探検
アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
オフ仕様にしようと思う
おすすめのタイヤある？
多分犯人は、盗んでも安物だから罪悪感はあまりないと思うよw
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、 、、、、、、、、、、
真紅の刀
アドレス125 19台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615514144/
アドレス125 19台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615522162/
女子
室内トラック
梶原悠未
オリンピックの為に伊豆に移り住んでトレーニング
親がアドで後ろから伴走
＿＿ ＿＿
`∠＿＿＼ ／＿＿＼
∥･ω･`|｜ / |･ω･|｜
/￣￣￣ Ｖ/| ￣⊂二)
L二⊃ |∪ | ｜
ヽ＿⊃ ノ | /＼_ﾉ
＿_(_／ ＿ヽﾉ＿
車もN-VANとかプロボックスとか良いと思えてきた
フロント 100/90-12
入りますか？
フロントだけ100/90-12試そうと思ってる
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624483530/
アドレス125 22台目【スズキDT11A】
次スレはPart24となります。
（ここは実質Part23）
そんなんどうでもいいかな？
本命 バーグマンストリート（バーグマン125fi）
対抗 当面ラインナップなし
大穴 uy125
大穴2 アドレス125継続（CBS付きマイナーチェンジ）
金無しは110へGO
125と比べても110は、安くない、、、
売るのは不利なので大事に乗るけどね
そもそもカスタムパーツ欲しがる層はマーケティング対象外だ
他の奴買え
目潰しくらった事ないのか、対向車のいない田舎住みなのか
・交通量の多い市街地や、対向車がいる時、車の直後を走る時はロービームにしなければならない（これを守らないと「減光義務違反」で反則金あり）
・これらのハイビーム基本は、あくまでも「夜間走行中」のみの話です
視界が明るい昼間はロービームで走行する事
つまり我々が思うより頻繁に切り替えが必要となります
昼も夜も基本はハイビームだよ
特に昼間は他車への注意を促す為に警察庁も進めている
それとヘッドランプ球の寿命を延ばす事にも繋がる（良く切れるのはロービーム）
どちらで推奨されているのでしょう
数年前から警察庁が交通事故防止の一環で
安全の為にバイクで昼間はハイビームで走ろう
とビラ貼りとかもやってたよ
相手に存在が分かり易いからだろう
spacy100とタイヤサイズ同じなのに、段差の乗り越えがスムーズでびっくりデス。
曇り空とか雨の日は昼間でもヘッドライトつけて
欲しいわ。バスや郵便車みたいに。自分はやってるけど。
滑る純正にまた変える人もいないからほとんど気にしてねーよ
わざわざ部品買うのも面倒だしサイドスタンド周りのカバー外してタイラップでスイッチ押し込んでしまえばいいんよね
何にもないところで滑ってるんじゃないよね
その代わり雨の両シチュは8割方、直進してても滑る。>純正リア
でもまぁ出力も穏やかで車体も大柄だから抑えは効くし、不思議と
フロントがすっぽ抜けないから大した問題とは感じない。
アスファルト路面
ノーマルタイヤで雨の日は普通にブレーキかけて後輪がロックってか滑る
乾路面とまったく違う
雨の日は2割くらいセーブしましょうね
どうやって隠せば良い？（初期型グレー）
ピーポ君のシールを貼るか
そのための無塗装
確かにこのバイク、フロントブレーキよりリヤブレーキのほうが強く効く感じがあるが、一人乗車ならリヤブレーキは軽く当てるだけでフロントブレーキをしっかり使ったほうがいい
リロードしたら直った
いや普通に純正をWebikeか2りんかんで注文しなさいよ
スウィッシュなんてそもそもケーブル式じゃないからあるわけない
>>135
ありがとうございます、そうします
だからそれなりに注意してブレーキかけるけど。
買った直後はタイヤが削れていなかったせいか変な所で滑ってビックリした。
我慢して転がしてるよ
いやいや、雨降りにフロントガッツリ利かすとか無いわ。
滑る前提ならリアの方が立て直せる分、積極的に使った方が良くね?
雨降りは低速では5:5位でコントロールした方が良いよ
ガッツリは雨降りはリアでも駄目
感知してから対処できるくらいの懐の広さはあるんだと思う
見切るの早杉だろｗ
2万キロで前後変えた僕に一言お願いします。貧乏性ですw
俺は32kmで変えたわ。
外したチェンシンはメルカリで売った。
私も追従します
後ろは減り考えるとIRC MB-520かな
ダンロップだとそんな感じだね
D307に変えたら滑りにくくなる？
雨の日の後輪滑るとこでものすご滑る
100/100-12
100/100-11 でもいい
日本の原付が最初に10でなく11インチを採用してたらな
コンセプトが小回りの効くスクーターなら尚更
雨の時圧倒的に楽
>>162
LED化、SHADリアボックスは付けた。ミラーはこのままで良い。ドラレコも付けた。後は時計ぐらいかな。しっくり来るのがない。
LED化、BOX装着、グリヒ&ハンカバにUSB電熱用のコンセント設置。
今年の冬こそ風防着けたい。
入れ替えて本体をグルっと回すって事なのかな
砂利とかに止めておくときに安定する
いつ盗まれるのかビクビクしてるけどとりあえず1年は持ちこたえた
こういうと玄人ぶったやつが「それは違うんだよね」とか言い出すんだよホントきしょいな
維持費もそうだし、所謂ゲタにしてはビクスクはよっこらしょ感があって気軽さが薄れるしさ
俺はカシオの1000円時計のベルト外して、メーターパネルに両面テープで貼り付けてるよ
見た目は悪いけど見やすくて便利
イライラしてるのは頭おかしいんか？
その方法が良いかもなぁと思った。アナログの白い文字盤のなら視認性が良さそう。デジタルでも良いけど夜が見にくそう常時光ってないと。
新車で買って一年半ぐらいで走行1万ぐらいなのにこんなことある？
つかキックじゃ全くかからなくねアドレス
もしくはバルブがカーボン噛んで圧縮が抜けたか
