【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:53:57.04

（注）このスレはワッチョイなしのスレです
（注）次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:54:13.29

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:55:35.36

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:56:03.63

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:56:31.16

過去スレ
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:57:29.28

過去スレ
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:58:20.30

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:58:50.21

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

参考・海外モデル[主にEU向]
2,160　790　1,525　792　15_14　13.2 10.5[14]/9,000 11.9[1.2]/6,750 169 　X-MAX125
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 159 　Forza125
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　9.1[12]/9,000 10.8[1.1]/6,500 159 　Burgman125
参考・海外モデル[主にアジア向]
1,943　705　1,290　776　16_16　04.3　7.8[11]/8,000 10.5[1.0]/6,000 112 　NouvoSX125
1,920　680　1,285　770　16_16　05.0　6.9[09]/8,000 09.2[0.9]/6,500 114 　Impulse125
1,901　687　1,287　777　14_14　04.4　8.2[11]/8,500 11.2[1.1]/5,000 113 　AirBlade125

**774RR** · 2019/02/17(日) 08:59:16.04

テンプレはこれで全部で良かったかな？

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:00:26.61

というわけで即死回避の方はどなたかお願いしますね

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:06:51.48

乙

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:07:30.69

乙

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:08:34.50

即死

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:09:34.47

回避

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:10:03.99

回避

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:10:25.31

回避

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:10:58.80

会費

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:11:45.93

開扉

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:12:11.88

回避

**774RR** · 2019/02/17(日) 09:13:11.65

回避完了

**774RR** · 2019/02/17(日) 10:09:00.78

スレ立て乙
やはり冬は燃費が悪化するな
平均31を割り込んでる

**774RR** · 2019/02/17(日) 10:35:58.85

スレ立て乙
回避乙

**774RR** · 2019/02/17(日) 10:42:07.52

>>1
いちょつ

30行きゃいい方だわ→燃費

**774RR** · 2019/02/17(日) 10:54:07.94

昨日500kmのツーリングでリッター50いったよ
ほんとに

**774RR** · 2019/02/17(日) 11:00:25.89

冬はリッター30前後まで下がるね＠125
タイヤの空気圧は月1でチェックしてるし
太ったわけでもない

**774RR** · 2019/02/17(日) 13:57:47.18

１５、０００キロ
メンテのためＹＳＰなう
リアマスターシリンダＯ/Ｈ　工賃４５００円
リアキャリパーＯ/Ｈ　工賃４０００円
消耗部品代　もろもろ　２０００円くらい　まだ使える部品はそのまま
フルード　８００円

リアディスクがもう摩耗限界近くなってるとのことで注文してもらった
次回オイル交換時に交換してもらう予定

**774RR** · 2019/02/17(日) 14:03:49.23

工賃と部品代が結構かかるから
フロントと同時にやってもらうと出費がでかいだろーな

と思って賢いぼくはメンテの時期を前後でずらしているのであります
来月はフロントブレーキの整備をやってもらう予定

**774RR** · 2019/02/17(日) 14:04:08.51

ありゃ。ＩＤ変わってる
別にいいけど

**774RR** · 2019/02/17(日) 14:39:37.96

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！

**774RR** · 2019/02/17(日) 16:43:14.43

https://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&;sl=id&u=https://autotekno.sindonews.com/read/1378017/121/gambar-facelift-hoax-yamaha-nmax-2019-ditargetkan-meluncur-di-prj-1549952854&;prev=search

**774RR** · 2019/02/17(日) 18:10:37.57

>>26
おつおつ
Rブレーキの整備代結構掛かるんだね

**774RR** · 2019/02/17(日) 18:59:50.08

>>26
15000でリヤディスク限界とか、有り得ないよ、どんな乗り方だよ

**774RR** · 2019/02/17(日) 19:49:44.33

原2の中で、リアブレーキに油圧ディスクを採用している車種は
リアブレーキのローターの摩耗が早い傾向があるよ
250ccクラスと同じ感覚で乗ってて
知らず知らずのうちに摩耗限界超えてましたってパターン結構ある

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:10:50.63

クレクレで申し訳ないのですがNMAXのプーリーフェイス部の締め付けトルクは何N・mなのでしょうか？
教えていただけないでしょうか？
TAKEGAWAのハイスピードプーリーの説明書では49N・mが指定されているようですが
純正YAMAHA指定値と同じでしょうか？

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:41:10.45

手元にサービスマニュアルさえ用意しない人は駆動系触らない方がいいよ

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:41:41.48

あ。1か所につき1000円くれるなら教えてあげる

**774RR** · 2019/02/18(月) 07:33:47.00

春になってから真面目にのります

**774RR** · 2019/02/18(月) 07:39:58.67

このバイク
加速が良くて初めのうちは楽しいんだけど
燃費が良くないね

楽しいのは最初だけで。三日くらい経つと
燃費を気にしながら恐る恐る乗るようになって
全然面白くない

**774RR** · 2019/02/18(月) 08:01:04.23

いや燃費めっちゃいいだろ

**774RR** · 2019/02/18(月) 08:12:59.75

確かに乗り方次第で燃費変わってくるよ。ついつい開けてしまうのは
それだけレスポンスも良く楽しいバイクてことだけどね。

**774RR** · 2019/02/18(月) 09:08:33.61

燃費での月額のガソリン代の差は意外と小さい
月に1000KMの距離を135円／リットルガソリンで計算すると

燃費
20KM/Lで6750円
30KM/Lで4500円
40KM/Lで3375円
50KM/Lで2700円

**774RR** · 2019/02/18(月) 09:58:39.04

>>38
お前何が楽しくてNMAXのスレに何度も書き込みし続けてんの

**774RR** · 2019/02/18(月) 10:03:26.96

反応があるのが楽しいからだろう

**774RR** · 2019/02/18(月) 12:39:28.80

軽二輪で月1000Kmは中々走れないと思ったけど、通勤で片道20Km走れば月25日で到達するね。
地域によって大分違うけど、片道毎日の通勤時間が30分～50分とするなら、毎月の通勤時間は25時間～45時間。

それだけの時間を低燃費走行に気を使い、方やシグナルダッシュや全力加速で気持ちよく走って、仮にリッター10Km(中々あり得ないが)走っても月に1200円位の差なんだね。

普通に走っていればどっちに振れたとしても、現実的には月500～600円の違いかね。

**774RR** · 2019/02/18(月) 15:47:11.86

>>44
俺は車の流れに乗る必要があるときはアクセルを多めにあける。
月に５００ＫＭしか走らないから燃費走行しても数百円も変わらない。
燃費走行は逆に安全面で問題がでるよね。

**774RR** · 2019/02/18(月) 16:45:56.67

>>38
それなｗ結局何のためにNmax買ったのか分からんくなるｗ

**774RR** · 2019/02/18(月) 18:54:47.66

燃費はいいだろ。今の時期でも40維持できてるわけだし。
それ以下になるとキツイな。

大阪から浜松SAまで260キロを走れるのか、それとも岡崎SAで給油しなければならないか、デカイからな。
岡崎で給油したら次は御殿場で給油しなきゃいけないが、岡崎まで持てば、次は東京まで給油なしでいける。

**774RR** · 2019/02/18(月) 19:05:14.06

高速移動を前提にすると色々な意味でキツイよね。
軽二輪ベース全体に言える事だけど。

**774RR** · 2019/02/18(月) 19:11:30.03

>>45
月に数百円をどう捉えるのか？なんでしょうけど、一般的な社会人の経済力で、安全性を多少犠牲にしてまでも低燃費走行をするメリットは感じないですね。
事故一発で、数年分の節約も吹っ飛ぶ訳ですし(笑)
あまり燃費を気にするよりも安全に留意して、普通に乗るのが良いですね。

**774RR** · 2019/02/18(月) 19:26:13.07

高速なら80キープじゃないと浜松までなんてムリだよ
100で航続距離200がせいぜい
乗ってないだろ

**774RR** · 2019/02/18(月) 21:56:49.70

燃費気にするならチャリ乗ってろ

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:12:13.34

だよなあバグ200買えばよかった泣

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:29:12.55

費用の問題じゃないんだよ

タンクが6リットルしか無いから
燃費が悪いと給油頻度が増えて面倒くさい

どうして週に何度も何度も給油しないといけないんだよ

**774RR** · 2019/02/18(月) 22:51:23.98

お前が馬鹿だからだろ

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:16:07.00

>>53
それな。カネの問題じゃないんだよ

**774RR** · 2019/02/18(月) 23:20:51.03

出発前に給油しておく
目的地に着いたらまず給油する
遊んでると帰りに微妙に足りなくなりそうなので給油する
家に着いたら明日の仕事に備えて給油する

高速使う場合はこんな感じ

**774RR** · 2019/02/19(火) 00:18:53.55

この時期30km/Ｌ切るからタンクは8Ｌ以上欲しいわ
満タンからガソリンランプが点くまで160km位しか走らんから
片道20kmの通勤に使ってると週1～2回は給油しなきゃいけないから面倒い

**774RR** · 2019/02/19(火) 04:05:50.72

費用の問題じゃないならなんで希望に添えないNMAXを買っちゃうんだろうね？
買う前に分かりきってる事をウダウダと頭おかしいんじゃねーの
このサイズの原２に何を求めてんのやら┐(-。-;)┌

**774RR** · 2019/02/19(火) 04:17:09.99

人の求めるこれだっ！ってのにハマる人はイイよ
突き詰めたらディオやアドでイイじゃんてなるところ
なんかちょっとって部分で人それぞれの求める微妙な欲求が出てくるw
そのちょっとでこれだったりpcxだったりもっとニッチなNVXやらclickだったり

**774RR** · 2019/02/19(火) 07:05:28.07

このバイクで地味に面倒くさいのが
給油キャップ。開けたらどこかに置かなくてはいけないし、閉めた時もきちんと閉まってるのか？な時あるし。ヒンジ式なら良いのに。

**774RR** · 2019/02/19(火) 08:04:05.37

スクーターはだいだいそんな感じだろうな。

**774RR** · 2019/02/19(火) 08:04:18.89

己の使用用途に見合ったバイクを買わないカボチャ頭が多いって事だな

**774RR** · 2019/02/19(火) 08:33:38.79

カボチャ頭といえばキョンシー

**774RR** · 2019/02/19(火) 09:45:30.13

リッター50走るとか40走るとか言う嘘を真に受けて買ったら
実際はリッター30前後しか走らなくて頭に来ますよ

**774RR** · 2019/02/19(火) 10:00:59.76

それはお前の乗り方の問題だろ
そんなこともわかんないのか

**774RR** · 2019/02/19(火) 10:59:48.76

つまりPCX行けってことね
PCXから来たんだが

**774RR** · 2019/02/19(火) 12:07:15.92

｢そうだよね共感できるよ」って言って欲しかったの？w

**774RR** · 2019/02/19(火) 12:07:48.28

>>64
そりゃ常にアクセル全開加速で
NMAXらしいスピード感を味わってたら
燃費が悪いに決まってるだろ！

信号発進ではアクセルをジワ～～～っと
恐る恐る開けながらゆっくり加速しないと
NMAXでリッター40なんて行かないぞ！

何のためにNMAX買ったか
分からなくなるけどな！！！

**774RR** · 2019/02/19(火) 12:39:01.97

アドVやPCXは好き勝手にアクセル全開して乗ってもそんなに燃費悪くならないのにな
同じ感覚でNMAXに乗ると燃費の悪さに驚かされる

**774RR** · 2019/02/19(火) 12:52:08.51

それよりも同じ乗り方しても燃費がかなり変わるのがびっくりしてる
9月納車だったけどその辺りは42位走ってたのが
この時期は33位だ

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:08:50.65

そんなん出力とトレードオフなんで当たり前でしょ。
アドレスやPCXとじゃスロットル制御がかなり違うからね。

**774RR** · 2019/02/19(火) 13:12:15.25

アドVはスポーツ走行しても燃費悪くならなかったのに
NMAXはスポーツ走行するとあっという間に燃費が悪くなってビビる

**774RR** · 2019/02/19(火) 14:01:29.49

>>50
90キロ～100キロで走っても大阪から浜松まで余裕で行ける。
260キロはリッター40キロで走れば大丈夫だよ。
いつも浜松SAで給油してる。
給油量はだいたい5.5リットルだよ

**774RR** · 2019/02/19(火) 14:29:15.01

>>70
水冷だから

**774RR** · 2019/02/19(火) 18:40:54.09

>>59
clickってなんぞって思ってググったら150あるんだな
あんな車格で150とか狂気の沙汰ではないが通勤最速かも

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:47:57.75

なんか燃費30前後ってのがチラホラいるけどそれ壊れてんじゃねーの？
俺都内通勤でそこそこ渋滞してて片道15キロ位
アクセル結構開けてるがリッター37キロくらい走るぞ

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:48:39.92

あ、ちなみに155ccね

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:06:46.66

>>69
いやいや
pcx過信しすぎ
燃費計で32なんだが
もちろんアクセルガバ開け

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:43:16.15

まあ、リッター30越えたら十分じゃないか。気にしない気にしない

**774RR** · 2019/02/19(火) 20:52:24.62

もっとタンク容量が大きいなら気にならないんだけど6リットルしか無いからねえ

**774RR** · 2019/02/19(火) 21:48:39.01

>>80
隙間あるんだからワンオフで作ったら？
乗り味やバランス崩れそうだから自分は6リットルあれば十分だが。

**774RR** · 2019/02/19(火) 22:37:51.26

燃料計が満タンのまま下がらなくなった。カーボン噛み修理に続いてまたかよ。という感じ。後５ヶ月で保障切れるので、それまでにトラブルは出尽くして欲しい。

**774RR** · 2019/02/19(火) 22:50:09.69

>>73 それ燃費良いな
俺の155は速度90だと瞬間燃費計ですら40行かない
260走って5.5給油って

PCXのエンジンにでも載せ換えてんの？

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:30:31.02

>>83
ちゃんとトラックの後ろ40-50mくらいを走れば燃費は良くなる。
あまり近寄りたくないので50m以上空けたい。

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:33:45.28

90なら90m空けろと習ったが

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:43:54.62

新型延期だってさ

**774RR** · 2019/02/20(水) 01:30:10.21

どこ情報？

**774RR** · 2019/02/20(水) 09:10:43.78

>>49
安全性を犠牲にした低燃費そうこうってどんなの？

**774RR** · 2019/02/20(水) 09:14:33.14

>>87
個人的

**774RR** · 2019/02/20(水) 11:55:54.44

新型延期ってマジ？

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:00:53.58

フレームのガソリンタンク周りの部分だけ妙に空白があるのは
モデルチェンジする時に「タンク容量アップ！」ってやるためだよね

本当ナメてる　消費者を

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:19:17.63

>>91
ちがうよ
衝突時の安全マージン

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:44:04.45

>>88
お前の頭の中が空っぽって事

**774RR** · 2019/02/20(水) 17:40:23.63

>>90
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76020920.html

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:20:42.57

新型待ってたけどもう現行のマットブラック買っちゃおうかな

**774RR** · 2019/02/20(水) 18:37:29.02

もうAEROX国内販売してくれよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:17:56.20

>>95
俺最初青にしようかと思ってたけど黒の実物見たらかっちょ良かったから黒にした
もう新型いつ出るかわかんないからYou買っちゃいなよ

**774RR** · 2019/02/20(水) 23:27:22.65

黒金いいよーあれはまじかっこいい
前のすぐ消えた黒グレーも凄くよかった、あれが消えたのはまじもったいないわー

AEROX新色のグレーイエローまじかっこいい
https://www.yamaha-motor.co.id/product/aerox-155vva
でも4.6Lというちっこいタンクだけはあかんわあ

グレードによるけどアイストやスマートキーもあるし１１６ｋｇと軽量だし
その技術を日本でも出せよと思うわ

**774RR** · 2019/02/21(木) 01:02:27.27

アイスト、スマートキーの必要性は感じない。

**774RR** · 2019/02/21(木) 01:20:00.79

N MAXは、リックディアスみたくカッコいいよ