【YAMAHA】YS125 YS150 Part1【FAZER】
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DAT落ちしたので...
代わりに復旧。以下コピペで
車体にFAZERの表記がある中国ヤマハ生産のYS125/150の情報交換スレッド
YSシリーズは南米などで先行発売され、中国国内版の飞致125/150が日本にも非正規輸入・販売されるようになった。
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html
飞致（中国語）の読み方は「フェイズヒ」でFAZERの読み方は基本「フェーザー」。
かつてヤマハはPHAZERという綴りを採用した車種があったが、近年の流れではFAZERが多い。 なお「フェザー」と呼ぶとFeather＝羽根なので誤り。
ヤマハとは言え輸入車なので、ユーザー間の情報だけが頼りです。
YBR普及の経緯と同じく、5ちゃんねると共にブログなどでノウハウの公開をするとお互い助かるでしょう。
中国生産・欧州仕様YS150はバックステップ仕様であるが、2018年から中国版YS150も新型として生産し、大手輸入販売店が扱いだした。
中国生産・中国仕様YS125は若干フロントステップぎみな仕様しかないが、英国から部品を調達してバックステップ化した猛者も居る。
中国ヤマハから部品リストをDLできるので、オーナーは手元に保存するといつの日か役立つ。
DAT落ち防止のために出来るだけ早く20レス程度まで書き込みをお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今度タイヤを変えようと思ってるんですが、純正以外でいい組み合わせがあったら教えてください。ログも見ましたが、情報が色々でよく分からないです。よろしくお願いします。 TT100GPの3.00と3.50にしたけどとても快適だよ
ハイグリップだけど3.50は溝が深くて長持ちするみたい
難点は若干車高が高くなるのとセンタースタンドが最後まで戻らないから足で戻さなくちゃいけなくなった >>262
ありがとうございます。体重が重いので、フロントとか上で言ってるスタビの擦れとか気になります。 >>263
スタビライザーの確認はしてないけどタイヤ側に擦れは無いよ
元からこのタイヤで良かったんじゃないかってフィット感 >>264
バイク屋さんと相談してみます。ありがとうございました。 YS125オーナーになりました。先輩方よろしくお願いします。
とりあえずタイヤは速攻チェンシンから替えました。
ヘッドライトとポジションランプもLEDにしたいけど、どういうの買えばいいんでしょうか。 ヤフオクで赤が出品されてますね。結構いい値段になっちゃうのかしらん 今朝出勤で走ってたらシフトペダルが脱落したンゴ、早朝だったから気づいて拾いに戻って車載工具で取り付け直せたけど
新車で買って何も弄ってないし、転んだり擦ったりもしてないのになー
中華クオリティか(´・ω・`) >>270
どうしてパイパンにしてるって分かったの？(´・ω・`)ｴｽﾊﾟｰ？ ヤフオクのYS125 結局146,000円で落札されましたね。そんなに人気あるのかしら... 緊急用という感じだが、ysにybr125のクラッチケーブルが付いたのでご報告
ハンドル側はランドルト環みたいなのを外してクラッチ側はネジ二本で留まってるアウターチューブを固定するパーツをネジ一本留めに変更 チェンシンタイヤで5000km乗ったから俺もタイヤ替えるぜ
買ったバイク屋でお願いするんだけど、持ち込み不可だからとりあえず相談してみる
新車で買った時は交換候補はTT100くらいしか国内ないって言われたけど、K527も聞いてみるかー TT100GPは乗ってて安心出来るね
サイドスタンドにゲタ付けないと凄い角度になるけど 先週の寒い日に阿蘇の大観峰で前輪滑って転倒した俺が通りますよ。。。
比較なんか出来ないが、次はTT100GPの3インチにしようと思ってる。 >>281
パイロットストリートも適合するんだね
歳明けたら交換だから含めて相談してくるわ ミシェランのHPみたら「パイロットストリート２」になっていて18インチが無いですね。
選択肢が3インチだけになったか。 TT100にタイヤ交換しようと思ってたらカタログ落ちの廃盤になってて、世話になってるバイク屋経由の問屋では在庫なくて選べなくなってた
なんで今日からK527民になりました
タイヤ太くなると感覚変わるね
