【純正厨】Vmax1200 part4【お断り】
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>569
素材が薄いからペチペチの予感…
筒部をパンチングメッシュにして先っちょ貫通させて
普通のストレートマフラーにすればペチペチしないだろうけど
もしくは芯ずらして膨張室風になるとかあれば面白いのになぁ そんな必死に音量抑えなくても良いんじゃないの？
99db程度ならもちろん、実際は102dbくらいでもそんな気にならないけどね。
最新のバイクならわかるが30年モノのキャブ車なんだし。 今日ツーリングでたまたま入った雑貨屋にV-maxの置物を見つけた！
いいお土産になったわ！！
https://i.imgur.com/IL0rLzo.jpg >>576
2000円だった。
ただ買い物する予定じゃなかったからシートに無理やり乗っけてV-maxにV-maxを乗せてる感じになった。 どーもクラッチが滑ってる感じがするんで、クラッチスプリング換えたら劇的に良くなった
でも劣化した板バネと新品を重ね合わせても、違いがよくわからねーwww >>574
50前だがスパトラオープンエンド（ほぼ直管）だわｗ >>583
なるほどね
気兼ねなく暖機運転できるね 566です。昨日蓋を開けてみたら、既に汎用っぽいインナーサイレンサーが入ってました。(メッシュのパイプの外側に白いグラスウールが巻いてあるもの)取り替えた結果ほとんど差は無かったです。 仕方ないのでホームセンターでグラスウールたわしを購入して詰めてみたところこちらは効果がありました。購入前に蓋開けてればよかった… >>581
色々マフラー試したけどスパトラ4インチの皿無しが1番好みの音質
一応メガホンの中にインナーパンチングとウール入ってるけど、うるさい
音質そのままに音量下げたかったけどどうやってもダメだった
今はデビルのスリップオンをベースに試行錯誤中、純正と同じく4-1-2なのでこれまた難しい そんな違いが分かる
宮本亜門みたいなmax乗りがいるかね？ 連結しないスリップオンだと露骨に低速がバラつくじゃん。
その辺がどう改善されるのかなって思った >>589
宮本亜門に乗ってもらおう
ダバダーとしか言わなさそうだが
>>590
そうかい？
装着後にセッティングすればバラつかんよ？ 2004年の94db規制対象車なんだけど近接騒音クリアできれば車検受かるかな？
94db規制対象車はマフラー変えてたら問答無用みたいな話も聞くけど。
社外マフラー持ってるけど付けるか売るか迷ってる。
2001年式94db対象の方教えてください。 >>593
レスありがとう。
戻すの面倒なんだ。
何よりガスケットが高い。 あの筒みたいな形のガスケット凄い高いもんな。フルエキならさらにエキマニのとこも４つ必要になるし。
でも、俺は再利用しちゃうよ。それこそ「漏れたら交換」で十分 横槍回答失礼するが
>>588
マイルド⇔ピーキー
4-2-1 4-2-1-2 4-1 4-1-2 4-1-2-4 4-1-4（ドラッグレースでもやるのかって言う様な代物)
Vmaxは排気量に余裕が有り低速トルクも太いエンジンだから排気の方でピーキー寄りにしても破綻しない｡
但し特性は集合方式だけでは決まらない。例えば4-1は4-1でも
第一集合が普通で言う第二集合あたりに来る様な、言わば4-4-1の様な集合が遅い4-1だと
4-2-1の様にマイルドだが4-2-1と比べて-2-を挟まなかった分だけ低性能ながら
軽量小型廉価な4気筒ファミリーカー向きな排気設計になる｡ >>588
純正が4-1-2だよ
連結しないスリップオンより抜けが良く、
かつ低速域ではトルクが落ちにくい理想の形だと思う
1に集合してる所がチャンバーになってるのがミソなので
フルエキの4-1-2とは音も性能もだいぶ違う （燃費が）怖いけどチャンスが有れば開けてまう(´･ω･`)
本日のリザーブ入り75マイルぅぇぁ…。 スーパートラップのスリップオンサイレンサーを頂いたけど
取り付けには筒状のガスケットいるのかな？
筒状のガスケットいるのはノーマルサイレンサーだけ？ 社外マフラーはだいたいガスケット無しで取り付けだな >>601
あった方が良いとは思うけどスパトラで気にしてもなぁ >>601
スパトラは筒ガス要らないよ〜
てか入んない 駆動音なのか吸気音なのかわからないがキュルルルルと音がする
静なマフラーに変えてからすごく気になり始めた。
何とかする方法ないかな？ そういう音がするのが正常だから消しようがない。終わり >>605
エンジン回ってるときでしょ？
吸気音だと思うけど大丈夫だよ
俺あの音好きだし じゃぁエアクリボックスの外側に吸音材貼り付けるのは？ ああ〜やっぱり吸音材張り付けるしかないかな〜
ちょっと正月休みにやってみるよ
ありがとう ガニ股になって意外に足つきよく無いからシートとプログレッシブのサスを買った。金がねぇ… 明日から正月休みじゃーーー！
バイク洗うぞーーーー！ >>614
私も同じこと考えています。
シートは何処のメーカーですか。
良かったら使用感教えてください。 >>618
>>614じゃないけど前後プログレッシブにデイトナのローシート入れてる。
純正よりもちろん足つき良いけど、だいぶ硬い。
オフ車、SSみたいな感じ。 170しかない俺