なぜ太いタイヤに拘るの？初代PCXも細くて不評だったらしいが
シティコミューターならばいいのでは
車体と釣り合ってない感じ
ってくらいガニ股で運転している訳だがやはりアレがかっこいいのだろう☺
燃料ポンプ付いてるのか？
広大なフロアは大正義だわ
長旅するときはポンプとパンクキットとコンディショナーと各種電球は必須装備だ。
朝通勤の時にバイクにゴミ乗っけてゴミ出してそのまま行くのよ
自分もそれw
大きな袋2つまで持って行けるからかなり重宝してる
電子レンジ積んで持ってこれた。
オイル交換は半年(3500km)に一回交換
駆動系を2万キロで交換
↑これを守れば10年乗れますか？
タイヤやバッテリーは適時交換で考えてます
現在3,600kmノーメンテ
今日始めて見て俺のも塗装したろかい！って思うほど気に入ったわ
さすがに2スト4ストの壁は超えられない
答えになってないような気がする
V100のときV125初期に負けたんだが。伝説2005年モデルだったからか？
一年点検やらないと保証対象外になる
個人的には1年点検と保証切れる直前の2年点検はやったほうがいい
点検だけすればメーカー保証の二年は
大丈夫だと。それにそんな簡単に
壊れないだろうしね。
それはきっと色々とイジられてるやつかな そういう事にしておこうや…
>>211
K5はある意味リミテッドエディションだからな
壊れたら走り出してぶっ倒れるやん。
フロントのディスクよりリヤのドラムのほうが効き方がぐっと効く
馴れたら前を少し強めに後ろを弱めにかけるのだろうけど、結構リヤがロックするとか5000kmで左の遊びが増えたなんて書き込みあるから後輪依存のブレーキになっている人はいるんじゃないかな？
あえてダサく30点にするスズキ。
素敵すぎる！
松本ちえこの歌思い出したわ
毎日乗っての10年、殆ど置きっぱなしの10年大差があるだろ
大体自分でマメにオイル量チェックも出来ない奴は寿命を気にするな
会社の同僚、リード110新車で買って鳴らしも気にせず、オイルも6000kまで
大丈夫とばかりに飛ばしてたら、5000kでオイルが消費して無くなり
エンジンが焼き付いて廃車に成ったぞ。
オプションてんこ盛り、シートヒーター仕込んでオマケにワークスカラーと称し
110のブルメタ塗ってな。
ステップwgn のスパーダ、セレナのhighway star な
今じゃ定番化されて最初からあるグレードだ
2DINのナビを安価にしたり。今やスマホナビに淘汰され
第一に遠乗りヒンシュクなご時世
今後はアドレス110とバーグマン改良型の２本立てになるのかな？
https://i.imgur.com/BF5VMg4.jpg
足が置けないちびっこも中にはいると思うが大体は置ける。
こういう時は前側の傾斜してるステップに足乗せない？
リアステップが可動式ならリアステップでもイケるで？
届きません
>>256
ドンマイケル…
停車なら左ウインカーで事足りる
サンキューならサッと手挙げるだけ
この車種はずーっと表示点灯したままだけどすぐセルボタン押していいの？
ポツリンぽいな。
その為のシート下タンク
バーグマン200のボディは大きいですね
はい？w
どうせ「やっちゃえオッサン」だろうし
リアキャリアは標準装備して欲しいな。
だがキックは省略されるな、、たぶん。
どおせ買えないだろう、イギリス価格で60万弱するらしいから
バーグマン200と同価格、国内価格はがんばっても40マン前後だろう
インドだぞインド！
バーグマン200のエンジンを125にしただけで値段は5-60万円します。
インドのバーグマンストリートは現地価格で12万円かそこいらです。
アドレスの後継はバーグマンストリートの方です。
同じ125ccなのに紛らわしいですが。
根拠ない適当予想だけど
現在輸入販売してるバーグマンストリートでも他の輸入車に比べても
倍ぐらいの高価格だから諦めた方が良い40万近いだろう
実売は26万円ぐらいでしょ？
ソックスで売っている車両が実際それぐらいだし
国内用にはリアキャリアを標準装備してキックは省略してくると予想
そうなると価格も30万越えとか、、、
14インチ・・・
何で同じシステム125に使えないん?
中国からも徐々に撤退もするつもりかもしれん
元々は110も付いてなかったよ
モデルチェンジで付いたのが去年の秋あたり
んで、125も付くかもしれないし、他のモデルに変わるかもしれないってだけ
ただ、基本的に海外モデルを持ってくるから、それがバーグマンじゃないか？と思われてるだけ
バイク屋が言ってた
発表は当初年内だったが若干遅れるとの事
ソースは口頭だから出せないけど果報は寝て待て
国内正規の方がいいやろ…
デカイほうはいらんわ
30万なら誰も買わない。PCXを買う。
まあホンダ嫌いが買えばよい
なぜここにいる？貧乏さん？
まあ、バーグマンだと完全にPCXの下位互換って感じだもんなあ
同価格帯じゃ厳しいよな
バーグマンはフラットフロアーだからユーザー層が違ってくる
だが、リアタイやが細く見えすぎるなどデザインのバランスが悪いし
高くなりそうだから貧乏ｽｽﾞｷユーザーは買わないだろうな
いや同じだろ
長距離大雨以外は長靴でなくても乗れるの嬉しい
直径数ミリの丸い穴が開いてるんだがこれって大丈夫なもんなの？
水が侵入したらやばいことになりそうなんだが
セルでもかからず 今日30度ぐらいだったからな
原因わかる人いない？ただのはずれ？
昨日なったわ
カーボン噛みだからフューエルワン
たまに上まで回してあげればいいと思うよ
リアフェンダーのところだと思う
知りたいなら穴に水を流してみたら？
フェンダーなのか。マフラーに当たらなきゃOKっていう垂れ流し仕様なのか。
前のV100の時は溢れるとマフラーのカバーみたいなのに掛かってたなぁ。最初はビビってたけど思っていたより平気だった。
台湾行ったことあるけど暴走族みたいな台数でスクーターが走ってる。あの光景を見る限り日本人よりスクーターにうるさそうだが。
グリーンヒーター駄目なんじゃない？
ブレーキパッド交換した
もうちょいいけたかな？
削れる場所がなくなって台座が露出するとローターがマッハで削れるから早ければ早い方がいい
駐輪場所>道路端が少し傾斜。
縁石が高くなってる場所から出ると下回り打つので駐輪場所から2メートル位バックさせ
両輪縁石超えて道路端に停める。これだけ人力作業なんだが毎回なので110キロ超えを思い知ります
どの位の頻度で替えるん？
見た目で分かれ言われても初スクーターだし自信ない
街中通勤のみで7000㎞走って替えた事ない
こればかりはブレーキの使い方次第としか言えないので、
心配なら定期的にお店で見てもらったら良いと思うよ
ちなみに>>321は21000km
ありがとう
今度見てもらいます
交換パッドは純正？社外品？
磨耗してから替えるのです
純正にした
特に不満もないし
今からアドレス125買うか、それともバーグマンストリートが出るまで待つか、、
スズキのコールセンターにいうかな
ちょいのり、のろのろ運転が多いからでしょ
カーボンが溜まって、スロットル回りの空気の吸入を阻害してかぶってる
装着したくなった。
やっぱりみんな着けてるかな？
暑いからパーツだけ用意して
秋にやろうかしら
自分のブレーキの使い方って荒いのか丁寧なのか判断できないわ。
俺はインシュロックだけでやったよ
サイドスタンドキャンセルは便利だからやった方が良いよ
落ちてる電線剥いて取ったやつでな、へへ
はい！そうします！
スタンド出すだけでエンジン切れるからさ。キルスイッチみたいなもんだな。
タイヤゲージ買ってきた
全てのアドレスが漏れてるとか思ってる？
国産なのに点検しているのか疑問です。アマゾンでは購入していません。交換
手続きしました。又T10のLEDランプ交換の際にはソケットの金具が弱いのか
接触不良があるので線の曲げ方に注意がいります。
どうもアマゾンレポートを見ると、ハイビームとロービームの逆があるようです。
線を入れ替えできるのでやってみます。
語尾にゴワス付けろよ
なんのネタ？
センタースタンド使ったよ。ずっとサイドスタンド
しか使ってなかった。
あなたは一途で浮気をしない性格ですね
センタースタンドを立てる。
サイドスタンドほとんど使わない。
サイドスタンドを立てる。
センタースタンドほとんど使わない。
センタースタンドを立てる。
サイドスタンドほとんど使わない。
みたいになってるな
それだな
そりゃ有るよ。蛍光イエローとかのなら。
新車保証でやってもらわないとな
さっさとバイク屋持っていけよ。
替える部品は5chのご意見ではなくバイク屋が判断することだ
の為にたまに乗ってる。
涼しくなるまでお休みさせます
だめなら新しいの買うよ
125には設定ないけどそのまま使えたとかで150のを付けるのが流行ったとか流行らなかったとか
そのペースで乗れば20年持つぞ
エンジンは乗り出しかぶりぎみだったが、バッテリーは普通に生きてた
常設してるデイトナの電圧計でアイドリング時14v程出てる。
冬場にグリヒとUSB電熱を同時に使うと流石に12v割るけど、走り出せば
13v以上出てるし、念のため春先に充電器繋いでみたけど、すぐ満充電になったから
消耗しているようでも無い。
最高燃費を記録。55.33km/L すげえ！こんなの初めて。もし、山道無くて平野部のツーリングなら
もっと伸びてたかも。ただ、山の方はガソリン高い。164円/Lだった。
俺は山に住んでるが都会に出るとレギュラー高くてビビるぞ
ガソリンは輸送費考慮して田舎のが普通は高いのよ
キサンが言うとる都会は都会ではござらん
東京都内がこの都会の対象よ。都下は知らん
俺の地域が恵まれてるだけなのね
松崎 南伊豆 下田辺り
バイクも郵政のようなe-Bike対応が望まれるだろ。
充電スポット併設できないガソリンスタンドは経営が厳しく
経営者は資金準備のため高止まりに持っていく
29年にガソリン車バカ売れしそう。2台ほど買っておくかな
交換したら直りました。1万ちょいしますが明るくなり助かりました。
それって今の都知事が勝手に言っただけだろ？
2030年って既に都知事変わってるだろうし、アピールのために言っただけっぽいんだよな
やっぱこのサイズが売れてるんかな
より正確に言うと都内でも土地が高すぎる一等地でないところだね
千代田区やら港区やらはやっぱ高いよ、板橋区とか大田区とかは安いｗ
いい傾向だな。駅近くのバイク混成のところはママチャリがバイク専用にまで
はみ出して止めて来るんで困ってるよ。実際チャリ置く場所が満車なので
需要がたまたま溢れてんだろうけど。
未だに見かける50cc 以下専用のバイク置場は死ねと思うよ
日本製を謳っているが不良品とか有るんだな。安くないのに。
そんなのあったっけ？
ガシャポンカプセルの下半分みたいな…後半の空間勿体なさすぎ
そこだけはアクシスZがガチで羨ましい。
うーん、PCX一人勝ちだな。
SH40つけてるからか全然気にならんよ
気になる人はボックスなしかね？
他の車種が淘汰されてしまって選択肢が狭まりそうだ。
あと何故かswing125ぽいのを見た。結構デザイン良かった。
ただし似た別のバイクかもしれない。
そんな他人を気にしないと乗れないの？
よっぽど自分に自信がないんだね
腰を曲げるのがだりいから、出し入れが
楽ちんなリアボックス派じゃなあ。
１００キロ近く出るし荷物も足下に色々置けるし便利すぎだわ
バイパス通勤で先頭かっ飛ばししたいのかな
サイン会場に招かれるだけ。暇なん
こちとら原2様やぞ！ただの原付きと一緒に思ってんじゃねぇよ！！
ノロノロ走ってるからだろ
ヘボいだけやろ
ならしも終わって初めて小三の
娘とタンデム出来て嬉しかった
バンディット1250には恐くて
乗りたくないなんて言ってたけど
このバイクはたのしいだってw
2人乗りしても60km/hは出るんだね
これでもかってぐらい安全運転でな。
荒い運転したつもりは無いんだが、ウチの小5娘は「怖い」「車の方が良い」
と言って、全く乗ってくれなくなった。コロナ騒ぎの前にはよくプールとかに
乗せてったもんだが…
いずれは油冷かV魔を継がせようと思ってたが、期待薄だな。
子供乗せると自然と安全運転だよ
後ろのキャリアを掴んでくれると
いいけど、なにかしっくりこないらしく
俺の腰を掴んでるから運転しづらい
なんでも大丈夫。ホームセンターの1番安いのでもあり
こういうの使ってみたら？
https://i.imgur.com/mlZ9VdH.jpg
まわせといっても、グラブバーが精々だよ。
まあスキンシップは教育次第だが
今のうちに楽しんでおいた方がいい。
本当に？
君に義父さんと呼ばれる筋合いは無いッ！
(通りすがりツッコミ)
4輪用オイルの方がエンジンに良いかも?
