【HONDA】 Dio110 31台目 【ディオ VISION BREEZE】
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>>169
引っこ抜けたの外してキャップの中に差し込んどけば問題ないよ >>167
そういう部品があるのは気付かなかったサンクス >>171
レス有難う！そうなんだね、取れて焦ったわ～ >>170
マイチェンしたばっかやで
でも現行も4年目かあ、FMCはあと2年先かな マジョーラいってみよう！
事故時の目撃者の色とか知らんし
「虹色」でええんちゃうか 未だにどれを買うか悩む
ad11 19万
ad12 20万
dio110 21万 なんだけど ここで聞くってことはもう決まってるんだろ？早よ買ってこい SUZUKIワールドだかで試乗してきたら？
てかそこまで変わらんらしいね
あとは好みか？ DIO飛ばして業務スーパー神戸物産に冷凍タピオカミルクティー買いに行ったら売り切れだったガッデム やっぱいつ来ても過疎ってんなここ
このスレ来て5年以上経つが哀しいわ タピオカは流行ってるうちは飲まねーわ
メディアが流行らすものってロクな物がねーからな
このスレ5年ってオレと同じぐらいかぁ
見てる人は多いと思うんだがなｗ
宣伝しとくと6/4日の20：00から
エンデュランスのハイカム31用と58用
楽天市場でセールやるぞ
奮発して31に58用ヘッドとハイカム組むか迷うｗ
ヘッドガスケットは共通だから可能性はあると思うんだが コンビニのはミルクティーはそれなりに飲めるが黒い丸餅が安っぽいから不味いんだよ >>190
レスせず見てる人は多いかもね
新旧DIOはいまだに結構見かけるから
逆にアド110はそこまで見ないんだがたまたまかな 上級国民の件も含め最近老人の暴走事故が多過ぎて正直怖くなってきた
まだ死にたくないからバイク降りようかなぁという考えも頭をよぎる
とりあえず変な車とアミダ走りして飛ばしてる車見たら車間距離空けるようにしてるわ
みんなはそこら辺どう考えてる？ すり抜けしないだけでリスクは激減すると思うちょります 考えたところで運ゲーなんだから意味ないだろ
まぁ出来るだけ気を付けて安全運転しろとしか言いようが バイク乗らない人からしたら「なんで即人身の罰ゲームしてるんだろ？」て考えの人もいるからな >>196
そういう考えだから自分さえ安全ならって人跳ね飛ばしちまうような老人になるんだろうか？ バイクは自分が痛い目に合うから常に警戒して安全運転する、
車はぶつかっても中の人は大抵大丈夫だからスマフォしたりTV見ながら運転する。
どちらが社会にやさしいか？ >>197
どうなんだろね
車って砲台付いてない戦車(装甲車)だからね
てか今日の福岡の件120キロ出てたんだって
合掌(割とマジで) 昨日、車の後ろで信号待ちしてたら老人のプリウスに突っ込まれてペシャンコになっちゃったよｗ
スリヌケしてたら助かってた 嘘だろ？めちゃくちゃタイムリーやん
てか少し前にロード乗りのマンションでの王様停めの件で発狂してたもんだけど俺のDIOの左ミラー悪戯されてた
これだからDQNの多い田舎は困る
軸とジョイントがネジ向き逆になってないこれ？10mmスパナ無いから100均行かなきゃならん
非常に面倒臭い >>202
歩行者とかに引っかかった場合に緩む方向になってる
ヤマハ車だと大昔からそうで社外品をつけるときには逆ネジを正ネジにするアダプターが必要だった
ってか10mmじゃなく14mmのスパナじゃなかったっけ？
http://gentsuki-life.com/?eid=10 >>203
ミサイルやな、時速１００なんか余裕で超えてそう、これで死者が当事者だけってのは凄く幸運
運転中に死んでたかねえ、これだけの速度ははっきり深くアクセルを踏み込まないと出ないような
やっぱ勘違いでブレーキ踏んでるつもりのアクセルじゃないのかなあ
横の奥さんはぶつかってから死んだんだろうなあ >>204
なるほど、安全考えてわざとそうしてるんだ。勉強になったよサンクス
14mmなのかな？一応ミラーごと持ってくよｗ
てか実家行けば工具セットあるけど親父が後でうるさいんだよねぇ >>203
近所の人いわく「絶対にこんな運転する人じゃない！普段は温厚な良い人です」て言ってたね
80超えた老人は暴力装置ですな
70からは2年更新(ゴールド3年)ごとに技能検定するべき
でも発作に急に起きるわけだからねぇ…
前はそこまでこれ系の事故は多くなかったのに今は毎週1～2回起きてる
ここまでクローズアップされるようになったのは例の上級国民のせいだけど >>205
上級国民と同じパターンの可能性の方が高いか
暴走したエスティマか何かの人だけ死んで、ぶっ飛ばされたプリウスか何かの人が死ななかったのがせめてもの救いかと思ったけど大怪我か
続報だと900mは普通に走っていて700m手前には道の中央を暴走して接触事故を起こしていたとのこと
https://youtu.be/QdnEaYjbu6k
街中だから防犯カメラの映像がまだ出てくるかも
左側をおとなしく走る方がまだ安全なのかな 突っ込んだ交差点よりずっと手前で2度接触事故おこしてる、
それでも停まらずに交差点に突っ込んだ、１ｋｍ近く暴走してる
心臓発作や脳梗塞で死んでアクセル踏み付けかなあ、横のBBAがなんとかできんかったものか テレビで専門家が解説してたけど筋力が弱ってる老人が車のアクセル、ブレーキの交互の動きを繰り返すうちに「右足がつったり固まったりするらしい」
あと脳からの司令→筋肉の反応も遅れる(本人はアクセルからブレーキに踏み直してるつもりでも足が固まって動いていない、または遅れる)
老人がブレーキが効かなかった！って言ってるのがこれ
脳はブレーキ踏んでるけど身体がついてきてないらしい
稚拙な長文でスマン
簡単に言うと統計的に見て80超えての車の運転は総じて危険行為という意味
つまり老人が訓練しようが何しようが事故るのが遅いか早いかだけの違いでしかない
人間50年(敦盛)
俺らもいつまで2輪に乗れるんだろね 逆ネジ本当にうざいわ
さしてその恩恵も感じないし無駄すぎ >>212
だよね
かなりテンパったし指は真っ黒になるしで
ここの優しい人が導いてくれて助かった 指真っ黒って軍手ぐらいしろや、猿かよ、動物かよ
素手なんて汚れるわ怪我するわで人間のやる事じゃない
まあこういうのが、メカをいじれるかいじれないかの差なんだよな
素手でバイクに触れるなんて俺にはありえないわ
たかが逆ネジに文句つけるとかも理解できない 俺は逆ネジ使ってる所には
ちゃんと逆ネジの理由がある所が好きだわ。
こう言う『機械がこうなってる理由』
設計思想みたいのが見えてくるのって好き。 >>219
急にイキりだしてて草
リアルでなんかあったのか？
話してみ リアルに生きてるか～い♪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺も仕事でミスったり嫌な事があった時は酒浴びてからなんJのカスども相手にレスバ挑んだもんよ
あの頃は若かったなぁ～ｗ >>215
ミラーが緩まないと自分もハンドル持ってかれて危険になるわな 事故る時なんてミラーとかそんなに関係無いよ
ようは軽い接触あった時のためって事っしょ そもそもミラーなんて今どきそんなにはみ出してるわけじゃないから、ミラー当たるならかなりの確率でハンドルもぶつかるでしょ。
まそれでも考慮してることは良いとは思うが、現実にはメリット少ないと思う。 むかしの大きくはみ出してた頃の名残じゃないのかな？ 確かに最近は低く内側に来てるミラー増えたと思う
あれって棒の長さケチってんの？
もっと高く左右に出してほしいといつも思う とりあえずミラー右だけ仕様にしてるわ
10代の原チャ時代を思い出すｗ
駐輪場では空いてる所にスポッと入るから逆に便利 違反だね
白バイに見つかったら即御用だから付けた方が良い 単車でも右だけにしてたけど1回も止められた事無いけどな
SRとフュージョンはノーマルミラーに限るが これ幸いとミラーがない左側気味のところから白バイに寄られるぞ
ただ、すり抜け専用車にするなら左ミラーが邪魔でしかたない >>229
今は原付でも両方いるよ
>>234
捕まるのは運だからね、毎日犯罪しても捕まらん時は捕まらんし
10年ぶりの犯罪でもたまたま見つかれば捕まる ロード(クロス)乗りの事か
一時期よりだいぶ減ったけどな
あいつら来ると左一車線潰れるからな
法律で「轢き殺してもOK」ならとっくにやってるわ🚗 平均30km/h以上で走行できるロード自転車は原付きと同じ税金体制にしてもいいかもね、
ほぼ車道走るんだし税制面でも多少負担してもらうと。 SR並の大型ミラーと大型リフレクターは付けろよ！てのはずっと訴えてるね
日本って冗談抜きで色々終わってる、、 こんなんいくら訴えてもマウントと見た目メインで乗ってるあいつらチャリンカーが言う事聞く事は無いんですけどね、、 つか、チャリにも右側ハンドルにミラー固定義務化してやりてーわ
中腰になって振り返って確認したらハンドルも持っていかれるわクソハゲっが 年に何回か走行中アクセルを抜くとエンストする症状が発生します
エンスト直後はセル、キック何をしても再始動できませんが５分くらい休ませるとかかります
原因と対策方法をご教授願います 型式と走行距離は？
昔2ストの糞オンボロなグランドアクシス100でアクセル全開走りでオーバーヒート？した時同じような症状起きたな
数分何してもエンジンかからんかった
それを数回体験してもう嫌になって旧型DIO買ったんだよね
あとYAMAHAの青缶未開封まんま残ってる >>246
キャブ車ならフロート液面の不安定で同様の現象になったことがある、
自分の場合はフロートバルブの交換で治った。 >>244
チャリカスってほんと反省しないよな、あいつらぜってースタンドつけねーし
そんなんでパイプに鎖でしばって王様止めとかしてるからほんまぶち殺したくなる
あいつら迷惑の固まりジャン >>250
新車で購入したの？
あと購入後何年経過してる？
うちは初期型後期黒フォークモデル
新車購入6年経過、車もあるので基本近場使用のライトユーザー9500㌔
改造（笑）(デイトナWR14g×6)
初期型のエンジンが止まるのは価格コムかどこか検索したら似たようなの出てきた覚えある。でも3万㌔乗ってればどこかしら不具合出るのはしょうがないのかも、、自分はバイクがトラブル無く乗れるのは2万㌔までという頭があるんで、、
個人売買で安く買ったんでメーター戻してあったと思うけど、グランドアクシスは15000㌔なのにマトモに走れなくなってたから >>252
新車で買って5、6年です
不具合と言えるのはエンジンが止まる現象くらいで後は問題ないんですけどね エアクリ汚れて通気不良になってるかもね、
エアクリ、プラグを長く交換してないなら一度新品にしてみるといいかも。 >>253
252だけど信号待ちで勝手にエンストした事はあるよ
すぐにセルでかかったけど
1～2年に1回あるかないかの頻度かな
DIOは良く出来たバイクだよ本当
面白みは皆無だけど… 燃ポンとかじゃないよね
何年か前の現行ベスパでもあろまいし
ペスパLX150が欲しかったけど当時燃ポン問題で専用スレがザワついてたから断念したわ(ｸﾞｷﾞｷﾞｨ… 何度書いてもスルーされるが
ECUリセットしたらアイドリングは安定するぞ
旧型乗ってるけど最後にエンストしたのがいつだったか
もう覚えてないわ ECUリセットってどうやるの？
バッテリー上がってクリアされちゃった時は
ちゃんとしたバッテリー繋いでアイドリング
15分くらいで復活すると聞いた事あるけど
それと同じ事すれば良い？ >>259
ホンダDio110 ECU リセットで
検索して、リンクを辿っていけば、答えはみつかるんじゃない？ >>259
ホンダDio110 ECU リセットで
検索して、リンクを辿っていけば、答えはみつかるんじゃない？ こいつのECUってそんなに学習機能働いてるのかい？ 赤信号でアクセル戻したらエンスト。半年に1回程度の再現率だなあ；
20分ほど放置してエンジンかかるようになる。これも毎度w
バイク屋と相談して気休めっぽいけどエンジン添加剤入れてみることにする。 通勤通学や生活のアシとして活躍するグローバルモデル ホンダ「ディオ110」の使い勝手と乗り心地をワーキングママ目線でチェック！（バイクのニュース）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190623-00010001-bikeno-bus_all 現行ってリッター55キロも走るの?
俺の初代45行けばいいほう… >>267
カタログ値だとJF31が52.0km/L（60km/h定地走行テスト値）、JF58が57.9km/L（60km/h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
JF31が普段45km/LくらいならJF58で50km/Lいけばいい方って程度じゃないかな >>267
場所による、俺の中華キャブバイクでも街乗り３８だが
ツーリングにいけば４８まで伸びる リッター40以上走ってくれれば満タンで200キロ近く走れるんで満足だけどね >>270
昔の2サイクル50ccのスクーターなんて満タンで100km/h走れるかどうかだったから、原付よりスピード出しても200km走れるのは嬉しいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
