KATANA】GSX250S/400Sのスレ 38振り【カタナ】

**774RR** · 2019/03/12(火) 18:30:17.30

スレをたてたことがないから立ててみた！

**774RR** · 2019/12/05(木) 23:46:04.59

ラッキーウィングの後継店がオープンしてるとは。これは応援したい。

**774RR** · 2019/12/06(金) 07:23:48.83

>>715
そりゃ立ち退き料他で潤ったオーナーはともかく、従業員には生活が有るからねえ
それでも元の店舗の近郊で始めたことは高く評価する
だがつい最近まで放置されていたHPでなんの告知もしていなかったのはダメだ

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:00:58.28

元メカさん達の店の事最初に書いたものだけど開店自体はラッキーが閉める1年くらい前みたいだよ。
そこそこ近所に独立開店した訳だからしばらくはカタナには手を出してなかったんじゃないかな？

閉店？て噂が立ったとき夜中の店前で田宮若社長とバッタリ会って閉める事といずれサイトで告知するって聞かされたけど結局なんもせずトンズラ放置はどうかと思ってたけどそこはティエスエムにどうにかしろってのは流石にお門違いかと。

自分は売却考えていたとき偶然後継店？の存在知って結局個人売買にはしたけれど、これからカタナ乗ろうって人やそれなりに自己メンテするけれど重整備やらの相談も出来るショップの存在をと思いココに投下した次第。
もう手放したしステマとかでは無いけれどティエスエムにいるメカさん達はラッキーウイング時代に工賃発生しないようなメンテ相談とか本当に親切丁寧に乗ってくれてたし信用出来ると思うよ。

**774RR** · 2019/12/08(日) 13:41:26.85

>>682です
実車見たらタイヤが古い&摩耗してたので変えようと思いますが
GT601でも大丈夫でしょうか？もうちょっといいもの履かせた方がいいです？

**774RR** · 2019/12/08(日) 13:56:09.66

>>718
タイヤは価格の高い安いじゃない
ゴムが生きてるか死んでるかだから

**774RR** · 2019/12/08(日) 14:03:45.63

>>718
ホイールノーマルなら二択なんだが

**774RR** · 2019/12/08(日) 21:13:32.24

俺はBT-45にしたけど、凄く良いよ。

**774RR** · 2019/12/08(日) 22:01:01.46

>>717
自分のカタナもラッキーウィングで買ったから情報はありがたいよ
買った時点でちゃんと整備されてたのでまだ暫く重整備は必要なさげですがw

**774RR** · 2019/12/09(月) 04:18:14.50

>>718
バイク板のタイヤスレにカタナでGT601の感想書いてるの見たよ、参考になれば良いね。

**774RR** · 2019/12/09(月) 08:22:41.75

>>720
Fを90-90にすれば二択じゃないんだよね

**774RR** · 2019/12/09(月) 08:43:49.68

>>717
ラッキーが扱っていたパーツが欲しかったので週末に訪れてみた
良い感じの店長さんで話し込んで仕事の邪魔をしてしまい申し訳ない
肝心のカタナについてはこれから力を入れていく方向性だそうで
都内近県のオーナーには心強いんではないかな
で、欲しかったパーツも取り扱いを検討してくれるそうだ

整備中のフルカスタム400はフレームの後ろ半分がアルミ製ワンオフ(ﾟДﾟ)
撮影はさせて貰ったけど掲載の許可をもらってないのでうpは勘弁してw

**774RR** · 2019/12/09(月) 09:05:10.95

切り替わると思ってた新型カタナが大コケしたから、排気量に関係なく旧カタナの需要が伸びてしまったからなぁ

**774RR** · 2019/12/09(月) 10:33:05.04

ああ…新車のカタナ乗りたかったけれどもコレジャナイ感
姿勢が辛くて無理になるまで250乗る
軽い筋トレ初めたんで腰は暫く大丈夫

**774RR** · 2019/12/10(火) 07:38:52.70

来年のオフシーズンには点火系をDIC化しようと思うんですが
おすすめの流用コイルはどのモデル用でしょう？
400でコイルは新品を使うつもりです

**774RR** · 2019/12/10(火) 08:18:02.28

そろそろコイルがあったまってきやがったぜ

**774RR** · 2019/12/10(火) 08:56:47.53

>>728
隼用一択

**774RR** · 2019/12/10(火) 12:54:36.02

>>730
ありがとうございます、やはりGSX1300R用ですかね
33410-24F11をWebikeでポチりました
純正コイル２個分と大差ない金額でした
カプラその他は別途用意します
MSDI、16V点火、ブリスクプラグときてこれで点火系は打ち止め

**774RR** · 2019/12/10(火) 13:17:19.95

メインハーネス交換は？

**731** · 2019/12/10(火) 14:20:44.58

>>732
私に質問？
単純にメインハーネスの交換なら費用対効果が小さいのでやってません
大電流の流れる経路にはことごとくリレーを使用して引き直しました
そもそも純正状態がバッテリーからメインキーをグルっと周ってヒューズBOXに戻り
そこで分岐してまた延々と引き回す、という非効率さですから

**774RR** · 2019/12/10(火) 14:53:12.32

>>733
MSDI、16V点火、ブリスクプラグは費用対効果のメリットがあった
ってことなんだと思うけど効果があったってのは何判断？
シャシダイで導入前と導入後を計測しての判断とか？
その場合、数値的に何がどう変わったの？

