MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC250 RC200 RC125★フルカウル6
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新型のスパイショットも上がってたから仕方ないけど、販売店にはまだ在庫有るんだからHPには情報残しとけって思うの俺だけか? >>198
RCとDUKE、390しか乗ったことないけどDUKEは下のトルクがモリモリあって街中などでも楽しめる印象。
RCは上の方で回すのが美味しい。バンクさせていったら両方ともステップが低いので擦っちゃうけどDUKEの方が低い感じ。
正直、どちらでも構わないと思うけど、サーキットに行く頻度が多いならRCかな? >>200
エンジン特性が違うの?
ミニサーキット走行で検討中です >>201
エンジンは同じ、ECU書き換えの範疇だと思う
サーキット行くならRCにバックステップかな >>202
了解です。ありがとう。
しかし、迷うな〜 dukeで150の2スト公道仕様出してほしい。
そしたら今のベスパから乗り換えるわ。 3年ぐらい前にrc390の新型来年かな?って言った覚えがあるけど来年かな? >>208
数日前に新型の新しい試作車両の画像出てたね
ライダーが大きいのかバイクが小さいのかわからんがコンパクトな車両だなあ
排気の取り回しは腹下になるっぽい マフラー位置変わった時、その他の部分も変わってるんかな?RC390
フロントフォークのカートリッジキットに "14~16年式"っていう説明がある
どなたか知ってる方いらっしゃる? >>211
フロントフォークには減衰調整がついてプリロードもさわれるようになってるよ スリッパークラッチもマフラー飛び出た時に付いたの? >>212
ありがとう!
それは17年式以降のマフラー飛び出してるモデル以降って事でしょうか? >>212
あ、ごめんなさい質問の仕方がとても悪かった
プリロード&減衰調整はノーマルで元々できます?
社外に変えてから出来るという場合、14〜16モデル用という部品は17以降には使えないという事でしょうか? RCシリーズの配線図って何処かで見れたり出来ますか? リアの端を使う前にステップ擦るんだけど自分がタイヤ潰せてないだけかな? >>217
タイヤサイズを140に落とせば使えるらしいが >>217
150タイヤを端まで使うのは無理なんじゃないかな?
自分はRS10の150を履いてたけどサーキットでもダメだった。
元々150サイズを履くにはリアホイールのリム幅が狭いよね
140なら楽に端まで使えるけど、見た目が寂しくなるのはあるw
ちなみにもし純正のメッツラーだったら、無理したら即滑るんで気をつけて >>219
>>220
やっぱり無理よね 140だと貧相に見えて150だと端が余るよね。タイヤって端の方に柔らかい素材を使うから、端が使えない150より140の方が気持ちよく走れるかな?でも140にするとハンドリング変りそうで嫌だな。 自分(素人)ながら…
140と150を両方使ったけど、感覚的にハンドリングは変わらなかったよ
140でアマリングない走りなら150
で良いんじゃないかな? 125乗ってるがそもそもパワーが無いから140の方がバランス的に合ってると思う…次回交換の時にはサイズダウン予定 自分は前のほうがアマリング幅狭いかな。ほぼ変わらないくらいだけど。 2台で5年乗ったけど、一昨日売った
諸事情で手放したが、良い(楽しい)バイクだったなぁ…
また会う日まで! rcに限らず、ktmの中古の査定めちゃくちゃ低いって聞くけど実際どうなの? RC390で2年落ち
2万キロ走行
転倒傷有り
で22万買い取ってくれたよ
因みにメンテとか整備はそこのディーラーでやって貰ってたけど… >>231
需要と供給の問題で外車なんて一部除いて皆安いよ このバイクの新型買おうと思ってたけど全然情報ないね
生産中止? 390DUKEは今年のモデルからマフラーの取り回し下からになったけどRCはなってないんかな? RC390見て痺れて久しぶりにバイク買おうかと思ってます。
見たのが少し前の型のようでした(アンダーカウルとマフラー一体型)
現行は社外でしか、このようなアンダーカウルはないでしょうか?
