【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
！！！荒らしや煽りなどはスルーでお願いします 反応する人もスレを汚していることになります！！！
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日～2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675～NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。馬力、ギア比その他
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 （|li||il||）
`|ﾆ|゛
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, '´, '''`v'‐-、 ＼
, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`､,ノ !
i (_ .| 武士でもシビちゃんに乗りたいナリ!!
.i ヽ￣￣￣｀ヽ /
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ､`‐‐----',,／ ∩ ∩
～| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ 保守げっと！ ツーリングのお友にどうぞ
―{}@{}@{}- ねぎま
―{}□{}□{}- 豚串
―＠@＠@＠- つくね
―∬∬∬- とり皮
―зεз- 軟骨
―⊂ZZZ⊃ フランク
―<コ：彡- イカ焼き
―>ﾟ))))彡- 魚の串焼き
―○□|>- おでん
―●○●- 花見団子
─━━━ ポッキー ∧,,∧ ドガッ!! ＿ ∩
（´･ω･） ⊂／ ノ ）.ウガッ！
⊂( ⊆￣ つ ヽ☆ / ／
＼ ／ し'⌒∪
と丿 〃∩ ∩∩
⊂⌒( ･x･)
＼_っ⌒/⌒c 二輪生活ためになるな
⌒ ⌒ ∧∧
（*･ω･） 5時間も乗ったらくたくたで・・・
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／ 拙者 バイク侍でござる
∧__∧
（｀･ω･）
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
し ニつ ﾐ ﾐ にゃんこそば食べるにゃー
/ ＼ ／ ヽ
{:::三 （__人__）三::} ｽﾞｽﾞーｯ
,.-''' ヽ ,川 | '''_- ,.,
（ ,i''ﾞ（ _／ ）|川（ﾞ｀ヽ､,,）ヽ,）
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l, ￣￣￣ .|
'l, ｡｡ ,/
＼ ﾟ○ﾟ ／
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ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ ／) ／)
（( / ⌒ ヽ
:） | ●_ ● |／＼
・━ｎ(〇 ～ 〇 | ／ ヤニ中毒者のメットって臭いよね
｛_/ |く
| |_/ |/ らーつー列伝 汁はどこに捨ててんの？
（ ） （ （ ）
（ (´ （⌒) ） )
（ （ ） ） y ) ） ）
（ （ ) ｨ ） ） )
(´ ~彡ミ;;,':～,';:.~彡.｀)
＼~"''‐‐---‐‐ '' ~／
＼ =中華== ／
└‐---‐ ┘ 。 ◇◎｡ｏ.:O☆οo.
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／。○。 ∂（ ﾟωﾟ ）O◇。☆
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／ ☆｡|. お断りします .|☆
▼ 。○..ｉｏ.｡◇.☆＿＿＿＿| 。.:
∠▲―――――☆ :∂ｉo☆ ゜◎∂:. ∧∧
（*･ω･） 寝ては走り寝ては走りの繰り返しなのだ
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／ └-(＿＿＿_／ -‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
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ﾚ!小ｌ● ● 从 |、 i|
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.i ヽ￣￣￣｀ヽ / 次スレスタートなり！！
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ヽ､`‐‐----',,／ 別にIDも無くていい
IDコロコロとか単レスとかすぐに言い出すバカが多くてうざい ワッチョイ有りのスレは勝手にスレタイ変えてるからなあ 大型持ってるのに結局スーフォア400買っちゃった
何のために大型取ったんだろう(´･ω･`) まあ大型乗りたくなったら乗り換えられるしいいんじゃね
ステップアップみたいな感じで >>32
cbの「キュイイイイン！！」っていう高いマフラー音が大好きなのよ(´･ω･`)
大型で同じような高音のバイクがあれば考えるけど… （|li||il||）
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,' ヽ〇`､,ノ !
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.i ヽ￣￣￣｀ヽ / >>34はゾッキーなり！！
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ヽ､`‐‐----',,／ ５速だとキュイーンってへんな金属音？するけどみんなこうなん？ （|li||il||）
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, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`､,ノ !
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.i ヽ￣￣￣｀ヽ / >>38は現役のゾッキーなり！！
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ､`‐‐----',,／ >>45
買えない事も無いけど、特にメリットが無いので
素直にドリームで買えばいいのと違う？
個人のバイク屋には、あるルートがあって
ドリームで独占しているハズの新車が買えるようになっているんだわ。
ただ納期がな・・・。って言う場合があるので要注意！ >>46
なるほど、ありがとうございます
参考がてら一度ドリームに行ってみます >>31
250乗ってて大型取得したけど
買ったバイクは400のSF
今はこのバイクが個人的に最高です
50才過ぎたらレブル500でも買おうと思ってる 洗車したばかりなのに工事で道路が濡れてるところを避けれないときほど・・・(´+ω+`) 洗車あるあるじゃん
俺なんて洗車したら夕方から雨降ってきたわ (´・ω・｀)今の時期だと塩カルのおまけ付きよー！ (´・ω・｀)変な色のバイクほしくなっちゃったんだけど >>52
パールサンビームホワイトのSFもっと晒してよ >>37
スペ3だけど俺のもそうなる
俺はこの音好きだわ >>56
仕様なんかね、
マフラー変えたらこの音も大きくなってちょっぴり不安だった 右左折とか路面の悪いコーナリング曲がるときオフ車みたいにイン側の足前に出すとスリップしかけたときにいいね
２回助かった >>62
ノーマルマフラーやけど自分的にはこれで充分だと思ってるよ スライダーついてるね
でも俺はキジマのエンジンガードを付ける予定 エンジンガード良いよ。
長距離走ってしんどくなったらアメリカンみたいに足置けるし、
goproのマウント取り付けることもできるし。 >>65
まさかそこまで見てるとは…w
風が強くて下に吹き飛ばされそうだったから車体で止めてたの 全国的に移動オービスの配備が進んでいてわが市でも30ゾーンの住宅地に設定が予定されているそうな
15km/h超過で撮影される可能性が高いので45km/h...
バイクは特にスピード乗りやすいから要注意だな >>71
(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!
リターンライダーだからね…新車で買ったのよ
今日で約2週間で走行距離455kmになったよ >>74
仕事から帰ってから夜にチョコチョコと…
今日の青山高原で往復155kmで行けたよ >>72
でも、バイクって後ろにしかナンバープレート付いてないから、写真撮られても大丈夫じゃね？ >>55
(´・ω・｀)いいの撮れたら貼るね～
>>58
(´・ω・｀)ライムグリーン・・・
>>77
(´・ω・｀)それあんまちょーしコイてると張り込みされて手首にワッパかかるわよー >>61
カメラなに使ってるの
スマホ？
超画質いいね >>80
スマホでXperia XZ Premium トンネルが好きなCB400SB乗りです
よろしくお願いします >>61
その距離でもうエキパイが焼け始めるんだねー。 夢に潜入中
SF乗り出し96万だって
高くなったなあ poshのウルトラヘビーバーエンド付けたら細かい振動が凄いから
純正に戻したら振動減って手の痺れが楽になった
おれの6000円…(´;ω;｀) >>88
いい値段するなあ
スズキのGSX-S750の乗り出し価格より高いよそれ >>91
性能は半分以下なのにな
おかしな話だぜ本当 sfで96万ってことはsbで105くらい？たっけーな >>92
シートバッグいいね ワイもほしい
ワイの取り付け方が下手だったのかわからんが、バーエンドの振動もさることながら、グリップの振動が結構えげつなかった(´･ω･`)
「振動減った！」っていうアマゾンのレビューを信じて買ってみたが失敗だった 前の前のスレくらいでボルドールの新色見積もりupしてる人いたけど
乗り出し110万だったな
オプション全部外しても107万言うてた あった
953 名前:774RR [sage] :2019/01/27(日) 15:35:58.08 ID:pbSu6H+U
>>943
値引きはやはり厳しいものがあったよ
とりあえずローン審査通ったからそのまま契約してきた
納車予定は2/10です
CB400SBのアトモスフィアブルーメタリック
https://i.imgur.com/uJymzHO.jpg
https://i.imgur.com/LtOHnGY.jpg ホンダ車が高いのは業販禁止してるからよね
ドリーム以外のバイク屋で買えないのはほんとつらい
そのうちスズキやカワサキも業販禁止するのかな >>95
んー…レビューだと大体皆褒めてるのにねぇ… 最初にガラスコーティングやら盗難保険やら諸々コミコミにした見積もりが118万円でそっから全部外したら107万円って言われて…
結局、うpした見積もりのオプション付けてもうちょいだけ安くならないですかね？って言った金額が11'万円だった
一応、対応してくれたのは店長さんだったよ ワイが買ったときはガラスコーティングとかいっさい勧められなかったな～
未走行車とはいえ認定中古車扱いだったからかな？
先月末に登録したばかりのピカピカだった >>92
おれはデイトナのマルチウイングキャリア付けた
シートのその位置に付けてると乗り降りの際にバッグにハイキックしちゃうから・・・
ZRの盗難保険、CB400SBで年間29000円弱で免責10万で補償は1か月間見つからなかったら
うーん、迷う >>108
普通に加入したけどね
新車だし盗難されやすいバイクらしいじゃん？ヨンフォアって >>89
俺が前に報告してたのに、、
あれほんと只の欠陥商品だから 安いトップケース漁ってるけどベース別売りなのね(´・
フルフェイスが入ればいいんだけど >>114
メットが入るかどうかの小さいサイズってシルエットが情けないからやめた方がいいぞ
39リットルクラスを勧める CB400SFやSBならタンクバッグか
シートバックだよな
箱やサイドバックはねぇわ お尋ねします。
２０１５年式 N42 SB
セルの「カチカチ」音だけしてエンジンがかかりません。
（セル回した時に、後方でウィンカー音がします。点灯はしません。）
しがけしてもかかりません・・・
キャブが原因でしょうか？ お尋ねします。
２０１５年式 N42 SB
セルの「カチカチ」音だけしてエンジンがかかりません。
（セル回した時に、後方でウィンカー音がします。点灯はしません。）
押しがけしてもかかりません・・・
キャブが原因でしょうか？ 爆音マフラーや速度超過で周りに迷惑をかけるわけじゃないから好きにすればいい
俺は箱なんてダサくて無理だけど 自分の場合は普段のちょっとした買い物ならシートバッグで良いやって思ったよ
けどキャンツーとかならシルエット度外視でやる事になるかなって
まぁ使い分けじゃないかなと… >>119
揚げ足取るつもりは無いが2015年モデルならインジェクション車だね
そして症状は上の方の仰る通り、バッテリー切れですね >>125
ここまで積むのなら車で・・・
俺はメット＋αが入ればいいんだわさ >>119
間違いなくバッテリー上がってる。
そこまで電圧が低いと押しがけも無理。
他の車体からジャンプしてもケーブル外した瞬間にエンジン止まるよ。
バッテリーだけ外してバイク屋等で充電してもらうか
Amazonで充電器か新しいの買うかだね。 >>119
あとカチカチ音はセルモーターに電気を送るためのリレーの音だよ
