【HONDA】CRF1000Lアフリカツインアドベンチャースポーツ　Part3

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:40:29.66

CRF1000Lアフリカツインアドベンチャースポーツのスレッドです

HONDAのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1000L/

前スレッド
【HONDA】CRF1000Lアフリカツインアドベンチャースポーツ Part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536152528/l50

個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。

次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。

次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。

**774RR** · 2019/07/11(木) 12:30:48.91

体重60だとガソリン半分にしないと上げられなかった
荷物満載は上げるときより降ろすのが怖いね

**774RR** · 2019/07/11(木) 13:49:26.39

ツーリング中のパンク時と家でのチェーンメンテ、タイヤ交換時用にセンスタ付けてる

**774RR** · 2019/07/11(木) 19:18:21.11

付けた
チェーンメンテ時はパニア外して掃除を同時にすることにしてる
降ろす時確かに怖い

**774RR** · 2019/07/11(木) 23:22:19.92

若干の上り勾配でセンター掛けたら二度とおろせないかと思って焦った

**774RR** · 2019/07/13(土) 01:14:00.50

>>301
つけてるよ。
giviの空箱、フルパニアでガソリン満タンではあげられない。
トップケースを外すとなんとか上がるかな。
いよいよ上がらない時は後輪下に数センチのもの、私は雑誌の上に乗せると上げやすくはなる。

**774RR** · 2019/07/13(土) 06:26:13.10

センスタ下ろせなくて難儀してるの見たことあるわ
端から見てると滑稽だったけど当人は必死だよな

**774RR** · 2019/07/13(土) 11:24:57.64

体型的に厳しい場合と、バイクの扱いに慣れてない人もいるね
引き起こしも同じく

**774RR** · 2019/07/13(土) 11:56:00.01

短足チビデブが無理して買うからだろ

**774RR** · 2019/07/13(土) 12:00:30.77

>>306
いい情報サンクス

**774RR** · 2019/07/14(日) 07:54:58.39

フルパニア＆センスタ
体重90kgあるので余裕ですわ。

**774RR** · 2019/07/15(月) 13:04:12.79

>>306
たまに、おまえさんみたいなのがいて、うれしいよ

**774RR** · 2019/07/15(月) 21:50:21.27

電動のセンスタ欲しくなるよな

**774RR** · 2019/07/16(火) 10:56:27.17

>>313
馬鹿はこういう発想しちゃうのな

**774RR** · 2019/07/16(火) 19:12:04.15

>>314
マウントとりたがる猿はなんなんだろうな仲良くできないのか？

**774RR** · 2019/07/17(水) 06:30:21.48

マウントというか電動センスタとか正気で言ってんのか⁈って確かに思うので残当

**774RR** · 2019/07/17(水) 06:58:46.81

レース用のリフトスタンドは電動タイプを使ってるチームもあるな
センスタ自体の電動化は難しいだろうけど、ショーワの例の電サスを利用してセンスタを掛けやすくする事は遠い話ではないかもね

**774RR** · 2019/07/17(水) 07:04:05.62

センスタも上手く使えないなんてただの老害じゃん
プリウスで突っ込む老害と変わらんから免許返納せえや

**774RR** · 2019/07/17(水) 07:42:12.99

非力なチビは買うなよ
ていうか乗れないように法改正しろ
結局事故のもとなんだから

**774RR** · 2019/07/17(水) 17:12:39.36

湧いてきた

**774RR** · 2019/07/17(水) 17:19:40.86

始まったな

**774RR** · 2019/07/18(木) 10:40:31.43

>>274
うむ
テネレかっけーな
早く乗りたい

**774RR** · 2019/07/21(日) 19:58:48.35

個人的にいま一番注目してるのがアフの次期モデル
顔面のデザインがどうなるのか気になる
テレネとかスーアドみたいなデザインが好みなんだけどそこまで変わらないかなぁ？

**774RR** · 2019/07/21(日) 22:12:41.36

>>323
ホンダは今後上位車種と顔つきを似せていくらしいんで150ADVが１つの参考になると思われる
https://kupasmotor.files.wordpress.com/2019/07/honda-150-adv-depan.jpg

新型のX-ADVもこれに似るってな話だ
例のCG予想のツリ目アフリカツインに通じる意匠ではある

**774RR** · 2019/07/26(金) 12:46:13.15

新型は4モデル存在し、マニュアルギアボックスのCRF1100L A2、とCRF1100L A4。A4はよりオフロード寄りのモデルとなる。
そしてDCTを装備したCRF1100L D2とD4で、A4同様にD4はオフロード寄りのモデルだ。なお、燃料タンク容量は全モデルで24Lとなる。
重量はA2で238kg、A4で240kg、D2で248kg、D4で250kgとなる

https://kininarubikenews.com/archives/33648
2kgの差ってなんだ？

**774RR** · 2019/07/26(金) 15:35:26.54

公式発表まで待てばわかること

**774RR** · 2019/07/26(金) 19:10:37.07

>>325
特許情報が確かならアンダープレートをさらに大型化

**774RR** · 2019/07/26(金) 21:36:57.84

新しいのに飛びつきたい

**774RR** · 2019/07/26(金) 22:38:48.17

最近買った奴が馬鹿みたいじゃん

**774RR** · 2019/07/26(金) 22:51:10.27

2020年排ガス規制で新しいのが出るのは解ってた事ですが何か？
'16-17辺りの新車を速攻で買って楽しんでるのが一番の勝利者

**774RR** · 2019/07/26(金) 23:04:04.63

いつも同じ事ばかりの構ってちゃんだからほっとけ

**774RR** · 2019/07/27(土) 02:01:49.04

8耐で発表って噂あったけど最終日にあるのかな？
それともただの噂？

**774RR** · 2019/07/27(土) 09:23:41.66

ティーザー広告きたけど何も映ってない
X-ADV150用だったりして
https://www.youtube.com/watch?v=xFs2Jd0rSVg

**774RR** · 2019/07/27(土) 10:48:44.15

文字のフォントからしてアフだろ

**774RR** · 2019/07/27(土) 19:52:41.75

フォントというかロゴな

**774RR** · 2019/08/03(土) 18:57:22.08

モデルチェンジしようが、オラの資産に余裕は無い
今のアフツイに10年乗る

**774RR** · 2019/08/03(土) 21:38:38.97

新型出たら買うんだ

**774RR** · 2019/08/03(土) 23:31:57.33

モデルチェンジとか不安しかない
ここのところ最初のロットの駆動系と電装系の不具合が多すぎる
へんに機能追加するとまずそこが何かやらかす

**774RR** · 2019/08/04(日) 10:43:14.73

結局噂の8耐での発表はなかったってことか

**774RR** · 2019/08/04(日) 18:12:57.09

電装系ってそんなに不具合あった？

**774RR** · 2019/08/04(日) 18:23:59.99

オラは今んとこない

些細なことだが時計が一年で10分乖離した

**774RR** · 2019/08/05(月) 08:04:40.64

多すぎるとかほんと大げさ

**774RR** · 2019/08/05(月) 12:25:51.16

>>340
セルスイッチとハイビームスイッチの接点不良があった気がする。

**774RR** · 2019/08/05(月) 14:53:33.67

アドスポ2018年式DCT車にシフトペダルつけてるのですが、シフトペダルの操作だけでSモードにすることはできるのでしょうか？

**774RR** · 2019/08/05(月) 16:43:25.14

>>344
上上横横下下

**774RR** · 2019/08/05(月) 17:30:43.04

>>343
それ、店舗側で余計なところまで防水塗装したからって話なかった？

**774RR** · 2019/08/05(月) 18:24:02.29

2016モデルだけど始動が不安定でクレーム言ったら、セルの接点異常が報告されてるとかで右スイッチボックスを無償交換して貰ったよ
防水塗装てのはしていない

**774RR** · 2019/08/05(月) 19:51:48.12

>>344
できないです

**774RR** · 2019/08/13(火) 06:11:48.91

保守
https://www.instagram.com/explore/tags/%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/?hl=ja

**774RR** · 2019/08/15(木) 21:13:57.59

まだ1年くらいしか使っていないのに
クイックシフターが壊れたっぽくてがっかり

**774RR** · 2019/08/19(月) 08:24:51.37

わ

**774RR** · 2019/08/20(火) 12:07:33.99

新型、8耐で発表とか聞いてたけど、まだなのね

**774RR** · 2019/08/26(月) 18:32:01.78

大型AT排気量上限撤廃はうれしい

**774RR** · 2019/08/26(月) 21:21:50.70

今更だけど、DCTってクリープで平地で前に進むくらい出るの？

**774RR** · 2019/08/26(月) 22:17:11.79

クリープ無いし、坂道ならブレーキかけてなきゃダダ下がりやし

**774RR** · 2019/08/27(火) 09:13:26.08

>>354
センスタ使っている時にDやSにすると後輪は結構回っているよ。

**774RR** · 2019/08/27(火) 12:03:17.11

>>356
だからってクリープはしねえだろ

**774RR** · 2019/08/27(火) 19:59:37.80

>>357
クリープはしないよ。

**774RR** · 2019/08/28(水) 19:46:01.34

書き方が悪かったかな？
平地で乗車、サイドスタンドをはらい、前輪をまっすぐ前に向け、暖機完了後、DまたはSにシフトし、ブレーキをすべて開放すると、アクセルをひねらなくても前に進むのかなって事を聞きたかったんだよ。

**774RR** · 2019/08/28(水) 20:15:36.97

>>359
だからぁ、クリープなんて一切しねぇって言ってんだろがボケ

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:11:44.41

>>359
その状態ではまだクラッチは繋がっていない。アクセルを開けるとクラッチが繋がるので、アクセルを開けない限り前には進まない。
アクセル開度に合わせてクラッチが繋がるが、いわゆる半クラ状態を維持するのはまだ人間には敵わない。
だからDCTでもクラッチが欲しいという人が出て来る。

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:53:56.62

半クラはクラッチ摩耗考慮してやらないようにしてるんだよ
MTよりクラッチ小さくて油圧で容量稼いでるんだから

**774RR** · 2019/08/29(木) 07:02:40.97

半クラがないからDCTは糞だって言われてんだよ

**774RR** · 2019/08/29(木) 07:48:44.35

やたら沸点の低い人がおりますな

**774RR** · 2019/08/30(金) 15:03:45.80

DCTで半クラの必要性あるのか？
DCTに乗ったこと無いので素朴な疑問

沸点の低い人は無視していい

**774RR** · 2019/08/30(金) 15:20:47.00

>>365
低速コントロールをアクセルとブレーキだけでやることになる
Uターンとか一本橋とかそれでやり易いか自分のバイクでやってみ？

**774RR** · 2019/08/30(金) 16:16:35.05

Uターン、車庫入れ、トランポに積む時
エンジン掛けたまま押して歩く時も怖いかな

**774RR** · 2019/08/30(金) 17:43:10.36

低速コントロールの何が気をつかうかってエンストでしょ
DCTはエンストしない（しにくい）んじゃないの？

**774RR** · 2019/08/30(金) 18:08:44.97

>>368
エンストじゃなくてトルクをコントロールできないことが怖いんだろ

**774RR** · 2019/08/30(金) 18:26:08.26

ゴールドウイングみたいなウォーキングモードが付いてれば良いのかな？

**774RR** · 2019/08/30(金) 18:34:17.47

試乗程度しかしてないMT乗りさんには
DCTの「AT制御」（ここ重要）は、2000回転とかそれ以下、ダラダラとした下り、停車前の悪さ加減で印象が悪いだろうが
リアでコントロールするか、MTモードに突っ込めばいいだけの話

実際UターンはMTより遥かに楽だぞ。リアブレーキでコントロールしておいて、姿勢が決まったら、アクセル開けるだけ。
同じ理屈で一本橋も楽勝だろ

**774RR** · 2019/08/30(金) 19:12:44.69

>>371
強めにリアかけてもエンストしない？試乗ではそこまでみられなかった。ある程度速度落ちたらクラッチ切れるんだろうけど、微低速の制御はどんな感じですか？

**774RR** · 2019/08/30(金) 19:36:21.01

>>372
するわけないだろ。DCTってなんだかしってる？

**774RR** · 2019/08/30(金) 19:38:51.34

>>373
知ってるわ。制御がアホだったらエンストするじゃんか

**774RR** · 2019/08/30(金) 20:21:53.33

>>372
しねーって。超低速はリアブレーキ使えば、十分安定する。

**774RR** · 2019/08/30(金) 20:29:23.10

>>375
車体が起きてれはばね。
旋回中なんかの極低速はトルクが不足しがちでアクセレーションに気を使う

**774RR** · 2019/08/30(金) 20:44:52.44

>>375
りょーかい、ありがとん

**774RR** · 2019/08/30(金) 21:24:03.36

MTとは上手く操作する方法が違うということだね。ここはちょっと試乗したくらいでは修正しにくいので、持ってない人からしたら弱点に見えるわな。

**774RR** · 2019/08/30(金) 21:29:47.59

前車でDCTには辟易したからアフツイはMTにした
スポーツ系にはやっぱりMTだわと改めて実感してる

**774RR** · 2019/08/30(金) 21:48:14.21

>>379
NC系はなあw
X-ADVでも対して変わらんけど

**774RR** · 2019/08/30(金) 21:49:20.27

なんか、参考になった
MTにしといて良かったのかも

**774RR** · 2019/08/30(金) 22:33:43.41

クラッチがないとアクセルターンができないじゃないか

**774RR** · 2019/08/30(金) 23:26:58.00

>>382
Gスイッチを使えば出来るかも？

**774RR** · 2019/08/31(土) 00:55:13.67

走りながらのアクセルターン？って左旋回しかできないよね
DCTなら両方できるんじゃないの

**774RR** · 2019/08/31(土) 06:03:15.00

>>384
なんで左しかできないと思うの？

**774RR** · 2019/09/01(日) 01:50:18.43

設計を主導した人が旧アフリカツインオタクなんだ
てことはやっぱ19インチのキャストホイールモデルは出そうもない

**774RR** · 2019/09/01(日) 15:43:01.47

21インチスポークでいいけど､チューブレスホイール欲しい

**774RR** · 2019/09/01(日) 16:21:09.94

テネレ700魅力的過ぎる

部品も高品質だしこっち買うわ

**774RR** · 2019/09/01(日) 17:01:23.00

>>388
そうしなさい

**774RR** · 2019/09/01(日) 18:12:32.40

>>388
＞部品も高品質だしこっち買うわ

見てきたような書きっぷりですね。海外試乗してきたライターでしょうか？

**774RR** · 2019/09/01(日) 18:26:54.70

アフリカツインのパーツ供給やってる合志技研な。

あそこもともとスクーターの部品作ってたとこだから品質悪いよ

**774RR** · 2019/09/01(日) 18:56:47.96

Tenere700が高品質なのではなく、アフリカツイン（ついでにCB650Rとかも）が低品質
乗り換えるだろうけど、MT-07ベースのミドルクラスでい良いのかと自問中

**774RR** · 2019/09/01(日) 23:27:52.61

高い金払ってスクーター工場のバイク乗るのはどんな気分?

**774RR** · 2019/09/02(月) 05:47:53.67

ん？共通なのはエンジンだけじゃないのか
少しストロークを伸ばして欲しかったところ

**774RR** · 2019/09/02(月) 18:55:36.71

>>391
最近は合志も熊本も変わらんよ
熊本だから大丈夫とか綺麗とかそんな淡い期待はしない方がいい

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:16:31.62

合志技研は熊本市の隣だけーん

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:21:52.99

人件費やっすいからって熊本県民こきつかっても適当な仕事するからなあいつら。頑固だし意地っ張りだし、改善活動とかお話にならないレベル。

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:58:43.83

浜松から熊本に移転したのはコストダウンが目的だし｡品質の｡
大陸製の部品が使えるし

**774RR** · 2019/09/02(月) 20:32:04.19

どうしてもアフツイオーナーを貶めたい残念な輩がおるな
なんだか可哀想

**774RR** · 2019/09/02(月) 20:49:42.45

言ってる事がまともな仕事してる社会人なのか？ってくらい低レベル過ぎてもうね

**774RR** · 2019/09/02(月) 20:56:53.01

人格否定して火消ししたって無駄だよ

オートバイの販売が低調なのに本田の二輪部門が四輪部門より好調な理由、よく考えよう。