【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part28
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４００アメリカンに負けないボディサイズ。
パワーは足りないけど中低速にトルクのあるＶツインエンジン。
９３年に東京モーターショーに参考出品されてから現在に至るまで現役のマシンです。
熱く語りましょう。またーりで行きましょう。
Ｖ−ＴＷＩＮマグナスレですが、他排気量の方も現れる時があります。
原則仲良くやりましょう。
sage進行でお願いします。荒らし、煽りはスルーでお願いします。
>980は次スレ立ててください。
前スレ
【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part27 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442492058/
兄弟スレ
【世界】マグナ50 FIFTY11台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528861400/ >>177
塩ビパイプでいけるよ。
VU40のパイプでバックアップリング打ち込んでTS継手着けたらオイルシールにバッチリなサイズだからめっちゃ楽でしたよ。
VP管は内径小さくてつかえないけどね。VU管は安くて確実。 >>178
VU管ならいけるんだ
旋盤でジョイント継手を外径53.5に削って治具にして叩き込んでたw >>179
シール打ち込みの為に作られたサイズかと思う位丁度のサイズですよ。500円位でVP管より安いです。
お疲れ様でした。 マグナって底打ち皆さんよくしますか？
走ってると少しの段差でもゆっくりいかないと底擦るんですよ。 >>182
してないです。オイルフィルター下のボルトから縦に拳おける位スペースはあります。 サス抜けてるんじゃ
ついでにリジットにしちゃいなよ ノーマルサスで底擦った事ないけど
タイヤのエアー足りてないとか 乗り方がおかしいのかなぁ…。中古で手に入れたんだけど、オイルフィルター外すボルトも地面と擦れたのか若干変形してる。
オイルパンの角ら辺も欠けてるからそれなりに底付きするもんだと思ってました。 前後のサスがスカスカなんだろどうせ
それか乗り手の体重が120キロくらいとか >>188
タンデムで乗ってて体重合わせて130キロ位です。 いやいやタンデムで乗ってもそうそう擦らないからな
まあまずサスが原因だろ >>194
フロントはオーバーホールしたからリアのサス抜けかな？
フロントはトリプル社外に変わってるわ。フォークはノーマル長。 沈み込んだ時に当たるんだからリジット入れろ
スピード出せなくなり安全運転になるメリットもある >>193
その時代に大衆の心を掴んだ。だから沢山売れた >>197
その理論はおかしい その理論だと250ccクラスではレブルが後継になるよ
レブルはレブルの後継だけど 売れた車体の後継車ってことでもうええがな
せっかくみんなマグナが好きで集まってるんやし
それにしてもわけわからんかったけどな笑 ヘッドライトのガラスの部分をクリアなやつに交換したい このエンジンのキャブはキャブのフロート室のパッキンに耐ガソリンシール塗らないと漏れるな
新品でも漏れた
あまり塗りたくないけど
3本止めで位置決め入ってるし歪みが出やすいのか
VTでも同じく漏れたわ 初期型
バラしてて思ったがガソリンの分岐もあれ？と思った
樹脂製のoリング入ってる前と後の連結部品の相手側は片方穴空いてない
ここからガソリンを前後のキャブに送ると思ったら
コックの先から二又にわざわざ分岐させて前後キャブにそれぞれ送り込んでる >>204
疑問を抱いてると言うことは最近乗り出したの？ マグナのキャブはジェット類前後で違うの事前に知っといてよかった
普通に逆に組んであったわw マグナ50 からV-twinマグナに乗り換えて1週間、50の時の2速からギア抜け地獄からは解放されたけど、2速で停まった時、1速に入らずニュートラルまでしか下りないことあった。それって割とある感じ？
ちなみにニュートラル状態で少し停車位置を前後に動かすと1速に入りはしたけど。 >>207
あるね。軽くクラッチ離して落としたら一速入るよ？ >>208
ありがとう！今度そうなったら試してみる！！ >>207
ギア入らなくなるのはどんなバイクでも起こるから半クラ当ててやればギアは変わる >>212
いや、私は乗ってなくて中古車購入を検討しています
2007年モデルの最終型が良いなと思ってます。
2000年くらいのクラブマンに乗ってる後輩の車両が不具合が出てきてるんですよ
エンジンオイルのパッキンが劣化してジンワリ漏れてたりとか雨の後はプラグが湿っていて拭いてからじゃないとエンジンかからないとか
欲しいのは乗り出し40万円を超えるんで15年くらい前の車両を買って後でメンテ代に悩むことになるのではとびびってます >エンジンオイルのパッキンが劣化
ドレンボルトやフィルターのパッキンならオイル交換の時に換えれば良いだけでは
>雨の後はプラグが湿っていて拭いてからじゃないと
どこをどう拭くのかわからんけど、プラグキャップ交換で良いんじゃね？
上記の通りなら部品も安いし自力で楽勝で出来る、そうじゃないならワカラン
乗り出し40万なら相当状態良いだろうし大丈夫じゃね
夏だしレギュレーターの予備だけは持っとけ 6万で買った初期のマグナ不動車
自分でフル整備して部品代4万くらいだったぞ
40万のマグナなんかバイク屋のカモだろw
20年くらいクラブマン乗ってたが何もトラブルなかったが
当時の購入額と同じ値段でこないだ売れたけど
出来るだけ新しい方がと最終型にこだわる素人多いしそこにつけ込んでバイク屋も強気だから高くなる
年式こだわらずメンテにカネかけた方が良いぞマジで >>213
そうそうマグナはオイル漏れなんかはないかと。
初期型のエンジンがかかる車両8万位で買ってきてメンテナンスしたけど2万位でいけたよ。
40万で買うならレブル買うわ。
マグナはボロいの買って自分好みに仕上げる位じゃないと高くつくよ。 >>215
そんなもんは劣化や壊れている場所が一台一台違うから意味のない発言 >>218
それ言ったら最終型でも初期型でも同じだよw
中古全否定の前に中古しか買えない車両なんだからフルメンテして乗るんだよ 人によって出せる金は違うんだから否定的な意見はやめよう
40万で買って楽しく乗るならそれでいいじゃない
色んなバイクがある中でのマグナ仲間なんだから 中古で20万くらいの車両選んで良い状態までメンテやパーツ交換、諸費用、保険等で40万くらいはいく 先月でマグナを手放しましたが、時々見に来てます。 今日は岐阜垂井にある南宮大社へスクーターで参拝に､､ 駐車場にとてもキレイなマグナ250が駐車してありました。なんか嬉しかった、スレ見てる人かな？ 左右出しの静かなマフラー作ろうかなぁ
社外もほとんど右２本出しばかり ウチのはエンジンヘッドのパッキン劣化で前部分からオイル漏れてたわ
1万5000円くらいで治ったけど 金があればマグナ750増車したい
あれは左右4本出しマフラー 2003年モデルって後期なの？
側面の赤いタンクのやつかっこいい 古いVT250の左右出しの純正エキパイ使ってマグナで左右出しやってみるわ
エンジン同じような感じだしフレーム当たらなきゃいいが
あのVTの弁当箱みたいなチャンバーはすごい性能なんだよなダサいけどw
スパーダ乗った時、すげー速くて気持ちよく吹け上がるのに感動したわ リアブレーキペダルもう少し外に出せないかな？
ニーグリするようなくらい内側にあって違和感あり >>230
つまりは、ニーグリップしろということなのさ >>231
シフトもブレーキペダルももう3cmくらい外側に出てたらなあ ブレーキペダルやシフトペダルは外品バージョンないの？ 今マグナ買うかGマジェ買うか悩み中・・・
独り身ならマグナ一択なんだがなぁ・・・ 気軽に乗れる所と壊れる心配のないエンジンとかの安心感はカブっぽいのは分かる >>236
楽なのとタンデムならマジェ
退屈したくなけりゃマグナ ヘッドライトをLEDにしてる人いる？
どのタイプがあの空間に入るか知りたい >>239
LEDにしてるよ。めっちゃ明るい！
Googleにマグナ250 LEDライトで検索してみいさ。 バックレストとリアキャリアですが、ネット通販だと値段色々です。おすすめあるでしょうか？ キャブから若干滲みを確認しました。パッキン交換したいけど暑すぎて無理だ。秋までガマンだ。 さすがのマグナでも、気温34度で走るのはつらいんでしょうかな？パワーダウン感あり。 札幌ナンバーのマグナで日本一周してる方、応援してます頑張ってください╭( ･ㅂ･)و ̑̑ ｸﾞｯ !
声かけられなかったのでここで、チラ裏すまん クーラントが干上がってないかチェックして
あとはレギュレーターの予備持ってればマグナは大丈夫だろ 会社に３目で黒スクリーン フォアコン 一本ストレートマフラー アップワイドハンドルのマグナSがいるわ マグナノーマル派だったけどなかなかいい感じだとおもた ホンダVツインエンジン、かなり丈夫だがガスケットは、早くにダメになるって本当ですか？ 友人からマグナ借りて任意保険入って乗り始めた
ノーマルマフラーいい音するなぁ
気持ちいい ヘッドライトをLED に変えたいのですが、おすすめの商品あれば教えてください。 >>252
Googleで、マグナ250 LEDライトで検索すればいくらでもでるやろ。めっちゃ明るくていいぞ！ 最近40万で買ったマグナの買い取り価格は10万くらいかな？ 最近の定義にもよるけど、数か月以内に店で買ったならその店に売れば
20万ぐらいで取ってくれるんじゃね？
勿論事故ったりコケたりしてないならだけどね
10万って言われたらネットで晒して良いよ
オクや個人売買で買った、別の店に売る、ってんなら
5万円以下でもおかしくない >>253
バルブだけ変えたいけど、商品レビュー読んで品質のバラツキ、耐久性が心配になりました… >>254
40万っつったら後期で走行距離少ないやつだな
ええなあええなあ 俺のは初期型放置車両をDIY で再生したな。
マグナは基本的には丈夫なバイクと思う。
twitter で知ったけど安田大サーカスのhiro君がマグナ250のオーナーになったようで、嬉しいな マグナ250 で秩父の奥で突然のダートを経験しました。足つきよくて低速トルクがあるから、かなり安心出来る走行でした。まぁ、お世辞じゃないけど良いバイクだわ。 >>250だが、
嫁の元カレから借りたマグナだと思っていたが、嫁の浮気相手のマグナだった
マグナっていいバイクだな >>265
おま、、いや、うん、いいバイクだよな、
マグナにでも乗ってスッキリしようぜ！ >>266
サイドカバー開けたら自賠責保険書とレッドバロンの書類出てきて、知らん男の名前だったので
これは、知らない方が幸せだったなと思った。 >>267
前の持ち主のかもしれんぞ。
うちのマグナも大分昔の所有者のはいってたわ。 >>268
>>269
嫁経由で元カレから借りてたので（俺は名前だけ知ってる）、普通にマグナ乗ってたが
自賠責保険書の名前が知らない男だし歳も違う。
嫁に聞くとその男と元カレとの共有バイクだったらしく、それは嫁も知らず。
そして元カレ、その男と三人で起業する話をしているとのこと。
少し様子を見るか……
マグナって乗りやすくて疲れないしいいバイクだな。 今月中には購入予定です
皆さん宜しくお願い致します メーターの４０−５０くらいのとこだけ針が震える
メーターケーブルは2000km前くらいに交換したんだけど不良品だったんやろか hiroちゃんがマグナミーティングやったらみんなに会えるかな？ >>270
へ、へえ･･･
３人で起業、ねえ、
マグナって本当に頑丈でいいバイクだよな！
俺のはSだったからディッシュホイールがイカすんだぜ！
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