タンデムに慣れて来るとリアボに寄りかかってハンドインポケットの
「ヤカラ乗り」をし出すよ。
ウチの娘がそうだった…。
本当。他の人も言ってるように応急時はサラダ油でもおk
にりん館のモーターヘッドRS1でいいの？
生産終了で確定だわ
どうなるんだこれから
なんで？
そんな高価なオイル入れなくてもいいw
自分でできるならそこら辺のホームセンターの1番安い鉱物油でおk
https://imgur.com/vtBtPSB
スウィッシュも生産終了か。
新たに125スクを出したりせんのかな。
満充電で航続距離100～200kmぐらいの。スピードは最高で60～70km
フットボードはフラットで、デザインは80年代。
流石に何か出すんじゃない？
2車種出すかどうかはわからんけど
商品のURLを
防水なの？
バイクのバッテリーやらが影響して変な方角に針を刺すから使えない(´・ω・｀)
どこに付けてるの？
普通にハンドルステーとかに付ければ普通に使えるでしょ？
アドレス125は知らないけど今まで乗ってたネイキッドではどれも問題なかったよ
https://dretec.co.jp/life_style/thermo_hygrometer/o-291/lang-ja
背面のボタンを押したら温湿度計と時計が入れ替わり、バックライトも点くから夜でも確認できる
もちろん防水
ネットの最安値で1200円ぐらい
売っても利益出ないのかね。
家の冷蔵庫の定位置で
タニタタイマーの予備やけどな
防水性は不明だが
このバイクはオイル交換、タイヤ、ブレーキパッドシュー
ライトの球ぐらいで他の消耗って何がある？
後継機種出るよね…
来月あたりに規制入って販売できなくなるんだよ
それの対策で110は先にモデルチェンジしてたから、そっちは販売継続
125がモデルチェンジするかどうかはしらん
製造国の中国にはそういう法律は無く、日本に向けてだけその仕様を取り入れるメリットが製造元には無いと判断されたから
VP46-852っていう奴だが他の買った方が良い。安いから失敗しても良いっていう気持ちで買ったがもっと良いのがあるわ。
サバイバル時に必要なんだよ
メーターパネルに貼り付けたら結構見やすいよ
スピードメーターの針の根元部分に被せるようにカシオの800円くらいのデジタル腕時計のベルト外して貼り付けてる
それも考えて貼る用の両面テープまで買ったんだが諸々わからんことがあって手軽な腕時計を安易に選んだわ。
見にくいという事は無いよ
気温を確認したい方なので温度計付きなのが良いんだ
3Mの強力面ファスナーで取り外しできるようにつけてるの
http://www.kymcojp.com/product_img/gp125i/01.jpg
・125cc空冷8.8ps（アドレスは9.4ps）
・フラットフロア
・シート高745mm
・リアキャリア標準装備
・USB電源標準装備
・大型のフロントポケット
・フロントディスク／リアドラム コンビブレーキ
・税込192,500円（アドレスは税込225,500円）
弱点は前後タイヤ10インチとタンク容量4.5Lだけ
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10014224/big_3066407_202004021042500000001.jpg
燃費悪いだろ
Fディスクで6リッター
https://ameblo.jp/bikelife-inumura/entry-12599000355.html
被りの浅いタイプのジェットヘルなら入るのか
アライやショウエイの本格的なジェットヘルは入らないのねん…
バッテリーが弱いからホットグリップが付けられない
リアキャリアが標準搭載じゃない
という理由で候補から外れた
ステップが狭いから長身の人は無理だね
HONDAも去年110出したし
売れてたらコンビブレーキ付けてでも作り続けるよ
日本で売れてたか？よりも中国とか海外でどうか？って方が重要なんだと思うよ
結局海外で販売してるのを日本に持ってきて売るだけって感じだし
次は先にカミさんのV125が先に逝くだろうし
そっちを何にするかで俺のも左右される
次はないかなあ。最後のバイクになりそう。
それにしても最高のバイクだね。
たぶん最初で最後のバイクになる
それ、v125と間違えてるんじゃないけ？
アドレス125、スウィッシュは日本でしか売れてないからコンビブレーキ化はせずに生産中止、みたいな理由なんか
よく免許取れたな
3:45～ この動画でも4位
ヤマハおじさんが言ってるから贔屓はないはず
教習所内は安全だから爪先ピーンでも何の問題もないが、公道だと道の窪みだけで立ちゴケしてしまう
身長何センチなの？ 厚底ブーツみたいなの履いても駄目なん。
だけど街であまり見かけないぞ
V125の方が圧倒的に多く見る
年甲斐もなく急に2輪に乗りたくなって、普通2輪、大型2輪と免許取ったが、無理して迄大きいの乗る気が無くなった
今はアドレスにたまには乗るだけで満足してる
ブレーキ周りの法規制の問題で、少なくともモデルチェンジは必要って話なんだけど、、、
これに限らず他メーカーでも同じ理由でモデルチェンジとかって話になってるぞ
110と勘違いしてないか？
もちろんブレーキの問題も知っていたよ。そんな単純な次元では話していなかったよ。仮にもSBSの店主だから。なんでも欧州基準で作る排ガス規制の影響ってのは相当強いらしく、今度またアップデートされて更に厳しくなるっぽいみたいなこと言ってた。
純正のフロントのパッドの効きを良くしたいんだけど
無難にゴールデンパッドでいい？
赤パッドとファインアロイとベスラ使ってる人いたら教えてほしい
ライフも良くないような
なのでわたしも次回はゴールデンの予定
俺が15年で6000しか走ってないv125をオクで売ったとき、
相手は３～4年でガタがくるので買い替えると言ってた。片道35kmとか言ってたな。
コロナ禍で外食も控えてるし
黒色なので黒のスプレーで真っ黒に塗装しといた
ウーバーイーツの配達員？
家から出すのに車移動しないとならないから、乗るまでが面倒臭いからたまにしか乗らない
趣味で神社巡り
家からいちばん近いとこ
氏神さま、鎮守さま、産土さま等と呼ぶ
お祓いをしたいのであれば、ネットで調べればいくらでも出てくる
なお関東人であれば寒川神社で八方除をして頂くのがお勧め
ってことは、国内だけの話じゃなくて、中国での生産も終了ってこと？
https://www.autocar.jp/post/684521
2025年からなのに早々と生産中止にするんだな
八方除けとやらをググったら公式HPが凝りすぎてるｗ
今や神社のホームページすらこんなレベルなのかｗ
http://samukawajinjya.jp/happoyoke/
短期的には恐らく終了しないだろう。コンビかABSが義務ってのは日本国内の話だしな。
ブレーキ云々は国内の話で、そんな単純な事じゃなく欧州の排ガス規制が云々って言ってるし、それなら海外でも終了じゃないと言ってることおかしいだろ？
コロナの関係と半導体不足で入荷が安定しないせもあるのでは。
あと販売店の話で、不良品率が高くて日本に到着してもそこでスズキが
チェックしてダメなのは返品する手間も大変とか。
https://ameblo.jp/matsukata-motors/entry-12675601545.html
10月からもう売れないのか
そらお前、国内での販売終了はブレーキ関連だってところで、いちいち欧州での排ガス規制でとかいう話いれてくれば、そっちの理由で生産終了か？って思いもするだろうよ
110の値上げ幅考えれば、結構コストかかるだろ
それを日本の法規制に合わせる形でやる気はないんだろ
作れなくなる、な
排ガス規制は作れなくなるor海外から持ち込めなくなるだったけど
ブレーキの方は登録が出来ない(事実上売れなくなる)のか
9月いっぱいで売り切って登録しないと在庫はレース専用車になるか部品取り車になるか…
販売店も大変やな
そんなことになったらアドレス125に限らず、昔のバイク、
どれも売ったり登録したりができないよ。
正確には新車販売できなくなるってことだな
現行車種を継続販売するのなら搭載しないといけないとなったのが今年の10月からって事
うわ～ん！うわ～ん！
急制動するときは前後ともブレーキかけるよね
電子制御は無いからただの機械式
逆、後ろばっかり効かせるのを防止する為です
だから後ろレバーだけを握っても前ブレーキも効く
夢の中でうわぁぁって叫んでたw
慣らし運転中でこの数字は期待外れ
今のバイクがボロボロになったら次に何買えばいいのよ。
それは同感。俺も無い。
>>597
燃料タンクがステップボードの下に有ること。スウィッシュも同様の理由で却下。
デザイン。
もともと実燃費は40から48の間ぐらいだろ
レビュー見ててもだいたいそう
お前の期待値は何kmだったんだ？
https://youtu.be/R-Ppu05StPA
ちゃんとしたエンブレムにして欲しかったなw
昔のバイクの方がデザインが好きだなぁ。
今はこれくらいの大きさがないと逆に心配になる。
なぜ巨体のアドレス125にしたｗ
最初は大きいと思ったけど今じゃ50ccのスクーターは小さくて怖くて乗れない。
慣れって馬鹿に出来ないな。
狭いなら狭いなりにナナメの角度なら足置くのが楽そうなのに。
タイヤがデカイからだろ
フジモンのギャグ思い出した
それはわかってるけど、
足置き場を少し上向きに傾斜させたほうが良いと思うんだけどね。
でもそうしたら狭いステップボードに物が乗せにくくなるので無理かな。
気を抜いたらホーンを太ももで
鳴らしてしまう。
ハンドルを左に傾けてから降りるからじゃない？
降りてからハンドル傾けてハンドルロックしたら？
次期はMB-520に決定。チェンシンは最初だけ印象良かったが
今年の雨を経験して観念した
それとリアは11インチで良かったのではと思う
坂のでこぼこで下を擦ることがままある。
中国はエンジン車規制で都市部バイク走ってるは珍しいぞ
電動だよ
黄色いヘッドライトはダメ
そうすると、同じ出力でも光度が下がる。簡単にいえば、明るさが低くなってしまうのである。
これは運転している側の安全性という面では、白色に比べて不利となる。
こうした事情もあって、黄色のヘッドライトが主流だったフランス、
そして地続きでフランス車が走行できるヨーロッパや、黄色のヘッドライトが認められていた日本でもヘッドライトは白色に限る、
という制限が付けられるようになった。
あと、ガソリンはギリギリまで入れないでと言われた
ワクチン受けたら失神した まれに起きる「反応」予防は [新型コロナウイルス]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASP6434MVP5PUHBI014.html
おいおい、なるべくクルマやバイクで行くのは避けろよ
アドレスで金曜日に行くよ
追い払われた。手押しで歩行者にはして貰えず近隣のスーパーに
世話になったよ。
https://i.imgur.com/jQSXPPb.jpg
デブじゃなくてハゲだぞw
ﾆﾎﾝｺﾞﾃﾞｷﾏｽｶ？
納車時にパンパンだったのかな
別にデブでもないしタンデムが多いわけでもないって言ってたような
手軽でいいのかもしれないけど、四輪から見たら小さくて遅いと思ってた原付が、
予想を超えたスピードで近づいてくるので、感覚的にズレが生じるんだと思う。
死にたくなかったら乗らないかスピード出さないかした方がいい。
v125と間違えとるやろ
古いテンプレか何か？
加速感は増したような気がした
>>654
さんきゅー。次はそっちにするわ。
ロシア語で「ありがとう」
https://response.jp/article/2021/09/08/349301.html
＞最近の125ccスクーターは大きめの車体やスマートキーなど豪華装備を持ったものが増えているのですが、アドレス125はその逆を行っています。
アドレス125って車体大きいほうじゃないのけ
逆から通ったんで助かった、信号のない５０キロ制限の道、普段なら７５キロは
出してたなｗ
皆さんは登山用ゲイター（足カバー)使ってます？
前までは普通のレインジャケットとレインパンツを着てたんだけどパンツを履くのが何より億劫で、
多少の雨ならジャケットだけしか着なくて、結局走ってる内に雨も強くなって下半身ベチャベチャになってたんだよね。
ロングポンチョは足首から下が出るぐらいなので、アドレスのステップにお行儀よく足を置いたら足も濡れにくい（濡れないわけではないが）
ステップの上にカバンを置いたりしてもポンチョで隠れるから濡れないし
ポンチョと言っても膝ぐらいまでしかないのもあるので着丈が足首まであるロングポンチョがオススメ
まぁ、歩行時は怪しいかもしれんがw
良かった。ズボンのカッパとかはわざわざ駅の駐輪場で靴を脱がないと
いけないのがすごい面倒だった。
蒸れたりしませんか？
あと、太ももあたりに雨が溜まったりしません？
後輪どころか前輪も一瞬切れ込む事が多くて雨の日は亀になってるわ
イキって転んだら目も当てられん
普通に流れ乗ってるだけなんだがなぁ···
縺ｩ縺薙↓螢ｲ縺｣縺ｦ繧九��
どこに売ってるの？
それかタイヤをダンロップとかに交換するか。
あ、雨の日の話じゃなくて恐縮だが、レインボーブリッジは晴れでも結構怖かったな
都内の人はイメージつくと思うけど90キロくらい出すと超ガクブルになれるぜ…風も強いし
ただ靴のサイズによっては履いたままだと引っかかる
https://i.imgur.com/Pyizlgq.jpg
多少蒸れるけど、まぁそれはレインコートなので仕方ないかと
太ももあたりに雨が溜まるって事はないよ
こういう奴だよね
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/04/item/90792R046W00
短距離なら悪くない
俺はアマゾンで買ったよ
>>680
多分それだと着丈がちょっと短いと思う
俺の身長が182あるので一番長いLLサイズでも着丈が134なので足のスネぐらいの長さになるね
身長が172ぐらいまでの人だと踝（くるぶし）ぐらいの長さになるだろうけど、それだと胴囲が太くなるか
ポンチョは座席に座ると引っ張られて短くなってしまうし、短いと向かい風で捲れて結局太ももぐらいまで晒してしまう事になるので、
立った状態で踝までの着丈、座ってスネぐらいの長さになるのが理想かと
なんで車じゃダメなんだ？
信仰上の都合？
そう、ウチの宗教、4つの足の物に乗ったらダメっていう戒律があるんだ
4が死を連想するって理由なんだって
遠すぎる
あなたがマゾでもないかぎりお勧め出来ない
名古屋にいたとき大阪に帰省するのに250ccVツインだったが疲れる、高速利用
行く目的によるんでない？
ツーリングを楽しみたいのならアドレスでノンビリ行ったら良いし、目的地で何かやらないといけないのなら楽な方法を選べばいい。
ユーチューブでアドレスで大阪から東京行った人の動画あったよ。
大学の頃、50のアドレスでどこでも行ってたのを思い出すわ
埼玉から八王子の山越えたキャンパスまで1時間半以上かけて行ってた時もあったな
まあそんな感じでしょ、車を持ってない人って
東京薬科大学？
プライベートだが用事って感じかな。三重県の僻地過ぎて、どのみち車じゃないとダメそう。
・新幹線 / 高速バス →レンタカー
・東京からレンタカー
・アドレス
の三択だなぁ。どうしよう。正直、どれも嫌だｗ
庭の剪定クズ詰んで清掃工場に自己搬入したけど
その後、車内にクモとかアリが数匹潜り込んでて失敗。雑草の匂いも数日残るし。
次回から剪定ごみは大きめのゴミ袋で自宅前にゴミ出しにして
ワゴンRで剪定ごみの自己搬入するのは止めよう。
https://i.imgur.com/QSWGg16.png
車重でタイヤが傷みそう。
ほとんど誤差の範囲だろうけど。
脱ぎ履きを考えると、足裏にソウルが付いてる靴カバーで
それも経年で割れて水侵入するから高いのはいらん。
あとはゲイターならアウトドアのは耐久性は優位。高いけどね
細身が好きかダボっとしてる方かでおすきなほうを
違う
埼玉から行くと八王子の山越えたところにあるキャンパスだから
都下の地理に全然詳しくない人？
タイヤが細い
前が
110/90-12
後ろが
120/90-12
だったらな
130/90-10
でもいいよ
ズーマーのタイヤ
掃除するのにタイヤを空転させたら
回転と共にチッチッチッって鳴る
まだ慣らし中なんだが
創価じゃね
八王子ごときで東京語る香ばしい感じとか笑笑
> 八王子ごときで東京語る香ばしい感じ
都下の意味が分からないんだね
原２スクーターはアドレス110のみの現状
無知なのか若いのかねw
俺も都内は中心部は住んでるので明るいが都下は全然知らんぞ、普通行かないもんw
NMAXももう一つマイナーだし
これ安くて良さそう
ttps://item.rakuten.co.jp/auc-carover/co-rain-poncho/?s-id=sd_browsehist_search
都下という言葉の意味が分かってないのよね
日本語が分からない人には、話が通じない
想像以上に足元が狭くて苦しそうだ。デザインはシャープで良いけどね。
ホンダディオ110やリード125はフロントカウルに丸み付けすぎ。
フットボードはアドレス125の方が広いね。他はサイズ感も少しずつアドレスが大きいかも
リヤ周りはフェンダー含め驚くほど似たデザイン。無茶し難い重さも性格付けとして納得
タイヤの接地感は断然MB-520。マンホールを無意識に避けるチェンシンとは大違いや
中身に拘る人はPCX買うし
単純に値段しか見てないやつはアドレス１１０買うからな。
でも、燃料タンクはベクスターは８リットルだし、メットインもライト付きで大きいんだよな。
タンクキャップも別にカギが付いてるから燃料入れるのラクチン。フロントボックスも鍵付き蓋付だし。
前カゴも付けられるし。ヘッドライトもバルブが２つだから一個切れても安心。キックもオプションで付けられる。
そんなおいらも今ではアドレス乗り。
量販品のグリヒが着けられなくてなぁ。
そんな私も今はアドレス乗り。
慣れると13分で変えられるようになる
まあ急いで変える意味は全くないけどね
乗ってたわ。急に後付けキックでもエンジンが
かからないことが多発するのが苦痛で乗り
換えてしまった。
給油口シート開ける必要ないのは魅力だしトランクがデカいのも羨ましい
メットと雨具一緒に入るのはやはりデカい
けどアドレス125のフットスペースとシートの広さ、あと安さはやっぱり魅力だ
孫にあげるのはもちろんアドレス１２５
なぜなら、彼もまた特別な存在だからです
八王子はあんま知らんよ
拓殖か帝京大学ぐらいか？
もういいよ、どうせ当たらないから
てかオレが言いたかった事は、別に学校名当てクイズじゃないから
日本語が不自由だと、普通に生きるのにも大変そうだな
Fランク学校名出したくないってことですね！
読み取りましたよ！
法政だよ
もうやめとけ、そういうの
旭風防の四角いほうが効率的に見えるんだよな
借りパクはいかんよ
アサヒ良いよ
大きなのだと太陽光でレンズ効果が起きて火事になったりするから純正だと出せないみたい。
後はデイトナもある
付けてもらおうかな。旭で充分と思われ
おい、セール情報は共有しろよ！
８月19日のLINE配信情報なんで遡りは出来なさそう
バイクランド直販センターです
Uberの
胸元は風あたらないがアゴから上はモロにくる
暑くなったら背筋を伸ばしてわざと風にあたってる。
デイトナを買ったけど、丁度目の前にスクリーンの上端がくる感じで、ちょっと目障り
もっと長いか短い方がって思ったよ
アサヒも自分だと目のところに来るな。最初は気になったし、やっちゃったと思っていたが、いつの間にかに慣れたな。数センチの差で気になる気にならないは有りそうだが。
いつもスーツ着てる。たまに仲間のホームレスを銭湯に招待するんだと。
液体ワイパーで解決や。
走ってる最中に雨降ってくる事無いんか？
秋冬は乾燥したりの方が多くなってくるけど
どっさり振られてしまうとポンチョやレイン下は要るよ
朝から土砂降りなら下も履くけれど、出たさき下を履くのはかなり面倒なんで
ポンチョ+ゲイター 装着を手早くって思ってる。
ススキのバイクって他のもこうなん？
意味が分からない
バルブが壊れかけてるの？
キャンセラーみたいなの売ってるの？
アドレス125にそんなことできるんだ？
大昔の10代のころに50ccの原付に
にリミッターカットつけてた思い出あるわ
車体ごとぬすまれたけど・・・
俺はわかるぜ
フロント加護と時計が復活するなら色違いで買い揃えてもええで━━
中卒ドカタでもこんなアホなこと言わないだろ
ﾜﾛﾀ
無い！
降りそうな日は乗らんから！
超ベリースーパー早起きだね、お爺ちゃん！
早起きかどうか、何か関係あんの？
生活リズムなんて人それぞれだろ
来週納車です。よろしくお願いします。
ミラーって皆さんはどんなのに変えてますか？
純正もそこまで張り出してる感じはしなかったんですが、すり抜けの時と、車庫がめちゃくちゃ狭いもんで駐車の時に苦労しそうなので折り畳めるものかコンパクトなものに交換したいと思っています。
質問の主旨とは外れてしまうけどノーマルそのまんま。
スレ内では不評みたいだけど、特に不満は無いかなと。
どうせ風防着けたりヘッドライト変えたりする時に外す事になるんだし、
慣らし終わるまで様子見でも良いんじゃね?
