アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
アドレス125 8台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543213921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日もバイクで通勤だけど、まだまだ寒いね。
去年の夏はアドレス買った嬉しさであちこち行って楽しかったな。 やっと試乗できた
乗り心地がいいな、足元広くて笑っちゃうぐらい
エンジンも静かで振動少ないし
ただ・・・サイズがNMAXと殆ど変わらないorz 後付けのシガーソケットやUSB電源はどこにつけてるの? >>29
フロントインナーポケットに両面テープでつけるか、
ハンドルクランプバーをミラーに取り付けてそこにつける。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww >>27
> 足元広くて笑っちゃうぐらい
笑うよな、ショートな俺は足とどかんかった、ワロタ
> エンジンも静かで振動少ないし
さすが新型は伊達じゃない、110とは大きく違うとこ >>35
> 笑うよな、ショートな俺は足とどかんかった、ワロタ
そんなあなたにこっちの本スレ
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/ >>36
ここは トリシティ オイルフィルター マンセー のキチガイの作ったスレだから無視だって言ってんだろ
池沼の相手すんな これが犯人の顔だよ↓
40 名前:774RR (ワッチョイ cf7b-nNS8)[sage] 投稿日:2018/11/27(火) 15:19:18.16 ID:p9ajfDU50 [2/2]
_,,..r'''""~~`''ー-.、
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:\
r"r ゝ、:;:ヽ
r‐-、 ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ 、 i' |
i! ヽ | | | ,.:'" 、ヽ、 !,ノ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ー~~'" ゛ヾ : : ::| イェーイ、みてるぅ〜?
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T
,.ゝ、 r'""`ヽ、i! `:、 ー - '" :: : :/ ,/
!、 `ヽ、ー、 ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,_,,,,.-‐'",..-'"
| \ i:" ) | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ >>36
抽出 ID:Hh1LQGEA0 (2回)
34 名前:774RR (ワッチョイ 5939-RjxB)[sage] 投稿日:2019/02/26(火) 00:14:07.33 ID:Hh1LQGEA0 [1/2]
本スレ誘導
【スズキDT11A】アドレス125 5台目
https://i.imgur.com/9Calwxb.jpg
36 名前:774RR (ワッチョイ 5939-RjxB)[sage] 投稿日:2019/02/26(火) 07:10:40.55 ID:Hh1LQGEA0 [2/2]
>>35
> 笑うよな、ショートな俺は足とどかんかった、ワロタ
そんなあなたにこっちの本スレ
【スズキDT11A】アドレス125 5台目【ちびっ子専用機】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/ 足元広いけどシート下狭いな。v125よりサイズだいぶでかいのにシート下もタンク容量も変わらんのな。 暖かくなってきたので、そろそろプチツーリングに行こう。
アドレス125を買って良かったとしみじみ思う今日この頃。 週末バイク屋さんに見に行ってみよう。
3月中には欲しいな。 >>40
同じく、バイクって乗れば乗るほど運転も慣れてきて自分の好きなように操縦出来るようになるから乗れば乗るほど好きになるね、アドレス125は本当にいいバイクだよね 乗ってて全くストレスを感じないからツーリングも楽で楽しめる >>42
このバイク、オイルフィルタ…付いてないよ?
考え直せ! ,, _
/ ` 、
/ (_ノL_) ヽ
/ ´・ ・` l アドレスv125は死んだんだ
(l し l) いくら呼んでも帰っては来ないんだ
l __ l もうあの時間は終わって、新型アドレス125と向き合う時なんだ
> 、 _ ィ
/  ̄ ヽ
/ | iヽ
|\| |/|
| ||/\/\/\/| | >>0046
俺、最初v125買おうと思ってたんだけど店頭に置いてあったアドレス125を買った。
今じゃ大正解だったと思ってる。
乗りやすいし良いバイクだよ。 デカいけど乗ってて快適だよ。
新車でも安いし。
スタートダッシュも見た目と裏腹に速くて、他の125にひけはとらない。
中華なスタイルもオッサンの俺にはお似合いだ。 シグナスと隣り合ってるの見たけどこっちのがデカく見えるんだな リアサスの交換考えてるんだけどwiruswinが出してる奴しか適合品って無いのかな? どうせメットイン狭いんだからリアタイヤも12インチにしてシグナスキラー(笑)という立ち位置にすれば
SWISHと棲み分けできたのでは というか自分のことをシグナスだと勘違いしている異常車よりもバーグマン125をインジェクション仕様にして日本向けに展開したほうが良かったな。 自分でオイル交換しようと思ったのたがドレンボルトの位置が良くわからない >>63
10インチの50ccだと チャリより快適だったから
どうかなって 50の原付よりタイヤが太いから多少はいいんじゃないかな。
スクーターならsh125やターセリーsみたいな大径でタイヤが太いのが理想だね。 Amazonで買った中華製のブレーキパッドが純正のと形が微妙に違うんだけど、誰か使ったことある人いる?
あと、パッドを固定してるボルト(8mmの)ってねじ山の最後まで締まらないもん? 訂正
Amazonで買った中華製のブレーキパッド×
Amazonで買った中華製の純正ブレーキパッド○
表記は中国語になってるけど純正パーツみたい。 >>62
ぬかるみでも砂利道でも問題なく走れます。
結構楽しいよ! >>69
K-pitのOY-04でもok
どっちも2りんかんで売ってるよ。 なんでスズキはゴムパッキンになったんだろうね、
他と一緒でワッシャでええやん、安いし簡単だし
普通でいいんだよ普通で、変わった事するな ゴムのパッキンは最後絞める時にギューっと捻れそうで嫌いなんだよな >>76
思ったより減ってなくてそのままにしました。
両側とも形状が微妙に違ってますが、たぶん合うとは思います。 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S チェンシン雨の日怖すぎて履き替えたいんだけど
HOOP D307 MB520
どれがいいかなー
シティーグリップ履きたいけどリアのサイズがない リッター40越え記念カキコ
>>79
リアは減りにくいMB520、フロントはハイグリップなHoopでどうだ? >>80
別銘柄ではいてもいいの?
それなら前はシティーグリップにしたいかな 暖かくなってきたし明日からハンカバとパンツ取っ払って通勤や 車体がゴツイからフルヘやジェッペルでも違和感少ないな
v125のフルヘはひったくり犯臭が出てた 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 170316更新
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 8.6[12]/8,500 12[1.2]/5,000 130 PCX125
1,930 665 1,305 765 16_14 05.5 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 116 Sh mode125
1,870 690 1,255 750 14_14 05.2 6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500 100 Dio110
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 8.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,830 760 1,255 763 12_12 04.5 6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500 105 ズーマーX
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 8.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi (旧車)
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 9.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 127 NMAX125
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 128 NMAX155
1,910 765 1,305 780 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 119 BW'S125
1,905 735 1,310 780 14_12 06.6 8.1[11]/9,000 10[1.0]/5,500 152 トリシティ125
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,795 675 1,255 735 10_10 05.6 6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000 110 アクシストリート125
1,845 665 1,260 755 14_14 05.2 6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000 97 アドレス110
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S いやいや、MB520もロングライフなだけあってグリップは期待できんぞ
どんだけ違いの判る男なんですか貴方? まだ250kmくらいしか走ってないけどタイヤは結構すべるなあと思う
新車タイヤって車でもそうだけど同じ型番でも流通モデルと違ってロングライフに作ってたりするんだよね
もちろんその分乗り心地は落ちる
メーカーも余計な事しなくていいのに このタイヤリヤの溝は深いのにフロントは浅くね?こんなもん? >>89
同じ型番で意図的に異なる品質のタイヤを生産してるってこと?
生産管理や在庫管理大変じゃね。
車も含めたら純正タイヤを卸してるメーカなんて10社以上あると思うけど、全部の会社でそんなことしてると? >>89
滑るとか全然無いんだけどなぁ。
公道レースでもやってるのかな? >>94
たぶん皮むきが終わってないから、まだわからないと思うよ。
4輪のタイヤと違ってバイクのタイヤは丸いし車体を傾けて曲がるから、まっすぐ走ってもサイドの皮むきは出来ていない=カーブでは滑る。 ちょっとでも砂が落ちている時にブレーキかけると、低速でも滑るよな。HOOPとかだったらどうなんだろう。 >>94
別に滑って転倒するとかじゃないし、あきらかに滑ってるわけではないけど、カーブで一瞬滑ったような安定しない感じがする事がある。
柔らかいタイヤだとカーブでも安心感があるでしょ。
今のタイヤが駄目になったら少し高くても柔らかいタイヤに換えるつもり。 タイヤ替えたら純正タイヤがいかに品質悪いかよくわかるよ。 スリップサイン出て交換した人がいたら、何キロ走れたか教えてほしい。 100均で時計買ってきて付けようと思うんやが両面テープは何となく不安なんでモールで括るんで平気か?
時計付けてる人おるならどこに付けてる? >>100
ダイソーの300円腕時計をアクセルの根元部分に車外パーツ用の強力両面テープで貼り付け。
取れる気配は全くなしだよ。 >>100
俺も両面、スコッチのKPR−19。
100円デジタルで、雨が入りそうな隙間はセメダインスーパーXでシーリング。
どうせ100円だし。 13000...
その一方で入荷しないと言ってる人もいるし。 >>99
後輪は4200KMで交換したよ。純正って持たないね 時速40キロからフロントブレーキを握りこんでいったらタイヤがいとも簡単にロックした。
交換したい。 ポン付け出来るLEDバルブを取り付けてきた。
普通にやったらライト部分が入らず、車体側を物理的に削って付ける事になって大変だったけど明るくなって満足。 >>109
毎日一生懸命走ってただけ。
お店にも「早いよ」って言われた。 納車一週間でD307に替えた
一万で安心できるし替えたら?
タイヤはオクに流した ナックルガード付けたが結構横幅とるな
失敗したか…? 本スレここ?随分過疎ってるが・・・
110ccとどっち買おうか迷ってるんだが125ccって異常に小さくない?
それにちょっとダサイ
110はシャープで長いのに・・・というかでかい排気量の方がボディ小さいって珍しいな
でもあんだけ小さいのに125ccならさぞや走るだろうって思惑もあってどっち買うか迷う
値段はそう変わらんみたいだな 125ってなんで尻尾ないんだろうなそのせいでデザインがいまいち
小さく見えると煽られやすいしね
俺は180あるデカブツなんで125だと違和感ありそうなのも気になる
バロンでまたがったら小さかった pcx シグナス アドレス110 アドレス125で迷うな
でもシグナスは本体が無駄に高い割に糞スペックだからまずないだろうな
後三択だ >>117
あなたが言ってるのはアドレスv125じゃないかな。
Vのないアドレス125スレだよ。
V125はバイク板にあるよ。 >>117
異常に小さい?この馬鹿なにいってんだ?V125と間違えてるだろ
しかもバロンで?あっこは小2以下のスクーターは扱わんぞ?中古ならあるのかな
過疎るというか別に改造オタクた子供が嬉しがるスクタじゃないからな
荒らしもいない平和な証拠 >>123
V50はあるが50はねえぞ、V50だぞ、アホの上塗りうれしい?ねえ嬉しいの?バーーーーーカ
キチガイのノータリンはそれが精一杯か?てめーの言い訳にもなってねーぞドブネズミ
>>124
バロンで新車か?電話して確認するからその店教えろやハゲ
ここに書かなければお前はただの嘘つき認定だから覚悟しろや >>123
110と125の話してるのに突然50の話でドヤ顔する馬鹿
おーーーいボンクラちゃーーーん
お前の頭はどうなってんのーーーー?
馬鹿自慢はお前のチラ裏にでも書いとけやバーーーーカ
ゴミは黙ってろ?黙るのはてめーだろエテ公、ゴミはゴミらしくしてろゴミ アドレス125乗りたる者はいつでも紳士淑女でありたいものです シート下にメット入れると5oくらい浮くんだが押し込めば入る
この使い方って普通?
悪影響与えるとしたらシートとメットどっちかな? >>130
シート下はヘルメットを入れるスペースじゃないぞ 中卒の時給1500円43歳男です
よろしくお願いします >>138
おお、頑張ろう。中卒の正社員平均年収400万らしいよ 中卒って肉体系に行くから意外と高収入なんだよな、
3流大卒半ニートの俺なんて240万、嫁の給料に依存しながら気楽に生きてる。 13400キロでまだ2mmくらい残ってるけど明日ついにタイヤ交換してきます。 10インチのタイヤ1万以上保たすって単純に感心するわ
オイラは7千保たないし昔乗ってた2スト150は4千保たなかったんだが、どんな走りしてんだか知りたいわ >>148
空気圧に無頓着で少なめで走っていると負圧が分散されるのでタイヤは長持ちする 久しぶりに乗った。全然寒く無い。
もうグリップヒーターもハンカバも要らないな。
エンジン絶好調!来月あたり遠出したいな。
https://i.imgur.com/JSgN6wt.jpg >>150
風貌の長さどのくらい?
