【国産/外車】 ネオクラシック系バイク総合 1 【大型限定】
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ネオクラシックの定義は特に定めませんが、現行車を中心に盛り上がりましょう!
(オーナーインプレ大歓迎、試乗や実車の感想も)
・国産、外車は問いませんが、大型車限定でお願い致します。
・懐古的な旧車(キャブ車)の話題は当スレッドの趣旨とは異なります。 トライアンフ スラクストン、ボンネビル、ストリートツイン、スピードツイン ハーレー以外のボバー系も
(ハーレーは車種が多すぎるので) ドゥカティ モンスター
アグスタ ブルターレ
ネイキッドならまあ‥ 丸目ヘッドライトを喜んで買っているのはジャップだけ >>21
乗り出し174万か!? RnineT pureと同じぐらい。
しかしかなり魅力的。 W800を新車で購入したことがあるが、2,000km乗らずに手放したのは後悔。
標準マフラーなら思ったほどドコドコ感がなく、メッキも錆が出易かった。
ただ、あの馬力でもさすが750cc 高速120km/hでも苦痛じゃなかった。
今思えばもったいなかったなぁ〜 格好はレトロで
中身はコンプピューターインジェクションとトラコンにABSの
最新バイクってことね。
つり目はどれも同じに見えて飽きたからいいんんじゃないかな?温故知新ネオレトロ。 (ネオ)クラシック系に異型ライトは似合わないしね。
ハイスペックより、味のあるエンジン。 そんなバイクが面白い。
Vツイン、水平対抗、バーチカルツイン、空冷4気筒どれも最高だね! なお、海外ではヘリテージとかスポーツ・ヘリテージと呼ばれている
このジャンルの火付け役はBMWの R nineT
BMW
http://m.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
YAMAHA
https://www.yamahamotorsports.com/sport-heritage
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heritage
(受け継がれる文化・歴史的〕遺産、伝統
---
国内ヤマハのマーケティング担当がヘリテージは日本じゃあまり聞かない用語だから、保守的にネオクラシックと名付けたんだろね
個人的には日本でもヘリテージって呼んでほしい 違うわヤマハが名付けたのはネオレトロだ
>>1
ネオクラシックってなんだよ
ホンダS660じゃねーか! 現行の見た目のボンネビルって何気にW650より後発なんだな トライアンフ、本当に勢い感じるわ。
水冷否定する人もいるが、今の時代仕方がない面もあるしね。
CB1100なんて海外でとても評価が高いのに、ホンダはこのカテゴリーに消極的。
昔と違い、外車のアフターサービスが充実すれば国産に十分対抗できる。 XSR900の人気にあやかってホンダが出遅れて出したのがCB1000R、CB250R
CB1100はまた別の系譜、文脈だね(クラシック系) ネオ系とクラシック系の明確な区別って難しいですね!
現行クラシック系に限定すれば、レスも伸びないでしょうし。
CB1000RとV7Vが比較対象として間違いなのは明らかですが‥
まあ最初なので、様子を見てみましょう。 断言する。
このスレは伸びないか荒れるのどっちか。 >>39
まぁそう言わずに、大らかな気持ちと発想でレスして下さい!
