【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part40【4HM/RH02】
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少なくとも現行CBR250RRより高価な事が確定だからな…。下手したら乗り出し100万超えるレベル…。
kawasakiとしては既存モデル的では無くH2の様なプレミアムグレードとして展開するかもと、某情報サイトには有ったな。 スレチ気味だけど
手の届くフラッグシップって売れると思う
CBR250RRもクラス最強だから高くても買った人多いと思うし
250マルチに90万の価値を感じるかとか、技量とか用途とか考えずに、100万以内だったらとりあえず最強のやつ買っとこうって感じで買う層はけっこういるはず 250四発だったら大型に疲れた懐古層が買うだろ。
XJRも1300は重すぎる。多少外観変わっても600か750でお願いしたいわ。 >>163
懐古で飛びついて買うヤツはそんな現実見ないよw
あるのは思い出補正だけだし。 R1欲しいなと思って、走行距離1万6千キロの93年式の4HMを下取りの査定に出したら10万だったわ
あまりに安過ぎて草も生えない
数年後、やっぱり中型とおもった頃には、まともなタマなんて無いだろうから、もう廃車まで乗り潰すわ ブレーキホースメッシュにしてみたいんだが
長さはともかくバンジョーの角度が良くわかんねえな…
あと新潟地震被害者0を祈る 今のところ死者はいないみたいだけど、震度6強で死者ゼロって凄いな。古い家もあるだろうに。
私が子供の頃は震度6なんてこの世の終わりみたいなイメージだった。 SWコンドルの逆付けかセパハンか迷ってるのならここにいる 4HMとRH20Jのタンクって互換性無いよね?
裏面とかで見分けつくの? 純正エキパイの錆が目立ってきた2004年RH02。
耐熱塗装サクッとするか。 サイレンサー部分無し、凹み有りの中古のヨシムラチタンサイクロンが安く売ってたので買ってみました
サイレンサーは手持ちのものを使いました
もともと付けてた集合部からの径が50.8πのもの(メーカー不明)より
少し径が太いにもかかわらず、明らかに低速トルクが増して驚きました
さすがのヨシムラなんじゃのうぅ(´・ω・`) って
音も心地良く気に入ったのですが
右にバンクするとサイレンサ手前部分が擦っていつの間にか傷だらけになってて
このまま付けてても穴あくと思って元に戻しました(´;ω;`)
(フレーム右側からジャッキアップするとき干渉するようになったので一般的なマフラーよりだいぶ右よりなのかもですね)
ご参考までに(´・ω・`) 50.8πに草
50.8唐セろwww
何だよπって?50.8に3.14×のか? すまん、ぱいじゃなくてふぁいだったφ(´・ω・`) このパイプの内径は50πとかって言う人多いよね
φっていってんだろうけどπにしか聞こえん 板金加工屋だけど、業界ではφ50は「ゴジュッパイ」って普通に言う
取引先でもそう 業界人が使う専門用語を素人が使うのはちょっと恥ずかしい。 >>177
だよな〜
ファイって言ってるの聞いたことない >>180>>182
基地外の上無知無学かよwww >>177
つーかさ、設計関係で唐パイ何て言ってる事自体恥ずかしいんだが。
理系なら最低限ファイと言わないと。
何ならパソコンやスマホで唐変換で出してみ?
ギリシャ記号で径を表す記号唐ヘファイと発音する。
そして、君ら間違えて発音してるパイはπだから。
ちな、俺もパイと読んでのを物理の教授に間違って発音してるのを教わった口なのよ。 ファイなのは理解してるんだけど話してるときには
このマフラーの出口何パイ?
って言っちゃうな
通じちゃうから多分これからも直せない >>184
まあ、そうムキになるなって
ファイが正しいし、みんなファイだと知った上でパイって言ってるよ
スピードが求められる現場ではファイよりパイのほうが言いやすいから定着したってだけの話だ 最近、大人のバイク時間 MOTORISEっていうオートバイの専門番組を
知って見始めたんだけど他にもバイク番組があったら教えてもらえますか。
提供メーカーはホンダとヤマハなど。
バイクのCMなんて何十年ぶりかで見たわ。 >>184
いいから死ねよ
糞ガリメガネオタクなんだろどーせ
なにが物理の教授が言ってた(キリッ)だよ
二度と書き込むな死ね やっぱ毎日乗ると調子出てくるな〜
8月は1000km走るのを目標にしよう 雨ばっかりと思っていたら猛暑で、ジャケット着てヘルメットかぶった時点で汗びっしょりだよー。
どうしてくれよう。 ヤマリンズから盛大にお漏らし
さて次のサスはどうしよう…
格安中華orお高い国産品…悩むのう ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 中国の伝統技術・・・
ウチのXJRは羅針盤付いて無いし火薬で走らないし
タンクに水墨画描いてないんだけどニセモノかしらん 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね タンクキャップの寿命かガソリン滲んでくるんだが
おまいらなんか対策してる?
パッキンの交換とかできるもんなのかあれ パッキン部品単体で出るかだな…。
ヤマハはアッセンブリー交換が多いから高く付く事が多いから。
工業製品だから大きさが合うパッキンが有ったとしても、場所からして耐ガソリン性能が無いとダメ出し…。 で、その後どうなったん?