旭風防つけたけど意外と短かった 旭のやつは顔の上部の風圧でよけいに疲れるわ
さっさと取り外したわ >>154
顔まで完全に隠れる42cm。夜でも雨でもそんなに気にならないよ。
まぁ人によるだろうけど。 ははは、そうだったのかwこだわっては無いけど
今までの経験から、長めのを選んだ結果ね。
勿論安いに越した事はない。 >>157
それ使ってるけど意外といいよ、※可能前提で
固定方法がヤワで前後に動いてすぐグラグラになるのでワッシャと緩み止ナットできっちり締める必要がある
あと平面なのでコンロやヒートガンで炙って風が上手く流れるように曲げた方がいい。 >>147
良いと思いますよ〜。タイヤ変えたら尚良しですがw
>>148
40km/日で1000km/月は行かないくらいですかね〜。保たすというか勝手に持った感じ、10000で一応バイク屋行ったらまだ全然大丈夫と。最初の頃と比べると路肩の軽い段差で終盤はちょっとだけ足取られたようには感じましたが、特に走行中に滑ったりとかはなくって感じでした。 >>161
いいのは知ってるよ俺持ってるもんw
ただ平面じゃないし厚みが3mmもあるのでヒートガンで曲げられるものじゃないです
あなたが使っているのは別のものです スクリーンもナックルガードも純正付けとるがスクリーンは高さはないがそれなりに機能しとるし満足しとる
ナックルガードはでかくて、うちのマンションの狭いバイク置き場では隣のバイクに触れそうなんで取り外し楽なハンドルカバーにしとけば良かったと思っとる >>163
いや同じのだよ、安いので厚み3mmで感心したもの
ヘアドライヤーじゃなくヒートガンだよね? なら十分曲がるよ、
方法は両端から押さえつけて予め湾曲するように固定しておく事、
暑いのでブロックとか溝とか木とかて貴重な治具でね
それから局部の中心辺りを溶け過ぎない程度にあぶれば曲がった形で固定されるよ。
あと自分の場合は上端などを3D曲面にするために熱して手で抑えて仕上げした
軍手して上に厚手の革手袋すれば全然平気だよ。 人のだけど、こんな感じだよ、
http://dna180.blogspot.com/2012/06/pet.html
俺の場合ラジコンやってる頃からポリカボディーの加工とかやってたから普通に思いついたし
だれでもやってるものと思ってた。
つか平板のまま装着とかかなり無理があると思うけど。 ん?
俺のが見たいの? 俺のファンなの?
やり方がわからないから参考例をググったんだが、、 いや、>>157の商品の加工された状態が皆見たいんだよ。 だから、希望する曲面に固定して、ヒートガンで炙るだけだぞ、
こんな簡単なことが図解が無いと理解できないの? >>173
平面じゃないし厚みが3mmあるのでヒートガンで曲げられるものじゃない あ、強いて言うならヒートガンの温度を上げ過ぎないこと、俺は可変式で200〜300度位の設定だったはず
あとは溶けないように一点集中せずにぼかすように熱することかな。
ま、失敗しても1500円だし気楽にやればいいよ。 曲げられたとしてもグニャグニャになってとても見られたものじゃないだろうな >>174
たぶんドライヤーをヒットガンと思ってるんだろうな、
安物でも500度以上になるし油断すればグニャグニャだぞ。 >>178
いいから見せろよ 見るに堪えない残骸を >>174
どうせ俺のを見せてもヒートガンじゃないとかゴネるだろw
とりあえず目の前の箱でググれ、世間の人はポリカ5mm厚位は普通に熱加工してるぞ。 しかし、自分が出来ない=他の人が出来るはずない! って思っちゃう人って居るんだね。 何でやっても良いけどとにかく見せてよ。
批判なんかしないし。 春なんだねぇ
頭がオカシイのが増えて困っちゃうねぇ ほとんどの人は180を信用してる。
一人信じない人がいて写真をアップしろとゴネてる。
面白いけどw 何で写真を アップしろと言ってる人が 信じてないと言う事になるの? ググればいっぱい出てくる時点で実証されてれるんだから信じるも信じないもないだろ、
単に間違いを指摘された私怨で粘着してるだけのKCGI このシールドのL字棒の根元を留めてる2つのナットの内、
外側のナットが片方振動で緩んで走行中コロコロと外側に回り出して落としてしまった。
サイズ知ってる人は教えておくれ。 >>191
8mm
俺も振動で緩むのでナイロンナットに交換してスプリングワッシャで挟んでるよ。
よほど振動の多い所を走り続けない限り緩まなくなった、たぶん1000km以上は緩んで(増し締めして)ない。 争ってるのは全く興味無いがそのシールドを加工しているのは見てみたい
貼られてるURLは別物を加工してるから意味がないし ググったけど、スクリーンカットは結構ヒットしたけど
「曲げ」は無いねぇ…
>>168のも見たけど、あんなに小さいサイズなのに
結構苦労してるよね。早く写真を見たいものだ。 >>191
このナットは中国独自の基準なので日本には殆ど出回っていないネジピッチ。
俺も無くしてでかいホムセン回ったけど見つけられなかった。無くしたら入手するのは難しいよ
>>181
早く貼れや >>193
8mmで探して見る
>>196
だとしたら、
最悪ナットの為にシールドもう一枚買うしか・・・
まだ生きてる片方の方をガッチガチに閉めて、
後は気にしないようにしようかな >>196
> このナットは中国独自の基準なので日本には殆ど出回っていないネジピッチ。
必要に粘着してるけど、お前持ってないだろw
普通に8mmだ
>>198
KCGIの言うこと信じないように。
少なくともホムセンで簡単に手に入る。
※疑心暗鬼ならナット持ってホムセン行ってネジ確認治具に刺してみればいい。 >>199
おまえはネジピッチの意味がわかってないな、なんだよ8mmってw
いいから加工したシールド画像はよしろ しつこいやつだな、よし分かったアップしてやろう、
もちろん特定個人向けだから情報料貰うぞ
写真でのUP 3000円
動画で全く同じ加工工程をノーカットで撮影 10000円
オマケに8mmナイロンナットへの交換も付ける
よろしくな! 3mm厚のシールドをヒートガンで曲げ加工なんかできるわけない
曲げる事はできても見るに堪えない仕上がりになるだろう 198だけど最初に入ったホムセンで、
ナット一個6円で解決しました。
(ネジ径M8 ネジ山ピッチ1.25)
適当に買ったのでナットの外径は13ミリになっちゃったけど、元のよりもゴツくなったので良しとします。
ナット一個探すのに半日取られると覚悟してたけど、
ビビり過ぎでした。 >>206
値段の割には使えます。
国産の高いスクリーンを比べても性能的には遜色ないと思います。
最近振動でナットがゆるんで落ちていましました。
替わりを探しましたが最近の規格に合わず手に入りません。
値段に対してよかった。透明感はさほど高いというわけではないが、風除けとしては十分だった。
何より1000円を切る価格で取り付けができるのであれば、言うことはない。
取り付け部を固定するためのナットに使用されているネジが日本で普及されていないネジだった点だけは注意が必要。
2018年6月2日
Amazonで購入
安さにつられ買ったが・・すぐゴミになりました。
ナット&ボルトの規格が謎規格。チャイナクオリティ
これでいいか?
きみがかったのは間違いなく合っていない。ピッチ1.25なんてどこにでも売っているピッチではない
俺は合わないけどぐらつきながらもなんとか回るナットを2個購入して共締めして対応したから君もそれを買ったんだと思う 給油口の位置は最悪だし時計はないし最悪だ
これ乗ってる奴は安ければ何でも許せちゃうみたいねw 駐車場に俺の白いアドレスを停めたら、隣に白いフォルクスワーゲンが停まっていた。
並んだ二台をつくづく眺めたが、デザイン負けて無いな。 >>207
関東圏なのでホムセンの ドイト で買いました。
ドン・キホーテと言う有名安売り店が有りますが、
系列会社です。
埼玉県人ならまず名前は知ってる大型店舗チェーン店。
ナット、ボルトコーナーだけでも小箱分けでめちゃくちゃ種類が有ります。
数円から一個買い出来るので、
ピッチが合ってる合わないは良く分かんないままで、
8mm径のナットを店内出たり入ったりして、
1個ずつ買い増して駐輪場で現場合わせしようと思ったんですが、
一発目最初に買った奴がガッチリはまりました。
「鉄/ユニクロ 六角ナット ネジ径M8 ネジ山ピッチ1.25 」
と言う引き出しからの一個買いです。
はめてから20キロくらい走りましたが、
今んとこグラつきなく閉まってる感じに見えます
まぁ・・・何にしろ元々のナットじゃ無いので、
不具合が出たら状況を書き込みます。 >>210
聞きたいのだけどなぜ君は13なんてサイズを買ったんだ?
1.25 でいいのならサイズなど選べると思うのだが これ元々外径13じゃなかったか?13mmのディープソケット使った様な気がした。
あ、>>150だけどね。 あ、 今見たら 14 mm だった… で、こここに両側共、クランプバー付けてスマホホルダーやら
サイクルメーター付けてるけど、緩んだことは 一切無いな。
https://i.imgur.com/wzAhY2O.jpg
https://i.imgur.com/aeH2wz3.jpg 昨日、バイク屋行ったら「もし17時34分注文しても次入るのは早くても5月ですね。」と言ってた。
けっこう人気らしいよ >>211
適当に買ったので・・・
まぁ外径はラベルに書いて無かったですし。
さらに言えばナットの高さ(幅?)もデカイと言えばデカイですね。
仮にシールド外す時が来れば、
同じ部位に12oと13oの二種のレンチが必要になる感じ。 購入を検討しているのですが、フラットシートと普通のシートのメットインの大きさはどれぐらい違うのでしょうか? >>219
安いのにも色いろあるだろうけど、1000円台でも今はポリカでしょ、
つか昔ほど素材としてのポリカの値段は高くないよ。 >>204
逆だろw
10万、100万とか言ってるなら嘘だろうけど3000円だぞ、塾でも1時間3000円位するぞ。
自分の知らない知識を修得するのにけして高くないだろ。
めちゃめちゃお得だと思うぞ。 >>221
amazonのなら塩ビって記載があった 熱で曲がらない物は無い。鉄でさえマグマの中ではグニャリだ。 >>220
ほとんど変わらない。
シートの形の好みで選ぶ感じ。 >>224
ラジコンのボディーはほぼポリカだよ、 当然熱成形。
最近は木や石膏で型作って真空バキュームで自作ボディー作るのが微妙に流行ってる。 >>223
何処見てる?
折角のリンクもクリックできないようだからコピペしとく、
スクリーン寸法 厚さ:3mm 高さ:400mm 上幅:300mm 下幅:400mm
ポリカーボネイト樹脂 かなり深厚でがっちりした堅牢作り
スクリーン 取り付け金具 マフラー用ガスケット購入したので品番を書いとく
14181-30A40 税込み389円 キチガイ貼っとくわ
ワッチョイ 8f25-8ZX8 [114.191.89.56])
i114-191-89-56.s41.a033.ap.plala.or.jp
http://hissi.org/read.php/motorbike/20190325/cWFoalZVV3Uw.html >>228
そうなんだ!
熱でスクリーンの傷って消せるかな?
ただで教えて下さい。
>>229
そうか。俺が買ったやつは塩ビって記載があって迷ったけど買った。
そして合わなくて高いやつを買いなおしたorz
違うタイプなのか記載が間違ってるのかもしれないな。 >>230
GJ
ところでみんな何キロでオイル交換してる? 111 774RR (ワッチョイ 8f25-8ZX8 [114.191.89.56])[sage] 2019/03/26(火) 10:16:26.88 ID:oKZTW6sw0
>>87
100回ローンなのに、なんで初回車検限定なんだ?
> 月2万でも年間24万3年間72万使えるんだから、そこから払えるローン計算して必要な諸経費を算出するんだよ阿呆だなw
だから具体的に、書けよ。
半分以上経費で使って残ってないだろ?
> ああ…お前、大型新車すら買えない原2底辺かw
車に2台有るからね、子供が自立するまで当分は大型は自粛、
原2底辺なりに小型収集して楽しんでるよ、月3万あれば5台は余裕で維持できるし楽しいぞw 月2万だと車検代、保険代、税金が払えないのでは?
ホントはR125なんだろ >>64
このスレ的に笑い話にしてみたかっただけなんだが、悪気はないよ。
つか、大型で任意保険入ってないの?
あと、83万を9000円/月って100回払以上になりそうだが、、、
でツーリング先では飲み喰いなし?
俺、ガス代+出先の食事だけで1万/月では無理なんだが、、
ほとんど乗ってないのかな? やっぱ嘘だったのか、、、
まあ無理だよね、自動車税も重量税もかかるし車検費用などの理解もできてないみたいだし車検サイズを所有してないのは明白。 >>85
じゃ月の明細説明してみ
ローンが9000円、
車検貯蓄が1000円だっけ? あれ積み立てても3万にならないぞ?
ユーザーでも印紙代とかかかるし車検大丈夫か? 100回ローンで10年位乗るんだろ?
あと毎年の自動車税
任意保険、
オイル交換は年二回くらい必要だよな、
で、幾らの任意保険に入って、月何キロ走るんだ?
月2万じゃ無理じゃね?
車体は貯金で買って、維持費が2万ならあり得るが、月9000円ローンと言った時点で設定が破綻してるんだよ。
ちなみに俺小型バイク収集が趣味なのでファミバイ特約でアドレスもDioもカブものる殆ど中古だけど、
今GSXかグロムがほしいなと思ってここ見てるだけ、
少なくとも月2万の小遣いじゃ大型所有してたらもうGSX持てないだろ、 お前さんこそスレ違いじゃないの? >>236
> 熱でスクリーンの傷って消せるかな?
深さや傷の種類にも寄るだろうね、
でも俺はやったこと無い、
擦り傷ならペーパーやコンパウンドで磨くかな、車のライトはポリカなのでその情報が参考になると思う
つか安いので気になるほど傷ついたら買い換えるよ、
少し曲げ方変えて風当たりの変化試したりしたいし。
> ただで教えて下さい。
真摯な人は無料ですw
今はほとんポリカだと思うけどな、誤記じゃないかな?