それかまさかの体感での判断？

**774RR** · 2019/12/10(火) 19:39:31.87

>>733
なるほどー
私も同じカスタムで、これからハーネスに取りかかるから質問したのよ
734みたいな奴はシカトしてよし

**774RR** · 2019/12/10(火) 21:04:29.66

>734
そりゃ当人の判断に決まってんだろ、電産馬鹿はそういうところがダメなんだよ。

**731** · 2019/12/10(火) 21:17:45.46

>>734
もちろん体感ですよｗ
例に上げたパーツによる変化を感じ取れないとしたら破滅的に鈍感ですｗ
まぁ貴方はASの調整でもベンチ乗せるんでしょうね

**774RR** · 2019/12/10(火) 22:09:15.47

>>734
最初は純粋に興味あったんだろ？
余計な事書かなければ良かったのに。

**774RR** · 2019/12/13(金) 04:02:07.02

カウルに傷が入ったから補修しようと思ったんだが、デューングレイメタリックってホルツもソフト99も出してないのな
純正塗料も廃盤だし、皆さんどうしてます？？

**774RR** · 2019/12/13(金) 04:15:56.72

プラカラーを調合してエアブラシで吹く

**774RR** · 2019/12/13(金) 08:10:52.91

プラモデル用は塗膜が弱いよ

**774RR** · 2019/12/13(金) 18:45:26.80

塗り替え

**774RR** · 2019/12/13(金) 20:14:05.67

適当なシルバーでタッチアップ
やらんよりは良い感じになる

**774RR** · 2019/12/13(金) 21:34:12.68

何個かのタッチアップシルバー買って色会わせとか。

**774RR** · 2019/12/13(金) 23:31:19.06

https://bike-paint.ocnk.net/phone/product/1595

**774RR** · 2019/12/14(土) 08:20:53.78

小キズならタッチアップのクリアーを根気よく重ね塗りして埋めたあと
ペーパー研ぎ出し、コンパウンド処理だけど、広範囲だとなぁ・・・

ステッカーチューン、ラインテープチューンの出番ですよｗ

**774RR** · 2019/12/14(土) 10:46:15.28

ﾖｼﾑﾗのｽﾃｯｶｰを貼ると二馬力upするらしい

**774RR** · 2019/12/14(土) 10:51:41.04

バイクを赤く塗ると3倍の速さになるらしい

**774RR** · 2019/12/14(土) 12:07:10.49

マジかよ
買いに行かなきゃ！

**774RR** · 2019/12/14(土) 20:18:53.55

>>747
序でに2倍煩くなるウルサイクロン

**774RR** · 2019/12/22(日) 00:13:24.19

電熱フルセットだとバッテリーがあがってしまった

**774RR** · 2019/12/22(日) 02:02:40.75

エンジンスライダー付けようか迷う

**774RR** · 2019/12/22(日) 13:31:03.70

昨日　400売りました

いいバイクでしたが、大型免許を取得したので
大型を買うことにしました

**774RR** · 2019/12/22(日) 13:46:34.32

そーすかそれは残念ですね。

**774RR** · 2019/12/22(日) 13:59:15.94

大型免許あるなら大型の方がいいよね
400は250より大きく見えるって言われるけど実際のサイズ一緒だし
やっぱ大型カタナの方がかっこいいよ

**774RR** · 2019/12/22(日) 14:20:30.24

そーすね。
1100刀いいすね。
余談で750刀乗ってる人とか居るすかね。

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:33:23.80

>>753
です
1100カタナの悪いところ
古すぎるので、ハンドルロックがアメリカンバイクのように
メインキーとは別

ウィンカーがプッシュキャンセルでない

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:51:07.92

ああそうだねーそーだねー。
そう言う時代だねー。

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:15:04.96

俺は大型の免許持ってるけど1100のカタナには乗る気にはならないな。
それを買う金を出すならもっと良いバイクあるだろうって思っちゃうな。

**774RR** · 2019/12/23(月) 04:47:55.98

そこがヴィンテージ好きとそうじゃない人の差でしょうね。
骨董品に喜びを感じる人もまた居る訳です。

**774RR** · 2019/12/23(月) 07:29:42.02

そうだろうね。確かに1100に120万出す人がいる一方俺は別の新車探しちゃうな。
こりゃ好みの差としか…

**774RR** · 2019/12/23(月) 08:38:21.13

>>753
です

個人売買で安く購入しました
150万以上だすなら
私も他の新車か
少し足して中古のH2とかに
したでしょうね

**774RR** · 2019/12/23(月) 13:04:06.32

>>761
自分のお財布に合った現実的な対応じゃないかと。
どうして1100sじゃないと嫌と言う人も居ればあっさり妥協出来る人も居る訳ですよね。

**774RR** · 2019/12/23(月) 14:07:01.39

750ならカスタムしたくなるから1100を購入したい。パワーが違う。と言う思考が繰り返して結局400に乗り続けてる。
400Sもいいバイクだよ

**774RR** · 2019/12/23(月) 17:16:44.88

400Sは腰痛かったス。

**774RR** · 2019/12/23(月) 17:32:31.55

400もいいバイクだけど、それはバイクとしていいって話であって
やっぱカタナとしては大型の方がいいんだよなあ

**774RR** · 2019/12/23(月) 20:00:24.47

それはやはりオリジナル刀ですから。

**774RR** · 2019/12/23(月) 21:45:14.70

俺はスズキから出しているんだから250だろうが400だろうがオリジナルだと思う。
ユニコーンみたいなのがパチモンなんだよ。
1100や750はバイクとしてコスパ悪いと言うかそこまでの魅力を感じないんだよね。
今は250に乗っているけど空冷より水冷が好きだからね。大型買うならアフリカツインかX -ADVが良いかな。
DCTで乗る。NCでもいいか。
カタナ愛が足りなくてスマン。

**774RR** · 2019/12/23(月) 22:05:32.14

バイク手放していた時期はバイク乗りが羨ましくて仕方なかった。それがどんなバイクでも。
でも興味ない人からは、刀はおろかオフ車もアメリカンもレーサーもネイキッドも全部バイクで区別つかないのな。
結局乗ってる奴だけがグダグダ能書き垂れて区別してるだけなのよ。
小さいこと気にしないでおおらかに生きようZ

**774RR** · 2019/12/24(火) 08:29:29.37

なんかオラもう一度MBX50に乗りてえ

**774RR** · 2019/12/24(火) 09:55:17.02

>>770
クリスマスプレゼントで買ってもらえ

**774RR** · 2019/12/24(火) 11:54:48.59

250は別物、ホール違うからオリジナルでも何でもない。
>>770
チャンバーからミミーンとか言う音出して走るんですね。

**774RR** · 2019/12/24(火) 13:25:19.36

あの匂いをもう一度嗅ぎてえ

**774RR** · 2019/12/24(火) 13:36:25.76

カストロールの焼ける匂いスか。

**774RR** · 2019/12/24(火) 16:04:45.25

今まで買ったバイクにもう一度乗れるとなれば何がいいかなぁ
CBXかなぁ
KRはだけはナシだな

**774RR** · 2019/12/24(火) 16:51:28.26

>>772
その感覚わからないな。
結局カタナ乗りって排他的で偏屈なのかね？

**774RR** · 2019/12/24(火) 16:55:53.40

CBXあれはいいものだ。
パワー無いのに何て乗りやすいバイクなんだろう。
KRだけはナシ。
ひどすぅww
>>776
拘るて事はそう言うもんでしょうかね。
別に良いとも悪いとも思いませんけど。

**774RR** · 2019/12/24(火) 18:49:26.56

750以外の3車種に乗った。
1100は怒涛の加速(途中まで)が楽しかったが、いかんせん重過ぎ
250は回さないと走らないのでちょっと余裕が無い
結局400が加速取り回しとバランスが良いイメージ
ただ一番タマ数が少なくまともな個体が無いんだよね…

**774RR** · 2019/12/24(火) 19:59:53.99

>>778
設計古い1100のフレームは捩れないですかね。

**774RR** · 2019/12/24(火) 20:21:48.41

>>770
俺も最初のバイクがMBX
あれはいいバイクだった
原付に見えないのがいい

**774RR** · 2019/12/24(火) 20:34:38.40

>>779
捩れるとかよく分からんかった
ただ、今の高剛性なブレーキとは全く違う乗り味
高速で大きめのギャップがあると「ドキャン」って感じで分解するかと思ったわ
程度の差こそあれ、その辺は250や400も同じ傾向かと
あの時代の標準なんだろな
捩れるとかフレーム弱いとかマンガの読みすぎ
80年代のバイクで200キロとか出したら分解しそうになるでしょ

**774RR** · 2019/12/24(火) 20:43:19.69

>>781
東名走っても400はしっかりしてたよ。
カタログに補強してるって書いてたかな。
トキコのブレーキも本当にいい。

**774RR** · 2019/12/25(水) 07:50:14.78

400Γは軽く200出たぞ

**774RR** · 2019/12/25(水) 09:39:03.33

400刀も200ぐらいなら出るでしょ。
確かエンジンRF400とかと同じじゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/12/25(水) 10:58:35.76

400ガンマは雑誌計測で実測233km./h出ていた
ゼロヨンは11秒前半で同クラスではぶっちぎりの性能だった
ライダーはなんと水谷さんだった

**774RR** · 2019/12/25(水) 11:19:38.17

それノーマルじゃないだろwww

**774RR** · 2019/12/25(水) 11:39:08.52

いや、昔はノーマル車の性能テスト記事は定番だったよ

**774RR** · 2019/12/25(水) 13:48:40.32

>>787
広報チューン - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%A0%B1%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3

ちなみに俺は昔400Γ乗ってたけど、
ノーマルは180以上出そうとすると
ストールしたよ。

**774RR** · 2019/12/25(水) 14:15:55.97

>>788
それはちゃんと整備しなかったから
スクエアフォーはキャブ周りにトラブル多い

**774RR** · 2019/12/25(水) 18:05:19.82

400カタナが200も出るの？

**774RR** · 2019/12/25(水) 18:30:16.60

まぁそんくらいなら出るんじゃないの。

**774RR** · 2019/12/25(水) 19:37:34.62

>>789
400Γはノーマルでも200オーバーできる説と
実はマフラーの形状でその辺りになると速度が
出なくなる説もある。
だからスガヤに変えるだけで180以上も出せる
ようになる。という話を聞いたことがあるが
試す前に売却したからホントかどうかは知らん。
確か400刀のエンジンはGSXR400のエンジンが
使い回しで、同じエンジンで糞重いRF400でも
200ちょい(900用の260キロメーターに変えてた)
出たから400刀でも出るんじゃないのかな？

**774RR** · 2019/12/25(水) 20:14:32.47

400ガンマはRZV500とかもそうだけど、チャンバーで無理矢理抑えてるから変えると全く別物になるよ。
そう言うフルパワーを一度は乗って見たかったなぁ。

**774RR** · 2019/12/27(金) 17:32:01.93

250刀に乗っています。
個人売買で購入し半年ほどになりますが雪が降るので整備を始めました。
プラグ交換をして、キャブのパイロットスクリューの戻し回転を見たら
右から3回転、2回転3/4、2回転半、1回転3/4とバラバラで
基準の1回転3/4に合わせました。

その後エンジンを掛けたら調子が悪く排気音もバラバラと鳴り
右から2番目のエキパイも冷たく爆発していないようです。
プラグを外すとガソリンが来ていない感じで乾いています。
プラグを外してエンジンアースさせてセルを回すと点火はしていました。

暗くなったのでタイムアップになりましたが、この様子だとやはりキャブ内部詰まりが濃厚でしょうか？
元々アクセルを開け気味にしないとストールしたり、燃費がリッター12ぐらいと悪かったです。

**774RR** · 2019/12/27(金) 17:57:00.40

ジェット詰まったかね。
キャブの水抜き開けてガソリンが抜ければ燃料ホース系詰まりじゃない。
そしたらキャブ分解清掃。

**774RR** · 2019/12/27(金) 18:38:38.97

>>794
SJの詰まりをPSでごまかしてただけだな
キースターの燃調キット買って交換できる
部品は全部交換しろ

あと、プラグ、エキパイはエンジンを跨いだ状態で
左側から１番、２番、って呼ぶんだよ
お前が言ってる
>右から2番目のエキパイも冷たく．．．
これ４気筒だったら通常は３番のエキパイってことだから
よく覚えておけ

**774RR** · 2019/12/27(金) 19:26:15.22

何故に部品出るのにいきなり燃調キットなのか
つーか先にばらして清掃やろ
ただ詰まってるだけならそれで解決する

**774RR** · 2019/12/27(金) 20:04:33.43

>>797
SJが詰まってるなら他も摩耗してたりするだろうから
やるなら全部に決まってるだろ
メンテするならそんな事あたりまえの話だろ

何故キースターを使うのか？だって
そんなの安いからに決まってんだろ
燃調キットに入ってる物を純正部品で揃えたら
いくらになると思ってんだよ

**774RR** · 2019/12/27(金) 21:33:18.84

ジェット類が磨耗してるとエンジンが不安定になるんだよね。

**774RR** · 2019/12/28(土) 00:54:15.66

キースター買ったけど精度ガバガバで使わんかったわ
廃番で選択肢ないなら仕方ないけどな
ニードルバルブだけ売って欲しい

**774RR** · 2019/12/28(土) 01:13:26.69

何年か前に純正だけでジェット類全交換したが丁度20000くらいだったな。参考までに
PJとか一個600円くらいで買えるからそっからやってみては？

**774RR** · 2019/12/28(土) 08:13:04.80

メンテナンスってのは摩耗、劣化したパーツを
交換して調子を回復させることなんだよ
セッティングじゃねぇんだからPJからやって
次はニードル変えてとかそんなの効率の悪い事しても
ダメなんだってのがなんでわからんの？

そもそも「右から2番目のエキパイ君」に
どれだけのスキルがあるかわからんけど
ショップを頼らず個人売買でバイクを買って
ここの掲示板で聞いて自分でメンテをやろうなんてのが
到底できる話じゃないけどな

**774RR** · 2019/12/28(土) 08:29:12.02

ここは素人が質問するスレじゃないし
バイクのメンテナンスましてやレストアなんてのは
知識があって自分でできる奴がする事であって
他人に聞かないと出来ないような奴は高い金出してバイク屋に直してもらってろよ

**774RR** · 2019/12/28(土) 09:46:11.52

でたでた。いろんな奉行がしゃしゃり出てきましたよ

**774RR** · 2019/12/28(土) 10:10:45.82

ホント、知っている事があれば教えてやれよ。

**774RR** · 2019/12/28(土) 10:15:00.51

>>800
精度がガバガバ？
どのパーツのどの部分がガバガバなん？
はぐらかしたりごまかしたりしないで詳しく言ってみろ

**774RR** · 2019/12/28(土) 12:17:43.25

>>806
・メインジェットの流量がおそらく正確じゃない、番手通りに組むと燃調があやしい
・ニードルジェットの加工精度が悪くて外径が純正よりでかくい。ジェットブロックに嵌めこむ時ギチギチで恐ろしくて使わんかった
・Oリングは汎用品でサイズがあってない。一番困るのはフロートに付いてるやつでガソリン通すと膨潤して油面合わせる時に飛び出してくる

こんなもんかね、特に2番目と3番目はあかん
あとニードルの材質違うが摩耗性とかどうなんだろうな

**774RR** · 2019/12/28(土) 12:39:58.23

まぁ教えてやれよ。
刀総数の延命の為によ。
若者を苛めないで頂きたい。

**774RR** · 2019/12/28(土) 14:24:08.98

>>807
>・メインジェットの流量がおそらく正確じゃない、番手通りに組むと燃調があやしい
そんなものはいままでメインが狂ってたのを他でごまかしてたのが
メインが正確になったんで燃調が狂ったんだろ
てか、感覚でガバガバとか言ってんの？呆れるな
精度がなんて言ってるからにはピンゲージで測って100分台の数値のズレを
言ってだとしたら、返品交換してもらえばいいっておもったら
まさかの感覚で言ってんじゃ話にならねーな

>・ニードルジェットの加工精度が悪くて外径が純正よりでかくい。ジェットブロックに嵌めこむ時ギチギチで恐ろしくて使わんかった
径がでかいって言うならマイクロメーターで測って純正と比べて外径がどれくらいで
かいのかメーカーに言って交換してもらえばいいじゃん
てか、そもそもメーカーでもニードルジェット単体で部品はでないから
そもそも外すもんじゃねーんだよ　きつくて当たり前
そんなこともしらねーのか？

>・Oリングは汎用品でサイズがあってない。一番困るのはフロートに付いてるやつでガソリン通すと膨潤して油面合わせる時に飛び出してくる
>あとニードルの材質違うが摩耗性とかどうなんだろうな
純正が出るなら純正品使えばいいじゃん
なにがなんでもキースターの物を使わなくてもいいんだし
そんなんことはバカじゃなければ考えれば分かる事

**774RR** · 2019/12/28(土) 14:29:14.22

ダメじゃこいつ、ニードルジェットとニードルバルブの区別すら付いてない

**774RR** · 2019/12/28(土) 14:33:18.71

出るだろ、ニードルジェット
ブロックは出らんけど

**774RR** · 2019/12/28(土) 14:41:27.27

つーか鍵星は値上がりしてからお得感無くなったな
年長弄って遊ぼうって人には良いけど

**774RR** · 2019/12/28(土) 15:04:47.89

>>810
はぁ？

**774RR** · 2019/12/28(土) 20:57:00.07

＞＞813
ばかはおめーだよ、恥ずかしい
しばらくROMってろ、クスクス
ちなみに特殊形状のPJも本家本元のミクニのがWebikeで入手できるよ
そういう状況でわざわざ社外品使うかよ
しかもいらねーもんまで抱き合わせだし

**774RR** · 2019/12/28(土) 22:07:23.87

1コ2コサンコウ