ヘッドガスケットからオイル滲んで来たわ。
前替えたのが12年だから7年しかもたんとか萎える。 コック外したら長いほうのストレーナーが外れてたorz
タンク内にあるんだろうけどどうやって救出すればいいんだ… 内錆ないやっすいタンク落ちてねえかな
セパハン用にタンクぶっ叩きたいんよね >>209
8.5万するけどRH02J用ならまだ出るよ 台湾YUASAだな。
散々中華バッテリーも使ったが、中華と同じ値段で台湾YUASAを選べる様になったから中華を選ぶ意味が無くなったわ。 燃料計が死んでしまった模様@4HM
まあ、距離計で燃費想定してるからいいけど。 Jの燃料計の構造は知らんが同じヤマハのビーノが燃料計動かないって修理頼まれて
とりあえずタンクに付いてるセンサー外したら中のフロートが固着してるだけだったって事があったな
軽くエア吹いて組んだらあっさり直ったんで参考まで >>215 thx
ただ傾けると針は動くから固着では無いと思われ。
来年の1月で手元に来て20年なるし、なんとかそれまで大きなトラブルなく迎えたい。 >>216
娘が同じ4HM乗ってるから忘れてなければ年末整備するときに見て分かった事があったら書き込むよ
自分はホンダ乗りだけどXJRもたまに借りて乗るといいバイクだなって思うし長く乗りたい人には協力したい バイク屋に純正部品を注文しに行ったけど
エンジン〜キャブ間のインシュレータ1個約5000円を4個、リアマスターのピストンシールキット約6000円、、、
ちょっと決めきれずに保留にして帰ってきてしまった。
前からこんなに高かったですか? 純正じゃないかもしれないけど、アマゾンや楽天だといくらなのです? >>218
インシュレーターは5年位前には4,000円位だった気がするけど、ヤマハは絶版車については凄く高くなる傾向が有ると思う。 H6年20000kmの車両を久しぶりにエンジン掛けようとセルを回したら、キュキュキュキュじゃなくて
ジャリジャリジャリとか、ギー、ガーみたいな感じの異音が鳴ってエンジンが掛かりました。
何度か試していると普通のキュルキュル音で掛かる時もあったり
シート下辺りのセルリレー?のカチカチ音だけで全く動かない時もあるのですが
これはセルモーターの故障でしょうかね?バッテリーは新しくて常に充電器も掛けてる状態で大丈夫です。 セルモーターの中身錆びてるんじゃね?スラッジ溜まりまくりとか。 片道25km通勤と趣味用に購入考えてんだけど通勤で使ってる人どんな感じ? >>224
最初は楽しんで乗りまくってたけど途中からアドレス買って放置 >>225
やっぱりそうなるよなあ
今PCXで通勤してんだけど車検前に売り払ってまたPCX買いそうな気しかしない 通勤用として使えなくもないが、利便性ではスクーターに確実に負ける。 重いからねえ。
400ならもう2、30kgは軽くしてほしい。 通勤通学に使うならスクーターが一番いいだろうね
雨でも足元に泥跳ねないし 乗りたいけど腰やられちゃってチトきついな
挙げ句に5080問題食らっちゃって・・・NMAX155でも買うかなと 同じ400のマルチならcbの方が通勤には良さげかも >>235
スーパーフォアと比べるとこっちの方が低速強いからXJRの方が通勤向きだよ 低速ならcbの方が上って聞いたけど俺の勘違いだったかな? 水冷に空冷が馬力とトルク勝負とか夢見たらあかん。
出力特性の違いはあるだろうけど。
冷却水の管理が無いと言えばXJRの方が手間要らず。 荷物多いならスクーター、
リュックで済むならお好きな方へ。
俺は車と併用で、晴れの日だけXJRで通勤だわ >>237
現行のスーフォアなら低速も使えるかな?
自分のは初期型のNC31型で排気デバイス付いてない奴だから低速が若干弱いです
>>238
一長一短あるけど真夏以外は空冷の方が気を使わなくて良いと思いますね
娘と取り替えながら乗ってるとよく分かります この前フレームカットしてるxjrのおじさん見かけた
一瞬話したけどくそかっこよかった…
強度計算書書くか >>242
信号待ちでたまたま並んだだけだったから写真撮れなかったんだよ…
もっと色々詳しい話聞きたかった… フレームカットってなんだよ?
パイプカットみたいなもんか? オススメのマフラー教えて
wrsとストライカーで迷ってる ヤフオクとメルカリで探せってことだろ。
俺はWRSのスリップオン使ってるが
ストライカーのフルエキを入れたかったな。 それは整備しないと動かないだろうし、乗るのも怖いね。 後輪に幅140のタイヤ履かせてる人っているかな?
なんか違いとかある? 何故140を?セットで安いから?
リヤだけ単品で買うなら150もそう値段変わらなく無いか? 140って何のタイヤだ?昔のCB400SFだったっけ? >>244
タンデムできなくなるし
まあ半分くらいあってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています