【YAMAHA】XMAX part11
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XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。
発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]
前スレ
【YAMAHA】XMAX part10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539782933/ >>949
マフラー交換は一気にDQNっぽくなるからオススメ出来ないかも
煩いから気軽に回せなくなってストレスが溜まる
どうしてもって言うなら一番音量小さいの選ぶといいかも マフラー交換は10代のガキがやることじゃん
純正より軽くなる以外のメリットは無いと思う
煩くなり低速トルクも薄くなるし
FIも調整しないと満足感はないだろね。 マフラー交換なぁ・・・ 得られるパワーなんてそうは無いんだけどそれは置いといても
耐久性に欠ける製品もあるかんね。前スカブーでken○のマフラーつけてた後輩は
ツーリング途中でステーを保持する部分に亀裂が走って脱落寸前、キズ覚悟でワイヤーで吊り下げて帰ったことあったわ >>952-954
レスサンクス
自分もスクーターでマフラー変えてもかえって遅くなったり耐久性低下のリスクしかないと否定派だったんだけど、XMAXで初ロングツーリング行ってきて、なにか物足りなさを感じたんだよね
で、XMAXはデザイン的にけっこうイケイケ？なのにマフラーだけ妙に実用車デザインに違和感感じてきたらガマン出来なくなったのだ（笑）
という訳で、デザイン的に1番好きなOVERのRSいれる事にしました！
あと、スクリーンネタ出てたけど、自分も不満あって、ユーロヤマハ純正ロングスクリーン考えてるんだけど、付けてる人いたらインプレお願いします！ 乗ってればマフラーなんて視界に入らないし、明らかにこのバイク速そうだったり、駐輪していても圧倒的な機能美があればいいけど、250の単気筒スクーターだからねえ。住宅街に住んでいれば音の問題もあるし、興味のない人から見れば普通に騒音バイクのくくりだよ >>955
そのマフラー調べてみたら87dbは結構煩く感じると思うから
インナーサイレンサーも用意して一緒に取り付けるのをオススメするよ
マフラー届く→径を調べてインナーサイレンサーを注文して届いたら取り付け
て感じで少し待たないといけないと思うけど煩すぎると嫌になっちゃうからね
ビームスは純正84に対して85と結構静かなマフラーみたいだよ いや、デザインイケイケいうててロングスクリーンとか言うてるから好きさせときーや
うるさいのでラッコ乗りして見られるのが好きなんでしょ マットブラックのマフラー塗装で
カバーも含めてじっくり眺めて見ると
テールカウルのプレスライン？に
合わせてあるのを見ると、エキパイの錆だけ無ければこのままでも良いと思った。ノーマルマフラーで良いやではなくノーマルのままが良いと思ったのは初めてだよ。 黒良いよね
アイアンマックスと同じカラーだとか
青はブーメラン部分シルバーの方が似合いそう だが一度忠男管付けてノーマルに戻したが
カッタルくてやっぱり戻れないんだよな。
多段膨張の構造が気になって
プラナスも試したけど、性能はX。
音量も爆音でX。
現状、忠男に落ち着いている。 ノーマルマフラーの見た目は無いわ
社外付けたくなるのも分かる xmax選ぶやつがマフラー気にするってのが笑えるわ マフラー変えると見た目の印象が変わるからね
私はBeams付けてるけど別に煩くはならないし
特段性能が落ちたと言うのもないな プリウスや軽のNAに社外マフラー入れてるのと同じくらいだな このクラスのスクーターに関していえば
自分はマフラー交換より、ブレーキキャリパーとロータとマスターシリンダとブレーキホース強化してる方がカッコいいと思ってしまう。
マフラーやなんちゃってカーボン柄のパーツ換装はやらない方がマシかなあ >>968
それこそ好き好きだよ
スクーターにブレーキチューニングしてどうするって思う人もいるだろう サポート付のなんちゃってラジアルマウントってバネ下重くなるし効果無さそうな気がするなあ。 やっぱり忠雄かBEAMSが人気あるのかな
しかしXMAX自体、滅多に見かけないしYouTubeやブログとか検索しても少なくて淋しいわ 俺は見た目重視でAKRAPOVIC
静かすぎるけど 見た目でしょ
といいつつ個人的にはラジアルマウントの見た目よりアキシャルマウントの方が好き
ラジアル好きな人にはいいと思うけどね 静かで明らかにメーカー純正マフラーより全てにおいて優れてるのなら、AKRAPOVICでいいよな、認定あれば EUROヤマハでオプション扱いだし、車検ないから認定じゃなくても問題なし 静かなクルマが増えたため、うるさい車も嫌われるようになった。
バイクもうるさいと近所内で嫌われるよ。 純正とたいして変わらないけど
白バイと何回か並走したけど、停められた事ないけどね すぐマフラーを買える馬鹿がいるのがバイク世界の駄目なところ おっさんだけど、30年くらい前は、族の直管マフラーは除いて、マフラーに交換してもそんなに騒音として目立たなかったけど、
今は圧倒的に走っている車が静かなのでリーガールマフラーでも騒音と認識されるもんね 今でも煩いバイクは沢山走ってるが、関西圏の警察は放置だから仕事しろと言いたい
いっそうエンジンパーツは純正以外交換する事じたいを違反 違法にしちゃえば良いんだよな
サードパーティーも倒産してしまえば良いねん。 うるさいマフラーで
乗ってる人を見たら
自分は馬鹿です。って
主張してるみたいで笑えるわw
でもカスタムは自由でしょw 車が静かになりすぎて
相対的にカスタムマフラーは目立つようになった
20年前とは周りの環境も違うね 燃費が良くなるマフラーとか
エンジン音を究極までなくすマフラーがあれば
カスタムするかな。 なんで金出してうるさくしたいんだよ！
そんな奴いねーよバカ！
おれは金出してもっと静かにしたいんだよー！！！ 電動XMAX
最高速、航続距離、ラゲッジスペースが現行と同じ程度で
音といえば電動ラジコンのようなモーター音のみ
何年かすればそうなるのかね うるさいマフラーを付けた方が周りがバイクの存在を認識してくれるから安全ってばっちゃが言ってた 温度計なんだけど冬のあいだは一桁だったりさらに寒いと数字じゃなく警告表示にかわるじゃない
逆に夏の暑い時期って何度まで数字で表示されるんだろか
今のところ確認できたのは37度だわ
40度以上見た人いるかい？ >>994は何度まで表示れたら満足なんだ？
高速SAの長距離トラックのスペース停めさせてもらえば、エンジンかけっぱなしだから結構高い温度まで見て楽しめると思う >>968
この間、オーリンズの倒立サス入れているXMAXを見たが、すんなり入るんだな。
おそらく、TMAX用のイタリアオーリンズの奴を流用しているとは思うが。 素直にtmax買えばいいのに…
白いBM買えなくていじりまくってる軽みたい… このスレッドは１０００を超えました。
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