ウインカーもウインカーリレーっての使ってて
接点がついたり離れたりするときにカチカチ音がなるのさ >>126
タナックスとかデイトナとかでもフルフェイス入る程度のシートバッグあったよ 俺はリュックかシート下にいれてるツーリングネット かな https://i.imgur.com/84Sx99g.jpg
(´・ω・｀)12℃くらいなら軍手でいいわね(グリップヒーター必須)
(´・ω・｀)このバイクすごくいいけどもうちょっとだけパワーほしいの >>132
(´・ω・｀)変なところって言われると心外だけど大体よく行くところなの
https://i.imgur.com/3kKh6vW.jpg
(´・ω・｀)ちょっと前の画像だけど湖面を眺めてたら古からの延々を感じたわ・・・ >>131
＞もうちょっとだけパワーほしいの
痩せてください 北海道一周したときは俺もサイドバックとシートバッグと 中古だと保証面で心配だし、思い切って新車3年保証で安心を買うつもりで言ったら、
定期点検受けてないと保証効きません。毎年2万ほど点検料がかかりますって言われて、
印鑑もっていったのに引き返してきた。
車もそうですって言われたけど、今まで点検受けてないから保証云々とか言われたことないんだが、
バイクはそんなものなの？ >>135
いや周りからの目じゃなく、バイクとしての見た目 デザイン的にダサい以外の何物でもないだろ リュックやウエストポーチ必須になるから箱付けてる。バイク降りてからの見た目を重視。 箱はダサいけどリュックもダサいんだよね
妥協案としてサイドバッグを左側だけに付けるのがマシかもね >>140
メンテナンスパックに加入してない場合は点検毎に金掛かるんじゃない？ >>140
バイクだけじゃなくて車も新車買うとそうだよ
車もバイクも12ヶ月ごとに法定点検があるんだよ
これをキチンと受けてないと新車補償は受けられない
3年間全くオイル交換無しでエンジン焼きついたから
補償してくれって言われても車屋やバイク屋は困るからな >>140
半年点検行ってオイル交換して各所見てもらって1万払うのがそんなにキツイなら買わない方がいいぞ オイル交換なしキャリーパーとかパッド清掃で1万だった 新古車買ってメンテナンスパックとか入らなかったけど
半年点検とか1年点検のお知らせってハガキでしてくれるん？
初回点検は納車日に口頭で聞いたけど レバー交換したらグリスが変色してウンコみたいになってた(´･ω･`) ウンコというより味噌か
妙な粘度だ
若干ゼリー状でウンコよりちょっと柔らかい 点検料は
初回車検まで無料
消耗品は別払い（オイル代も） >>139
それな！
俺も付けるまでは「あんなもん付けたらうんたらかんたら」って言ってたけど、試しに付けてみたらもう手放せないアイテムになったわ。 >>151
すまんすまん
https://i.imgur.com/j7urM75.jpg
昨日はバーエンドを変えて残念な結果に終わったが今日はレバーを交換
ちと短いけど車体とマッチして良い感じになった( ´ω｀) >>147
たっか
俺は初回車検までメンテ無料だ(消耗品は実費) >>153
そーそー
今ではハコ付けずにリュックしょってる奴とか見るとバカだなあって思うよ 本当に賢いやつはバイクじゃなくミニバンに乗るんだよ
バイクに箱を付けずにスタイル優先するバカの方がカッコいいと思うがな >>154
別に怒ったわけでなくゆるゆるうんちの心配してるんやで >>157
新車買えば勝手に付いてくる店だったな
定期点検は今のところ毎回オイル代のみ >>158
車もバイクも持ってる俺は天才かなんかなの？ ああ、こんな天気の良い日にボルちゃんに乗れないなんて
もう日が暮れる(>_ https://i.imgur.com/bCsGwjN.jpg
おれはさっきスーちゃんに乗ってきたよ
10分ほど(´･ω･`) YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗ >>164
ブルメタも綺麗やな
レバーって替えたら違うもんかね
まだド・ノーマルばい
ノーマルサイレンサー＆エキパイ裏山 でも2018ノーマルは少し爆音になってるので（ｒｙ
箱はちょい降りて店に入る時とか買い物を経験したら手放せなくなるかな 荷物の多い時は車乗れよって話だわな
俺は子供の頃バイクに凄く憧れてたけど箱付きに乗ってる人は全員バイク便だと思ってて、見た目も台無しで彼らには憧れなかったな >>167
レバー変えても特に操作しやすくなるとかではないよ
単純に見栄え
車体色と合わせたかった
2018モデルだけど純正うるさいわ(´･ω･`)
4発の高音は気持ちいいけど >>171
ゲルザブRっていうシート
ちと高いけど尻の痛みを緩和してくれる(´･ω･`) そうそう>>172これ
ポイント付いて8200円くらいだったかな >>172>>173
なるほど 長距離走らないわしには必要ないかな
それにしてもバイクグッズって高いな 140なんだが、オイル交換してなくて焼き付いたとかがダメなのはもちろんわかるが、
サスが抜けたとか、コンピューターやスロットルがおかしいとか車でもあるじゃん。
車のディーラーに勤めてたけど、点検ないと保証きれるなんてなかった。
オイル代込みの引き取り納車代車付き1万でも高いと文句言われる世界からしたら、
毎年2万オイル別、引き取りなんてあるわけないがひどすぎないかと思ったんだが、
みんなの感覚やと普通なんだな。 >>149
レバーはよく火を通してから
と婆ちゃんが言ってた 工賃無料なんだけど
オイル代が5800円とかかかるし
1000キロ毎に交換しろとか
結構オイル代かかるわ >>177
自分でバイクいじったら保証なくなるメーカーもありますし >>174
ユーカナヤのレバーに交換したらクラッチめちゃくちゃ軽くなったよ (´・ω・｀)さすがに1000キロじゃどうもないけど
(´・ω・｀)2300キロ辺りからミッションが渋くなってなんだかんだで2500あたりで交換してるわ・・・ 振動減らしたいんだけど
デイトナのプログリップに変えれば振動軽減できるかな？ >>185
マジでやめろ
因みに振動はハコ付けたからじゃないか？ (´・ω・｀)特定の回転域（5500あたりとか）でﾋﾟﾘﾋﾟﾘﾋﾟﾘって感じの振動あるよね
(´・ω・｀)5速7000回転だとエンジン止まってるくらい振動ないの！ >>177
残念ながら車と違ってバイクは99割趣味だからね
バイク便など一応仕事としても使えるが車とは分母が違うから
毎年2万すら払えない人は自転車乗っててくださいという事
あと車のディーラーって言ってもピンキリだからね
メーカー資本が入ってないところとかはいい加減だったりするし >>187
ラン豚パイセンはSFだったな
SBだとバビーンってプラ音がエンジン音を掻き消して最悪だぜ！ >>186
だめなのか(´･ω･`)
ちなみにハコの人はおれじゃないよ >>191
バーエンドも失敗したからな…
とりあえずやめとくか(´･ω･`) バーエンドは機能性とか捨てたドレスアップ目的だと思う メーカーのものより性能が上がるものってそんなに無い気が
だいたい見た目向上のみとか気分向上のみとか バーエンドは中のウェイトごと社外品に変えると良いよ >>196
リュック背負ってる人って殆どいないでしょ キャンツーいくからサイドバック、シートバックフル装備だわ
車で行けは無粋 >>198
今時の若い奴は体幹が弱いから重い物背負ってバイクなんか無理だろう
箱が流行るのも已む無し >>199
なる程、箱は病だったのか。
今後箱箱うるさいやつは箱患者と呼んでいいかもな。 リュックはライディングの軽快さ、快適さを奪う最も使用しちゃいけないアイテム
ハコ嫌ってリュックやバッグ背負ってる奴見るとアホだなあって思う ヤフオクに出ている、パチモンのUSヨシムラってどうよ？
スリッポンだから車検の時に戻すの簡単だし
深夜に爆音鳴らすのにいいかな？って思っている。
使っている奴おる？
それと、どんなコール斬ってる？
俺は、「ニンニクマシマシ、アブラマシ、ヤサイチョイマシ」でコール返してるぜ？
ホームは、三田の本店！
夜露死苦！！！ スーフォアだっつってんだろなにが特定だよきしょいなあ >>208
そーなの？リュックとか便利すぎるんだけど 軽快感とか言うなら両方アウトだし
車体後方に重いもの付ける方が大問題なんだよな
軽快感とか言うなら
まだリュックの方が重量バランス的にマシな希ガス
リアに巨大なバッグを積む事もあるし
レッグバッグだけの時やプラスでリュック付きの時もあるし
フル装備もあるわな、TPOじゃないが合うモノでってこった
ってマジレス、こんなで争うなよなぁ 争いと言うか人それぞれのスタイルの違いの議論だと思いたい…
荷物多いから車で良いやって人も居たらバイクで行きたいんだって人も居る程度に思ってたよ >>216
車でって話しになる事自体がこのスレ的にアウトじゃね？
バイクって不便なモンで、どうやって遊ぶかじゃね？
車乗っててもバイクが止められないのって
それが解ってるからだろぅ？ってねｗ >>220
どこがそう思ったのか詳しくお願いします。 大きな荷物は車で運ぶからバイクには箱は付けませんって話に、スレ的にアウトはねえわな
自分ルール押し付けすぎ 頭悪すぎ >>222
君は阿呆ですね
論点ってなんですか？
そこを詳しく書きましょう（赤ペン先生） >>224
それは、じっくり考えれば解るトコですよ
自分の頭でもよく考えて見てくださいね。 箱カッコ悪いと言ってる奴は、自分がカッコ悪い。
リュックだの肩掛けだのダッサイ格好でも買い物出来る強いハートの持ち主でもあります。 色々ありましょうが
私は一旦去りますので
返答は明日にしとうございます。
おやすみなさい。 このバイクって特に拘りがないバイクだから移動の手段。箱はいいんじゃね？ 拘りないのにわざわざ高いこのバイク買う必要ないよね >>230
どういうこっちゃ？
チンポジが間違ってるのか？ >>229
巨大なハコ付けてると振動凄いけどそうじゃないならお前がひ弱 箱有る方が便利なのは明白だし、箱無い方が格好いいのも明白。便利さと格好良さを競わせるとか、結局自分の趣味嗜好の押し付け合いにしかならんわな。 この話題何度もやってるけどお前らって頭悪いの？
学習能力とかないチンパンなのか？ >>239
同意
箱基地外はバッグより箱付きの方がかっこいいと主張する謎
押し付け合いでなくて箱基地外の押し付けにしか見えないわ SFに箱は勘弁だが便利なのは明白なんで箱の台車として別のバイクを増車するのが正解でしょ >>243
そうだよな。箱便利でスタイル崩すくらいならスクーター乗ってろと。もっと便利だぞ。
スクーター嫌ならアドベンチャーモデルとかなら箱似合うぞ。
何でスーフォアや他の流麗なデザインのロードスポーツに箱みたいなバランス崩壊するもの付けて平気なのかね。美意識というものが欠如してるんですかね。、 >>245
いや、キモブタが美意識とか言うのはセクハラですよ！ 別に他人がSSに箱付けてたって俺は否定はしないよ
俺は絶対にやらないけど 177cm100kgのワシがひ弱とな
上等だヒョロガリどもかかってこい >>248
いやだ！巨大なデブじゃないですか！
バイクがかわいそう、、、 >>127
>>124
>>123
>>128
皆様ありがとうございました。
確かにバッテリーあがりでした。m(__ __)m >>198
すんません。ツーリング時には必ず担いでいます＞＜ >>241
バイクの容姿なんてどうでも良くて、自分の容姿を諦めたあなたと違い目的地に着いた後を気にしたいだけです。 もうこのクソテーマはホワイトベースで討論してくれ
SHOHEI頼んだ 箱の話笑った。自分のバイクに箱が付いてるんだけどあまりに便利すぎて農家で使うコンテナに箱を変えようかなって考えたことがある。
箱を取った方がバイクがかっこよく見えるなって思うけどちょっとした荷物入れれるメリットの方が優先されてしまう。 箱を付けるくらいなら、サイドカーつけた方がええな。 便利だから箱を付けてるけどカッコ良くは無いな
ただ、鍵で簡単に外せるから付けたり外したりしてる
近場 小さめのワンショルダー（箱は外す）
遠出 箱
買い物 箱
ふらっと走りに 手ぶら（箱は外す） >>260
どれ付けてますか？
結構簡単に外せてベースだけになるのなら付けたいわ
Giviあたりで >>262
さんくす
Amazonとかでベース付きって書いてるのは
汎用ベース付きと言うことでおけ？
CB400SBに付かないのって有るんかな(´･_･`) >>261
GIVIのB37やで
それまで使っていたリュックを入れたくて選んだけど思ったより大きかった
高速乗ると風の抵抗を感じるｗ >>256
安価ミスなのか>>255-256の間に箱に洗脳されたのか迷うレス >>263
汎用品ってのは付くか付かないかではない
付けるか付けないかだよ シートバッグに飲み物とお土産、持ち歩き用のタンクバッグに貴重品入れてるわ 箱は好きじゃない >>265
たしかに分かりにくい文章ですね。書き直し。
私はバイクの容姿なんてどうでも良くて、あなたのように自分の容姿を諦めた人と違い、目的地に着いた後の自分の容姿を気にしたいだけです。 え、箱基地外って髪型気にして頭に箱でもかぶってんの・・・？
メットより箱！とか本気で言いかねないのがウケる >>269
お前みたいなのを使ったこともないのに騒ぐイキリ初心者って言うんだよ でも箱ダサいよね
バイク便でもないのにわざわざネイキッドに箱つける理由がわからない 普段着の上にウェアでしょ
バイクの上に置きっぱにしても盗まれたことないし アドベンチャーとかは箱付けると生えるんだけどな
まあ人が何つけようがその人の勝手だし
いい大人ならもう少し尊重してあげても良いんじゃないの >>274
よく読んでみ
だれも箱つけることを否定してないから
箱付けた方がかっこいいって言ってる馬鹿が叩かれてるだけ
しまいには箱付けない奴は美意識がないとかのたうち回る始末 >>271
「つける理由がわからない」って?
それは『便利だから』。
バイクに乗るという楽しみを味わっているのに、行った先で買い物したいにもかかわらず、
「今日はバイクだから買えないや」っていうつまらない思いをしたくない。
そういう思いでGIVIのヤツを付けた。ダサくなるのは承知だよ。
「じゃあスクーターや車にでも乗れ」は論点がすり替わるからNGね。
箱嫌いな人に無理に分かってもらおうとは思わないが、そのかわり悪口だけは
止めてくれ。
それと、先日駐車場で倒したんだけど、エンジンガードと箱のおかげでボディは無傷だった。
尤もそんなに激しく倒していないとはいえ、箱の思わぬ利点に感謝。 箱は格好は良くないが便利。これは不変
だからといって他人の箱まで否定、誹謗中傷する理由はないし、愚の骨頂 >>276
箱つけるのはいいし、あなたみたいに見た目悪くなるって認識してるならなおさらいいんだけどさ
付けた方がかっこいいだのわけのわからないこと言われると頭が箱なんかと思うわ でよ、スーフォアにUSヨシムラってどうよ？
すげーいい爆音するんか？
のぉ？ >>278
付けた方がカッコいいなんてどこに書いてるんだ？
箱嫌いキチは馬鹿が多いのも特徴。 箱嫌いキチが自慢のリュックw姿は気にしないのに、箱はカッコ悪いとか言い出すからタチが悪い。
自分の容姿を棚に上げてんじゃねーよと。 箱が格好悪く無いって本気で言ってるのか？リュックも大差無いって話？ 箱かリュックの二択しか無いと思ってるお前の知能に同情するわ 先日、５速と６速の間で、一瞬だけニュートラ状態になったんだけど、
なんかヤバイ兆しかなぁ？ 箱がどうのっていうよりおっさん特有のダサいジェッペルから見直そうぜ😄 227：774RR [] 2019/02/26(火) 21:05:03.94 ID:7VyJ0GIv
箱カッコ悪いと言ってる奴は、自分がカッコ悪い。
リュックだの肩掛けだのダッサイ格好でも買い物出来る強いハートの持ち主でもあります。
↑
>>280
箱基地外はリュックなんかより箱がかっこいいと思ってるんじゃないの？
え？箱かっこ悪いと思ってんの？
となると「自分がカッコ悪い」になるの？
え？どゆこと？
なにこの箱スレ 統失が暴れてるだけ
それに相手しているのも統失だから収拾付かないのである カッコねぇ・・・
自分はもうおっさんだから
カッコ良くても悪くても
箱が欲しいな。
２度３度ヘルメット盗まれてるから
ヘルメット入れておけるのは、ゼッタイ良い
カッパとか、土産物入れておけるの
やっぱり良いな。 メットホルダーに5.6万のメットぶら下げるとかはっきり言って自殺行為だからな
ハコついてる事によるメリットはハコ否定君が考えてるより遥かにでかいよ
バイクがダサくなる？誰もお前のバイクに注目してない
ブンブンうるさいハエだなとしか思ってないよ 5,6万のメットで箱付きバイク...？
ogkとか安もんでいいよね別に >>293
メット盗られた後どうやって帰ったのか気になる やっぱりヘルメットって盗まれるんですね。この前ホームセンターへ行ったらメットをミラーに掛けてるバイクだらけで箱付きは自分だけだった。
ヘルメットって盗まれないもんかなって思ってしまったよ。
言い方悪いけど他人のバイクの見た目なんて気にならないから誰も自分のバイクの見た目を気にしないと思ってる。 4400円のジェットヘルメット 4年使ってる(´･ω･`) https://i.imgur.com/RuWqe6b.jpg
poshのウルトラヘビーバーエンド
クラッチ側は隙間なくびっちり嵌められて確かに振動軽減してるけど
https://i.imgur.com/ZbZZ7ps.jpg
アクセル側はびっちり嵌めるとアクセルが回らなくなるから隙間ができる
そのせいかしらんが純正より余計に振動を感じる
純正バーエンドも隙間あるけどなぜか振動少ないんだよなぁ バーエンドとグリップの隙間は純正のスペーサーとかワッシャ挟んで調整するといいよ
汎用だとどうしても足りなかったり余ったりするから
あるま緩いと最悪走行中に落ちるかも >>305
あー、ワッシャーか 頭の片隅にもなかった
サンクス！
今度の休みにM8さがしてくる うちもミドルタイプ付けてるけど、付属のスペーサー1つだとアクセル回らなくなるから2つ付けたら5mmほどの隙間ができる。
なるほど、ワッシャーか。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| 豚小屋流しチキンラーメン大会会場 |
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,,.__, _ _. . _ .__ _. . _ .__
i!|￣￣￣￣￣￣￣￣
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( (´･ω･｀) ;i!, || ,||,
｀u-｀u--u′ ,ﾟξ;´
~ ﾄﾞｻｯ M6だよね？
少し太めの黒いタイプ見つけてこないと。 (´・ω・｀)ミスミの通販おすすめよー
(´・ω・｀)法人は適当にでっち上げてね （|li||il||）
`|ﾆ|゛
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, '´, '''`v'‐-、 ＼
, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`､,ノ !
i (_ .|
.i ヽ￣￣￣｀ヽ / >>312は、斬首なり！！
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ､`‐‐----',,／ バーエンドて車検の時純正に戻さないとダメ？
結構長くなったんだが >>283
ライダースーツwとライダーブーツwでポケットパンパンで歩き回るとか、どんな罰ゲーム？w 幅は±3cmまで。14年式だと純正72cmで75cmまでOK 普通二輪と大型二輪の話じゃないの？
昔は普通二輪の事を中免と言ってたから今も中免と言うとか
いやいや今中免と言えば4輪の中型免許だとか >>319
大型バイク乗りの中でもヒエラルキーがあって
格安大型に乗っている底辺大型免許持ちが大型スレで相手にされず
普通自動二輪免許よりはマシとこのスレで中免小僧と馬鹿にして憂さを晴らそうとするものの
SF/SBはそれなりに高価だから格安ツイン大型乗りを見下していていつもバトルになる 大型持ってるんだったら400ccバイクのスレなんか見なくていいのにね ワッチョイスレを使ってもらえないアホが自演で荒らしているだけ 大型免許もってるけど教習通えば誰でも取れる免許でマウント取りはないわ
なかなか取れなかった時代に取った人なのかね
うまい人しか取れないものを取ったならすごいね
まあそんな人がコンプ丸出しでレスしてこないか
スーフォアほしいなぁー >>322
免許だけ取得したけど
大型バイク（リッターバイク）は自分の体格や保管場等の関係でムリだわ
直4丸目ライトで2眼アナログメーター等でヨンフォアを選んだ >>327
どこが？
お前みたいなレスの方がよっぽど「やばい」わ 実際マウント取りしてくる大型バイク乗りなんてほぼいない
真実は勝手にコンプ爆発させてる中免小僧が暴れて噛み付いてるだけ
このスレの大半が中免小僧だから大型の話題だすと爆釣だよね
毎回同じ手に引っかかって恥ずかしくないのかなとは思う >>329
お前が1番惨めなレスしてるなw
悲しいリアル生きてて楽しい？ 大型＋軽二輪または原二の二台持ちがベターだろ
中免(正しくは普通二輪免許w)でも乗れるが車検が維持費を増やす
大型持ちからバカにされる
せめてもの抵抗で、安価な大型を見下す行動に出る始末
好意的に言えばオールラウンダー
中途パンパ感が否めない、それが300～400ccクラス
コンプ抱えてないで、とっとと免許とって、大型に乗り換えろよ、その程度の金と時間はあるだろ？
足が短い？そんなのは知らんがなwww >>334
馬鹿にされるとか見下すとか自分に自信も信念も無い証拠
VPN使ったりルーターの電源オンオフでID替えて単発草生やしはスルーで 大型至高主義のアホ
crf450とかcb500とか中途半端な排気量があるなかで大型自動二輪免許持ちでとりあえず400ccを超えてればいいっていう浅はかな考え
コンプは君にあるんじゃない？ >>318の予言通りでわろた
>>329に完全に同意ですわ と思ったら>>334みたいな基地外もいるんだね
400ccのバイクのスレきてなに言ってだこいつ 大型おじさんて1台持ちが殆どでしょ
タイプの違う軽2輪3～4台くらいと遠乗り用にSF1台あった方がいろいろ楽しい 10万もありゃ誰でも取れる大自二免許
SF/SBより10万以上安い2気筒大型
好きなの乗れよ >>339
楽しいって・・・楽しみ方は人それぞれなのでそんなこと言われてもなーｗ
勝手に決めんなってか
原付1台でも楽しんでる人はいるし 普段乗りから遠出まで可能な400が
個人的にはちょうどいいわ さて道の駅までヤエステ漁りに行って来るか(´・ω・｀) >>342
大型が普段乗りに向かないってのは重いからって意味？
SFバランスいいよね >>340
で、出たーw。SF/SBより安い大型より優越感に浸る中免小僧www >>339
で、お前はCBの他、何乗ってんの？
まさか1台だけなんて言わないよね？ すげぇな
免許の話になったら箱の話がどっかいったｗ >>336
その400を超える程度排気量の二輪車に乗れるライセンスはお持ちなんですか？ さて走ってくるか・・・16Lのデイトナのデイパック背負って(*´ω｀*)
道駅17時で閉まるけん >>344
そー乗り出し大変そうだしね
走れば安定するんだろうけど みんな駐車する時、傾斜あるなら1、それ以外Ｎとか使い分けしてる？
傾斜の具合気にして判断するの面倒だから、基本1にしてるんだけど、
動画とかで試乗会の時、前の人が1にして乗り終えてるからって、めっちゃ文句言ってる
配信者いたからどうなのかなと。 >>346
バイク持ってる振りは楽しいか？
早く免許取れよｗ 大型乗りにマウント取られた！って騒ぐ割には比較的に低価格の大型バイクに値段でマウント取りに行くよね >>355
典型的な>>340が居りますwww
ここを荒してる大型乗りは安価なミドルのツインと言う脳内設定をして置かないと保てないんだろ みんな大型免許を持った上でこだわりを持ってこのバイクを選んでるのかと思ってたが違うのか おもろうなかった(´・ω・｀)
7千までぶん回すとパンってアフター出ることが多くなったな （|li||il||）
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, ' i OiO | ヽ
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.i ヽ￣￣￣｀ヽ / >>314は、違法改造なり！
ヽ i , ‐'""゛`| ./
ヽ､`‐‐----',,／
デカいバーエンドでダサイって思って無いのだろうか？
俺には、その手の罰ゲームは無理っ！ｗｗｗ >>359
俺はその通りだけど
他の人はどうだろうか 底辺大型言うが
NCは初めから底辺狙いの35kw車
MT-07は超絶コストダウンで安いが安っぽい
勝てる相手にマウントを取った気になってる滑稽な話
言い換えれば勝てる相手にしか勝負を挑まないクズ発想 >>336
CB500、500Xは日本では正規には出てない CRF450Lは買い手、乗り手をガチで選ぶ。いや敢えて選ぶ層は趣味か物好きかキチガイの瀬戸際
そんなのを引き合いに出す位なら Rebel500でも出せよ無能 >>366
400SF/SBのスレにまで出張ってきて、勝てる相手にしか勝負を挑まないとか言われても 隔離スレの本領発揮してんな。
荒らしだらけだからワッチョイ過疎るんだな。 >>366
いいから自分のバイク買えよ
そしたら人のSF/SBが気にならなくなるから >>372
うんうん、自分で書いた>>321見てごらん
そーゆー設定で、コンプレックス拗らせてるねようにしか見えなくもないよ
321 774RR sage 2019/02/28(木) 10:24:24.52 ID:N5slhH31
>>319
大型バイク乗りの中でもヒエラルキーがあって
格安大型に乗っている底辺大型免許持ちが大型スレで相手にされず
普通自動二輪免許よりはマシとこのスレで中免小僧と馬鹿にして憂さを晴らそうとするものの
SF/SBはそれなりに高価だから格安ツイン大型乗りを見下していていつもバトルになるていつもバトルになる CB400SFにつけるニーグリップパッドで
良い商品があったらお教え願います。 >>342
確かにちょうどいいかも。
大型取ろうかと思ったけど、やめとこかな。 NCでもMTでもSVでもいいんだが、それらのスレにまで出張ってCB400SF/SBの話をするような奴っているの？ >>375
予算と暇があれば取ってもいいと思うけど
とりあえずバイク選び時に排気量の制限がなくなるわけだし
将来,
4発水冷の200kg前後のナナハンバイクとか登場するかもしれないし >>376
そっちのスレに行くやつは実際に居ないだろ
NC、MT、SVに脳内勝利宣言してる短絡的思考の、どこぞの隣国人ソックリみたいなのが居るんだろ >>379
わざわざコッチ来て大型大型騒ぐ奴の方がアレだわな >>347
SF2台とXJR400最終とグラトラとマジェとビラーゴ250とKSR80とジャイロミニカーとチョイノリとNチビ
他にナンバー切ってるけどDAX初期型とポッケとTZR125がある
流石に維持がキツいから嫁や娘の名義にして家族でツーリング行ったりしてる ＳＦって凶暴な位の加速するけどね
今のバイクは速すぎるんだから俺は400で充分だよ
もうちょい軽いと最高のバイクなんだけどね 手軽に乗れて良いなとメガツアラーから中古のSFに乗り換えたんだけどVTRにしときゃよかったと少し思ってる
新車で100万なら絶対買ってないけどなｗ
そういう層もいると思うよ
SFに乗り換えて一番良かったのはランニングコストが安くつく フォルツァからの乗り換えだけどcb400でも十分加速力あるなーと思う
初バイクだったGSR750はもっとヤバかったけど ユーロ5適合濃厚めでたいね
部品供給の点でありがたい >>384
SFで凶暴な加速かよｗ
まぁ２スト以外で中免で乗れるバイクの中では、加速は一番かもしれんが
凶暴は大袈裟だろ！？ >>386
SFとの明確な違いは用品店でタイヤ代を比較すりゃ分かりやすいと思うよ
チェーンにスプロケ、言い出したらその他諸々あるけどパワーの分だけ負荷の激しい駆動系は劣化が早いね >>391
5秒フラットってその辺のポルシェより速いんだぜ、一瞬で死ねる加速だ
お前の言う凶暴は2秒台か？ そういや信号GPでクルマに負けた記憶が無いな
品川駅前でGTR相手の時はちと苦戦したがフェラーリやポルシェあたりなら問題ない >>394
荒らすネタ撒くならましなうそをつけよカス なんだ、クラス最強じゃないと気が済まないのか
まあ、400ccクラスの中では最強なんだろうけどな >>395
嘘だと思うなら君が乗りこなせてないだけでしょ
レブリミ手前まで回して2速から上はクラッチ切らないで走れるよう練習しよう！ 信号は負けなしだけど国道ロードレースでアウディttに負けたわ
風圧と取り締まりが怖くて無理だ キャブだけどレギュラーよりハイオクのほうが明らかに調子がいいような気がする
たまに入れるから余計に感じる モリワキワンピース2018年モデルでも来るぞおぉぉぉお 頼むから400ccで信号gpなんかやらないでくれよ
スーパーカーは相手にしたくないだけだし仮に後ろから大型が来たらぶち抜かれるのがオチだし
まあ嘘だろうけど 目黒通りでフルチューンと思われるパンテーラには余裕で負けますた そのパンテーラ、赤と黒のツートンカラーだろ？
ゲーリー光永の霊じゃね >>403
こないだの日曜に松戸の6号でNinja H2が公道グランプリしてた
初めてH2が走ってるのを見てすっげー良い音だったけど
滅茶苦茶マナー悪かったｗ このクラスのバイク乗ってるやつって精神的にも金銭的にも余裕ないやつ多すぎるね ユーザー車検通したんだけどマフラー94.4dBでギリセーフ。グラスウール巻き直ししてから車検場行かないとダメだね。 >364
試乗会だから傾斜はないだろうけど、傾斜でギア替えるのか替えないのか聞きたかっただけだから・・ 自分のなら基本いつもローだけど、試乗会に参加した時はNで降車って説明されたから従ったよ 仕事が忙しくて2週間乗れなかったけど、休暇が取れたので3時間ほど乗り回してきた。
やっぱバイクは楽しいね。ちなみに貧乏リーマンなんで中古のNC39乗りです。 何となく車と同時に免許とって４ヶ月、毎日YouTubeやバイク屋で色んなバイク見て試乗して悩みすぎて時間が勿体なく感じてきたから
決心して今日CB400SF買ったんだけどこれで良かったのだろうか… 精一杯、愛でてあげて下さい
方法、手段はおまかせします >>415
SFウンヌンじゃなくてバイク自体が乗り続ける人とすぐに降りる人に別れるからねぇ・・・
乗りやすくて良いバイクなのは間違いないよ >>415
いいのいいの＾＾ これから好きになればいい
このバイクを嫌いになる人は少数派か皆無と言ってもいいくらい完成度が高い（らしい
流通量も多いからカスタムパーツも豊富ですしね >>415
え、なんでなんで？
良いバイクだと思うよ！なんか不安あるの？
新車なの？羨ましい。 SFは完成度高くてつまらんだろうね
だけど何処へでも故障の心配無く行けるって事が分かると長く付き合えるよ CB400SF、よく言われるようなつまらんっていう感覚がよくわからないんだよな。
エンジンはついつい回したくなるような出力の仕方するし、車体も大型と比べたらコンパクトで軽いからガンガン振り回せるし。
まぁレンタルで1日乗っただけの感想なんだけど。 何がつまらんのか本気でわからん
まぁ楽しいつまらんと言う感覚は人それぞれなので何とも言えないが
とりあえず単気筒エンジンより俺は乗ってて楽しいわ エンジンもよく回るよー。
4速からでも良い加速するし。
もっと暖かくなったらロングツーリングにも行きたいな。 でもレブ手前までブン回して走るとクッソ楽しいとか
リッターより軽いから振り回せるとか書いたら叩くんでしょあたし知ってるもん SFってノーマルハンドルのままで何センチまで高さを上げれる？（セットバックホルダーなどを使わないで）
ワイヤー類の交換しないで済む限界って・・・4cmくらい？ 以前乗ってたCB-1はスーフォアより軽くスーフォアより速い面白いバイクだったな
今は家庭もあるし余裕の無い走りはしたくないから攻めても安定感抜群のスーフォアでええわ >>428
そんままでどんくらい上がるもんかなと
ホントはアプハンにしたいけどケーブル類の総交換になるし… クランプ交換なりバー交換ならポン付けできると謳ってるのを探せばいい メッキミラーが気に入らないので
ナポレオンミラーのシャークミラ3Bを買ったわ >>430
ハリケーンのハンドルアップスペーサーH25つけて2.5センチ上がるよ。ケーブルの交換不要。4センチ以上だと構造変更になるみたい。 ちなみに上体が起きると風圧が強くなるから高速では疲れるかもと誰かが書いてたよ。 乗り出すまでが億劫
ガレージ保管でさっと乗り出せるならいいけどなー >>435
元のカキコミはセットアップホルダーなど使わないで、やぞ？ ninjaと加速対決して勝ったぞ
トルクも太いし余裕で勝てるぞ >>429
個人的には良いバイクだと思うが人気なかったよねw 低スペックのZEPHYRにフルボッコw CB-1をデチューンしてスーフォアが誕生し大ヒットするから世の中わからんよね
個人的にはスポーツ路線のままで良かったんだけど 初回点検のお知らせがきた
まだ200km程度しか乗ってないのに(´･ω･`) ハリケーンのポリス3ハンドルセット付けてみたい。
ただ純正のグリヒがダメになるかもしれないということで悩み中。 >>442-443
スペックが全てではない、って事だよね。 >>450
ちょっと上のレスを見てみよう
スペックが全てではないけど、シグナルＧＰはやるんんですよw >>449
純正は持って無いから、あくまでも自己責任で…
自分はデイトナのグリヒで長年使ってて途中断線してしまい、
途中！を探すのが面倒だから、
根元付近でブッた切って、ギボシを付けて、
やや太めの赤・黒スピーカー線を（ホムセン等で）買って来て、
同じくコントローラー側にもギボシを付けてって感じで交換しました。
電気なんて所詮は＋（赤）、－（黒）の感覚で延長しちゃえばＯＫと思いますが…
