【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part21
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530549450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured Xだけかと思ったらYもあるとは知らなんだ
輸出仕様かなんかかな？ 雨の日とか後ろの車は前見えないんじゃ無い？ってくらいの水柱建ててるもんなあ。 >>460
ミニカーでノーヘルだから知らない人は痛い目で視てるんだろな
通りすがりの女子小学生に「かっこいー！バイバーイ！！」と手を振られたときは気恥ずかしかったが >>474
俺はクソガキに「変なバイクww」…「でもなんかカッコイイ～」って言われたぞ！！ ミニカーキャノピー乗り始めてからスクーターのオッサンとわざわざ車から信号待ちで降りてきたジーサンに何コレ！いうて聞かれたわ… 興味持たれるのはミニカーだから？それともノーヘル？
自分は他人の目を感じたことすらないなぁ
ごくたまにしか乗らないのもあるけどw >>479
やっぱノーヘルだかららしいよ。
オッサンにしか話しかけられたことがないけど笑 今50才以上の人が10代の頃は原付はノーヘルでOKだったから懐かしさも有るのかもね
トライクはちょっとデカくて高そうだけど
ジャイロなら原付で小さくて手に入れやすいイメージだしね こちとらスキンヘッドでノーヘルじゃノーヘルの中のノーヘルとはオレのことよ
日々事故らないかビビってるけどｗ それな
ノーヘルだと異常なくらい安全運転になる
w >>483
基本幹線道路は走らないようにしてるわw ノーヘル怖くね？
先行車が跳ね上げた小石とか虫の特攻とかあるじゃん
ドライアイの俺からしたら60キロ巡航なんか無理 ノーヘル怖いよ
3輪でもフロントタイヤ滑ったら即コケだから
溝がなくなっても3輪だからへーき思ってて転んだ時のヘルメットがアスファルトに擦れる音がまだ離れないわ >>484
裏路地繋いで目的地行くスペシャリストになるよね
しかもその裏路地の交差点毎に優先側でも一時停止するって言う
>>485
先行車？そんなもんいない道しか走らないよ
今日は晴れたからちょっと遠出しよう
久々に400ネイキッド引っ張り出してX君はお留守番です 飛ばさない、無理しない、デカい道は避ける！
でまず大丈夫だ 始動のときの音についてなんですが、以前までｳｨｰﾝ→エンジン音という感じだったんですが、久々に乗ったらｳｨｰﾝと同時にﾁﾁﾁﾁﾁｯという音が聞こえることに気づきました。今までこんなことなかったと思うのですが、なにかわかる事あったら教えてください
表現が下手ですいません ↑は4stです
またオイル交換をしたあと少し白煙のようなものが見えた(マフラー口からではなく)のですが、これは何でしょう。そのへんについたオイルが蒸発した？とか思っていいんでしょうか
わからないですよね、、 タペット音やろ。
白煙が出てるとバルブも怪しいからかなりヤバい。 クランクのオイルシールって新しくした時少し内径削った方が良い？
なんか此処が抵抗になってクランクの動きが悪い。 そんなの絶対ダメ。
どうせ2ストでクランク引っ張りすぎたから重いだけやろ。
センター出さないと何やっても重いまま。 オイルシール入れる前は自重で上死点向く位軽く回ったから引き過ぎては無いと思うんだよね
オイルシール入れても尚自重で上死点向くのが普通ならやり直すけども。 新品のシールだと組んだ直後は手回しで重く感じるけど少し動かすと適当に軽くなるよ。
外側のリップを切ったりして軽く回る様にするチューニング有るけどレース用のノウハウで耐久性は無視、走行毎にシール交換だからね。 2stだけど、最近、上り坂でエンジンの回りがもっさりする。なんでかなぁ…。 ミニカージャイロキャノピー乗りだけど。今朝、通勤途中に信号待ちしてたら同じく信号待ちしてた自転車の人にスマホで写真か動画撮られてた。合法でノーヘルなのに気分悪いね。 >>499
千葉の田舎だけどお巡りさんも知らない人多いよ。
信号待ちとかコンビニまでついてきてニヤニヤしながらヘルメットどうしたの？って職質してくる。
ナンバー見させても理解してない。 >>500
お巡りさんが法律わかってないとか迷惑な話だね。
しかし、今朝撮られた写真か動画かわからないけどSNSなんかにアップされたら迷惑な話だ。盗撮だし。 盗撮する奴はクソで論外だけどメットくらい被れば良いのに
こんなアホに盗撮されなくて済む コンドーム付ければ良いのにと同じだよ。
なぜコンドームを着けないか
なぜヘルメットを被らないか。
神奈川東京でヤフオク買ったジャイロUP診てくれるお店ありますか。なんか調子悪い。 >>500
茨城県在住だが、たまたまか職質受けたことはないな。
霞ヶ浦の湖沿いでカブの警官と5kmほどマスツー状態になったがなんのお咎めもなかったよ。
停められたら登録書見せて説教してやろうと思ってたが残念。 >>504
メット被りたくないからミニカー乗ってんだよ >>507
自分にとってミニカーのメリットは30キロ制限が無くなることにあるけど
まあ人それぞれだからな >>509
全く同じ
ただミニカーにしたことで駅前駐輪場に止められなくなったのがデメリットなんだよね… >>510
まじっすか。知らなかった。土曜日停められるか聞いてみよう。
千葉の田舎の市営駐輪場だけど >>511
あえて聞かずに白々しく止めちゃえばどうかね？
やっぱりまずいかねぇ 聞いてしまって確定すると故意になるから微妙な所だなぁ。 関東の政令指定都市にある駅前駐輪場ですが、
車体見せてから「50ccなんですけど…」と言ったら
問題なく停めさせてくれたよ。ラッキー！ >>514
嘘つけ、普通にミニカーはダメって言われたぞ うちはキッチリと青ナンバーはだめなんですよねえ、、車分類ですからと申し訳なさそうに言われた。
ただ、行ったその時は温情で停めさせてくれた。
で市役所行ったらバイク置き場に誘導されたw >>517
場所によって登録区分で見るか車体サイズで見るかで変わるんだろな
緩いところだとバイクサイズだからチャリ置き場で良いよってなるし >>505
世田谷だったかにスパンキーズっていうショップがあるけどボッタクリの殿様商売してるよ わざわざミニカーですとか言わず50ccですって言えばOKのとこ多い
青ナンバー知ってる人には通じないね 横浜市青葉区か東京都八王子市にあるジャイロ屋ならそんなに高くは無かったと思うよ ミニカー登録すると街のバイク屋から敬遠されるという噂あるがマジなの？ >>522
改造車になるからホンダの正規店とかで見てくれないとかあると思う。 >>518
オーバーフェンダーつけてデカタイヤだから原付2台分幅とるけど、我が市の駅前駐輪場は優しく受け入れてくれる。 >>524
近所に専門店が無いのよ。
知人の自動車整備工場の脇を借りてなんとか部品交換ぐらいはチャレンジしてるけど、大掛かりなトラブルの際は困るなぁ…。
皆さん栃木茨城辺りでジャイロに強いお店知りませんか？ そう言えば、栃木県警のミニカーキャノピー、病院の駐輪場に停めてた。 ミニカー化したものは触っちゃいけないみたいな業界の裏側ルールでもあるのかね ウチの方のバイク屋は普通にやってくれるけどなぁ
千葉の田舎だけど ホンダドリーム店は120パーセント無理
正規店でも個人店なら店によっては見てもらえる
ただボアアップとかは微妙 ２STキャノピー乗ってるけどおかげでクランクベアリング交換まで自分で出来るようになった。
もはや怖い物は無い。 壊れてHONDAの店に引き上げ頼んだら断られた経験あり 適当な色のナンバープレートカバー被せて持ち込めば気付かなさそう >>512
原付の月極定期が2000円なんで借りようかと。
バス定期が14000円だから2台分の定期買ってもメリットあるの >>522
自分で弄ればいいやん！ネットで調べたら大抵のことはわかるぞ。
>>531のようになれるぞ 前輪がヒビ割れて空気が抜けてどーしようも無い夏の日に2りんかんに必死な思いで持ってったが水色ナンバーのミニカーは車扱いになるから扱えません…って言われたよ。
仕方ないから新しくタイヤ買って何とか家まで帰って自分で治したよ。 >>531
俺も2STキャノピーだがスイングユニットの交換はやった。
中のパーツ交換だけのはずだったがケースまで割れてて、
自分でやったから工賃かからなかったが部品代3万かかった。 自分でいじるかぁ…
ブレーキ清掃あたりからやってみるか まずはトルクレンチ買え！動画でインパクト使ってるけどプーリーとドライブフェイス
締めすぎてエンジンが微妙にずれて壊れそうになった事ある。 自分がジャイロのプロになれば専門店不要になるからね。 2ストは比較的弄りやすい
でもジャイロは駆動系開けるまでが面倒すぎる
たまにセッティング出すためにwr変えまくる人いるけど、マジで尊敬する 維持費やらメンテを含めた年間のランニングコストは安く売ってる軽自動車と比べてどっちが安いんだろ？ 比べものにならないくらいジャイロのが安いでしょ
車検、税金、保険料、消耗品費、修理費とか軽自動車だと結構かかるぞ ジャイロUPばっかり弄ってたらキャノ・エックスよりUPの方が楽に感じてきてしまった。 >>544
オイラの状況（ジャイロキャノピーV型ミニカー）
車検:なし、税金:3,700円/年、任意保険:ファミバイ特約、自賠責:16,990円(5年分)、
消耗品:2STオイルを約2000kmごとに1L、修理費:自分でやるので工賃はプライスレス
燃費:25km/Lぐらい、定期整備は自己管理
軽自動車を維持するよりは、はるかに楽。1人しか乗れないけどね。 >>527
それ多分、後続車の煽り防止で県警じゃなくて県謦だよ。POLICEじゃなくてPORICEだよ。 埼玉県民 POLICY
のVFRあったな
当然本物は
埼玉県警 POLICE キャノピー乗りでタコメーター付けてる方質問です。何回転まで回りますか？ ACEWELLに残ってる数字は9800rpm
ステージⅣ使ってるから7000～8000までくらいで良いんだけどね 毎日通勤レジャーにガンガン使用したとして…
消耗品が先にガタ来てあれこれパーツ交換が必要なるのは軽自動車より先じゃね？ 部品代安いし、車検も無いし、車税も安いし
ランニングコストで言うとジャイロの方がよっぽど安いよ
ボアアップしてカリカリチューンしてるなら話は別だけど >>552
まぁ、そのために車検だ12月点検だ保険だと、自動車の維持には金かけてるんだよ。それが嫌ならジャイロなんて面倒くさいバイク選ぶなって事だ。比べる時点で論点がズレてる。 安心して移動したいなら軽自動車にしとけ、荷物も人も運べるし10万kmは走れるだろう 荷物沢山運ぶとか、2輪で原付以上に乗れる免許持ってないとか無ければあえてジャイロ乗る必要がないやろ。 >>553
本来コイツは業務用として日頃バリバリ使われる為のバイクだからな
そんなにヤワな存在じゃない思う ピザ配達とか普通にメーター1周2周回ってるんじゃないかな？
知り合いのじいさんが新車で購入してずっと乗ってた3万キロはまだまだシャキッとしてるけど、知人が中古専門店から購入した1万3千キロはなんだかガタガタなんだよ。
パーキングロックしても真っ直ぐ立たないし。
メーターの桁が万までしか無いから10万オーバーとか20万オーバーを普通に誤魔化して売ってるよね。 2st時代の初期とかは4桁メーターだったしな
UPの前期も4桁だから何周してるか判らんって言うね 普通に車あるけど中型免許や小型はない。
原付の二段階右折や30制限はいやだ。
でもバイクの軽快さを味わいたい。
そんなジャイロは俺にとっての救世主。 Amazonの米やら2Lケース入りのミネラルウオーターに送料がかかるようになったんで、upの荷台にケースで積めるのは便利すぎる。 UPはそもそも酒屋の配達用途に主眼置いて開発されてるからね。 >>553
今カネなくて維持費低減を一番の目当てで普通車からジャイロミニカーへの乗り換えを検討してた俺にとってもすごく興味深い話なんだよなこれ
もっとも原付バイクに少し興味あったのもあるが 原付一種だと30キロ制限と２段階右折がね。
自動二輪免許が有れば原付二種が維持費は最強だよカブとかね。
普通車免許だとミニカーしか選択肢ないけど。 まぁあとはトライク化してあるトリシティとトライク化してあるMP3くらいかな
普通自動車免許で乗れるバイクっぽい乗り物は
バイク乗りたいなら素直にバイク免許取った方が良いと思うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
