MOTO3ﾚプﾘｶ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★ﾌﾙｶｳﾙ6
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RC390の光軸調整はどこいじればいいの？
照射距離はマニュアルに書いてあるけど光軸は書いてない >>184
RC250のマニュアルでは、照射距離の次のページに調整方法が書いてあるけど、、、カウル内側からバルブを見た時に、バルブから車両外側の斜め下にあるマイナスネジで調整可。時計回りにドライバー回せば光軸が上がったはず。 RC390が車検なんだけどタイヤサイズが150から140のスパコルに変わってます。
140のままで車検って通りますか……？ >>186
問題ないよそんなとこ見られないし
てかサイズ違いってなんか怖いけど大丈夫なのか タイヤサイズ変わっても大丈夫だったよ
150でアマリングある乗り方でも、140だとアマリングがない事があるぐらい
ただサイズが合ってもバイアスだけはダメかも…
試しにバイアスタイヤ履いて走ってたけど町乗り程度なら大丈夫だけど、少しスポーツ走行した時はグリップはあまり良くないしタイヤに違和感を感じた ありがとうございます！
150だとタイヤ使い切る前にステップ擦ってしまうので140にしたのですが車検だけが不安で……ほんとにありがとうございます！ 190だけど
バンク角が若干減った
(150の方が若干タイヤに余裕があり、よりバンク出来る)
燃費はタイヤの銘柄やスポロケや走り方の方が影響が大きい >>192
燃費はわからないけど
140にしたら倒しこみが軽くなってワインディング気持ちよく流せるようになったよ 他で余ったウレタンクリアをフロントシールドに塗布してみたら磨りガラスみたいになった。磨いたらクリアになるんだろうか
まあでもそんなに悪くないかな 新型のスパイショットも上がってたから仕方ないけど、販売店にはまだ在庫有るんだからHPには情報残しとけって思うの俺だけか？ >>198
RCとDUKE、３９０しか乗ったことないけどDUKEは下のトルクがモリモリあって街中などでも楽しめる印象。
RCは上の方で回すのが美味しい。バンクさせていったら両方ともステップが低いので擦っちゃうけどDUKEの方が低い感じ。
正直、どちらでも構わないと思うけど、サーキットに行く頻度が多いならRCかな？ >>200
エンジン特性が違うの?
ミニサーキット走行で検討中です >>201
エンジンは同じ、ECU書き換えの範疇だと思う
サーキット行くならRCにバックステップかな >>202
了解です。ありがとう。
しかし、迷うな〜 dukeで150の2スト公道仕様出してほしい。
そしたら今のベスパから乗り換えるわ。 3年ぐらい前にrc390の新型来年かな？って言った覚えがあるけど来年かな？ >>208
数日前に新型の新しい試作車両の画像出てたね
ライダーが大きいのかバイクが小さいのかわからんがコンパクトな車両だなあ
排気の取り回しは腹下になるっぽい マフラー位置変わった時、その他の部分も変わってるんかな？RC390
フロントフォークのカートリッジキットに "14~16年式"っていう説明がある
どなたか知ってる方いらっしゃる？ >>211
フロントフォークには減衰調整がついてプリロードもさわれるようになってるよ スリッパークラッチもマフラー飛び出た時に付いたの？ >>212
ありがとう！
それは17年式以降のマフラー飛び出してるモデル以降って事でしょうか？ >>212
あ、ごめんなさい質問の仕方がとても悪かった
プリロード＆減衰調整はノーマルで元々できます？
社外に変えてから出来るという場合、14〜16モデル用という部品は17以降には使えないという事でしょうか？ RCシリーズの配線図って何処かで見れたり出来ますか？ リアの端を使う前にステップ擦るんだけど自分がタイヤ潰せてないだけかな？ >>217
タイヤサイズを140に落とせば使えるらしいが >>217
１５０タイヤを端まで使うのは無理なんじゃないかな？
自分はＲＳ１０の１５０を履いてたけどサーキットでもダメだった。
元々１５０サイズを履くにはリアホイールのリム幅が狭いよね
１４０なら楽に端まで使えるけど、見た目が寂しくなるのはあるｗ
ちなみにもし純正のメッツラーだったら、無理したら即滑るんで気をつけて >>219
>>220
やっぱり無理よね 140だと貧相に見えて150だと端が余るよね。タイヤって端の方に柔らかい素材を使うから、端が使えない150より140の方が気持ちよく走れるかな？でも140にするとハンドリング変りそうで嫌だな。 自分(素人)ながら…
140と150を両方使ったけど、感覚的にハンドリングは変わらなかったよ
140でアマリングない走りなら150
で良いんじゃないかな？ 125乗ってるがそもそもパワーが無いから140の方がバランス的に合ってると思う…次回交換の時にはサイズダウン予定 自分は前のほうがアマリング幅狭いかな。ほぼ変わらないくらいだけど。 ２台で5年乗ったけど、一昨日売った
諸事情で手放したが、良い(楽しい)バイクだったなぁ…
また会う日まで！ rcに限らず、ktmの中古の査定めちゃくちゃ低いって聞くけど実際どうなの？ RC390で２年落ち
２万キロ走行
転倒傷有り
で22万買い取ってくれたよ
因みにメンテとか整備はそこのディーラーでやって貰ってたけど… >>231
需要と供給の問題で外車なんて一部除いて皆安いよ このバイクの新型買おうと思ってたけど全然情報ないね
生産中止？ 390DUKEは今年のモデルからマフラーの取り回し下からになったけどRCはなってないんかな？ RC390見て痺れて久しぶりにバイク買おうかと思ってます。
見たのが少し前の型のようでした(アンダーカウルとマフラー一体型)
現行は社外でしか、このようなアンダーカウルはないでしょうか？
やはり買うなら現行にしとけって感じでしょうか。 >>241
腹下排気がいいならそれにしたらよろし。カラーリングが違う程度だよ。スリッパークラッチは賛否両論かな
極端に程度が悪い中古は見かけないけど、正規輸入車であることが確認できるものにしよう。KEY CORD CARDとかね >>242
レスサンクスです。
そこまで最新が最良って答えではないようで安心しました。
正規輸入車で良いの探します！ 新型情報ないね
HPからもRC無くなってるし
生産中止かな ベアリング交換の際に発覚。
前後ホイール共にディスタンスカラーの遊びが全く無く計4つのベアリングはどれも微動だにせず。
インドクオリティは噂通りだった。
皆さんもベアリング交換はしないまでも一度チェックはした方が良いと思われる。 並み居る2気筒勢を抑えて1位になるRC390
こういうの見ると嬉しくなっちゃうね
https://youtu.be/RtRovsWZt4k >>249
おめ！梅雨明けに向けてちょいちょい慣れておくといいな！ みんなタイヤは何履いてる？エンブレでリアが滑り始めたからそろそろ交換かと思うんだが
今は3年目のPowerRS ガチなサーキット走行するとアンダーカウル擦るってきいたけど本当ですか？ >>252
俺はそこまで倒せないからわからんけどステップは替えなきゃだな 新型RC390むっちゃ欲しいけど地元県どころか周りの隣県にもKTMディラーも取扱店も無い…
レッドバロンはあるが取り寄せできるんだろうか… 新型めっちゃダサい
ハンドル高い
ツアラー化しとる
スズキのバイクみたいになっとる 新型良さそう。軽量化も
やってるみたいだし。期待できる 酷いデザインだな
これはねーよって言うやついなかったんだろうな可愛そうなデザイナー なにが良いってコーナリングABSついてるとこだな
コーナー攻めるスポーツバイクでコーナリングABS付いてないのは乗りたくない、ヒヤリハット防止保険にもなるし
中型で装備されるのってRC390が初じゃないか？ 今までDUKE派だったが新型はRCが気になる
このオランダっぽいカラーは次期DUKEにもありだろうか？ DUKEよく知らんけどカラーリングは毎度似たような感じじゃないの？ オレンジと青の毒カエルみたいな配色がケバいんだけどカッコいい デザインは新型の方が好み
各部軽量化してるのに乾燥重量は 149kg → 155kg になってるのは何でだろう 149kg → 155kg になってるのは何でだろう
>>267
それな… 重くなったってことは
国産バイクに対してもうアドバンテージないの？ 装備重量はどんくらいになるんだろ？
だがしかし欲しいな
弱った KTMのHPだと乾燥155キロて書いてあるね
装備だと170〜175位になるのかね
CBR250RRより少し重い位か KTMの乾燥重量って、ガソリン以外の液体は全部入った状態の重量じゃなかったっけ？
だとするとガソリン満タンでも＋10.2kgくらいだな ibike.hk
ガソリン含まず147kg
シート高も日本発表より低い820mm >>278
390アドベンチャーの82.9万と同じくらいかなぁ。
Ninja400が72.6万だから価格設定難しそう。 SOXとかが並行輸入するインド仕様の新型RC200に期待だな、コスパ重視の人は
車体が安くてABSは付いてるし（RC390のようなコーナリングABSではないが）タイヤは超コスパ仕様の鬼硬いコンパウンドの全然減らないインドMRFタイヤ サリーガードとかのインド仕様ならでは
面白い装備は2022モデルRC200でも相変わらずなのかな？
すそヒラヒラの民族衣装の嫁と子供といっしょに
バイク4人乗りするインド人はさすがに減ってると思いたい KTMって全長も発表しないよね
トランポすることもあるから大事なんだけど
現行390でギリ2mきるくらい？ >>282
計ってはないけど1995mmくらいじゃないかな
ハイエースに載せたとき他のバイクと見比べた感じでは
ちなみに新型RC390のホイールベースは1340＋−15mm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
