ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part51

**774RR** · 2019/08/13(火) 17:02:45.11

>>642
まじで？？
関西では人気ないのかしら？
埼玉から関東のツーリングスポットに走りに行くと5台以上は見るかな。

**774RR** · 2019/08/13(火) 19:37:47.50

>>642
>>645
俺も大阪からビーナスライン行ったけど、ZRX出会いまくったぞ
関西のツーリングスポットでももちろんいっぱいおる

**774RR** · 2019/08/14(水) 00:03:47.40

DAEGは国内専用、他は海外でも販売してたとなると部品供給はDAEGじゃない方が長くしてくれるとかあるのかな？

**774RR** · 2019/08/14(水) 00:46:49.86

朝からビーナスライン走ったけど…
1100が1台のみだったぞ。

20時に無事帰宅。
２日間で1,000kmちょいのツーリングでした。

**774RR** · 2019/08/14(水) 08:40:25.16

>>638
ダエグは純正１８丁だから５２５コンバートすればｏｋ
リアは形状違うからニンジャ系の５２５で・・但し歯数が・・

**774RR** · 2019/08/14(水) 10:24:47.13

フロント５２５の１８、付けるだけならそのままでも可能だね。小は大を兼ねるか・・

**774RR** · 2019/08/14(水) 16:53:39.59

最初にギア比変えたい言うた1100の者だけど、スチール無いから諦めて新品スプロケとチェーンに変えたばっかりだよ…w

525コンバートという発送は全く無かったわw

そもそも、フロントとリア、それぞれどう変えたら100キロ3500回転になるのかな？計算が分からん

**774RR** · 2019/08/14(水) 16:55:49.74

>>644
これスチールだよな？こんなのあったのか！笑
フロントだけこれに変えたらチェーンの長さってどう変わるのかな？

**774RR** · 2019/08/14(水) 17:24:24.41

>>651
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/

**774RR** · 2019/08/21(水) 23:05:34.40

なぁ、ZRX全然見ないわ…
Z900は多いのになぁ

**774RR** · 2019/08/22(木) 00:39:48.92

ZRXの方がカッコいいのになぁ
Z900RSはあんなに売れるとは
思いもしなかった

**774RR** · 2019/08/22(木) 16:50:56.67

観光地ではDAEGを良く見かけるけど
近所では1100ばっか遭遇してるな

**774RR** · 2019/08/23(金) 18:35:31.30

>>655
好みと装備の問題なんだろうなぁ

**774RR** · 2019/08/28(水) 20:07:48.16

Z900RSはケツが短くてカッコわりー
ZRX1200DAEGが一番カックイイ

**774RR** · 2019/08/28(水) 21:30:24.53

Z900RSもKATANAも売れているみたいね～
良いことだ

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:27:44.75

どノーマルzrx1200r なんだが、1速から2速のシフトアップがスムーズに行かないんだが、コツがある？

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:36:50.57

>>660
コツなどあるの？

オイルじゃね？

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:44:42.46

センスやな。それか、ハブダンパー劣化とか。

**774RR** · 2019/08/29(木) 00:04:26.61

1→2速で多少ショックがあるのは構造上仕方ないかと
自分は1→2の時は高回転まで引っ張らない。かつ丁寧にクラッチを繋ぐ
3速から上のシフトアップはクラッチ使わない

**774RR** · 2019/08/29(木) 07:44:49.26

センスかー。クラッチ使わんとミッション痛めるのでは？

**774RR** · 2019/08/31(土) 19:43:10.78

>>664
よほどラフな操作をしない限り無問題。
1速→2速はクラッチ使うが、３速以降は
ペダルに軽く足を当てておいて、一瞬スロットルを戻すと同時にペダルをかきあげれば、シフトアップは問題ない・・・はず。
２０年以上乗ったCB1100Fでも特に不具合はなかったよ。

**774RR** · 2019/08/31(土) 20:54:50.75

減速時にノークラッチで、2速だと思ってて実は1速でシフトダウンしようとしてブリッピングしたらガクン

あるある

**774RR** · 2019/08/31(土) 23:46:33.24

ZRX1100なんですけど、ヘッドライトが点かなくなりました。でもなぜかハイビームインジケータが点いてるんですよ。なんですかコレ？

**774RR** · 2019/09/01(日) 04:37:03.21

ちなみにバルブは切れてません。

**774RR** · 2019/09/01(日) 08:52:40.90

>>667
ハイビームインジケーターは球切れのお知らせではないのでは？
H4カプラー、配線の導通調べて味噌

**774RR** · 2019/09/01(日) 13:16:27.21

ヘッドライト何故か治ってました。どこかの配線の接触不良かな？

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:02:46.16

Ｗ８００みたいに復活しないかね

**774RR** · 2019/09/01(日) 19:10:07.52

>>670
それなら早めに確認して直しときなはれや！

**774RR** · 2019/09/01(日) 20:16:06.78

>>671
何のためのファイナルエディションだったのか意味不明

**774RR** · 2019/09/01(日) 20:31:48.24

>>673
売れるなら理由は問わないのが商売。
釣られたのは客。

**774RR** · 2019/09/02(月) 06:02:56.82

>>673
通常版が生産終了しただけだからセーフ

**774RR** · 2019/09/02(月) 15:33:42.03

サブフレームでアクティブとオーバーで悩んでるのだけど、
オーバーは足に当たるとかバックステップ推薦とかって注意書きあるけど、
アクティブは特にそんな事ないのかな？？

**774RR** · 2019/09/02(月) 15:47:44.27

そもそもサブフレームなんか見た目だけのものなので必要あるかってところから考えてみたら？

**774RR** · 2019/09/02(月) 16:04:06.02

>>676
そんなん付けるならこれ付けろよ、このほうが解ってる人っぽいぞ
https://www.motoparts.jp/shop/item/mpgp/picture/goods/5230_1_expand.jpg

**774RR** · 2019/09/02(月) 17:28:25.07

んで実際サブフレームって効果体感できるの？
フレームの弱さは気になってるから効果あるなら導入したい

**774RR** · 2019/09/02(月) 18:36:46.85

過去スレくらい読めよ
アレ付けてフレーム剛性上がったなんて道の駅で言うてたら笑われるが

**774RR** · 2019/09/02(月) 21:05:47.76

サブフレームはドレスアップパーツ。
構造的に見れば明白。

**774RR** · 2019/09/02(月) 22:56:22.25

>>676
過去ログ見れないのか…

金の無駄ランク1位のサブフレームですね。
剛性出なくて意味ないし、重量が増すだけ。

ZRX乗りなら知ってると思ってたけど、まだ居たのかw

**774RR** · 2019/09/02(月) 23:47:25.98

サブフレームはもともとはNinjaの吊り下げエンジン用。
同じ流れのエンジンだからと取り敢えずパーツ屋さんが作ったものなので効果は今ひとつ。

**774RR** · 2019/09/03(火) 11:13:45.13

ずるっくす
せんひゃく

**774RR** · 2019/09/03(火) 11:18:08.80

サブフレームよりJP-Akaiのリアタワーバーの方が剛性出るあるね。

**774RR** · 2019/09/03(火) 11:58:44.10

クロモリアクスル前後、ピボットは体感でワカラナカッタ…

**774RR** · 2019/09/03(火) 14:09:25.89

>>686
クロモリフロント入れたけどホイールとタイヤもいっしょにやっちゃったからわからん
当然劇的に良くなったけどモヤモヤする

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:08:00.22

キヨシ乙

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:11:15.86

最近コーナーを曲がる度に逆ハン切ってる感覚？ハンドルが切れ込むのを押さえ付けてる感覚？が強くなってきた
ステムベアリングの摩耗ってこんな感じなのかな

ステムベアリングが摩耗した時ってどうすればわかりますか？

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:15:29.01

>>689
タイヤが減ってプロファイルが変わってきたんでない？
ハナホジー

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:38:59.62

>>689
タイヤはずしてベアリング見たらよい。
グリスなくなってない？

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:40:05.59

タイヤではなくホイルや

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:43:37.38

>>689
タイヤの空気へってるとかも可能性あるぞ

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:13:18.66

>>692
ステムベアリングって書いてるよ

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:50:39.57

ふつうにフロントフォークだろ

**774RR** · 2019/09/04(水) 08:28:58.55

>>689 です
タイヤはまだ8分くらいです。
タイヤ交換の時にホイールベアリングも替えてます。

フォークは去年の車検時にO/Hしてるのでまだ大丈夫かと…

**774RR** · 2019/09/04(水) 16:54:55.38

>>696
んじゃ、ステムベアリングOHだね。

**774RR** · 2019/09/04(水) 20:33:20.56

ずるっくす
せんにひゃく

**774RR** · 2019/09/06(金) 19:55:22.30

高速でブレないミラーが欲しい。

**774RR** · 2019/09/06(金) 21:05:30.92

マフラー変えてアフターひどくなったから、パイロットスクリュー調整しようとしてもドライバー届かん。みんななにでやってるの？

**774RR** · 2019/09/06(金) 21:16:21.56

なんもしてない

**774RR** · 2019/09/06(金) 22:37:56.20

>>699
180超えると交機の追尾確認出来ないよなぁ
何かいいの無いかな？

**774RR** · 2019/09/06(金) 23:19:57.70

>>702
そういうこと言うと荒れるからやめろよ。
っていうか荒らしたいの？

**774RR** · 2019/09/07(土) 05:32:31.62

>>700
L字に曲がっている工具がある
かなり前はkawasaki純正品があったんだけど、、、

**774RR** · 2019/09/07(土) 05:37:37.04

>>700
ちょっとググッたらまだあるみたい
「カワサキオートバイ特殊工具パイロットスクリューアジャスタ K1239」
でググると出てくる

**774RR** · 2019/09/07(土) 09:03:32.86

>>634
回転数落とす意味って？

加速型にするならわかるけど巡航型ってことかな。

**774RR** · 2019/09/07(土) 11:47:56.47

>>699
ヘビーなハンドルインナーウエイトとかポッシュのウルトラヘビーバーエンドとかつけてる？
そういうのつけてなかったら試してみて。大分マシになるよ。
ちなみに両方つけたら効果は絶大だけど、交差点曲がるときにハンドルが切れ込み過ぎて怖いからお勧めしない。

**774RR** · 2019/09/07(土) 23:33:04.13

>>707
お薦めしねーのかよ！

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:19:50.83

>>705
これだと1200R特有のキャブ下の隙間にアクセスできるのかな？

**774RR** · 2019/09/09(月) 07:00:14.03

新型が開発中とか
こりゃ新型出る前に売り逃げしないと、
下落するかも？

**774RR** · 2019/09/09(月) 07:57:04.56

Z900RS出てもゼファー高止まりしてる感

**774RR** · 2019/09/09(月) 09:58:34.78

週末ツーリングで阿蘇→九重→大分市内と往復し約300km
走ったんですがふと気が付いたらFIランプが点灯してました。
走行には何も支障なくエンジンを再始動したら消えてしまい
それ以降点灯することはありませんでした。

FIランプ点灯の原因は何があるのでしょうか？
車両はZRX1200ダエグです

**774RR** · 2019/09/09(月) 13:27:54.85

排気デバイスのワイヤーが伸びてるんだと思う。自分のはアジャスターを調整したら直った。
イグニッションのオン、オフ時に、テールカウル内のモーターがすぐに止まらない症状がでてるなら
アジャスターで緩みを取ってやろう。

**774RR** · 2019/09/09(月) 13:40:07.68

>>712
ここで聞くのも参考にはなるかもだけど、カワサキプラザへ急ぐんだ！

9月の連休をツーリングで楽しもう！

**774RR** · 2019/09/09(月) 14:45:17.07

>>712
マフラー変えたら点くってのは定番らしい。

**774RR** · 2019/09/09(月) 15:53:25.09

>>712
O2センサーだかなんだかのカプラーが濡れるだけでも点灯するらしいよ
頻繁につくわけじゃないならスルーでいいんじゃないかね

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:00:21.61

>>711
空冷2本サス750というジジイに刺さるバイクだからなゼハーは

**774RR** · 2019/09/09(月) 18:00:28.99

>>712 です
みなさんありがとうございます。

排気デバイスはフルエキに交換しているのでワイヤーを
撤去しています。ただ、モーターはそのまま残しているので
テールカウル内の荷物が干渉したかもです。
症状が出たときに夕立が降ってO2センサー廻りもびしょぬれ
でした。

的確なアドバイスありがとうございます。
しばらく様子をみてみます。
ちなみに熊本なもので近くにカワサキプラザが無いのです。

**774RR** · 2019/09/09(月) 21:44:02.77

1200Rに社外マフラーでも着けれるアンダーカウル教えてください…

下部に穴空いてない奴

**774RR** · 2019/09/10(火) 10:55:06.91

>>719
ずるっくす
せんにひゃく

**774RR** · 2019/09/10(火) 15:43:23.35

>>719
エキパイの取り回しによるからなぁ。
で、その社外品は何よ？

**774RR** · 2019/09/10(火) 18:39:36.22

つーかアンダーカウルって基本的に現物合わせだろ？

**774RR** · 2019/09/10(火) 21:58:58.23

あんなダッサいパーツ付けたいと思った事ね～わ

**774RR** · 2019/09/11(水) 09:29:25.02

>>719
全てのエキパイに適合するアンダーカウルなんてないよ

>>723
オイル受けとしては優秀

**774RR** · 2019/09/11(水) 15:50:31.19

>>723
あれをだっさいと思うあんたがだっさいわwww

**774RR** · 2019/09/11(水) 15:56:34.80

まぁカスタムなんて個人の好みだから、好き嫌いがあって良いと思うけど、自分の好みを押し付けたり他人の趣味を批判するのは良くないよ
せっかく同じZRXシリーズに乗ってる仲間だから、仲良くしたいね

**774RR** · 2019/09/11(水) 17:55:04.11

>>726
（ﾟωﾟ）お断りします

**774RR** · 2019/09/11(水) 18:20:21.17

パーツの個人売買とか、オフ会で知り合ったZRX乗りはいい奴ばかりのおっさんだったけど
お前らもリアルではいい奴だと思うw

**774RR** · 2019/09/12(木) 16:29:10.39

>>725

下部に穴があいた意味のないアンダーカウルはダサイ。

**774RR** · 2019/09/12(木) 21:49:54.28

アクティブのサブフレームってぶっちゃけどう？役にたつのか？

**774RR** · 2019/09/12(木) 23:56:45.42

>>729
性能的に意味のあるアンダーカウルなんてあるのか？w

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:17:22.13

>>731
無知を語るとは…

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:27:11.65

>>732
じゃあ無知の俺にどんな性能アップ効果があるのか詳しく教えてくれよw

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:29:37.74

>>730

既出だよ。
>>676

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:31:47.55

>>733
「性能アップ効果があるのか詳しく教えて」ってww

お前面白いな。

**774RR** · 2019/09/13(金) 07:09:09.95

>>733
人に聞く前に、まずは自分で調べる努力をしましょう。

ググれカス。

**774RR** · 2019/09/13(金) 07:19:21.98

ググってもカスかもよ。

**774RR** · 2019/09/14(土) 08:15:13.75

>>731
>>733
アンダーカウルに求められる性能は
オイルを垂らさないこと。
後は分かるな？

**774RR** · 2019/09/14(土) 23:35:12.05

>>738
後はわかるなって？
無知なので全然ワカリセン…

**774RR** · 2019/09/14(土) 23:41:06.52

可哀想に

**774RR** · 2019/09/15(日) 02:17:37.49

解らなければ無理にアンダーカウル付ける必要は無いと思うよ。

**774RR** · 2019/09/15(日) 17:53:20.46

飾りだよ飾り

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:08:25.45

飾りじゃないのよ涙はハッハー

**774RR** · 2019/09/15(日) 19:35:50.90

車体カバーで下のバックルをかけるときに、エキパイに気を使わずに済む。

**774RR** · 2019/09/15(日) 20:12:33.08

洗車時の手間が増える

**774RR** · 2019/09/16(月) 00:13:29.59

アンダーカウル付けたら通常の3倍パワーが上がった気がする。

**774RR** · 2019/09/16(月) 09:26:00.71

6月にしたオイル交換から2,800キロ程でギアチェンが固くなってきたOrz
幻の3.5速を経験。
モチュールってこんなものなの？
純正から初モチュールです。
300v10w-40

**774RR** · 2019/09/16(月) 22:48:29.00

通常の3倍の速さ・・・

**774RR** · 2019/09/16(月) 23:17:33.78

車検に出してきた。
予定では新型カタナに乗り換える予定だったのたが、
カタナの出来があまりにもアレだったんで、もうしばらくダエグですわ。

**774RR** · 2019/09/17(火) 09:32:34.74

>>749
ちょっとイジってあったが新型刀見てアリと言われればアリだと思ったわ
耕運機ハンドルでも特に違和感なくモロストファイって感じ
だだコレ刀か？と言われると微妙
あとタンク12リットルって
ダエグの方が全然良いね、個人の感想だが

**774RR** · 2019/09/17(火) 10:24:58.76

でもダエグ遅いやん

**774RR** · 2019/09/17(火) 19:17:18.64

>>733
マジレスするとサーキット行けば何でか分かる

**774RR** · 2019/09/17(火) 20:29:55.03

>>751
そんなに早いのがいいならダエグ降りろや

**774RR** · 2019/09/17(火) 20:32:51.77

>>753
ダエグに乗ってる(持主)とは書いてないのにエスパーなの？

**774RR** · 2019/09/17(火) 20:50:12.15

速さを求めるならSS選ぶわ

**774RR** · 2019/09/17(火) 23:41:01.55

12Rに乗り換えますわ

**774RR** · 2019/09/18(水) 06:04:00.56

レースするわけでも無いのに速い遅いでバイクを語るキッズw

**774RR** · 2019/09/18(水) 07:15:52.26

という理論武装をしなければならないくらいならライスクでも行けばいいのに

**774RR** · 2019/09/18(水) 15:50:29.03

えッ？ダエグ遅い？スピード？サーキットタイム？

充分速いよ？ダエグ遅いなら何が速いの？

そもそもスピード、タイム求めるならSSで攻めるんじゃないか？

**774RR** · 2019/09/18(水) 19:52:40.83

2014年式のダエグに乗ってる。先月大型免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カツコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもカスタムされてクイックシフターだから操作も良い。
ネイキッドはパワーが無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

最新の大型バイクと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂坂とかで止まるとちょっと怖いね。重いから前に進まないし。

速度にかんしては多分SSもネイキッドも変わらないでしょ。SS乗ったことないから知らないけどカウルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもネイキッドなんて買わないでしょ。個人的にはネイキッドでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでH2を抜いた。つまりはH2ですらダエグには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

**774RR** · 2019/09/18(水) 19:57:01.15

>>760
大型でそれやっても面白くないな
400でH2を抜いたぐらいじゃないと

**774RR** · 2019/09/18(水) 20:10:53.70

アクセル回して走らなきゃそれは故障だよ

**774RR** · 2019/09/18(水) 22:08:36.46

>>760
懐かしいなー。

**774RR** · 2019/09/18(水) 22:09:25.24

有名な話だよな

**774RR** · 2019/09/18(水) 22:44:56.74

伝説のマグナキッドとならぶコピペワロタwww

**774RR** · 2019/09/19(木) 03:26:01.74

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

**774RR** · 2019/09/19(木) 09:10:55.71

2001年のコピペか…小学生だったな

**774RR** · 2019/09/19(木) 11:24:02.39

これも好きだが頭文字Dのコピペも好きだわ

**774RR** · 2019/09/19(木) 14:22:22.05

>>765
伝説は清水さんだぞ！

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:47:04.24

マジで1400GTRを抜いた。

**774RR** · 2019/09/19(木) 21:14:17.16

>>770
マジかよ！？スゲェェ！

**774RR** · 2019/09/19(木) 22:01:56.71

清水さん。まだ乗ってるのかなー。

**774RR** · 2019/09/20(金) 06:59:01.25

>>772
ローダウンしたZ1と底上げしたブーツで両足べたつきかもよ。

**774RR** · 2019/09/20(金) 08:30:12.57

>>769
そっちはもう許してやれよ

**774RR** · 2019/09/20(金) 12:06:20.55

ユーザー車検は車、大型バイク　ともに何回も経験あるが
今回ダエグを通すのは初めてだけど何か注意点ある？

**774RR** · 2019/09/20(金) 12:47:42.62

大体落ちるのって光軸くらいじゃない？

**774RR** · 2019/09/20(金) 14:55:02.01

新型はスケールダウン+スーパーチャージャー
ZRX700SCとか

**774RR** · 2019/09/20(金) 21:18:01.45

>>775
何回も通したことあるなら今まで通り整備して通せば大丈夫。

**774RR** · 2019/09/20(金) 22:42:27.87

>>775
車検通すのは簡単だけど、ちゃんと整備はしとけよ。

**774RR** · 2019/09/21(土) 10:56:45.35

峠の夜道用に、フォグ付けようとおもど、お奨めある？真っ暗闇でコーナー先を照らさないと知らん道は恐怖なんだよな。

**774RR** · 2019/09/21(土) 11:15:37.11

>>780
Safego 10W LED
これコスパもいいし、性能十分
amazonでね

**774RR** · 2019/09/21(土) 12:23:55.83

>>775だけど　ばっちり2回点検、整備した
あとは夜になるのを待って光軸調整
光軸、上下はこの車体左側からのぞいた
https://yahoo.jp/box/JL0k7y
でいいんだよな？

**774RR** · 2019/09/21(土) 12:25:20.06

テスター屋行った方がいいよ。

**774RR** · 2019/09/21(土) 12:44:22.22

>>781
ありがとー、観てみる。

**774RR** · 2019/09/21(土) 23:03:47.64

どこのドライバー使えばパイロットスクリューの調整できるんだ…。

**774RR** · 2019/09/22(日) 00:16:21.61

「キャブドライバー　ベベルギア」をググって買え
「

**774RR** · 2019/09/22(日) 00:38:43.80

https://i.imgur.com/vTEZgnH.jpg

うちのはこれ

**774RR** · 2019/09/22(日) 18:17:33.98

>>787
回してる感覚ある？

**774RR** · 2019/09/22(日) 18:33:07.65

>>786
アストロ？2番3番は使えないってブログ見たが？

**774RR** · 2019/09/22(日) 19:19:57.85

そんなめんどくさいことしなくてもパワフィル化したら幸せになれるぞ

**774RR** · 2019/09/22(日) 20:09:54.07

パワフィル化したらどっちにしても燃調いじらないとダメなんだからいっしょだろ

**774RR** · 2019/09/22(日) 21:59:28.67

>>791
店にセッティングばっちり決めてもらえばあとはなにもしなくても快適。
自分でいじりたいならキャブヒーター取れば普通のパイロットスクリュードライバーも使えるし。

**774RR** · 2019/09/23(月) 22:11:13.04

1
T
P
T
！？

JIRO

**774RR** · 2019/09/25(水) 22:34:20.43

ギアが重いんだが、みんななんのエンジンオイル使ってる？

**774RR** · 2019/09/25(水) 23:04:20.34

ASH

**774RR** · 2019/09/26(木) 07:04:29.99

モチュール

**774RR** · 2019/09/26(木) 07:15:19.46

Verity

**774RR** · 2019/09/26(木) 07:15:42.44

ASH

**774RR** · 2019/09/26(木) 07:16:31.41

ASH

**774RR** · 2019/09/26(木) 07:17:33.94

ASH

**774RR** · 2019/09/26(木) 07:20:14.76

赤ヤッコ

**774RR** · 2019/09/26(木) 08:27:05.82

カワサキ純正エンジンオイル R4

**774RR** · 2019/09/26(木) 08:27:26.43

プロステージSを2500キロ毎交換

**774RR** · 2019/09/26(木) 10:20:00.68

V300を2,800kmで交換。

冴速や冴強でも2,800kmぐらいでシフトフィールが変わって渋くなる感じ。
アッシュFSもかわらんな。

春から秋は2ヶ月で3,000km程走るペース。

**774RR** · 2019/09/26(木) 13:39:16.38

>>781
広角と狭角どちらがよい？
脇道照すなら広角かな？
レビューだと狭角でも光の広がりがあると書いてるし…

**774RR** · 2019/09/26(木) 20:37:20.61

今までずっと冴強だったけど次はアッシュFSいれてみよっと。

**774RR** · 2019/09/26(木) 20:42:35.26

カストロール

**774RR** · 2019/09/26(木) 23:35:54.78

みんな結構いいオイル入れてるんだな…俺AZの4リッター3千円位のを2千キロくらいで交換してるけど全く不具合はない。

**774RR** · 2019/09/27(金) 00:17:53.57

>>808
AZで必要かつ十分。

**774RR** · 2019/09/27(金) 00:22:43.44

RRR

**774RR** · 2019/09/27(金) 02:32:54.85

シェルのアドバンス 3000キロ未満で
こういうの面白いねもっとやって欲しい

**774RR** · 2019/09/27(金) 05:53:11.01

>>808
全くもって一緒、ただ夏場はちょっとAZじゃ不安になるから純正入れてる

**774RR** · 2019/09/27(金) 11:55:15.53

カストロールって夏場10w-40だとキツいよね
高温時サラッサラな気がする

**774RR** · 2019/09/27(金) 13:15:22.50

真夏、15w-50 7月8月で2,900km走った。
昨日、10w-40で交換。

**774RR** · 2019/09/27(金) 14:37:52.22

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

**774RR** · 2019/09/27(金) 17:25:18.28

オイルの粘度って10w40と15w50ってそんな変わるの？
年中カワサキ純正10w40やな。

**774RR** · 2019/09/27(金) 17:25:34.85

オイルの粘度って10w40と15w50ってそんな変わるの？
年中カワサキ純正10w40やな。

**774RR** · 2019/09/27(金) 19:24:17.01

空冷Zならば迷わず15w-50入れるけどな。
こいつは水冷だし、ぶん回さないのであればメーカー推奨粘度で間違いないでしょうよ。

**774RR** · 2019/09/27(金) 21:56:01.74

10w40より15w50の方が高温に強くエンジンの保護には有利なのは事実ですが、粘土が高い方が油温が上がる事はあまり知られてないのかな？

油温計で温度管理してるひとなら知ってる筈。

**774RR** · 2019/09/28(土) 01:22:48.40

>>819
15w-50
8月の炎天下で90℃～100℃でした。

**774RR** · 2019/09/28(土) 12:44:16.00

>>806
おれもアッシュFS入れてるけどええよ

**774RR** · 2019/09/28(土) 19:21:00.60

ダエグ持ちでバッテリーを買おうと思ったけど、リチウムバッテリーってどうですか？

**774RR** · 2019/09/28(土) 22:40:41.30

>>822
ショウライなら３年経つけど問題出てないよ。
東京の寒いとこ住んでるけど。

**774RR** · 2019/09/28(土) 22:41:01.13

1200Rだけど

**774RR** · 2019/09/28(土) 22:47:51.37

>>821
わかった！入れるよ。

**774RR** · 2019/09/29(日) 10:22:50.69

>>823
ありがとうございますm(_ _)m

**774RR** · 2019/09/30(月) 14:04:26.04

ユーザー車検いてきた　18170円なり

**774RR** · 2019/09/30(月) 16:11:57.74

>>827
乙。

**774RR** · 2019/10/05(土) 09:50:40.81

あん！

**774RR** · 2019/10/07(月) 22:11:56.71

やめてぇぇ

**774RR** · 2019/10/08(火) 09:47:06.21

らめぇぇぇぇ～

**774RR** · 2019/10/08(火) 16:00:33.13

ダエグファイナル、今月初めての車検を迎えた
オドメーター850km

**774RR** · 2019/10/08(火) 16:43:58.65

随分走ったな、もう売った方がええで

**774RR** · 2019/10/08(火) 22:01:42.26

>>832
登録時と今回で二回目では？

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:41:33.30

>>832
>>833
>>834

お前ら流れ嫁！

**774RR** · 2019/10/09(水) 00:56:09.53

>>835

くっさ

**774RR** · 2019/10/09(水) 05:52:57.35

低走行、盆栽自慢かよ

**774RR** · 2019/10/09(水) 06:13:11.49

>>837
ノーマルです。

**774RR** · 2019/10/09(水) 13:55:25.19

新しいKLX欲しい。

売っても二束三文だろうな。
売れるかも疑問だよ…
03年のR、5万キロ超えw

**774RR** · 2019/10/09(水) 15:05:47.10

二束三文になればいい方だよ。
うちの99なんてダエグに乗り換える時の下取り500円だったし。

**774RR** · 2019/10/09(水) 19:46:13.58

俺の01年式1200R 4.4万キロはエンジンの状態が良いからオークションで3点はつくから結構良い値段になるよって行き付けのバイク屋に言われた。

**774RR** · 2019/10/09(水) 20:25:54.52

おめーらもっと誇りを持てよ。
角Zの末裔だぜ？
ホコリかぶっても大事にしとこうぜ。

**774RR** · 2019/10/10(木) 07:42:24.09

>>842
ずるっくす
せんひゃく

**774RR** · 2019/10/10(木) 12:04:48.53

ウチの98年式の1100、予算10万で整備考えてるんだけどこれやった方がいいってのあるかな？
これまでにやったのは通常整備と12年前にリアサスを1200用の純正に交換したのと、同じ年にフロントサスのオーバーホール、8年前にクラッチ板の交換ぐらい。
とりあえず現時点での不調は特にない。
油脂類とゴム部品の交換ぐらいでいいのかしら？