オーリンズにエンドアイで高くなってるはずなのに
普通にかかとまで付きますが 165で短足だから指の付け根までしか届かないけど、困ったことはない >>619
ありがとうございます。
前後サスとシートで足つきは改善するのですね。
ヤフオクにコルビンシートが出てますが、出品者は
「想像していたより足つきが悪くなったのと、座面が固めだった」
と書いてますので、シートだけでは足つきの改善は望めないのでしょうか。 >>622
コルビンは足つき悪いよ〜
デイトナは幅も細くなってる、タックロールだと少し盛り上がるかも？ 単純に下げたきゃ、前後バネを2cm分切ってシートを3cmぐらいアンコ抜きすれば安上がりやな 大晦日、天気が良かったのでアクアラインを使って千葉に行った。
行きが風速6mで結構ビビったので勝浦で坦々麺を食う予定だったんだが、
木更津でバーベキュー弁当を買ってUターン。
帰りは風速14m…
死ぬかと思った。 >>626
その気持ち分かる
30キロ位でトロトロ斜めになって走った事ある 5℃くらいでエンジン掛かり悪いのはしょうがないけど
10分くらい走ってもエンストってする？10w40
バッテリー以外に原因わかる人いるー？ 何となくだけどコイツの足付きはシートやサスを弄るより、足を降ろした時に
邪魔になるステップの位置を改めた方が効果有りそうな気がする。
>>626
ディッシュホイールの特性なんかな、横風に吹かれると車体が押される
と言うよりも、足元を掬われる感じがしてオッカネー(´･ω･`)
>>628
んー、IGコイル割れ? あーそーかー
２個割れてたんで、とりあえずボンドで埋めたけど
前の２個面倒いから放置したの思い出したわ
ありがと 山陰を走ったら融雪剤でどろどろになってしまった
明日洗車しよう >>629
強風のアクアラインは足元掬われる感じそのものですね
接地感まったくなくてステーンと転びそうな感じになる
制限４０でも怖くて４０も出せない時ある 今日は風も無く快晴だったのでアクアラインを通って念願の勝浦坦々麺を食ってきた。途中にあった湯葉の店で買った湯葉と厚揚げが凄く美味しい。
アリランラーメン、竹岡式ラーメン、勝浦坦々麺の江ざわ、で今回はラグタイム。金谷のさすけ食堂、浜屋のバーベキュー弁当、としまやのしらさと弁当も最高だと思う。 >>637
アクアライン好きだね
川崎や大田区の人？ >>638
世田谷やねん。
用賀の近くに住んでるけれど東名、中央(調布から)は高いので第三京浜、
横浜新道をよく使う。
秩父も好きなんだけど下を走ると渋滞ポイントが多いし高速、有料道路が高額。
で、風が無ければ千葉に行こうと開発中。
千葉、走りやすくて飯は安く旨い。
ただ、帰りのアクアラインがものすごい渋滞する事がある。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2039779.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2039777.jpg >>639
そうだね
俺もアクアラインが2500円になったら
千葉なんか行かないわなw
練馬から渋川伊香保乗って
草津方面へツーリングだな
一日中乗るからな 最終型ノーマルに乗り換えました。
俺のより8年新しいはずだけど見た目のボロさはむしろ5年古く感じるw
これからボチボチレストアだなー
ステムとか黒いけどこれはアルマイトなんでしょうか？ ステムは黒塗装だよ
純正でアルマイトのパーツは一切ありません ありがとうございます。
地道にサンブラ、手仕上げ、塗装をやっていきたいと思いますw
しかしヤマハの塗装はエンジンも含めて全体的に品質が悪い気がしてならないなー 最終型のエンドバー？グラブバー？
シートの後ろに付いてるやつの黒塗装が剥がれてきた。
たまに乗る女房が軍手で握るだけなんだが。 >>644
一度外してダイノックシート貼り付けるのが楽
木目調とかできるしｗ グラブバー握らせた事無い
てかあんなとこ持って不安定な姿勢でよく乗れるなと 革巻きにしたら渋くてイイかも
俺のは再塗装でシルバー→黒にしちゃった グラブバーもって「なれてるから大丈夫！」って言ったやつを落としそうになったことがあるわｗ バイクの加速なめてる酔ってる中学生を落としたことある たしか先輩のクルマ定員だったもんでおれのバイクの後ろに乗ることになった 右手が腹、左手がグラブバーとかダメなのか？
ブレーキの度にメットがぶつかって鬱陶しいんだ。 自分がタンデムに乗る時は片手でグラブバー、もう片方でシートベルトを
引っ張り上げるようにして、ケツをシートに押し付けると姿勢が安定する。
まぁV魔にゃシートベルト無いが(´･ω･`) >>653
国内仕様にはあるよ
まぁなくても車検通るようになったけど ていうか肩でいい
引っ張られて操作がーとか言う奴いそうだけど
タンデムしながらそんな走りすな ガキの頃、オヤジのZ2の後ろに乗るときは
右コーナーでは左手が腰、右手がグラブバー
左コーナだと右手が腰、左手がグラブバーだと言われてそうやってた 深読みすると皆して峠でドッカンドッカンバイク壊して
仕方なく仲間のタンデムで下山とか(´･ω･`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
