KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】

**774RR** · 2019/03/12(火) 18:30:17.30

スレをたてたことがないから立ててみた！

**774RR** · 2019/11/25(月) 22:41:21.31

寒くなってきたが、電熱フルセット仕様の方はいますか？バッテリーの容量が心配で…

**774RR** · 2019/11/26(火) 12:47:29.09

>>665
フルセットではつけてないが、電圧計をつけてモニタするのおすすめ
発電電圧と電圧降下のバランスを見てヒーター温度を調節すると便利

**774RR** · 2019/11/27(水) 16:44:37.08

グリップヒーターの電圧計付きを使ってるが、アイドル時より走行時のほうが電圧下がる。なぜかはわからない。

**774RR** · 2019/11/27(水) 16:55:08.78

>>667
バカなの？
あ、釣りかｗｗ

**774RR** · 2019/11/27(水) 16:57:56.62

モバイルバッテリーで使えるグリップヒーターあるよ

**774RR** · 2019/11/27(水) 19:29:00.63

電圧計付けてるとセル回す前から、あーこれ掛からんわって分かるから無駄なく押し掛けできる

**774RR** · 2019/11/27(水) 19:31:52.79

>>667
もしかしてお前のバイクってガソリン満タンにしても走ると減ったりする？

**774RR** · 2019/11/27(水) 20:52:40.20

665だが、何か１人憎しみの塊のようなのがいるな。荒れさせてすまん。素直に電圧計でリアルチェックするよ。サンクス

**774RR** · 2019/11/27(水) 22:26:23.48

おう、がんばれー

**774RR** · 2019/11/28(木) 08:23:21.93

ホワイトベースの動画で電圧下がる理由説明してるのがあった

**774RR** · 2019/11/28(木) 10:28:50.35

年式的に電気系はそろそろメインハーネス丸ごと交換した方が根本的な解決になると思って早三年。誰か交換した強者はいないかねー

**774RR** · 2019/11/28(木) 14:56:30.16

結局交換していないのか

**774RR** · 2019/11/28(木) 21:56:08.21

結局も何も問いかけだし

**774RR** · 2019/11/29(金) 07:44:48.71

>>675
何度も話題に出たはずだが重要な部分を適宜リレーを使いながら
引き直したほうがいいと思うが？

**774RR** · 2019/11/29(金) 23:41:53.87

燃えるのも心配なのでユニコーンのリプレイスハーネスに入れ替えたよ
二十数年もののハーネスと比べると被覆のしなやかさは全然違うし、ヘッドライトにかかる電圧が1v近く差があった
でも乗ってて特に変化はないものなので安心料といったところでしょうかね

**774RR** · 2019/11/30(土) 07:52:28.50

>>679
奮発したなぁ
純正のハーネスはコストと生産性との兼ね合いの産物だから
>>678の言うリレー使用が理想かも
思いつくだけで、メインキー部・点火コイル・ヘッドライト等だね

**774RR** · 2019/11/30(土) 17:50:02.63

ユニコーンが250/400カタナのハーネス売ってる？そんな話聞いたことないぞ。

**774RR** · 2019/11/30(土) 18:09:18.39

レッドバロンで400カタナ契約してきました！

**774RR** · 2019/12/01(日) 01:21:28.42

>>681
売ってるよ
そのままの字で調べれば出てくるから見てみて
ただ値段にギョッとするが

**774RR** · 2019/12/01(日) 18:06:28.87

>>682
おめ。

**774RR** · 2019/12/01(日) 21:42:16.65

こ

**774RR** · 2019/12/01(日) 21:49:50.84

>>685
コラ！

**774RR** · 2019/12/01(日) 22:25:03.72

400ccも4気筒もバロン始めてなのでバイク受け取ってからチェックしておいた方がいいところあったら教えてほしいよ

**774RR** · 2019/12/02(月) 00:05:16.81

受け取る前に消耗品の類いはチェックしてる？ブレーキパッドやフルード、エアクリ、プラグ、チェーンとか。
納車後なら走行距離にもよると思うけれどホイールベアリングやキャリパのシール類なんかのゴム類。
そこそこ古い車体だから電装系もイグナイタ始め気にしておきたいところ。

**774RR** · 2019/12/02(月) 11:12:28.62

納車整備の内容次第かな？
旧車の場合、とりあえず動いてれば「車検をパスする程度」で
売りさばかれるような気がするし・・・
実作業はカネさえ払えばバロンがやるけど「ちょっと調子悪いかな？」と
判断できる感性と知識は必要だよ

**774RR** · 2019/12/02(月) 12:25:42.24

バロンなんて金取るだけで整備なんかしてないでしょ
旧車は自分で調べて整備できる人じゃないと手を出すべきじゃない
バロンで買うようなトーシロがここでちょっと聞いた程度で整備できるようなもんじゃないんだよ

**774RR** · 2019/12/02(月) 16:38:01.01

受け取る前にチェックが基本かなぁ
その時店に気を付ける箇所を聞いておくのがいい
カタナが初めてのバイクなら初心者向けのサイトとか見てチエックポイントとか勉強すればいいよ

**774RR** · 2019/12/02(月) 16:54:25.89

契約したのなら今更だけど見た方がいい所は
アッパーカウルとタンクとのクリアランスが左右均等か
どっちかのクリアランスが大きいと以前転倒してる可能性大
あと、メーターの針が微妙に上に反ってると近いうちに
針が折れる

**774RR** · 2019/12/02(月) 17:47:28.61

ブローバイガスの対応が前のオーナーが大気開放だった場合、店が戻してる可能性がある
全年式、そのままだと循環機構に欠陥があるから対処しないとね

**774RR** · 2019/12/02(月) 23:29:31.68

とにかく、買う前に相談すれば良かったのにな
。バロンか…

**774RR** · 2019/12/03(火) 00:36:36.31

ヤフオクで買った方がまだマシな車体安く手に入るのにな

**774RR** · 2019/12/03(火) 03:53:07.79

ここで聞けばヨカタね

**774RR** · 2019/12/03(火) 08:48:36.70

>>695
それは何とも

**７７４ＲＲ** · 2019/12/03(火) 09:00:04.93

基本的な納車整備はあったとしても、
ブレーキ分解整備、ステムベアリング交換、フロントフォークOH、キャブ清掃
などの踏み込んだ整備まではなかなかやらないし、
基本整備工賃でそこまで求められるものでもないよね。
自分でやるか、できる店に追加でやってもらうかは想定した方がいいかも。

**774RR** · 2019/12/03(火) 12:57:56.25

>>698
バイク屋は横の繋がりが強固だから他店購入品にはいい顔しないけどなｗ
スキルに不安があるなら最初からカタナに強い店で探してもらうのが情強

**774RR** · 2019/12/03(火) 18:10:20.70

400刀なんだけど、急な下り坂と停止時にフロントが沈んだときにアイドリングが1000回転を下回ってエンストするかしないか位まで回転が落ちます。そのまま平地に移動すると少しずつ回転が上がり1300位になるのですが、これは油面が低いって解釈になりますか？

**774RR** · 2019/12/03(火) 18:33:50.35

逆で油面が高いと思います。
フロントダイブでオーバーフローっす

**774RR** · 2019/12/03(火) 19:54:54.37

東京住みならラッキーウイングの元メカさん達が両国近くで独立した店があるよ。
旧車寄りでニンジャ900R辺りの扱いが多いようだけどカタナの面倒も見てはくれるみたい。

ちなみに自分は今夏大型増車したけれど置き場が無いので泣く泣くカタナ手放した。普段乗りしてたので始動、機関好調56000km走行ネット経由個人売買で¥130kてとこ参考までに。

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:59:57.53

400？250？

**774RR** · 2019/12/03(火) 21:13:41.94

>>701
油面が高いんですか？勉強不足だ…。そのような症状になるんですか

**774RR** · 2019/12/03(火) 21:38:54.09

>>704
油面はそう簡単に狂うもんじゃないから信じる必要ない
標高の高いとこに行ってアイドリングが下がってるだけ

**774RR** · 2019/12/03(火) 22:52:43.81

>>702
店名とか住所とか詳しく教えて

**774RR** · 2019/12/03(火) 23:39:32.27

>>704
フロートとかニードルバルブ周りがへたってるんでない？
どっちにしろアイドリングが落ちるのは濃くなった時だと

**774RR** · 2019/12/04(水) 07:57:26.79

オーバーフローだろうね
バンディットとかの持病とそっくり
>>707に一票。ニードルバルブの消耗とかかな？
残念ながらフロートASSY交換以外無いんじゃない？
キースターがニードルバルブだけ売ってくれればいいのにｗ

**774RR** · 2019/12/04(水) 10:01:04.30

キャブのO.Hなんて一度もした事無いなら
ニードルバルブ、ニードルジェットとかも摩耗してるだろうし
ジェットブロックのOリングもカチカチだろうから
キースターのセットを買って交換できるパーツを
全部変えてみたほうがいい

400カタナは400にしては大きいBST32なんて使ってるからかもしれないけど
7000～8000回転からの加速はかなり気持ちが良い
さらに社外マフラー入れてる時の加速音はZXR250とかの
クォーターマルチの高回転型エンジンに匹敵するくらい
いい音がするんだよな

カタナ400は比較的エンジンは丈夫だったしいいバイクだったな

**774RR** · 2019/12/04(水) 19:52:11.45

俺ノーマルだったからいい音しなかった。
エンジンも何か重たい感じ。

**774RR** · 2019/12/04(水) 21:19:38.49

エアクリに水たまってない？

**774RR** · 2019/12/04(水) 21:38:42.75

>>703
400
>>706
https://www.tsuisen-motors.com/
今見たらカタナも手がけてるね。

**774RR** · 2019/12/04(水) 23:04:22.85

>>712
ありがとう。さっそく連絡とってみる。

**774RR** · 2019/12/05(木) 12:25:33.20

そろそろタイヤ交換しなきゃ

**774RR** · 2019/12/05(木) 23:46:04.59

ラッキーウィングの後継店がオープンしてるとは。これは応援したい。

**774RR** · 2019/12/06(金) 07:23:48.83

>>715
そりゃ立ち退き料他で潤ったオーナーはともかく、従業員には生活が有るからねえ
それでも元の店舗の近郊で始めたことは高く評価する
だがつい最近まで放置されていたHPでなんの告知もしていなかったのはダメだ

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:00:58.28

元メカさん達の店の事最初に書いたものだけど開店自体はラッキーが閉める1年くらい前みたいだよ。
そこそこ近所に独立開店した訳だからしばらくはカタナには手を出してなかったんじゃないかな？

閉店？て噂が立ったとき夜中の店前で田宮若社長とバッタリ会って閉める事といずれサイトで告知するって聞かされたけど結局なんもせずトンズラ放置はどうかと思ってたけどそこはティエスエムにどうにかしろってのは流石にお門違いかと。

自分は売却考えていたとき偶然後継店？の存在知って結局個人売買にはしたけれど、これからカタナ乗ろうって人やそれなりに自己メンテするけれど重整備やらの相談も出来るショップの存在をと思いココに投下した次第。
もう手放したしステマとかでは無いけれどティエスエムにいるメカさん達はラッキーウイング時代に工賃発生しないようなメンテ相談とか本当に親切丁寧に乗ってくれてたし信用出来ると思うよ。

**774RR** · 2019/12/08(日) 13:41:26.85

>>682です
実車見たらタイヤが古い&摩耗してたので変えようと思いますが
GT601でも大丈夫でしょうか？もうちょっといいもの履かせた方がいいです？

**774RR** · 2019/12/08(日) 13:56:09.66

>>718
タイヤは価格の高い安いじゃない
ゴムが生きてるか死んでるかだから

**774RR** · 2019/12/08(日) 14:03:45.63

>>718
ホイールノーマルなら二択なんだが

**774RR** · 2019/12/08(日) 21:13:32.24

俺はBT-45にしたけど、凄く良いよ。

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:01:01.46

>>717
自分のカタナもラッキーウィングで買ったから情報はありがたいよ
買った時点でちゃんと整備されてたのでまだ暫く重整備は必要なさげですがw

**774RR** · 2019/12/09(月) 04:18:14.50

>>718
バイク板のタイヤスレにカタナでGT601の感想書いてるの見たよ、参考になれば良いね。

**774RR** · 2019/12/09(月) 08:22:41.75

>>720
Fを90-90にすれば二択じゃないんだよね

**774RR** · 2019/12/09(月) 08:43:49.68

>>717
ラッキーが扱っていたパーツが欲しかったので週末に訪れてみた
良い感じの店長さんで話し込んで仕事の邪魔をしてしまい申し訳ない
肝心のカタナについてはこれから力を入れていく方向性だそうで
都内近県のオーナーには心強いんではないかな
で、欲しかったパーツも取り扱いを検討してくれるそうだ

整備中のフルカスタム400はフレームの後ろ半分がアルミ製ワンオフ(ﾟДﾟ)
撮影はさせて貰ったけど掲載の許可をもらってないのでうpは勘弁してw

**774RR** · 2019/12/09(月) 09:05:10.95

切り替わると思ってた新型カタナが大コケしたから、排気量に関係なく旧カタナの需要が伸びてしまったからなぁ

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:33:05.04

ああ…新車のカタナ乗りたかったけれどもコレジャナイ感
姿勢が辛くて無理になるまで250乗る
軽い筋トレ初めたんで腰は暫く大丈夫

**774RR** · 2019/12/10(火) 07:38:52.70

来年のオフシーズンには点火系をDIC化しようと思うんですが
おすすめの流用コイルはどのモデル用でしょう？
400でコイルは新品を使うつもりです

**774RR** · 2019/12/10(火) 08:18:02.28

そろそろコイルがあったまってきやがったぜ

**774RR** · 2019/12/10(火) 08:56:47.53

>>728
隼用一択

**774RR** · 2019/12/10(火) 12:54:36.02

>>730
ありがとうございます、やはりGSX1300R用ですかね
33410-24F11をWebikeでポチりました
純正コイル２個分と大差ない金額でした
カプラその他は別途用意します
MSDI、16V点火、ブリスクプラグときてこれで点火系は打ち止め

**774RR** · 2019/12/10(火) 13:17:19.95

メインハーネス交換は？

**731** · 2019/12/10(火) 14:20:44.58

>>732
私に質問？
単純にメインハーネスの交換なら費用対効果が小さいのでやってません
大電流の流れる経路にはことごとくリレーを使用して引き直しました
そもそも純正状態がバッテリーからメインキーをグルっと周ってヒューズBOXに戻り
そこで分岐してまた延々と引き回す、という非効率さですから

**774RR** · 2019/12/10(火) 14:53:12.32

>>733
MSDI、16V点火、ブリスクプラグは費用対効果のメリットがあった
ってことなんだと思うけど効果があったってのは何判断？
シャシダイで導入前と導入後を計測しての判断とか？
その場合、数値的に何がどう変わったの？

それかまさかの体感での判断？

**774RR** · 2019/12/10(火) 19:39:31.87

>>733
なるほどー
私も同じカスタムで、これからハーネスに取りかかるから質問したのよ
734みたいな奴はシカトしてよし

**774RR** · 2019/12/10(火) 21:04:29.66

>734
そりゃ当人の判断に決まってんだろ、電産馬鹿はそういうところがダメなんだよ。

**731** · 2019/12/10(火) 21:17:45.46

>>734
もちろん体感ですよｗ
例に上げたパーツによる変化を感じ取れないとしたら破滅的に鈍感ですｗ
まぁ貴方はASの調整でもベンチ乗せるんでしょうね

**774RR** · 2019/12/10(火) 22:09:15.47

>>734
最初は純粋に興味あったんだろ？
余計な事書かなければ良かったのに。

**774RR** · 2019/12/13(金) 04:02:07.02

カウルに傷が入ったから補修しようと思ったんだが、デューングレイメタリックってホルツもソフト99も出してないのな
純正塗料も廃盤だし、皆さんどうしてます？？

**774RR** · 2019/12/13(金) 04:15:56.72

プラカラーを調合してエアブラシで吹く

**774RR** · 2019/12/13(金) 08:10:52.91

プラモデル用は塗膜が弱いよ

**774RR** · 2019/12/13(金) 18:45:26.80

塗り替え

**774RR** · 2019/12/13(金) 20:14:05.67

適当なシルバーでタッチアップ
やらんよりは良い感じになる

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:34:12.68

何個かのタッチアップシルバー買って色会わせとか。

**774RR** · 2019/12/13(金) 23:31:19.06

https://bike-paint.ocnk.net/phone/product/1595

**774RR** · 2019/12/14(土) 08:20:53.78

小キズならタッチアップのクリアーを根気よく重ね塗りして埋めたあと
ペーパー研ぎ出し、コンパウンド処理だけど、広範囲だとなぁ・・・

ステッカーチューン、ラインテープチューンの出番ですよｗ

**774RR** · 2019/12/14(土) 10:46:15.28

ﾖｼﾑﾗのｽﾃｯｶｰを貼ると二馬力upするらしい

**774RR** · 2019/12/14(土) 10:51:41.04

バイクを赤く塗ると3倍の速さになるらしい

**774RR** · 2019/12/14(土) 12:07:10.49

マジかよ
買いに行かなきゃ！

**774RR** · 2019/12/14(土) 20:18:53.55

>>747
序でに2倍煩くなるウルサイクロン

**774RR** · 2019/12/22(日) 00:13:24.19

電熱フルセットだとバッテリーがあがってしまった

**774RR** · 2019/12/22(日) 02:02:40.75

エンジンスライダー付けようか迷う

**774RR** · 2019/12/22(日) 13:31:03.70

昨日　400売りました

いいバイクでしたが、大型免許を取得したので
大型を買うことにしました

**774RR** · 2019/12/22(日) 13:46:34.32

そーすかそれは残念ですね。

**774RR** · 2019/12/22(日) 13:59:15.94

大型免許あるなら大型の方がいいよね
400は250より大きく見えるって言われるけど実際のサイズ一緒だし
やっぱ大型カタナの方がかっこいいよ

**774RR** · 2019/12/22(日) 14:20:30.24

そーすね。
1100刀いいすね。
余談で750刀乗ってる人とか居るすかね。

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:33:23.80

>>753
です
1100カタナの悪いところ
古すぎるので、ハンドルロックがアメリカンバイクのように
メインキーとは別

ウィンカーがプッシュキャンセルでない

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:51:07.92

ああそうだねーそーだねー。
そう言う時代だねー。

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:15:04.96

俺は大型の免許持ってるけど1100のカタナには乗る気にはならないな。
それを買う金を出すならもっと良いバイクあるだろうって思っちゃうな。

**774RR** · 2019/12/23(月) 04:47:55.98

そこがヴィンテージ好きとそうじゃない人の差でしょうね。
骨董品に喜びを感じる人もまた居る訳です。

**774RR** · 2019/12/23(月) 07:29:42.02

そうだろうね。確かに1100に120万出す人がいる一方俺は別の新車探しちゃうな。
こりゃ好みの差としか…

**774RR** · 2019/12/23(月) 08:38:21.13

>>753
です

個人売買で安く購入しました
150万以上だすなら
私も他の新車か
少し足して中古のH2とかに
したでしょうね

**774RR** · 2019/12/23(月) 13:04:06.32

>>761
自分のお財布に合った現実的な対応じゃないかと。
どうして1100sじゃないと嫌と言う人も居ればあっさり妥協出来る人も居る訳ですよね。

**774RR** · 2019/12/23(月) 14:07:01.39

750ならカスタムしたくなるから1100を購入したい。パワーが違う。と言う思考が繰り返して結局400に乗り続けてる。
400Sもいいバイクだよ