L字バルブが初めてならチャックとバルブを親指と人差指で挟むようにしないと劣化してたら根本から折れるよ
/ (´･ω･ )
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3
お前も夏より秋の方が過ごしやすいだろ？
大体250kmで針が下がりきるけど峠道走ろうが市街地で発進停止繰り返そうが燃費が変わった事なんてないが
出るのならな
現状、125ccクラスで足元が広いフラットフロアで値段が安いのがこの車種しかないからな
この時期に何のアナウンスもない
自分も今日のリミッターカットして
年長変えたら120km/h出ました
アホの子だと思われるw
https://www.kosho.or.jp/upload/save_image/1000260/20190204162432111038_0a9a4be7acc0363217096339f768d84c.jpg
そういえばそういうバイクじゃなかったな
充電器くらいつけようかな
何かおすすめないかな？
10mm逆ネジアダプター買えばボディに干渉とかせずにすんなり装着できますかね…？
気がしますね
赤いゾーンに針が入ったら直ぐに入れるように改めた。それでも4L行くね
満タンから100kmが異様にハッピーメーターというか減り方分かんねー
150km からの加速して針下がるので焦る
携行缶を持って行って一緒に入れてもらってる。
ぶっさいくなんだよなーあれ
https://i.imgur.com/BQaXBdo.jpg
俺もそうしてるわ
20l缶を2個置いてある
前輪ってL型とかつけてる？
車用しかないときあるよね
あぶねえの
安い燃料計はみんなそうだろ
ガソリンメーター半分あったから余裕かと思ったら
大森のあたりでガス欠になったわ。
メーター半分だと三リッターどころか2Lないんだな多分
シール剥がした？
おまるじゃん
いつになったら後継車種発表するんだ…？
> カスタムして愛着高めようと思ったのにここに何も情報なくて笑った
今時、匿名のネット掲示板を使ってる層＝SNS時代の流れに乗れていないオッサンやお爺に対して、何か情報を期待していて笑った
航続距離は短いだろうけど。
SNSに有益な情報なんざないからな。5chは概ね便所の落書きだが稀に役に立つものもある。こういう趣味趣向の板は特にね
おっ ええやん！
原一が落ち着きなく30km/hぴったりで走り出す仕様だね
は？
後継はこれかねえ
https://www.suzukimotor.com.tw/product/Saluto-125/intro.html
プジョーのdingoだっけ？似てるね。落ち着きはあるな
サスも2本で3段階調節だし、液晶メーターだし
日本導入なら30万円にはなるだろう。アドレス125の後継にはならないな。
売値が安過ぎて小売店が置きたくなかったのでは？
アド125の純粋な後継はもう出ないだろうな。110と価格が被るし。
ただNEXなりバーグマンストリートが30万円としてPCXに対抗できるのか。
鈴木もタクトジョグみたいなのを共同で販売すればとも思う
次期リードとか
新型pcxのハンドルがグラグラしとるのみたけど
pcx高いからお気の毒
スズキのプライドは何処に行った？
アドレス110もDIO110の方が先に出てたし。
正直、今の規格のままだと原二扱いの電動は使い物にならないと思う
むしろ他社の後出しはスズキのお家芸なんですが
小排気量は特に
GAG→YSR、Nチビ
パラガン→TZR、NS250
…テンプターやヴェルデの事は忘れろ。
ＧＴ380→ＫＨ
ＲＧ50→ＭＢ5
原二市場も原一並に風前の灯火状態になれば協業もあるだろうが、今はムリだねコロナ禍ブーストで盛況だし
台湾での値段がさほど変わらないNEX125を国内に持ってくるかな？
デザインは良いけど装備はスウィッシュと変わらないので30万円くらいにはなりそうだし。
後継機種はインド製だろうな…
アドレス125リミテッドエディション…
そのスウィッシュ終了の理由って発表あったの？
安全ブレーキの対応、排ガス新規制の対応、台湾に関しては人件費の高騰
安く作れる国でないと5万位値上げになる
フロア直角じゃないのシグナスとスイッシュとアドレスしかないんだし
他のメーカーも同じ条件だろ
自称事情通w君
途中でモデルチェンジしてる可能性もあるかもしれんけど
レビューは最高速はでるが加速はイマイチで、シートが固くてケツが痛いらしい
今のはエンジンも変って（ユーロ4規制）なのでかなり違うし値段も３万円高
安全ブレーキにも対応してないし新しいユーロ5にも対応していない
今は安く価格を抑えるならスズキの場合はインドネシアとインド
本田なんかはベトナムかタイ製が安く作れる、中国はどこも徐々に撤退かな？
人件費高騰だけではなく、政治的なファクターも含めて
なるほど、であればやっぱりインド製のバーグマンストリートですかね。
デザイン的にPCX、NMAXと同様、フロントカウルが大袈裟なのは好みではないけど
スズキがそんなトリッキーな事をしたら面白いな
まあそう言う国だわな。産油国もいつか来た道
他のメーカーも同じ条件だろ
自称事情通w君
本田でも困ってるらしいよ、生産はベトナム、タイだから安上りには出来てるらしいから
価格は大丈夫らしいけど、物が5分の１から10分の1しか入ってこなくて商売に成らない
もう少し走った方がいいかな。
こっちは10か月で2200キロ。
街中に遊びでクルマでいくと駐車代が少し前まで40分100円だったのに
いつのまにか20分100円に値上がりしてしまった。
なので125ccなら駐車代タダなので免許取ってアドレス買った。
これからいい季節だし、いっぱい乗ってあげなよ
同じペースだ
2年経っても新品みたいな感じ
自動車専用道路に乗れれば本当に文句なくどこまでもいくのに
バイパス近いから若干不便に感じてしまう
フラットを探してたが納期が遅くて。
中古で即納3400kmだったかな。4ヶ月目でもうすぐ5900km
4月購入でまだ450km
早くならしとオイル交換を終わらせたいが暑さでずっとクルマに逃げてる
トラブル・メンテ情報のが有益。
エンジンオイルは3000km毎
Vベルト2回、バッテリー1回、エアクリ1回、エンジンプラグ1回
ウエイトローラー1回、プーリー1回の交換
今も元気に走る
あ、これレッツ4だった
ハイビームにした覚えはなかったんですけどね
トーシロには特定部位を剥ぐのは無理だった。
深夜午前4時とか平日の真っ昼間に書き込みしている人は、通勤どころか、そもそも働いているのかどうかあやしいと思うが
ソースは総務省統計局の社会生活基本調査
また、深夜に働く人は20.7％なんだわ
そろそろ外に出てみたらどうだ？
社会を知ったほうがいい
平日の真っ昼間に書き込める人は結構いると思うぞ
土日仕事の人とか、営業職の人とかな
あとはバイク関連なんだし学生もいるだろう
アドレスは30万越えず一時の費用に出来るからイイネ
> 平日に働いてる人は50.2％
> ソースは総務省統計局の社会生活基本調査
その数字の分母を教えて
何かキミら、必死だな
光軸狂ってるんじゃねえの
普通に迷惑だぞ
チャリですら殺意沸くもん
走り出しでスロットル捻ってからのパワーの出方がホントにクイックすぎずダルすぎず、丁度いい…。
今のところ良い買い物したなって感じです。
スパークプラグ交換も一苦労ですなこのバイク。
v125は交換専用穴が付いてたのになんでdt11aになったらこんな不便なんだ〜！！
気持ち上向いてる気がするがそのままにしてる
もしエンジンをスズキが作ってるなら、水冷4バルブの新型をスズキも出すかもね
https://www.youtube.com/watch?v=MpcxY1Lo9Ws
> 平日に働いてる人は50.2％
> また、深夜に働く人は20.7％なんだわ
この数字を自分で言ってて、「何かおかしいな？」と思わんオマエの方が、社会を知らな過ぎて怖いわ
何がおかしいのかちっともわからんまじで
これ以上、アホ自慢はやめておいた方がいいよ