切ってから分かるのは温度コントロール線が使われていたら３線に成る程度？ >>452
グリヒがダメになるってグリップ外す時の心配してんじゃないの？ >>454
外すと壊れるグリヒってなんだよ
配線が届かなくなるって話やないの 外す時にグリグリして中の電熱を断線させちゃうとか
452じゃないけど配線の長さなんてそれこそ幾らでも対応できるじゃん 説明不足でした。
グリップ外す時に断線する可能性があるから、ショップでは責任とりませんってことでした。
グリヒ付けた時はもっと早く付けとけばよかったなんて思いましたが、この冬電熱グローブを使うようになると使うことはなくなってしまいました。
ただ春先秋口くらいにはグリヒは重宝するのかなと思うと踏み切れず。
とりあえずパーツクリーナー？で自己責任で時間かけて丁寧にグリップだけ取り外してみるかな。 電熱グローブ買ったけど配線服の中通して乗り降りのたびつけるのめんどくさいから普通にウィンターグローブになった
なにより寒い中乗るとちんちんかわいそうだもん(｡･ω･｡) https://i.imgur.com/aJUrDBD.jpg
慣らし中だけどさっき交差点で立ちコケしちまった(´;ω;｀)
先週取り付けたスライダーが役に立った…のか？
ああ恥ずかしい… 間違えた
https://i.imgur.com/NQIffHv.jpg
どうやらスライダーが役に立ったようだ
6000円分の仕事してくれた(´･ω･`) あざっす(´;ω;｀)
パッと見エンジンには傷なさそうでちょっと安心
赤信号の交差点で倒れたバイクを持ち上げる様は衆目を集めてしまったorz >>467
ジェッペル？
クレヨンしんちゃんのアクション仮面に見える
あとハンドル、マフラー等には傷無しだった？ >>463
コレで済んで良かったの
毛が無くて何より スライダーかー
ドリーム店員はあまりオススメしてなかったな
立ちコゲ等の車体への傷防止は
スライダーよりエンジンガードがいいって言ってたし 帰宅(´･ω･`)
>>468
https://i.imgur.com/ZQUAklN.jpg
よく見たらサイレンサーの1番出っ張ってるところに傷があった
ショックorz
>>469
すまんな
>>470
毛あるけど怪我はないっす
ありがとう >>471
効果は絶対エンジンガードやね
スライダーはほんとにオマケみたいな感じ
>>472
やっぱ4発よね スライダー部分に打撃が集中する転倒のしかたするとエンジンにダメージいくから良くないんだよ
スリキズふせいで骨を折るみたいな事になるケースがある 4発最高だけど
燃費悪すぎでワロタ
街乗り リッター16kmぐらいだ
NBOXと変わらない >>473
そこマフラーガードじゃねーの？
数千円で買えそうだけど >>477
ほんまや！サンキュー！
ちょっと安心した >>478
マフラーガードって純正なかったような
社外マフラーつけてるの？ >>476
通勤で使ってるけどこの時期は22～23ってとこだわ
まぁ夏場でも24～25くらいだけど >>476
どの型よ？
42前期、街乗りオンリーで18～9は行くぞ？ >>479
え…
マフラーは純正よ
なんか簡単に取り外せそうではある >>479
現行のサイレンサーの段付きより前とか、形は違うが42の前期中期にもマフラーガードついてるやろ 俺もオプションでスライダーつけようと思ったけど割れるときは割れるって脅されてやめたよ
今では左右ケースカバーに傷が入っております... わしの忠男なんかえくぼと傷が4箇所もあって味がでｔ・・・ スライダーってその名の通りに滑走していってガードレールに大激突したりでダメージ激増になりかねない >>487
その意見よく見かけるけど、実際に比べた動画とかないんかね？ (´・ω・｀)スライダーってバンクセンサーじゃないの？ わざわざ内容の裏までは取ってないけど、なかなか面白い
https://ikinarilarc.com/2017/03/19/フレームスライダーって本当に滑るの？/
https://ikinarilarc.com/2016/02/12/エンジンスライダー、フレームスライダーは必要/ (´・ω・｀)まぁでも設定があるならエンジンガードとメインスタンドは付けといたほうがいいんじゃない >>491
重くなるからメンテを店任せの人はメインスタンド削って
上手い人ならエンジンガード削ってもいいんじゃないか >>491
(´・ω・｀)まぁそれならそれでもいいです～ >>493
(´・ω・｀)まちがえました>493です >>482
2018年モデル
ブンブン回しすぎかな
いつもVTEC切り替え前ぐらいでギアチェンジしてるｗ 街乗りならもっと手前でギアチェンしとけよ
うるさいし燃費悪いだろ >>497
はぁい。早めにギアチェンします(笑)
でもいい音なんだよなぁ >>486
おれなんて忠男のツインテー・・・じゃなくてツーテールを付けたいから
メインスタンド付けなかったのに2018対応のツーテールが出ないとかまじクソ 18やけど音良すぎじゃね、中毒なるわw
ヒャッハーですわ 慣らし終わってないけどたまにvtec入れちゃう
エヴァ初号機の咆哮みたいな音がたまらん この先にトンネルがあると思うと
オラ、ﾜｸﾜｸっすぞ！ >>503
音はそこそこでも2本出しはやっぱかっこええよね？
安ければ販売すれば売れるんじゃないかな
4本だしでもいいけど
忠男のポリシーに反するからやらないだろうけど
>>506
トンネルまだ通ってないわ あっても対面通行だから飛ばせんし >>508
忠男の2本出しは車検対応だよ
音も社外品の中では静かな方なので人気は高い >>509
そうなんだ
まぁ2018のワシは付けられないけど(´･ω･`)
2018以降対応出してくれー うちも2018年モデル
忠男さん 2018年モデル以降も対応商品出して下さい ワシもウルトラヘビー付けた
平ワッシャーとゴムワッシャー噛ませたら殆ど隙間なく付いた
振動軽減効果はよくわからん(´･ω･`) とりあえず車庫にあったワッシャー噛ませただけだから後でホムセン行ってちゃんとしたゴムワッシャーに変えるよ 自分でやるスペースも腕もないので偉そうなことは言えないのは承知してはいますが、質問させてください。
NC39のフロントタイヤ交換でタイヤ代別で工賃13000円かかったんですけど、街のバイク屋さんだとそんなもんですか？
２りんかんとかナップスとかよりは高いのは覚悟の上だったのですが、あまりの差に驚いてしまいました。
見積もり取ればよかったのですがまさかここまで差があるとは想像できていなくて、、、 >>516
１３０００円なんてあり得ない…
ついでに１２か月点検もしました！レベルでは？
ちなみに、自分が行くタイヤ専門店だと、
ホイールを車体装着状態の交換だと、２千円。
ホイールを車体から外して持って行くと１千円でやってくれる。
千円ケチる為に手を汚す価値が有るか意見が分かれる所… >>518
回答ありがとうございます。
2000円は安いですね。
専門店ではなく、街のバイク屋さんなので8000円くらいまでは覚悟していたのですが、ありえないレベルであれば、次からは別の店を検討したいと思います。
車体を買った店だったので親切にして貰えると勝手に思い込んでしまっていました。 あまりにも安いところはホイールバランスちゃんと取ってるのかなぁ
国内メーカーはそうでもないけど、海外メーカーは結構偏ってるそうな
実際ミシュランのに交換したらバランス取りようの重りの数がめっちゃ増えた >>460
おれ使わなくなったグリヒ改造してジュニア・ヒーター作ったよ。 >>513
いい感じの隙間ですね。
poshですか？
poshだと切り抜きしてあるスペーサーが2つついてて、片方をハンドルの切り抜きに合わせるのをマスト。
それだけでバーエンド付けるとグリップと干渉してしまう。
で、もう１個付けると隙間が大きいんですよね。
こちらはやはりワッシャー１枚？ >>519
ざっと都内で調べた価格表記の有る店
マッハ（文京区）自分の知ってる範囲では３０年以上？の老舗
http://shop-mach.shop-pro.jp/?tid=1&;mode=f2→２千円～
バイクタイヤセンター江戸川→２５００円～
http://www.bikecenter-tire.jp/koutin.html
テクニタップ（板橋区）→練馬車検場に行く前に使いました→２千円～
http://www.technitap.co.jp/cost/
もっと探せば有るでしょうが…
（世田谷区のスピードスターとか価格表記無し） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 馴染めねぇスレだったぞ( '-' )ノ)`-' )>>499 >>522
ポッシュのウルトラヘビーバーエンドですよ～
ホムセンでゴムワッシャーとステンレスワッシャーを今買ってきて試したんですが…
結局、M6の外径20mmで厚み1mmのステンレスワッシャーを2枚にしてこうなりました
ポッシュの付属してた半月のは1枚のみ使用です
https://i.imgur.com/6mMch6L.jpg
https://i.imgur.com/kOOSK0i.jpg >>523
ありがとうございます。
マッハさんは今回調べている時に知りましたが、他は知りませんでした。
参考にさせて頂きます。 >>525
回答ありがとうございます。
グリップ〓付属スペーサー〓ゴムワッシャー〓金属ワッシャー〓バーエンド
という順番ですか？ >>527
いや、結局ゴムワッシャーは使いませんでした
金属ワッシャー2枚です ウルトラヘビーバーエンドを付ける時はM6の20mmのワッシャーを何枚か買うといいよ
クラッチ側はスペーサー1枚でベタ付けできるけど なるほど、クラッチ側は隙間必要ないですもんね。
そっかワッシャー買いにホームセンター行ってきます！ >>531
10年式Revo
https://i.imgur.com/tBZpWLh.jpg
基本通勤含めた下道ばっか
20km/L超えてるのは高速200kmくらい走ってる (´・ω・｀)こんなかんじー
(´・ω・｀)あ、街乗りはほぼしないですー
https://i.imgur.com/yJI1ibL.jpg >>531
＞ちょっと回しすぎかな...
寒い地域や時期ならそんなもんだろう >>531
CB400をしっかり回して乗りこなしてる
寒い時期、都市部、ちょこ乗り、ぽっちゃり
のいくつかが重なるとそんなもんかもね
>>542
燃費ええな
体重も軽そう このバイク体重10キロ違うと燃費2.3は変わるよな 30代半ば、172cm/68kgの中肉中背というかど平均体型ですわ ボル太郎ドナドナされていった(´・ω・｀)
定期点検＋色々ｗ 片道1時間も来てくれるとか神バイク屋で助かる 50代175㎝74㎏ガチムチホモ体型で街乗り18高速22 40代182センチ57キロのヒョロガリ体型で街乗りのみで燃費17･8 リッター5とか行く車乗ってるからバイクの燃費なんて気にならん 自分の場合はシートの後ろ気味に座っているのと、ブレーキペダルは下に調節して貰っているのと、そもそも体が柔らかいからなのか、窮屈には感じないです >>531 だけど身長161の58キロやで～
両足ベタつき見るとコンプ感じる >>559
前3人は元が良さそうだから痩せたらモテる >>561
痩せたらモテるって言われてる子で
実際に痩せた子を今の所見たことが無いな
さらに太る子はいても >>551
体重と燃費の比較してる所にそのアホな発言
お前のボロ車はどうでもいい 俺も燃費悪い車乗ってるからバイクはどれ乗っても走るなあって印象しかねえや 夜勤で乗ってるワシの仕事車はリッター500mしか走らん
今夜の日報も走行10㎞軽油20ﾘｯﾄﾙで上げて来たわ >>570
言い過ぎだろ
確かにくそつまらん流れだし
空気読めない老害じじいだけど エンスト立ちコケ後
エンジンかぶり気味でバックファイヤー連発・・・
プラグが濡れたとか？
教えてチコちゃん バックファイヤーなんてファンネルにしない限り見えないでしょ ネットでポチッたタイヤを直接ドリームに配送してもらって
タイヤ交換して貰った勇者とか居ない？ｗ
タイヤ持ち込みしたいんだけど最悪フラフープのように回しながら行くしかないのか 自分のCB 買った夢の店の担当者は根っからのバイク基地で頑固すぎだから、そういうの、露骨に嫌な顔しそうだわw >>559
貴様ざけんな！
お礼なら藻無しをキボンヌだ！ >>576
おれが買ったドリーム店（グループ自体が）持ち込みはNGだなあ 付き合いなんだから気前よく店頭でタイヤ買えばいいのに >>577
>>579
やっぱ嫌がられるよねｗ
ドリームで見積もり貰ってあまりにも高いようだったら
二輪館とかライコランドみたいな用品店で交換するかな
>>580
付き合いって言っても買った時の営業さんがもう居ないんだよね･･･ >>581
高いと思ったら、その差額分を次に交換する時期までにかかる月数で割って保険だと思うことにしてる
12000円高くて次に交換するのは2年後だとしたら、12000円÷24ヶ月(2年)＝500円/月
たとえばこれで全部ドリームにまかせておけば、何かあってもお前の店が悪いで済ませられる
いっぽう、ドリームと他ショップの両方でメンテ入っちゃうと、責任の押し付け合いが発生する >>581
おれも営業さんが次から次へと異動しちゃってわけわかめ状態だよ
このドリーム店は何か問題があるのか、グループ自体がダメなのか >>585
バイク板のヤフオクスレとかレストアスレ住人の一部で
「純正取り寄せても面白くないから今回はなんか流用すっか」
てレベルの変態を探し出して仲良くなっとけば話が早いのではないだろうか 純正が1番君は社外品使った事もないのにそう言うから恥ずかしいよな
純正は厳しいコスト制限の中で作ってるのにメーカーが金掛けて作った物が1番品質がいいとかおめでたい頭してる ユーザー車検経験者の方
簡単ですか？注意事項ありますか？ それすら自分で調べられないのなら
素直にお店に出した方がいいよ >>583
営業なんてどの業界でも異動しまくりが当たり前。
お客に口八丁で買わせるんだから、客が矛盾に気づいた頃には「もう異動しました^^」って言えるようにな。 チェーンカバーのボルトがなくなったからリア側のサイズ教えてくれ(´・ω・｀)
ホムセンいってくる >>590
落ちやすいのは光軸だから調整できる場所あれば事前にしておいたほうがいいよ
落ちてからテスター屋さん言ってもいいけどね >>594
お前の業界では異動しまくりが普通なだけだろ
俺の職場や俺が知る企業はそんなところない
このドリーム店が初めて
1年のうちに何回担当営業が変わったかって 営業とかどうでもいいわ
重要なのはメカニックだろ
Oリングつけ忘れるくそうんこメカニックに代わられたりしたら最悪やわ >>604
お前が勤めてるちっちゃな会社は、そりゃ営業一人しかいないから変わりようが無いよなw
ドリームみたいな支店営業所が複数ある販売店は異動あるのが当たり前だろ。 子会社、事実上の直営、HMJから経営者を送り込まれてる所と
それ以外では意味が変わるけどな >>610
アタマ悪いからぷーくすくすなんて出来るんだな ぷぷー！ぷぷぷのくすくすくすー！
この程度の煽りでアンカとばすとかガイジやね 今年の大阪モーターサイクルショー行く？
日曜日しか行けないんだが、
日曜だと試乗会やってないじゃね～か（泣） Good-Bye忠男… ボル太郎はノーマルに戻りますの巻 >>617
東京は五輪関連施設のせいで試乗会できないのか。
ホント迷惑だなオリンピックって。 608 名前:774RR :2019/03/07(木) 12:18:20.83 ID:sOQU/bJ6
>>607
ただの煽りはやめろ ニンジャ400と125ccスクーター欲しい。
これ2台兼ねて1台となるとこれなんだよね。 使いわけなんてしないから
素直にヨンフォア買えばいい 晴れの通勤:CB400SB
あめの通勤:PCX125
と使い分けている。 >>612
(´・ω・｀)よく知ってるわね
(´・ω・｀)去年の10月にUターンに失敗してコカしちゃった・・・
(´・ω・｀)頑張ってこらえたけどダメだったわ >>606
異動の有り無しじゃなくて頻度の話
理解力がないの？煽りにしても稚拙 >>630
PCXはバリバリの通勤仕様にしてるの。
ビッグスクリーンにハンドルカバー。防寒装備やカッパももちろん積んでる。
CBは雨に濡れるのが勿体ないって気持ちもある。 >>638
あ、あたりまえじゃん（震え声
注：カーポートタイプで雨の日に風があると横からに濡れる車庫 >>638
2台ともマンションの駐輪場。
カーポートタイプだけどマンションのお陰で横風も無く、濡れる事は無いよ。 みかささんもいつのまにかCBじゃなくなってるわ(´・ω・｀) >>642
ボルドールの行方が気になるよね(´・ω・`)
にしてもディアベルは高すぎて買えないわ(´・ω・`)
あのサウンドもまたいいけど ここ最近雨で全然乗れなかったから15kmほど市内をグルグルしてきた
まだまだ寒いのぅ(´･ω･`) >>645
そんな深夜に走ったら寒いべ？(。・ω・。) CBR250RRが1番かっこいいと思う
跨ってみたいから行ってくる >>649
漁船か耕運機みたいなサウンドがかっこいいよな
農道とかあぜ道を走ってみたい CBR250rr格好いいよな
あのエンジンでネイキッドがでたら買うんだが >>652
フルカウルは嫌いなので
確かにエンジンのネイキッド出れば買ってたかもしれないが
CB400SF新車で買っちゃったので
俺はこの子を相棒としていくわ やっぱり4気筒じゃないとサウンドがね(´・ω・｀)
ノーマルチサウンドノーライフだわ 俺は社外付けてるけどそのバイクメチャクチャ良い音するな！って言われるもんな >>645
花粉と雨と強風と猛暑の日以外は乗りたい(´・ω・`)
>>646
冬の深夜の高速最高ですがな(´・ω・`)
※ただし凍結していない場合に限る >>654
VTR1000Fとかディアベルとかもいいなと最近思えてきたのはおっさんだからでしょうか(´・ω・`) >>663
顔文字は良い年のおっさんが使うものだぞ 鍵がないと思ったら差しっぱだった
あぶねー(´･ω･`) >>670
無茶しやがって
>>671
バイクカバーかけてU字ロックして地球ロックして
さぁ家に入ろうと思った時に鍵さしっぱなしだと気づいた時の絶望感 >>672-673
先月までビッグスクーター乗ってて、スマートキーだったから鍵のことなんて一切気にしてなかった
コレに乗り換えてから5回に1回くらいの確率で鍵取り忘れる(´･ω･`) (´・ω・｀)らんらんもらんらんも3週間位鍵挿しっぱでした！ >>673
バイクのカバー外して、地球ロック外して、ディスクブレーキロック外して
ヘルメット被ってグローブしてバイクに跨ってから
家の二階に携帯置いてきたことに気づいた絶望感とそっくりｗ 今日晴れてたら、阿蘇に行こうと思ってたのに・・・残念。。。 西の方から雨かな。
関東も夜は雨らしい。
昨日は天気良かったから、近所を50キロほど走ってきた。花粉で涙目状態だった。 普通二輪ガー
トップケースガー
4発サウンドでないとー
厨二発症、コンプレックス抱えて乗るのも大変だなw 知らない奴多いけどマフラー交換して1番の恩恵は軽量化
明確に体感出来るレベルで変わる
ノーマルが一番とか言えちゃう奴は大体交換童貞 >>692
事実を言ってるだけでキチガイ認定とかバカなの？ いい加減チェーンカバーのナットサイズ教えてくれよ！ >>694
自分の好みや価値観を押し付けるのは糖質の症状ですので病院へどうぞ >>696
事実言われただけで発狂して君は肛門科でも受信した方がいいな >>690
そうだね
2018の純正マフラーは、2017までのモデルに社外マフラー付けたのと同じかそれ以上
音圧の数値で見ても間違いなく社外マフラー同等かそれ以上 口径がでかくなっただけでこうも音が変わるもんなんやね
2017までと2018以降で マフラー変えるだけでヒラヒラ感も良くなるし押し引きの取り回しも軽くなるのは事実だよ
元々中途半端に重いバイクだから効果は顕著にでるね
取り外したノーマル持ってみればこんなクソ重たいもんまた付けようとは思わないな 横から失礼させてもらうが、マフラーの軽量化は本当にバカにならんよ
一番感じやすい恩恵ってのは間違いない
車種によっては10ｋｇ以上軽くなるものもあるしね
でもノーマルに拘る理由もわかるよ
自分がそうだからｗ 決して軽くはないこのバイクでマフラー
10kgぐらいでくそ重いとか草 マフラーで軽量化してもトップケースつけてる馬鹿って結構多いよな 純正はコストと耐久性重視の内部隔壁構造だから重いのは当たり前
社外は軽いけど消音のウールが劣化したら、まき直し前提だし
好きにすればいいよ 手元にマフラーあったから量ってみたら4.2㌔やったわ 本人が納得できりゃええやん
他人にどうこうせいとも言ってないんだし 因みに10キロ違うと燃費は1.5
0-100加速も0.3秒は軽く変わる
たかが10キロとか平気で言えるのはかなり初心者臭いね～ 400cc程度の加速なんてたかが知れてるしなあ
そもそもそんな飛ばすバイクでもない >>712
だな
乗る奴がやせた方がチューニングになるｗ
メシ代もピザ代も浮くので超お得なカスタマイズ 数本マフラー入れてみたけど、結局今はノーマルに戻ったわ。色々悩むより、ノーマルが一番乗り安い。 >>723
めちゃくちゃ加速するし
めっちゃ飛ばせるじゃん？
このバイクより加速必要なシチュエーションっていつよ？公道で >>728
ヒデェこと言うなｗ
バイクに乗ってる奴の大半はスポーツや運動が苦手なタイプだろ
チビやガリは良くてデブは駄目ってのは差別だ >>730
大型乗ったことないの丸出し
このスレはこんなんばっか >>732
いや実際充分だろ
大型乗りでもある俺もそう感じてるし バイク板は学歴低め感がハンパない。
バイクが唯一の自己アピールなのか知らんが必死すぎなのが痛々しい。
大型なんて全く興味無いんだわ。
車で言う大型バスぐらいのイメージだっつーの。 大型SSに乗った後にこいつに乗ると全然加速しなくて壊れてんじゃないかと思ってしまう
