【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 223台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Q:NC31とNC39の違いは?
A:一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31:F110/70-17 R140/70-17 NC39:120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q:VTECの仕組みについて
A:ある一定の回転数(スペ1:6750 スペ2:6300 スペ3:6300(6速のみ6750) REVO:1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変))で、バルブが2ポートから
4ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q:ビキニカウルは付けるべきでしょうか?
A:個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q:レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A:NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円(税込み)です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q:NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A:2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット(NC42-1106675〜NC42-1700556)が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q:燃費はどれくらいですか?
A:年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q:1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど?
A:そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q:教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか?
A:全然違います。馬力、ギア比その他
Q:ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか?
A:別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止(ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました)
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で+2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したL字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(7→5ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 (|li||il||)
`|ニ|゛
, -‐‐‐‐-、|
, '´, '''`v'‐-、 \
, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`、,ノ !
i (_ .| 武士でもシビちゃんに乗りたいナリ!!
.i ヽ ̄ ̄ ̄`ヽ /
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ、`‐‐----',,/ ∩ ∩
〜| ∪ | (´´
ヘノ ノ (´⌒(´
((つ ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
ズズズズズ 保守げっと! ,.-─-、
/ /_wゝ-∠l
ヾ___ノ,. - > パトラッシュ、そろそろ食べごろに育ったね
/|/(ヽY__ノミ
.{ rイ ノ ツーリングのお友にどうぞ
―{}@{}@{}- ねぎま
―{}□{}□{}- 豚串
―@@@@@- つくね
―∬∬∬- とり皮
―зεз- 軟骨
―⊂ZZZ⊃ フランク
―<コ:彡- イカ焼き
―>゚))))彡- 魚の串焼き
―○□|>- おでん
―●○●- 花見団子
─━━━ ポッキー ∧,,∧ ドガッ!! _ ∩
(´・ω・) ⊂/ ノ ).ウガッ!
⊂( ⊆ ̄ つ ヽ☆ / /
\ / し'⌒∪
と丿 〃∩ ∩∩
⊂⌒( ・x・)
\_っ⌒/⌒c 二輪生活ためになるな
⌒ ⌒ ∧∧
(*・ω・) 5時間も乗ったらくたくたで・・・
_| ⊃/(___
/ └-(____/ 拙者 バイク侍でござる
∧__∧
(`・ω・)
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ノ==l ノ
し ニつ
"""~""""""~"""~"""~" .ハ_,,,_ハ
ミ ミ にゃんこそば食べるにゃー
/ \ / ヽ
{:::三 (__人__)三::} ズズーッ
,.-''' ヽ ,川 | '''_- ,.,
( ,i''゙( _/ )|川(゙`ヽ、,,)ヽ,)
.| ゙-..;;_'' ''''',, '',,,._ ,,,..-'゙.|
l,  ̄ ̄ ̄ .|
'l, 。。 ,/
\ ゚○゚ /
゙l'-、..,,,,,,,,,,,,..,、-'l゙
゙'-、..,,,,,,,,,,,..、-'゙ /) /)
(( / ⌒ ヽ
:) | ●_ ● |/\
・━n(〇 〜 〇 | / ヤニ中毒者のメットって臭いよね
{_/ |く
| |_/ |/ ∧_∧
_(´・ω・)_ 待ちくたびれた
|≡(∪_∪≡|
`T ̄∪∪ ̄T
゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ らーつー 汁はどこに捨ててんの?
( ) ( ( )
( (´ (⌒) ) )
( ( ) ) y ) ) )
( ( ) ィ ) ) )
(´ ~彡ミ;;,':〜,';:.~彡.`)
\~"''‐‐---‐‐ '' ~/
\ =中華== /
└‐---‐ ┘ ・ ・。・゚・ 。 ・゚。・。・゚・ 。 ・゚。・。・゚・ 。 ・゚。・。・゚・ 。 ・゚。 ・・ 。 ・゚。
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( ;`・ω・ ) 。・゚ 。・゚ 。・゚。・゚・。 ・゚・。 ・゚・。・゚ ・。・゚・。・゚・ 。・゚ ・。・。・
/ o━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
しー-J ∧∧
( ・ω・) ボルちゃんも寝てたので
_| ⊃/(___
/ └-(____/
--------------- >>1乙
今のラインナップ見ると、2016年にチタニウムブレードメタリック(SB)買っといて良かったと思ってる。値段的にも。 次期CB400SFの角度の高い開発情報を入手いたしましたのでここに書き込んでもよろしいでしょうか?
1、もう1番は目指しません2番でいいじゃないですか!
2、直4DOHC16バルブ VTEC廃止
3、私だって花形のCBRシリーズを開発したかったんです
でも会社側からこの時代遅れのCB400SFを開発しろって言われて
4、デザインは今のをブラッシュアップさせたもの
大きくデザインを変えて今以上に売れなくなったら私の責任になるじゃないですかそんなリスク背負いたくなんてないんです!
5、リヤ二本サス、フロント倒立フォーク、ラジアルマウントブレーキ
6、CBR650Rのようにタンデムシートも小さくしたかったんですでも会社側が1車種くらい実用性に振ったモデルもあったほうがいいんだと言われて渋々現行型と同じようなかち上げられたリヤ周りに
7、ABS、ETC2.0、グリップフィーター、アップ&ダウンクイックシフター、スリッパー&アシストクラッチ、ヘルメットホルダー、荷掛けフック、セキュリティアラーム、ドライブレコーダー、インテリジェントキー標準搭載
8、マフラーはCBR650Rのようにショートサイレンサータイプ
9、もっと自信を取り戻したかったんですでも会社側の要請は断れないじゃないですか
結局私は操り人形なんです
10、トラクションコントロール、コーナリングマネジメント、車速感応サスペンション&ハンドリングダンパー標準搭載
11、車両本体価格75万円
スーパーボールドール80万円 >>31
なぁ?
オマエよぉ?
これって面白い!とか思っちゃっている訳ぇ?
はあ?
悪いの事言わないから、ちゃんとした精神病院行っとけよ!
なっ?
オマエ、かなりヤバいぞ?
精神病院行くか首吊って死ぬか
どっちかにしとけ!
このデコ助野郎!
もう書き込みすんなよ!
キチガイ! >>28
結局16限定黒赤出なくてチタンに妥協した俺も正解だったようだ
スリキズ目立たないしね 中免しかない俺が優越感に浸れる素晴らしいバイクだよ
MTとかNC乗ってる奴は可哀想w 前スレなので本文引用しとく
>>998
>落ちる訳もない
>時間がねえって言ってんだよ
免許を取る時間を捻出できないならバイクに乗る時間も作れ無いだろうからやめとけば?
てか、○○だから××できないって負け癖が付いてる奴が良く言ってる気がする 深夜しか時間が空いてない職種の人もいるだろうしなぁ >>36
お前、MTとかNCバカにしてると
新聞とかヤクルト配達して貰えなくなるぞw 大型持ちだけどバイクなんて、CB400SFで十分っしょ?
パワー的に値段的に重さ的に。
ドMは大型バイク買えばいいさ >>40
俺も一生に一度はメガスポーツをと思ってCBR1000RR乗ってたことあるが
使いきれんパワーと前傾姿勢で逆に乗ってて楽しくなくなったわ
今はcb400sfでのんびり >>34
俺的には、あのカラーリングとハーフカウル横のHONDAの文字が重要だったのに、何故消してしまったのか。 >>37
すまんなあ
金は貯まる一方なんだが時間を作るのは苦手でな
遊びの免許取るために時間作るとその時間だけで100万は収入へるから難しいんだよ
貧乏性で中々踏み切れんわ >>45
年収2000万くらいあるんか
たった12hの授業受けるだけなのに >>48
好きなバイクなら所有欲満たせるだろ?250だろうと400だろうと。ほんとにバイクが好きで乗ってるのか? >>46
授業受けるなら休まなきゃ無理だから半年12日休むのはかなりタイト
期限1年なら悩まず行けるんだが
半年縛りって誰得なんだよ、、 >>49
レア車なら250でも所有欲満たせるんだけどね
カローラにのってるみたいなもん あ、休むなら1発試験行けばいいのか
3回も受けりゃ受かるな
なんか盲点だったわ >>49
バイクが好きと言うより
大型に乗ってる自分が好きなんだろ CB400は間違いなくいいバイクだけど所有欲満たせるかと言われたら?だな
しゃーないけどそんなもん このバイク良いバイクだなとは思うけど作り込みが安っぽいから所有欲は満たせないぞ >>51
ヤマハのSR250 みたいのか!?(笑)
レアつーかアレつーか…(´・ω:;.:... バイクも消耗品というか道具と思ってるから所有欲とか意識しないなぁ 高級車と言ったり安っぽいから所有感ないと言ったり一体どっちなんだよ >>60
価値観など人それぞれ
俺はバイクなどに高級感など思った事ねーわ
車体価格が高いか安いかぐらいだ
ただ250の単気筒から乗り換えたスーフォアは
運転しててめっちゃ楽しい
始めからこいつ買えば良かった 自分がそれで良いと思ったら他人がとやかく言うものじゃないってのがバイク乗りだと思ってたが… >>62
購入報告の人とそれを素直に祝う人以外の
ほとんどの人は乗ってる振り持ってる振りだからなw >>66
時間を作れないとか言っておいてずっとこのスレに張り付いてんじゃん >>68
君はバイトや工場勤務かなんかの仕事しか経験ないのか?
忙しくて休めないなと5ch を見るのは関係ないぞw 純正リアフェンダーでもナンバーフレームってつけれる? >>71
400の時代が終わろうが俺には関係ないけど
スーフォアみたいな直4で丸目で軽くて乗りやすいバイクがあれば
500だろうが650だろうが構わない >>68
貴重な時間を割いて皆の質問に答えてくれてたんだろう?
暇があるなしの基準なんて人それぞれだし、失礼なこと言うなよ。 >>78にしろ>>70にしろ、
堂々と根拠のない
思い込みしてる
70 名前:774RR [sage] :2019/01/28(月) 21:55:02.47 ID:vOLNluy0
78 名前:774RR [sage] :2019/01/28(月) 23:20:44.59 ID:vOLNluy0
の方が憐れな件 考えもせず否定しかしない人間は底辺が多い
5ch には多いね >>74
2018〜には対応してないからなあ
2本出しにしたいんだけどなあ
>>62
2種類のバイク乗りがいる
・相手を称賛するバイク乗り
・相手に対して自分の価値観で(ネガティブな方に)語っちゃうバイク乗り 長い事バイク乗ってりゃどんな機種でも絶賛できる点が必ずあるって知ってるんだよなぁ
そんなベテランが好むバイクがスーフォアだって思ってんだけど君らどうなん CB400はベテランも好むバイクだ!
なんかアホの子みたいだなと思わねえか
下手なageはやめろ
お前が好きならそれでいいんだよ CB400は若い子が乗るとカッコイイ
オッサンが乗ると(笑) >>81
子供みたいにすぐばれる嘘をついて虚勢を張ってる老人を見ると
カワイソウだなとは思うけど相手をしてやろうとは思わないな ハンドル交換ってハンドル他、ワイヤー系電装系も延長買うとしたらいくらくらいかかる?
銀ハンドルから黒にしたいんだけど塗装はちょっとアレだしポジションも大きく変えたくない ポジション大きく変えたくないならワイヤー類そのままでいけるバーを探せばいいじゃない >>88
アホだなあ
お前はいろんなチャンスに気付かずに生きてる人間だよ 違うね、何故自演にしたいのかな?
思考停止しちゃうから? >>89
ポジション変わらんなら何も心配ないと思う
SBでセパハンにしたい俺は選択肢がない上にお高いのしかねえ! >>92
何でも自演に見える視野の狭い世界に生きてる気分は楽しいかい? 君試験場で取るって決めたんだからもういいじゃん
さいなら SBにナックルガードつけてるひといますか?
どこのメーカーのつけてるか教えてほしいです スーフォアに、ハンカバとafの風防付けて更にゼッツーミラーでキメてる
中年暴走族はいますか?
夜露死苦!!!
哀愁!夜露死苦!!! >>102
あ?