アホはアホなりにバイクの話だけしておいた方が、傷口広げなくて済むよ
その2つの数字が対比・関連付けされてる必要はないと思うがな
平日働いてない人が5割いるからその時間帯にレスしてもおかしくない
次に夜間働く人が2割いるから8割は深夜にレスすることができる
何の問題もない
キーっとなって見境がつかない状況なんだろうけど
そんなにカリカリしてたらいつか事故って肉片になるぞ
どう見てもこのレスのほうが滑稽>>884
> 平日働いてない人が5割いるから
> 次に夜間働く人が2割いるから
いねーよアホ
どう考えてもお前のほうがアホ。なんのソースも出せずにただ喚いてるだけの典型的低学歴
最後にアドレス125かっこいいと一行つけるとかあるだろ
> なんのソースも出せず
総務省の総計データに出てるが
低学歴でもなければすぐ分かるだろうに
この機種が1番気になるがその頃には新車無くなるかなぁ
噂のバーグマン輸入車見てきたけど
ボディ大きくて取り回しにくそうだった
し早めに買うべきか
にしても今だと免許取るのにそんな掛かるのか
一発で取った時に諸々で3ヶ月掛かったけどそれ以上か
ついでだから大型二輪までとる予定なのかな。
それならわかるけど。
バイクの話するんで君こそどっか行けぇや
右ブレーキ の部品 修理してもらおうと思ったら
もう部品も作ってなくて在庫もないという状況 互換品で何とかしのぐ
( しかもキック50回ぐらいしないとエンジンもかからない)
さすがにもう買い換えないといけないと思って フラットシートだと 足がつま先の方しかつかない
ノーマルだとかかとまでつく のってる時は快適だが 出かける時に止めるときに
最近は電動アシストの重い自転車があるので バイク入れるの移動させるのが大変
あと今年の夏からシートとか暑くて座れないぐらいになった
自作の携帯用サンシェード携帯するようにした シートのメッシュカバーは足の短い俺には無理
まだ作って四年しか経ってないのに 廃盤になるということで手に入って良かった
今ダメみたいだが バイクは車の免許をとるひとと比べて圧倒的に少ないので 実習時間1日6回とかのれた
(昔でいう中免と言われた時代)
入校日が11月、土日しか通えなくて
予約も混んでそうだから1月になる想定
普通ニ輪MTの自分は入校日から卒検まで3ヶ月かかったよ
平日と日曜日を駆使して
この機種が1番気になるがその頃には新車無くなるかなぁ
今買えばええやん。免許無くても買えるぞ？
お前いないの？
昔ZZR400買った時無料もってきてもらったわ 在庫がないから遠くから
極端に遠い地域言うけど北海道から東京までってなったら陸送で運賃かかるけど
ただ確かにバイク買うときいちいち免許確認しないよな
まあ買う人と乗る人が必ず一致するとは限らないし
やっぱり防錆スプレーとかでメンテする必要があるのかな？
アドレスV125始め大概の灰色のあのパーツね
金属で無塗装は分からない。錆びるし。マフラーも黒い塗装ですよね
でも丁寧に触っているのになぜ汚れてくるのだろう？
上から貼るシールステッカーもあるね、それだけ汚れを気にする人がいるのだろう。
カッコイイだろぐらいに思ってたけどなぁ
転んで10メートルぐらいスクーターが滑っていっても
カウルに傷いっただけだった
バイクだったらなんらかの修理発生してるよね
スクーターってやっぱすごいな
あとコストコのホットドッグをポケットに入れてて道路に散らかしてしまいカラスハトがめっちゃ寄ってきたぐらい。
これだけの損害で済むんだからアドレスすげーわ
いざつけてみたらめっちゃ便利 アドレス125にもつけよう
と思ったらつけるところがない
リアボックスは家の止める場所的な問題でつけれない
最近のこのクラスのスクーターみんそうらしいけど困ったわ
今だと高さが低いんだよ。
取り外し可能なリアボックスにしたら？
リード125のメットインは
パワーも出せるし、設計も楽だから荷室も広くできる。
ついでにユーザーがクーラントの管理を怠って勝手に壊してくれるので次が売れるｗ
もっとパチンと閉まったような
そこだけ買い換えようと色々探したが新型125のは全然ヒットしない
500円もしないんじゃないのかな、おそらく送料のほうが高いはず。
ありがとう
ぱっと見ポン付けかと思ったら裏からステー咬ますみたいね
カバー外した事ないから難しそう
正規手順だとポケットの部分を外してから作業することになってる。けどここを外すとなるとフットボードからケツのカウルまで外さないといけないよ、共締めしてあるから。
フロントのカバーは全くいじった事がないから憶測になるけどフロントカバー剥がすだけでいけるんじゃないかな？
下げられる高さに設定してあるわな。マイバッグ派には
これのコンビニフックは高さが低すぎる。
L字フックでもいいわな。フックのところで袋をクルリンと
したらとれたりしないし。
当初から気になってたんだが、リアブレーキをバランス取りで舐める様に掛けた時
に
微妙にブレーキに強弱ついて、思わず「オットット！！」ってなる事 皆さんはない？
先日とうとう駐輪場いれる際、壁にミラー擦っちまってかなり凹んでます
因みに、スクーター歴13台
こんな現象はリアアクスルのベアング死んだGアク以来なんだけど、
ハズレひいちまったのかな？
指何本かけてる？
フロント２本だけど、リアは４本ですね
舐めるように掛けるなら4本は多いでしょう、v125に比べるとドラム径が大きく成って効くように成ってるし
気候的に湿気が多いと異様に効いたりするからね、この辺はディスクのが扱いやすい
無い
ホイール歪んでるんでね？店で見てもらったら？
類だけど、真夏に直射日光下に置いてディスク直撃し続けたか。
しっくりこないな。まあ、そもそも駐輪場にバイク止めるときは
降りてやれと思うが。他人のバイクに対する配慮ない下手くそ野郎だな。
そもそもアクセル戻した時のエンブレのかかり方も
唐突にガクッっとくるし、まあ安いだけのことはあるなと。
ただ、危険を感じたり操作ミスするレベルでは決してない。
下手くそに限って、ﾃﾒｰﾉ運転技術棚に上げて
「俺は今までスクーター13台乗ってきた」
とか言い出すんだよな。
ミラーなんかで凹んでるの？変えればいいじゃない。それとも壁の方？ミラーに負ける程弱い壁？
気分的に後引くだろうべよ。
まぁ一度やっちまえば後はどうでも良くなるけどな。
グリヒの配線引くためにヘッドライトカバーをヤスリでゴリゴリ。
USBコンセント引き込むためレッグシールド裏をドリルでギュイーンと。
こういうモノなのか？
バイクも車も安いやつは同じだわ
後方に燃料タンクがある場合は、リアのタイヤが邪魔をして燃料タンクが下に行くほど小さくなる。
それで、燃料が減るほど下がりが早くなる。
要はガッツリタンデムとデカタンクってこと
今後、足が延ばせる安い原２というのが無いのは問題と思う。
AXIS Zの前歴があるので何ともな。
https://imgur.com/k5lTz7g
ストマジはシート酷かった。って言うか比較するならホンダグロムや
まあバンバン125ならば理解
カタログ落ちだしスレも落としてく？建てられたら建てておくけど
マックにご来店されていたが、小降りの雨で濡れたくないようで、屋根のある場所に勢いよく駐輪
だがそこは歩行者用通路
俺は同じアドレス乗りとして興味があるからまだ寛容的に見てたけど
他の客は違う
屋根付き歩行者用通路を、雨の日に完全封鎖するバイク。邪悪な存在である
ナンバー見たら、だいぶ離れた他市から遠征のご様子で、施設を知らなかっただけと信じたいが、だがしかし
ウーバー肯定派の俺でも、何だかなぁと。
嫌われるには理由があるんだなと、しみじみ思った
ＰＡを見渡していただけで駐車してねーし、と思ったが怖そうなやつが多いのでビビッてそのまま黙って急いで立ち去ったよｗ
マジレス乙
>>992
そちらに誘導してみるか？まずリンクのスレを初めて見たからちびっこ専用の意味が全く分からないけど
お前が悪い
新しいスレッドを立ててください。
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