同時に楽なポジションに安心する 大型なんて全く興味ないんだわ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 400ならせめて180kgにして欲しいわ
しかもネイキッドで200kgオーバーって何処が割り食ってるんだろね 軽自動車を見下していた時代、昭和を思い出すな
軽を見かけるたびにK太郎と呼んでいた老害・・・
だから老人ドライバーほど普通車に乗りたがるｗ
そしてコンビニに突っ込むミサイルになるのである リターンライダーやけど昔の400よりめっちゃ重く感じる
自分はあんまり知らんけどFIとかABSとかになるとだいぶ重くなるの？ 4～5％くらいは増えてるかな
一番影響大きいのはあなたの身体が衰えたからだと思うよ >>743
CBX750F、CBR400Fとか乗ってたけど
特に今のバイクが重いとは感じないけどな
パーツの軽量化と余計な部品の追加でプラスマイナスぜろ？ >>746
フレームから新造された最新のバイクは軽量化がなされてるけどCBは昔ながらの設計を維持してるバイクだからプラスはあれどマイナスはないぞ そーか、俺が衰えたんかなｗ
ZRXの1100も乗ってたけどそれとあんまり変わらん気がする ZRXは走行性能重視でコンパクト設計だったからな
大きなネイキッドが好きな人はCBやXJRに乗ってたみたい 調べたらZRX1100って244キロもあるやんｗ
SFで201キロやからな
歳や こないだ峠で転けたんだけど
起こす時意外と軽々起こせたよ。
火事場のばか力だったのかもw (´・ω・｀)今日のらんらんランチはコロッケ3つとオランジーナ いうてCB400SFも最近のバイクではないからね
もう初期モデルからは20年以上経ってる 本当に大型の話題が出るとファビョりだすよなお前ら
所詮400ccなんだからギャーギャー騒いでもしゃーないでしょうよ どうでもいい大型の加速wとか語り出す臭いのが湧くのでついね。 俺は>>730とか>>734みたいなやつがいるから荒れるんだと思うよ このバイクは速いからじゃなくて回しても大型より速度が出ないから
好まれていると思う。３速でぶん回してもせいぜい１３０前後だし。
メーターはもっと速い速度を示すがＧＰＳロガーで確認するとその程
度。２５０のホーネットが好まれているのと同じ理由なんで大型乗り
さん達も大目に見てやってくださいです。悪気はないんです・・・。 >>705
口径が変わっただけじゃないよ
部屋数も変わってるから
>>740
メーカーの意地？と善意？で出てる気もするので文句言いづらいけど、
もうちょっとなんとかしてほしいね
メーターに残りの航続可能距離表示機能つけるとか、
アクセルオフ時の超エンブレ感をゆるやかにするモード(電子制御)付けるとか 俺はもうフルモデルチェンジでいいと思うんだよね
更に高くなっていいから新型フレームで180キロの車体、細部まで作り込んだ造形にしてほしい
400だからって安っぽく作るのが当然みたいのは勘弁して >>740
・元々4発のエンジンは重い
・ECUやコード類が増えた
・環境対応や騒音規制で触媒やら消音材やらが増えた 今より更に高くなったら誰もこのバイクを買わなくなるのは明白
このバイク自体ホンダが意地で販売続けてるって感じだし
モデルチェンジさせるだけの余力もメリットもないだろう ABSも標準装備になったんだっけ。
馬鹿みたいに高価な設計にでもしない限り、20kgも削る余地無いだろ。 >>763
もうこの値段だから、どのみち新車だと本当に好きな人か金持ちしか買わないだろうからね
おれも高くなっていいから、見た目はほぼそのままで電子制御化して欲しい
>>765
すでにこの値段だからね、更に高くなっても買うと思うけどなあ 短足の俺には755mmのスーフォアちゃんちょうどいい
両カカトがベタ付き https://i.imgur.com/TSJXuAc.jpg
右手がどうしても痺れて困ってたんだが
これ買って付けてみたらビックリするくらい痺れが軽減した
ウルトルヘビーバーエンドよりこっちを先に買うべきだった(´･ω･`) >>740
バイクが重くなるのはメーカーのせいじゃなく
政府の難癖に対応せざるを得なくなった結果 バイク板は学歴低い奴が多いって当たり前じゃんか
バイクで事故ったら即死率も高いのに頭のいい奴が乗るわけないじゃんか
ゴッドファーザーのテーマ曲を鳴らしながら闇夜を走る！
これぞ正しいバイク乗り
これぞ正しい男の姿
ただし群れて走ってる奴らはダメだ！
インカムで繋いでるとか論外だ
いつでもどこでもぼっちツーリング！
これぞ大和魂
これぞ昭和の男 >>763
バブルの申し子だからな
残念だけど400cc4気筒のフルモデルチェンジは今後無いだろう
どこのメーカーも4気筒の最小クラスはレースのある600ccになると思うよ >>765
買う買う
cbrrrすげー売れてるじゃん
物が良ければ売れるよ >>773
無いかなー？
作ってくれれば俺は130万でも買うんだけど >>771
基本設計 四半世紀前
直4
鉄のダブルクレードル
初めからして、軽い要素皆無 軽くて高性能なバイク欲しいなら大型買ってねってことだよ
乗り換えろ CB650Rも4気筒でいい音なんだろうけど、音を楽しむには速すぎるんだよね。 CB650Rはデザイン的に好きになれないんだよねぇ 俺は4発でSBのスタイルが好きなんだよね
替わりになる物が無い >>782
ほら代わりはあるじゃろ→CB1300SB
免許が無いのはシラネ 180キロくらいが良いって言ってんのに230キロは要らんよw https://ncode.syosetu.com/n6150ep/1/
ここ読むとFiのSF・SBはタンクが熱くなるらしいが、そんなに熱くなるの？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) ならんよｗ
タンクに水滴落ちてじゅわっと蒸発とかなるわけないやんｗ
スーフォア乗ったこと無い人が適当に書いてるんだろｗ
ギアのくだりとかもスーフォアは5速2500回転、6速2000回転で60ｋｍとかでない
5速4000回転で60km、6速4000回転で64ｋｍだもん >>789
今納車待ち。
これ読んでちょっとテンション落ちてる。
そんなにタンク熱いの？足熱いの？ SBのスタイルってネイキッド×アッパーカウル？GPZかっこいいじゃん 夏場はジーンズでもニーグリップ強いと火傷するくらい >>790
高速で燃費20km前後ってのも嘘だわな ああなんだ、一番下まで読んだらフィクションの小説だって書いてあるのか笑 400ccで4発は確かに時代遅れかもしれない 燃費も悪いしね
だがしかし今乗りたいバイクが400ccの4発なので
CB400SF買った 2018年モデルだからマフラー確かにうるさいけど
乗ってて今いちばん楽しいから買って正解だと個人的には思う (´・ω・｀)タンク熱くなることはなるけど、残油計残り2くらいで給油すれば問題ない感じ
(´・ω・｀)あとタンクガッツリニーグリップできる人ってかなり背ちｃｈ・・・いえ、なんでもないです >>791
夏場は走ってる間にタンクで肉焼いて信号待ちで食ってるわ そうそうホビット(165cm)。
教習車はVFR400だったし乗ったことないのよね。
>>791
そこまでのアチチ火鉢にならないみたいだし納車待ちとか羨ましい。金額が金額だけに何ヵ月も悩み中だよ。通勤が主体だしすべての用途に最適なバイクはないわけでどこかで線引きしないとダメなのに。
10年単位で鬼のしつこさで乗りたいから失敗したくない一心で。。。 １走り1回はVTEC(´・ω・｀) v(｀・ω・´) yaeh!
そういやどっかのtuberさんは渋滞や信号停止のたびにエンジン切ってるな ドリーム店で整備してもらったら
タイヤの空気が二人乗車時の圧で調整されてたんだけどこれが普通なの？
普通二輪の免許取得キャンペーン使って買った >>796
なんか2018年モデルは乗りづらい
排ガス規制が関係してエンジンの制御とか変わってるのかわからんけど、
アクセルオンオフでガクガクする
エンジンブレーキが強くて前にガクッってなるというか
教習中のMT自動車みたいにがっくんがっくんｗｗｗ >>805
あなたは次のうちどれ？
１．2018年モデルに乗ったことがない
２．鈍感すぎて感じない
３．神レベルのアクセルコントロールができる >>803
(´・ω・｀)あらゆる乗車スタイル、乗ってる人の体格とか積載物(ニンゲンを含む)を考慮した設定なの
(´・ω・｀)合わないなら自分で適切な値を割り出してね
(´・ω・｀)らんらん最近電気ドリルみたいな形の空気入れ買ったんだけどすっごく便利わよ
>>804
(´・ω・｀)半クラッチとかアクセル開度とかを駆使してね～
(´・ω・｀)それがめんどくさいなぁと思ったらATおすすめします～
(´・ω・｀)原因はアクセルOFFで燃料カットだからね >>804
バイク乗りに向いてないのかもな
せいぜい頑張れ >>807
そういう子供みたいな話じゃないんだ(´・ω・`)
短絡的な考え方の人の意見も聞くけど参考にはしない >>804
それ2018関係ねー
単にお前が下手くそってだけ >>808
>>810
高年式モデル乗ったことないんだね(´・ω・`) (´・ω・｀)短絡的ですか？
(´・ω・｀)解決策だと思うんですけど >>812
彼女や奥さんの話をすぐ解決に持っていきたがる男は嫌われるよ(´・ω・`)
燃料カット、半クラ・アクセル、ATそんな当たり前の話をしているんじゃないのだよワトソン君 (´・ω・｀)だったら高年式車？に乗ってればいいじゃない
(´・ω・｀)今現在の仕様は燃費向上のためにアクセルOFFで燃料カットなの
(´・ω・｀)不満だったらECU書き換えるとか手段あるでしょ >>814
知ったかブタはおよびじゃないよって話(´・ω・`) >>811
2009年モデルに10万km乗ってから2018年モデルに乗り換えたけど、
2018年モデルは明らかに乗り難くなったよ。
3,000rpm位でキープしようとするとガクガクしやすい。
2009年モデルは同じことしても超スムーズだったのに。 >>816
何故お前はアドバイスされてキレてんの？ただのキチガイじゃねーか >>817
違いの分かる人がいた
だよねだよねー(´・ω・`)
>>818
乗り換えろとかECU書き換えろとか、当たり前のアドバイスもらっても困るんだよ～(´・ω・`)
せめてここのショップでECU書き換えてマイルドな乗り心地になったからおすすめ！とか書いてくれないと ,､ ＿,､
(･ω･`)＜険悪な感じでごめんなさいです～
/) /)
⌒⌒//|￣∪∪￣//"⌒"⌒"⌒"
".ﾞ"//|￣￣￣￣//""ﾞ"
.ﾞ"//|￣￣￣￣//"＠""
"//|￣￣￣￣//"ヽﾚﾞ" ガクガクになるって自分の操作じゃん
車両のせいなの？ エンブレ強くなったのはFIになってからだ
なんだこのキチガイジは
オメー初バイクだろ なにと比べてなのかがわからんからなんとも
18年モデルって限定してるけど、その前のマフラーかわる前はどうなんだよとかNC42前期はどうなんだよとかお前今までのCB400SF全種類乗った上で18年モデルだけ乗りづらいっていってんの？ >>820
まぁそうしょぼくれないで、奥さん実家に帰ってるの？(´・ω・`)
>>822
キャブと比較されても困っちゃう・・・でもキャブ車の音の方が好き >>823
それを聞くなら違いがないといったような意見を言っている方に言いなよ(´・ω・`)
同じFI車でエンジンや排気系に大きな手が入ったのは何年と何年と何年だか知ってる？ >>825
いやあるって言い出したやつが言えばいいやん
何年モデルでもいいけど最低2種類挙げてくれれば話のしようがあるだろ >>826
フランスのccTLDの事だよね知ってる
>>827
言わせるのが目的になってる人には言っても無駄(´・ω・`) >>827
言い出しっぺではないけど、>>817で挙げたぞ。
比較対象は2009年モデル(NC42前期)。 忠さん2018-用のツーテール出してくれないし
2016のに乗り換えて純正にゃーサウンドで乗りたい(´・ω・`) 顔文字使う奴はドチビラン豚と同じでキチガイばっかだな 今度初回点検なんだけど
ドリームってクレカ使えるん？ >>807
ねえ、らんらんの使ってる空気入れってどんなのか教えてよ (´・ω・｀)ドッペルギャンガー最高よね
(´・ω・｀)今日のらんらんちはキャラメルコーン >>840
ドッペルは、今DOD言うんやで？
知らんの？
旭風防をaf言うのと同じやで？ このスレだったか？ﾜｯﾁｮｲの方だったか？
ホンダのＧ４オイルって入れても大丈夫なん？
近くのホームセンターでＧ３と同じ値段で売ってるから一旦買っては見たものの．．．
何だか心配で結局Ｇ２に交換したんだが、気になって．．．
先輩方どうなの？ >>842なんだが
どうしてこんなこと聞くか？ってーと
前乗ってたVTＲ250に上等なオイルを奢ってやったつもりが
シリンダーヘッドからオイルがにじんできたんだよ。
それに昔乗ってたクラシックミニも鉱物油しか受け付けないんだよね。
で、スーフォアはどうなのかな？って思ってさ．．． 化学合成油は鉱物油より、分子構造が小さいから
劣化したガスケットとか鉱物油前提の旧車はお漏らしするんじゃね >>848
4輪でもこの手の話題は分かれるんだけど
結論は安い鉱物油でも短いスパンで交換すれば問題ないということだよ
あとは>>849が指摘してる
気になるんだったら純正のG1を2000kmまたは2ヶ月くらいで交換すればいいのでは？ 確かにバイクのオイル注ぎ口あたりのステッカーにはG1推奨になってるんだよな。業務用食用油もそうだが、安い油を頻繁に換えるのが良い場合もある。
それと>>849が言うように劣化したり古くなったガスケットだと漏れるんだな！
参考になったけど、G 4 を入れるか否かは···ドリームに聞いてみるかな。
でもな、ドリームは自分ところでオイル交換して欲しいって言い方がスゴいんだw
ありがとう。 >>851
100%シンセがいいならG3だろ・・・
おれは変にケチってわずかでも後悔したくないからG3入れてる
ドリーム店で
1年に1-2回G3限定40％オフチケットが届くから
個人的にはG1を入れたいけどドリーム店遠いから頻繁に交換行くの怠いし ドリーム店で整備してもらったら
タイヤの空気が二人乗車時の圧で調整されてたんだけどこれが普通なの？ 少し多目に入れただけだろ
あっコイツデブだからとか一杯入れてやれとか 40kカルパス(違)
も基準より多く入れてたら駄目だろ あとタイヤ温度で、冷寒か十分に暖まった状態かで違うしな
本来は後者 ピザコーラ好きそうな見た目だったんだろ
ピザだけに >>853
タンデムしたり荷物沢山載せたりとかは分からないのだから、一人用に調整するよう指示したらいい
長いことタイヤに空気を補充しない客の存在を考えると多めに入れておいた方が無難だし >>855
あんたのもってるエアゲージが狂ってる可能性 >>862
で、二人用で調整するのが普通なんですか？
>>863
そこはカルパスに突っ込めと 自分は思いっきり太ってるけれど、
（１・５人乗りの体重）
この前行ったタイヤ屋さんは、
１人乗りのエアー圧で調整された。 やっぱ、空気圧とチェーンメンテぐらいは自分で出来た方がいいよな
できればオイル交換と電圧チェック 2014年式で2度目の車検の排ガス検査で落とされました。
走行距離は55,000kmちょいです。純正なので安心していたらこの結果。
結局純正マフラーを買って車検を通しました。今純正2本持ちとなっています。
これなら最初にスリップオンじゃなくフルエキいれときゃよかったよ。
どの道前のマフラーに戻さなきゃそのうちもう一本買うことになるし、今からヨシムラ買おうかな～。 長文書いたのに
結局、まるまる純正なのかスリップオン入れてたのか分からん文章で草 普段はスリッポン入れてていて車検なので純正に戻す
純正だと油断していたら排ガスでNG
追加で純正を購入して車検を通した
って感じか？ >>870
何これなんかのコピペ？ってレベルのキチ文w >>877
ええな
うちのボルはバイク屋で整備中のまま10日が過ぎた(´・ω・｀;:::... i miss you >>878
今日も陸運局に書類出しに使ったけど
もう完璧に直って調子良いよ ダサいステッカー貼りまくってるからガキだっていうのは分かってたよ 大丈夫
ここでレスする俺も、こいつらも昔はガキンチョよ まあカスタム自体ノーマル派とで意見分かれるし自分のバイクなんだから好きにさせてあげろ ムラムラなんて恥ずかしくて貼れねえわ
まあ個人の自由だけど俺は無理 クランクケース傷ついてもエンジンガード付けない漢だな 俺もムラムラは無理
でも若い奴から見たら正丸とか大垂水ステッカーは痛いおっさん扱いだろうからおあいこw >>895 変えようと思ったけどオイル交換したばっかで渋ってそのままにしてるだけだよ
初バイク乗り始めのころ何回か転かしてたけどもう平気そうだしそろそろ交換頼もうかな ,､ ＿,､
(´･ω･`) 花粉しんどくなってきた
O┬O
( .∩.|
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∪:::::: >>902
ダラダラ長文書かなくても>>875の3行で済むやんｗ >>903
きになるなら水で空気漏れてにいか確認すれば >>903
どんだけ長いのかと思ったらﾜﾛﾀ可愛いねじだな
問題ないよ ブレーキスイッチから電源取るUSBのアースってどこのボルトに共締めするのがいいんでしょうか？ >>910
アースなんて金属に当たってりゃどこでもいい (´・ω・｀)よくないんだなそれが
>>903
(´・ω・｀)ラバーセメントくらいは盛っといたほうがいいんじゃないかしら そのくらいの穴なら黙ってればバレない
ごまかして乗ってれば平気平気
俺も去年同じような穴開いたけど前後セットで交換した >>903
ちょっと薄めた液体洗剤を穴にかけて、気泡が出なければ大丈夫 1300は重すぎるから
220～30kgくらいでCB750SF出してくれ 大型取るつもりだけどrc8の690ccバージョンでたら買うのになあ
リッターだとデカすぎるし3型刀かgpzかなー CB750SF（排気量650cc、ダイアモンドフレーム）
誰が買うのか >>919が150回ローンで買うんだよ僕知ってるもん 1300そんなに重いと思わんけどなあ
低速トルクモリモリだし走り出せばハンドリングも素直な良いバイク >>923
月に一度のドライブと毎日の通勤通学とじゃ評価が変わる。
俺は通勤用なので1300とか罰ゲームレベル。 >>924
通勤距離とか道にもよるけど125ccのスクーターでも買おうぜ
ビックバイク買うなら2台持ちはしたいところ 基本大型乗る人はサブにスクーター持ってるよな
使い勝手良さそうだから俺もそうしたいけど置き場がない >>925
CB400SFとPCX125の2台持ち。
なんで毎日125で通勤しないといけないの？
休みの日に大型バスで遊びに行くために軽自動車通勤とかアホか。 何しろCB400が丁度良いバランスなんだわ。
CB400のスレで必死に1300とか勧めてるのはなんなん？大型バスぐらいのイメージだっつーの。 >>928
お前にとっては大型バス並みなのは分かった
非力な短足チビデブは大変だな それに俺は1300を勧めた覚えはない
言うほど重くないよって書いてるだけ 大型免許持ってるっつーの。
1300無いと満足に走れないピザなのな。
そりゃ失礼しましたw >>936
おう
貧乏で金ねえから仕方なくこのバイク乗ってる
金さえあれば乗らんわな 貧乏人激おこでワロタ
ちなみに俺は車はシビックタイプRと嫁のオデッセイ持ちだわ。 僕は貧乏なんでSF2台と250を3台と原付3台とミニカー1台しか持ってませんねぇクルマなんか高くて買えませんよ
嫁と子供らは稼ぎが良いんで普通車と普通2輪の6輪体制ですけどﾊｧ おっさんだからこそだろ
1300なんてメガスポ並の重量は身体能力全盛期に乗るもんだ 400でも1300でも貧乏でも金持ちでも好きバイクを楽しめば良いんじゃないか
それじゃ出かけてくるぜー 若い頃からもやし体形な俺にとってネイキッドは400が重さの限界だ
600RRの方が取り回しは楽だけど、速すぎて乗せられてるだけになるんだよな… むしろバイク2台もいらねえ
リッターと125の二台持ちとか
ほぼ125しか乗らないだろうし
長距離なら車使うし
400ccのSFは街乗りにも
ちょい遠出もちょうどよいサイズのバイクだ
大型免許持ちだけどバイクは個人的にこいつで十分 安定の箱論争と中免抗争
そして車自慢
新しい展開だな >>949
タイプRは現行。
オデッセイは現行なのかわからん去年の10月納車。 [ここまでのまとめ]
CB400スレで大型を煽ると、バイクの排気量だけが人生で唯一の自慢の貧乏人が爆釣w >>938
シビックタイプRってキモヲタの乗るクルマじゃんw 中免小僧ばかりのスレで大型の話すると荒れるの間違いだろｗｗ
1300乗ったこともないくせにｗｗ >>953
大型二輪は目の敵病を発症してるのですか？
大変ですね >>933
大型二輪免許持ってる（自称）w
本当に持ってんの？ >>958
人生で唯一の自慢が、金があれば誰でも持てる大型二輪免許wの人ですか？
良い人生ですね^^ >>954
自慢の愛車wに跨った自分の事を鏡で見てみようねw >>964
頭悪そうだから、あえて書くがID:yfw1jZ1Kのレスの数 (´・ω・｀)今日のらんらんディナーは見切り品の焼きそば(90円2皿)と水 大型に喰らいつく悲しいCB400乗りのID
ID:4oIoJLY0
ID:yfw1jZ1K
こいつ等wが居なければスレは平和 >>966
(´・ω・｀)今日のらんらんディナーは半額シールが貼られたとんかつ弁当と
カップちゃんぽんと炭酸水
ぼるが戻ってこん 自分がバイクに乗ってたことすら忘れそう [ここまでのまとめ]
CB400スレで大型を煽ると、バイクの排気量だけが人生で唯一の自慢の貧乏人が爆釣w >>968
大型に食らいつく？なぜかCB400スレに居つく大型バス乗りを煽ってるだけだわ。
ちなみに欲しけりゃ買うわ。ここ半年で車に1200万使ったがバイクなんかいつでも買えるぞ？ 当然のことながら、おまえら安全運転してるんだなぁ。
毛がない、怪我ない。 >>972
>>974
よっぽど悔しかったのは判ったが、言うことぐらいはせめて変えようよ 一つだけ間違いない真実はシビックタイプRはキモヲタの乗り物 ＿＿_
／彡⌒ミ|
|| ( ･ω･| いい加減にしろおまえら！
||oと. Ｕ| ぶっとばすぞこの野郎！
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ そんなに金あってなんでシビックなんだよと
どうせ嘘ならNSXくらい言っとけっての >>986
オデッセイ代も入れてだ。
このスレはCB400乗りがほとんどいないんだな？
それともずっとコンプレックスを感じながら乗ってるの？ >>976←なんでこんな大型バス乗りのジジイが居着いてんだ？ また、負け犬がアラシに来てんのかよｗ
俺はちょっと流してくるぜー >>989
よう負け犬の中免小僧w
加速しない400で頑張れよ！ CB400は負け犬の中免小僧がコンプレックス丸出しで乗るバイクw また暴れてんのかよ～
お前の名前はこれから大型バスキチガイな >>993
お前の名前は中免コンプレックスマンにしてやろう。 なんでこのスレはスーフォア乗ってない自称大型乗りが来るんだろうか
俺も在庫の1000や250や50のスレは見てるけどケチ付けたり煽ったりしないよなぁ
スーフォアより高性能だったり値段の高い250があって
俺が腐れ根性だったら悔しくて悔しくてそのスレ荒らすかも知れんが
あっ(察し) >>995
なるほどやっと理解した。
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