【Kawasaki】Ninja H2 SX　H2 SX SE　H2 SX SE+ 　11台目

**774RR** · 2019/02/14(木) 11:28:00.26

前スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543297304/

**774RR** · 2020/06/08(月) 18:37:00.41

+なんだけど
スロットル開けてるのに
ボボボって感じで、急に吹けなくって数秒後に加速するみたいな症状が出る人いない？
おかしいと思って店に預けてて店の人も試乗して確認は出来て、おかしいですね？って話なんだが、
他の客にも聞いたら確かにそういう時ありますねと言われたらしく
こういう仕様なの？見たいな話もあるんだけど、seでも+でもいいからなったことある人いない？？

**774RR** · 2020/06/08(月) 18:40:38.02

ないです。
エンジンがかかりにくい時はたまにあります。

**774RR** · 2020/06/08(月) 18:48:25.43

ない
アクセルポジションセンサとかの故障じゃね？O2センサーとか狂ってたり？
電子制御満載なんだしエラーログ解析すれば分かるんじゃねーの？

**774RR** · 2020/06/08(月) 19:16:16.09

>>826
タンクに水入ったとかない？

**774RR** · 2020/06/08(月) 21:32:25.81

>>826
ECU書き換えたらなった。3800rpm位で発生する。

**774RR** · 2020/06/08(月) 23:04:38.17

>>830
俺は逆のパターン。
ストレートにした時4000手前でなってたケドECU書き換えたら無くなった

**774RR** · 2020/06/08(月) 23:08:48.10

>>828
エラーがないから困ってて今メーカーにも、あげてる状態です。そだよなあ
他の人つっても、店に言うほどじゃないってことは俺とは全く違うんだろうね。
例えばスロットル開度10%なのに、全く加速せ
>>830
俺は書き換えてなくてなってるちょうど3,4,5速で、3000～5000の間。
この車両おかしいでしょ。

**774RR** · 2020/06/08(月) 23:09:10.69

>>831
書き換えしたらしたらなくなるのか。

**774RR** · 2020/06/09(火) 03:50:28.47

3000～ってエンジンスムーズになる回転数じゃん
1000～3000くらいは非力で音も苦しそうで結構ギクシャクするけど吹けないわけじゃないしな

**774RR** · 2020/06/09(火) 06:11:42.48

あ、因みに俺の今45000キロなんだけどスーチャユニットから音がしだして交換になった。
アッセンブリ交換しか出来なくて40万掛かるから皆んなも覚悟しとけよー

**774RR** · 2020/06/09(火) 08:12:42.27

>>835
それでもけっこうもつんだね。
もっと早く駄目になるかと思ってたわ。
ちなみに、途中でスーチャの特別なメンテナンスとかしましたか？
25000kmくらいでシールみたいなの交換しないといけないとか聞いたけど

**774RR** · 2020/06/09(火) 09:57:52.97

カワサキクオリティーw

**774RR** · 2020/06/09(火) 10:13:41.64

10万もたないんかよ

**774RR** · 2020/06/09(火) 12:14:12.08

多くのH2のSCがイカレる時期になったらTrustあたりがターボキット出さないかな
IHIタービンにゲート併せでｗ

**774RR** · 2020/06/09(火) 13:17:38.12

>>830
その後どうしたの？どこでやった？

**774RR** · 2020/06/09(火) 16:36:54.27

>>840
10fac。同じマップで他のお客さんは症状出てないとのこと。とりあえずノーマルに戻してもらったのだが、エンジン壊れてフルOH中のため走れず状態。

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:15:02.15

>>841
そこスリップオンマフラーだけで後輪で230馬力出してるよな
セッティングシビア過ぎるんでねぇ？
Brock'sも240馬力出してたけど絶対やべぇだろ
H2 CARBONがクランク軸出力231馬力なのに

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:23:53.01

>>841
え、エンジン壊れたの？ホントかよ

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:25:26.04

>>826
>>841
俺も同じ症状なってるよ。
んで、10ファくで俺もやってる。
何で壊れたの？

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:26:41.36

>>841
俺もなってるから。
それ嘘ついてね。俺も他ではなってない言われたけど。

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:42:01.07

>>844
まじか（笑）やられた。
エンジンストール症状は書き換えてすぐに出た。
その後2ヶ月ぐらい調子に乗って走ってたらエンジンからカタカタ音発生。
元々メカノイズ大きめのバイクだが、ちょっとヤバそうなのでプラザに出した。
結果、プラグ3本電極消失、ピストン、シリンダー傷だらけ。恐らくピストン首ふりで異音出たのだと思う。

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:06:25.27

>>846
多分書き換えとは関係ないね。ブローは
保障きいたでしょ

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:07:00.93

>>846
いつ書き換えたの？

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:10:58.62

>>848
12月だね
メーカーにECU送られ解析されて保証対象外となった。

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:12:35.25

>>849
いくらすんのw

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:20:14.27

>>850
約70万（笑）

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:23:45.69

>>851
あ、クランクから音がなってた人でしょw

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:27:20.21

70まはきっつ

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:36:17.07

そこの店じゃないけどECU書き換えしてるから、そんなん聞いたら恐くなるわw
保証対象外って規約上の話なのか、書き換えが原因なのか
おそろしす

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:41:46.41

調子に乗って走ったってFISCOのストレートでもぶっ飛ばしてたのかよ
ECUだけとは言えチューンドマシンで高速ぶっ飛ばしは怖いな、全開でエンジン逝ったらと思うと…
レブリミッターも上げてたのかな？電極も熱で溶け落ちたんだろう

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:42:37.67

ECU書き換えてんのに保証がどうとかアホやろ

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:57:22.13

因みにパワーはしっかり出てたな。10fac
ダイノジェットで後輪修正値217ps
fuchsでクランク換算232hp
フラットな特性なので体感はそれ程でもなかったが。

**774RR** · 2020/06/09(火) 19:06:18.39

オイルラインが怪しいって言われたでしょ。スーチャの。

**774RR** · 2020/06/09(火) 19:16:19.87

>>858
オイルラインの問題　言ってた（笑）

**774RR** · 2020/06/09(火) 19:30:17.27

怖くてカワサキ乗れんなーw

**774RR** · 2020/06/09(火) 19:36:53.07

ブローして死に掛けても笑って70万払える真の漢専用マシンだぞ

**774RR** · 2020/06/09(火) 19:43:42.61

>>859
うん。ecu関係なくこのバイクオイルライン弱いと思うから豆にオイル変えた方がいいよ。俺は保障で最初の方にガラガラ明らかにおかしな音がしたもん。
ついてなかったね

**774RR** · 2020/06/09(火) 19:45:16.53

10ふぁくって事は、ECUだけおくるのか
持って行って現調合わせかの差かな？

**774RR** · 2020/06/10(水) 06:40:45.69

他に起因する故障がECUの書き換えで保証が受けれないってきついけど、
かといって書き換えしないと、かなり回転手前にある強制レッドゾーンで乗っててつまらないしな

**774RR** · 2020/06/10(水) 07:38:50.42

プラグが解けた云々はオイルラインどうのじゃなく燃調だと思うぞ

**774RR** · 2020/06/10(水) 07:56:17.82

>>865
いや、しったかやめよ。
そんなの関係なくなる時なるから。

**774RR** · 2020/06/10(水) 08:27:29.39

>>865
どっちにせよ、エンジンブロー級の故障で「ECU書き換えてました」は、それに起因する故障と認定されても文句は言えん気がするわ
例えばオーリンズサス入れてましたとか、ブレンボキャリパー入れてましたで原因扱いされたら怒る権利があると思うが、ECUでは…

**774RR** · 2020/06/10(水) 10:46:43.63

サスやキャリパーだって社外品は保証対象外だっての。
取り付けたショップが保証するのはともかく、メーカーが作ってない物に対する保証なんてしないだろ

**774RR** · 2020/06/10(水) 10:59:49.69

エンジンの保証をする。という条件でサス変えてもいいでしょ
という事でしょ

**774RR** · 2020/06/10(水) 11:15:20.06

君たちはホンの一瞬全開にした時の快感とアクセルレスポンスの為にメーカー保証を捨てたんだよ
潔く70万払いなさい

**774RR** · 2020/06/10(水) 12:33:35.83

長く乗るにはスーチャーの信頼性に疑問符が付くよね
維持するためにかなりの金額を必要としそうで怖い

**774RR** · 2020/06/10(水) 12:39:57.18

H2ならわかるけど、ツアラーのH2SXにそんなに盛ってどうすんのって…

**774RR** · 2020/06/10(水) 13:47:10.21

スーパーチャージャーって、そんなに消耗するモンなん？
高温の排気ガスにモロに晒されるターボと違ってそこまで過酷な条件とは思わないんだけど

**774RR** · 2020/06/10(水) 15:02:47.43

>>873
回転数が半端無い

**774RR** · 2020/06/10(水) 15:04:44.45

>>874
エンジン回転数の3倍だっけ?

