Kawasaki Z900RS Part16
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542604216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヨシムラの手曲げが展示してあって既に紹介もされてるけどあらためてどうぞ､､､
実際は画像以上の極太テールパイプで「正に土管」かと。
これだけ太ければキャタや膨張室幾らでも仕込めるんじゃないか？
って思っちゃうほどの太さでした。(エキパイの曲げ形状も正直アタマ捻った!?)
PMCとかは正に当時感、雰囲気満杯で良かったかな。
はっきり言ってコンマ何秒の性能差をカタチより優先する類のバイクじゃないし、
このバイクが売れたのは正に「カタチ」にあるわけで、それをより生かすパーツ
開発が本来じゃないかな〜
https://i.imgur.com/duv5Duo.jpg >>954
スタイル悪いよね 弁当箱だけなら予想はできてたけどあの太さはイケてねー。T-spec買うことにするわ モーターサイクルショー行ったら、今年も展示されてたけど
相変わらず注目度が高いのか他の車種より跨ってる人が多かったよ やっぱゲル必須ですか
純正オプションでハイシートあるけど付けてる人いないですかね ハイシートつけたら改善したって人は居るよ
身長次第なんでお好きなふうに 身長１８２で座高高めなんでやや前傾になります
検討してみます 身長186cmでハイシートに変えたよ。
ケツ痛レベルは1時間で痛くなるところが2時間後に痛くなるくらいのレベル。
大きな改善やで。 ハイシートで２時間ですか
もう少しもってほしい だいたい２時間くらいノンストップで走るので 966
ノーマルシートで2時間乗る172センチだけど痛くはならないよ
カーブの時に少しだけお尻にかかる重心をずらしてやるのがコツかな
カーブ曲がりやすくなるし コーナーでは軽くリーンインしてケツずらします
あと適度にスタンディングするし、確かに乗り方もありますね
いろんな意見が聞けて嬉しいです 自分は通常シート3時間でケツ痛になったところ
ハイシートで5時間乗っても痛くならなくなったよ
ま…乗り方次第じゃないかな…
自分は全く攻めずにまたがってるだけみたいなものだからね…(^_^;) 女性ですが力がないためクラッチが固く感じました。柔らかくする方法とかパーツなどありますか？ できたら購入したいと思ってます。 パーツに頼るのもいいけど、己の肉体改善も試したみたらよいかと。ケツを育てる、握力を育てる筋トレを。俺は週3回のウェイトトレーニングをしてる。 >>971
大型の中ではダントツに軽い部類になるから、これ以上軽くするのは難しいよ。あとはべらぼうに滑るクラッチグリスがあれば？？ 体感的に125ccMT車並の軽さだからこれ以上軽くはなかなかならない気がする
握力使わないならジョッキーシフトとかあるけど 昔の250だったら高速乗って150キロも出したらメチャ怖かったのに、このバイクだと平気で180出せるね
サスやタイヤの性能も車重も全然違うんだけど、なんか嬉しい
ところで900RSの国内版19年式も180リミッターは付いてるの？
確かめたかったけど、170超えた辺りからメーターの動きがジリジリになって、180手前で高速の出口に着いてしまった
誰か試した人いないか？ スピードの話ならよくもまあ堂々と犯罪行為を清々と書けるものだ。そもそも昔の250なら150でと書いているが、比較対象がz900rs な所が全く分からん。 脅かしたって現認も映像も残ってないから検挙されないよ
君は常に法定速度以下で走ってるのかい？
１キロオーバーだって同じ犯罪行為に違いないだろ
俺は性能面の話をしているのであって、遵法精神について論議語しているんじゃないんだよ
あと、250の話を持ち出したのは、900RSに乗り換えて本当によかったと純粋に喜んでるだけだから >>977
どこで試したかは忘れたが、昨日の結果を書くとメーター読みで190まではでたけど、それ以上は出なかった。180手前で明らかに出力落ちだすから、リミッターはあると思うよ。 >>979
いや、そうじゃなくてな?
逮捕されるとかされないとかそういう話じゃなくてな?今まで例えば"ぬわわkm"とか見たことない?見たことないなら古の言葉だけど「半年ROMってろ」しか言えん
嬉しいのはわかるけど、速度アピールしちゃうのは痛いぞ >>979
とりあえず、
公道で170も出すなよ。 国内って書いてないからドイツのアウトバーンで出したんだろ >>977
リミッターというよりそういうマップで燃料吹いてるんじゃないの？ やっぱりメーター読み180くらいでパワーに制限が掛かっているのか
カワサキは2019年モデルからリミッター廃止の方向とか聞いたもんで、900RSはどうなのかなと思ったんでね よくそんなに速度出せるね。体が吹っ飛ばされそうで出せないよ。 まあ高速道路で警察に捕まるまで続ければいいよ。
俺は捕まってから考えが変わって飛ばさなくなったよ。
高速道路で捕まった時の恥ずかしさは半端ないからな。
本当は一発免停の速度だったけど温情で一番軽い速度の
時に数値をストップしてくれて1点で済んだ。 その路線を走ってる覆面の車種と車番くらいは覚えているだろうに
あと、怪しいセダンは追い越す時に乗員の確認はしてるだろう？
ブラインドの先にレーダーパトが停まってたらアウトだろうけど、そんなところでは速度は落としてるし、オービスは前方からしか撮ってないしな
逆に、どんなシチュエーションで捕まったのか知りたい つか、一度性能試験して見ただけで、いつもかっ飛んでいるわけじゃないって 最近はセダンが少なくなってきたから覆面見つけるの簡単になったな〜 検挙されるとか脅したのではなく、そしてその性能試験wwをしたと言う書き込みも含めて正々堂々とよくぞ書ける。その神経を疑うと言ったんだよ。どこでやったの？クローズドコース？まあ違うだろうな。 ナニ書いたところで真偽の程は不明ｗｗｗ
動画でも上げなきゃ完全スルー 自慢するつもりはなかったんだけど、冷静になって考えれば、特定車種の最高速度なんてのは、知りたくない人には不要な情報だったね
あと、免許や資金の都合でこのバイクを所有していない人や、そもそもハナから買う気のない人にはまったく余計な話題だった
軽率に書き込んだことについては謝るよ >>996
そういう意味じゃなくて、嫌味で書いていると思われるクローズドコースとか裏庭とかが的外れだとそれも恥ずかしいってことだ >>974
フルスクワットが1番育つ。軽めの負荷でもいいから大きく動かす。10回✖3セットを月水金。育ったら週1でキープする。 追い越し車線のプロボックスやベンツの後をついて走ってるだけじゃ駄目なのん >>985
2018モデル、2019モデル共にRSに関しては速度リミッターはついているよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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