【空冷4発】CB750(RC42)Part63【ナナハン】
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初のバイクで知識も全然ないんですが中古でRC42を購入して、納車前にタイヤがツルツルで駄目だから交換しないと行けないと言われ前後で5万5千くらいとか言われたんですがそんなもんですか？笑 超高いタイヤ！ 普通のツーリングで十分ならその半額で売ってます。但し脱着工賃は別だよ。 >>792
工賃こみ1本なら高い前後なら普通だけどタイヤの種類にもよるのでタイヤ専門店に行けばもっと安く済むと思うがそのバイク屋さんと軋轢が出来ると思うのでタイヤの種類確認しよう
今後そのバイク屋さんと付き合うのであればちゃんと最初にお互い納得する取引をすること
売りっぱなしの現状販売店ならもっとちゃんとした修理できるバイク屋さんを探す事 >>793
>>794
ありがとうございます。店側はメーカーはブリジストンでツーリングするのに最低限のタイヤと言ってました。当方バイク自体初心者で知識もなく街中をゆっくり走るくらいでそんなに本格的に走ったりしないと伝えてるんですがこれ以下のタイヤは駄目だと言われました。納車までに現時点で1カ月かかっており今月末の納車予定との事ですが、これもそんなに時間かかるものでしょうか。 納車に時間がかかるのは好意的に考えればきちんと整備してくれているとも受け取れますよね
ですがタイヤの件は少々懐疑的な感じがありますのでなんともいえないです
基本的にバイク屋は悪徳業者かというような店が多いと思いますが良心的な店は本当に良心的なのでバイク屋選びは難しいと思います
あとRC42は基本設計が80年代で現代の車やバイクの様にノーメンテみたいにはいかないのでそれなりに情報収集するといいと思いますよ >>796
>>797
返信ありがとうございます。店は赤男爵ではありません。街のバイク屋さんです。とりあえず自分なりにネットで調べたりしましたがそもそもの知識が無いのでよく分かっておりませんでした。古いバイクという事で整備に時間がかかる事はあるんですね。バイク購入の知識なく自粛ムードの中突然思い立って大型免許取得して勢いで憧れのナナハン購入したものの勉強不足で不安になっていました笑
皆さん親切にありがとうございます。納車したらまた報告させて頂きます。 ラジアルタイヤならそれぐらいする
バイアスタイヤでいいなら3万円ぐらい
ただ、標準はラジアルなのでバイアスを付けるのを嫌がるバイク屋はある >>799
そうなんですね。ありがとうございます。年式は2005で走行距離20000ちょいです。ETCとUSB、スマホホルダー付けてタイヤ抜きの値段で55万くらいです。 プレミアとまでは行かないけど、なかなかいいお値段しますね
きちんとオイル交換して普通にメンテしてたRC42なら10万キロぐらいは問題なく走るはずなので大事にして下さい
サイドカバーのダボが折れたり→プラリペアで補修
エンジンが熱い時に再始動できなかったり→パルスジェネレータ交換
と、色々ウィークポイントもありますので焦らず対応して下さい >>802
色々教えて頂きありがとうございます。わからない事だらけなのでとにかくもっとネット等で勉強しながら納車を待ちます笑 >>803
初乗りしたら報告よろ！ 60キロで流しても心地良いし、4気筒の音、吹け上がりも良いし、ノーマルマフラーだったら静かで長距離ツーリングも疲れないし。速さや刺激が欲しい人には不向きなバイクだね。 >>795
整備に一か月待たされるといっても、実際の作業は1日か2日だよ。
それを一か月待たせるってのは、あんまりいい気はしないよね。
ほんとに一か月間いじりっぱなしだと工賃30万以上いくからありえんし。
仮に部品の納品待ちならなぜ正直に言わないってことになる。 >>804
ありがとうございます。とにかく待ちくたびれて先にヘルメットだけ購入してしまいました笑
>>805
そうなんですね。しかし知識が無いもので言われたらその通りにらするしかありませんでした笑
とにかくもう購入したので開き直って納車したら60キロくらいで乗り回して元を取りたいと思います笑 >>806
804です。他人がどう言おうと楽しんだ者勝ちなので、無事故で楽しいCB750ライフを！ 因みに私 CBで九州、四国、北海道と行きましたがノントラブルでした。リッター21キロぐらい走るしお尻痛くならないし、ロングツーリング向けバイクですね。 最終08年モデルのパイロットスクリュの戻し量はいくつでしょうか
自分の持ってるマニュアルには1・3/4 [CB750F(4)]って書いてあるんだけど、実際に締めこんでみたら1・1/4ぐらいしかなかった
新車で買って初めて触るんだけど、思ってた数値と違う… エンジンがいよいよダメになってきたので、買い換えるか、バイク屋にオーバーホールしてもらうか、自分でやるか、増車するか悩む
手放すのは惜しいし、増車は置き場所の問題や維持費の問題、そもそもバイクは1台あれば充分って考えだし
バイク屋に腰下までオーバーホールしてもらうぐらいなら買い換えた方がいい気がする
自分でやるなら腰上が限界だし、1ヶ月以上掛かりそうだし、その間バイクに乗れないのはキツ過ぎる
買い換える、もしくは増車するならSV650Xが候補だけど、ポジションが合わないからハンドルとかシートをカスタムする必要がある
マジで悩むわ >>809
参考までに教えてください。どれぐらいの走行距離ですか？ 15万5千キロです
14万キロあたりからヤバくなってました オイルが減るようになって、燃費が悪くなって、ガラガラ音がするようになって（これはカムチェーンテンショナ交換で一応消えた）、でもカムチェーンは伸びててバルブタイミングが狂ってて、ブローバイガスの量がとんでもなく増えて、パワーダウンをはっきり感じるようになって、振動するようになってる
とりあえず、キャブのオーバーホールしたから振動とか多少はマシになってくれたらいいな〜と思ってる
でも、最低でもピストンリングを（もしかしたらシリンダーも）何とかしない事にはどうにもならない気がする １５万キロも凄いと思う。自分はそこまで乗る自信ないなぁ 程度の良い中古エンジンに載せ換えはいかがでしょうか？ Ｇ２ 10W-30に交換して200kmくらい走行したんだが、ギアがもの凄く固くなってきた。
ギアチェンジをスムーズにするような添加剤ってありますか？
それとも、暑いからオイル粘度が落ちてるだけ？ もの凄く固くなったのがどれくらいかわからないが
今時の精々30℃そこそこの気温で不具合が出るのは何かが正常ではないと見るべき
添加剤で改善したとしても、それは発熱した時にコロナに感染したかもしれないのに
解熱剤飲んで済ませるのと同じ キャブレターのオーバーホールしたけど、あんまし変化なかった… ブレーキパッドの交換をしたいのだが、アマゾンで注文できる商品でおすすめありますか？
それと、フロントとリアは同じパッドですか？ デイトナなら赤でも金でもハイパーシンタードでも問題ない
赤はコントロールし易いけど、ダストが多い
ハイパーシンタードは耐久性が高く、ダストが少ない
金はその中間かな
フロントとリアで同じパッドのワケないじゃん
キャリパーの形が全く違うのに マフラーは中古でよければ、市販車なら5000円で左右そろう。
同じく中古の教習車仕様でよければ、送料+300円で購入できますお。
びっくりするくらい静かになります。
ブレーキパッド、ＣＢ−１とかＣＢ２５０ＲＲとフロントは同じなので、上手くぐぐると安くデイトナでも、純正でも購入できると思います。
ベスラとか今はないけど減りが早い、デイトナのグリーンパッドが効きがよかった気がします。
教習車のパッドは前後同じです。キャリパーは前後でピストンの直径が微妙に違います。
リアは市販車なら43105-ＭＷ0-405。今は変わってるかもしれませんが。
デイトナの適合表から市販車ならリアはこれが使えそうだが、やすいな。72439
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m404454629
暑中お見舞い申し上げます。 >>828
俺はヤフオクで買ったよ。
名義変更とか全部自分でやった。 って、車体の話しだよね？ >>829
ありがとうございます。はい、車体の話です。
よろしければ、相手（業者or個人）・年式・走行距離・価格、お聞かせください。
私は、ほとんど乗らなくなって手放そうかと考えてます。
手続きは苦にならないので10万以上違うなら、お店に売るより個人売買しようかなと。
2006年式、6万キロで、事故はないけど外装はそれなりに傷んでます。
ヤフオクとかの相場は30万円ぐらいが多いですね。
たぶん店に持ち込んだら3万ぐらいかなと予想。 >>830
★☆ホンダ CB７５０ RC42 ブラック！ 車検満付き！！☆★
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m419198577
この人のcbはもう3ヵ月くらいヤフオクに出ているがまだ売れていない 時間をかければ自分の希望する金額で売れるかもしれません 頑張ってください 外装&サビ少ない綺麗な個体だと30万くらい行くかもしれません。過走行&ヤレた車体だと20万いかない気がする。
自分は買う側だけどヤレた過走行車は10万でも買わない 過走行でも美外装なら考えるけどそれなりなら微妙だな すまぬ >>831
>>834
1995年式（25年経過）なので強気ですね。
とはいえ2006年式でもすでに14年経過なので差は縮まってきてますね。 下記スレにて、CB750ユーザーのトラブル解消のためにご助力をお願い出来ませんか？
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 142【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596101581/ こんな暑い日は空冷ナナハンには辛いので、渋滞走って避けるようにしていますの（それ以前に乗らないけどね） 水冷は乗っている人が熱いだけじゃない？ 私は夏の渋滞でアクセルの反応が悪くなったのでオイルクーラーに教習車のファンつけました。以後 渋滞に遭うと先に回しているので不調知らず。 水冷は文字通り冷却コントロールは理論的にできてるから不具合ない完調状態なら問題ない
空冷は酷暑下の渋滞や過酷な高温環境では容易に想像以上の厳しい状態になる 昨年買ったバイクなので最近細かい部分が色々と気になるようになってきた。
例えば、オイルクーラーファンがいつ動作しているのか？
リアブレーキキャリパーは何故1本のボルトとゴムブッシング？でガタつきのある状態で固定されているのか、等々。 1本では固定できないから必ず2本以上使ってると思うが
ガタがあるのはピンスライド式でキャリパー自体が動くからでしょ >>842
教習仕様のファンはメインスイッチＯＮ連動で動きますお。
制御は入っていません。モーターブラシ、配線でしょうか。
国産車は四輪も含め、キャリーパーの動きが大きいような気がしますね。
上の方がおしゃるように片押しなので動かないといけませんが、タイヤ方向に平行して大きく動くようになると、そろそろ寿命だと思います。 >>842
キャリバーが左右に動けるのは、パッドとディスクが同一面になって挟み込むためですよ。 過去に乗ってきたバイクに比べて、減速時のシフトダウンがスムーズにいかないです。
半クラのタイミングが合わせにくい？
ガクンってなる。 7台目で、4万キロ乗ってるけど。未だにしっくりこない。 加齢が原因だと思う。 そろそろ引退も考えた方がいいと思う。 回転がしっかり下がるのを待ってからシフトダウンするか、ちょっとブリッピングしてみれば？ そこそこ回しててコーナー進入とかでシフトダウンする時ですね。4→3、3→2とか。ブリッビングもするけど気持ちよく決まらないことが多いです。
他のバイクでは普通に出来てた。 どっか不調なんでしょ
ケーブルが伸びてるとか、クラッチに不具合とか なるほど。クラッチワイヤー調整してクラッチの切れをはやめてみようか。 昨日の夜 55555(km)に到達した
壊れるまで乗るつもり 俺は8/27に保険の更新のメールが来て更新したが、走行キロ数を調べたら40,600キロで
今年は2，000キロも走っていなかったわ 保険料は35,500円だったから来年の車検で
手放すかもしれない 7年乗ったからまぁ満足している バイク保険そんなに高いの？
俺はチューリッヒ、30歳以上、人身傷害無し、他は標準装備で13,750円/年。 自分は今日６万キロ達成（来月２０年目の車検）
最近は全く走らず年間１千キロ〜２千キロ
自分の保険は弁護士特約までつけて２０等級も有るけれど、
２万２千円でした。 チューリッヒ安いよね。
ずっと付き合いでJAだったけど
ネット申請だけで更新もできるし
便利だよね。
1度もらい事故で対応してもらったが
意外としっかりしてたし。 こじれなければネット保険が安いと思います。
会社によっては事故１件歩合制の定額のでその辺の保険会社が委託されて対応するので、
こじれてくると担当者によりますが、問題が出ています。
ややこしいのも簡単なのも金額が同じなら弱くなってきます。
任意保険の人身があると、自賠責なくてもいいようにならないだろうか。 859は「搭乗者傷害なし」ではあるまいか。
人身傷害なしってのは考えられない。
搭乗者傷害は、生命保険入ってれば、まあなくてもいいかなと思う。 >>864
そうでしょうね。私も二人乗りしないので省いています。搭乗者障害は交通共済ほかで十分かと。 >>864
人身傷害なしは結構多いよ、対人賠償とは違うので 人身傷害っていわゆる対人賠償のことかと思ったらちがうんだな。
搭乗者傷害・・・運転者・同乗者のケガなど（契約車両に乗ってるとき）
人身傷害・・・・契約者と家族が、任意の車両（バス・タクシーも）乗車中または歩行中の交通事故も やっと買えたのでお前らよろしくお願いします。
んで、ツーリングで荷物はどうしたらいい？ みんなの様子を知りたい 良いアイデアはパクらせてください。 大人は質問に答えたりしない
おまえたちはその基本をはきちがえているから、今朽ち果ててこんなスレにいるのだ 子供だから答えていいかな？
パニアケースはダサいから、俺はサイドバックを常時付けている。
ツーリングの時は後ろに大型のバックを積んでるかな。 日帰りツーがメインで、小さめのリアバック
ヘンリーヒギンズ DH-710 ってやつ
シートの形にピッタリ 白バイみたいな小さな両側に付くバニアケースが欲しい 俺は今はナップザックだけど。 みんなありがとう
シートバックにします。今まで防水多機能バックで紐で縛っていたけど、大きすぎるのと滑ってきてたので、cbにはちゃんとしたシートバック買います。
キャンプツーリングしたくなったらサイドバック買います
パニアの人はフルパニア？サイドだけ？写真などあるとイメージしやすいので、よかったらupしてください(Google先生で色々探すがわかりやすい写真無くて) >>876
ありがとうございます
お値段が予算オーバーしそうで買えそうに無いけど、キャンツー仕様として完璧ですね >>877
私も大人買いではなく、ソフトケースから始まり徐々にステップアップしてますから。 エンジンの黒い部分の塗装がペリペリはがれてきた。みんな対策とかしてる？ >>879
なんとかしたいね。
筆塗りでないと塗装は難しそうだし。 >>879
7年前に中古で買った時に黒ラッカーをハケで1度塗った 未だに大丈夫だわ ツーリングで雨の日でも乗るから 汚れの焼き付きを何とかしたいなぁと。 >>880
スタイリッシュだね
シートバックと悩むね〜 sw-motechのフルパニアは旅好きには良さそうだね フレームもマイナスドライバー1本で外せるとか最高です。 皆綺麗に乗ってるなぁ。俺のは傷錆び汚れが酷くて恥ずかしくてとてもじゃないけどupできないよ。upの仕方も知らないけどw やっと買えたcb750
増車は今回でしばらく我慢して秋以降のツーリングは何処行こうか？
http://iup.2ch-library.com/i/i020877277215874711227.jpeg
取り敢えず三沢のファントムを見に行くよー >>889
ダサイイエローカウルの人です。 仲良くしてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