やはり買うなら現行にしとけって感じでしょうか。 >>241
腹下排気がいいならそれにしたらよろし。カラーリングが違う程度だよ。スリッパークラッチは賛否両論かな
極端に程度が悪い中古は見かけないけど、正規輸入車であることが確認できるものにしよう。KEY CORD CARDとかね >>242
レスサンクスです。
そこまで最新が最良って答えではないようで安心しました。
正規輸入車で良いの探します! 新型情報ないね
HPからもRC無くなってるし
生産中止かな ベアリング交換の際に発覚。
前後ホイール共にディスタンスカラーの遊びが全く無く計4つのベアリングはどれも微動だにせず。
インドクオリティは噂通りだった。
皆さんもベアリング交換はしないまでも一度チェックはした方が良いと思われる。 並み居る2気筒勢を抑えて1位になるRC390
こういうの見ると嬉しくなっちゃうね
https://youtu.be/RtRovsWZt4k >>249
おめ!梅雨明けに向けてちょいちょい慣れておくといいな! みんなタイヤは何履いてる?エンブレでリアが滑り始めたからそろそろ交換かと思うんだが
今は3年目のPowerRS ガチなサーキット走行するとアンダーカウル擦るってきいたけど本当ですか? >>252
俺はそこまで倒せないからわからんけどステップは替えなきゃだな 新型RC390むっちゃ欲しいけど地元県どころか周りの隣県にもKTMディラーも取扱店も無い…
レッドバロンはあるが取り寄せできるんだろうか… 新型めっちゃダサい
ハンドル高い
ツアラー化しとる
スズキのバイクみたいになっとる 新型良さそう。軽量化も
やってるみたいだし。期待できる 酷いデザインだな
これはねーよって言うやついなかったんだろうな可愛そうなデザイナー なにが良いってコーナリングABSついてるとこだな
コーナー攻めるスポーツバイクでコーナリングABS付いてないのは乗りたくない、ヒヤリハット防止保険にもなるし
中型で装備されるのってRC390が初じゃないか? 今までDUKE派だったが新型はRCが気になる
このオランダっぽいカラーは次期DUKEにもありだろうか? DUKEよく知らんけどカラーリングは毎度似たような感じじゃないの? オレンジと青の毒カエルみたいな配色がケバいんだけどカッコいい デザインは新型の方が好み
各部軽量化してるのに乾燥重量は 149kg → 155kg になってるのは何でだろう 149kg → 155kg になってるのは何でだろう
>>267
それな… 重くなったってことは
国産バイクに対してもうアドバンテージないの? 装備重量はどんくらいになるんだろ?
だがしかし欲しいな
弱った KTMのHPだと乾燥155キロて書いてあるね
装備だと170〜175位になるのかね
CBR250RRより少し重い位か KTMの乾燥重量って、ガソリン以外の液体は全部入った状態の重量じゃなかったっけ?
だとするとガソリン満タンでも+10.2kgくらいだな ibike.hk
ガソリン含まず147kg
シート高も日本発表より低い820mm >>278
390アドベンチャーの82.9万と同じくらいかなぁ。
Ninja400が72.6万だから価格設定難しそう。 SOXとかが並行輸入するインド仕様の新型RC200に期待だな、コスパ重視の人は
車体が安くてABSは付いてるし(RC390のようなコーナリングABSではないが)タイヤは超コスパ仕様の鬼硬いコンパウンドの全然減らないインドMRFタイヤ サリーガードとかのインド仕様ならでは
面白い装備は2022モデルRC200でも相変わらずなのかな?
すそヒラヒラの民族衣装の嫁と子供といっしょに
バイク4人乗りするインド人はさすがに減ってると思いたい KTMって全長も発表しないよね
トランポすることもあるから大事なんだけど
現行390でギリ2mきるくらい? >>282
計ってはないけど1995mmくらいじゃないかな
ハイエースに載せたとき他のバイクと見比べた感じでは
ちなみに新型RC390のホイールベースは1340+−15mm >>276
昔は、燃料だけ抜きの半乾燥重量表記だった。
でも、インドとかで実測重量はかなり乖離してて、いつの間にか半乾燥って表記がなくなって、乾燥重量になってる。
多分、147kgってなってるのは、125の方の誤植だと思う。 125 147kg
200 151kg
390 155kg
4キロづつ違うのね 軽さだけが売りの...
いや、大きな魅力の390が!
まあ数値はどうあれ走行感が重くなきゃいいんだけど ハンドル下げられる&絞れるらしいけど
SSみたいなポジションにできるのかな? 前みたいなトップブリッジ一体じゃないからある程度いけるんじゃない? 社外品でトップブリッジより高くハンドル上げれる楽乗りホルダーも出そう
KTM純正オプションのレースキットは出るかな?
旧RC390では最初からレースキット組んであるナンバー登録NGのロードレーサーも売ってたな >>287
絞れるとありがたい、開き気味のハンドルバー苦手
日本発売は来年3月あたりかね
公道サーキット両方楽しそう ハンドル高くなったように見えるが旧型と比べた真横からのGIF見ると変わってないな
カウルの形状で錯覚されるんやね >>290
バロンかイエローハットSOXが速攻でインドで仕入れて2月より早く並行輸入したら大注目
KTMジャパン赤っ恥で正規ディーラー激オコだな >>290
俺もがっつりセパハンのがいいなあ
ttps://www.youtube.com/watch?v=IiCSJ9K0t5k&t=446s
7:20~
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