【HONDA】モンキー125(JB02) 13匹目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【バイク足つきチェック】
150cm、155cm、175cm、180cmのテスターが足つきチェック
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180824/ ニュートラに入ってるのにニュートラランプが光らない事あって困る モンキー125 、オンロードのタイヤにして評価上がった >>22
納車されて50km走ったところですが、同じことが今日初めて起こりました
若干パニクった…… >>25
当たりが付いてないか、中途半端にニュートラルが入ってるんじゃ? >>26
どういう理由でこうなるかは分かりませんが
過去スレ漁ってみたところ、同じような症状の報告がいくつかありました。 >>28
じゃあニュートラルセンサーがわるいんじゃないんかな ニュートラルランプがつかないぐらいどおってことないだろ
ほかのバイクじゃ3速と4速の間にニュートラルがあったりするんだぞ >>30
ニュートラルランプがつかないだけだったら危険性はないしリコールにはならんだろ いちいちニュートラル見る習慣が無いから無くても困らん。
メインバイクはシフトインジケーターもニュートラルランプも何にも付いてないけど困った事ないな グロムとモンキー125はどっちが乗りやすい?
グロムはフロントフォークが弱いから改造しないと満足出来ないって聞いた
モンキー125はフロントフォーク弱いって話まだ出てない気がする
しかしモンキー125よりグロムの方が乗りやすいって書き込みあった気もする
グロムの尻痛シートはなんとかなりそうだけど、フロントフォーク改造してからスタート地点到達ってのは難易度高いよ
バイク屋に頼んだって断られるだろうし
自分で改造できなきゃスタート地点にすら立てない とりあえず人から聞いただけで迷ってるくらいなら乗らん方がいい 弱いと感じるような走り方をするならそうなんだろう多分 乗りやすいかどうかは知らんが
フロントフォークなら後に出た分初期GROMと比べてモンキーのほうがだいぶマシ
というかバランスいい
現行GROMは知らん
いじくれないなら素直にモンキー
いじるならGROM 夢のHP見たら中古車検索すると登録済未使用車でモンキー結構あるんだね 地味に免許の問題で実際はそれほど売れてなさそう
興味あるけど125ccMTを運転できないひと多いんじゃない
中型免許以上の所持層も125ccは二台目って感覚で、懐事情で実際は購入者少なそう 言われてみれば原付つうか車の免許だけの層は買えないんだな
125ccくらいまで拡大しろよとは思うが免許制度は何言っても無駄だからね
モンキー欲しいと思っても二輪免許とるのダルいって人は多そう 車の免許しか持ってないやつに125cc乗せるのは不安 大型、普通持ってて2台目モンキーがほとんどだろ。
モンキー乗りたくて原二取らんだろ 確かに小型限定取る人は少数派かと。
ちょいと金を足せば、普通二輪取れるからね。 仕事の都合で原二取りに行くよ
モンキーをモチベーションに頑張ろうと思う >>34
フロントショックは確かに柔らかいがその分フロント荷重かけやすいのでそこそこスポーティーに走っても破綻しない
むしろリアショックは街乗りでは固すぎるので交換推奨
モンキーと違って一本なので楽ちん
それよりもシートが窮屈なのが難点
座る位置が前すぎて変に猫背というか、リアショックが固いこともあって腰が疲れる
モンキーはシートがフカフカだし座る位置も自由で羨ましい
そのためだけに買い換えようか悩んでるくらい
by現行グロム乗り 悩むなら250とか400のでかいの乗れば剛性なんて気にしなくてイイゾ >>51
どう見てもモンキー125の純正タンクにしか見えない >>51
これって純正タンクの上にカバー付けてるだけなんじゃなかろうか? クラッチ、ブレーキレバーを交換しようと
思ってますが調べたら寸法がほぼノーマルと
短いショートタイプがあるそうで...
どちらが良いのでしょうか?
ちなみに交換の理由はクラッチが
遠くて握りづらく
調整したいと思ったからです。 日頃の握り方の癖とかもあるだろうしなんとも言えんな 見た目で交換するならアリだけどレバー交換は前ブレーキは明らかに楽なるがクラッチはそうでもない
クラッチレバーにアソビを増やす調整をして操作時間を減らしたほうが良いかな
といっても排気量的にモンキーのクラッチは軽くて扱いやすいほうだと思うけど >>59
ヤングマシンによると、7月発売予定とのことだよ ありがと。
色だけなのにけっこう先なのね(´・ω・`) >>63
おう、がんばるんだぞ!
つーかホンダよ、最初から4色ラインナップしときゃいいのになー。
赤乗りより。 >>55
同じ様な理由でU-KANAYAのタイプSのショートタイプを使ってる
操作性がすごく良くなったよ なんだかんだで赤気に入ってる
全色出ていても赤を選んでたと思う >>68
黄色にマルゾッキの赤付けたらめっちゃカッコよくなったよ 青はどんな色になるだろう?
赤みたいなメタリックなのか、黄色みたいなソリッドか… >>74
一応ディーラー向けに発表したのはまんまタイ仕様の持ってきただけだから
日本仕様のはまだ確定してないんだよなぁ
まあ変更はないと思うけど 買いたいと思って前にここで簡単な質問したらお前みたいのはどうせ買わないからみたいな事言われた、先週納車した、いいバイクだね 買いたいと思う
↓
事前に簡単な質問をスレに書き込む
↓
お前みたいな質問する奴は結局買わないから答える必要はないという趣旨のレスを頂く
↓
そのような事はなく先週納車しました
本当に理解出来なかったのか?
日本語が理解出来ないのはどっちなのか良く考えてみよう 納車する=販売側
納車される=購入者
こんなこともわからずにドヤ顔ですか?
半島の方ですか?
どこに納車したんですか?
手元にモンキー無いはずですけど?
句読点の使い方もおかしいですけど
モンキー乗りの知性が疑われる >>75
色に日本仕様なんてあるのか
赤も黄もまんまタイ仕様だろ 日本語がーとか言いながら間違えてるから日本語警察がくるんだろ >>88
いやGROMを例にすると
色は一緒だけどホイールの色を変えたり
色の組み合わせを微妙に変えたりする前例があるんで
売れてるなら万が一があると思ってね
タイで売れてるかどうかは知らんが >>88
書き忘れたけど
例の青のやつはリフレクターついてるだろ?
あれはまんまタイ仕様ってこと オートバイ女子部…完全にズレてる…
っていうか誰?w イケメンが乗ってるの想像できないとか言ってたな
残念俺は27の超絶イケメンだぜ? キャンピングカーが欲しいとか女には理解出来ない
モンキー125が欲しいってのも女には理解できない
昔から言うだろ男のロマンだよ >>83
おまえ恥ずかしいなw
>>85
おまえ素直だなw >>92
ズレまくってるけど、スポンサー?無視して
「値段高すぎ」って断言してるのは好感持てた
つうかホンダから車両借りてるんだろが大丈夫か 確かにズレてるかもしれないが男女差だったり住環境だったりするし
一つの意見としてはまあいいんじゃないか >>104
>>105
ありがとう
思いの外評判良かった レバーなんか安いんだから
とりあえず試してみる気はないの? ノーマルでもカスタムでもカッチョいいモンキー125 >>55
>遠くて握りづらく
にはノーマルとショートタイプではあまり違わん
角度を変えれるのを選んで合わす pcx買おうと思ってたけど、モンキーに傾いてきたわ >>110
もうちょっとビビッドな青のが良かったなあこれはラムネでやだ >>110
メタルが強いね
太陽光で肉眼だとどんな見え方するのか見てみたい グロムはカスタムしまくりみたいだが
モンキー125は迂闊にカスタムすると美観損ねるからちょっと特殊なのでは? 実物はもっと鮮やかなブルーだよ。
この写真はずいぶんくすんで見えるけど。 だからタイ仕様のままでしょ?リフレクターないだけで フットブレーキの塗装弱ない?
ファンシー系な被せるデコパーツ付けた方がいいのかも マフラー変えてる人みんな何付けてますかーーー?
スゲー迷ってて死にそう…。 全色良い色だと思うけど、色褪せがなぁ…
色褪せしにくい色で車体全体を統一したのを出してほしい 今のに飽きたら車体が黄色だしリアライズの黄色焼けチタンつけようと思ってる 16万円もするオーリンズのリアサスを着けた猛者はいますか?
もしいればインプレお願いします Nランプがつかない問題、Nランプが入ってないというより、Nと1速の間に入ってる感じがする。
ギア入れた感じがふにゃふにゃというか。
バイク屋持ってけば修理で何とかなるもの? 他のバイクでもそうだけど、半クラにしてシフトをガコガコ蹴ればNに入るよ
それでもNに入らなければ少し煽ればいい >>130
そうなんですね!ありがとうございます、為になります。初バイクなもので…。
でも結構な頻度で症状が出るので面倒ですね…。
>>131
そういう商品があるんですね、調べてみます。
ありがとうございます。 そういう事が頻繁に出るって事はNの入れ方が悪いんじゃ? 俺は横着して2→Nに入れようとするとそうなる事がある
クラッチに変な癖が付くからやめた方がいいんだけど すみません質問です
マフラーレビューの記事をネットで見たのですが
ヨシムラマフラー付けるのにはセンタースタンドを外さなくてはいけないと書いてあったのですがそもそも純正でセンタースタンドってついてるんでしたっけ?
https://i.imgur.com/7Tvxp9T.jpg このモンキーでセンターなんて見たことも聞いたこともないがあるのか? ライターの中でC125の情報と混じっちゃってんじゃないの >>137-138
やっぱり無いんですねありがとうございます!
自分で乗ってて何処についてるんだと探してしまいましたw >>133
1→Nに入れることが多いんですが2→Nの方がいいんでしょうか? 1234のシフトアップシフトダウンのときはクラッチ適当にやっても大丈夫だけど
Nだけは横着して半クラみたいにすると逆に入り辛くなるよ
Nに入れるときだけはきっちり最後までクラッチ握れば素直に入るよ リアキャリアにボックス付けたいけどダサいんだよな…
シートバッグも考えるか… もともとダサいんだし気にすんなよ
何でこんな中途半端な大きさで復活させたのか分からんわ
グロムのがまだモンキーしてるわ >>145
グロムのほうがモンキーしてるって、頭大丈夫か? >>145
そうだよな
ちっこすぎるから交差点で突然飛び出されるし無理な追い越し食らうし幅寄せや煽られるのも日常的だわ
こんな中途半端なサイズじゃなくてワルキューレくらいのサイズで出してくれれば危ない思いもしないだろうに なんだか知らんが125cc通勤卍スクーターによく絡まれるわ
モンキー程度で羨ましいのか 絡まれるちうのは、話しかけられるの?
以前も排気量聞いてくるやつがいるんだと、話題になったよね。 危険運転のほう相手にしてないけど
MTは排気量関係なくマナーええな モンキー買ったら逆ナンされたというツイート読んで即買い。そして6ヶ月。2人のジジイに声かけられた。。。50代のジジイと70位のおじいさん。もう売ろう! 今度原付乗りとツーリング行くことになりそうなんだが原付に合わせて一緒に二段階右折してたら捕まるかな? >>157
捕まるよ
右折した後で待っててあげるといい 法定速度30のと一緒に走るのも気を遣って大変やね。
周囲の交通にも気をつけつつ、楽しんできて。 二段階右折をせずに済むルートを行けばいいだけのこと
ルートを考えるところからツーリングは始まっている >>159
やっぱりそうなんだ…。右折して待つことにします!
>>160
まあそうだけど原付でもツーリング好きな人はいるんですよね。お互い気を使うようなツーリングにはしたくない。相手もそう思ってると思う。
ちなみに相手はダックス50です!
>>161
出発が街中だからどうしても何度かはあるのよ 50モンキーに買い増しで買って最初の頃
何度も交差点で二段階右折してた。癖って恐いワン。 今年に入ってホンダ他車種のABS有無併売がABS有りのみになりだしたから
もしかしたらモンキーも新色発売と同時に段階的に無くすのかな 2018年10月1日以降生産の新型車
2021年10月1日以降生産の継続生産車
一応こうなってるけど早めにABS付きオンリーになって行く予感 ってことはやっぱ初期ロットのABS無しのモンキーは今後
プレミア付くって事でいいんだよね? >>172
俺ABS無し乗りだけど、別にプレミアつかないんじゃね?SRならキャブやらタンクやら初期だけの仕様でプレミアつくけど、ABSないだけだからなぁ。 3から5年後だとして、
いじらない人達からは今どきABSないモデルかーって敬遠されて中古価格安くなるんじゃない? このバイクどう?楽しい?
KLX125での山遊びも飽き始めたので、次はモンキー125をミニバンに積んで、遠くの田舎を楽しもうかと。
大型車も持ってますが、ミニモトの気軽さや回し切る楽しさも大好きです >>171
klxに遊び飽きたのならモンキー125 に新しい遊びを見出すのは難しいのでは? >>171
KLXとモンキーの出来る事の量を考えたら、遥かにKLXが多いからね。同じ125だし。
そのKLXが飽きたならモンキーなんてすぐ飽きるよ。 KLXはオフロードのイメージ街中が似合わないモンキーはオンオフ行けて街中でもおしゃれなイメージ
カブが大きな荷物を積んでキャンプならモンキーはバスケットを積んでピクニック
そんな使い方かな楽しいよ なんか今日はやたらモンキーを見かけたよ。
全員赤。黄色は未だに一台も見たことない…。 マフラー注文してるが来月20日くらいだと。早くしてくれ ツーリング先で大型バイクのおじさん達が周りを囲んで談義してたわ そろそろマフラーは出揃ったと思うけど本当に迷うよね >>182
ええのう
俺はヨシムラのを買おうかと思ってるんだが
サイレンサーをステンにするか焼きチタンにするか悩み中 アンダーカバーを買ったからマフラー替えない宣言したようなものだな
純正マフラーが一番カッコイイ >>183
ステンレススリップオンが3万チョイで売ってたので 昨日マジで走ってるとこ初めて見たわ!
イエロー良いね! USヨシムラだけどアップタイプのフルエキあったよな >>188
ほれ
Honda Monkey - Sound Stock Vs. Yoshimura RS-3 Full System
https://www.youtube.com/watch?v=h25Hc2bKNM8 >>189-191
それ知ってるけどうるさいのとJMCA認証じゃ無いのがネックで
日本仕様でお願いします >>192
日本仕様でそれは無理なのでアキラメロン 燃料メーターの減りが早い気がする…
給油したらそんなに入らないし…? >>195
早いですね。そもそも満タンに入れてもメーターMAXにならないw
まぁ燃費もいいので、残量そこまで気にしなくていいし、点滅してしばらくしたら適当に給油してます。 >>196
やっぱりそうですよね…
ちょっと不便ですね。 当たり前すぎてレスするのが恥ずかしいけど、
タンクの残ガソリンは抜いて量ってみれば安心できるよ。 点滅してから50kmは走るからメーターの減り具合は丁度いい 点滅して1.8リットル残でしょ?
50kmどころじゃないと思うよ ステップ交換したいんですが素人なんでどれを買えばいいかわかりません アルミタイプに変更したいのですが 価格も安くてお勧めないでしょうか? >>212
グロム用を加工して取り付けると安く済みますよ みんなリアサスのスプリングが中の部品に干渉して傷が付く不具合出てないの?
俺のは右のリアサスががあかんわ…。
まあ、ネットで調べたら結構出てる人いて交換してもらったって人が多いから販売店に持ってこうと思うんだけど >>217
傷がついても不具合は無いし、リコールにもならんだろうし気にしてない。
どうせ交換しても対策部品じゃないしな 俺は全くなってない
あたりのモンキーやわ
クレーム入れれば変えてくれるんじゃなぇの? >>218
んで自分のモンキーはなんともないんでしょ?
キズがつく人はそんな事言えない。スプリングが中の部品に干渉してるってだけで気になってしょうがないわ。
>>219
それは当たりだね!ネットとか見てると交換してもらったって人が多いんで交換はしてくれると思うんだけど。 少し確かに傷ついてるがこんなんでいちいちクレームなんて言わんわ
音か鳴るとか走りにくいとかならわかるが 換えてもらってもまたハズレかもしれないしキズが気になるなら社外品に替えてみたら?
武川やキタコで安いの出てるけど純正と比べて乗り心地はどんなもんなんだろう 全然気にしてない
この前フレームに傷入っちゃったけどそれも気にしてない >>220
早々にリアサス 変えたし見てないから傷付いてるか知らんが、壊れてるわけじゃないし動いてる箇所に擦れて傷入るのは当たり前だろ
君はブレーキ鳴きでクレーム入れそうなぐらい過敏だな笑 >>224
いやちょぅとまて
スプリングが本来接触すること自体ダメなんだけどな
だから無償交換してるわけで 俺の両側だわ。気にしてないけどバロンで対応してくれるそうなんで、今度オイル交換ついでにサス替えてくる 俺のはシリコンスプレー吹いて傷が馴染んで目立たなくなったよ 短いモノサスなら擦れないってのも分かるんだけど
ツインサスのミニモトなんて大概擦れてたぞ
モンキーの純正サスなんて何十年も同じまま売ってたから改善するとは思えないが
交換対応してるってことは次で対策品出してくるのかどうか
気にならないって人もいるけど対策出来るのならした方がいいわな >>225
スプリングが柔らかく細巻きのロングである為、負荷が掛かったときにしなることによって傷が入るにはしょうがないだろうし、そのためのスプリングガイドみたいな樹脂カバーなんじゃねえの?
ほんまに駄目ならリコールになると思うが違うか? ≫217
お前のモンキーがハズレなだけだ
ここでウダウダ行ってないで買った店に行ってクレーム入れてこいよw
どの程度のハズレ個体か知らんが画像の一つでもさっさと貼れ! >>229
過去スレでホンダの回答で問題ないという回答だったけどさ
自分のは全くならんから検証できんけど
スプリングの塗膜が傷ついてる程度だから
機能に問題ないと考えるか
傷がつく構造自体が問題と考えるか
正直グレーだと思うよ
ホンダも自覚してるから無償交換に応じてるわけで
ほんとうに白なら仕様ですって突っぱねるだろ
自分はなってないから交換するかは他の人の自由でいいと思うけど ぶっとくなるぜ?
無償交換してくれるんだからええやん
仕様ですで突き返されるよりは誠実だと思うで 俺もシートがおかしくてクレーム交換になったけど、折角新車買ったのにあの労力は何だったんやろとか思うで 地元で初めて他のモンキー見たよ
黄色と赤色1台ずつ
今年入ってまだ1度しか乗ってない俺… >>238
シート止めるボルトが斜めにカチ込まれてて固着&穴がバカになってた
組みつけた時に違和感あると思うんだけどな >>240
無理やり回したんだな
そんなこともあんだな
サンクス 俺のも右側のリアサスが傷ついてて、買ったバイク屋に交換お願いしたけど断られた
断られたと言うか「これは仕方ないですよ」みたいな感じで言われて、気の弱い俺はそのまま大人しく引いたって感じだけど >>243
逆に聞くがなんで交換が必要なんですか?
気が弱いとか強いとか以前に理由をしっかり言わないと断られると思うよ 自分はモンキー125が原付以外初めてのバイクですがツーリングしてると大型二輪乗ってる人凄い多いですよね?
で、一般道だと50キロ規制とか40キロ規制とか結構あるし規制無くても60キロが基本ですが大型バイクでそれぐらいの速度だとやっぱりパワー余り過ぎて乗りづらいとかあるんですかね? >>253
>パワー余り過ぎて乗りづらい
それは無い
あまりギヤチェンジしないでオートマチック的に走れて楽 >>255
ミドルの排気量が軽くて楽
リッター超えると回せるとこないし逆にストレスになる >>258
失礼かもしれないがやっぱ樹脂ケースは似合わないな ツイッターやインスタのほうがカスタムしてる人結構いるよね おれ、アライの白いヘルメットに赤モンキーなんだけど、毎朝アライの白いヘルメットの赤モンキーとすれ違うわ バックミラー後ろ見にくいなあ。
腕をすぼめれば見えるよと以前このスレに
でてたけど無理、、。
オフセットの部品がいいとの情報をみて、探してみたけどわからず
もう素直に横長のミラーに交換した方が良いですかね?
なんかおすすめ有ります? >>270
>>268 にオフセットホルダーの情報教えてあげなよ YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー45 ブラックSA-25だよん ABS付きか無しかで迷ってます
今までABS付いてるバイクに乗った事無いんですが、やっぱり付いていた方がいいのかな? >>275
無いよりかは有った方がいいよ
俺はカスタムするから無しを選んだけど ABS付きの赤が希望だったけど4月以降になるって言われたから
ABSなしの赤を先月買った
ABS付きバイク乗ったことないのでABSの有無がどの程度かまではしらない abs付きで良かったと実感したのは、渋滞道路の列の切れ目から、年寄り車が確認無しで飛び出して来た時にパニックブレーキでも止まれた時。
頭来たけど、当たらなかった事に感謝して帰った。
最近、煽り運転が問題になってるけど、こんな目に遭うと、煽られる側も問題あるんじゃないかと思う。 ABSなしだけど、おじいちゃん飛び出してきて急ブレーキしたけどロックせず普通に止まれた
ABSは俺には必要ないなと思った リヤは仮にロックしても大して問題ない上に
フロントは相当強く握らないとロックさせられないからな
意識的にロックさせようとしても初心者にはほぼ無理
自由自在にフロントロックさせられるようになるとある程度技量ついてきた証拠 ABSあり:クククククって振動来てなかなか止まらないようだがギリ止まる
ABSなし:リアタイヤ浮かしながら余裕で止まる ただし路面良ければw 教習所でロックしまくってた俺はなかなかの技量だったんだな。 これって事故車からパーツ外したってこと?
どうやったらタンクがこうやって凹むんだろうか >>289
まあ多分シートが撓んで当たったんだと思う ゴールド免許のオレから言わせると
危険予測と予備動作(操作)をしっかりやっとけばABSに頼る状況にならんけど
金あるなら付けとけばいんじゃねかな >>292
うちのカーチャン、5年間運転しなかったらゴールド免許になったよ この間初めてパニックブレーキかけたけど何とか止まれたわ スピードメーターって正確?
スプロケ標準だけど、いくらかハッピーな気がするんだけど… スピードメーターは程度の差こそあれ全部ハッピーメーターだよ モンキー125に乗りはじめたら
ぽっちゃり巨乳女子にも乗ることができました。しあわせ ハッピーじゃないと60指してるのに65でスピードオーバーだとメーカー訴えられるし 俺もモンキー125に乗っている時、モンキー125に乗っているのだ。 >>301
最近はスピードメーターの表示が実測より低く表示されるのはダメで
6%ぐらい「高く」表示されるようにしなさいという規定があんのよ >>311
購買欲そそるわぁ
濡れティッシュで色んな所触りたくなる 昨日往復8時間のソロツーリング
お尻もなんとか大丈夫でした。 鳴門から淡路島に直接渡れないのが困る。
慣らしの時は軽バンに載せて大鳴門橋渡った。
淡路島の外周は40`制限が殆どだから慣らしに最適。 >>316
フェリー出てるで、片道950円だっけかな >>319
走った感じは分かるほど純正と大差ないと思うよ >>318
因みに大鳴門橋を軽で土日祝日に渡れば430円?位
鳴門北から淡路島南まででいいから125以下okにして欲しい。 社外の抜けのよいマフラーにすると、低回転のモリモリした感じはなくなってしまいますか?
低回転をそのままに、回したとき更に力が出るようになるといいな… あっごめん、俺の目は節穴だった
すぐ上に答え書いてあるやんなー… 個人的な意見だけどそろそろガッチリくんとか軽スロとかのネーミング止めてほしいなぁ
センスが昭和だし小僧くさくてなんかやだw >>332
俺、対しで回さないのに50切るんだけど・・・ 暑い時期は平均70。冬になったら平均65位に。9月購入、5千キロ。 バイクの燃費なんて気にして走った事無かったが結構走るんだな 点滅してもしばらく走れるのに点滅し始めたらすぐ給油しちゃう 都市部とかだとかなり燃費落ちるけどそれでも50は切らないな ハンドルアップしたいのですがabs仕様だとabsホース交換なしで3cm〜5cmアップできますか? 333だけど、俺、大人二人分の体重だからそれが原因かと。ただでさえ非力な原ニだしね。 >>337
大きいフライホイールを付けたと思えば、改造費ゼロだから良い事よ。 >>337
山道の下り、ブレーキがフェードして
どえらいことになりそう >>337
タイヤって何キロ走ったら交換するんですか? >>343
極端な所同じタイヤで3000キロで交換する人もいれば15000キロの人もいるから、スリップサインでも確認した方が早いんじゃね? ヘルメットホルダーが使いにくい…
なんとかなりませんかね? スロットル握り直すの地味に面倒でハイスロにしたいんですがグロム用ポン付け出来ますか? スロットルパイプだったらキタコのPCX/GROM用が使えた >>350
ありがとうございます。さっそくポチります
結構かわります? >>351
10%って書いてあるから大したこと無いかなと思ったけど手首が楽になった アクティブのはスイッチ交換しないといけないし
手軽にやるにはお値段高過ぎ セカンドバイク用に、グロム、C125、モンキーちゃんで悩んでたけど
ヤフオクでたまたま見つけたモンキーヘルメット落札してしまった!
これでモンキーちゃん買うしかないw >>356
そのモンキーヘルは自分も落札しようか迷った。高かったからやめたけど 赤、ABS付き。4月以降の納期なんでヘルメット2個、盗難防止チェーン、ウェア、リアBOX、フロントフェンダーやガラスコート剤など少しずつ買い足してます。はよ納期連絡来んかね! そういやガソリンの入れ方、いまひとつコツがつかめてないんだけど…
大きな穴にノズルを突っ込んで、ふたつの小さな穴からガソリンがあふれてきたら給油停止でOK? 正規ならガソリンガンが自動的に止まるまで
漢なら2つ目の穴を越えて給油口ギリギリまで攻めるべし
2つ目の穴を越えてキャニスターまでガソリンで満たしてこそバイク乗り
燃費?そんなの関係ねぇ! 質問なんだけどヨシムラのマフラーっていうオイルフィルター交換する時にエキパイ外さないといけないの? 本来は取説通りガソリンはレベルプレートまでにしておくべきなんだろうけど、
そこから口切りいっぱいまで入れると更に600ccくらい入るんだよね。
口切りいっぱいまで入れると燃料メーターが点滅するまでで約300キロ走れるから
自分の使い方だと凄く便利。 >>364
レベルプレート以上入れるとガソリンはキャニスターに流れてこむ
そのキャニスターのガソリンはインテークからエンジンがかかってる最中に捨てる仕組みだから損してるで
インジェクションを通さずインテーク垂れ流しだから >>365
そうなの?
普段280キロ走って口切りいっぱい4リッター入れてる。レベルプレートから上600ccくらい
全部お漏らししてたら、実質3.4リットルしか使って無くて、燃費が80超えちゃうんだけど…。
普段走っててもガソリンくさい事もないし、エンジン切った後でもガソリンくさい事は
無いからお漏らししててもホンの少しだよね?
でも今度レベルプレートまでにして燃費の具合見てみる。 >>363
君のモンキー125にはオイルフィルター付いているのかぁ
ストレーナ外すにはクラッチカバー取らなきゃならんけどな >>367 社外のオイルフィルターkitでも付けてるんじゃね? >>367
>>368
「おれ、モンキー125 買ったらヨシムラのマフラーいれるんだぜ」
って妄想してる段階かもしれんじゃないか 明日、ホンダドリームに買いに行ってきます!
GWくらいまで納期かかるみたいですが。。 ドリームのHPで中古バイク検索すると登録済未使用バイクでモンキーかなり出でくるね しかも少し安い 今日契約してきました。来週からよろしくお願いします。 安心のドリームで買うか、安い通販で買うか悩んでる・・・
ドリームで買うとしても自宅から車で1時間以上離れてるんだよね 悪くないけど地味だな。
キャンディーブルーに寄せてくれたら良かったのに。 >>378
ドリーム店と通販でどんくらい値段違うん? モンキー125買ったら
知り合った巨乳女子に上に乗られて卑猥なこと
沢山されてしまいました 社外マフラーに替えたいけど、サイドカバー付けれないと絶望的にダサいんだよなあ。どっかで純正色でロゴステッカー付きのサイドカバー出してくれないかな。 >>381
ドリーム遠いし、通販で4万くらい浮いたお金で
バイクカバーとかの用品代にあてようかな
その場で展示車即決する勇気なかったw 見積りしてもらったけど今から頼んでもGWに間に合いそうにないっぽいなー
4月生産分が割り当てられるみたい バイク屋によっては、在庫持ってるところもあるからよく探してみて!
まぁだいたいABS無しですがね… ネットで探した展示車を近所の店に業販してもらったよ。値段は値引きなしになったくらい。 ABS有りの新車は5月以降みたいですね。
バイク乗るの久しぶりなので、メット買ったりしながら気長に待ちます。 行き付けのバイク屋行ってきたら黄色2台入荷してたな うちの近所のドリームABS無しイエロー2台レッド1台即納展示あるけどなぁ ホンダドリームってほぼほぼ値引きしないんでしょ?俺が買ったABS無しイエローは車両価格税込み33万だった。 フルノーマルのモンキー125って弄ったモンキーで言うとどのくらい速い?スパへ88ccより速い? 私が契約した所もABS無しだったら即納があったんですが、ABS付けたかったんで、待ちはしょうがないです。
10年以上バイクに乗ってないので、まともに乗れるか不安。 おととい初めてロックさせたけど無くても意外とコントロール出来るもんだね >>399
どっちが速いかはギヤ比次第だから弄った車両と比較しても意味なくね?
弄ったならスプロケくらい変えるやろ >>399
スパヘだけ88ccにしたとこで、回らないし止まらないし曲がれないんじゃノーマル125の方が総合的には速いんじゃね 調べたらメーカーが出してるグラフで
後輪出力14ps近く出てんじゃん速えな88ccのくせに ウチにフルチューンのスパへ124のモンキーがあるんだよ当然足回りもやってある。で、これより遅いのはわかりきってるんだけど88とだったらどうかなと思ったから単純に加速、最高速が知りたいんだよ。
何でそんなこと気になるかっていうとヘッドからクランクまで交換したモンキーは耐久性がウンコなんでメーカーお墨付きの耐久性でどのくらい走るのかなと。 >>406 そこまで弄ったやつがあるんならギア比や最高速の計算ぐらいできるだろ >>406
だから加速も最高速もギア比次第と何度言えば(´・ω・`)
グロスでもネットでも馬力とか0-100時間で語るならまだしもっつーか耐久性が桁違いなの解ってて速さだけ論じる意味がどこにある?
1000ccベースのフルチューンレーシングカーと2500ccのノーマルスポーツカーがあったとして、お前はどっちが速いかだけで判断するん? こんなとこで聞くより実際一緒に走ってみりゃいいじゃん
乗ってる知り合いくらい居るんだろうし >>408
速いかだけで判断するわけじゃないけど
さすがに耐久性がどんなにあってもスパへの88より遅いんじゃいらねーなというだけ >>410
そういうことならどっちが速いか教えてあげよう
ハイカムやらビッグスロットやらハイオク仕様で弄ったモンキー125がスパヘ125より速いよ
お前さんみたいなのはどんな弄り方してても自分がぶっちぎられたらそのバイクが欲しくなるだろ
ノーマルと比べる意味はない ほんとかよ?
ハイカムとビッグスロットルくらいでスパへの124より速くなるとは思えないんだけど >>413
速いの基準が無い時点でどっちもどっちだろ 加速は武川
最高速は125
俺はモンキーのカスタムが頭打ちになったから125 買った
50モンキーに限界が見えたけど、125はまだこれからだし楽しいよ うーむ、てなると最高速どこまで落とせば同等の加速になるか気になるな。
たしかにモンキー125にはまだまだ未来があるし買ってみることにする。各メーカーには排気量上げずにパワーアップする手段を進んで欲しい。 排気量上げずにパワーアップしようとすると、低回転トルク無くなるのでは
モンキー125は、低回転でのトルク感がよい。 >>416別に違うバイクなんだし同等にする必要性が分からん スプロケかホイールでも変えたら加速良くなるんじゃね
サイズはこれで排気量だけあげて欲しいわ モンキー125の車体でアクションカメラ付けるのに最適な場所ってないっすか?
ハンドルバー?にカメラ付けて撮ったのですが手ブレ防止機能使ってもぶれぶれでした…。
ヘルメットには付けたくないんです。 このサイズ、車重がいいよね。
取り回し最強すぎるw
最高速はどうでもいいけどもうちょい加速してくれれば満足。 モンキーこのルックスにしてきちんと走りも練られてるのが良いね
体感から察すると、スプロケの味付けを崩すとネガでそうな気がしなくもない
125ccの美味しいとこがNORMALで開花してるからそれにマンネリしないとイヂる気がしない >>428
人柱キボンヌ
武川のボアアッブキット買ってみて感想教えてちょ モンキー125にステダン付けようか悩み中
ハンドルクランプ上に来るのはださいんだよなー モンキーで高速は安定しないっしょ
それはグロムやZ125でも同じ
150にボアアップしてもさ
最低ジクサーとかZ250slくらいの大きさは必要なんじゃ? >>431
いや車体は安定してますよ(それより巡航がきつめ 381だけど、黄色モンキーちゃんABSなし契約したぁぁ!
4月入荷分をまわして貰ったから、GW間に合いそう!
ヒャッホーーーーイ! 展示品の赤猿ABSなしを昼に契約してきたお
納車は15日に取りに行く
FI猿探してたけどどれも30万超えの車両しかないから125にしたおw
15日からよろしくな! マフラーノーマルだけど武川のパワーフィルターつけたら何かしらちょっとは変わる? このバイク乗ってる人って普段何乗ってるの?
250〜リッター?
それとも車とモンキー125? 2000kmほど走ってリアブレーキからキーキー音(猿だけに)するので
高圧洗浄機のノズルをキャリパーにぶっさして洗ったら音が止んだ >>441
1000cc手放してこいつにしたわ
気軽に乗れるバイク楽じゃ リッターSS売ってDRZとPCX125の2台体制
↓
PCX売ってモンキーget
またリッターSS欲しい病 モンキー125デビューの方々車も趣味の車ですか?
自分車から足を洗ってちっさいバイクだけにするつもりですが。いかんせん車にお金使いすぎました。 子供産まれてモンキーに乗り換えたからもちろんミニバン モンキーでツーリング行きたいんですが、
ナビでおススメはありますか? >>452
俺は有料だけどツーリングサポーター使ってる
ナビの使い勝手とか性能はイマイチだけど原二が通れる道だけ選んでナビしてくれる機能だけは便利 >>441
車二台とモンキー125
街中と高速使う場所は車
地方都市なので走る所が直ぐ近くなのでワインディングロードや林道はモンキー 自分はスマホの性能貧弱だから、車用のナビのゴリラ使ってる
ポータブルナビつけるんだったら、ゴリラ以外ないわ
Bluetooth送信機でナビ音声をヘルメットのビーコムに飛ばしてる >>453
自動車専用道路避けてくれるのは助かりますね。
ダウンロードしてみます >>442
そのうちローターが波打ちピストンとダストシールの溝を掃除するハメになる >>441
Buell XB12R
GROM
VAMOS Hobio >>458
面倒だが車よりも
手間と金がかからんから助かる 純正のチェーンって200キロくらいで、ゆるゆるになるって本当?
まだ納車してないけど、最初からダイドーのゴールドチェーンに変えておこうかなぁ >>461
ゴールドチェーンにしたいなら最初からでも良いけど、そうじゃなければ伸びてからでも良くないか?
本当に200kmで伸びるなら納車後点検で慣らしが終わる頃には交換時期過ぎてる事になる 純正チェーン、凄く伸びる噂聞いて覚悟していたら、全然伸びない。
シールチェーンも調べて通販のお気に入りに入れておいたのに。
買い換え前の125ノンシールチェーンはまさに200キロでゆるゆるになって
速攻でシールチェーンに交換したのに、そのシールチェーンよりも伸びない感じがするくらい。
次回もノンシールで良いかと思ってるんだが、シールチェーンに交換したほうが
オイルが入っている分抵抗も少なく燃費も良くなるとか言う噂も聞くし…。
シールチェーンのデメリットって高価って事だけ? >>463
125のエンジンパワーだと社外品ノンシールとの比較だったら
シールチェーンに変えてもそこまで変わんないらしい
純正チェーンが酷すぎるだけかも
あと基本的に注油きちんとしてるチェーン同士の比較だと、シールチェーンのほうが抵抗大きくて若干重量が重くなる
結局、モンキーのチェーンは簡単に交換できるから好きなものに変えればいいらしいです 俺のも伸びると思って気にしてたけどあまり伸びない
ちゃんと手入れしてればずっと乗れそう >>441
大型下取り出してタダでモンキー125に乗り換えた
財布の心配なく乗るバイクは最高に気持ちいいぞ 2000km乗ったけどチェーンは慣らし中に一度調整しただけだわ
伸びまくるって言う人もいるけどそんなに品質がバラついてるのかね?かえって気になる 新車装着のチェーンってメーカーどこだっけか。DID? >>468
指定の遊びを無視してピンピンに張ってすぐ伸びるって言うやつなら居た >>455
スマホなら防水ケースも大体でてるけと突然の雨どうしてるの? >>455
もう一つ、バイクから離れる時は毎回外す? メンテナンススタンド買ったからチェーンでも調整するかね >>472
雨対策はしてないw 雨の時はすぐ取り外してる
バイクから離れるときは、離れる時間長かったら基本取り外してる >>475
なるほど。俺はスマホでツーサポ使ってるんだが。
>>453が言ってるように排気量考慮がないと原ニ通れない道とか案内されたりするでしょう?
そこら辺の使い勝手とかどうですか?
俺も出来れば専用ナビ付けたいんですがそこがネックで…。 >>476
値段は高いがzumoいいよ 防水だし盗難ロックはつけれるし、Googleマップに連動できるし 古いスマホにツーサポ入れて300円のsimカード差してナビ専用機にしてるよ
穴という穴をセロハンテープwで塞いだから雨でも大丈V
個人的にデータ常に最新である点で専用ナビより気に入ってるかな >>480
車用のゴリラはしらんがzumoはしたことない 自動車専用道路避けてくれるのってツーサポだけですか?
iPhoneSEに入れてナビ専用機にしようかな。
納車が待ち遠しい! 昨日、納期の連絡が来た!赤、ABS付き。
1月13日契約の5月11日納車!
あと2ヶ月かぁ( ̄∀ ̄) >>482
俺の知る限り排気量設定でルートを選んでくれるのはツーサポしかないかなぁ
月400円は高い気もするけど年額4800円と考えれば専用ナビ買って毎年地図更新するのとそんなに金額も変わらない
防水スマホならカバーもいらないしナビの盗難を気にすることもない
でもナビスタートしてから経由地追加できないのはガソリン入れたい時や休憩したい時に不便この上ない
使い勝手はもうちょっと何とかしてほしいw ツーサポはAndroidのドコモ決済などなら月300円だから
安く感じて余り使わないけど入ってる 大阪モーターサイクルショーで青色の実物見た。
キレイな青やった。 やっぱ画像と実物じゃちょっと変わって見えるんだろなぁ 東京ビックサイト行くから楽しみにしてる ツーサポはAmazonだと、1年間ライセンス3,500円。無料で試用してアマで買った。排気量ごとの設定がいいわ。 Googleマップだと無料で解放されてる自動車専用道路や高速案内されるから怖いよな 特に初めて行くとことか
神奈川は結構そういうの多いから俺も入ってる >>479
確かにフルダウンロード版欲しいよね
でも、結構広い地図範囲をダウンロードしてくれるから圏外になっても当分は大丈夫だよ 走ってるモンキー、赤はそこそこ見かけるが、黄色は一回しか見たことないなー。
売上は赤のほうが多いのかな? 現実では赤ばかり見るけどyoutubeは黄色多めだね おサルさん→バナナ→黄色!
ということで自分は黄色にした!
黄色のほうが、可愛くみえた 色の名前もバナナイエローだもんねw
赤は正式名称難しくて、思い出せない… パールネビュラレッド
ネビュラ星はスペクトルマンのご協力… ドノーマルのままなら黄色、カスタムするなら赤かなぁ モンキーをボアアップして緊急時に高速走行出来るようにしようかな?
都市高速位なら十分巡航出来そうだし。 モンキーボアアップするくらいなら最初からFTRあたりのを買うわ タケガワのボアアップキットの宣材写真みるとなんでああゴチャゴチャと汚くするかなあと >>509
レースやってる人にとっては必要なパーツも多いからだろ 宣伝として盛り込んでるからっしょ
シンプルにやろうと思えば普通にできる >>501
125ccをサイドカー化すると軽二輪登録にしないとあかんのが難点 >>508
そこまで大きくなると「なんか違う感」がでてくるのでは汗 サイドカーつけたら、ボアアップしないと坂道のぼれなさそうw Z50でサイドカー化してる人をネットで見たことあるけど、
あれはきっとロクに走らないよね涙 >>516
つーかサイドカー人乗れないサイズだろ
犬か荷物置き場 カブみたいな四角いリアボックス付けてる人いる?よくある丸っこいリアボックスはどうも好きになれなくて…。 >>517
確か原一はサイドカーに人乗れないよね。
荷物は何キロまでだっけか、30キロだっけ? >>518
同じ理由ですぐgiviのアルミのトップボックス付けてたよ
すぐ外したけど >>520
なんで外しちゃった?やっぱり合わない?今は付けてないの? >>521
旧車スタイルにしたからサイドバッグに変えた
悪くはないけどカッコ良くはなかったな
まだベスパのロールバッグ使ってた時の方が見た目は箱より良かったよ >>523
なるほどありがとうございます!
サイドバックもカッコいいですね!ただ、どうしてもヘルメットを入れたくて…。 >>524 ヘルメットそんなに入れる事ある?
あったら便利やと思うけど基本持ち歩くからわからんなー >>528
新車ならいっぱいあるじゃん よかったな >>523
ベスパのロールバッグいいなこれ。教えてくれてありがとう。 >>525
ツーリングでベタな観光地巡りが好きな俺はヘルメットを持ちたくないんです。 >>519
どうなんだろ?
そう言えばパワーとかじゃなくて単純に二人乗り出来ないんだから人乗せちゃ駄目なんだろうな
荷台には30キロ未満とあるけどリアカーなら120キロまでいいらしい
サイドカーの積載量はよくわからんかった 純正ヘルメットホルダー。奥まっててまったく使えんよな。
紐が付属してるけど切られたら終わりだしね。 大モで初めて跨がったがニーグリップしようとタンクを挟んだら膝が上に滑り上がってワロタw
これはビッグタンクのゴリラ仕様来るで!
その後モンキーより安いスズキのGSX-R125に跨がるとやはりホンダの企業努力が足りないと実感させられるw
でも青モンキーは欲しくなって来た >>537
企業努力も何もコンセプトがまったく違うというか単気筒のSSなんて恥ずかしくて乗れへんわ CGCのヘルメットロックをハンドルに付けるのが最初のカスタムの基本! >>537
GSX125調べてみた。
こういったフルカウル?のスポーツタイプ?みたいなのは全然興味ないんだけどこういうバイクって高いイメージあったからモンキー125より安いんだ?とびっくりした。 細かい事あれこれ気にしだすとモンキー125なんか真っ先に選択肢から外れる。モンキーの可愛らしさ、スタイリングで指名買いがほとんどだと思う。 >>543
確かに。遊べないし面白みという面では劣ってるかもしれない。
しかし、燃費いいしロングツーリングには向いてるのかも。 gsxは少し安っぽい感じがするよ
でも回せて楽しそう
モンキーはチンタラ走ってるのが気持ちいいから真逆だよね >>546
まあ確かに…。
あとはモンキーだけに大型のおっさん達に受けがいいくらいかw
囲まれるから恥ずかしいわw >>542
本来高いのは、きちんとスポーツエンジンで高いパーツを使ったSSだから自然と高くなるが、ここらへんのは只のなんちゃってスーパーバイクだから見た目と安さ重視だな
モンキー確かに性能、装備の割には割高だがプレミア感は一応あるな モンキー125用のリアキャリアって積載3kgが多いけど少なすぎね?
他のバイクもリアキャリアってこんなもんなの? エンデュランスのリアキャリアは6キロだよ
今欠品中だけど >>553
モンキー125用のホンダ純正のは、簡単にキャリア折れてしまうみたいですよ汗 >>553
法律の関係で積載3kg
実際の耐荷重は物による >>556
しれっと嘘つくな。
原付は最大積載30kgで普通二輪は60kgまでだよ。 >>537
違う車種比べて企業努力がどうとか脳が入ってないのか?
だったらヤマハのビーノあたりでニーグリップしてみろよw >>556
その法律というのはどれなのか示してくれないか 流れ読まずにちょっとお尋ね
このLEDヘッドライトって明るい?
なにを基準にしたらいいのかよくわかんないけど照射範囲とかって平均的? >>559
最大積載量 30kg以下
高さ 2m以下
幅 積載装着の幅+左右0.15m以下
前後のみ出し 0.3m以下
道路交通法施行令23条にはそれ以外の記載はない。
例えば、ライダーが背負っているものの制限もないから100kg背負えるなら車体と合わせて130kg運べる。
車両の積載30kgは積載物と積載器具(キャリアとかボックスと荷物)の合計なので実際は30kgの荷物は積めない。
で、どっから3kgなんて法律が出てきてんの? >>554
確かにエンデュランスは積載6kgだけどでかくてモンキー125にはちと合わないんだよな…。
>>556
法律で3kgまでと決まってるのは初めて聞いた。そうなんだ!
>>557
純正4ヶ月で折れたってみんカラで見たよ…。 >>566
カブならOKとか特別な法律があるのかもしれんw >>567
少しは頭使った方がいいぞ
その法律は車両の積載についての法律だろ?
リアキャリアの積載表示義務について調べてみたほうがいいんじゃないか? >>549
サイドカー塗り方は趣味じゃないけどデザインは好きかも >>566 表示されてる過重をオーバーしたからといってアウトなわけないだろ
安全性の保証がないだけだからな >>571
法律の関係で3kgってのは間違ってないの? >>569
俺は情弱だから車両の積載制限と材質の安全率の計算と、舵取りに影響のあるフロントのキャリアは法律で3kgまでしか積めないことしか知らないんだよ。
俺つえーwwwwってのが気持ちいいのはわかるけど、情強さんは下らない煽り入れるくらいなら意地悪してないで何も知らないみんなに教えてくれないかな?
その方がみんなの為になるし。
で、何法の何条何項にどんな記載があるの? >>573
もう辞めたれよ、そんな法律ないんだから。
んで結局どのリアキャリアがいいの?純正はすぐ折れるっていうしエンデュランスの6キロ車載は見た目的にはあれだし。
やっぱG-クラフトってやつ? へー、原付はペットボトル2本までしか積載できないのか。
いいこと聞いたなぁ。ナルホドー。 Gクラフトのやつ、見た目でもう純正より強度なさそうにみえるけど
純正のあのパイプの太さで折れるなら、それ以上のパイプの太さじゃないと無理でしょ
せっかくのデザインが台無しになるからトップボックスはやめて➰ よかった
俺の嫁は3kgしかないから荷台に乗せても大丈夫 H2Cが頑丈でお安いよ。荷台面積は単行本より小さいけど >>578 箱載せるならH2C一択だと思うよ、
純正で折れたやつ見たことあるけど下の方からパッキリいってた、そして純正はとにかく肉厚がない、びっくりするくらい薄いパイプで出来てる、あれに荷物載せるのは無理だわ。 純正折れたってどうせ3kg以上積んでたんでしょ
箱積むならエンデュランスがいいと思うよ
箱本体の重さ考えると3kgまでじゃ心もとない アホかw箱積むのにどうやって3キロ以下に抑えるんだよwww >>583
このバイク用ウイングを逆につけて
揚力で持ち上げれば3kg以下になるのかもしれない
https://i.imgur.com/KONbfXw.jpg H2Cのキャリアに板追加すると良さそうかなと思ってる 1980年代中盤のRCバギーブームの頃
こんなリアウイングが流行ったな
ダートバーナーズとかの 一これじゃウィング下にボディないからダウンフォースも得られないべ。 >>581
パイプを太くすると、
サスペンションの共締めしてるところがやられたりするんじゃない?
2人乗りできるのと違って後ろにフレーム来てないからなー トップボックス付けたくないからサイドバッグ付けたいんだけど出来れば左右対称両側に付けたい
みんなマフラーをダウンマフラーに変えてその空いたスペースにサイドバック付けてる人はいっぱいいますが…。
アップマフラーでも両側に付けられますか?シートに挟み込むタイプじゃなくてもリアキャリアに付けられるやつとか何かあります?
ちなみにマフラーはノーマルから交換してOUTEXのアップマフラーで純正のマフラーガードを付けてます。
音がなかなか気に入ってます。 これって、林道とかも行けちゃいます?
youtubeで外人さんがダートを走ってるシーンが頻繁に出て来るんで、海外では
そういう遊び方をするバイクなのかな?と。 余裕で行ける、というかほとんどの舗装林道はほとんどのバイクで行ける
行けないバイクの方が稀 フラットダートなら外人さんの動画の様に楽勝で走れるよ
モンキー125なら道路幅2mも有れば急な上り下り坂関係なく簡単にUターンも出来るしね
もっと狭い道でも後輪持ち上げて方向転換などどんな道でも身軽に入って行けるよ タンク下の黒いボックスのようなものが斜め方向を向いてるのですがこれはデフォですか?
https://i.imgur.com/u0cwH6v.jpg すいませんオーナーさんに質問なんですが、軽バン(レンタカー)に積み込む時に
ラダー無しでも積み込み可能ですかね?
まず前輪を載せて、後輪を持ち上げて載せるみたいな?
どこかの地方まで載せて行って、現地で林道を含めて走り回りたいんですよね。 >>602試しに前輪持ち上げてバランス取れるかやってみたら?
2人以上いたら余裕だろうな >>602
ラダー無いなら二人いないとキツイと思うぞ >>604たしかフレーム上部にボルトと下部にグロメットの差し込みだし気になるんなら位置調整でもしたらいい >>602
チャリンコに人座らせたまま、
高さ数十センチの荷台の高さまで
前後とも持ち上げられるか試してみたら? 積み卸しする先々で土盛るのかw
それだと大変だから土嚢にしたら?→ラダーのが軽いだろヴォケ
という流れになる予感w リアブレーキを掛けた状態で前輪をウィリー体勢にして荷台に乗せる。
純正リアキャリアを掴んで、後輪を荷台の高さまで持ち上げる。
そのまま前進させて荷台に載せる。
念の為、ビールケースを置いて階段状にしても良いかな?と。
ダメ? ホイールも大きくてホイルベースもあるオフ車(トレールでは無い)なら前輪乗っかれば上がるけどね
モンキーは小柄に見えても100キロ超えてるからな
あんなヤワなキャリア折れるぞw マジレスするとロープワーク極めたら簡単に載せれる。土盛りもラダーもいらん。 1.まず頭に座布団を載せます
2.エンジンの下に頭を入れます
3.バランスを取って持ち上げます
4.トランポまで運んで入れます
ね?簡単でしょ?