革ジャンの似合うバイク。ああ格好いい。
これらのオーナー様のコメントお待ちしています! >>40
例えば、Z900RSは入れていい気がしますが、
CB1000Rはちょっと現代的すぎるように思っています。
XSRはその中間みたいな‥ いちいち自演臭いコメント書いて無理に盛り上げようと
してじゃねーよ。
宣伝もうざいし。消えろ。 >>44
>>45
そんなこと言わずに。お願いします。 W650はネオクラシックじゃないよ
ただのネイキッド
いちいち宣伝来んなよ
そもそも共通の話題ないし、このスレ要らないだろ 2ch初心者が立てたスレだな
宣伝されたスレは、荒れるかスレ主の自演で埋め尽くされるか 早朝、自宅の車庫のシャッターを上げてSV650Xに朝日を当てる
ガレージに設置しているコーヒーメーカーで少し苦めのコーヒーを淹れる
マルボロに火を付けてエンジンにも火を付ける
俺もSVも暖気に入る
コーヒーを飲みながらタンクのホコリを拭き各部ざっと点検する
「こりゃ来月タイヤ交換かな」とつぶやく
オイル交換なんかは昔ながらの悪友のガレージを毎回マルボロひと箱で提供してくれる
交換工具なんかも一式置いていて仲間内では重宝されている
「さーいくかね」ほどよく安定したアイドリングを確認してかるくアクセルをあおり
静かにクラッチをつないでガレージを出た
職場までは勝鬨橋を渡るルートで30分ぐらいかもちろん車なら45分のコースだが
帰りは台場に寄ってパートナーとディナーをする
そのあと横浜まで送ってそのまま彼女のマンションで朝まで・・ 翌朝ベッドの上で深夜のパーティ後のダンスホールの静けさの中にいるように
木製のブラインドから漏れる朝日を感じていた
2人は生まれたままの姿でシャワーを浴び彼女はヴェーコンエッグを俺は厚切りのトーストを
それぞれテーブルの上に並べた厚切りのトーストは2人の好みで学芸大の近くの店から毎週一斤
取り寄せているそれにたっぷりのヴァターを塗って苦めのコーヒーを飲むのが習慣だ
彼女は30代の前半で両親がハワイ在住で自立している語学が堪能なので外国資本の投資会社で世界の資産家と取引をしている
僕は60手前だきっと彼女の親よりも上だろうしがない建築士だ
彼女が言う「今日のよていは?」特にないが夜には家で設計の仕上げをしたいと言った
「ではお昼まで時間を私にちょうだいね」とキュートな笑顔でほほ笑む
昨日の深夜のダンスパーティで見せる妖艶な笑顔とは別人のような
「バイクで六本木にある洒落たカフェテラスに行きたいの」
いいよと僕は言うそれでこの笑顔が見れるなら安いもんだ
それに六本木とSV650Xは相性がいいと思っていた街並みに合うというかしっくりくる 俺は昔からバイクに乗る時はリアルマッコイのA-2を着る20代から変わらない
彼女はそれに合わせたのか気まぐれなのかショットのシングルライダースに細いデニムを履く
その容姿は背丈はさほどではないがバランスといい顔のつくりといいモデルにも負けていない
馴れた感じで二人でタンディム走行をする
もちろん一人の時とは荷重が違うからブレーキのタイミングも立ち上がりのアクスェルONのタイミングも
違ってくる
V2の独特な鼓動と彼女の鼓動が俺の背中でシンクロする
間違いなくどちらも生きている低くセットされたハンドルのため二人は前傾になり
かといって彼女は決して俺に体重を預けはしない
2人の生活ともリンクしている ヘルメットはお互い好きに選んだのがどちらもBUCOだったのは苦笑いした
こういうところが2人の年齢を超えたつながりの部分なのだろう
俺は単車も彼女もいずれ終わりの来るものだと接している
だからこそSVも彼女も「今」を大事にしている
BUCOにレイヴァンのティアドロップをかけマスクの代わりに無精ひげ
それが俺のスタイルで30年演じている
他人がどう思おうが関係ない自分はこれだと思えばいいんだ
相変わらずブーツはレッドウイングだしギアを上げるときはほぼクラッチは使わない
機械に優しいとかはどうだっていい
彼女を抱くときに優しい嘘もつかないんだ
本当の愛はそんなもんではないとわかっている
650ccの心地よいフィット感が俺と彼女にもある
大げさすぎず見せかけだけではない存在リアルな所有感
生きているようで会話のような鼓動であまり前に出てこないエレクトリックシステム
たまには昔あこがれたヒーローが乗っていたように
たまにはハリウッドスクリーンで主演が乗っているように
たまには下町を散策するオジサンが乗って
たまには反対側の海を見に行くために
そんなバイクがSVだとしっくりくる 六本木の洒落たカフェは南イタリアをイメージするカフェだった
そこでキレのあるエスプレッソをダブルで飲むと彼女とは別れそれぞれの時間に帰った
少し時間的に余裕があるので俺は首都高に乗りSVとの時間をもう少し楽しんだ
三軒茶屋までもどりC2をぐるりと回る有明までのコースだ
飛ばすでもなくゆっくりでもないちょうどSVに合った速度で流す
本当に心地いい
週末の昼下がりの首都高でツインのエンジン音を堪能する
ソロになったことでモノサスの動きは変わり荷重バランスも変わった
「さあもっと寝かそうぜとSVは言う」 sv650xはネオクラなのか?っていっつも思う
コンセプトはわかるんだけど、中途半端な長さのテールにモチーフのわからないフロントカウル
なんつーかネオでもレトロでもないよね
ミドルVツインネオレトロカフェってコンセプトは最高に刺さるのになんか思ってたのと違うってなる w650はネオクラシックじゃなくてただのクラシック w800購入検討の人がボンネビルと比較するのは一般的。
一方、回したいならw650というのもよく聞く話ですね。 >>35
ほとんど日本製パーツで安心
工賃と純正パーツがちょっとお高いくらいで現行に関しては国産とほぼ変わらないんじゃない?
ただリコールはちょっと多かった印象 >>59
ボンネなんか比較しないよ
エンジン特性全然違うし、水冷だし 49〜って鈴木か何かの読み切り小説?全部読みたいんだが >>62
良いと思うよ
W800のスレがワッチョイになったから書き込む気になれなかった >>60
車種に関わらずオイル漏れクーラント漏れが漏れなく付いてくるぞ。 車の場合とネオクラの意味が違うよな。
・70年代以前の車はクラシックカー
・80〜90年代の車はネオ・クラシックカー(新しくクラシックカーに仲間入り) 現行水冷T100、T120のバンス管と同じ音だわ
トラのモダンクラシックの純正マフラーはバンス謹製だからかな >>75
日本車でこんな音出るバイクって現行に無いですね!
いやー最高!! モトグッツイV7 あれも大人っぽくて憧れる。
新車価格が軒並み高騰した今では割安感がある。
イタリア車はイタリア車特有の面白さが有りそう!
ただ、何となく手を出すのが不安。 >>82
要らないという意見も何件か寄せられてますが‥
巨人専用スレとプロ野球スレの違いのようなイメージでスレ立てしました。
ヘリテージ系に興味の有る人がメーカーやモデルを限定せず自由にコメントしてもらえれば。
タイトルに問題があるならパート2で変更してもいいですし。
宜しくお願いします。 >>83
一度グーバイクに新車の掲載がありましたが、現在削除されてます。
その時の価格は170万ぐらいのようです。(メーカー未発表) >>84
免許は持っているの?
何に乗っているの? >>87
今は250のオフ車のみです。
過去にW800とSR400の所有歴があります。
その他フルカウル系など数台乗り替えました。 >>76
なんなのか分からないけど無駄に情報を表示してるから嫌です
>>84
専用スレで他の車種と比較して結局貶してるだけの人なんかはココとか良いと思うよね なんで大型限定なん?
400までにはロクな車種ないから? >>81
俺それに乗ってもう6年。もっと人気でてもおかしくない良いバイク。基本設計の変わらない枯れた技術にインジェクションの組み合わせは以外にトラブルが少ない。ネジが緩む程度。 >>90
スレタイトルについては2に更新されるなら柔軟に変更しますので、
アイデアがありましたら、書き込みして下さい!
W800ですが、近々新車が再販されることもあり、興味のある方も多いかなと。
クラシカルながらインジェクション車ということもありますし。 >>90
>>91
面白いバイクはたくさんあるのですが、トルク感や高速道路のフィーリングなど
いろいろと小さくない差があるので大型限定にしました。あしからずご了承下さい。 >>94
モトグッツイV7 シブくて格好いいですね!
あのエンジンは体格によって膝が当たることはないのでしょうか?
モトグッツイV7を選んだ理由と購入の際に他に候補があれば教えて下さい! >>93
SPORT1000S これも格好いい!(このへんはどれも格好いいですね)
SPORT1000、GT1000 以来のクラシックなドゥカティの登場を期待しています。
普段どんな使い方をされてますか? ほかにも所有車があれば教えて下さい。 >>99
確かに。
個人的な興味も有りますが、話しを展開していただきたいので質問系のレスにしています。
もっと多くの方に訪問、利用してもらい、軌道に乗るまで頑張ろうと思っています。
どうか、消えろ死ね とか言わないで下さい。お願い致します。 >>100
お前のスレという意識があるうちは人は定着しない
せっかく人が来て会話が続いても
お前が片っ端からストップしている事に気付け
ウザくて反吐が出る >>101
アドバイスありがとうございます。
失礼致しました。 全レス系の馴れ合いスレはウザいのでもう来ない
他スレに宣伝もやめろ >>100
現代人は病的に内輪向きな性向を持っているし、それ以前に単車乗りは根本的に独善を旨とするものだ。
たとえネオクラという括りが共通していたとしても(それすらマヤカシだが)他機種の話など聞きたがらない。
わざわざ接点を作ったところでそこに生まれるのはSNSに見られるような気色悪い上辺だけの馴れ合いか、さもなくば不毛な罵り合いだけだ。
過去にも類似のスレが立っては荒廃して消えていった。
機種スレに鬱陶しい宣伝を書き込むのも、余計な真似をして鯖容量を無駄遣いするのも止めろ、と云っておく。 スレを立てた人はえらくはしゃぎ回ったっぽいね
最初で躓いてしまったな
心機一転テキトーに頑張ってよ
>>103
オレはスルーされたよ、恥ずかしい なんでわざわざ板違いの車種メーカー板に立てるかなぁ
板違いだから削除依頼出してこい >>105
優しいお言葉ありがとうございます。
多数の関連他スレに宣伝したのは問題が無いと言えないかも知れませんが荒らしや連投は行ってません。
コメントへのレスは内容はともかく、初投稿して下さった方へ感謝の意味を含めスピードにも拘りました。
印象は人それぞれに違いがあるので、タイトルや私のレスが気に入らないという方も仕方ないと思います。
しかし、罵倒や批判(苦言)にも感情的にならず、言葉遣いにも注意して対応したつもりです。
決して自分が仕切ろうと思ってませんので、もしよろしければ、再度訪問、書き込みしていって下さい。
よろしくお願い致します。 俺の気に入らないスレはいらないおじさんワラワラじゃん >>107
>決して自分が仕切ろうと思ってませんので、もしよろしければ、再度訪問、書き込みしていって下さい。
こういう自分の所有物のような言い方をしているってことは
ここまで言われてきたことが全く伝わっていないということか >>66
お前かW800スレを荒らしてたやつw
バイクはカッコイイのに乗り手がダサいとか訳解らん粘着氏 >>107
ここじゃない
バイク板に立ててこい
ここは車種別だ
早く削除しておいで 今はスレ削除が機能してないから無駄
>>1は責任もって1000までスレ埋め立てして落とせ スレの存在意義がわからない
ただ1がこのカテゴリーのバイクを好きなだけでそれ以上の意味が無いのでは?
俺の好きな話題を俺のスレでやれってか? 車種別カテゴリーに相応しくないタイトルなので、このスレッドは終了します。
スレ立て主より。 車種別カテゴリーに相応しくないタイトルなので、このスレッドは終了します。
スレ立て主より。 車種別カテゴリーに相応しくないタイトルなので、このスレッドは終了します。
スレ立て主より。 >>124
移転したんじゃないのかよ!
単なる複数スレ立ての迷惑行為じゃねーか! >>128
ごめん、間違えた。
あんまり偉そうにワーワー言うな。 せっかく1さんがナンバリングスレ目指したんだ、応援して盛り上げようぜ! スレッド取消要請試みましたが上手くいきません。 スレ立て主。
(管理人様、このレス見られたらスレッドごと削除お願い致します) 削除要請の手続きが完了しました。スレ立て主。
サイトから消えるまで、しばらくご迷惑お掛けいたします。 >>140
どこのスレから来られましたか?
昨日夕方5時台にあらゆるスレに拡散してるのはコイツです。
↓
ID:lCGnPCPS(指名手配犯) このスレッドは2/3に削除要請してますので、削除、または1000レスで終了します。
■ 2/3以降 このスレを拡散してる荒らしがいます。
ID晒し、撃退、通報、NG登録 どうぞご遠慮なく。 >>143
NG登録したいからコテ付けてくれない? >>144
(ササクッテロ Spf1-gshI [126.33.104.155]) ID:lCGnPCPSp >>146
なんだマッチポンプか
↑
下らんけど内容これでもええから、あと850ほどレスしていって! GRISO 8V売ってR nineT Racerに入れ替えてみた
前傾キツくなって却って乗らなくなり後悔してるよ このスレッドは2/3に削除要請してますので、削除、または1000レスで終了します。
112 名前:さとう[kk19711553@yahoo.co.jp] 投稿日:2019/02/04(月) 00:05:14.00 HOST:162.158.6.113<softbank126241230119.bbtec.net><8080><3128><8000><1080>[162.158.6.113]
削除対象アドレス:
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548952656/l50
削除理由・詳細・その他:
バイク車種メーカー カテゴリーに一致してないタイトルでスレ立てしたため。 さとう[kk19711553@yahoo.co.jp] 投稿日:2019/02/04(月) 00:05:14.00 HOST:162.158.6.113<softbank126241230119.bbtec.net><8080><3128><8000><1080>[162.158.6.113]
ほらさとう早く埋めろ さとう[kk19711553@yahoo.co.jp] 投稿日:2019/02/04(月) 00:05:14.00 HOST:162.158.6.113<softbank126241230119.bbtec.net><8080><3128><8000><1080>[162.158.6.113]
ほらさとう早く埋めろ >>88
スレ主オフ車乗りなのに何で関係ないジャンルのスレ建てたの?馬鹿なの?アホなの? ボンネビルは水冷になった時点でもうボンネビルしてないよな、ボンネビルしてないボンネビルよりWの方がまだボンネビルしてる しかもボンネは270°クランクになった
しかしバッテリー充電でさえ手間が掛かるようなバイクは買いたくない 所詮は一度潰れかけてるメーカーだしね
ある意味「見た目だけはクラシック、中身は別物」っていうネオクラを体現した車輌だと思うよ さとう[kk19711553@yahoo.co.jp] 投稿日:2019/02/04(月) 00:05:14.00 HOST:162.158.6.113<softbank126241230119.bbtec.net><8080><3128><8000><1080>[162.158.6.113]
ほらさとう早く埋めろ 還暦を迎え、金と暇が出来ました
最近、W800かボンネビルT120か100を狙ってます。
両方持ってる方は居ますか? >>178
さすがに両方は持ってないなー。俺はW800から乗り換えてトライアンフ乗りになったよ。 >>178
居たらなんなの?
還暦迎えた割には人としてお粗末過ぎない?
うちのガレージにはその二台もあるけど
で?どっちがいいかとかアホな質問するなよ
どっちもいいから手元に残しているんだから
頭で考えずにまずは乗ってみろ ドカとハーレーとaprilia、その他8台くらい持ってるので
どっちも買おうと思ってるんだが >>181,182
ハイハイ、いっぱいバイク持ってて良かったねー
でもいっぱい持ってても頭悪かったらどーしよーもないねー 素直に還暦迎えた者ですが、自慢させてください!
いっぱいバイク持ってます!
っていえば?w
興味あるから全部のバイク並べて写真見せてください^_^ >>180
感じ悪いやっちゃなー
罵倒するしか出来ないんだったらホントか知らんが所持アピールだけじゃねーか
黙っとけばいいのに >>178
修理出来るところが近所にあるならボンネ
そうでなければカワサキ >>188
そんなことは聞いちゃいねーんだよボケ!
もう一度質問を読み直せ低脳
>両方持ってる方は居ますか? さとう[kk19711553@yahoo.co.jp] 投稿日:2019/02/04(月) 00:05:14.00 HOST:162.158.6.113<softbank126241230119.bbtec.net><8080><3128><8000><1080>[162.158.6.113]
ほらさとう早く埋めろ 良スレだと思ったんだけど人気ないんだね
ネオクラの定義は族ヘルが似合うバイクでどうでしょう バブルシールドが似合うバイクはクラシック 大型しかダメって事だけど
逆に中型以下でネオクラって何があるんだろうって考えてみた
パッと思い付いたのはxsr155とホンダの横型125エンジンシリーズくらい
400や250クラスで思い浮かぶのないんだけど あるかな? 俺が見てるスレ 更新がなくて最後のレスが俺ばっかだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています