【Kawasaki】VERSYS 1000 SE 【ヴェルシス】
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「ANY ROAD ANY TIME」のコンセプトをもとに、さまざまな路面状況下においてストリートライディングの楽しさを提供するアドベンチャーモデル、VERSYS 1000 SE について
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/versys1000se/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スクリーンがでかくて風があたらんので暑いっス
この季節はキツい ヴェルシス1000後期の中古探してるけど、タマ数少ないですね
seは予算的新津無理なものでして 中古で買ったわよろしくお願いします
ところてエンジンが持病持ちと聞いたがどうなん?
街乗りでもギア低めで回転数あげて乗ったら良いんかな >>220
たまに高速乗って少々高回転で走ってる
来月、浜名湖行きたいなぁ このバイク、スゲー高いんだな。
車両本体価格が、200万円近いじゃねーか! 街で初めて自分以外のヴェルシスとすれ違った
おっさんが足ツンツンで乗ってた
182ある俺でもブーツ履かなきゃカカトわずかに浮くくらい足つき悪いし車体クソ重いしクソ高いしそりゃ人気出ないわ >>224
3cmローダウンリンク入れただけでかなり足つき良くなるんだよな。メーカーオプションでそんなのでないかな。 もうちょっとGSに寄せた方がいいと思う
現行は安楽距離ガバではあるけど >>231
カワサキにそんなエンジンあるか?
W800とかメグロのエンジンでだいぶ鈍足になるな 川崎もリッター2気筒開発すべきよな
じゃないとロードスポーツ以外に発展がない ヴェルシス1000seと無印1000の違いって電サスの有無とコーナリングライトの有無だよね?
無印に適合するエンジンガードならseにも使える? 公式ページに
メーカー出荷を終了しておりカワサキプラザ在庫限りとなります
とあるんだが販売終了って事ですかね フルモデルチェンジ予定してて現モデルが在庫限りてことじゃないか。 そう言われると今まで4年周期だからそれもあり得るか… Versysと名はついてるけど1000て別物じゃん?忍千の派生だし直4の重い車体でアドベンチャーは無理がある
どちらかというと現行はディスコンしてKLR650を導入した方が合点がいくし売れると思うなあ
Vスト650、テネレ700、F750GS、Newトランザルプ、このあたり人気だしKLR650入れないカワサキの判断がよくわからない テネレを乗ってる人はほとんど見たことないな。
VストもGSも17インチ、キャストホイールの方が売れてるし、NCも含めればオンロード目的の方が売れるんじゃないかな?
800DEやトランザルプもロードバージョンが出るんじゃないかな。 20年式 黒SE契約してきた
車検対応のアクラは再販しないのかなぁ・・・ 無事に納車されました。
べルシス乗りの皆さんよろしくです
https://imgur.com/a/EroqKXc まぁ悪く言えば中途半端だけど
よく言えば何でもできるじゃん?
俺はこの大きさと重さには慣れた。
普段はトップケースつけて通勤に使ってる、姿勢楽だし。 大方やりたいことやりつくしたから手放そうと思うんだけどオークションで需要あるかな 次のE型ではいよいよ
bluetooth連動ナビでも付くかな? 次のE型ではいよいよ
bluetooth連動ナビでも付くかな? 君が綺麗すぎるからいけない…好きだよ…君を知るたびに俺…どんどん好きになっていくんだ… ヴェルシス1000とBMW S1000XRだけだった
大排気量四気筒アドベンチャーだけど、
雑誌の予測だとホンダCB1000ホーネットをベースにしたCB1000タイプXや、
スズキGSX-S1000GTをベースにしたGSX-S1000Xが出るかもってなってるね
実現すると、
クルコン装備で三気筒のTRACER9GTも含めれば、
各メーカーでヴェルシス1000のライバルアドベンチャーが揃うことになるね 兄弟のヴェルシス650や競合のS1000GXも発表されたというのに…
なんだいこの盛り上がらなさは? >>261
それを世間では
嵐の前の静けさという
次型は変わるぞ相当に
坐して待たれよ クルコンだけでも眠くなるのに、ACC付いたら絶対寝ちゃう 1000SE 社外のサイレンサーカッコ良いの無いなー
ニンジャ1000の付かないのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています