ
インジェクションのスクーターにも乗ってたけどやっぱりキャブの方が燃費良いかも知れない

763774RR2020/05/11(月) 19:41:00.79ID:lP285gRE
>>762
キャブの方が燃費良いのはピンポイント
様々な条件下で走るのにはインジェクションの方が燃費良い
あとスクーターって意外と燃費悪い

764774RR2020/05/18(月) 15:52:38.01ID:PV8uJD64
新しい横型エンジンスレ誰か立てておくれ。

1000超えてもうた。

765774RR2020/05/18(月) 15:52:38.20ID:PV8uJD64
新しい横型エンジンスレ誰か立てておくれ。

1000超えてもうた。

766774RR2020/05/18(月) 22:03:54.44ID:8IUykrvh
PA03だけどインシュレーターとキャブ間の二次エアーが気になるからOリング変えてみたけど温まってくるとやっぱり吸うね
エンストはしなくなったけど
液状ガスケット使った方がいいのかな

767774RR2020/05/19(火) 08:57:29.96ID:uDAbOhIz
>766
両方の面を平らに
面出ししてもダメかな?
それでもダメだったら
新品Oリング+ガスケット併用とか

768774RR2020/05/19(火) 09:00:00.85ID:uDAbOhIz
+紙ガスケットのことね。
あとインシュレーターを
上下に1個ずつ使うとかね。

769774RR2020/05/19(火) 20:09:04.70ID:ip9ao0qJ
>>767
一応、キャブ側のマニホールド面はオイルストーンで整えました
Oリングも新品にして
マニホ、紙ガスケット、インシュレーター、Oリング、キャブ
というパーツリストの順で組んでます
もうインシュレーターが生産終了してて新品が手に入らないのが痛い...

770774RR2020/05/19(火) 20:56:10.54ID:uDAbOhIz
>769
両面とも面出しが必要です。
平面出しはある程度、面が出ているなら
いきなりオイルストーンでいいですが
大きくうねっている時はガラス板等で
荒い目のペーパー掛けしないと平面は取れません。
オイルストーンは最後の仕上げです。
あと、取付けネジはあまり強い力で締めると
歪が生じてしまいます。
インシュレーターは上下とも
まだ購入出来ると思いますよ。

771774RR2020/05/19(火) 22:20:38.75ID:ip9ao0qJ
>>770
ありがとうございます
面は見た目的にキレイだったのでオイルストーンでやってしまいました
キャブはまだやってなかったのでやってみます
締め付けはボックスで目一杯締め付けたので確かにキツメかもしれないです
一度トルクレンチで計ってみます
インシュレーターは調べ不足かもしれないのでもう少し探してみます

772774RR2020/05/21(木) 20:23:12.48ID:FfqOWEqD
同じような形状のホンダ純正
スロージェット#35で
下記の型番があるんですけど
何がどう違うの?
99103-GC7-0350
99103-165-0350
99103-1410350
99103-GBJ-0350
詳しい方、よろしくお願いします。

773774RR2020/05/25(月) 20:10:22.47ID:La1GOveE
教えてください 現車12vなのですが元は6vですか?出来る限り調べたのですが
Z50J-150〜 Z50JE-170〜

774774RR2020/05/25(月) 20:32:14.77ID:MKk8l7E4
>>676
昔デイトナから出てたべ。

そのまんま。

775774RR2020/05/25(月) 20:46:18.99ID:rvvRFUgC
>>773
>>5
フレーム号機だと通常6Vポイント点火が載っている筈なんだが12VCDI搭載されているの?

776774RR2020/05/25(月) 22:47:28.38ID:LV88MnnL
エンジン号機Bajaっぽいけど、現車現状どんなルックスなの?

777774RR2020/05/26(火) 00:57:58.02ID:E5gh5Nei
>>776
現在このような状態です
https://i.imgur.com/zzjwYZb.jpg

778774RR2020/05/26(火) 07:46:38.64ID:r6TeMDCv
>>776
>>773です 写真を上げようとテンプレのサイト使ってみたのですが上手く出来ませんでした

779774RR2020/05/26(火) 08:21:03.31ID:Dg1lW9VK

780774RR2020/05/26(火) 08:34:16.41ID:0R8pTU9C
igコイルの固定の仕方が気になる。

781774RR2020/05/28(木) 10:20:43.83ID:1FNVvGb+
>>775
シート下というかバッテリーの奥にある四角のですよね?それならありました

782774RR2020/05/28(木) 13:32:32.53ID:c/FwynFl
>>781
6Vフレームにバハエンジン積んであるんだろう
バハエンジンは12VCDI

783774RR2020/05/28(木) 21:13:31.16ID:tvL2oDJE
ベースモデルっていうか純正部位自体ほぼ無くね?
6V云々とかよりもドコ製のナニが組まれているかの方が今後維持補修するのには重要な気がする・・・。

784774RR2020/05/29(金) 22:05:51.35ID:Qzq+Nhph
>>783
私もメンテ等していく上でどう調べていけば良いのか心配してました まずは教えてくださったみなさんありがとうございます

785774RR2020/05/31(日) 03:16:43.57ID:mwASBDR0
>>777
原型なくて草

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