塩ビだと衝撃でわれるしね、
あと塩ビは素材は若干安いけど、ポリカみたいに打ち抜き加工とか出来ないので加工コストが高くなると思うんだよね。 112 774RR (ワッチョイ 8f25-8ZX8 [114.191.89.56])[sage] 2019/03/26(火) 10:38:10.47 ID:oKZTW6sw0
111投稿した後にアドレススレ見たら100回ローン君が発狂してて吹き出したw
こんな火病全開の奴って居るんだねw >>237
年一回で交換という人のほうが多いような気がする >>245
GSX-R125スレで大型を100回ローンで買ったという変なのが火病ってあちこちにコピペして暴れてるんです 盆栽車は年一だけど、普段乗りは年二回だな、
容量少ないし自動車ほど面倒じゃないしね。 117 774RR (ワッチョイ 8f25-8ZX8 [114.191.89.56])[sage] 2019/03/26(火) 15:17:44.93 ID:oKZTW6sw0
>>113
また低能ぶりを発揮かw
116が計算してくれてるけど83万の100回9000円のそんな超低金利のサラ金有るなら紹介してくれ、銀行でも無理だろ。
知らないんだろうけど3.5%でさえかなり低金利だぞ。
で、金あるのになんで長期ローン?
金利分が損だろ、家族にめちゃ迷惑かけてるw 即金で買って金利分で外食でもしろよ!
つか100回ローンって惨めすぎるだろ、バイクが100回なら家は50年ローンか? 118 774RR (ワッチョイ 8f25-8ZX8 [114.191.89.56])[sage] 2019/03/26(火) 15:28:44.21 ID:oKZTW6sw0
このスレに居るんだから、最初からGSX-*125を5年ローンで買いました! って言えばよかったのに、、
反論するほど深みにはまってるのを自覚してないのかな?
でさ、他のスレに迷惑掛けるの辞めようようよ、そんなに自分の無能っぷりを広めたいの? >>247
違う違う
>>252はGSX-R125スレに居る自治厨でコイツが勝手に貼ってるだけだわw ブレーキかけたときパッドがなくなりかけてる時みたいなゴーって音するんだが
あと70ぐらいで走ってるとフロントから嫌な振動感じる >>254
慣れだよ慣れ
いちいち気にしてるとハゲるぞ >>254
タイヤバランスが悪いのでは?
高速のブレは思わぬ事故につながるかもしれないので不安点はきっちり解消した方がいいよ。 >>209
じわじわ来た
でもVWより原付二種良いわー 会社近くでたまに見る小豆色アドレス悪くないんやが次あるとしたらもうちょい鮮やかな赤がええかもな
あとブラックはマットタイプも欲しい メーター周りの上部のカウル外したいんだけどyoutubeの外し方を参考にネジ4本外して手前の爪まではずせるんだけどそれ以上は剥がせなくて無理すると割れそうで恐い
外した人、何かコツとかある? カラーのオススメとかありますか?
シルバーにしようと思っているのですが…。 >>261
俺はネジ6本外してライト回りを引っ張って外したけど,ネジ4本で外せるのか? とある店で、やっと届いた発注から3ヶ月、って呟き見た
まじで?ほんとやったらスズキちょっとおかしない?
そこまで売るの嫌か、てか110ですら届きにくいって言うてる
あれか、どうしても儲けのでかいウイシュを売る作戦か
届くの待ちきれん客がキャンセルしてスイシュに変えてくれるのを期待してるとか >>265
確かトラブルの原因解明でしばらく流通にストップかけてたんだよね >>265
スウィッシュより中国製のアドレス125の方が儲けでかいと思うよ。
ただ中国の生産ラインが適当だから来ないんじゃね。 いくら安かろうが給油しに行く度にストレスたまるんじゃ嫌だな 乗っても他は買えないだろうから乗らない方がいいよw パッドとローターとシューV125と同じみたい
捨てようとしてた在庫使えるぜ
よかった >>265
アド110→Dio110
アド125→アクシスZに流れるだけや
大多数の新車購入ユーザーは走れば十分と捉えてるから
SWISHみたいな10インチの下駄スクに30万出せるのは鈴木信者だけや 30万こえるなら150ccのほうが良くね?つ って気分になる まだ免許持ってないけど >>274
原付と普通ATはある 4月から二輪とる >>268
ガソリン入れる作業は楽しいが、スタンドまで行くのがめんどくさい >>272
アドレス125からアクシスはないでしょ
アドレスの20万が激安なだけで30万出せる人が出したらいいでしょ
シグナス買ってる人は出してるんだし >>262
夕暮れ時や薄暗いとこだと樹脂部分がマットグレーぽくなり黒だと統一感が出てかっこよく見える
最初から色付けるなりしろや鱸と思うが。 >>277
こういうもともと安い商品は、出せるか出せないかではなく、出す気になるかならないかの問題。
1000円のたこ焼き、500円のカップ麺みたいなもの。 >>280
何度読んでもわからないし伝えたいこともわからない >>277
昨日アクシス走ってるとこ始めて見たけど遠目に見たら一瞬アドレスに見えた
会社の近くでアドレス乗ってる人よく見るからその人と思ったってのもあるけど
家に帰ってアクシス色々調べたけど、こっちはこっちで結構良いなと思ったよ
足はのばせるし何といっても積載量が魅力的 スズキ車の125cc以下はブレーキパットはほとんど共通だよ ありがと
純正なんかしっくりこないから社外にかえてみるわ >>285
鼻先のデザインが微妙にアドレスの勝ちじゃなかろうか。
確かに似てるよね。 初スクーターがこれだから分からんのやが、足元絶壁のスクーターって風当たらんの?
こいつ朝とか足首結構寒いんやが >>285
AXISZ色々惜しいんだよなー、
ここがダメそこがダメってとこが多すぎて、
見た目はけっこういいのに惜しい
>>290
俺もそれ思ってた、14インチ勢は絶壁でしかも足に近いから
足元の防風がたぶん良い筈なんだよね、
まあ少しマシ程度だろうとは思うけど
俺はひざ掛け使ってるからどうでもいいけどね
逆に夏はこっちのほうが快適かもしれんし みんな何かしらの装備を付けてるんだね。
俺はボックス以外はノーマルのまんまなんだけど。 軽二クラスだと左右サイドに取付ける風除けパーツが販売されているが現二用も
あるのじゃないか? >>294
両面テープで付けるタイプとかあるみたいね
足前放り出したら干渉しそう そんな上の方まで足投げ出さないから、干渉しないでしょ。 >>291
そんなこと言ったらアドレス125なんてダメだらけだ
どっちも時計なしはお互いダメなとこだが、アクシスZは給油口の位置がいいし、メットインも広いし、全長も短いから取り回しも良い。
唯一アドレス125の気にいってるとこはミラーの形だけ。アクシスZのミラーはダサいね。 >>297
広くてもフルフェイスが入らない時点でダメだろう。
アクシスzが惜しいと言われてるのはポケットが小さいとか融通が利かない点と思う >>299
フルフェイスが入らないくせに、簡単に折れそうな構造の駄目なリアキャリアしか無いもんな
キックスターターもないし日常の足として失格 スズキはアドレスXまで日本での使い勝手をよく考えたスクーターを廉価で販売していた。 SWISH
もその延長線上にあるのだろうがやや価格設定が高い。110やDT11Aは廉価なグローバルモデル
で、「ついでに日本でも売ってやれ」みたいなスクーターだと思う。アクシスZも含めて、自分の使用条件に
あったのを選べばよいのでは
、 >>297
フルフェも入らない浅底トランク
リアキャリア無い
キック無い
値段高い
この辺かな
お前AXISZがいいなら早くこのスレ出て行けよ、2度とくんなゴキブリ
AXISZ買ってシネヨ馬鹿 >>302
グローバルモデルはアドレス110だぞ。
DT11Aは中国とおまけで日本しか売ってない。 あと違いと言えば前後10インチってどんなもんなの?
結構乗ってて分かるもん? >>305
良い点悪い点をひっくるめて違いはわかるよ。
ケチをつけている奴は、甘いモノが好きな奴が辛いモノを食った印象をネチネチと言いふらしているだけ。
俺みたいに甘かろうが辛かろうが好きなものは好きって奴にはキャラの違い程度にしか感じない。 . /.::::::::::/ヽ::::::::::::ヽ ( じゃあかえよ っと … )
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ー=≦:::::::ri:::/ bb) Y:::::::ハ
ー=彡::ハ|/ ゝ i)::::八_ / }ー┐ r┐ \
⌒ンノ∧ `ニ 从::::≧=‐ { ノヽ / __ ヽ / |/ }
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| ) レ/____ー‐――┤:::::::::: |――┘
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄〔丁 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ::::::::::::| ̄ ̄ ̄ ̄
` ̄ ̄ ̄ ̄ ̄{二二二二l____|二二} フロントインナーポケットなんぞふき取り用のタオルと
鼻水フンッ!したティッシュを入れるゴミ箱にするぞ
昔からトランク給油口だから昔からのアドレスユーザーとしてははこれで良い
これから暑くなるとムレムレの足をウォーターシューズで水浴びして足でさっぱりした後そのまま乗って
スクーターの利点で靴が傷まなく帰りにビールを買ってドカッと足元に置いて
お家で真夏の一杯やるんだ >>303
アドレス125を買うのが精一杯な小型ATしかない貧乏小僧か(笑)
そもそも俺が乗ってるのは軽二輪クラスだよ
お前じゃ乗れないし買えないよ
アクシスZやアドレス125みたいな貧乏小僧専用のスクーターなんて乗るわけないだろ
この2つを比べればまだアクシスZの方がマシだと言っただけ >>311
いや、マシじゃないって話してるだろ
読めよ 125スクーターのスレで軽二輪とか、なに言ってんだろ。 大型二輪とか小型二輪とかは言ってたけど、軽二輪とは何の事だ? パワーウェイトレシオはアドレス110の方が上ですが
実際は125と比べると動力性能はどちらが上でしょうか? >>311
フルフェも入らない浅底トランク
リアキャリア無い
キック無い
値段高い
この辺かな
お前AXISZがいいなら早くこのスレ出て行けよ、2度とくんなゴキブリ
AXISZ買ってシネヨ馬鹿
頭おかしいのかな、てめーが何のってようがしるかBOKE
軽2ごときでいきってんなKASU
早くしねばいーんだよ社会のGOMI >>316
一般にはアドレス125のほうが速いと言われているし、実際のパワーウェイトレシオも一般にはアドレス125のほうが上。
でも体重50kg以下の人なら逆もありうる。 >>313,315
マジで言ってる?
軽二輪って126〜250ccの事だぞ、
中型だと126〜400になるから車検のいらない中型をさして軽二輪というだろ、
つか逆に他にどういうんだ? 車検のいらない中型とか125から250のバイクって言うの、長くて面倒でしょ。
まあ免許制度と車体クラスや精度がリンクしてなくてバイク乗りじゃない人には理解しにくいかもね、
そういう意味では軽二輪という方がバイクを知ってると思うけどね。 >>318
体重を含めたウェイトレシオですね
私は80kg近くあるデブなので、そこも考えないと
ご助言ありがとうです >>319
世代の問題だろう。
俺のようなオッサン世代は免許を取ったころは軽二輪は一般道での制限速度が最大50km/h、高速道路の最高速度も80km/h以下で、道路上に軽二輪とでかでかと書いていることが多かった。
約20年前に軽二輪や原付二種の一般道での最高速度が60km/hに上げられて、それ以降はあまり目にしなくなった。 >>319
313は、
軽二輪クラスに乗ってると言わずに250に乗ってるとか言うでしょ、という意味で >>322
それを言うなら、150と250に乗ってるかもしれない、
複数台所有時の車検コストとか気にして250以下複数って場合あるよ、現に自分もオフロード200とロード250所有してたし。
そういう人はだと所有ポリシーとして自分は軽二輪乗りですというと思う。 重量で運転ってかなり左右する?
今度タンデム始めてするんだけど気を付ける事何かある? 後ろの人が慣れてないならコーナーで逆に体重かけられるかもしれないから最初のうちは特にゆっくり曲がった方が良いかも >>328
相手によるな、
可愛い子だとピッタリ胸着けられた時に勃起しないようにすることかな。 >>328
タンデムで遠出する時は頻繁に後ろの人に話しかけた方がいい。居眠りされる危険がある。。
マジでタンデマーに居眠りされて落っことしそうになったことあるから >>328
ブレーキが利かないから握力いつもの1,5倍位
膝をカウルの中にしまえないから
がに股乗りになる。ブレーキで体前にずれるの注意 >>331
それ怖いな。
想像しただけでゾッとする。 >>328
むちゃくちゃ影響ある、特に2ケツに慣れてない奴は後ろで怖がってとんでもない事するから死にそうになる
何もするな、何かするのが一番危ないと言っても理解できないんだな
面白いのが後ろが慣れてくるとスムーズに運転できるようになり終いには寝そうになったりする 14000でヘッドライトのLoが切れた
おすすめのLED何かありませんか?
ポン付けできるLEDはタケガワのやつしか無いでしょうか… 武川のってハーネス長いけど普通にバルブだけ変えれば取り付けできるのかな
まだ新車だから分解したことないけど 14000kとかすごいな
年間2000kしか走れない 小型ATのスレにでもこないと優越感を感じられない
底辺軽二輪小僧の方が必死に見えて哀れだw 8年前に普通二輪免許取得するときに教習所スレを2ヶ月間くらいみてたけど
買免だの中免小僧だの毎日粘着してたジジイがいた
それからバイク板には全く来てなかったんだがたまたま候補になってたアドレスのスレを覗いたら
あのジジイにそっくりな人がいて驚いた >>340
残念ながらお前のその下手な屁理屈じゃ説得力なし 小型AT小僧は中型以上の人に異常に嫉妬してるのがプンプン伝わるw 125ほんとに店に来ないねえ、なんだろ中華がおかしいのかな?
メカ的なものは同じエンジンのウイシュがどんどん来てるんだから不具合ないんだろ、こっちは台湾製だが
ネシアの110はなんか売れすぎて単に品薄だとか
廉価クラスでダントツの人気だそうだ、確かにAXISZもDIOも全く見ないもんなあ >>338
軽2の老人必死wwwwwwwwwwwwwwwwwww
ウケルーーーー
アドレス125を買うのが精一杯な小型ATしかない貧乏小僧か(笑)
そもそも俺が乗ってるのは軽二輪クラスだよ
お前じゃ乗れないし買えないよ
アクシスZやアドレス125みたいな貧乏小僧専用のスクーターなんて乗るわけないだろ
この2つを比べればまだアクシスZの方がマシだと言っただ >>343
今日も軽2の馬鹿エテ公は元気であった、暗い部屋で一人寂しく2ちゃんかごくろうさんwwwwwwwwwwww
抽出 ID:bVnqvEbB0 (3回)
338 返信:774RR (ワッチョイ 7eee-j9UZ)[] 投稿日:2019/04/06(土) 14:52:40.07 ID:bVnqvEbB0 [1/3]
>>317
小型ATの貧乏小僧必死(笑)
342 名前:774RR (ワッチョイ 7eee-j9UZ)[] 投稿日:2019/04/06(土) 18:39:01.74 ID:bVnqvEbB0 [2/3]
>>340
残念ながらお前のその下手な屁理屈じゃ説得力なし
343 名前:774RR (ワッチョイ 7eee-j9UZ)[] 投稿日:2019/04/06(土) 18:42:55.49 ID:bVnqvEbB0 [3/3]
小型AT小僧は中型以上の人に異常に嫉妬してるのがプンプン伝わるw >>342
おめーオイルフィルターのアホンダラだろ
ボンクラもほどほどにせえよ、親が泣いてるぞ
鏡みろ か が み >>ID:TlSmMjzH0
小型AT小僧は中型以上の人に異常に嫉妬してるのがプンプン伝わるw お前の軽二輪クラスのバイクの写真をID付きで見せつけてやればもっと嫉妬するぞ >>349
おっと、その手には乗らないよ
小型AT君は気になって気になってしょうがないみたいだな(笑)
次はどんな馬鹿な奴の屁理屈が来るか楽しみだw 納車されるのは5月くらいと言われて一カ月
今更ながら10連休に間に合わないのが悲しい >>351
軽二輪も知らないのか
さすが小型ATwwwwww ここの住人はアドレス125の話がしたいだけで、
貧乏だろうがなんだろうが、
どうでもいいのにホント邪魔だな。
リアルでも嫌われてるんだろうな。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) アドレス110に1万円足したら125買えるけど
125の方がパワーあって良いのかな? 実感できるほどではないかな
110はホイールが大きいから直進安定性は高いけど旋回性に劣る
乗り心地は殆ど差はない
110は125よりスリムで軽量だから取り回しとすり抜け性能は優れている。
足元は狭いから長距離は疲労が溜まりやすい >>361
なるほど
規制前の110に乗っていたので規制後の110は
パワーダウン&お値段うpでなんか手をだしにくい
一方、125はV125より安価になり110と値段が変わらなくなって
馬力とトルクがうpでいいかなぁ、と
車重が10kg重いから加速力とか110も125も変わらないのかなぁ? 125乗ってるけど、見た目ほど取り回しもすり抜け性能もわるくない。
50ccとあまり変わらない感覚で乗れてる。
出足も他のスクーターに負けないよ。
下手なMTよりは確実に速い。 今の中華は馬鹿に出来んよ、インドネシアより精度良いんじゃね? >>361
どうしてホイールがでかいと直進安定性が良くなるわけ?憶測で物を言うなよ
家部は17インチだけど最悪だぞ?小回りはきくけど 中国台湾 舗装路
インドネシア オフロードの悪路
シティユースなら125のがいいに決まっておる タイヤの太さとホイールベースも重要だけど、やっぱりインチ数大きい方が直進安定性あるよ。
わいは切り返しとか、倒し込みやすいとかで小径ホイールの方が好き。 >>364
4人乗れそうなデカいシートとか、
機械式メーターとかいかにも中国向けだな。
でもスズキブランドで売ってる以上、
品質はちゃんとしてるよ。 >>368
関係ないよ、直進安定性が重要なのはキャスター角だよ ファイヤーボルトとtzr50ってホイールベース同じなんだぜ? 中国でスクーターを持てる層の人が暮らす場所は、舗装率が高いんじゃない?
貧困地域も含めた全土だと低そう。 中華スペイシー100乗ってたけど、
プラの留具とかがちゃっちいだけで、全くトラブルもなく壊れんぞ >>271
使い回しできるのうれしい一方、逆に言うと制動力はV125とあまり変わらないんかな(´・ω・`) >>360
パワーは実感できる、余裕がある、ただ数値で最高速が1.5倍!、とかそんなわけではないが
なにより静かで滑らか、これが125の魅力、110は必死感がある
でかいホイールは直安はいいが実は曲がりにくい、交差点の多い都会だと実は110乗り難い
Uターンなんかもろにやりにくい、まあこれも気付かない人多いが
110は細い、これは駐車やすり抜けで魅力だが、
125の太さは走ってるときに安心安定してる、これもはっきり感じる
だからこの2台は凄く悩む >>376
だからさー直進安定性がいいってなんで言うの?
110乗りの俺が良くないって言ってるのに
乗ったことないやつが憶測だけで言うなって 俺50cc乗ってた時はすり抜けしてたけどアドレス125買ってからすり抜けはしなくなった。
ギリギリすり抜けるのは怖いからスッパリやめた。 >>376
>パワーは実感できる、余裕がある、ただ数値で最高速が1.5倍!、とかそんなわけではないが
>なにより静かで滑らか、これが125の魅力、110は必死感がある
これを聞くと125を買いたくなりますね 110はノーマルマフラーで結構な音がするから、それはそれで楽しかったりするよ。
全体のスタイリングの好みと足元が広いのが必須かどうか、俺が感じた差はこのくらい もう少し価格差が有ればアド110も存在意義があるんだろけど
ここまで差がなくなると迷ってる人には125を推しますね
>>378
もしかして綺麗なアスファルトの場所しか走った事が無いのか?
14インチが真価を発揮するのは状態の悪い舗装路(轍が多いとか)
綺麗なアスファルトの上じゃ10インチも滑らかに走るけど
ちょっとボコボコな道になると途端に10インチは乗り心地悪くなるからな
10インチで苦労する道でもアド110だとスイスイだったりするんだよ ラージホイールのメリットって悪路の走破性だろ日本じゃイラネーじゃん >>382
荒れた路面なら14のほうがいいよ
でもボコボコの道になるとまた話は違ってくるんだよなぁ
アドレス110のホイール&タイヤは重いしタイヤ自体細いのでショックをタイヤで吸収できない…
もうやめるわ間違ってる考えを矯正しても俺にメリットないし 高速域なら大径は安定性のためって言えるけど、スクーターレベルの速度域なら12インチあれば十分
ベトナムとかだとダート走破と路肩に乗り上げて路駐するために大径がこのまれてるだけ 10インチリア初めてってかスクーター自体初心者なんだけど凸凹そこそこ拾う気がする
12あると結構変わる? シグナスみたいなリア12インチの二本サスの方が乗り心地いいよ。けど、慣れれば問題ない >>389
サス2本ってのも違いわかる?
1本だと捻れがどうとか聞くけどよく意味がわからない ヨレはわかるよ、片側一本だから。
最近はセンター一本のバイクも多いし、一本二本の問題で乗り心地が悪いんじゃなくてサスが固いからだろう。
そして固くしなければならない理由の一つとして片側一本というバランスの悪さも影響していると思う。 >>391
固いと跳ねるんかねぇ?
スクーター乗り始めて約10日。通勤で通る橋がガタガタでロミオ状態になる時があって怖いんよ
そんな時横からの風とかヒヤッとする SWISHとアド125試乗してきたけど大して乗り心地も加速も変わらないから安い方のアド125買うわ >>391
> ヨレはわかるよ、片側一本だから。
わかるわけなーよ、つかエンジンサス一体のスクーターの構造からして(人間が分かるほど)ヨレるわけ無いでしょ、
カブみたいな普通の両持ちバイクはスイングアーム自体が完全な剛性物でないから片方のさすが渋かったりしたらよれる
スクーターは鋳物一体型なんだからねじれないよ、
もしこれがねじれるって言うなら、例え両持ちにしたところで、それより剛性の低いドライブシャフトが片持ちなんだから意味ないよ。 V125は急ブレーキでフレーム自体がよじれてたなあ >>395
そもそもこのバイクはブレーキどころかエンジンで加速しても軽くぶれている。
それで左右に小刻みに揺れ始める。 >>396
このってのは395のV125ってことね。 >>398
駆動力がかかって片側サス一本で支えているから、そのサスを軸に駆動力で左右に軽くヨレるんだよ。
それでハンドルを軽く握ってると左右に振動し始める。 >>394
昔、アドレスでタンデムで左折したときヨジレを感じたことがある うち国道沿いで近くにバイク屋いっぱいあるのだが、ちょっと道から外れた所に一階店舗二階住宅で昔ながらの親父がやってるような店がある
こういう所で買ってあげたいなぁと思いつつ結局バロンで購入 >>401
それ、サスじゃなくてフレームだと思うけどな、 >>402
昔ながらの親父は当たり外れ激しいから、買うなら安い量販店が無難かな。 つか、爺さんの個人店だと突然閉店するリスクがありそう 鈴木世界は安心だけどちょっとお高いですよね
車両価格も点検費用も 110と125とではどっちが加速いいんだろ
鈴木世界にいったら、おっさんがでて来て
110が排ガス規制でパワーダウンしてる事すら知らなくて
全く参考にならなかったわ
110と125とでは好みの問題だそうだ
せめて試乗車が2台あれば比べられるんだが… >>408
速いのがいいならリードがいいんじゃない? >>409
近所で乗るだけの下駄だから安いのでいいんです
ただ、110に10k足せば125買えるから、この2台で迷ってます >>411
125買っときゃいいのかな?
>>413
中古は以外とコスパ悪いので止めときます 125と110って定価だと差が僅かだけど、実売はどうなの?
110て結構値引きされてない? >>415
今日行った鈴木世界では価格差は10kくらいだったよ
街のバイク屋はどうなんだろう?
家の近くは個人経営の店でスズキがないから分からないです
ホンダ・ヤマハはあるんだけど >>415
元が安いから言うほどは
同じ1割引でも、20万だと2万円、30万だと3万円、低脳はこれ見て3万円のほうが値引き大きいという >>416
な、ななな…何だとおォォーー!!!💢💢💨
表出ろやゴルァァァ!!!😡😡😡 >>417,418
価格comで見る限り
総額で110だと18〜20万くらい、125で23〜25万くらいだよ、やっぱ110の方が値引き率大きいんじゃない? しかしアド125がうんこに見える程積載量がつよつよやぞ
そこはガチでうらやましいわ カッコは中華だけど、125速いよ。
普通の走りで、街中では負けたことない。
一度PCXとかとマジで勝負してみたいくらいだ。 >>247
差は有るんじゃね?
アドレス、リードは50スクーターの親分というか延長線、一般人なら大きめの原付き1と思うかも
PCXやコマジェは中型のスケールダウンでしょ、逆に125以上と思われる。
高級感が有ると思う、ま値段も違うので当然だが。 >>429
後ろを走ってる車のドライバーが原付2種に詳しくなかったら
どっちも一緒じゃね? >>427
PCXはカッコいいけど飽きる。
アドレスはオーソドックスで特徴が無いが飽きない。 >>430
それが逆なんだな、
詳しくなくて原付きに見られると車間詰められたり煽られたり無理に抜かれたり、
大きく見られるとそれが少ないんだよ。
実際250以上のバイクの時はほとんど無理抜きされたこと無いし。 pcxとは10万円以上違うし、なによりPCXの凸床は遊園地の乗り物みたいで嫌いって人多いよ
PCX乗りみてみ、子供部屋オジン多いだろ PCXに限らずホンダの車もゴテゴテした余計なラインが多すぎ。
トヨタの車もそうだし、最近の流行なのかな。 >>437
トヨタもなぁ…
プレミオ、アリオンもマイナーチェンジで鼻の下伸ばしたみたいなデザインになっちまったし >>427
普通の感性を持った人ならPCXを選ぶ
並べて見るとアド125は30年前の原付スクーターから全く進歩して無いね
それでもアド125を推す人は氷河期世代の生き残りか鈴菌感染者かなw アドレス125を選ぶ人は、フラットでないPCXは眼中にすらない人が多いんじゃない?
ああ、そういうバイクもあるねって存在。 >>440
普通の感性ってw
お前の中だけの話だろが てか、PCXなんてカテゴリーの違う乗り物だろが
実用車の王道を歩むコイツと比較する馬鹿ってなんなの? リードのフロアの絶壁見るだけで買う気が失せる
足を伸ばせないバイクは買う気にならん >>440
ハイハイ、ふつうふつう
PCX買って巣に帰れ アドレス125は、ネモみたくカッコいいお!
僕は、キュベレイに乗ってるお!
PCX jf28 ターンA
PCX jf56 ユニコーン
PCX jf81 キュベレイ
ちなみに、N MAXは、リックディアスだお! >>441
それだな。
軽トラ欲しい人が、コペンやS660が眼中にないのと同じ。 アドレス乗り慣れちゃうとPCX見るたびに乗りにくそうだと思う。
アドレスにして大正解。 Dio110ならあるが125はねーよ
ボケてきたか ピーシーセックスはガイジみたいなウインカースイッチの位置を直してフラットフロアにしてから出直してこい
というかスズキさんでもいいからフラットフロアのビグスク風原二を出してくれませんかねえ
乗り心地よくてもほんと見た目だけがウンチなのよこいつ PCXのほうが断然いいやろ
アドレスなんかダセー糞スクどうでもいいわw
PCX様が来たら跪いて道をあけろよ >>454
脚長でもフロア広い前に出せるで最強だね
悪路を走る事が多いのだかケツへの突き上げを軽減したい
リアサスやタイヤを替えた人いたらどう変わったか教えて >>460
アドプロのリアサスにかえて突き上げましになったけど、10インチだからどうしてもバタつくね。 東京オリンピックまでは、アドレス125でいいと思うよ
その後は皆!バーグマン125に乗り換える感じじゃないかな?!
でも、チビはシート高で乗りたくても乗れない事をひた隠しにして
アドレス125の方がいいと言う! ピーシーセックスやらガーバマンやら卑猥なスレやなぁ セックスピストルズ!
DT11の床の広さは異常、広すぎてオチビじゃ足が届かないぐらい広い
この床はブラウン管でも載りそうだぜえええええ
積載サイキョウ 仕事に疲れてアドレスで帰宅。
アパートの駐輪場に停めた自分のアドレスを眺めてウットリするのが至福の時間。 >>467
糞スレ出すなデブニートキチガイ
トリシティ オイルフィルター マンセー のキチガイ さっきスーパー行って、駐輪場に戻ってきたら、薄暗闇の中のシルエットで浮かぶ
アド125本当かっこ良かったわ。
出会えてよかったと思える瞬間。 >>461
商品説明ページ見てきたけどヒョロガリの俺はスーパーソフトタイプってのが良いみたい
二万って、結構するんだね
自分でいじったりカスタマイズした事がないんでそこら辺の値段に疎いからちょっと驚いた
>>462
だとしても少しでも出来る事があるならやりたい気持ちもあるし安いバイクにそこまで求める必要あるかなって気持ちもあるし…う〜ん >>461
ハードタイプ?
長さはどうされました? アドレス125はカラーがなー。
おしゃれな赤とか青とかあればいいのに。銀もどちらかといえば灰色だし。営業車かよ。 >>477
どもです
体重別にHPにこれって書いてるけど無視しても良さげですか? >>481
自分は68kgでとりあえず真ん中の硬さにしたよ。
けど、20000円の価値があるかは疑問。
バタつきは抑えられるけど、衝撃はあんまり変わらないからね。 昨日は、生憎の雨で買い物がてら車でドライブ
森林公園みたいな所でタバコに火を付けようとした....まさにその瞬間である!
霧の中に浮かび上がるが如く現れたアドレス125である....うっ美しい!!
その神秘的な光景に、暫し刻が止まる
我々は、ただただ言葉を失い、押し寄せる感動の波に、涙腺を緩ませる他ない! motogpでスズキが勝ったからそのレスかと思ったら 早朝まで雨降ってたからか後輪が少し滑った
タイヤ替えた人おる? 雨の日でも乗ってるニキ教えてくれ
純正から変えるのはデフォ? 前後変えても一万ちょっとだし
こわごわ乗るよりマシだからすぐに買えたよ
外したタイヤはオク行き このサイズの中古がオクで売れるのか?
送料考えたら送料無料のアマや太郎で新品買ったほうが良くないか? >>494
情弱が買うんじゃねえの。
新品パーツより高い値段で出されてる汚い中古品を買うアホが
一定数いるでしょ。そういう連中 >>495
ビンテージにかこつけてダメージデニムとか全く理解出来無い 白線の上とか、フロントがぐにょってなるよな
初2輪だから他の車種はわからんけど レースでもするなら別だが新車時の標準をわざわざ外さないと危険なレベルの奴は自分の運転を見直したほうが良いと思う >>498
いざってときに転倒したいならノーマルでもいいんじゃない?
110みたいにIRCとかならいいけど125は中華製だからなぁ リアサスの交換を考えているんだけどアドV用のは付かない? >>502
S1があるじゃん
てかミシュランいい加減モデルチェンジしろよ!何年経つんだよコレ 初転倒記念カキコ
タイヤ交換後10m走った先の交差点左折でズルリンチョ
グリップエンドとタンデムステップに傷シクシク >>513
メーカーブランド関係なしに変えたての新品タイヤは滑りますよというお話
気をつけましょう 昨日始めて後ろから煽られたんやがコイツ結構でかく見えるし原付一種と間違えられる事無いと思ってたん
それともワイの運転がうんちだったんかな?
普通に安全運転してたで? おれは煽られるとか
青っちょろい
事は無い
煽られないオーラを出しているから >>515
たぶん、飛行機に乗り遅れるとか、親の死に目に会えないとか、トイレに行きたくてたまらないとかのっぴきならない事情があったんだよ。 >>464
正規販売されればなぁ欲しいもの全て揃ったスペックだよ奴は
エンジンがしょぼいのだけ残念w 足伸ばせるバイクが欲しいのですがアクシスzと迷ってます。
どっちがライディングポジションが楽ですか? >>520
アドレス。
アクシスZは床下に燃料タンクがあるからフロアがアドレスと比べてやや高いので足の長いイケメンさんはご注意を。 アクシスZは足つきが滅茶苦茶悪いぞw
とても短足アジア人向けとは思えないほどに高いw >>519
マジかよ
これからはアメフト防具にモヒカン頭でヒャッハーしながら走る事にするわ バイクというだけで、どれだけスピード出していても、追い越してくる奴はいる 車からしたら危なっかしいから、車間距離取るか追い抜きするわ
そして、GWは風防とスマホホルダー取付して温泉巡り予定 「はいお終い」の例もあるから、バイクの時は車を刺激しないようにしている。 刺激はしてもいいんだよ張り合わなければ
ポルシェ医師の件もハイおしまいも逃げたのがまずい。
スピードを落とせば追いかけられることはないので後ろからついていって文句をいうなりブチのめすなりすれば良い > スピードを落とせば
その結果、幅寄せで溝に落とされたり追突で転ばされたりしたんでしょ、
マジで全開で逃げれば車は追いつけないよ。 >>529
止まる寸前まで落とすんだお前の考えは間違ってるし危険だぞ
俺も速い車に乗ってたが車に勝てる状況なんて渋滞以外ないよ 追いかけることで狩猟本能が刺激され過激な行動に出るんだよ
相手が追いかけてきたら即座に左により速度を落とせば追い越されるだけだ。
信号待ちで止まったらボコボコにするなりすればいい間違っても車VSバイクなんて状況にはしないことだ >>528
車とバイクじゃ圧倒的にバイクが不利なんだから刺激するなんて危険すぎる。
触らぬ神に祟りなしとか、君子危うきに近寄らずとか言うでしょ。 >>530
そうしてもぶつける奴はぶつけるよ、むしろ殺す危険が少なくなるから安心してぶつけて来るかも、
相手の善意? に期待しても裏切られるだkだよ、DQNを人間と思ってはいけない。
ずっと空いてる最高が出せる状況なら無理かもしれないけど、
走ってる車を巧く盾に利用して逃げるほうが確実だと思うけどね、 >>534
なら逃げればいいんじゃない?好きにすればいいよ まそだね、100%正解なんて無いんだから、己の信じる方法を取るしかないね。 そうだよインパラやトムソンガゼルのように逃げればいいよ 「急いでいるのね、どうぞって」
譲ればいいと思う
125で車に勝てる気がしない 軽にすら0-100km/hで負けるし
140kmまで加速するしね
車は相手にしない方がいい
俺が車に乗ってる時は逆に原二は相手にしないけどね
下道なら信号で前に出られるし、回りは車だらけで
フルアクセルなんて出来ないから実際には原二のが速いけどな >>540
気が、違う人もいるから
危険だと思ったら
思いっきり離れた方がいい 速い車と遅い車の見分けがつかん
この車の前なら前に出ても安心だなというのがあるのか そんなものない
全ての車が危険と思えば良い
どう考えても生身の体と鉄の箱では、分が悪すぎる 当て逃げ、寄せ逃げされた時の保険にはなるかもね、
証拠がなきゃ泣き寝入りだし。 中華アクションカムは殆どドラレコモード(電源OKで起動、ループレコーディング)があるよ、
5000円位で4kもあるしオススメかな。 >>551
4k勧めるってことはお前ドラレコなんか持ってねえな ドラレコはキムコのみたいに標準装備もあって良いと思うわ 754 774RR (ワッチョイ 9e41-6Cqt) sage 2019/04/23(火) 11:16:03.73 ID:2GM5NamB0
110に1万円足せばアドレス125買える現状で、あえて110買う意味ってある?
煽ってるんじゃなくて、純粋な疑問
759 774RR (ワントンキン MM62-Dj8f) sage 2019/04/23(火) 12:39:45.49 ID:IcgVwQA6M
あんなずんぐりむっくりな不細工バイク乗れんわw
110こそ至高
ジャックナイフのようなエッジあるカッコ良さ
761 774RR (アウアウイー Sa39-PIYw) sage 2019/04/23(火) 18:41:07.36 ID:eORtV+aLa
>>754
アド125はブサイク過ぎてさすがに無理だわw
向こうの方がコスパが高いのは素直に認めるけど
生理的に無理なモノは仕方が無いw
ただの下駄スクでも譲れない一線は有るんよ かつて、ネット上でシグナスとX125の不毛な議論が盛り上がった時代があったが、110の相手は
ディオだろうし、アドレス125の相手は何故か身内のSWISH(コスパ面で)だと思う。110と125は
価格が近いだけでユーザーの求める方向性が違う >>552
4kモードを必ず進めるわけじゃないけど、4kが取れる物は余裕が有るのでFHDでキレイに映るんだよ。
また距離や角度が有るときに解像度低いとナンバー読めないよ
実際にカーショップで売られてる5000円以下のだと接近してないとナンバー文字が判別できないので逃げられたら終わり。
一度車で当て逃げされたことが有って、その時に警察で探してもらったが、警察は陸運局にナンバー照会するけど曖昧検索はできないと言われた、
(まあ殺人とか重要案件なら違うだろうけどね、ささいな物損交通事故では真剣に探してくれない、少なくとも俺の県では)
ただ相手の車種がかなり珍しいものだったので車種から割り出せて捕まえられたけどね。 https://www.youtube.com/watch?v=1bqG_MT6R6c
これ別スレにあった事故動画だけど、相手が泊まってくれたので状況の証拠映像として活用出来てるけど、
ナンバーが鮮明じゃないので逃げられてたらたぶん見つからない。
重症負って救急車でも着てれば違うかもしれないけどね。
相手が逃げなかれば状況が分かる程度に写ってれば良いけど、逃げられたら鮮明な画像が必要になる。
車同士だと開いてもダメージ負う可能性が高いから停車するだろうけど、自分がバイクで相手がほぼ無傷だとそのまま立ち去られる可能性がある。 >>558
うん、コメント読んでやはりお前はドラレコ持っていないと確信した
泳がすためにどうしてわかるか書かないけど ドラレコじゃなくてアクションカムのドラレコモードって書いてあるよ >>548
正解!
折角煽り運転とドラレコの話出たから聞きたいんだけど、箱乗せてる人は後ろ向きのドラレコどこに付けてる?
やっぱ箱の上?
俺は通勤と休日お出掛け用で箱2つ使い分けてるんだけどその場合どうするのが正しい? >>561
どうして泳がされてるのかわからないけど・・・w
俺の使ってる2つね、
https://i.imgur.com/lqHldCc.jpg
ちっちゃな電池みたいなのはドラレコ仕様にする電解コンデンサ、
内部の電池と入れ替えることによってバッテリの劣化を防ぐもの、
バッテリの代わりに数秒電力が供給されるのでメモリに書き込んだ後に自動的にOFFになる。
こんなの知らないでしょ、専用ドラレコが少なかった結構初期からドラレコ運用してるんだよね。
ちなみになぜアクションカムを使ってるかというと丈夫なのと濡れても平気だから。 おらもアクションカメラ持ってるけどバッテリーからUSB電源とってるから
いちいちUSBコード刺したり抜いたり毎日通勤面倒で面倒になって外しちゃったわぁ
電機の知識もないし
日帰りツーリング行くときは後で見て画像綺麗だなぁムフフと最初は楽しかったけども >>558
横からだけど参考になりましたありがとう
車につけてみたものの機種選定が難しい
どのメーカーも壊れるときはあっさり故障するみたいだし >>567
中華アクションカムの殆どはドラレコ兼用だから、USBに通電で録画開始、電源断だ録画OFFの設定ができるはず、
ちなみに566に上げた2つとも可能、
なのでキーONから電源取れば何もしなくても録画On/Offが自動になるよ、
もしくは今のままバッ直なら途中にSWを入れるかだね。バッ直までしてるんなら出来る工作だと思うけど。 今日初めて実車みた 実用一点ばりで逆にカッコいい
あとフロントタイヤが想像より太かった アドレスでも車線変更で車が譲ってくれない。
怖い、困る 車線変更って譲ってもらうものなのか?
空きスペースを見つけて入るものだと思ってるが、
まあ車の場合は先が車線合流してたりすると入れてもらうけど、バイクなら自然に合流するしそういう走行を考えたこと無いな。 >>571
30万円以下の原二は四輪様の目には映らないんだ
しょうがないね >>569
イグニッション電源ですかなるほど
>>572
ミラーをちゃんと見えるようにしようw 四輪側が、スペースあるんだから勝手に入ればいいのに、と思ってる場合もある。実際にはスペースが無くても。 アドレスに合うサイズのリアボックスってどれぐらいですか? 道交法の範囲内で付けられる箱全てがアドレスに合います似合います
そこがアドレス125のフトコロの深さとでも言いましょうか
見た目はちょっとアレだけど頼れるお父さん、みたいですね >>561
そろそろ泳ぎ疲れたんですけど、、、 答えを教えてもらえないでしょうか? >>579
俺giviの27L使ってるけど見た目はちょうどいい大きさで、俺は満足してる。
ただ容量的にはもっと大きい方がいいかも。 >>581
答えってなんの?5000円の4kなんて使いもんにならんやろ
車のナンバーなんて映らんぞ >>581
そもそもSDカードも映せよふつうのでは録画なんてできんよな
IDも付けてな GOPROを買えるものはGOPROに
中華でもGOPROモドキはホムセンの5000円のドラレコの画質とはレベルがまるで違う 初心者でいろいろ検討したところ
中古も結構な値段がするので
これかv125sを検討してます
v125sは近所のバイク屋に新品1台在庫が残っていました
これは全長がpcxより25センチ短いだけで大柄ですね
使用目的は休日の暇つぶし用です たぶん見た目で気に入った方を選んでOKだと思います。
個人的には、毎日通勤すり抜けキングを目指します、って人以外には無印125をおすすめしますね。 >>588
125はオイルフィルター付いてないよv125sは付いてるけど
よく考えようね >>590
問題ない、とキングになれる、は違うのでは? 暇つぶしならミッション付きがいいけどな、スクーターなんてつまらんよ
通勤の実用性ではお勧めする >>588
え、いまさらV125…
名器かもしれんがBBAですよ…、若い方をお勧め。V125ゴリ押しする方達も昔は良かった爺が大半です
それにこれは足スペシャルで、ツーリングにもお使いのつもりならギア車かせめてカブ
AT限定でお探しならPCXの方がよいかと思います カブはチェーンメンテが面倒くさいのとチューブタイヤが嫌やわ &ホンダ車はホーンボタン位置がな >>597
え…でもオイルフィルター付いてるからエンジンの寿命長いですよ… ウェイトローラーを軽くしてる人いますか?
出足を速くしたい 寿命って、何十年乗るつもりだよw
おっさんだから俺より長生きされたら困ってしまうわ まあ今更とは思うね、v125。
規制前ならともかくv125sなら検討しなくて良いと思う。
十年以上前のエンジンだし 純正風防付けて走行したけど、あごひも近辺の風圧がひどくなった
アッパーカウルと風防に隙間が1pぐらいあるからそこから風が増幅して入ってくるんじゃないかと思う?
隙間にタオル挟んで効果あれば、スポンジで加工してみる >>603
俺も純正だけど気にした事無いな
買った時から付けてたからかな?
それより最近は風より虫を弾いてくれてるのに気付いて感謝してるw >>604
そうでしたか
まずは取付等もう一度確認してみます 信号で止まってたら対向にPCXが止まってて、こっちを見てた。
やっぱりお互い興味あるんだな。
PCX買うかアドレス買うか迷ってPCX買った人と、アドレス買った人の御対面だったのかな。 お互いにあれじゃなくて本当に良かった!
って思ってるはず >>607
そうだろね。
少なくとも俺はそうおもった。 風防の取付を再確認したら、上から見て左下がりと風防が右方向に歪んでた
調整してある程度我慢できるとこであきらめたけど
ポン付けでビッタリ決まるものだと思ってたよ >>610
自分のもこんな感じで安心しました
純正だから、アッパーカウルと一体化するような作りを期待してたけどこんなもんですね(笑い
写真付きレスありがとうございました! PCXがど−たらとか言ってる馬鹿なんなの?
あんな本国じゃスポークホイール履いてる土人向け推すって感覚が解らん
日本人じゃないんか? 【大阪】寝屋川の市道にロープを張る“いたずら”…
ミニバイクに乗った77歳女性が引っかかり重傷 給油口がシートを開けなくてもいい場所にあって時計付きなら絶対買ってたのに残念 >>616
子供の一生のお願いくらい信用ならない言葉やな 100均の時計は2年目すぐに両面テープ外れた
幹線道路だったから、救出できず >>616
あんたがアドレスの隠れファンだとみんな知ってるから。 そんな奴らを一発で黙らせるリッター50kmという武器 毎日通勤で使ってて燃費はリッター41キロくらいだったけど、それでもハイブリッドの車より比較にならないほどいいもんな。 給油口がシートを開けなくてもいい場所にあって時計付きなら絶対買ってたのに残念 じゃあ買ってから そういう風に改造しちゃいなよ ユー >>624
でもさ。
ガソリンが高くなったとか騒ぐなら原二にすればいいのにと思うよ。
特に新型アドレスは燃費がいいし。 アドレス125はリヤブレーキのロック機能はついていないのでしょうか? >>629
後付けのパーツなら社外品で5千円ぐらいで売ってる やはり付いていないのですね
さっき画像を見て気になったものですから >>628
燃費がいいのは十分承知だが給油口の位置がここじゃ半分ストレス
燃費も良くて給油口の位置も俺好みだとあれしかないのか 自動車税払うのがストレスだわ
すみっこしか走ってないのに金取るとかひどいよな
逆に軽自動車が安すぎる 軽自動車乗りだが10日に1度くらいしか乗らなず
駐車場代が馬鹿にならんからアドレス買おうか悩んでる
全く足がないのも困るからね 俺も月に3〜4回程度しか乗らないのにHVの普通車所有してる
何かもったいないよね
それに軽二輪のスクーターも乗ってる
8対2の割合でスクーター
そろそろ車処分しようかどうか検討中 土日祝日にはクルマ使わない人で専ら平日か夜間や深夜にしかクルマ使う人ならカーシェアリング利用を考えて四輪を手放してもあまり不都合無いかも。 俺も軽と原二を持ってて8割位はバイクなんだけど、田舎だから車も無いと困る。
時々車に乗る時は運転が楽しい。 アドレスかN-BOXで悩んでる。週末しか乗らないので維持費考えるとアドレスだけど たまにしか乗らないから普通車から軽にしようかなとも思うが、軽にするくらいならまだバイクオンリーの方がマシかなとも思う。
軽だけは絶対乗らないぞという信念でいたからね。偏見だとはわかってはいるが >>644
>>645
わかるわー、オレも車とバイクあるんだけどもっぱらバイクばかりで車ほとんど乗らない、埃被ってる
金食い虫の車は処分したいんだが、いざ無いとなると困るんだよなあ、でも金かかる・・・
>>648
カーシェアってのは結構不便、車の場所までがまず遠い、結構汚れてる、予約取れない
借り物は気を使う、返しに行かなきゃならない、時間で焦る、数回借りると車買うほうが安いというオチ
>>650
値段が違いすぎるけどw
結局は使用頻度だよ、頻繁に使うなら金かかっても車だろうし、それ以外ならバイク
ツレには歩いて5分の距離でも車出す奴おったわw 都会に住んでる時は車なんて必要ないと思ってたけど、田舎に引っ越したら車は必需品。
自分は良くても周りが許さない。
お金はかかるけど仕方ない。 俺も古い軽だけど、13年目なので今年から自動車税が倍近くになる。
車検有るうちに売っ払う。 >>656
重量税(2年に1回の車検時支払)増税率21%
自動車税増額分(毎年5月支払)増税率19%
大したことない 都会でも田舎でもない
千葉埼玉神奈川辺りだと両方持ってると便利だが、車かバイクかどっちかあれば特に不自由はないね 雨の日は車がありがたい
早くアドレスお店に来ねーかな 雨の時くらいしか車乗らないから..>>659さんみたいにボロい軽に乗り換えてもいいが、俺のプライドが邪魔するんだよな アドレス乗りは質実剛健。
つまらないプライドは捨てるんだ。
そんな俺はボロボロの軽に乗ってる。
本当はお金が無いだけだけど。 軽に乗るのは恥ずかしいとか、お年寄りか?
誰も人が何に乗ってるとか気にしてないから ムキになって必死にいい訳してるとこが貧乏人らしくいいね
それと周り見ればわかると思うが
年寄りの方が軽に乗ってる奴が多いだろ はっきり言わせてもらうよ
軽乗りは高齢者か女か貧乏小僧しか乗らない 30代後半で年収550万円で妻子なしだけど軽に乗ってるよ
偏見が強すぎるんじゃない? コンパクトカー乗ってるけど、昨年スタッドレス買い替えで4万越えはきついなと見送ったけど
今は、SHOEIのNEOTEC2買う気満々なんだが・・・困ったもんだ >>664
ハッキリ言わせてもらうよ
お前 気持ち悪いんだよ
脳みそ腐ってんじゃねーのw 車はもってない、いつもタクシーかハイヤー使う、俺こそが真の金持ち 車と大型バイク と原ニ持ち
って結構多い気がするけどね ワイ車持ってない
大きい買い物はネットでポチ〜ッや >>670
なんや、ここは乞食スレか?金持ちきたらあかんと?
乞食はお前だけにしときーや >>674
スレチだっちゅーのw
勘違いバカwww >>675
貧乏人ほんま性格悪いね、お前ろくな死に方せんよ >>666
今どきは軽自動車でもモデルによってバカ高いもんね… >>668
はっきり言わせてもらうよ
軽乗りは高齢者か女か貧乏小僧しか乗らない
アドレス125にボロい軽の組み合わせ、よく似合ってるよw >>682
5ちゃんにはキモイ時代錯誤の
キチいるのがわかるww >>683
680 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 02:31:27.67 ID:nMAP+qje0 [1/2]
>>676
( *゚∀゚)・∵ブハッ
683 名前:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 15:10:22.25 ID:nMAP+qje0 [2/2]
>>682
5ちゃんにはキモイ時代錯誤の
キチいるのがわかるww
キモイ時代錯誤のキチガイねえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwよーくわかる >>682
>軽乗りは高齢者か女か貧乏小僧しか乗らない
何だコレ?
軽乗りとか言う生き物は、高齢者か女か貧乏小僧にしか乗らないってことか?
言い張るのは勝手だが、先ずはまともな日本語で書けよw >>684
ちょっと付き合ってやったら
調子にのるお子様www >>686
はっきり言わせてもらうよ
軽乗りは高齢者か女か貧乏小僧しか乗らない
アドレス125にボロい軽の組み合わせ、よく似合ってるよ ゴールデンウィークだよなこのスレ(笑)
車かアドレスかなんて勝手に好きな方にしろよ(笑) >>688
>軽乗りは高齢者か女か貧乏小僧しか乗らない
まともな日本語でお願いします 給油量の平均出してみたけど、13回入れて1回あたり平均3.7L
Eレベルでもまだ、2Lぐらい入ってるんじゃないかと思う >>691
Eレベル前に給油してるんで、3〜3.5L
もっといけると分かってはいるが、リザーブ機構はないので
空になるのが怖くて詰められないでいる。 アドレス選ぶ人は現実的な人だろうから、車も軽を選ぶのは自然な感じだけど。 今度、ガス欠まで走ってみて針がどこまで下がるか試してみるわ Eレベルでしばらく走ると5Lは軽く入るよ。俺はいつも給油は5Lを超えるなぁ。
念のために500mlのガソリン携行缶をポケットに入れてるので安心。 >>687
ちょっとつきあってやったら馬鹿丸出しのボンクラちゃんのセリフがこれですwwwwwwwwwwww
680 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 02:31:27.67 ID:nMAP+qje0 [1/3]
>>676
( *゚∀゚)・∵ブハッ
683 名前:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 15:10:22.25 ID:nMAP+qje0 [2/3]
>>682
5ちゃんにはキモイ時代錯誤の
キチいるのがわかるww
687 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/05(日) 18:28:26.40 ID:nMAP+qje0 [3/3]
>>684
ちょっと付き合ってやったら
調子にのるお子様www >>691
取り説ぐらい読めよ、恥ずかしい
なぜアホは取り説を読まないのか >>687
キッショ!キモー!必死すぎてウケルー
668 名前:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/04(土) 15:24:48.69 ID:i02s2Ipo0 [1/3]
>>664
ハッキリ言わせてもらうよ
お前 気持ち悪いんだよ
脳みそ腐ってんじゃねーのw
670 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/04(土) 16:32:50.07 ID:i02s2Ipo0 [2/3]
>>669
ならこのスレにくるな
675 返信:774RR (ワッチョイ dfaa-d4/I)[sage] 投稿日:2019/05/04(土) 18:22:14.09 ID:i02s2Ipo0 [3/3]
>>674
スレチだっちゅーのw
勘違いバカwww 取説には
指針がレッドゾーンに入り始めたときの残量は約1Lです
って書いてるけどウチのは2L弱ぐらい残ってるな >>692
Eの左角に針がまるまる乗っかっても大丈夫だった。その時の給油量は6.12L 俺はいつもだいたい4リッター位だね
Eになってすぐだからかな タンクが6Lなのに、Eで3L強給油するから体感的には思った以上に走らないと感じるんだな
メーターのマージンは必要だけどさ >>690
はっきり言わせてもらうよ
軽乗りは高齢者か女か貧乏小僧しか乗らない
アドレス125にボロい軽の組み合わせ、よく似合ってるよwww はっきり言っておく。
俺はオッサンだし、うちにはバイクも軽自動車も普通車もあるが、軽自動車に乗る機会が一番多い。 110に付いてるけど125にはパーキングブレーキ付いてないんですね
社外品が5000円か、高いなぁ >>709
デイトナとかの\600くらいのではダメっすか >>710
DT11Aに使えるのは一つしか見つからないです
デイトナで対応してるのがあれば欲しいですね パーキングブレーキってどういう時に使うの?
信号待ちとかでも使うの?
駐輪してる時はかけっぱなし? >>712
110に乗ってる時は信号待ちの時に使ってた
信号待ちが長い交差点とかだと2分くらいは待つから
パーキングブレーキになれたら無いと不便に感じる 便利ってのもあるけど、サイドスタンドの付いたATのバイクは本来は付けておきべきだよね。 >>714
そうか、サイドスタンドの時は必要な感じはするな。
俺サイドスタンドが不安でセンタースタンドしか使わないけどパーキングブレーキがあればサイドスタンド使うかも。 >>708
今日ニュースで見たよ
普通車と軽自動車が正面衝突
普通車乗り、軽症
軽乗り、死亡
お前も気をつけなよwww >>716
さっさとアドレス買えよw
本当は好きなんだろ? >>718
俺は普通車だからこれだと似合わないんだよwww 今日信号待ちしてる時、自分と同じ色と箱付けてるアドレス見た
嬉しいと同時に家の近所すぎて何か複雑な気持ちになったわw
シール部分まで確認しなかったけどフルフェイス被ってたから多分フラットシートかな?(俺のは通常)
これまで見た事有る色が、黒>白>>>赤…ってところ
銀はまだ見てない そういえばアドレス125って自分の以外に見た記憶ないな
15000km走ってんのに
北国の田舎だからか 両方だろうね、スズキ出荷しねーし
安いの欲しいって人はad11まっしぐらだし
DT11はぱっと見でかいのがどうも避けられてるような希ガス
なんかPCXやNMAXよりもぱっと見でかく見えるよ
床が広いのも長く見える要因になってる
ad11はよくみるわー、信号待ちで2台並んでた >>726
> 安いの欲しいって人はad11まっしぐらだし
変わんねーだろw >>729
110の方が高速での元気がいい。
何故かあのバイクは低速より高速のセッティングになっているんだよ
たぶん80kmからの加速と最高速は110の方が良いと思う >>731
どっちも捕まる速度だな
街中じゃ全然意味なし
逆に出だしが速くて最高速はそこそこで十分 >>733
わからんかったけど、動画見たら便利そうだ
でもお高いわ >>709だけどコレしか社外品ないんだよね
5000円は高いよね >>737
この程度のアイテムでそんな質問するレベルじゃバイク屋に任せたら? オイル交換しようと思ってるんですがゴムパッキンってどこで売ってますか? >>736
俺も買った。すごい便利。
アドレス110には標準でついてるのに、125には何故ないのかな。 購入した人に聞きたいんですが
こちら諸経費込みでいくらぐらいで買いましたか?
何店舗かまわったら本体21万で諸経費合わせると税込みで大体24万くらいになるんですが普通ですかね? 本体価格の値引きにしても登録整備納車費用にしても都会と田舎で違うし、
何店舗か聞いてみてどこも同じような金額だったらしょうがないでしょ
買うんなら自宅に近いところがいいよ >>746
都内下町、ノーマルシート車、自賠責5年で乗り出し22万強でしたよ。 >>746
バイクセンターでシートノーマル自賠責5年と盗難保証1年で20万6000円 >>746
今日きたけど自賠責5年 リアキャリア付きで25万8000円 >>749
バイクセンターって評判悪いけど特に問題ない? >>749
注文販売になってるけど注文してからどれくらいで納車だった? いきつけのバイク屋で買うから値段は気にしない。
あとの整備など色々親切にしてくれるので少し高くても気にしないで買う。 増税前というか、今買った方がいいよな
ABS義務化で増税と合わせて装着してくるかもわからんし >>755
継続生産車は暫くABS付かないでしょ
それよりさっき買い物&コーヒーブレーク中鍵付けっぱだった
さすがアドレス125だ、なんともないぜ! >>751
新車買っておさらばしたよw
メンテは近所の個人バイク屋さん。 >>752
去年の10月に注文して11月半ばに来たから1ヶ月半待ったよ……。 >>757
その近所のバイク屋さんで買ってあげなよ。 そろそろ暑くなってきたからヘルメットを半ヘルに衣替えや
安いバイクには安いヘルメットやと買った今使ってるヘルメットのエアダクトが糞だから時期限定やぞ 乗り比べたことはないけど シグナルダッシュは 明らかに125の方が 早いよ 連休明け入荷って言われたけどまだ来ない
(ノД`) >>757
俺もそこで買ってやれよと思う
かかりつけの店があるならそこを大事にしろよ
たかが1〜2万の差だろ 教習車のCBに比べてアイドリングの時の振動大きいな 四気筒って凄いんだな
まあ軽いからアドレス好きだけど 迷いなくスズキの正規ショップで購入した
対応してくれたのが女性店員だったのもあるが・・・ アイドリングの振動なんてほとんど無いわ。ハズレ個体じゃないの。 エンジンかかってるかわからんレベルと聞いたからね…ハンドルからエンジンの振動伝わるのはおかしい? 原2のムック本でもアイドリング時の振動が大き目だかなんだか書いてたな
ウチのも大きいと思ったし、慣れたけど >>774
ブルーコアもそうだけどアドレスのエンジンは振動ほとんどないよ?実物乗ったことある?
400ccと比較してるなら尚更だろう >>775
実物って何の? ウチのアドレス125の意味なんだが
あと本屋に行って確認してみて 125cc購入ガイド(だと思う) 振動なら四発マルチの方が少ないだろう単気筒の方が振動はあるよ
それでもスーパーカブに比べればスクーターはかなりマシ >アイドリング状態から走行時にかけてはアドレス125が最も低騒音・低振動だったような気がする。
>これなら燃費面でも快適性の面でもアイドリングストップ機構の必要性を感じない
間違いだらけのコミューター選び
http://autostrada125.under.jp/miss.suu125.html
この記事見て購入決めたけど全く同意だったよ。 ネットのレビューで振動が気になるって記事を読んだことあるけど、俺はまったく気にならない。
むしろ静かな方じゃないかな。 これか
https://www.autoby.jp/_amp/_ct/17232217
「ただ、アイドリング中の振動が大きいことが残念。リアブレーキを握ると振動が減るが、信号待ち中はやや気になった。」 >>781
3人乗り、4人乗りも珍しくないアジア諸国での使われ方も視野に入っているのだろう
わらた 日本は人命が高すぎる。
人命を安くすればバイクの定員は
4人へ可能 >>781
それそれ。
読んでて嘘だろって思った。 >>762
110はスロットル開けても音だけで大して加速しない
125は開度1/2以下でもちゃんと加速してくれる
どうしても14インチの操安性が良いとか125はブサイクすぎて生理的に無理って
訳じゃ無いなら絶対125の方が良いぞ、110との価格差も微々たるもんだし >>785
アスファルトしか走らないからフロント12インチで問題なさそうですし
見た目はちょっとだけど、優先順位が 加速力>見た目 なので125にします
レスありがとうございます 110の最大のメリットはサイドバイザーつけると足に雨風当たらないことかな。足元狭いから巻き込み風もなくなる >>775
ブルーコアエンジンは走ってるとき(30k)の振動はんぱない 安くてパワーのないバイクほど低振動だ
ディオ110はさらに低振動 >>783
4人乗って日本の交通の流れに乗れるのかな?
体重にもよるだろうけど 車も買えない独身40代の貧民男です。180センチ90キロのデブですが、これを買うと幸せになれますか? 110にしてのこり貯金にまわしなさい
浪費じゃなく貯金だぞ 貯金 >>795
数千円しか変わらんのにこの上から目線w >>794
180の95キロですが
凄く重宝しています 二人乗りできるから120kgまではいけるんじゃね? >>794
所詮アドレス125じゃ貧乏人に思われる
そこは乗ろうが乗らなかろうが共通w スカブ250海苔だったけど
125乗りはじめたら
高速乗らなくなったし街乗りなら
ベストな選択だと思う 794です。
先輩方ありがとうございます。
今日、スーパーでこの車種見ました。なかなかダサいデザインでした。でも、これに決めようと思います。足も伸ばせそうです。 下駄バイクなんてダサくて上等だと思うけどな
変にカッコつけたデザインの方が貧乏臭い > 足も伸ばせそうです。
何気なく書いたんだろうけど、これ結構なポイント。 ダサくてもいいからもう少し使い勝手のいいバイクにしてもらいたいね
時計付き、2本サス、シートをわざわざ開けなくてもいい場所に給油口を設ける等
別にスウィッシュの事を言ってるわけではないが、最終的にはこれらの条件を満たしてるバイクになっちゃうんだよ 逆に言うとこのバイクの利点って足伸ばせるぐらいとも皮肉抜きに真面目に思うよ
あと価格かな >>748
>>749
>>750
ありがとうございます
土日に探し回ったら最安で乗り出し22万のところ見つけました
一応ここにするつもりっす >>808
すごい乗りやすくて静かなバイクだからオススメ。 今時の貧民は裕福だな
俺が10代の貧民の頃はジョグ80の中古とかしか買えなんだわ
アドレス大事に乗ってくれよ ダサく見えてこれがなかなか秀逸なデザインなんだな。 こいつと軽二輪の2台持ちだけど
正直こいつ1台で全然OKなんだよな。
ただ、ツーリングはやっぱりスクーターでは
カッコつかないって言うか、観光先等で
ちと肩身狭い。
誰も見てないし、変な見栄捨てりゃ良いんだけどね 隣にハーレー停められた時はさすがにきまずかった。
ハーレーの人が俺のアドレスを眺めてたんだけど、どんな気持ちで見てるんだろうと思った。
好意も悪意も感じない、ただ眺めてる感じ。 歴代最速のバイクに乗り続けてきた俺はなんとも思わん
普通にすり抜けて族車の前に出て信号待ちするよ、カブで GWに奥多摩の都民の森駐車場には
スクーター居たけどでかいのばかりだった… 2りんかんライコランド行ってリッター車ズラリ並んでても駐車出来るスペース有れば構わず間に滑り込ませるだろ普通 ちょこまかと風を切って走り、狭いスペースに手軽にスッと止められることに意義を感じているので、大きいバイクを見てもなんとも思わん。
むしろ、それならなぜ車に乗らないの?そっちのが楽なのに、とそういう目で眺めてしまう。 原付、リッター含めて二輪でツーリング行く人の気持ちがわからない。夏暑くて、冬寒いし、けつ痛いし、家族で出かけられないし、行った先で酒も飲めない。 >>826
ごめん、中免なんでリッターは乗ったことないです。 >>818
大丈夫だ〜
マグナ50で堂々としてるのも居るし気にすんなよ >>824
冬場はバス通勤で、帰りに酒飲んで帰宅するのが習慣だったんだがちょっと寂しい
雨降ったらバスだから逆に楽しみになったわ >>824
行った先で酒飲めないのは車も一緒じゃないか?
他の人に運転を代わるって事? スーパーカブいいなと眺めてたんだけど、改めてヘルメット収納できないって気が付いた。
雨の時駐輪したらヘルメット雨ざらしなんだな。
スクーターのメットインって凄いもんだと気がついた。
普段使いには原二スクーターが一番だよな。 >>827
え?
2輪でツーリング行く気持ちわからない
って言っときながら
中免持ちだからリッター乗ったことないって
話が通じてないのか? >>838
パッソやアルトの最低ランクが0〜80km約8秒
軽トラ アクティ 約12秒
アドレス110 16秒
LEAD110 18秒
新型アドレス125 14.2秒
NMAX125 10.5秒
PCX125 12秒
シグナス 11.5秒
スーパーカブ110(JA10)は12.4秒
8馬力だがMTなので12馬力軍団に張り合えたりする 絶景場所を車で走っても別に綺麗だな程度だけどバイクだと素晴らしいって自分はそんな感じ バイクだと気軽に脇道に入ってみたり景色が良かったらちょっと止まったり、車よりは自由だね。 リード125もいいな
特に積載性が魅力
リアボックス付けなくても十二分だし
アドレス125との価格差で悩むなぁ
10万円差は大きいし、近所の足だから
水冷エンジンとかメンテが心配だし
(空冷のが壊れないし雑に扱っても大丈夫そうなイメージ)
バッテリーもアイスト対応のは高そうだし シグナスやリードは、高級車だな
外観とかの作りが違いすぎてかっこいいなとは思うが
俺はこれで十分 並列4気筒とかはレイアウト上中央シリンダが冷えないし、強制空冷システムもないので水冷の必要性は高いだろうけど
単気筒&強制空冷ファンがついてるスクーターで水冷は要らないと思うけどね、
水冷でも結局はそれを空気で冷やすわけでスクーターの場合あまり変わらない気がする、
むしろ冬のオーバークールに有効かな。 白にした前に乗ってたの緑の50ccに比べて車からよく見える見たいで安心感ある >>843
わかってるだけ偉い
中にはそれすらわからない奴もいそうだから 求めてる物が決まっていてネックが値段だけなら高い方を買っといた方が後々後悔しないと思うけどな ナスやリード買うぐらいならPCXやエヌマ選ぶわ
見た目THE・スクーターに30万は出せん
実用性だけ求めるなら箱付けたアドレス125がコスパさいつよ カッコいいのに乗っても、どうせ誰も見てないから、この車種でいいです。 >>849
実用性重視の俺みたいなのもいるよ
リードは選択肢に入ってもPCXは要らない
でかいし重いし かっこいいバイクに乗ってマフラー変えて目立ってみんなから見られたい!!