低速時にチェンシン感覚で曲がろうと思ったらフラフラしちゃったわ 2年目6000kmでエンジンチェックランプ点灯
素人目に問題なくて普通に走るけどバイク屋にチェックしてもらったら、電圧低下のエラーを検出したけど、バッテリーや配電周りは問題ないから謎エラーですねぇって言われた
これが所謂謎点灯なのか！？ >>287
ソレみんななるね〜
うちは診断機でアラーム消し込み？してもらって、あとレギュレーター？交換してもらった
その後は出てない、現在13000km
3年でバッテリー替えるハメになったけど
今思えば充電器買って充電試みれば良かったと思ってる
このバイク、燃費と航続距離はすこぶる良いけど
通勤で使ったりしてるとすぐバッテリー弱るから注意だね
おすすめの充電器あったら教えて下さい☻ ツーリングから帰ってきたらブローバイのホースから黒い油みたいなのがボタボタ垂れてきた
割と量があったから何が原因なのか地味に気になる >>288
結局またランプ点いたのでバッテリー交換してみましょうか？対応になったぜ(´・ω・`)
ライト明るくなったから、中華バッテリーが計測上は数値出てても弱ってたのかも
ユアサちゃんになったから3年くらいもって欲しい >>289
現在13000kmの自分も、昔一回なったけど
拭き取って静観したら出なくなった
4500kmくらいの頃かなぁ？
乗り出していっとき気になってたタペット音も最近は気にならなくなった オイルフィルター交換する時のO-ring 93210-64800ってどこで入手されてますか？ またエンジンチェックランプが灯いたょ記念パピコしとく(*‘ω‘ *) 走行中にエンストしてチェックランプ灯いた(*‘ω‘ *) >>297
それはエンジンチェックランプが正しく仕事してて、むしろよくやった！って褒めてあげるべきでは？
俺やここでよく報告されてるのは、異常はないと思われるのに電気系のエラー吐いて点灯する(フツーに走るし、バイク屋でも異常を見つけられない)ヤツだし セル回しても始動しなくて焦ったけどフューエルワン入れたら直った！
ちなみにエンジンチェックランプの持病は中華最新版のレギュレータに交換したら出なくなったよ >>299
中華最新版のレギュレーターってちょっと大きくなったやつですか？ >>300
299じゃないけど、たぶんそれで合ってる。
裏面に放熱用のフィンが増えて少し分厚くなってるから、長めのボルトを用意しておくべし。 ふぅ、俺も新型レギュレターデビューしたぜぇっ！
これでエンジンチェックランプの謎点灯ともおさらばだぜー！ﾋｬｯﾎｩ 全然お安くないですやん
値段だけ見るなら普通にジグサー買えばいいんちゃう？ レギュレーター買ったけど2017以前のfazer125だとネジ穴の間隔が合わないな。少しヤスリで削ろうかな。
ネジはM6 20mmのフランジボルトが必要。 乗り味は置いといてチェンシンタイヤで全く問題ないわ
すぐ交換する人は俺にくれ >>309
俺にもそう思っていた時期がありました…
TT110にしたらもう戻れねぇ
曲がるのにあんなに体重かけてたのはなんだったんだ！ってなった
ハッピーメーター問題も解決したし 前後スプロケットを交換したいのですが、輸入以外で入手が可能な物はありますか？ 前後スプロケットを交換したいのですが、輸入以外で入手が可能な物はありますか？ >>310
分かります、ちょうどよくなりますよねメーターと >>312
自分も15丁に交換してるけど、2年位前だし、実店舗での購入だったので型番が分からない…
↓を見る限り、フロントはTW125と共通みたい
https://www.webike.net/sd/22882937/ YBR乗りが口出して申し訳ない。
Webikeのにはチェーンサイズ525って書いてあるけど、YSって428じゃないの？
RZ125とかセロー225と同じだと思うけど。 >>314-315
アドバイスありがとうございます
レス表示がおかしくて、返信遅くなりました
確かにTW125とRZ125の物は合いそうな感じですね
チェーンサイズはWebikeの表記間違いですかね？
輸入以外で探すとなると難しいのは、しょうがないのかも知れませんね・・・ YBR125用ならヤフオクに安いの売ってるから確認のため落札してみたら？
ドライブスプロケは日本製でも中国製でも大差ないと思うけど。 >>314
俺のys、確か実際にtw200の15Tをつけた記憶が有る、SUNSTARとかのだった気が
YBR125のはPCD合わなくて無理な希ガス >>319
貴重な情報ありがとうございます！
後ろは輸入以外で探すのは厳しそうですね シールチェーンを装着された方いらっしゃいますか？
D.I.DのVXシリーズを見ているんですが、現状ピン長さ（幅）18.0mmに対して
20.7mmになるので、どこかに干渉しないのか心配です >>321
記憶合ってたわ、箱捨ててなかった
サンスター 213-15が付いてる
で、更にうろ覚えだがスプロケの手前につけるワッシャーみたいのはtw用のを買い直した希ガス
だから「ボルトはピッタリ合うけどPCDが微妙に違う」が正解だったかも >>323
ご丁寧に感謝致します
併せて注文しておきます！ 中古だけどFAZER125が今日納車だった
連休でどっか行こうかと思ったけど、見事に台風直撃で萎えてる チェックランプが付いたのですが、レギュレーター交換で消えますか？
それとも、診断機のリセットが必要なのでしょうか？ エンジンチェックランプが点灯しました。普通に走れます、無視でいいですか？ バッテリーがへたるのが早くなるかもしれないかもです
自分はセル始動が徐々に出来なくなり、バッテリーも交換する羽目になりました
もしテスター持ってるなら、バッテリーにどれ位電圧印加されてるか見るといいかもしれません
間違ってたらすみません（汗） >>329
エラーコードP0560からレギュレータの可能性が高いですね。私の場合レギュレータ交換後は電圧が非常に安定しましたよ。 カブみたいな音のマフラーなんとかしたいけどビームスのマフラーは高すぎる・・・YBR１２５のマフラーとかつかない？ フロントのブレーキパッドはゴールデンパッドχリア用97179がぴったりだったけど
リアシューのおすすめはある？ 0333 0336
スリップオンマフラー、昔のSR400位の音ですね(笑)
私は、マフラーを触媒の後ろでカットして、
カラー：キタコ(KITACO) マフラージョイントガスケット(JPK-7) Ninja250R(ニンジャ250R)等 973-4000007
ジョイント：Qiilu オートバイ排気管 中段排気管 中部エキゾーストパイプ ステンレス鋼製
マフラー：スリップオンマフラー
サイレンサー：Allife バイク サイレンサー
で使用しています。白バイも気にせず過ぎて行ったのでふかさなければ大丈夫な範囲なのでしょう。
もう少しおとなしめのスリップオンを探せばよいかもしれません。
スリップオン化すればマフラーの幅が増えますしね。 キーシリンダー不具合について
YS125 2017年製 11000km
電装は、LEDヘッドランプ、USB電源(携帯充電用)以外はノーマル。
キーシリンダーにキーを入れても電源が入らなくなった。
原因：キーシリンダー電極の焼け（正確には、電極付近のプラが解けていた）
対策：YS125は、キー電極が180°反対側が同じ形状なのでそちらを使用。
リレー４極を追加。エーモン等で販売している。
(amazonでもエーモンと互換リレーあり)
考察：電極が接触するときの火花が大きく(実機確認)中華製品のプラは
対応できないのだと思われる。
初期症状は、キーをＯＮにして、少しキーを戻したり、斜めにし
たら電気がＯＮになる。
YS系統のバイクでこの症状が出たら、１か月以内に対応したほうが
良いと思います。
私は、伊豆下田から神奈川藤沢まで、直結で帰りました。
YS乗りの何かの役に立てば。 恐れ入ります
スモールランプが切れてしまいました
どなたか互換の商品、交換手順ご教示下さると幸いです
ヘッドランプも同時交換できればと お世話になっております
>>339です
ほぼ自己解決致しました
先に調べておらず申し訳ありません
https://youtu.be/eRN2rh6lMII
互換品でオススメ等あれば引き続きご教示下さると幸いです >>340
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これつけました
今6年目だけど、消耗品交換していけばまだまだ乗れそう
貧乏だからxsr125に乗り換えるのは早くても5年後とかになりそう（泣）
円の価値があったうちに買った格安逆輸入バイクが輝いてる YS150-12,000キロ走行でタイヤ交換
前 Michelin City Extra 2.75 - 18 M/C 42P
後 Dunlop Arrowmax GT601 110/80-18 58H TL ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