ナニ逝ってんのオマエ?(笑)
ハッシシでもやってんの? こっちにも貼っとく
https://i.imgur.com/vMTarzl.jpg
こんな時間にこんなとこ走ると頑丈なバイクって安心感あるわw ☆HONDA CB400SF-K HYPER VTEC Revo☆ NC42 教習車 ☆2070km 美車 綺麗!!☆ 新車登録3年車検H34.1まで! Fi車 エンジン好調 全国配送OK ☆ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b369449393
メーター一周してても安くない? >>107
赤いイカ釣り仕様は見た目にキチっぽいからクルマが絡んで来ないよ
特にヤバげな電飾トラックには効果てきめん
車間空けてくれるor信号待ちで声掛けて来るくらいで実害がない
なお車検と検問 >>108
場内教習用のミッションなので
とても公道は乗れたものじゃないよ
馬力も25psくらいに落とされてるし
空き地で練習用に乗るくらいしか使い道無い これトップボックスつける時のリヤキャリヤはNC39のを買えば付くのかね
幾ら何でもハイパーVTEC REVOって書いてあってタコメータ−13000回転からレッドゾーンで25psってことないよな
ホーンが一個
リヤサスが正立で別体タンクなし
メーターメッキなし
ABSなし
フロント110リヤ140
アップハン
ギヤインジケーターなし
これタイヤはラジアルタイヤなのかな >>105
>値上げする前に昨年買って良かったぜ
毎年恒例の値上げだから、
今年も買っておこうな。
そうすっと来年も再来年も
毎年ずっーと良かったが続いて幸せになれる。 >>112
そのリンク先よく読め
56psって書いてあるぞw
ただ気になるのが>>108の写真のマフラーは2014年モデルので2018年モデルのじゃないんだよな
2014年モデルが53psで2018年モデルが56psだよな
その時の説明でエンジン部品のなんとかとマフラー変更により3psアップって読んだけどな
なんか変なの
それに平成31年1月初年度登録って今月じゃんか
あと教習車仕様はシート下の小物入れに各ランプ類のハーネスが束になってて事実上物はあまり入らないよね 免停になった人が路上講習みたいなのやるって聞いたな 今年のGWは大型連休
SFで北海道ツーリングにイクぞ!
オマイラに宣言して退路を断つ!
宗谷岬、楽しみじゃけの。 雨降りばかりなので部屋でメット被ってインカムのラジオ聞いたり
カメラテストばかりしているのである(´・ω・`) このバイク名前長いから知らん人に何のバイク乗ってるのって聞かれたとき微妙に困るよね
シービーヨンヒャクスーパーボルドール(めっちゃ早口) >>124
ハイパーブイテックレボ もおながいしますw >>121
今日の夕方のニュースで関東では今年の1月はほとんど雨が降らなかったってやってた
乾燥してるからインフルエンザが猛威を振るっているって(´・ω・`) >>108
Revoのオドメーターは199,999kmまであるから、一周してたら20万kmだぞ。
いくら頑丈と言われるSFでも走行20万キロ越は欲しくないな。 >>108
漏れなくこれで教習中に事故死した生徒の怨霊が憑いてきそうだけど確かに安いな
>>124
スーフォア
ボルドール
で通じるよ あれ、これ教習車なのにギヤポジとかのランプついてないじゃん・・・
ガード類もついてないし・・・ 教習車とか一般道で乗れる代物じゃないぞ
4輪でもそうだけどミッション別物 え俺の通ってた車校の教官は教習車で路上走ってだけど? ドリームって
例えば東京で車両買っても、埼玉のドリームで整備点検受けられるん? >>134
オイルとフィルターをセットで交換しているけど?
車検の時にしか交換しないとかは、さすがにいねぇだろうなぁ〜(笑) 昨日31500円だったのが151000円になってる
30万以上になったら無理だよなぁ >>132
買った店(ドリーム)の点検パックとか
その他その店だけの特典等は他のドリームでは使えない
初回1ヶ月無料点検も他のドリームだと有料だった気がする あの教習車のメーターは中華製だろ。真ん中にホンダマークないよ。俺も中古買ったらこんなメーターだったよ。ライトもポジション球あるから純正じゃない。俺はヤフオクで純正メーターに取り替えた。メーター照明とかいい加減で使えない。
大体回してないからバルブにカーボン固着してる可能性大。 >>134
3000〜5000キロで変えるから年3回。
1回おきにフィルターも。 >>140
真ん中にホンダマークあるじゃん
ヘッドライトとシート表皮張り替えって書いてあるし >>140
ホーネットの中古でメーター交換されたものが
同じデザインだったのを見たことがあるわ
これ落札した人は教習車仕様の落とし穴を理解していないので
きっと後悔するだろうな(謎 >>105
街のバイク屋で買えた昨年と
ホンダのディーラーでしか買えなくなった今年では、
安売りしてるバイク屋で買った場合、乗り出しで30万くらい違うからな。 買って1年半3000キロ
未だ新車のようだ
釣りに忙しくて乗る機会ない 買って半月で120キロ
寒くてプチツーリングすら行けない >>145-146
どちらも未だ慣らしが済んでないようだね。
オイル交換や点検してる?
初期の保障があるうちに乗って走っておいた方が良くね? >>147
オイル交換は
500km時か初回無料1ヶ月点検時で交換って
言ってました。まだ両方とも達してないので
交換はしてませんがたぶん、500kmより初回1ヶ月点検の方が
先に来ると思うのでその時にオイル交換ですかね? 俺はホンダドリーム関東で買ったんだけどなんか対応が微妙
部品を電話注文できないし チェーンメンテって500kmが推奨とかよく見るけど
実際に500kmくらいごとでやるの? チェーンスプロケ交換してから綺麗維持のために清掃と注油は500でやってるよ (´・ω・`)乗り心地に影響するからやったほうがいいし
(´・ω・`)出先でもなんか不満を感じたらメンテできるメインスタンドいいわよー >>155
電話注文→取りに来ない。小額でもそのリスクを避けてるだけ チェーンのメンテは、100kmだろうが1日だろうが汚れたらと思ったらヤル
距離じゃない
オフ車上がりなのでチェーンだけは手を抜かないのが身上 ツイッターにピカピカホイールチェーンみると羨ましく思うけどメンテし始めたのが遅かったせいで落ちない汚れができてしまった >>165
ホイールにペーパーウエスを掛けて
軽油、灯油とかをガッツリ染み込ませて放置で落ちないかな?
その際、タイヤにはかからないように afの風防付けてる奴いる?
ロングサイズなら、防寒と言う意味で効果あるのかな?
ハンカバとセットでインストールしてみようかなと思っている。
今年になって数回しかエンジソ掛けて無いんだよね。
寒くて乗ってらんねぇよ!(笑) >>168
>おつむ弱いの?
失礼な奴だな。
オマエに信用がないことが理解できてたら、
こんな発言はしないと思うが? >>156
自分は清掃&注油1000` 注油500`って感じかな >>156
おれは500〜700くらいでやってるなぁ
さぼるとすぐ錆びるからちゃんとしてるメッキチェーンにしたから錆びにくくはなってると思うけど
塩カル雪解け水ドバドバの道走ったら距離関係なくやったほうがええよ
ノーマルチェーンじゃ即錆びる >>170
>>155氏だけがパーツ注文させて貰えない訳じゃないぞ >>165
僕は、汚れのついたホイールを美しいと思うけどね。僕たちだって似たようなもんだろう? >>173
電話でよっぽど印象悪いか、一見さんで無けりゃ対応してくれるだろ?
社外品でも取り寄せてくれたよ。 >>176
それドリーム関東での話だよな?
どこの店舗で何を頼んだ話だ? >>176
オデ、オデ、パパ、パーツちゅ、注文したいど!
みたいな感じだったんじゃね? >>170
おつむ弱いの?は言い過ぎたので>>168にはお詫びして訂正いたします。
訂正前:おつむ弱いの?
訂正後:相手の文章をよく読んで理解するようにしたほうがいいと思うよ!
>>176
>電話でよっぽど印象悪い
電話の内容も知らなず、この発言は非常に失礼な人ですね。 お前ら何をギスギスしてるんだ!
モリワキ虹色マフラーとスポーツグリップフィーター、ETC2.0をつければ君も今日からモテ期到来!
ピチピチギャルがわんさかわんさかヨダレ垂らしながら寄ってくる! モリワキ虹色マフラー
たけーよww
2018年モデルだからノーマルマフラーで十分 香具師とか久しぶりに見たな
未だに 逝ってよし オマエモナー とか使ってるのかな afの風防付けてる奴いる?
ロングサイズなら、防寒と言う意味で効果あるのかな?
ハンカバとセットでインストールしてみようかなと思っている。
今年になって数回しかエンジソ掛けて無いんだよね。
寒くて乗ってらんねぇよ!(笑) バイク乗りは異常者ばかりっていうのがよくわかるレスやね >>179
>>電話でよっぽど印象悪くなけりゃ
ってことだから身に覚えなければ大丈夫だろ?
まさかあるの?とは聞かないから。
>電話の内容も知らなず、この発言は非常に失礼な人ですね。
内容は部品注文でしょ。あとは言い方や無理難題を押し付けていないのならば気にすんな。
在庫確認に時間かかる恐れあるのを急かすとかしないだろうし。
大丈夫だろうけど極端な話、間違えてドリーム以外に電話したかどうかもコチトラには知るわけないよ。 スーフォアって異常者御用達の中免バイクなのと違うの? ハゲという概念がわからない
本当は存在すらしないのかもしれないな お前らはまだわかってないようだな!
CB400SFもスーパーボールドールもお前も俺も新宿副都心の高層ビルも月も太陽もこの世の中はすべてアトリックスなんだってことを!
ヴァーチャルなんだよこの世の中は
歪んだ空間の公衆電話の受話器を取ればまたしても時間を超越して古代ローマの風呂の中へ いや中免でしょ
普通自動二輪なんて長くて言えたもんじゃないし、原付小型大型があるなかで普通ってなんやねん 中型なら意味わかるよ
中免はもうないから
言い訳も見苦しいし おっさんなんで爺扱いで構わないんで質問
中免のことを若者たちは何て言うの? 20代女子モトブロガーなんかも中免言ってるよ
むしろやたらこだわる奴は若ぶりたいおじさん ちゅぅ〜うめんでぇ~ こいをして
うぅ〜いんくのましんがんで
ぼぉ〜くのむぅ〜ねぇ〜うぅ〜ちぬいてよぉ〜
ママありがとう! >>214
バイクに中型免許なんて
今現在ないんで
中免と言えば、4輪の中型免許になるな
因みに俺は4輪免許は中免の8トン限定だ 大型小型があるんだから正式とは異なるにしても中型と呼称しても変じゃないだろ
つまらんマウントだな 自分が取った頃にはとっくに普通自動二輪だったけど周りは皆中免って言っとるわ
中型という分類があったのはここ数年で知った 二言目にはマウントマウントって
拘ってるのどっちなんだろって感じw ここまでスレ伸びるってことはここにいる大半は中免小僧なんだろうな 女子大生行方不明事件の犯人お前らレインボーハゲまんまじゃんw >>215
常に商標も使わず、法的用語も正しい名称で生きてんの?
大変だな >>209
普通自動二輪免許
略して普自二
使ってるのは教習所の所員くらいしか聞いたことがないけど >>183
現行のマフラーは、音はデカイけど音色がイマイチ。それにあのピカピカがチョットなぁ。個人的には初期のアルミがベストだった。 通称、中免で別にいいだろ
一部特定のアジア人の通名は許さんがな >>219
二言目って、それ以前にマウントなんて言ってる人いないし
好きに呼称すればいいのにお前はなんでそんなにしつこく拘るんだ? 大型免許持ってるのに 400ccのスーフォア乗ってる俺ってやっぱバカなのかな? まあ他に選択肢あるのにとは思うけど
好きで乗ってるのならいいんじゃない? 無理して大型取ったけど、乗る足の長さも、維持する金も無いんだろ >>233
うん、ふじに
大型二輪免許は大自二(だいじに) >>229
俺もそうだよ。
四輪大型の免許があるからって、トラック乗るわけでもないでしょ。
それと同じだよ。
好きなものに乗って楽しんで(*゚▽゚)ノ 僕も大型特殊持ってるけどラフタークレーンで遊びには行きませんねぇ >>231
乗る足の長さは確かにないな
ハーレーとかレブル500ぐらい
あとは車体購入価格がない(笑)
まぁ今月新車買ったばっかりだし
50才ぐらいまで乗って 50才すぎたら
ハーレーかレブル500の中古車でも考えますかな?とりあえず今はこのスーフォア乗ってて楽しいわ >>239
レブルのパラツイン許容できるなら
W800とかトライアンフあたりがパラツインでもドコドコしてて味があるし
足の長さも多分大丈夫だよ >>242
中古なら状態にもよるけど
100万未満で買えるよ SAでリターンライダーだと言うハレに乗ったおっさんに声かけられたけど、
振動が酷くて乗ってられない、って言ってたよ。 みんなどこにバイク保管してんの?
さっと直してさっと出れる環境ですか? んで、そのハーレーとやらも250cc出すんでしょう? >>241
おつむにヘルメット被って弱さをカバーするのがライダー。
おまえはパンパースも被ってろ ハーレー250乗りとかアメリカンccおじさんにモテそう 今スーフォアかボルドールでめっちゃ悩んどる
メガネかけるから、ボルドールの小物入れはめっちゃ便利そうなんだけど
見た目はスーフォアの方が好み
ボルドールはカウルの振動があるという話も聞くし
ボルドール乗ってる方、やはり小物入れは便利どすか? >>256
振動はあるけど俺は気にならない
やはり小物入れは便利
俺は高速ナイトツーリングが多いからボルドールにした
下道まったりとかならスーフォア買ってたかもしれない >>257
早速のレスありがとう
ボルドールいいなぁ
でも見た目はスーフォア好みなんだよね〜
価格差11万なんだけど悩むわ >価格差11万なんだけど悩むわ
その11万円でレーシック手術をして
好みのスーフォアを買えば良い。
おまえ、アホなん?(笑) >>256
小物入れだけじゃなくてスクリーンの裏側に
拭き取り用のウエスやらを突っ込んでおける。
防水機能のないナビも80km/h以上で走ってればスクリーンのおかげで濡れる事もない。
オレはデザインが好きだからボルドールにしたけど、フォアのが好きなら
小物入れはタンクバッグにするのもありなんじゃね? 小物入れしか気にならないならSFいった方がいい
小物なんてシートバッグかタンクバッグでも足せばいい
メガネマンだけどSBの小物入れは充電関係とか入れてる 実用性ならSBだね
まあ積載は小型のシートバッグでも常に付けとけば何とでもなるから、見た目好きな方所有感満たせそうな方買うのが後悔がないと思うけど スーパーフォア一択ですよ
ザ・バイク!と言ったらスーフォア
スーパーボールドールはフェアリング横にあったHONDAってロゴがなくなってなんか間抜けになった
ただ小物入れはあったら絶対便利
特にこの時期防寒手袋を下車した時に入れておけるしチケットや有料道路用の小銭やシートが濡れたりスクリーンやバックミラーが汚れた時にさっと拭く雑巾をスクリーンとメーターの間に挟んでおけるし
ETCのアンテナもメーター上につければスクリーンの関係で目立たないし
フェアリングの下にドライブレコーダーを装着できるしレーダーたん吉やフォグランプも装着できる
小物入れには下車した時用の帽子、雨が降ってきた時のカッパ、釘が刺さった時に抜くペンチ、タイヤ修理セット、空気入れ、ゴープロ用のモバイルバッテリー、
軍手、ドライバー、バールのようなもの、目出し帽、タケコプター、どこでもドア〜、疲れた時にスーパーボールドールを小さくして電車で帰宅する時用のスモールライト
これらが全て入れられるので超便利
スーフォアはシート下にETC2.0本体を納めたらメガネ拭き用のウエスしか事実上入れられない おはよう
みんな色々意見ありがとう
ボルドール推しが多いみたいやね〜(´・ω・`)
スーフォアはシート下にetc付けたらメガネ入れるスペースすら無くなってしまうのかい?
それは辛いな >>267
メガネくらい余裕で入るわ(笑)
小物入れは所詮小物入れなんであったらいいな程度
一度現物見ておくといいよ ボルドールの振動はマジで酷いぞ
購入時しなくても時間経つと出るし対策してもまた出る
出る場所もバラバラで俺は嫌になって放置してる 出ない日もあればけたたましくバビーーーンって鳴る時もある
ホンダの品質管理どうなってんだよ あのハーフカウルがあると無いで高速巡行の風の当たり具合が全然違うよ ボルドール最大のメリットはやっぱカウルだしなぁ
高速使うんならおすすめ
ネイキッドのカウルがない軽快さも好きだけどね
代車で乗ったときメーター回りがすげーすっきりしてた
ボルドールより小回り効きそう(プラシーボ) これ同様に乗り潰すかの如く、大型乗りまくってみろよ
消耗品に泣くよ >>279
ライト等がフレームマウントだから、ハンドルの取り回しはSBの方が軽いよ(プラシーボ 小物入れなんて初めて知った
大き目の財布入りますか? メガネをシート下に入れるのは熱の関係でどうなの?って気がする
おれはSFだけどETCはシート下の後ろの方、テールカウル側に入れてもらった >>284
2輪用ETCは-20℃〜85℃(ETCカードは除く)って記載が多いね
セルフレームやプラレンズは60℃が一つの目安みたいだよ 自分もSF が良かったんだが
格安の新古車にSBがあったからそれにした。
そしたら断然SBが良かたって思って乗ってるよ。ただビビりだけはホントひどいよ。
>>275が言う通り。 スプロケカバー、もうちっと簡単に着脱出来るようにならなかったのかな メガネはメガネそのものよりもレンズにコーティングされてるのが熱に弱いよ
俺は車のダッシュボードにメガネ置いといたらなんか見にくいのでレンズを見たら虹色にコーティングが溶けたみたいになってた
いやおいらは泣かないよ!
虹色メガネにモリワキ虹色マフラーグリップフィーターにETC2.0を装着してiMacはHDDがいかれたのか虹色カーソルグルングルン唸りを上げて回りだし
ラジオから流れてくるはレインボーのアイサレンダー
おお
なんというレインボーマン
おお
なんという虹色の世界
高中正義の虹色伝説でも聴くとするかなっ! こんなに晴れ渡った日曜日の昼下がり
お前たちは貧乏こじらせてガソリンも買うお金がないので家にこもって5ちゃんかよっ!
これ以上俺を泣かせるんじゃねぇーよ!
せつねぇ
一緒にツーリングに行く友達もいないんだな
せつねぇ
タンデムシートから身体押し付けて背中におっぱい感じる恋人もいないんだな
せつねぇ
お前ら一人でもいいじゃないかっ!
これから家を飛び出して走り出せよっ!
さすればその一歩が道となり
その一歩が道となる
行けば事故るさっ!
ダァーーーー! 嫌になって乗らなくなるほどのビビリ音なんて出ねえわ
持ってねえのに何故嘘つくかねえ 自分はスーフォアにトータルクラフトのエアロタイプのビキニカウル着けてる
夏場は外してフルメッシュジャケットに全力で風を浴びてるぜ ただいま
散々迷ってスーフォア契約してきた
店員さんも丁寧でよかった
ABS付いてないタイプだけどここの住人さんのCBはABS付いてる?
今さら「あった方がいい」とか言われても困るが(´・ω・`) あったほうがいい?って聞くやつにはあったほうがいい定期 >>293
あーやっちゃったな
ABSはあったほうがいいとかそういうレベルじゃない
ないともう乗れないレベル
それはグリップフィーターもそう
冬場だけじゃなく5月頃に雨が降ってきて寒いなった時グローブがそれほどの防寒じゃなくてもグリップフィーターがあれば快適そのもの
だけど今のはABS標準装備だから君が購入したのはドリームに行って中古を買ったってことだよね
なんでドリームで中古を買ったんだ
中古なら他のショップの方が選べるしやすいだろ 中古ってか新古車かな
過去4年半abs付きのバイク乗ったけど1度も作動したことないからいいかと思って契約しちゃった(´・ω・`) >>297
こういう「〜は絶対あった方がいい」って言うやつ絶対おるな
1300ならともかく400でABSなんて、絶対不要とは言わんが無くても問題ないやろ >>291
いやぁ?5000rpm以上回すとウンザリするぞ?慣れたけど だからCBR650Fのフェアリングはベロクロにしたんだろうな
ベロクロなら多少の振動は吸収しちゃうからビビリ音は出ないし
ところがそれを指摘して安っぽいとかなんでベロクロなんだって言う素人ばかり >>300
5,000rpm以上?
SBのカウルの共振点はもっと下じゃないか。
Revoの初期型と現行型以外は知らないけど。 とりあえずご契約おめでとうございます
何年式の何色にしたのかな とりあえずABSってなんだっけ?ってレベル
そんな俺も2018年モデルでABSナシを買った
先月 車体が73万ぐらいかな?新車の在庫あり品 誰か純正マフラー売ってくれ
エキパイとサイレンサーセット3万円で >>303
ウチの子は丁度5000rpmでグズるんだが、個体差なんだろうとは思う。
だからグズらない子が居るのも理解する。 >>302
義務です。選択の余地はありません。嫌なら乗るな >>299
俺も買うとき400ccなら別にABSは要らんってバイク屋に言われたわ 有っても無くても困った事ないから
個人的にどうでもいい物だわABSは ただ義務化されたため
ABS付いたせいで車体価格が数万円アップするのが
許せないわな たかだか数万でロックの危険回避できるなら安いやろ
400じゃいらないとか言ってるけど毎年教習所の急制動でCB吹っ飛ばしてるやつはいるんやで 本物の馬鹿って怖いよな
ABSや車のESCは乗員のためでもあるが事故で被害を被る被害者のためにあるものだ
常に自分本位でしか物事を考えられない馬鹿は
今まで作動したことがないからいらないだの価格アップになるからいらないだのの賜る
しかもさも当たり前で正当なことを言っているかのように振る舞う
これを賢者は本物の馬鹿という >>287
しかもボルトが長さ違いで3種類だもんな
気づかないで突っ込んでるやついるだろ >>309
2020年から新車は義務
中古車や現行車は任意 教習車391,001円だったね
思ったより高騰したね >>314
久しぶりにこのコピペ見たよ。
初めて見た時その通りだと妙に納得したわ。 へー新種の馬鹿もいるんだね
俺が考えてコピペでもなんでもないのに久しぶりに見たって凄いのがいるもんだね
結局何でもかんでも気に触る書き込みにはコピペってレッテル貼ってるんだろうね
本物の馬鹿って怖い怖い 被害者のためにABSが存在するとは初めて知ったわ。
つまり自損事故には効果が無いと言うことか。 本物の馬鹿って自分に都合のいい部分だけ切り取って持論を展開するから怖いよね
もう馬鹿に触れるとうつりそうだからやめたほうがいいね SBのカウルのビビリとか気にならないけど
お前らビビリの何が気になるんだ?
音?ミラーの揺れ?ビビる事そのもの?
2018年式のは純正でマフラー音うるさいから
ビビリ音は(気にしてないと)聞こえないレベル >>324
現行のに乗り換えたけど、前のに比べてもかなりビビり音が大きくなった。
派手に鳴ってる時は低〜中回転域であまりにも盛大に鳴るから、最初はそれがマフラー音かと勘違いしてた位。 >>293
いい色買ったな
だが、あんだけ聞いておいて・・・感はあるな(´・ω・`)
しかもドリームで登録済み未使用中古車を買うとは
まぁ俺はABS付いてるぜ、あると困る事がないから
293はベテランライダーなんだろうからABSは本人判断でいいかと
自分がいいと思ったのを乗るのがいい >>328
2019モデルと書けば、誰が見ても何時見てもすぐに2019モデルだと分かる
現行と書くと判断は見る人によるし、あとから見てもそれがいつ投稿されたものか確認しないと何年のかわからない
ネットであえて現行とか最新とか曖昧な表現してる奴は嘘つきが多い >マフラー音かと勘違いして
さすがにこれはないわ。
純正マフラーの近接90dBだからな。
低回転からっていうのもないな。
現行とか低〜中回転域とか数値で表せるのを書かない奴は駄目だわ。 >>327
すまない(´・ω・`)
ボルドールの方が機能的にも絶対良いってのはわかってたんだが、デザインだけでsf選んでしまった
値段もボルドールより11万くらい安かった 現行モデルで2018年以降のモデル以外の解釈あるのかよ…。
前のが2008年モデル(Revo初代)で今のが2018年モデル(Revo3代目・現行)。
カウルがビビる回転数は2008が3500〜4000rpm程度で2018が4000〜4500rpm程度。
2018以降の近接騒音が90dBとは言えそれは回した時であって、あまり回さなければマフラー音はそこまで煩くない。
その変わりカウルがビビってるのが良く聞こえる。 後、2008年の方はカウルとステーの隙間に詰め物してカウルのビビりはマシになってた。
2018年のは最初からメーカーで詰め物がしてあるそうなので何もしていない。 なあ?
スーフォアに前カゴ付けたら
ヒーローになれますか?
予定では、スクーター用の980円カゴを装着して
高速道路でも使用に耐えられるようにしたい。
どうよ?
ヘッドライトは、HIDにしてバラストをカゴの下側に付けてみようかと思う。
パーペキだべ? >>313
うーんこのクソ理論
教習所の急制動でコケるガイジと一般人を一緒にしないでくれ >>324
それビビり音じゃねーから
お前偉そーに行ってて半年後には泣いて
るわ
エンジン音よりうるせープラの共振音が拷問してくれるから
自分は違う=完全否定=嘘をついている
この手の奴ってホントバカだよな
何故そうなる事もあるのかと柔軟に考えられないんだろう? ABSが無い方が良いとハッキリ言えるのはオフ車だけ 教習車とか低速ギア仕様だから公道で使い物にならないのによく買うわ 新車で買うだけがスレ住人ではない
クソ安い車両をお求めの方々も居るわけですよ
CB750なんて尚更 CB400がノーマルだろうが低速重視だろうが、大差無いよ
所詮400だし お前が教習車仕様で満足出来る運転スキルなのは理解した アレが大差ないって教習車仕様に乗ったこたないか、すげー鈍いかどっちだろ 昔は大型自動二輪は限定解除とか言われてライダーのちょっとした夢や
ステータスっぽいものがあったよな
今は教習所で簡単に取得出来るので余程乗りたい401cc以上のバイクがない限り
普通二輪でいいやという人が多いのは仕方が無い
普通免許のオマケで乗ってる人もいるしなw ABS無しは買う時安くても売る時にそれ以上に安くなる 2014〜SBのLEDライトは、LEDライト搭載の全ホンダ車の中で一番照射範囲が広くて明るい気がする。 昔の大型免許は本当に大きな壁だったなぁ
まぁあれは取らせる気なかったよね 教習所の卒検でも波状路が増えるってだけなのに、普通二輪を取ってからでないと大型受けられない教習所ってなんなの
というか普通二輪と大型二輪で分ける意味あるの まあ急制動でコケるようなガイジがいるから意味はあるよ >>350
教習所、生徒。双方に普通→大型の方がメリットがあるから >>332
能書きはいいからカラーと初年度登録を教えろよ
ポエムなら手前のブログでやれ
>あまり回さなければマフラー音はそこまで煩くない。
>2018が4000〜4500rpm程度。
ビビりが出ているときはマフラー音は相当出てるじゃねえか
>>336
>自分は違う=完全否定=嘘をついている
お前は理解力なさすぎ
あえて曖昧な表現で書き込みする奴は嘘つきが多いと言っている >>350
教習所や警察やその他書類だ何だで金が回るだろ
普通二輪を取って1ヶ月後に大型を取ると普通二輪の初心運転者期間が(ry
この状態で普通二輪を1年乗っていれば(ry >>354
初心者講習キャンセル技ぐらいしか使い道が
卒検の日程が合えば1ヶ月も要らぬ、気合があれば10日で取れる
もれなく免許歴n日という裏書きが付くけど >>355
ごぶじに(普自二)!
おだいじに(大自二)!
って免許証に書いてもらえるの最高だよな >>353
お前アホな上に貧乏人だろ
工場勤務位しか出来ない人間だわ >>358
安いけど日中は全然寒くないので重宝してますわ >>359
インフラエンジニアです
PGその他も出来ます >>366
電気工事士や工事担任者の資格も持ってますよ^^ >>352
教習所は分かるよ、単純に金が取れるから
でも大型をいきなり取れる教習所がある以上、生徒にとってはデメリットも大きいような >>367
お前が出来るのはポケモンGOだろ
この嘘つきが 土曜日納車なんだけど土曜日関東雪だって…
どうしよ(´・ω・`) >>372
初日に全損大破とか一生の思い出もんだな!\(^o^)/
やっちゃえ!雪の強行突破&事故死!!!
ウェーイ! >>369
バカ発見
持ってる免許に見合う、それぞれの教習時間を調べてから言えよ 楽しみなのは判るけど雨でも嫌なのに雪だなんて
延期しなよ 納車して200mで交差点でこかせた動画思い出した
傾向として今までもバイクに乗ってた人は納車直後でも飛ばしてる印象がある
免許取り立てで初めてのバイクの納車直後はものすごく慎重に運転してるのでこけた動画はあまり見ない
俺はバイクに慣れてるからバイク屋の人にいきった姿を見せたいその気持ちが無茶させてこかすんだろう >>377
あの動画の奴は慣れてもないのに慣れてると勘違いしたバカにしか見えんが >>377
俺、乗り換えでドリームから幹線道路に出るときにお店の人がお見送りというか誘導してくれたんだが
左折ウィンカー出そうとしてホーンをプヒィ鳴らして
恥ずかしいので焦って出ようとしたらエンストしていきなりこかすとこだったw
別にイキっていたつもりも無いしエンジン慣らすまでは回すつもりも無かったんだけど
本人のイメージとしては新車で颯爽と走り出すはずだったことは否定しない >>377
ドリーム戻って 店員に「転けた(笑)」とか言ってる動画? 新しいタイヤに履き替えて車道に出る時コケるのもありがち お見送り全般を辞めて欲しい
説明書を読みたくても、車両の状態確認をしたくても出て行くまで付きまとわれ
コンビニかスーパーの駐車場で疑問点や不良個所を見つけて逆戻り
嫌がらせでしかないわ 俺新車で買ってすぐパンクしたなあ
ニュータイヤに補修の跡あるのはちょっと悲しい 新品タイヤで季節が冬だと慎重すぎるくらいでちょうどいい
なんなら車道まで押して出るくらいするほうがいい
12Rで気をつけて出たのに滑ってこけた動画見て思った >>380
その動画、ネタとしてはこれ以上ないよな
コケてしばらく後「ゔぁあああああ!」って発狂してたら、もっと再生回数伸びてたと思うけど >>384
もう10年以上お世話になってるバイク屋(現在はドリーム)は、例の見送りしないから気楽。 >>384
おれも「見送られると緊張するのでひとりで落ち着いてから出ます!」って正直に言ってる
笑顔で引っ込んでくれるよ 今日はじめてナンシーに出会った
あと会釈ヤエーされた >>393
400だとわかってて見下した感じじゃないの >>394
相手はバイク乗りじゃなさそうだったよ
>>396
そんな感じはしなかったよ
そもそも俺は誰に何を言われようが気にせず自分の好きなバイクを乗るだけだからな やっぱり、「コレってナナハン?」って聞かれたら
「ナナハンどすぇ!」って言うのがマナーだよな?(笑)
ややわぁ??
やーやーわぁ?? バイク乗らない人ってこのバイクめちゃくちゃでかく感じるみたい
パートナーのおばさんとかにでかいって時々言われる 北九州で片側4車線くらいの道走ってたら、
小さいバイクは端っこ走れとワンボックスくそおやじに言われたわ。 >>406
えー、九州に片側4車線なんてあんの?
交差点で右折専用レーンも含めて4車線ってことなら分かるけど 悪かった、気を悪くさせてごめんな
東京でも極一部しか片側4車線の道路なんて無いのにほんとかよって思ったんだけど
実際に九州に行ったことは無かったんだ 俺が無知だったよ
九州は飛行機で空から見た時には山ばかりの印象だったから
なんとなく片側4車線道路が通ってるイメージができなくてな >>411
東京の方がクソ狭いのに何言ってんだこいつ 本土と違って離島は未舗装道路が大半なのに複数車線の道路があるわけないだろw 410 774RR sage 2019/02/06(水) 16:23:55.34 ID:ULTY3zx6
田舎だから道は大きいんだよ お前らって本当にケツが青いよな
青くてもいいのは虹色マフラーだけ!
同じ虹色でもモリワキ以外のは下品極まりない http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52035587.html
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・ ninja1000あるけどスーフォア欲しくなる不思議
メーター周りと音が好きなんだよなぁ
レブル買っちゃったし我慢我慢 バイク乗るときってなに履いてる?スニーカー?
レーシングブーツかっこいいけどツーリングですらやりすぎな気がする 踝粉砕骨折したくないから必ずブーツ履いてる
ショート丈だが ショート丈でもなんでも、ライディングシューズって歩き心地どう? >>422
250ですよ
めちゃめちゃ軽くておもちゃみたいで楽しい
スーフォアのVTECが好きなんだよなぁ >>430
やっぱ脚をガードしているだけあって普通のスニーカーよりは
固くて歩きにくい(慣れるけど
サイズが合っていても靴擦れとかも起こしやすい傾向はあると思う
あと、紐がチェンジペダルに引っ掛からないようなモデルがお勧めだな
それと防水タイプがええ サバゲー用のタクティカルブーツも動きやすくていいよ (´・ω・`)ソールボコボコだと着地したとき足引っかかるわよー >>434
そうか?
結構チープで玩具感あるところちらほらあるぞ 2014年式のSB乗ってるんだけど、フロントカウルが何度挑戦しても外すことができない。
どこかで解説してくれているところないかな。
~2013までなら解説たくさんあるけど、2014~は全然見当たらない、、、 >>439
ピーキー過ぎておめぇにゃ無理だよ!
諦めな!www >>439
よーく見るんだ
どこかに外し忘れとかあるかもよ
俺は初バイクを何も下調べしないでカウル外したわ
最後にネジ1本余ったけどな(笑) >>439
バールのようなものとハンマーのようなものは揃えてあるんだろうな!
それらを使って簡単にこじ開けられる
怪我をするので軍手のようなものと目出し帽のようなものも用意しとくように >>442
ついでに交換用のキーシリンダーを用意しておくと
うっかり鍵穴をこじってしまった時に捗るんじゃないか >>439
外し方違うんだよな
俺はドリームで外し方教えてもらった >>439
14以降用の"グリップヒーターアタッチメント取付説明書"に図解で載ってるぞ
URLって貼って良いのかな? >>439
CB400だけじゃなくて1300も含めてggrks (´・ω・`)今日のらんらんランチはビーフカツカレー |:::::::::::::::
∧_∧::::::::::::
(´・ω・`) :::::::: どうだい?味は
◎ー) / \:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ /⌒ヽ( ̄、 ヽ___
/ Lヽ \ノ___
゙ー―――(__)--- >>453
それはカツがビーフなのかね
それともカレーがビーフなのかね
もしかして・・・両方ビーフ? >>456
普通は、カツがビーフなのを指すのと違う?
カツがビーフだとカレールーもビーフがベースになるから
両方ビーフになるのが普通だから、両方とも?つー指摘は間違って無い。
俺は、関東(都内)だから
こんな解説になるけど、関西とか地方だと、どうなるかは知らん。 mikasuたんのSBのマフラーは忠男ちゃんのでつか? 次から次へ買い物してやたらとお金持ってるよな
そんなに儲かんのか 久々に純正マフラーに戻したが・・・クッソ静かやな(2014年式)。しかし、3000回転ぐらいからトルク出てきてなんか楽しいw モトギアのスリップオン付けてるけどトルク細りは全くないな
セッティングがしっかりされてる
軽いからか若干パワーが上がった感じまでする 2018年モデルの純正マフラー
めちゃうるさいんだけど >>466
日本にあってないからなあ
排ガスだけじゃなくて音も静かな2017までのモデルと同じでよかったのに このバイク自体おもちゃみたいなもんだからな
別にスリッポンでもいいよ これにフルエキ入れてる方が力の入れどころを間違えたガイジに見える 音でかくなった分パワーも上がったんだからええじゃねえか 今日(土曜日)納車なんだけど…
雪大丈夫かしら@埼玉 1週間くらい預かってもらえるかなぁ
電話して聞いてみるか(´・ω・) 夜中になに悩んでるんだよ
オレが聞いてやるから電話番号教えろよ
(´・ω・`) >>475
預かってもらってる間に倒産して夜逃げされたら笑えるな ドリームで買ったから
父さんするわけないぞ(´・ω・`) エキパイの色褪せや錆目立ってきたわ@NC39無印
外して塗装したいが寒くてイヤw
なんでNC39はスチールにしたんかね
もう20年も前の話だけど スリッポンはモリワキの虹色チタンマフラー一択
あの上品な色合いはほかのマフラー屋では出せないジェントルさ
でもオーバル形状のMXはデブでダサい
あくまでも丸いサイレンサーのがいい
今17800円貯まった
もうすぐドリームにCB400SF CBXカラーに会いに行くからね!
待ってろよスーパーフォア! >>480
17800円じゃあ自賠責保険入って終わりだぞ… >>478
父さんはしなくても
バイト君何やってんの!?それ来週納車する新車だよ!!
えっ??(竹ヤリ装着〜)
とかあるからな 世の中、スマホの電磁波を感じて痛い人達が居るんだ
三馬力は顕著な差に違いない 逆に音量規制を少し緩和しただけで、馬3頭増えることにビックリ でも2018年以前モデルはすべての面で現行モデルに劣っている。
敬意を払って道を譲れ。 >>481
頭金にして、120回払いのスーパーローンかもしれんぞ 明日、新車を納車するからそのまま交通安全祈願行ってくるわ 全然雪なんて降ってないよ
もう東京は積もらないって言ってる バイクに虹色すっぽんポンで乗りぶりぶり爆音と共に悪臭を撒き散らし
やっぱりおつむ弱かった ライポジがきついんで、ハンドルアップスペーサーをつけたいんですが、誰かつけた人いますか?バイクショップでは10ミリアップのしかなかったんですが、それでもフィーリング変わりますかね? >>494
何年モデル?
Revoでも2014年から結構アップハンドル寄りになってるけど。 >>500
同じく、個人的にはアップ過ぎると思う。
2018年モデルに買い替える時に試乗して違和感半端なかったので、
2013年以前のモデルのハンドルに付け替えたよ。 >>496
2004年式NC39。
股関節にやや障害があって前傾姿勢とると、痛くなるんだ。 大変だな
ここで聞くよりバイク屋に相談したほうがいいぞ >>494
14年式にハリケーンのセットバックホルダー付けてます。
慣れてしまいましたが、付けた当初は姿勢が起きて腕は楽になったような気はしましたが、尻が痛くなるのが早くなったような気がします。 >>502
Revoのハンドル変更は、手前に10mm上に7mmの違いだったけど、体感では結構違ったよ。 CB400SF CBX買ったらバリ伝の巨摩郡みたいにセパハンに替えるんだいっ!
そしてモリワキの黒いショートマフラーにしてバックステップに替えて大垂水峠よ待ってろよ! >>503
バイク屋には聞いたけど一般的な話しか。
スーフォアに乗ってる人で実際につけてる人の感想聞きたかった。 >>504
ありがとうございます。
そうか、状態が起きると尻が痛くなるのか。
股関節と尻とどっちが我慢できるかな。 >>505
おーっ、その感想知りたかったです。
上に10ミリ、手前に12ミリのがバイクに在庫ありました。それでも体感違いますね! 既に2cmハンドル上げているけどハンドルポスト使ってあと何センチくらい上げれる?
ワイヤーやブレーキホース類も交換になるのでしょうか?
NC42 CB400SB VTEC Revo 2011年式 (´・ω・`)今日のらんらんディナーは魚肉ソーセージ2本と水 食べるでなくてペロペロしてください
(´・ω・`) ニーグリップパット?(正式な名称わかりません)付けてる方いますか? タンクがツルツルでニーグリップし辛いもので… いやいよそんなやつ、てか少し考えたらいるわけがないってことくらいわかるだろ 2003年式 NC39 ハリケーンのセットバック付けているけど結構変わるよ オーバーパンツ履いてるとツルツルする。
あった方が良いかもしれかいけど見た目どうですか? ハンドルアップスペーサー付けてきました!
わずか10ミリアップですが感覚が違いますね。
バイク屋さんによると20ミリを超えると構造変更の届が必要と言われました。
アップハンドルに交換してたら色々面倒だったかもです。 バイク大嫌いの母ちゃん(60代)に
「バイク乗る人ってなんであれこれパーツ変えたりいじくるの?馬鹿みたい。かっこいいと思ってるのは本人だけ。何もしないのが1番」
などと罵られた(´・ω・`)
CBどノーマルで乗ってる人っておるか? >>524
バイク嫌いにノーマルだカスタムだ言っても無駄や(´・ω・`)
ウチのもバイク死ぬほど嫌ってる 祖母もバイク嫌い
兄弟3人バイクで事故死してるからなーw ○ットファーザーのプゲラッチョハンドルキットを付けて15cmアップしているけど
気合の入ったバイクに仕上がって満足しているぜ?
5cmなんかよりも、漢なら15cmとか30cmアップでしょーがぁー!!! >>524
バイクに関心のない婆さんがそんなこと言わんだろウソくせー 400cc未満は変わらず売ってるし、説得力が無いわな >>527
それでも乗るって才能アリだよな
いろいろ持ってるってやつか >>532
おめでとう!
俺も買うか超悩んでる。
納車までの期間はどのくらいでしたか? >>542
(´▽`)アリガト!
リターンライダーにも優しいバイクで良かったよ
納車までは2週間やったねぇ…契約してすぐにその場で店長さんが引当してくれてその場で納期出たよ https://i.imgur.com/TpIvvJY.jpg
ワシも今日納車してきた
2018モデルだけど一応新車
2回エンストするわ原二に煽られるわ坂道発進で孵化しまくるわウィンカーとホーン間違えるわ散々だったが片道62km無事帰宅しました(´;ω;`) ゞ >>549
新車にしてはエキパイ焼けてるように見えるな >>549
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う! >>524
ノ
いじる金ないし
技術もないし
いじる場所もない >>550-553
あざっすあざっす!
正確には走行距離1kmの認定中古車だけど(´・ω・`)
4年ぶりのマニュアル車だから坂道発進が怖い >>556
14,5年振りのリターンライダーですが…交通安全祈願行くのに坂道と渋滞と砂利でエンスト一回しちゃったよw 坂道発進って
通常の発進にちょっとだけ
アクセル回せばいいだけだよ
怖がる事ないよー
でも俺は納車後 坂道発進の練習したけどね
ハザードだして 大型免許取得1年後の事ですw >>557
一旦帰ってコメリ行って帰ってくる途中またエンストした(´・ω・`)
納車初日で3回エンスト
>>558
今度の休みにワシも練習する
>>559
赤白もええなぁ 今日もホコリ払ってミラー磨いてエンジン掛けただけ
寒いから排ガスがきれい 青のCBXカラーもいいなってちょっと思ったよ
でもここにモリワキの虹色マフラーが付いてたら完璧なのに
そう思いましたね >>562
何か分からなくてわざわざググったよ…w エンスト気にすんな!バイク歴うん十年の人間でも、新車だとエンストやらかす事あるし。 >>556
おれ新車だったけど走行距離2kmになってた
(´・ω・`)騙された?
ホンダドリーム関東某店 店内をマメに移動してたんだろ
ちゃんと管理されてたと良い方に考えよう 組み立てラインの最終工程の完成車検査でルームランナーみたいな機械で走らせるから、ある程度は誤差じゃない。 >>568-569
エンジンかけた状態で2kmは走りすぎじゃない(´・ω・`)? うるせえなじゃあ返品して来いよ
いちいち細けえんだよボケ >>570
店内でエンジン掛けて移動せんやろ
押し歩きで2q回ったんじゃないの >>570
高回転まで回すテストしたら1kmとかあっという間じゃない?
それに加えて、販売店で組み立てた後に試運転したとか。 >>572
エンジン書けてなくても、押し歩きで走行距離増えるの(´・ω・`)?
>>573
つまり、俺が見た他の0km納車のバイクの方が異常だったという事(´・ω・`)? たぶんルームランナー云々のくだりが正解だと思うが…
全く試運転してない新車とかそれはそれで嫌だな
おれが買ったのは未装甲車だったけどやっぱりメーター1km進んでた
昔新車で買ったGSRは2km走ってた
1〜2kmなんて誤差だと思うよ >>574
当たり前だろアホか(罵倒)
>>576
あっ・・・今のバイクは電子メーターだった前言撤回(手のひらクルー) ルームランナー云々
ラインで完成後自走で移動
ディーラーで納車整備後にテスト
0kmのが怖くね? このクソ寒いのに納車だと
お前らってヤツは
おめ色! ♪ドンドンドン タカタッタ♪
___
∧∧ | / / ̄\
( ゚Д/|| | | さあ買え やれ買えれ もっと買え
( つ/つ \_\_/
〜| | H-|H-|
U~U H-|H-| >>580
茨城県?
やっぱり、イノウエのロケットカチアゲと鬼絞りハンドルでキメようぜ!
マフラーは、バラチョンのぶった切り仕様で
哀愁夜露死苦!!! >>580こんなこ汚い参拝廃棄物アップしてんじゃねぇーぞコラァッ!!!!!!
キャブレター時代のスーフォアは仲間でもなんでもないから
別スレ立ててそこに書き込めよ >>579
0kmって納車前にメーター戻してないかね
組み上がってからテストするんだから普通に考えて有り得ないと思うんだけど
その辺はディーラーの裁量てことでよいのかな? >>584
カチアゲ過ぎないこのテールがいいよなデザインは個人的には1番好き
>>586
いまだに夜な夜な珍走が走り回るド田舎滋賀県やで
>>587
サーキットデビューしようとこなれた値段の車両探してたのでインジェクション様の高級車には手が出なかった貧乏を仲間に入れることを許して下され サーキットとか興味ねー
公道で十分だろ
峠?んなもんバイクで行くかよ >>587
おま、勝手に別にすんなw
全く、ちょっと油断すると・・・そう言われればキャブはもはや旧車厨
脊髄反射したけど別スレでも問題無い気がしてきたな >>580
おめイロ!写真小さいよw
もっと寄りなよ!写真に活気がないよ。今度はもっとガッツリ寄りで撮ってね。 俺も直線番長だわ。
峠攻めてる人って段差とか対向車とか渋滞怖くないの? 峠攻めるとか昭和世代だろw
今の世代は素直にサーキット
あれ、なんだか不安になってきた
地方だとまだいるのかな、いないよな? 峠攻めるとか昭和世代だろw
今の世代は素直にサーキット
あれ、なんだか不安になってきた
地方だとまだいるのかな、いないよな? 上手いライダーは無事故無違反で自宅に帰ってこれるやつだと思ってる >>590
滋賀県もカチアゲロケットとか流行ってるんだべ?
ロケットとバラチョンとクルクルテールでキメようぜ!!!
爆走☆夜露死苦!!!
俺の中でNC31と逝ったら、大昔都内でバイク便の仕事していた時に乗ってたぜ?
貸し出し車両に、NC31(最初期型)とジェイド250があったけど
最終的に選んだのは、ジェイド250だった。
その後、俺が短期間使用していたNC31は、後から入って来た新人のバイクになったけど
その3日後に思いっきり事故って廃車になった。
バイク便ってのは、運もあるかも知れないけど
やっぱりライテクが物を言う仕事だよな? 他のライダーよりよっぽど上手いかも知れないが、過信は禁物 今の世代はジムカーナやろ
プロスマンレーシングのごっついエンジンガード付けてればコケても安心 >>532
この青色、買った時にはまだ無かったんだよなぁ…いや、赤のCBXもいい感じなんだけど >>605
赤も良い色だったからホントどっちにするか迷ったよ…
最終的には赤は攻撃的な感じに見えるなぁってのと青は落ち着いて乗れそうなのと新色だったってのが決め手 電熱グローブって本当にクソなんだな
やっぱ断線がないのはグリップフィーターだな! ( '-' )≡○)`∀゚)・∴'.>>604━━ッ!! >>586
後の自販機にマッカン入ってないから少なくともチバラギでは無い
>>590
バランス取れてて外観イジる気にならんよねサンイチ
>>594
このくらい?
https://i.imgur.com/B5xD98t.jpg 今日も寒かったが、走り回ってきた。
NC39だけどなかなかエンジンがかからなくて困る。チョーク引いてもあまりかわらない気がする。FIならかかりやすい? >>610
インジェクションだと1週間ぶりでもキュルキュルぶーんって感じ(´・ω・`)
毎日乗ってるとキュルぶーん
チョーク引いてもそうならメンテが要るのでは? インジェクション乗ってるけど被ってない限り1発だね
セル回して走って暖気終了 >>613
そのテントみたいな奴にバイク入れてんの?
台風で飛んで逝ったり
真夜中にテントに放火されそうで怖いな。
こわいよぉー!!!
福岡は、修羅の国だべ? >>615
いや右はまともですばい
左は庭に入れるときに当たる事があるんで内側に軽く折りたたんでる >>609
>>613
ナンバー見えてるよ
まぁ別にいいか >>617
若い娘じゃあるまいしおっさんはナンバーくらい平気平気 >>611
>>612
最近定期点検にだしたばかりだす。
1週間乗らなかったら、6、7回セル回さないとかからない。バッテリーが上がりそう。 >>576
ありがとう
これドリーム店で買ったバイク?(´・ω・`)
最近、つむじ部分が薄くなってきた・・・ものすごいショック モトブロガーもさユーチューブの動画では神経質なくらいナンバー隠してるのにツイッターで普通に晒してる人何人か知ってるけどあれってユーチューブだと速度オーバーとかのときやばいって判断かな
そこらへんの心理がわかんないよね >>619
この時期にそれはまずいね
台湾ユアサでもいいから交換した方がいいよ そもそも自分の運転を動画に撮影して
不特定多数の人に視聴できるように
アップしてる時点でアタマがイカいれてるので
モトブログとかどうでもいいや >>621
youtubeにスピード違反なんかの動画を上げて捕まった人は何人かいたけど
ツイッターはまだいないんじゃないか 4輪だが新車納車時70km位走ったやつ2台食らった事あるな。何やら抜き打ちの排ガス検査の対象になったとか。ディーラーはうちらも客への説明に四苦八苦してると嘆き何もしてはくれない。 (´・ω・`)細かいこと気にすんなよ
(´・ω・`)らんらんのタイプRはラインアウト後テスト走行で7kmまわってたわよ >>620
現在はドリームだが、当時はまだドリームじゃなかったよ。もう10年以上の付き合いで、信頼出来るバイク屋だ。 昨日納車されて60kmほど走ったが…
街乗りでは何速安定なんだろうか
50kmで3速
60kmオーバーで4速くらい?
4年ぶりのMT車でなにもかも忘れてる(´・ω・`)
そして2018モデル純正マフラーうるさすぎ… >>630
五月蠅いの嫌ならもう1速ずつ上げたら? >>630
忠男殺しの2018モデル(´・ω・`) 車種を悩みに悩んで、いよいよSFに決めようと思ってるんだけど、高速とか100km/hで走ったら、
カウルつきにすればよかった・・・とか後悔しないかな。
カウルはあった方がいいのは間違いないんだけど、そう頻繁に乗らないなら乗り越えられるかな?
デザインはSFが好きなんで、乗ってる人たちどんな感じですか? 100位なら後悔するレベルにはならないと思うよ
ヘルメットは良いの使うのをお勧めします >>635
100キロぐらいなら、なんとか多少の我慢ですむなら良いのですが。
ヘルメットのことは、まったく気にしてませんでした。
そういうのも気にしてみます。ありがとう。 >>629
やはり0km納車されてるのはドリーム店じゃないパターンか(´・ω・`)
>>630
何をもって安定とするのか・・・
常時4ポート稼働させておくのが安定とするなら制限速度内でVTEC動作するギヤだね
ちなみに僕は街乗りは3000rpmか少し低い位になるギヤもしくは2速固定(´・ω・`)
>>631
アラフォー(´・ω・`) お尋ねいたします。
NC39 2000年式に
NC39 2005年式のタンクは合いますでしょうか?
宜しくお願い致します。。。 >>633
忠男さんのツーテール2018対応してくれないから困る
問い合わせたけど曖昧な返事(´・ω・`)
>>634
バイク始めて?若い?体力ある?高速はどれくらい距離走る予定?ビキニカウルはNG?
僕はSF/SBどっちもデザイン好きだけど高速乗るからSBにしたよ(´・ω・`)
70-80km/hならいいけど、90-100km/hあたりから風がきつい、あとカウルと小物入れ便利
でも上の方のレスでSF/SBで迷ってた人はSF買ってたよ >>636
ヘルメットもそうだけど、バイクジャケットもばたつかないちゃんとしたの着た方が風圧で疲れないよ >>639
あの2本出しマフラーって2018には付かないの?(´・ω・`) >>641
物理的に付く付かないの話?(´・ω・`)
僕がしてるのはこれ付けて公道走っていいマフラーかどうかの話 >>642
物理的な話(´・ω・`)
規制とかは置いといて(´・ω・`) >>643
O2センサーって2017までのモデルでは付いてない(´・ω・`)? >>639
もうアラフォーで体力はあまりないです。息子がバイクの免許を取ったのに感化されて
自分も今回免許取ったばかりです。
最初はカウル付きのやつにしようと思ってたんだけど、3ヶ月ぐらい教習所通いながら
悩んでたら、いつの間にかCB400SFのみためとエンジン音にほれてしまった。
出来ることなら、メイターバイザーもスマホホルダーもつけずに使いたいぐらいです。 >>644
ああ、O2センサーか
スズキのスカイウェイブにもあったな(´・ω・`)
なるほど、2018モデルにはどうやっても二本出しは付かないと…残念 >>639
高速はあまり乗らないと思ってるけど、せっかく買ったのならいろいろなとこに
行ってみようと思っているので、高速も気になったしだいです。 今の青CBXカラーに外装チェンジ
いくら掛かりそう? >>646
おれも2本だしにしたいのに(´・ω・`)
忠男のツーテールはあまり売れてないのかな
>>647
高速乗って風に耐えられなかったら
高速乗る時だけビキニカウル付ければ(´・ω・`) >>634
風の抵抗って思うから苦になるんであって大気を切り裂く俺カッケーって暗示掛けとけば苦にならんよ
それでも空力のいいヘルメットとバイク専用ジャケはあった方が良いね
疲れ方が全然違う >>634
afのロング風防付ければいいんだよ!
おまえ、池沼か?
あ? >>645
SFに惚れたならSFにすればいいのに
特に1台目ならなおさら
アラフォーで息子が免許取れる年齢って事は若い頃は割りとヤンチャしてたんだろ? >>634
大型ツアラーからの乗り換えの比較になっちゃいますけど・・・
100kmくらいでも風の当たり方に明らかな違いは感じるけど、それを理由にルックスを犠牲にする程のものでもないですよ
自分も見た目でSFにしましたけどSBだったらなぁっと感じたのはLEDバルブを収めるのが面倒だったくらいです
現行の新車なら関係無い話ですけどね カロリー消費はSFのほうが多くなるよ。季節によっては風に当たれば体温下がるかもしれんし、姿勢維持にも体力を要する。衣類のバタつきは筋肉を刺激する。ダイエットにはSFだよw
オッサンならそれはメリットかもよ(安全が担保される前提ならね) >>649-653
せっかくだから、自分が気に入った・・という事実を優先してみようと思う。
いろいろアドバイスありがとう。 SFはかっこいいから好きだけどSBは無いなぁ
SBならninjaにするわ >>654
乗るだけでダイエットになるなら、それもうれしいかな。
>>656
アラフォーでもデコの広がりは気になるぞ? あらフィフだけど毎月10本は白髪抜いて黒々にしてるわ。若い頃こんなことはアホらしいみっともないことと思っていたのに.... >>638
00年式(スペ1)にスペ3(年式不明)のタンクつけてるので、
NC39ならたぶん大丈夫だと思います >>661
何言ってんだお前?
女云々じゃなく金の無い中年はハゲより価値がないってこと >>664
大正生まれですか?
その年齢で5ch書き込みとか凄いですね SFで瀬戸大橋渡ってみたが、めちゃくちゃ怖かった。 このバイク小せえからな
アクアライン走ったとき飛ばれるかと思ったわ アクアラインなんて冬でもトンネル暖かいし横風もないじゃん、、、思ったらおたくは千葉県民か おれはデザインてスーフォアにしたけどボルドールの小物入れはガチで羨ましい 俺もデザインでスーフォアにした
ボルボードは眼中なし
あと高速道路走行時の風が辛いとの話だけど
この前東関東道を時速100km/h(制限速度)で
走行したけど別に辛いとか一切なかったぞ
一体、風が辛いとか言ってる人は時速何キロで走ってるんだ CB400SF CBXに乗ってビキニを着て横チン出しながら海ほたるで5歳の女の子にお母さんこれなあにって言われる俺の金たま
それはねお嬢ちゃん蛍さんだよ両手で包んでご覧温かいから 日曜にsf納車して楽しんでるけどシート硬すぎて超開け辛い…
ドリームの店員さんも開けるのに手間取ってた
おれの個体だけ不良品てことはない…よな?
とにかく固すぎてもう2度と開けたくないレベル >>673
別に100km/h出すのが辛いんじゃない
100km/hを5時間やら8時間と長時間乗ると疲れ方が違うよ カウルなし一度乗せてもらったけど高速走ること考えて自分のバイクは毎回カウル付き
長距離走るなら風圧は極力避ける
伏せて走るとマジで快適で長距離日帰りでも帰宅時元気だ 100km/hが辛いんじゃないよ
ビキニを着て100km/h出した時の出ている竿と金玉が凍えるように寒いんだ
もう凍傷してもげ落ちそうなその快感 >>673
風が無い時なら良いけど、向かい風ならそれが丸々追加される。
やや強い程度の秒速10mの風で+36km/h相当。 そもそも風の強い日にバイクに乗ろうとは思わない(´・ω・`) >>663
参考になりました。
ありがとうございました! 今度のCBR650Rはカウリングが小さいよ
少なくとも両手はむき出し風モロ師岡状態
CB1300SF SPが以上に格好いい
185万も出せないけど格好いい
CB400SF SPも5万円アップでオーリンズのサスペンションにラジアルマウントブレンボブレーキつけて出して欲しい
ファイナルエディションで最後っ屁で出すかもな 俺のスーフォア7000回転超えないと4バルブなんないんだけどどうなってんの?12年式 ついにハーレーを契約してきた
さらばスーフォア
グッバイスレ民 さよなら
_[ ̄] パキュン
( ) ;y=ー ヽ('A`)ノ∵.
( )V ( )>>685
| | .ノ | >>685
アメリカンでもリッターバイクなら速いの?
ハーレーの良さを教えてほしい (´・ω・`)今日のらんらんランチはビーフポークカレー ハーレーの良さは、ハーレーであること
同じく、CB400SFの良さは、CB400SFであること CB400ってハーレーどころか
GPZ900Rにも、CB1100Rにも、Z1000Jにも、CB750K2にも勝てる要素が見当たらないのですが (´・ω・`)またセブンの店員がおでんテロしてる・・・ >>690
えー
おれの開け方が悪いんかな(´・ω・`)
そんな頻繁に開け閉めするものでもないから特に師匠ないけど いや?俺のも開けるのが嫌になるほど硬いよ。ボルなんで洗車の時位しか開けない >>715
キー回して後ろに引くだけで簡単に外せるはずなのだが…
シート前方の差し込む部分と真ん中左右のL字の金属フックを差し込む部分にちゃんと引っ掛けてあるよね?
あとはシート下の車載工具とかが出っ張り過ぎて引っかかってるとか… >>716
仲間がいたか
安心
>>717
ケーブルがちぎれそうなくらいパンパンだわ(´・ω・`)
これが原因か? >>718
一回載せてあるものおろして着脱してみりゃいいだろ
本来なら力なんて一切入れずにスムーズに外れる 僕のはガバガバすぎてしっかりハメててもぐらつくよ(。・ω・。) >>718
なぜ同じような人がいたら安心なのかわからんwが、シートの鍵回しながら、シートの出っ張ってる部分を後方にぶっ叩けばイケるだろ? >>716
おれも新車で買って最初店員がこうやって開けますって見せてもらったけど少し手こずってたからそんなもんなんだと思う 今日のディナーはらっきょう&紅しょうが入りカレー(´・ω・`) |:::::::::::::::
∧_∧::::::::::::
(´・ω・`) :::::::: どうだい味は
◎ー) / \:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ /⌒ヽ( ̄、 ヽ___
/ Lヽ \ノ___
゙ー―――(__)--- ヘルメットキーの所を下げて シートの後ろを持ち上げてフックを外して シート全体をどじょうすくいの要領で後方へガバッとすくい上げる いつも鍵開けてロック外したらシートをパンチしてはずしてる メーカーによる車体軽量化の代償だ。
きっと兄貴たちの自重でだんだんとシートが開かなくなってきてる。
カレーばかり食ってないで自分自身軽量化しよう >>718
1.バイクの左側に立つ
2.シートの鍵穴にキーを入れて回したら離す
3..シートの後ろの隙間に指を4本入れる
4.約1cmほど真上に引き上げる
5.4のまま右側(バイク後方)にスライドする
慣れないと開けずらい https://i.imgur.com/WSRby9j.jpg
(´・ω・`)この辺、上下にゆさぶりながら引き上げると取れるわよ >>731
めんどくせーw
サッと開かないのかこのバイクは >>734
(´・ω・`)そうわよ
>>735
(´・ω・`)タナックスの14Lのやつよ
>>736
(´・ω・`)なにそれ あーあー新車購入1ヶ月で雪晒しか
コーティングも何もしてないけど
まぁ青空駐車の運命よね 雪が降るもしくは雪が降りそうな時に通勤にバイクを使うかな〜
エアプにしても設定ガバガバすぎんだろ >>731
2の時点でまたロック掛かるだろ?鍵を回しながら3、4、5でしょ? NC39だけど寒くてエンジンかかりにくい。
チョーク初めて使ったが、やり方が分からずネットで調べた。FIはチョークなくて一発始動かな。羨ましい。 >>749
それ意味違う。つか駐禁はミドリムシがやるからチョーク使わない。
>>750
それ意味合ってる。 エンジンオイル交換したいけどまだ2ヶ月で500kmしか経過してない(´・ω・`)
で、G1で十分でおk?3ヶ月3000kmで交換するならあんまし違いないかと・・・ >>752
じぃさん(G3)オイル交換はまだかね?
ばぁさん500km前にしたばかりでしょ
100%合成の方が劣化しにくいから乗らなくてもG3入れてるよ(´・ω・`) >>753-754
好みもあるから人それぞれですな・・・
G2が無難かな コスパ考えても(´・ω・`)
バイク屋のやろう、納車時にオイルは交換してるのにエレメントは未交換とかケチやわ
フィルターも交換なら4本要るな
フィルターのカップレンチは65mmか 雪降ってこその3輪だろ
って書いてからスレタイ確認したらスーフォアスレか
ジャイロスレと勘違いしてましたw >>756
いや、気付いたなら書き込む必要無いから (´・ω・`)見切り品のウィスキーボンボン買ってきました〜 皆マフラー変えてる?
フルエキさがしてるんだけど、ヨシムラがやっぱ無難かな 顔文字がうざいからngしたわ
次からテンプレに入れてくれ >>759
センタースタンド使うからヨシムラかTSRで迷ったけどヨシムラにした。 満足してる。 真冬で半月放置しようがセル1発でかかるFIは偉大だな
キャブ車は絶望が色々あった、、 キャブの不安定な音すき
FIはブオーーーーって安定してる感じ
キャブはブォンブォンブォンって脈打ってる感じ >>763
762だがその短絡的な物言いは知能が低いとしか言えんな ええ歳こいて禿げ散らかしたオッさんが顔文字、ネカマ言葉で必死になってる。マジで気持ち悪い。 >>762
凄く良くわかる ただ夏場FIのタンクは熱い(笑) 今日のらんらんモーニングはビーフカツカレーよ(´・ω・`) インジェクションは偉大だけど、どっかが壊れたら修理できないのが難点。ユニットごと交換になって大出費になる。 >>771
たしかにそうだけど、大出費ドーンでキレイに治るし調子悪い四発キャブを一度でも経験するとFiがいいわ。チョコチョコ外しては部品交や燃調とか結局楽しい時間を奪われるし、アホみたいにガス食ったり吹けが変とか気が狂いそうになるから。
全部自分でキャブの面倒みれたら感動だろうけどなー。 直りきらないまま乗ったり、その都度工賃払ったりがキツイ。ところで春から乗るバイク探してるんだけど、スーフォアのFiってそんなにおかしくなるもの?新車だと90万くるいなんだろう。。。 >>764
前乗ってたgsr750はそのキャブみたいな脈動してたな >>772
確かにキャブは、ハマると地獄だけどなw
>>774
ボッボッボッボッボッってやつだよな。俺あれ嫌なんだよなー。やっぱボーーーーーーーがイイわ。 >>748
チョークで掛けると、濃い目のガスが充満するので暫くカブり気味になるんで
アクセルのみでエンジン掛けるのがオススメ!
だが、アクセル掛けは繊細なアクセルワークが必要なんで
ド素人は、素直にチョークでエンジン賭けてくれ!
まぁ、この辺はインターネットでどうこう!って伝えるのが難しいんで
自分で色々と研究して見てくれ!
最初は、バッテリーを二つ用意して置いた方がいいかもな!\(^o^)/ ホンダのキャブ車は放置してても比較的かかりが良い方だと思うけど
でもインジェクションに対する優位性なんて自分でバラせるってくらいでインジェクション大正義だと思うね 車(トヨタ1600cc)だと15年13万キロとか長期間でそこその距離走らせてもインジェクションがどうたらってことにならないのが不思議。
もしかして買い換えを促すために敢えて解決可能な部分も知らんぷりしてんじゃないの?と疑いたくなる。 キャブってそんな難しいかなぁ
同調もコツが分かれば手間なだけで簡単だし インジェクションは手間いらず
キャブの吹け上がり方のほうが気持ち良かった気がするけど
今更戻ろうとは思わないな、年を取ったら考えは変わるかもしれないけど 社外マフラーに交換する場合でもインジェクションだとセッティング不要なの? スリップオンならそのままでOK
フルエキは要補正と聞いたことある 忠男のピュアスポーツ ツーテールのグラスウール入れ替えたりバッフルか何かを
使ってもう少しだけ静かにすることは不可能ですかね? FIなら数ヶ月ほったらかしでも直ぐにエンジンかかる。
構造上、キャブみたいにガソリンが変質したガム質みたいなのも残らない。 数ヶ月たってもエンジンかかる
そんな風に考えていた時期が俺にもありました(バッテリー交換しつつ 中古の400SBスペック3をバイク屋へ見に行ってエンジンかけてもらったんだけど
アイドリングが1000回転あたりをフラフラしていて落ち着いていなかったんだが
今頃の季節ってキャブ車だとこんなもん? >>770
そんな古いのと同じに語るな
>>773
2018年式の乗ってるけど、アクセル戻すとガクッってなる
どんつきなどと言われているやつね
最近のコンピューター制御の他車種なんかはこの辺を軽減できるモード実装してるみたいだけど >>773
10万km走っても何ともなったよ
エンジン絶好調 >>793
どんつきは仕様だろう
2018年モデルは同じFIの2009年モデルと比べても悪化してる気がするが おすすめのコーティング剤おしえて😤
ワコーズ?🤨❓ >>795
仕様だって言ってるんだけど?
>>796
gdgd言ってないでお前のドンツキ定義を説明しろよ つられてどんつきって書いちゃったけど、
本来のどんつきってスロットルレスポンス的なもんじゃなかったっけ もうちょっと滑らかな制御して欲しいなあ
あと残りの走行距離数表示は欲しかったなあ >>797
Gゾックスとかかなりオヌヌメ!
でも、素人に扱いきれるかは不明なんで
素直にプレクサスがオヌヌメかな? >>801
某元ブロガーも今日プレクサス紹介してたけど小キズとか目立たなくなる? >>800
滑らかさみたいなのは2018で退化したな
そういう味付けなのかもしれないけど >>797
昨日車にだけどWAKO図のバリアスコート使ったけどすげー石油?臭くて参った(笑) 拭き取りで使って洗濯したマイクロファイバータオルもまだ臭い(泣) クランクケースカバーって左右で純正交換したら工賃込みいくらくらいかな?やった人いない? >>804
そんな臭いんかータオルは使い捨てになるかな?
とりあえずケミカルはワコーズで揃えてるしバリアスコート買ってみる シュアラスターのゼロしか使ってないな 匂いはほんのりするだけで刺激臭ではない
カウルもメットもこれで磨いてる 小傷が取れるかどうか・・・
お勧めのマイクロファイバータオルってない?百均のは何度洗っても吸い取らない
ガソスタ御用達のものがあればなぁ 買うならホムセンとか車用品屋でまとめ売りしてるタオル
職場の給湯室で使い古されたボロタオルを貰うことも多々 洗車コーナーで売ってる500円くらいで何枚かセットの安いやつだわ
洗車後の吹き上げは基本使い捨てるし、高いのなんて買ってられない ジョイフル本田で40枚2000円で売ってるやつ
これで申し分ありません (´・ω・`)プレクサスは便所の洗剤みたいな臭いがします〜 プレクサスとゼロフィニッシュ
洗車とか出来る環境じゃないんだけど
どっちがいいかな? >>814
プレクサスといえば、それで磨いてたのに錆だらけ
とのたうち回ってた馬鹿居たな (´・ω・`)ゼロなんちゃらは使ったことないけどプレクサスは水滴に混ぜないと汚れ落ちにくいし
(´・ω・`)落とそうと思うと吹く量も多くなるわ・・・
(´・ω・`)霧吹き程度の水があればいいんだけど 2018モデルだが
おばちゃんに「バイクうるさい」って言われちゃったよ
別に改造はしてないんだ…これが純正なんだよ(´・ω・`) 一般人の感覚からすれば十分煩いわな。
最近の車は静かなの多いし。 この前道路歩いてたら後ろから新型っぽいプリウスが来たんだが、エンジン音静かすぎて通りすぎるまで全然気付かなくてビックリした
静かすぎるのもかえって危険だと思った アクティブのサブフレーム自分で取り付けした人いる?エンジンのナットが固すぎて工具折れそう
少し高いけど店に持っていくかー >>821
自分でバイクを乗っていても近所でバイクが早朝暖気してると
バイクうるせえなって思うもんなw >>823
ハイブリッド車が徐行してると静か過ぎて危険なのは確かだが、バイクには関係無い次元の話
バイクがうるさいのを正当化する理由にはならない
2017以前位がバランス取れてる気がする >>791
スペック3乗りだけど、暖まれば1500〜2000で安定するんじゃないかな。いま寒いからそもそもエンジンはかかりにくいよ。夏は一発だったんだけどねー。今日も乗ってきたけど、良いバイクだよ。 >>824
まともな工具を用意できないなら店に任せた方がいい >>830
乗らなくても劣化するから交換したほうがいい
エンジンオイルとかは早く交換するほどいい
不経済なだけで害はないよ。 >>830
距離らしい
初め500キロ
次2000キロ(フィルター交換)
その次3500キロ
その次5000キロ(フィルター交換)
俺が買ったホンダドリームの営業さんの話 >>830
ダメ!壊れる!って訳じゃないけど交換した方が良いわなぁ
今は4リットル2000円くらいのでも性能悪くないしマメに交換しても良いかもね
とか言いながら自分は乗ってない時は1年くらい交換しないけど 俺は500kmごとにワコーズのトリプルアールに交換してる >>835
その店はバイク板で色々と言われてたところですねww >>837
まじか?そこで買ったんだが
千葉県から
んでウルトラ何がオススメ何だ?スーフォアは お前らそんなサイクル早いのかよ
普通に使うなら3000kmか半年で特に問題ないだろうに
サーキットでも走ってんのか >>843
レンタルは所詮借り物だからな
所有欲っていうか満足感というか・・・
わしも仕事の繁忙期は月に500kmしか乗れないorz しかも近所をぐーるぐるw
洗車して眺めて磨いて乗っての繰り返しやわ >>843
コストだけを考えるならその方がいいけど
都会でライディングウェアとヘルメット持って電車に乗るのちょっと恥ずかしいし
田舎だとレンタル屋まで車で30分とかザラだからダルいぞw >>843
年間1万km超えが普通と思わないでほしい ツーリング行かなくてもトップケースあったほうがいいよね?
店に入った時にメットをどうするか・・・
16Lの防水バックパック背負ってるから身の回り品は積めるけど
キャリアとセットで安いのないかのう オイルは4000〜5000km、もしくは1年以内に交換してる >>831
せやね、持ち込みだと工賃上がるけど仕方ない >>846
だよね
グーバイクで中古見てると
SBはそこそこ距離伸びてるけどSFは全然な感じする >>847
店に入った時にメット
・ミラーにかける
・別売のメットホルダー買ってつける
・車体に付いてるメットホルダー使う
・リアBOXに入れる
俺は10分前後の店ならミラーにかける
飯食ったりゆっくり休憩する場合h
車体に付いてるメットホルダー使う >>821
間違いなくうるさいね
社外と同じかそれ以上だからね
日本は狭いんだから騒音ももっと規制すべき
排ガス規制して騒音緩和とか頭おかしい
ご近所トラブルなんかでも音・匂い・光は殺人事件にまで発展する問題だからね
ちなみに
2018純正は90dB
2016純正は83dB
忠男PURESPORT TwoTail TitanBlueは86dB >>853
2本出しマフラーって意外と音小さいのね
いや小さくはないか
2018純正がうるさすぎるだけで >>853
ん?
2018以前の純正は近接86dbだとホンダの客相から回答もらってるんだけど 2014ボルドールEパッケージ
パールサンビームホワイト
の中古価格どれくらいだろう?
走行距離は5-60000kmでもいいんだけど、
新車を買うと90dbになるのが難点。
goobikeにもほとんど載ってないので、
適正な価格を知りたい。 純正うるさいってレスが大すぎてうるさいです
静かにして下さい >>857
通勤で使ってるから9,000kmくらい 俺は音が2018〜は純正でも音が良くなっていいなと思ったけどな馬力も上がってるし
2017以前だとマフラー変えたくなった
でも、スーフォアの音って言われて真っ先に思い浮かぶのは
2017以前の純正のビュウビューーンって回る大人しい音 >>857
通勤でも使ってるから7,000kmくらい >>857
たまーにしか乗らないから、300kmって所かな?
