SUZUKI RF 21台目
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RFシリーズとは・・・?
スズキが1993年から2003年頃まで生産していたスポーツツアラー
大柄な車体、サイドのエアアウトレット(通称エラ)、グラマラスなリヤカウルが特徴。
シリーズとして900cc、600cc(輸出専用モデル)、400ccのラインナップがある。
また400にはVCエンジン搭載のRVモデルがあり、VCも前期型と後期型で違いがある。
600を日本国内で見かけたらツチノコだと思え。それぐらい希少だからその日はいいことあるかも?!
前スレ
SUZUKI RF 20台目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436796260/ 阿蘇いってきた。やっぱりRFとは一回も遭遇しなかったorz 俺も去年普通二輪取って初のバイクがRF400RV
他同クラスでは教習車のCB400SFしか知らん
デカくて重いけど惚れ惚れするほどカッコいいから死ぬまで乗る
といいつつ楽したいときのセカンドにPCX150も持ってる 708だけど、スピードメーターのケーブルがブッつり切れてた。
ケーブルの取り回しの際ミスってステアリングに干渉し、断然しかけていたのが先の挙動だったらしい。
今日右にハンドルロックしたらとどめ刺しました。はんだ付けでなおるかなあ >>713
どうせ半田上げやるならぶったぎって延長したらいいよ。その方が余裕出来るし。 今日はじめて気づいたけど、5速で赤域行かずに18○出るんだな。
20○も行くのかな? 3速辺りで行くんじゃないかな。
私のはスプロケ変えてるから最高速は中々でないけれど
2__は確実に超えるよ? 25年前、上野のバイク街にあったお店でキャンディワインレッドのRF400を乗り出し込み新車45万で購入した懐かしい思い出・・・ 久々に走ってきました。日光の紅葉満喫。
片品のはなまめソフト美味し。
240q走行。 H5年式、検切れから16年眠ってた400初期型が来ました。と言うかもらいました(処分?)
気分的にノリはカーSOSや名車再生です…
子供産まれてからバイクから離れていましたが、直ったらまた来ますね… >>721
是非復活させたげて(ΦωΦ)ノ
>>720
自分は戦場ヶ原の売店のゆばソフトが好きですwツーリングお疲れ様した(ΦωΦ)ノ >>722
返信ありがとう。次回行ったら食べてみますね。
数年前にサーモスタッド変えた車体なんだけれど昨日は、気温5度〜18度の走行でした。
そんなに熱いわけではないのに何故か信号待ち+渋滞でオーバーヒート気味に。40q/h〜50
q/hで巡行すれば1メモリ落ちて復帰できるけれど、信号待ちでまた、1メモリ上がるの
繰り返しでした。この時期にオーバーヒートって、どうなんだろう?走行11万キロの
車体だからウォーターポンプもダメか?
因みに、一緒に走っていた友人はハヤブサでしたが、メモリは半分より上には行かないそう。
あっちの方が熱量デカいはずなのに、なんで? 前回の交換から5年も経ってるのでサーモスタット発注しました。最後の一個らしい。 サーモスタット疑う前にラジエータの詰まりを見るべきではないかな? もう入庫しちゃったんで・・・。交換ついでにラジエターも見てみますね。
アドバイスありがとう。 S1000GTのヘッドライトとタンデムバーからエイっぽさを感じるんだが
実はRFのリスペクトか?似てはないけど 今のバイクのデザインってライダーへの風当たりとか本当にちゃんと考えられてるのか謎過ぎ。 いまどきRFみたいにグリップあたりまで防風されるバイクないな 単体での前面投影面積は少ないと思うけれどその分人に当たってるように見える、
そんなカウル周りのデザインですね。
今日は、やっとサーモスタット交換しました。効果があるのか否かはイマイチわからん(笑)
信号待ち5回以内でオーバーヒート状態になってたのが、12回目まで耐えたから大丈夫
だろうとは思うんだけど、その後走っても温度が中々下がらない(謎 でも実際ロンツーでの防風考えたらスクーター最強なんだよなぁ… PCX150との2台持ちだけど
RFの剛性感の頼もしさを知るとスクーターは長距離走るもんじゃないなってなる 剛性感と剛性の違いが判らんのだけど、教えてくれませんか? 感が付いている以上、乗り手の感覚に依るものが剛性感
RF自体は正立フォークだったりスチールプレスフレームだったりとそれほど実剛性は高くないが、使用の要求に対して充分な性能以上の強さがあれば剛性感は得られる
こんな感じで良い? サスが吸収するべき衝撃が消化しきれずフレームのたわみを感じたりすると不安になるやつ
125ccクラスのスクーターで80km走行してみれば剛性感がどういうものか嫌でもわかるよ 具体的に言うと例えばドイツの自動車と日本車を比較すると
剛性の計測値としては日本車も良いんだけど実際の運転をしたときの感覚としては
ドイツ車のほうが明確に乗り味がシャキっとしてて安心感があったりする
これが剛性と剛性感の違い
日本車も最近はかなり感覚に訴えるところのチューニングがうまくなってるけどね (o´ω`)ノあけおめ
今日から出勤なので乗り初め 夜勤明けに事故るやつが多くて禁止されたけれど・・・
だったら車だってリスクは同じだろうに。
まぁ、体が露出してる分ケガの大きさは比較にならないけれど。 うちの会社は自動車ディーラーなので、車での通勤には使える車の制限とか結構厳しかったが、ある時期から個人の権利の侵害みたいな空気が広がってついでにバイクも解禁されたので今は堂々と乗っていける 転職したのでバイク通勤も出来るけれど
寒すぎて今はちょっとね。 >>751
車のメーカーはその辺厳しいよな。
出入り業者にまで自社車両の使用を迫るのはやりすぎだと思う。 むかしホンダの和光研究所内の建設作業につく警備員のアルバイトで通ってたことがあるんだけど
現場監督が愛車のソアラを近隣の駐車場に隠すように停めてタクト50で通勤してた
言われてやってるというより忖度してって感じだったけどホンダの車なんておもちゃだろって愚痴ってたわw 斬新な顔つきだけれどなんとなく好きになれないんだよな・・・。 充電走行するために引っ張り出したけれどすでにバッテリーがやばかったよ。 今現在、現存している900って何台くらいあるんだろね? 400も見ないね。排気量にかかわらず振り返って二度見しちゃうな。 このバイク知ってる人がまずいないよね。
知ってる人はうおっRFじゃんて驚く。
GTが気になるんだけど、もうしばらくRFを乗り続けようかな。 ハヤブサ乗ってますって言えばだれでもわかるけれど
RF乗ってますっていうと?な顔されることが多いですね。
まぁ、そういう時代だから仕方がないか。 今日とある駐車場で、バイク集団の中の50代とおぼしき方がまじまじと見てきたから、「珍しいですか?」
って聞いたら、SUZUKIでこんなバイク知らないって言われた… なんでここまでマイナーなのかね?
アクロスより知られてないよね。 私も明日オイル交換
この間アマのタイムセールで2600円で買ったPOWER1 つかそろそろ車検だからタイヤとリアパッドも変えなきゃ…嵩むなぁ… こないだ阿蘇行って3桁レベルの数のバイク見てきたけど、やはりRFは一台もいなかったな…
明日鹿児島までいくけど見かけることはないんだろうなぁ キャリパーのマイナス?400のパッドピンの蓋かな?
ポンチで回せないかな? >>779
それ。8のマイナス使っても回らんかった。インパクト買うかぁ。 RFを複数所持している人って、どれくらいいるのだろうか。 もう20年以上乗ってるけれど流石に部品取りは持ってないな・・・。 私はRF900を3台買ったけど、同時には持ってなかったな 今、日本に現存するRFシリーズは何台くらいあるのか知りたい。
中古車探すと2〜3台しか出てこない(900)ので大した数は無いと思うのだけれど。 車体の中古はほとんど無いけどパーツの出品は結構あるのね。
廃車が多いということか。 バイクブームで中古市場の平均額が上がってるのに何故かRFは上がらないね
少しは上がってもいいと思うの いやぁ、今で市販30万ぐらいでしょ?
十分高い気が 400と900と2台持ちです。
殆ど乗らず車検が来ちゃいます。 900買った時に数ヵ月で400売っちゃったけど
400はハンドル位置高いし小物入れ両サイドあるしフューエルトリップあるし乗りやすいよね
なんせメーター周りがカッコいい >>788
他車が異常な高値だったからね。
しかしほんとRFは絶滅寸前だね。
10年前に買い直して良かった。
壊れるまで乗ろう。 >>785
少なくとも九州には俺の含めて2台は確認した。
熊本で見たのは今にも壊れそうな音出してたけど。 いつのまにか400が枯渇してきたか
数年前まで900より400の方がタマ数多かったのに バイクが伝説的な名車となるためには
時代を作ったパイオニアとして画期的な存在だったとか
映画トップガンで主人公が乗ってたとか
瞬間風速でも世界最高速度を誇ったとか
まあなんかそういう箔がつく逸話が必要なんだろうね
そんなものがなくてもRFが大好きな俺らがいるから別にいいんだけどさ トムクルーズが乗らないとだめか
カクレンジャーじゃ弱すぎた 当時ZZR400は売れてたイメージないけどな
まだ車検のないZZR250の方が売れてた気がする
2st筆頭に250の方が売れてたからRFも250があったら変わってたかもよ 250だとさすがにあのフレームは引っ張れないだろうなぁ… 高額な大型バイクで憧れのブランドイメージを形成して
実際に売れるのはその印象を程よく残したお手軽価格の小排気量車ってパターン
そんな感じでハヤブサ250とかあったら売れるんだろうけど
RFの場合どうかは 400とはいってもベースは600でしょう。
そりゃデカいだろうな。 フレーム共通だから400に900のタンク付けてる。 400の右の小物入れ900に付くといいのにな
そこは魔改造しないと付かないという 余程暇を持て余して、なおかつ部品が格安で手に入ったらやってみたいな。 フロントカウルも共通だからフレームは全く同じなんじゃないのかな。
リアは違うけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています