【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
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！！！荒らしや煽りなどはスルーでお願いします 反応する人もスレを汚していることになります！！！
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675〜NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。馬力、ギア比その他
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 （|li||il||）
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i (_ .| 武士でもシビちゃんに乗りたいナリ!!
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ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ 保守げっと！ ツーリングのお友にどうぞ
―{}@{}@{}- ねぎま
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―＠@＠@＠- つくね
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─━━━ ポッキー ∧,,∧ ドガッ!! ＿ ∩
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と丿 〃∩ ∩∩
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＼_っ⌒/⌒c 二輪生活ためになるな
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（*･ω･） 5時間も乗ったらくたくたで・・・
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／ └-(＿＿＿_／ 拙者 バイク侍でござる
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し ニつ ﾐ ﾐ にゃんこそば食べるにゃー
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| |_/ |/ らーつー列伝 汁はどこに捨ててんの？
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ヽ､`‐‐----',,／ 別にIDも無くていい
IDコロコロとか単レスとかすぐに言い出すバカが多くてうざい ワッチョイ有りのスレは勝手にスレタイ変えてるからなあ 大型持ってるのに結局スーフォア400買っちゃった
何のために大型取ったんだろう(´･ω･`) まあ大型乗りたくなったら乗り換えられるしいいんじゃね
ステップアップみたいな感じで >>32
cbの「キュイイイイン！！」っていう高いマフラー音が大好きなのよ(´･ω･`)
大型で同じような高音のバイクがあれば考えるけど… （|li||il||）
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ヽ､`‐‐----',,／ ５速だとキュイーンってへんな金属音？するけどみんなこうなん？ （|li||il||）
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.i ヽ￣￣￣｀ヽ / >>38は現役のゾッキーなり！！
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ヽ､`‐‐----',,／ >>45
買えない事も無いけど、特にメリットが無いので
素直にドリームで買えばいいのと違う？
個人のバイク屋には、あるルートがあって
ドリームで独占しているハズの新車が買えるようになっているんだわ。
ただ納期がな・・・。って言う場合があるので要注意！ >>46
なるほど、ありがとうございます
参考がてら一度ドリームに行ってみます >>31
250乗ってて大型取得したけど
買ったバイクは400のSF
今はこのバイクが個人的に最高です
50才過ぎたらレブル500でも買おうと思ってる 洗車したばかりなのに工事で道路が濡れてるところを避けれないときほど・・・(´+ω+`) 洗車あるあるじゃん
俺なんて洗車したら夕方から雨降ってきたわ (´・ω・｀)今の時期だと塩カルのおまけ付きよー！ (´・ω・｀)変な色のバイクほしくなっちゃったんだけど >>52
パールサンビームホワイトのSFもっと晒してよ >>37
スペ3だけど俺のもそうなる
俺はこの音好きだわ >>56
仕様なんかね、
マフラー変えたらこの音も大きくなってちょっぴり不安だった 右左折とか路面の悪いコーナリング曲がるときオフ車みたいにイン側の足前に出すとスリップしかけたときにいいね
２回助かった >>62
ノーマルマフラーやけど自分的にはこれで充分だと思ってるよ スライダーついてるね
でも俺はキジマのエンジンガードを付ける予定 エンジンガード良いよ。
長距離走ってしんどくなったらアメリカンみたいに足置けるし、
goproのマウント取り付けることもできるし。 >>65
まさかそこまで見てるとは…w
風が強くて下に吹き飛ばされそうだったから車体で止めてたの 全国的に移動オービスの配備が進んでいてわが市でも30ゾーンの住宅地に設定が予定されているそうな
15km/h超過で撮影される可能性が高いので45km/h...
バイクは特にスピード乗りやすいから要注意だな >>71
(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!
リターンライダーだからね…新車で買ったのよ
今日で約2週間で走行距離455kmになったよ >>74
仕事から帰ってから夜にチョコチョコと…
今日の青山高原で往復155kmで行けたよ >>72
でも、バイクって後ろにしかナンバープレート付いてないから、写真撮られても大丈夫じゃね？ >>55
(´・ω・｀)いいの撮れたら貼るね〜
>>58
(´・ω・｀)ライムグリーン・・・
>>77
(´・ω・｀)それあんまちょーしコイてると張り込みされて手首にワッパかかるわよー >>61
カメラなに使ってるの
スマホ？
超画質いいね >>80
スマホでXperia XZ Premium トンネルが好きなCB400SB乗りです
よろしくお願いします >>61
その距離でもうエキパイが焼け始めるんだねー。 夢に潜入中
SF乗り出し96万だって
高くなったなあ poshのウルトラヘビーバーエンド付けたら細かい振動が凄いから
純正に戻したら振動減って手の痺れが楽になった
おれの6000円…(´;ω;｀) >>88
いい値段するなあ
スズキのGSX-S750の乗り出し価格より高いよそれ >>91
性能は半分以下なのにな
おかしな話だぜ本当 sfで96万ってことはsbで105くらい？たっけーな >>92
シートバッグいいね ワイもほしい
ワイの取り付け方が下手だったのかわからんが、バーエンドの振動もさることながら、グリップの振動が結構えげつなかった(´･ω･`)
「振動減った！」っていうアマゾンのレビューを信じて買ってみたが失敗だった 前の前のスレくらいでボルドールの新色見積もりupしてる人いたけど
乗り出し110万だったな
オプション全部外しても107万言うてた あった
953 名前:774RR [sage] :2019/01/27(日) 15:35:58.08 ID:pbSu6H+U
>>943
値引きはやはり厳しいものがあったよ
とりあえずローン審査通ったからそのまま契約してきた
納車予定は2/10です
CB400SBのアトモスフィアブルーメタリック
https://i.imgur.com/uJymzHO.jpg
https://i.imgur.com/LtOHnGY.jpg ホンダ車が高いのは業販禁止してるからよね
ドリーム以外のバイク屋で買えないのはほんとつらい
そのうちスズキやカワサキも業販禁止するのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