年間で1000km逝かないけど、オイル交換は年に2回時期によって変えている。
趣味のバイクなんて、そんなもんじゃないだろうか? >>857
去年の夏に納車されたけどちょうど9000 >>865
昔は4本出しとかあったっけ?XJ400Dだったかな
ノーマルの「ぎゅいーんぎゅいーん」って音は好きだけど
昨日見たCB1300P、目の前を行ったりきたりしてたけど明らかにマフラーの音が変w
グラスウールが古くなったのか爆音一歩手前の音ですたわ レプソルオイル 交換で
オイル代5800円とか見積もりもらったけど
そんなに高いもんなの? >>869
納車された時期も走行距離も同じくらいだわ!こちらは8月末の納車で、今は8900キロくらい。
少し前にPGM-FIの警告灯が点いたぜw >>871
スポーツなら高いと思うけど店に頼んだらそんなもんじゃないかな 10日間に1回、100kmを50kmで巡航・・・これくらいならバッテリー上がらんよね?
乗る時間がないし暖気はご近所に気を使うし しょぼん >>871
店に頼んだならそんなもん
俺なんて初回点検で工賃+定価のG1だったぜ >>874
俺も2/10に納車したけどまだ120km
乗る時間ない(´・ω・`) >>873
>>876
はい、店に頼みました!そんなもんなのか。情報ありがとう
1000km毎に交換推奨とか某ホンダドリームは鬼やなw
新車購入1ヶ月でまだ300kmしか走ってないのに
初回無料点検時にオイル交換とか見積もりに入っるし
工賃は無料が売りらしいがオイル代で回収って事かwwww 2018年モデルもマフラー音
個人的には好きなんだけど
やっぱ2本出しがかっこいいなぁ
忠男さん 2018年モデルの奴も2本出し対応してくださいよ >>859
おれはこのスレでシールに書いてある値を見て教えてもらったんだけど
>>870
新型じゃないの?
マフラーエンドどんなのだった? >>878
仕事から帰って晩飯後にフラリと走ったり…昨日とかも少し山の方に走ったりだよ >>871
おいおい、バイク屋もボランティアでオイル交換している訳じゃないんだぜ?
乞食は大人しくホームセンターで安物のオイル買って
テメーでやったらいいのと違う?
間違っても車用なんか使うなよ?(笑) モリワキのショート管って、安いショート管みたいに下品な下痢便音じゃないよな?
気になるんだけど。 あの見た目で政府認証マフラーだから、サイレンサーは相当なふん詰まり構造なんじゃね? よくバッテリーがバッテリーが議論されるけどバッテリー充電器かえば消える問題だからな
高くないんだから買え 安い中華バッテリーを1年で使い捨てても大した金額ではないけど安いバッテリー買うのと変わらんくらいでトリクル充電器買えるしね スーフォアなら10Sのバッテリー使う訳だけど
粗悪品の中華バッテリーは、純正と同じ金ターミナルじゃなくて
横向き接続に不利な鉛ターミナルなんで、確認しないで買うと大変な事になるぞ?
やっぱり、最低限でも台湾ユアサ使うのが前提だよな?
バイクパーツセンターのは、鉛ターミナルな上に中身が7A相当のスカスカ品なので要注意!(マジで取り付け不可能!
とりあえず、手持ちの別のバイクに転用出来たからセーフだったけどな!(笑)
やっぱり、台湾ユアサとかじゃねぇとダメだな。 >>875
それだけ乗ってればバッテリーが下手ってない限り大丈夫。 >>883
夜は寒くて乗っても楽しくない(´・ω・`) >>891
台湾ユアサと日本のGSユアサは、中身が全くの別物だぞ?
はい、腕立て伏せ100回な!(笑) >>893
フルチンでMDMAキメて乗れば最高だぜ!?
我を取り戻した時には、檻の中だろうけどな!\(^o^)/ ただいまー
ナイトツーリングしてきた
さむい(´・ω・`)
けど楽しい(`・ω・´) ワイも寒いのを押して20kmほど地元をブンブンしてきた
ならしは6000回転までという言いつけを破って8000回転まで上げてしまった
VTECの音最高だな(´・ω・`) >>893
ウェアとか冬用の着てるから寒くなかったよ
そろそろ新しいウェア買わないとだけど… >>903
新しい青トリコは青の色味がめっちゃイイ! >>896
ショップでオールペンして貰ったからオリジナルカラー
費用20万円也! >>904
おまえは、高田純次か!?
本当に中身もスペックも全然違うんだぞ?
まぁ、素人目には同じだろうけどな。
CCAなんか最初から全然違うし、やっぱりGSユアサが最強って訳ヨ♪ 練習会に参加しようと思って、純正のエンジンガード買ったんだけど
リアやマフラーを転倒の傷から守るスライダーで、何か良いのあるかな?
プロスマンのリアガードは大袈裟すぎて、付ける気になれないんだが。。。 >>914
あれれ、すまん>>913は訂正
× こういうのを目立たない所にけるとか
○ こういうのを目立たない所に付けるとか エンジン周りに耐熱ワックススプレー吹いたらエアーガン以外で
どう処理する? 隙間とかがなぁ >>913
コメントみたら4年前の記事に1時間でレスしててわろた >>912
やっぱりエンジンガードじゃないと転倒したら守れないのでは?
せっかくコース走るのならがっつりガードした方が思いっきり走れるし
コケるほど上手くなれるっていうし
ガードって終わったら外すの面倒かな 別に巨大なバンパーつけてても、あぁジム屋なんだなと思うだけやとおもう >>919
エンジンガードではリアは守れん よく読め マフラーを守るってんならマフラーより突きだしてないとダメだし、それで目立たないなんて無理な話だろ バンパーつけるの嫌ならフルパニアでやればいいんじゃねーの >>922
EGガードでもリアガードでも意味は通じる
何を上から目線で偉そうにwww 転倒するのが怖いのなら家に飾っておけよクソガキ >>912
ジムカーナするならスライダーだとバイクもたないよ エンジンガード付けるような奴はバイクに向いてないよ
怪我する前にさっさと降りな ガードつけずに練習しろってかw
免許すら持ってないんじゃねw >>931は毎回同じ事を言っているので無視しましょう
無視しちゃダメなのは信号です >>935
君は練習しても無駄、人には適正がある
エンジンガードが必要なんて思う奴は何しても無駄だから
はい次の人 >>936
俺エンジンガードで発言したの初めてだぞ
いつもはランブタ弄りしかしてない >>938
今日はまだ初めてだよな
それとも記憶がないのか
それはバイク乗るの危険だな
免許返納しろ >>939
君はだいぶ精神に異常をきたしてるな
肛門科の受診を勧めるよ >>940
んな一部のキチガイ用アイテム出すわけねーだろフニャちん野郎が フロントに120/70-17入れてる人いる?
前タイヤそろそろ入れ替えなんだけどやっぱり標準の60の方がいいのかな? 雨上がりできたねーけど
通勤用にも使うNC42前期に、GT601をフロント120、リア150で入れてる
ひらひら倒れて面白いけど、次は戻すつもり
https://i.imgur.com/R2atu7q.jpg >>945
個人的には標準60より70の方が好きかな。60の演出めいたスポーティー感が無くなる。
デメリットは交換時店の人に渋られて面倒な事位。 >>947
バイク屋でやってもらったのよ
通勤用ならバイアスでリア150にしてみる?
150なら70だね、じゃフロントも70で
ってくらいな感じで
12000km超えててそろそろ交換だから、次は戻してGPR300とかかなと思ってる >>949
無資格の未認証工場じゃないとやってくれないだろうなぁ(笑) >>951
えっ!?
用品店やバロンみたいな大型店しか使った事ない人? >>952
逝きつけのバイク屋(有資格者/認証工場)か自分でやるかのどっちかだけど
太いタイヤにしたいつー中二厨房デチューンをする意味が理解出来ない。
用品店系は、作業しているのがアルバイトで怖いんで出した事無い。
つーか、自分でやった方が間違いない。(ガソリン自動車整備士3級 ←違う仕事しているから、今はなんの役にも立たないけどな…。 細いタイヤにしたんだけどね
質問があったからたまたま答えただけなのになんかスマン >>954
悪い事は言わないから、すぐに純正サイズに戻せよ!
スーフォアつーのは、純正タイヤサイズで設計されたマシンなんだぜ?
細くても太くても駄目だ。
それをオマエは、アホで無い限り十分理解したハズだ!
次は、純正サイズでミシュランあたりをオヌヌメする。
タイヤが暖まると素晴らしいグリップとコーナリングが再現される。
お値段がチョイ高めなのを除けばベストバイだと思う。 >>956
純正はブリヂストンかダンロップだったと思うけどそこには拘らんの?
タイヤサイズの表記は同じでもメーカーや銘柄によってだいぶ変わるんだけどねえ >>958
メーカーは、特に拘らない方かなぁ?
とりあえず、仕入れ値で買えるんでその点に関しては、一般人よりも恵まれているから
お高めのタイヤでもトライするようにしている。
意外なのは、台湾ナンカンのバイクタイヤがあるんだけど
仕入れ値がアレ過ぎて買う気すら起きなかったし
性能に関しても日本製タイヤには及ばないって言う糞タイヤなんだな!(笑)
シンコータイヤといい勝負なんじゃないだろうか?
シンコータイヤ!(爆笑) >>959
自殺願望があるみたいだな
一人で死ぬ分には喜ばしいが Jane StyleでIDなしをあぼーんする方法
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/internet/8173/1476864409/568
ツール→設定→機能→あぼーん→NGEx
1.透明あぼーんにチェックを入れる(任意)
2.テキストボックスに任意の設定名を入れる(例:ID非表示)
3.追加をクリック
4.下記の要領で設定
・対象URL/タイトル を「含む」の設定のまま
・キーワード:タイトルやURLの一部を指定)
---
・NGID を【含まない】
・キーワード:半角で「」を含めずに「ID:」
5.OKをクリック
https://imgur.com/a/FchuWMb スマホ(android)、iOS版Jane StyleでIDなしをあぼーんは>>962参考のこと。chmateだと思うが大して変わらん
BB2CにNGIDがないので無理っぽいかも >>968
どちらも何もアドレスが一緒に見えるんだが・・・ (|li||il||)
`|ニ|゛
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, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`、,ノ !
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.i ヽ ̄ ̄ ̄`ヽ / >>968は、DQNなり!!
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ、`‐‐----',,/ トリプルツリー?って言うのか下側の部分錆びがすげーw >>971
1台目のバイクは、まず間違いなくそこをサビさせるw
2台目になるとあらかじめスーパーラストガードとか塗るようになるけど さて、家の用事も済んだので走ってくるばい
10年ぶりのヤエーなるか!? >>974 うむ、掃除洗濯でな
恥ずかしながらバッテリーを充電するだけで戻ってまいりました・・・走行70km
ここでフルロックUターンの練習がでk 近所はこんなとこばかり
https://i.imgur.com/eRAZxa2.jpg
これヤエーしてくれてるよな?
https://i.imgur.com/qfzMUJc.jpg CB400SF買う時にプロスマンのガード取り付けようか悩む
今持ってるバイクがフルカウルだから交通公園で遊ぶ時も気を使って思いっきりいけん
けどなんかあれだけごついガードもダサい気もするし悩む 1300?重すぎデカすぎでいらんわそんなドMなバイクなんて 1300は走り出したら重さなんて気にならんほどバランスの取れたバイクだけどね 取り回しが重いだけで隼なんかも乗れば軽く感じるよね 福岡県警の某署でも新車の白バイに入れ替えだそうな(1300P)
年式新しいのでマフラーの音も少し爆音気味
以前のにゃーにゃーじゃ無くなってる
今日の記念ぱぴこ
https://i.imgur.com/a0p0NVL.jpg >>986
近づいてくる音が分かりやすくなってよい (|li||il||)
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,' ヽ〇`、,ノ !
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.i ヽ ̄ ̄ ̄`ヽ / >>992は、レイプマンなり!!
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ、`‐‐----',,/ >>975
>これヤエーしてくれてるよな?
あれはバルタン星人、
ヘルメットの中が痒みで堪らんポーズ 毎週道の駅でヤエステ貰うけど
おばちゃん何も言わない >>997
え、お前もあのおばちゃん狙ってんのかよw このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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