**774RR** · 2020/06/10(水) 15:09:12.07

ターボのペラも10万～20万だぞ
H2Rのペラと回転数変わらん

**774RR** · 2020/06/10(水) 17:25:40.31

>>876
でっていう

**774RR** · 2020/06/10(水) 17:28:07.22

>>874
でっていう

**774RR** · 2020/06/10(水) 17:43:23.96

>>877
https://i.imgur.com/vEe3y0D.png

**774RR** · 2020/06/10(水) 18:33:13.82

>>867
それでもダメだよ

**774RR** · 2020/06/10(水) 23:03:19.10

>>875
約10倍

**774RR** · 2020/06/10(水) 23:36:07.80

もっと言うと使ってきたエンジンオイルが純正かどうかまで本気でやりあうと争点にもなるな。裁判まで行くと

**774RR** · 2020/06/10(水) 23:54:43.10

>>882
過去にそんな事例あるの？

**774RR** · 2020/06/11(木) 02:29:43.40

あるでしょ。２輪４輪問わずなら。

**774RR** · 2020/06/11(木) 02:30:44.86

というか、保障してもらう側が証明しないといけないから。証明する必要があるからね。原告になるだろうから。

**774RR** · 2020/06/11(木) 03:20:50.76

具体的な事例はないの？

**774RR** · 2020/06/11(木) 04:10:00.13

>>886
あるんじゃない？探したら

**774RR** · 2020/06/11(木) 06:57:36.97

1つだけ確かなのは、故障箇所と全く関係ない車検通るカスタムで保証使えませんとか言われたら、そこの店、メーカーとの付き合いをやめる
エンジン壊れたのにバックステップ取付てたから保証しませんとか言われたら流石に呆れるしかないし
エンジンオイルについては店側で交換してないと、正しく管理されてたのか分からなくなると思うしどうなんだろうな
あとECU解析されて300Km/ｈで暴走してたとかバレるものなのか？

**774RR** · 2020/06/11(木) 07:05:32.29

>>888
そんなのバレないよ。

**774RR** · 2020/06/11(木) 07:05:35.97

ゴネるアホへの対処考えるとBMみたいになって行くんかねぇ…
ECUに機械繋ぐと、最高速とか倒した回数とか出るんじゃなかったっけ

**774RR** · 2020/06/11(木) 07:06:11.93

ログなんて残らないもん。
ただ、ecuにてを加えてたらわかるけど

**774RR** · 2020/06/11(木) 08:27:20.83

ログ残してるって取扱説明書に書いてあるじゃん。
読む限り、短時間のログっぽいけど詳細はわからん
300km/hで事故って死ぬと解析されて警察にはバラされそうだよ

**774RR** · 2020/06/11(木) 08:35:57.70

>>892
EDRでしょ？

**774RR** · 2020/06/11(木) 08:39:33.07

>>891
え？
車検のときとかプリントアウトしてくれるから、見せてもらえば？

**774RR** · 2020/06/11(木) 08:40:53.07

事故の時には残るだろうけど
何も起こってない時には何も残らないよ。
当たり前か

**774RR** · 2020/06/11(木) 08:41:20.53

>>894
君勘違いしてるよ草

**774RR** · 2020/06/11(木) 11:02:40.60

エンジンブローのときはEDRは残るぞ

**774RR** · 2020/06/11(木) 11:46:17.16

これからどんどんカワサキケアで囲っていって
整備入らん車両は保証外で切っていくんだろうなぁ

**774RR** · 2020/06/11(木) 11:58:46.90

>>897
ないないw
ここ知ったか多すぎじゃね？

**774RR** · 2020/06/11(木) 12:06:24.15

ログが残る残らないの話と、
ECU「に」残るか残らないかの話と、
何の内容が残るかの話が、
ぐっちゃぐちゃ

**774RR** · 2020/06/11(木) 12:50:21.08

四輪はエアバッグの作動とEDRを紐付けているのが多いが、カワサキは何で作動にしてるのかな

**774RR** · 2020/06/11(木) 14:55:25.92

>>901
IMUじゃない

**774RR** · 2020/06/11(木) 15:21:52.17

バイクでブローとかしたことはないけど、車でエンジンブローしたときはけっこうな衝撃Ｇが来たなぁ
IMUならエンジン壊れたときに感知しそうな気はするね

**774RR** · 2020/06/12(金) 19:44:29.67

kwskの株主総会の議決権来てたんだけど、プラザ化進めてるクズはどいつ？
そいつだけにはなんとしてもNOを突き付けたい
車輌は魅力的なのを開発してるだけに、販売営業の部分の分かってなさが解消されれば良いんだけど

**774RR** · 2020/06/12(金) 19:51:45.39

>>904
総会に出席して質問してみればいいんじゃね？

**774RR** · 2020/06/12(金) 19:59:16.02

取締役再任の第2号議案の議決だけだよ
出席とかムリ

**774RR** · 2020/06/12(金) 20:03:27.32

プラザ化？何がいけないんじゃ

**774RR** · 2020/06/12(金) 20:23:04.42

バイクごときでレクサスみたいなまねごとしてんじゃねーよってことじゃね？

**774RR** · 2020/06/12(金) 20:34:19.71

そうは言っても口だけおじさんが多くて買わん奴ばかりだからな。
ここの住人みたく金ある奴ばかりじゃないのよ。
バイク屋もジリ貧だし、問題を先送りにするよりは良いと思うけどね。

ツレが書いてるブログでも専売化について文句タラタラ書いてたけど、
そいつのバイクは17年選手なのよ。
素人の整備自慢系の記事も多かったりして、文句言う前にバイクの2,3台買ってやれや！と思ったわ

**774RR** · 2020/06/12(金) 20:45:06.00

とりあえず1000Km初回点検で久々にディーラーでオイル交換したけど冴速とフィルタで約￥16,000…
自分でやれば￥9,000以下に収まる、あとオイルはRS4GPが好きなんだ
プラザには悪いが次からは自分でやるわ

**774RR** · 2020/06/12(金) 21:01:28.76

おれはお金無いのに買ったから、いつもオイル交換するたびにレッドバロンでよかったって思う

**774RR** · 2020/06/12(金) 21:04:43.96

オイル交換は高いよな
やってる事は大して変わらんのだけど

**774RR** · 2020/06/12(金) 21:07:44.84

工賃は別に高いとは思わないけど、オイルの値段がな
プラザは定価だけど、ネットではめちゃ安…

**774RR** · 2020/06/12(金) 21:13:55.68

>>907
重整備出来るショップには卸さずに、新車の車検しかやれないようなショップがプラザ化だよ？
上納金の多寡だけで、評判も技術も考慮されないプラザ化の、どこにユーザーのメリットがあるんだ？
いや、販売に注力するショップを贔屓にするのは、メーカーとしては良いのかもしれない
でも、長らくkwskを支えたユーザーやショップに

「卸すのを止める」

必要はどこにも無いだろ

**774RR** · 2020/06/12(金) 21:37:59.65

>>914
どの立場なのかわからんのだが
俺はユーザなのかな
バイク買いたいからカワサキプラザへまたはBMWへと
ブランド化してディーラー展開してくれている方が分かりやすいし
購入したら点検パックも買って3年間よろしく。で済むなと思う。
プロショップの様な敷居が高い演出は客が集まらないのでは

街のショップの立場では、、、分からん

**774RR** · 2020/06/12(金) 21:41:52.07

>>915
それで良いなら良いんじゃね？

ただ、自分のバイクに愛着が湧いて、調子悪くても修理して乗り続けたいなって思っている人を切り捨てる必要がどこにあんの？って話なんで
それが理解出来ないような人には、関係のない話だよ
他人が困ってようが気にならないんでしょ？

**774RR** · 2020/06/12(金) 22:10:31.35

当たり前の話だけどメーカーとしては一台を長らく乗られるよりはさっさと次の新しいものに買い替えて貰える方がありがたいからな
ハーレーなんか顕著だけどどのバイクもリセールバリューが年々ゴミになってるのもそういう背景があるんだろう

**774RR** · 2020/06/12(金) 23:06:00.68

プラザがない田舎はどうすればいいんじゃ！

**774RR** · 2020/06/12(金) 23:20:50.06

ディーラーらしくセールスがいるから車検とかのタイミングで鬱陶しそう
田舎は買うだけ買って行きつけの店に整備出せばよろし

**774RR** · 2020/06/13(土) 01:05:27.57

>916
今はメーカーが売るのに困ってるから専売化なんだよ。
ド田舎のバイク屋じゃ診断機すら買えない店がたくさんあるぞ。
文句だけ言ってないで対案出してみろって

**774RR** · 2020/06/13(土) 04:01:03.17

この人が言ってる重整備のできる技術評価の高い店には卸すとかでいいんじゃね？？

**774RR** · 2020/06/13(土) 08:39:37.32

車もそうだけど、地元のモータースなんかも厳しいからね。
車の電子制御化で警告灯一つすら消せないし、何かあればすぐディーラーに持っていくだけで重整備すらできなくなってきてる。
田舎じゃ跡継ぎもいなくて後継者問題もよくある話だ。
四輪ですら商売にならなくなりつつあるんだから、二輪なんて尚更商売にならんよ。
悲しいけど、メーカーが生き残るために個人商店は切られつつある

**774RR** · 2020/06/13(土) 09:31:19.18

近くのカワサキプラザまで17キロもあるんだぜ
なんで点検でそこまで行かないといけないんだよ
旅行かよ

**774RR** · 2020/06/13(土) 09:36:57.15

近い旅行だなw

**774RR** · 2020/06/13(土) 09:43:27.79

田舎道なら17Kmとか30分も掛からんだろ
どーせぶっ壊れたらレッカーさせるし