って思ってる人多いと思うけど誰も見てないんだよなw >>852
例え乗ってるとき見られても降りてるとき全然見られなければ虚しいだろ 同じクラスのバイクならつい見ちゃうし
アドレス買う前まで候補に上がってたバイク目の前にしたらジンロジロ見るぞっと フロントとリアからのフォルム
リード125にそっくり
足元広いのを取るかメットイン広いのを取るかの違い この車種を買うと決めてから、街中でいろいろ原2を見てみました。アクシス、リード、ディオ、pcx。
どれもこれもダサいすね。どうせダサいなら足元広いこれがベストです。 pcx買うなら125である必要はない気がする
なんか125に対してコンプレックスありそう 俺もアドレス買う前はPCXがとまってるとジロジロ見ていて不審者に思われたな。
買ってからは他人のバイクは全然興味なくなった。 買う前に確認と思ってそっくすで跨いだら足ツンツンだった
超短足用のシート無いのかな? 飽きるかどうか分からんが社外パーツいっぱいは素直に羨ま >>863
PCXカッコいいけどイタズラや盗難が怖くてダメだわ。
アドレスとかトリートとかある意味で原ニのカローラみたいに目立たないのが良い。 どっちかというとスーパーカブ110がライバルでねーの? >>869
確かに似たような魅力を感じる。
PCXは欲しくないけどスーパーカブ110は欲しいな。 >>852
俺の同僚(運ちゃん)は、「ウルセー糞バイクだな、割り込みしやがって死ね!」って言ってた(実話) まあ、この程度の知能のサルなんですよ、可愛そうな生物なんです
ID:is0Pg6bwr
863 名前:774RR (オッペケ Sr8b-xlkP)[sage] 投稿日:2019/05/15(水) 17:00:16.07 ID:is0Pg6bwr [1/2]
PCXを買えない負け犬
868 名前:774RR (オッペケ Sr8b-xlkP)[sage] 投稿日:2019/05/15(水) 17:50:39.82 ID:is0Pg6bwr [2/2]
>>867
まっけいぬw
バイクってへーきな顔してイエロー越えて横断歩道まではみ出して車の前に横入りしてくるけど
まじで殺されるぞ?例えばお前がなんかの列に並んでるとき横入りされてお前は黙ってるのか? >>872
お前限界集落民か?
首都圏だと常にバイクが前に行くのにそれでキレてたら精神持たんぞwww JKはこんなジジ臭いスクーターには乗りません
ジジ臭い Jiji Kusai JK あっ! >>874
自分が馬鹿な犯罪者だと自慢するのはほどほどにしときなよ、通報してあげようか? >>874
なに自分の悪事を正当化してんの?
強盗が増えたら、「強盗なんかフツー」、って言ってるのと同じだと気づかんのかチンパン >>872
負け犬って言われるのがそんなに悔しいのかw >>878
>>879
君の日本語読解力にはドン引きするわ。 暖かくなってきたので今日は山の中を走ってきた。
まだちょっと山は寒いけど楽しいな。 どうでもいい話だが、このバイクはどれくらいの速度が出るんでしょう? >>881
ガソリン満タンじゃありませんでしたかな 無加工で付けられるLEDバルブってどれかニャ?
FカップJDです。教えてくれたら半端ナイト >>892
満タンだとエンストしますなあ。乗り始めてすぐアクセル開けずに減速していったときなど。。。 >>880
負け犬って言葉すきな奴ほど負け犬なんだよ犯罪者www
>>882
キミの頭の悪さにはドンビキするわ、犯罪自慢のボンクラ、てめーが消えれば社会は平和なのになあ
お前の前に割り込み俺がやってやるから名前と住所言えやチンカス >>880
>>882
なあボンクラ、他人の前に割り込み、横入りする気分ってどう?嬉しい?楽しい?
しかもセンターライン越えたり、横断歩道までズイズイ出ていってそれがかっこいいとか思ってるのエテ公は
それをやられた車はどう感じてるとか想像する脳みそないの?
逆にお前がそれをやられたら嬉しいの?楽しいの?どんな気分になるのかおせーてよチンパンちゃんよお >>874は、割り込まれた立場からの意見だと読み取れない読解力のなさが笑える。
ホントに日本語が不自由なんだな。 >>894
>>895
あまり詳しくないけど、満タンギリギリまで入れすぎると、走行中に空気が入らずガソリンが噴霧されにくくなる様な感じ。
エンストしやすくなる状況は満タンにして次の日の朝。
満タンにした前の日はならない。寒い日のほうがなりやすい。
で、それ以外にも走り始めてすぐは40キロ以上出すとかなり息継ぎが起きるけど5分ほど走ると落ち着く >>901
満タンにした前の日→満タンにしたその日 >>899
負け犬の次は顔真っ赤かwwwwwwwwww
次は何を言うのかなボンクラは
まともな意見も言えずに言えるのは悪態だけ、おめーの脳みそが腐ってるのはよくわかるぜアホンダラwwwwww >>899
効きすぎとかウケルー クサハエルー
とか言えばいいのかな5ちゃんねらーwwwwwwwwwwwwww >>899
で、これにはいつ返事してくれるの?泣いて逃げるの?まあそれぐらいしか猿にはできんわなwwwwww
なあボンクラ、他人の前に割り込み、横入りする気分ってどう?嬉しい?楽しい?
しかもセンターライン越えたり、横断歩道までズイズイ出ていってそれがかっこいいとか思ってるのエテ公は
それをやられた車はどう感じてるとか想像する脳みそないの?
逆にお前がそれをやられたら嬉しいの?楽しいの?どんな気分になるのかおせーてよチンパンちゃんよお オイル交換の頻度は車みたく 半年 or 5000km で問題ないかな? >>906
3000キロ。
僕のは前回の交換から1000キロ辺りだけど
オイル交換したくて仕方ない。
日曜日やろかな。 >>897
俺は君のケツの穴のなかにいる
ほらかかってこいよ >>909
マニュアル読めよw
6000kmまたは1年だよ。 >>910
メーカー推奨とバイク屋の言い分はだいぶ違うからマニュアルは参考にならんとです 買ったバイク屋にフィルターレスだから2000〜3000キロくらいで変えた方がいいよと言われた。 20’19カラーマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン 俺セルフでギリギリいっぱいまで給油してるけど、今度から余裕もって入れよ。 最初オイル交換した時、手に当たってぶちまけたけど2回目はこぼさず出来た
全部出たと思っても、茶こしフィルターつんつんするとまだ出てくるんだよな >>911
一般的には逆だよ。
メーカー推奨を守って壊れたやつなどいない。
車でもバイクでもショップは必要以上に作業をしたがる、金もうけのためにね。 オイル交換は距離で替えるんじゃなくて使い方で替えるんだよ
冬はどうしても結露の水が混入するからはやめにかえる。夏は手で触って粘度と色次第で替えればいい >>901
ガソリン入れ過ぎると本来なら気化した燃料だけがキャニスター入るのだが、気化した燃とまだ液体のままの燃料が入っちゃって不調になるんだっけか >>908
肛門の中とかキッショーキモー
ほらかかってこいよチンパン
で、これにはいつ返事してくれるの?泣いて逃げるの?まあそれぐらいしか猿にはできんわなwwwwww
なあボンクラ、他人の前に割り込み、横入りする気分ってどう?嬉しい?楽しい?
しかもセンターライン越えたり、横断歩道までズイズイ出ていってそれがかっこいいとか思ってるのエテ公は
それをやられた車はどう感じてるとか想像する脳みそないの?
逆にお前がそれをやられたら嬉しいの?楽しいの?どんな気分になるのかおせーてよチンパンちゃんよお >>911
馬鹿か死ねよアホ
町のどんな知識あるかもわからんバイク屋の戯言と
アドレスを開発したメーカーの言い分で、
メーカーのほうが信じられないとか死んだほうがいいぞアホ タイヤで考えれば分かりやすいんじゃない?
スリップサインが出てから交換するか、5分山で替えるか。
お店の人が5分山で替えさせたいのは、まあ、当然といえば当然。
問題はオイルの場合、5分山なのか8分山なのか分からないことだけど。 >>922
馬鹿かお前は
世界だって利潤を追求する一企業に過ぎない事を何故理解出来ない? アドレス125ってジジ専かと思ってたけど 血の気の多い若造も多いのか まぁ安いからなぁ オイル交換の必要性は気温や走り方によって違ってくる。
冬に数キロ以下の短距離ばかり走るなら1000kmごとでもいいし、夏場とか冬でも一回50km走る長距離専門なら5000kmでも大丈夫。
スピードも50km程度で走るか、ノロノロ走行が多いか、逆に高速走行が多いかで変わってくる。
取説の数字は最低限だと思って早めに変えたほうがいいよ。
長く乗るつもりなら2000kmごとを勧める。 短距離全開走行ばっかで2000で交換
20000で乗り換え これが人気なのは値段もあるがダサいながらも落ち着感があるとこだと思う
ほとんどこれに乗ってるのは馬鹿小僧や貧乏小僧がほとんどだが、デザイン的には中年以降の人の方が全然似合うから少しミスマッチだよ 俺は普通のシートだけどフラットシートはシールが小さくていいな。
派手なシールを剥がしたいんだけど失敗するのが怖くてノーマルのまま乗ってる。 安言うても乗りだしが新車だと20万~するから、そこまで安いとも思わないけどな
正直値段考えたら他のでも良いような気がしないでもないが… >>920
長文乙w負け犬の遠吠えならぬ負け犬の長文w街中でPCXを見るたびに自分が負け犬であることを思い出してね(^-^) >>934
125でこの価格は安いでしょ??
それは足元見過ぎ 高い買い物をした時は何かしら後悔する事が多いけど、このアドレスは買って大正解だった。
ますます好きになる。 最低限の装備がないといくら安くても俺は買わない
もちろんその条件は人によって違う >>938
> 最低限の装備がないと
ブレーキストッパーとかアルミ製スタイリッシュリアキャリアとかオイルフィルターとか? ブレーキストッパーは欲しいよね
あと前カゴを付けられるようにして欲しい 実用的にはこいつがいいんだが、所有欲的にはモンキーが欲しい今日この頃 >>933
Addressのロゴに沿って、丁寧にカッターで切ってから、ゆっくり剥がした。
フラットシート仕様と同じようにスッキリしたよ。 俺はシールカッコ悪いと思わんが安物ヘルメットのロゴマーク隠しにわざわざAraiステッカー貼る人もいるぐらいだし人それぞれやな >>949
爪立ててごりごりやって剥がしたよ。
剥がしてからワックス掛けて小傷、糊カスごまかした。 すまんな
おっさんだけど、箱にもステッカーとか貼ってる(ノД`)・゜・ 俺のバイクはシールじゃなくてエンブレムだから恥ずかしくない >>943
ジャンルが全然違うだろ。同じなのは排気量だけ >>951
何も使わなかった。そんなに気になるキズもできなかった。 >>954
2stのDioスレに居たエンブレムさんかと思った >>955
アドレスV125に乗ってます
走行2万キロ位です
単車にのっていたころから
モチュールスクーターパワーが良くて使っていましたが
ちょっと高いので
スズキエクスター9000に変えたけどなんか音がうるさくなった感じだし
交換してもそんなに交換した感じしないので
もっと安いのないかとバイクショップで見ていたらパルスター
ZIC M9 4tが安かったので買いました。
エクスター9000より安いしいい。 >>922
スズキ世界だからなんだ?
経営はスズキ本社とはなーんにも関係ないだろがバーカ
世間しらずもほどほどにしろ、餓鬼
例えばアルファやマクラーレン売ってる店だって 八光 っていう運送会社が経営しとるわボケ >>935
長文オツ カッケーつもり?
おいアナル野郎
肛門の中とかキッショーキモー
ほらかかってこいよチンパン
で、これにはいつ返事してくれるの?泣いて逃げるの?まあそれぐらいしか猿にはできんわなwwwwww
なあボンクラ、他人の前に割り込み、横入りする気分ってどう?嬉しい?楽しい?
しかもセンターライン越えたり、横断歩道までズイズイ出ていってそれがかっこいいとか思ってるのエテ公は
それをやられた車はどう感じてるとか想像する脳みそないの?
逆にお前がそれをやられたら嬉しいの?楽しいの?どんな気分になるのかおせーてよチンパンちゃんよお
負け犬の遠吠えならぬ負け犬の長文w街中でPCXを見るたびに自分が負け犬であることを思い出してね(^-^) >>949
爪立ててごりごりやって剥がしたよ。
剥がしてからワックス掛けて小傷、糊カスごまかした。 雨対策にここでオススメ多かったMB520注文したのに間に合わなかったわね 無加工でポン着けできるLEDバルブ教えて。
女です。 物知りで親切で頼りになる人っていいよね。
女です。 >>971
端っこだけ剥がしてテグスか釣り糸で引っ掛けて剥がしていけばいいよ
ドライヤーなんかで温めてからやればなお簡単 シールの剥がし跡なんてパーツクリーナー使えば一発やん よし、おまえらそろそろ無加工でポン付けできるLEDバルブ教えろ。
いいか、人を高いところに登らせてハシゴ外すような事すんなよ。わかったな。 >>979
無加工でって前提を忘れてないか?
ほい!なんて言ってるけど、それは要加工だからな。
頼むよ本当。次はできるね? この手のバイクは使い捨てが基本
なのでアフターパーツに金使うのやめた 通勤で使ってるけど変えるパーツはミラーぐらいで他は全てメンテに注ぎ込む。
乗り潰しだけど余命8万キロと適当に予想して7万円いかないくらいのメンテ代で済むよ >>984
売るときにできるだけ新車の状態になるようにメンテしてますよ
その方が高く売れるからね自己流のカスタムなんてしたら事故車かなおもっちゃう >>985
さすがに8万キロ近く乗った前車のアドレスV125はどんなにメンテしても0円と言われたよw
下取りでも0査定だったから知人にあげたけど…… >>986
確かに通勤途中に想定外の故障をされたら仕事に影響するし
休日にちょっと乗るだけだからと平気平気いう友人は得をしたなぁ >>962
必死すぎてひくわw高校生でがんばってアドレス買っちゃった系かな?w >>988
必死すぎてひくわw高校生でがんばってアドレス買っちゃった系かな?w
長文乙w負け犬の遠吠えならぬ負け犬の長文w街中でPCXを見るたびに自分が負け犬であることを思い出してね(^-^)
まあ割り込み低脳サルなんてこの程度の知能だわな、嬉しい?wwww >>988
俺は君のケツの穴のなかにいる
ほらかかってこいよ
ねえねえ、何時かかってくんの?チンパンジーはwww >>988
効きすぎだろw顔真っ赤やん
恥ずかしくないの?ゴキブリwwww このスレッドは1000を超えました。
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