https://www.youtube.com/watch?time_continue=33&v=x1OD-GHql6o >>616
車のリアホイール取って尻下げた方が現実味あるな >>615どうやってって、タイヤに舫いやって動線ロープにノッチ作ってやるんだよ。 >>618
専門用語よくわからんけど軽バンのレンタカーでもそれやれば1人で積み込み出来るんだな
へーすごいねー 軽バンにロープ結ぶ所がそうあるように思えないけど、どうやってバランス取りながら引っ張り上げるんだろうか >>619舫い程度でセンモンヨーゴだってさwwwダッサwマジウケるねwww
バンのリアゲートにヒンジにあんだろ。それに舫いで吊ってセンターピラー吊り下げでノッチ作って上げるんだよ、わかんねーだろうけど、言ってわからないやつにはやって見せてもわからんべ。www 「レンタカーのヒンジが痛むだろ!」とか言うなよw
そのために舫い結びにするんだからwww >>621
メガタンク、メガ収納のゴリラほしいねw
常時カッパとヘルメット収納できるスペース+スーパーの袋2個分ぐらいw >>622
すごいなー リアゲートのヒンジは考え付かんかったな
ちなみにそんな簡単に持ち上がるもんなん? 思うんだが、方法論として色々出てくるのは面白いけど素直にラダー積めばよくね?w
安いのなら5〜6千円も出せば買えるだろうに(´・ω・`) >>626
間違いはないけど知識として可能性があったほうがおもしろいじゃん >>628ラダー使ってウィンチで引っ張ってる人見たことあるけど意味ないだろと思った モンキーと同じでGROM系のエンジン積んだモトラが出んかな >>630
まー賢い人が簡単にって言うんだから行けるんだろうなー
片手でバランス取りながらロープ引っ張ってフロントとリア持ち上げるのは難しい気がするんだが、いかんせん頭が悪いからわからへんなー >>632
おまえ頭悪すぎwww
正確にはタイヤじゃなくってステムなんだが、フロントはロープでピックアップしてヒンジを支点にするんだから持ち上げる必要ないぞwwwワロスwww
持ち上げるのは右手で保持するロープの仕事www
左手はリアを抑えるだけwww
うちの小6の息子でもできる簡単なことwww
かwんwたwんwなwのwにwわwかwらwなwいwww >>634
言い方がわるかったな
ロープは少なくとも引き下げる必要があると思うんだが持ち上がる物なんか? 使う環境がまちまちで車もそれぞれだから
電動ウィンチの他はテーブルリフトや折りたためるエンジンクレーンが持ち運べる限界かな
吊るとバンドのかけ方でタンクやフェンダー曲がるし
持ち上げると倒れやすいから怪我が心配だし無理しないでねw
車が揺れるし板がしなるしひとりではほんとにやばいw どうでもいい話題ばっかりでモンキー関係ねえな( ´Д`)y━・~~
みんな乗ってるんかいな? >>637
乗ってますぜ旦那
リアショック変えたらもっと走りこむ予定ですぜ 今のところ一番やって良かったカスタムはダウンフェンダーかな
ノーマルは水跳ね上げて汚れすぎる
ナイトロン一番ほしいんだがポチる勇気がまだ無い
どんな感じかインプレ希望 >>643
たしかにフロントも泥はね酷いが、フェンダーレスにしたリアはもっとひどいな
なんとかならないものか モンキーちゃんのリアサス超柔らかいから、オーリンズやナイトロンに変えたところで
おデブちゃんか高速走行しない限り、逆に硬すぎて乗り心地悪くなりそうなんだけど >>645
リアサス変えたら次はフロントサスが気になるな >>634
俺も二児の子供の親だが、そんな言い方でしかコミュニケーション取れない親だと思うと悲しくなるな 常に自分より立場の弱い人を見下してそうな可哀想な大人に見えるよ >>634
>>647
必死にw入れてると思うとちょっと可愛いな
うちの子供もなんか一生懸命入力してるなと思ったらwたくさん入れてたからやめなさいって軽くたしなめたけど >>648 確かに顔真っ赤そうにしてやってそうだけど恥ずかしすぎるな
ちなみにどこのスプリング? >>650
キタコの5.5Nグロム用
インナーチューブがグロムより10mmちょっと短いので一番柔らかい5.5Nでもグロムに入れた6.5Nくらいの硬さだった。
プリロードが結構かかってる感じになるのでフォークオイルは指定のKYB#30をお勧めする。
純正のCO10だと柔らかすぎて減衰が効かずポヨンポヨンになるので最低でも#20以上が良いと思うよ。
フォーク自体は倒立だけど設定オイルは正立用だった。
組み付けはやった事無いならショップに出すことをお勧めするけど、もともと非分解なのでドリームとかだと断られるかも。
オリフィスの穴にはめる専用工具が必要なので合わせて買うと良いよ。
注意点としてはオイル抜くのにすっごい時間かかるのと入れるオイルが硬いから入れるときにさらに時間かかるくらい。
でもコーナーの奥でちゃんとフロントが粘るしリア変えてるとしっかりとショックが仕事してるのがわかるようなるからお勧めする。
フロントブレーキもショックが底付きしないのでしっかり効くようになるよ。 マンション暮らしだとラダーの置き場に困るし、買っても二度と使わない可能性
もあるし・・・。
荷台の高さが650mmで、ビールケースの高さが315mmとある
https://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/
まず、ビールケース2個の上に前後輪を載せてから荷台に載せる。
もし無理があれば、リアタイヤの空気を抜いて車高を下げる。
ダメなの? ラダー買うのためらうなら2×6材買ってラダー代わりにしたら良いよ 「レンタカー ラダー」で検索してみたら貸し出ししてるとこ出てきたぞ ガレた林道走ってたらステム付近からカラカラ音がするようになったよ・・林道イケるんじゃないのかよ・・ >>658
まだ保障期間じゃないの調べてもらったら 林道は走れる
ガレを走れると言った覚えはない(ドン) 世の中にガレてない未舗装林道がどれだけあるっていうんだよ(白目)
保証っていう言葉をすっかり忘れてたよ、見てもらおうかな アフターで出てるリアタイヤって、サイズ変えないでいくとなるとIRC一択? >>665
そっかー(´・ω・`)
フロントのサイズはBATTLAX出てるみたいだけど…待つしかないか。 >>662
規定の油面だとちょっと固いかもなので少し下げると乗り味良くなるよ。
GROMだと逆に上げるんだけど。
リアもキタコのショックに変えたんだけど、やっと普通のバイクの乗り心地になったって感じで快適になったよ。
あとキタコのバネは等長巻きだから初期が固く感じるならGROM純正の不等長のバネ入れてみてもプリロードかかるから良いかなとも思ってる。
感じとしては4.0-4.5Nあたりの味付けになるんじゃ無いかなと。
不等長の方が乗り味は優しいんだけどその辺はお好みでって感じかな。 リアタイヤはケンダ、ビーラバ、ディストーン、ピレリぐらいだな
今度ピレリでも入れっかな
https://i.imgur.com/FPlMnXt.jpg >>664
エキパイがステンレスで、サイレンサーが艶消しのショート菅に見える
純正のスタイルで、エキパイだけチタンのやつ出ないかなぁ
単気筒でうるさいバイクは乗りたくないわ >>670
そのうち海外カラーの黒も日本にきそうhttps://young-machine.com/2018/06/26/10544/&ved=2ahUKEwji0cTw2JLhAhXSdd4KHRBrAOQQFjABegQIBhAB&usg=AOvVaw3ZzYOZycO_Ldhpf0MEEyqB&cshid=1553152927124
このコンセプトモデルのカラーほしいなぁ >>672
黒なんてどういじっても似たり寄ったりに見える 真っ黒ええなあ
何がええってエアクリボックスと調和して塊感すら醸し出してるな >>682
どちらかというとエアクリボックスいらんような気がするが こんなに容量なきゃだめなのかねぇ?
エアクリボックス モンキー売れてるな
序でに9Lタンクのゴリラ125も出してくれ モンキーが125になったんだからゴリラ出すなら250だろ なんでゴリラが脈略もなく250になるんだよ。
頭猿並みかよ。 車格大きくなったしゴリラ125出すとしたら12Lくらい行けないかな
パリダカ仕様みたいなでっけえタンク好きなんだよ 今のエアクリボックスのサイズが必要最小限だったとして
だったら燃料タンクの幅をもう少し広げたらよかったのにな、と思う
上から見た時にエアクリボックスがタンクからはみ出るデザインはちょっと・・・ >>690
このエンジン燃費良いからね
タンクをメットインにして8リットルあれば500キロは余裕だろう >>692
エアクリボックスの大きさは変わらない件 >>691
はみ出すのが嫌ならはみ出してるエアクリの横はただのカバーだから外せばいいじゃない
機能的にはエアクリ本体はタンク下全面だけだし 慣らしでちょこちょこ乗ってきたけど注目度すごいな。信号まちなんかにっこにこでこっち見てくるw 俺もこの間、止めといたらモンキー数人に囲まれてて、なかなか帰れなかったことが涙
そんな時って「こんにちは」など言いながら輪に入るべき?? >>698
バイク初心者な俺はそんな時に緊張してエンストするw >>694
大型教習車にもなってるNC750はリアフェンダーからシート下あたりに14リットル作ってる
タンクはダミーでフルフェイスヘルメットが納まるスペース
モンキーベースでも知恵出してくるだろうw
個人でいじれる限界は超えてるw >>702
メットインとかあったら便利かと思うけど、無くても困らないような物をわざわざ付けてほしくないな
タンクだけならええけど >>703
同意
あれば便利を追求していくと最終的にカブ買っとけやに落ち着くと思う こいつで北海道ツーリングに行きたくなってきた。
ビッグバイクでもなく、セローでもなく、カブでもない。こいつとだから行きたい。 東日本、中日本、西日本の高速道路3社は、二輪車を対象に、北海道から九州まで全国19コースで2〜3日間乗り放題とするプランを大型連休前から始める方向で調整している
恩恵なくて悲しい(´;ω;`) >>706
それマジか?・・・ううむ、ボアアップで軽二輪登録して、高速道を使った
日本縦断ツーリングか・・・。
無いな(笑 >>706
ETC2.0割引システムじゃないとETC1.0の旧型だとちょっとシステム的に無理かもしれない
東京から九州一周して帰ってくるおよそ3000キロを旅する計画もしてるが
三日以内は可能ではあるけど鈴鹿8時間耐久より厳しい感じがする
フェリーを使って1週間ぐらいのんびりした方がやっぱりよさげw CUB houseにてモンキー限定モデル発売
Monkey Black Eclipse 100台
Monkey Kin Rising 100台
Monkey Black Twilight 50台
https://i.imgur.com/3O5DKf3.jpg
https://i.imgur.com/koQXiCS.jpg >>711
黄色モンキーちゃんの部品発売しないかな
ヒールプレートとチェーンカバーの黄色は見たことない新作かな? >>712
塗っただけじゃね?カブとかズーマーの黄色と一緒だしな 改造してくんなら、室内飼いは必須だよなぁ?
室内で飼ってる人、居ます? >>718
そんなに話しかけられるんだな
旧車風のカスタムしてるせいか誰も近寄ってこないな モーターサイクルショーで展示車にまたがってる人はみんな笑顔だったね
他のバイクに乗る人の不安感や疑問は見て取れなかったw >>720
モーターサイクルショーといえば
やっぱりヨシムラのサイドカバーとダウンマフラーええよね
それと忘れちゃいけないのがタミヤのプラモデル! ヨシムラの新型マフラー、88dBらしい
これは五月蝿くてつけれないわ ヨシムラは寝つきが悪い時に近所で走り回れると腹立つよな しかし 爺にはヨシムラの文字は
確かに音は五月蠅い 20数年ぶりのリターンライダーだが正直な話
社外品マフラーとが五月蠅いとしか感じなくなってしまっている
すまん > タミヤの
これいいのがあったよ 近日発売で6000円ぐらいだった モンキー欲しいけど高くて買えないからプラモ買おう・・・ プラモなら
黒ボックス外しもタンデム化もボアアップもやり放題やで!
(ただし工作技術が必要) USヨシムラのアップマフラー誰か付けてる人いない?
猿(ゴリラ?)やバナナマークとか付いててデザイン良いなぁと思ってるんだけど まだ納車前ですが
ABS無しはシート外した下に結構スペースがあるみたいですがちょっとした車載工具やパンク修理キットくらいなら入りますか? >>734
入ります
ただしシートを外すためには六角ナット?だっけな、を外す必要がありかなり面倒なのでそれとの兼ね合いです >>736
ありがとうございます!車載工具やパンク修理キットなどはそこまで使う頻度は高くないと思うので。
色々調べるとさっと外せるようにこんな感じにしてる人もいるみたいですね!
https://i.imgur.com/5LFrHKe.jpg
チェンジノブっていうみたいですが。あとは見た目の問題ですね。 >>737
どこかこのノブを鍵付きでだしてくれないかなぁって常々思ってる 荷物積むならリアキャリア+ボックスにしたほうが無難だと思うの >>742
これって鍵付きってか鍵をマイナスドライバー代わりに出来るようにしたものだよね? エンジンオイルで、シフトフィーリングは変わりますか?
いまはウルトラG1使っています。
PS ニュートラルからゆっくり1速に入れようとすると、ギア抜けします涙 >>746
わざとに1とNの間に乗せようとして乗るには当たり前じゃね? >>747
速く足動かして1速入れないと、ギア抜けする頻度高いんですよね涙 >>748オイル変えて変わらんかったら下手くそって事だな すまぬ…すまぬ…
前乗ってたのがスーパーカブだったもんで許してくれ… >>751
じゃあgクラフトのがっちりくん付けてみたら?
使ったことはないけどマシになるんじゃないかな >>752
ありがとう。
こんなパーツがあるのか。
レビュー見たけど、大分変わるって書いてありますね。 >>746
シフトフィールとギア抜けは根本的に違うもんじゃないか?
あんまり酷いならミッション不具合の可能性ある。 >>754
シフトフィールとギア抜けは過程と結果じゃないん? >>758
せやろうね
メインのバイクは あいおい保険だな >>748
ゆっくり踏んだらコツンと感触あってN消えるときそのままグッと踏み込んだらカチッと奥で感触あるからそれなら繋がる。雑にバゴスっと踏み込むと滅多にならないけどギア抜けとは違う気がする。 >>761
ミッションの星形の上に中途半端に乗ってるだけやろ
ゆっくり踏む意味がわからんけど、しっかり入れてやらないと機械物だから変に壊すよ ギア抜けはしないけど、ギアの入り方がなんか微妙だよなモンキー。
ガッチリくん本当に効果あるのかな。結構高いよね(笑) 便乗質問いいかな…
みなさんは盗難保険はどこの入ってますか? >>766
ドリームの購入した時には入れる奴で
盗難車価格の90%だっけかな新規に買うバイクから引いてくれる
1年ごとに条件が下がるのかな
新車1年で盗られなければ家では盗られることはないだろうと思って気にしてないw >>767
ありがとう。ドリーム店の保険か!
調べたけど、年会費とても安いですね。
その後も色々調べてますけど、125ccの盗難保険を扱う会社って、思ってたより少ないですね汗 夏の北海道ツーリング、モンキー125 かメインの大型で行くか悩む。というかモンキーがメインみたいなもんか、純正キャリア付けても折れるみたいだし、
いっそリュック一つの軽量パックも楽しいかも >>769
ワテもキャンプ無しのバックパック一つで、走行範囲の狭い地域密着型の
ツーリングをしたいと考えております。
一気に走破するだけがツーリングじゃないからね。 モンキー買うかクロスカブ買うかで迷ってるんだ。
用途は日帰りツーリングだが年1はお泊りツーにも行きたい。
クロスカブは荷物は載るが前後ドラムが玉に傷、モンキーは価格は高いがクロスカブに比べると前後ディスクで倒立フォーク、デジタルメーターで装備が良いが積載性に難有り、さてとどうしたもんかな。 前後ドラムでもトコトコ走る分にはそんなに悪く無い気もするけどなぁ
積載が重要ならC125とかクロスカブのディスクキットとか方向性は沢山あると思うが。。。
もちろんモンキーに色々満載して走るのもアリでしょ
昔は50モンキーで満載ツーリングしてるのを見ると微笑ましく思ったよ >>772
セロ買うぐらいならVスト250のほうがいいでしょ。 >>769
わかるよわかるよw
何故か小排気量で遠くへ行きたくなることあるよなw 827だけど、おそらくモンキーで行くと思う。これから純正キャリアつけて、タナックスのシートバッグが付けれたらいいなと思うんだけど、オススメありますか? >>771
>前後ディスクで倒立フォーク
どちらもツーリングには必要ない装備だよ
モンキー125とCC110の比較なら、ボディサイズの違い、パワーの差、クラッチの有無、カスタムの発展性あたりのが重要じゃないかな? >>779
へー。長年バイクに乗っているが倒立や前後ディスクブレーキってツーリングに必要なないんですね。
初めて知りました!自分はまだ倒立で前後ディスクの方がツーリングにはいいとおもうけど色々意見があるありますね、為になります!
モンキー125が乗り出し39万位、クロスカブが33万くらいで差額7万円、しかし、モンキーはマフラー買えてキャリア付けるくらいでほぼいじるところなさそう
(でも荷物載らない)だけどクロスカブは荷物いっぱい載せてツーリングに行けるが不満な所が多々ある、まずは33万も出してアナログメーター、(笑)さっと見ても制動力が劣る。
フロントディスクにしたらアルミリム入れたいし、マフラー変えてセンターキャリアも付けたい、ここまでやったら安く見積もってもプラス25万
買って満足モンキー125 か、あとあと金かかるのクロスカブ。それを楽しみととるか金食い虫ととるか。リセールも圧倒的にとモンキー。
悩むなー モンキー買って良かったと思うわ
乗って楽しいカスタム楽しい 自分もどっち買うか悩んだけど…何かイラっとすんなコイツ
中古の軽自動車でも買っとけよ 第一印象で決めればオーケー!
買った後のカスタムなんて、モンキーだとしてもどうせ弄りたくなる
リセールなんて気にするほどの値段のバイクでもないし、そんな早く売らないでしょ?
リセール気にして趣味性のあるバイク選んだら駄目
スタイルが違う二台だから単純に比較しようがないから、あとは好みの問題ですな 上でも言ってる方がいらっしゃるけど、
やはりC125を買うべきなのでは。 >>780
クロスカブの倒立フォーク化が妄想プランから漏れてますよ〜w ツーリングにもワイヤーロックは持って行きます?
小さいから簡単に盗難されそうで。。。 >>787
ワイヤーロックはないがブレーキレバーロック買った 自分はディスクロック持ち歩いてる
Abus Detecto 7000 というやつお勧め!
アラーム音なってイタズラ防止にもなるよ 倒立は確かに剛性やバネ下の面で有利だけど長距離となると俺は振動面で正立を推したいけどな
特に軽い原二は路面の振動を直に受けやすい
競技とか短距離メインで踏ん張り利かさないといけない路面しか走らないなら倒立は安心感あるけどな
北海道つっても道は色々あるが20kmフラットダートが続くような道を走る時は正立のほうが疲れにくいことも覚えておいたほうがいい >>790
クロスカブ乗った事ないが、あのフォークは倒立のモンキーより疲れにくい設定なんか? 自分でスマホホルダーとメットロックくらいしか付けた事ないですが初心者にこれ付けるのは難しいですか?
https://i.imgur.com/IW0djgv.jpg
クラッチレバーが遠くて… >>791
モンキーはそもそもタイヤが12インチだからダートはそれだけで結構疲れるよ
それを抜きに考えてもクロスカブの乗り心地は良かった
人によってはフワフワして嫌だと思うかもしれんが ダートでは疲れにくいよっつぅ話題にレスしてきて何故ダート基準と聞くのはおかしいと思わんか?w >>795
どこでダートの話しとる?ツーリングの間違いじゃね? >>795
よくいるバイクのうんちくだけよく喋るバイク乗りのオタクみたいやな >>789
高いけど良さげっすね。
走行中は、車体のどこかに固定できますかね?ポッケに入れて携帯ですか? >>798
自分はバッグに入れて持ち歩いてるけど
収納袋に固定ベルト付いてるから、キャリアバーつけてるなら車体に固定できそうかな >>792
工具が揃っていれば簡単
YouTubeにも交換動画があるから見てみると良いかも >>799
ただでさえ見えないミラーなのに
これほとんど後ろ見えないよね ヨシムラの黒いショートマフラーはいつ出るんじゃろうか? リアショックの擦れは、皆んなどんな感じ?
スプリングが錆びないか心配だが ヨシムラアップマフラーのフルエキ版はでないんだろうか。 >>809
俺も期待してるんだけど今の所出そうにないね >>808
錆からの、スプリングの折損はなかなか起こらないだろうけど、精神衛生上気になるので、キタコのに交換したよ汗 去年の12月に買ってようやく慣らしおわた
高回転まで回しても全然パワー感無いんだね
マフラー入れるとちがうのかな? >>809
北米ヨシムラのアップフルエキがある
爆音らしいから悩んでるけどw 懐かしい俺が高校生のときに4miniちゃんぷに詳細載ってた 大昔のバイク雑誌にCB500Fourのエンジン載せたやつあったなぁ >>827
おっ!ありがとう。
あまりホイールが大きくなってしまうと、今はまだ何かが違う感があるけど、いずれこれがカスタムされたモンキーではフツーになってしまうのかな? ヨシムラのフルエキの動画見つけてどのくらいの音か聞いてみたけど
やっぱり爆音だったw
これは躊躇する・・・ でも欲しいなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=h25Hc2bKNM8 >>830
動画のタイトルの割には盛りだくさんですねw 間違って注文したマフラーが発送されたらしいのだが、ヤフオクで売るのがいいのかな?誰か買わない?これ→モンキー125 OUTEX.R-SA (ステンレスエキパイ、アルミサイレンサー)
【 価 格 (税込) 】37,908円 本当にマフラーが必要ないなら、わりかし強気な開始価格で出品がよいかと。
店で買うより少しでも安く。って人が買ってくれるんじゃないかな。 キャンセルすればいいだけじゃないの
まず問い合わせしてみなよ
箱代とか送料払うことになるかもしれんがヤフオクよりましだろ こんな高いもんを間違えて買うくらいの間抜けだから自分で処理できないんだろ 知らない間に社外マフラーけっこう出てんのね。それぞれ音量の表示あるけど、そもそもの純正の音量ていくらなんだろ? >>840
純正は78db
+2dbで1.26倍
+4dbで1.58倍
+6dbで2倍の音量に聞こえる
84db以上とかのヨシムラやオーバーのフルエキは煩く聞こえるでしょうね
新型のヨシムラショート管は88dbだから相当煩い部類に入る
ちなみに125の音量制限は90db マフラー間違えて注文する人は時間に余裕が無い生活してると思いまーす >>845
時間に余裕が無いのは恥ずかしくないが、気持ちに余裕ないのは恥ずかしいだけだぞ
いい加減働いたほうがいいんじゃないか?
それにしてもモンキー乗りの民度は低いな >>846
これが気持ちに余裕がある人のレスかぁ、素晴らしいなぁ >>835
まぁまぁ。誰でも間違いはあるという事で。
ところで、本当はどれを買うつもりだったの?? >>852
買うつもりじゃなく、無理矢理買わされたんじゃないかな? >>852
恥ずかしい話だけど別サイトとの二重注文なんです。キャンセル忘れてた。 >>855
一応、販売サイトに連絡取って返品できるか聞いてみたら?
あと国民生活センターに相談してみるとか。 リアスタンド噛ませようとしてバランス崩して転倒(泣) モンキー125 にNEOTEC2って変かな?
久しぶりのバイクだし、最近のヘルメットについていけん。 >>855
左右二本出しにしたらいいんじゃないかな!? >>862
SHOEIの定価7万近いヘルメットだから
嫉まれないうちに書いておく
使い勝手は最高にいいよw
夏場暑いときに顔面開放できて
走り出すと下ろしてフルフェイス
信号待ちで持ち上げてペットのボトルで水分補給
そのままインナーのサングラスだけでもおk
気温5度以下でもシールドの曇りも走行中はない
2輪館とかで買うと頭の計測してから調整してくれる
スタッフの好みできつめにされると長距離が辛いので
ジェットスタイル時に首振りでずれない程度にゆったりが好みw 妬むって…
好きなメットを使えばいい
高いメットだし盗難やイタズラされたくないだろうから持ち歩くの前提にした方がいいとは思うが
自分は普通のフルフェ(アライ)だけど新品の時は持ち歩いてたけど最近は顎にワイヤーロック通してバイクに固定してる シスヘルは重くて好きになれないなぁ
かぶってみて快適なら「どうぞ」って感じではあるが まぁ素敵。
俺はOGKの白いフルフェイス。
バイクに似合ってるかは自信なし… シスヘル→でかい→しかもなで肩→宇宙人
(;´Д`) 80キロでコケたら125ccも1000ccも変わらんからなあ >>867
虫とか雨とか排気ガスとか罰ゲームを受けるためのヘルメット? >>872
排ガスはともかく雨と虫だよなw
以前J.O使ってて目だけシールドで雨はそんなに苦でもなかったけど夜走っててカナブンらしき虫がほっぺに特攻された時は涙が出た(´・ω・`) >>870
俺、これw
初バイクの初ヘルメットでシスヘルにしちゃったけど、デカい重いシスヘルの必要性感じないで買い換えたい シールドないのはさすがにつらそうw
虫もそうだけど、飛び石とか飛んで来た時にこわいね
てか今どきシールドがないヘルメットとかあるんだね ホームセンターのやっすいヘルメットでもシールドあるのに >>877
>>867はSHOEIのJ.Oやで
>>873が言ってるが格納式の目だけシールドwがある ハーレーとかの人で頑なに半ヘルみたいのしかかぶらない人いるけど
絶対顔痛いし危険だよな、アメリカ人は多分平気なんだよw 今から生産してるモンキーのリアサスは色落ちは改善されてるのかな? NEOTEC2買って来ました!
バイク乗るの10年ぶりだし、今から納車が楽しみです! 今日ひょうたん池でGクラキャリア付けた赤いモンキー125 みた。
桜に映えてきれいなカラーでした。 チェーンメンテするのにパンタジャッキでマフラー持ち上げてんだけど、いまいち安定が悪いんでちゃんとしたスタンド買おうと思ってんですが、なんかオススメありますか? 高校時代、ZヘルでイキってFXですっ飛ばしてたら、カナブンがデコ直撃で見たこと無いようなデカいタンコブができた。
それも今は想ひ出。 >>887
J-trip のナローローラースタンドを使用してる。
簡単に上げ下げが出来て重宝してる。
本体のみで、受け部分が別売なので、買う時は注意が必要。 >>891
そうです。
受け部分は、『L受けJT-104L4』を買えばokです。 フルエキにしたけどガソリン濃い
吸気もやらなきゃ(使命感)
マフラー交換したお前らはどうなの? >>897
マフラー直管 エアクリボックスなしだがそのままでも走るよ 修理するのが目的の変態は中華モンキーとかの方がいいんじゃないのか? >>894
違法マフラー付けて、よくもまあ堂々と今のネット時代に
動画あげてるもんだなw
こんな奴がいるから、自分達ライダーの首を絞めることになって
どんどん日本の規制が厳しくなるんだよ >>900
原二なんだからいいじゃん・・・。
それと、最近はノーマルでも新型になるほど煩くなって来てるけどね。 >>900
違法マフラーより自転車と一緒ですり抜け、対向車線走行する原チャとかの方がはるかに問題だな
マフラー何てまだマシ >>907
原2はしらんが今の大型バイクは脱着出来る状態だと違法だな 2010年4月以降に生産された車両は脱着式のバッフルは全部アウト
だからモンキー125は実質的に平成22年規制対応のJMCAマフラーじゃないと捕まっても弁解の余地なし ヨハネによる福音書第8章3節-11節
ある時、イエスが弟子たちを連れて街中を闊歩していると
一人のライダーが板のスレ住人から石を投げつけられていた。
なぜこんなことをしているのかと、弟子が住人の一人に問うと、
「このライダーは罪人だからだ」と答えた。
それを聞いたイエスは住人にこう言った。「ならばしかたがない。続けなさい」
そしてこう続けた。
「ただし、一度も1qhたりとも速度オーバー違反をしたことのない正しき者だけこのライダーに石をぶつけなさい」
住民は、とまどい、やがて一人また一人とその場を離れ
石をぶつけているのは丘ライダーのイエスただ一人だけとなった。 >>909
JMCAに関してはラベル無くてもEマークが入ってたら適法だよ。
Eマーク入ってるマフラーのバッフルはリベットなり溶接なりされてるから、それを外さない限りは適法。 >>916
バッフル入ってるが直管に近い
抜けば直管 >>918
もう廃版になってるモデルのXR-1100 CONQUEROR
今販売してるのは後継のZ‐7 ブレーキパッド変えた人いる?
いい加減キーキーうるさいんだけど変えたら良くなるのかな そんなに鳴く?汗
俺全然鳴かないよ。ちなみにオド4800キロ。 ぼくの2300キロくらいだけどキーキー言わないよ?
そのうち言うようになるのかな >>922
お前しかわからん書き方されても何も言えない 自分も2000km超えてからリアブレーキがキーキー鳴るね。
ある程度走りだしてから鳴るから熱が原因なのかな。
音が原因でブレーキを躊躇するの危ないからホンダに問い合わせ中。 >>923
マジレスすると30歳を超えてると聞こえない周波数の可能性がある >>926
ブレーキ鳴きの原因何ていくらでもあるが、大なり小なり鳴くものやで?
気になるならパッドの角を面取りして鳴き止め塗ってディスクローターでもパーツクリーナーで吹いたら? >>922
モンキーだけに?
おれのお猿さんは鳴いてくれない うちのモンキーちゃん現在4500キロ。買った時からずっとキーキーなる。ドリームに相談したらグロムもそうだけど構造上何ともならないだって。グリス塗ればその場しのぎにはなるって言ってた 4500くらいだけど2000のあたりでないてたな
今は全く鳴かない 免許取ってモンキー125買ったけど初めてのギヤ車で全然慣れてなくて坂道発進で無駄に慎重になったりとか急なエンブレしたりとかして慣らし運転には全然なってないような気がする。
まだ300kmくらいだけどこんな乗り方してても大丈夫かな? 無事ならば、それで良し。無事に帰ることが一番。
慣れて来た時一番危ないから、いつまでも怖がってるのがいいよ。 エンブレは2速までかな俺は、1速だと利き過ぎるから止まる直前とかだけかな
坂道なんかも足が余裕で届くからそこまで慎重にならなくても発進できるようになる ビッグタンク出てこないなぁ。
仕方ないので作るか。 いやキルスイッチではなかった
セルは回るんだけど掛からなくてアクセル開けたら掛かったわ なんだべな?
前乗ってたスクーターは、カーボン噛みでエンジン掛からなかったことあったなー。 グロムエンジンだから
凡ミスでなく不具合で疑うなら燃ポンだろ
ONでウィーンがなかったら燃ポン >>935
おまオレ
心配なら早めにオイル交換しといたら?
G2からG4にしてみたらみたらギアの入りが良くなって
Nの入りもちょっと良くなった。チェンジのガチャ音は変わって無い気がする。ただ今1900キロ。 >>948
グロムとは燃料ポンプが違うと思うんだが気のせいか? ツーリング行きたかった…
草むしりで1日が終わった 初バイクなのですが、何キロくらいでギアチェンジしてますか?
1→2 20km
2→3 30km
3→4 40km
くらいでやってるのですが、がたつくことがあります。
タイミングが悪いのでしょうか。 >>957
速度より音と振動を感じ取るんだ
もっと引っ張って良いよ >>957
慣らしは終わってるんだよね?
1→2 25km
2→3 45km
3→4 60km
町中走る時はこんな感じだよ。 >>957
レブ手前でギアチェンジ
速度はいちいち見てないな レスありがとうございます。
もっと速度出してから変えていいんですね。
これ以上出すとエンジンに悪いんじゃないかと思っていましたが全然平気なんですね。
明日試してみます。 >>962
何キロで何速とか深く考えずにパワーバンド入ってるかどうかスロットルの手応えで覚えた方がいいよ。
パワーバンド外れて力出てないなと思ったらシフトダウン。
どのみちレブまで回すとパワーバンド外れてるから。 ケツ痛くなる人います?
背筋伸ばして座ってるとマシになるんだけど
ゆったり座ると痛くなるんだよ。
俺だけかなぁ >>964
キタコシートやけどサスはよく動くし痛くはならへんかな メーターの視認性が悪いと評判があるんですが、昼間はそんなに見難いんですか? 反転液晶なんで太陽の当たり方によってはやや見え難いね
頻繁に見るもんじゃないしそれほど気にはならないけど
何より可愛いし見た目は良いよ >>964
そういうときはハンドルを遠く少し下げて前傾になるようにすればええ >>971
見づらいっちゃァ見づらい…
やっぱり指針式のアナログが見やすいよなと思ってしまうメーターだ汗。 もう少しお金かけてカラー液晶にしてほしかったなぁ
今時、時計もついてないなんて、デザインだけのメーターで使い勝手悪すぎる それするともっとこんなのモンキーじゃないおじさんの息が荒くなっちゃう あんまり見やすくはないかなぁ
タケガワのタコつけたんだが、割とステーの位置もいい感じで個人的には満足。 持ってる他のバイクには時計付いてるんだけどズレてくるんだよなぁ
電波時計くらいにはならんもんかね ウチで前のってたラウムは電波時計でした。
でも、その後クルマにも普及しないネ。 >>980
最近のはカーナビのGPS連動で時刻拾ってくるんじゃないの? >>981
そうか!GPSで連動させてるクルマがあるのか。 上り坂でもうちょっと頑張って欲しいんだけど、ハイカムいれたら変わるかなあ? よく考えたらハイカム入れてレブカットせなあかんな
そしたら強化ポンプと強化カムチェーン、強化クラッチやら色々やらないといけなくなり負の連鎖だな ハイカム入れてもサブコン入れないと上は変わらんよ。ハイコンプ入れるとハイオク仕様になるけど5速に組み直さないとギクシャクする。
クラッチは強化する必要ないけどカムチェーンテンショナーは強化したほうがいいな。
自分で弄るのが好きならともかく、ふつうに大きいので走ればって感じになる。 >>987
普通にモンキーのへなちょこクラッチだと滑ると思うが 果たしてそれだけの部品交換で、坂道を速く上るようになるだろか ノーマルでも上り坂で60〜70kmで普通に走るだろそれ以上のスピード要るか
走らないと言うとどんだけ運転下手なんだよと思ってしまう >>992
速さを求めたらスクーターの方がマシ
モンキーは所詮カブだしな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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