【◎◎】GS1200ssはﾆｯﾎﾟﾝとNZだけ!! 21型
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フロントフォークオイルを交換しようとして久々にバラした・・やばいネジが固着している
3年に一度はバラした方が吉かも・・・なぜかフォークオイルからLPガスの臭気がした・・・
あとダストシールSKF スタンダード比20％以上フリクションを低減したが縦にひび割れ
するとは・・・耐久性はないのね・・純正に戻すよ 飯田レーシングだっけのブログで虫食いカムシャフトが欠けたみたいなのを見た記憶がある。 >>90
SKF良さそうなのにね、耐久性に難有りか。
緑色から黒に変わったから、耐候性延びたのでは？
黒にするのは紫外線対策なのが多いから。 >>90
SKF良さそうなのにね、耐久性に難有りか。
緑色から黒に変わったから、耐候性延びたのでは？
黒にするのは紫外線対策なのが多いから。 フォークオイル 油面106mm→96mm 1cm増し カワサキG10だからこんなもんだろ
今回は混ぜ込み無し お気に召さなければ抜けばいいし・・・
マジメに半日空気抜きしてみた1時間くらいから泡でなくなったなぁ真空ポンプ使うとどうなるんだろ？
治具があると楽だなぁ 酒のケース改だけど・・
スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
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真紅の刀 >>98
2月1日発売だったのか…しれっと過ぎててウケルw 見覚えのある道やなと思ったら、パールロードや。
えらい遠いところまで来て、インプレ動画撮影してたんやな。 おかしいやろ！
五位に出てきてる！
おすすめリッターオーバースーパースポーツTOP5！ 実際に乗るユーザーの満足度が高い1001cc以上のスーパースポーツバイクをご紹介！
https://moto.webike.net/moto_report/2021/09/37099/ 中古のフロントカウル買った。
一カ所大きめのみヒビ入って、歪んでるけど修正・修理可能な範囲やな。
ボチボチ修理しますわ。
塗装は来年の暖かくなってからかな。
外装パーツは欠品多いよな。
コツコツ集めてはいるが、五年位前までなら良好なカウルを安く買えたんだよな。
真剣に集めておけば、良かったよ。 パーツの廃盤多くて困るな。
シングルシートカウルの高騰だけでなく、カウル・タンク類も高騰や。
まず出品自体が激減してる。 ヨシムラのモナカ管というのがブランドなんだろうな。 ヨシムラの手曲げチタンのバナナ管は、まだ新品買えるんだっけ？ モナカ使っているけど 音がデカいだけで性能は? と思うのだが・・・ モナカ管は見た目が全て。
集合した直後に排気管が絞ってるから、パワー重視じゃないし。
新品に近いときは爆音じゃないんだけどね。 >>111
オレは今のニ兄弟でいいや・・・バーハンにするときは乗り換える GS1200SSの一型黒の外装（シングルシートカウル含む）・タンク一式がヤフオク！で30万まで行ったんだな・・・。 主要な部品入手済 ただ純正Fスポロケが1万円 超えるのはいかがなものかなぁ まぁ新車からの再生だからボロくなったところを手直しするだけだけど
ブレーキディスクもそろそろチトきびしいかもねぇ まぁこれ交換するのは お初だな
(通常は朽ちる前に廃車) GSF1200にGS1200SSのエンジン載せ替えたいんですが、イグナイタ類も変えないとしどうしないですかね？？ わざわざ大人しいエンジンにするの？
キャブレターはどうするの？ キャブはインシュレーター変えてGSFの純正BSTを使おうかなと思ってます。 今月の月刊オートバイの表紙にGS1200SSがわりとデカデカと載ってますね ピックアップ → イグナイタ → 点火コイル → プラグ
↑
ON/OFF
ピックアップが同ならGSFでも1200SSでも かかるような気もする
エンジンから出ている3本線のコネクタ形状は違ったような気がする 車検だ 色々メンテしてたらゴム類が朽ちかけてきた・・・・ どこのゴム？
インシュレーターとか集めてあるけど、参考に教えて。 ファンネル風カバーの取付穴 まぁそのうち代用品でも探そう >>131
インシュはチョットのひび割れくらいではどってことはないよ
バイク屋はブツブツ言っていたが・・・ 車検通してきたが 135wバルブを付けたがテスター屋に暗いと言われた(１灯づつなら問題ない)
面倒だが次は購入済のバッ直キットでもかますか 検査場手前でソケットを差し替える 久々にタイヤを買おうと思った またBT023にしようかな どうせ乗り回さないし 逆にスポーツタイヤのが良いんじゃない？
距離走らない分をグリップに回して。 自分も車検出してこないといけないんだよな。
今週末に出してこよう。
車検しかバイク屋に世話になってないんだが、今回が車検受けてくれるの最後かも？（年齢高くなってきてるので重いバイクの販売は数年前から止めてる。） BT023って冬硬くならないし グリップ力が元々適当な分 あまり変化しないんだよね
ただフロントが三角に尖るのはチトいただけない 久々にノーマルマフラーを付けたが・・・煩くなくてよい ようやく車検に出してきた。
今月は忙しくて休日出勤しまくりで、なかなかバイク屋に出せてなかった。
今年は桜ツーリング行けなかった。
来週末も予定がたて込んでる。 ヨシムラモナカに偽物あるのかな 無いはずのスプリングが1ケ所付けているし
大体 サイレンサーにYOSHIMURAのロゴが無い・・・
ぱっと見はわからなかったけどスプリングで？ 車検終わったと連絡来た。
週末に回収してこよう。
今年は前後スプロケとチェーン交換しよう。
リアサスを買ったまま仕舞ってるXJRオーリンズに交換しよう。
今のリアサスはOH出すかな？ ヤフオクでモナカ 10万～出ているな モナカなぁ・・中 除くと集合部から光が見えるんだな・・・つまり密閉されていない 実はテールパイプ部にもインナーサイレンサーがありまして、どうやらこいつの溶接が外れてガラガラ
そんなもの あったけかなぁ モナカのサイレンサーはもうダメだな ばらしてモナカの腹中にグラスウールでも詰めてみるか モナカ割れとな・・・・サイレンサーにクラックが入るのか まぁ俺には予備がある ヤングマシンでGS1000Rはすごかった特集 オイラはGS1200SSは20年たっても普通に走るすごいヤツ特集 【飯田レーシングファクトリーGS1200SS】
大人のオールドスタイルは’80年代の雰囲気で
https://news.webike.net/motorcycle/313094/ GS1000R風カウル好きだけど、ハンドル位置がかなり下げるからなぁ。 長年連れ添ったGSだったけど近年はほとんど乗らなくなってしまって先週ついに手放してしまった。
次のオーナーさんに可愛がってもらえたら良いな。 >>160
お疲れ様でした！
バイク自体を降りる感じですか？ そうですね
還暦も過ぎて気力体力の衰えに勝てなくなりました
ロンツー行けば腰痛になるし、メンテは老眼で奥の方のネジ穴がよく見えなかったりでw 下世話で申し訳ないのですが、中古価格高騰してる影響は、買い取り価格に良い影響ありました？ >>160
そろそろ車体はフルオーバーホールしないと危ないね >>163
赤男爵で100万で買い取りでした
多分180くらいで売るんじゃないかと思います 他の相場見ると300万台もあるけど
買い取りはやっぱりそんくらいか かなりカスタムされていたのでしょうかね
ノーマルだと安いんだろうなあ ちっレーダー探知 付けちまったぜ しかもレーザー対応 プラグは1.1KGで締めないでもう少しオーバートルクで締めよう ちとプラグ上部に汚物が・・・ デイトナのレーダー探知機 すげぇなぁ信州ツーリングで隠れ検問を探知したぞ
たが だれも40Km/hで走るオイラを抜かさなかったのはチト残念 ＭＳの性能が決定的な戦力差でない事を、教えてやる！！あ…でも、もう無理…… よくわからんが Fフォークの油面を規定値に戻したらフロント荷重が増えた・・・油面上げると立ち気味になるということか・・ XSR900GPなぁ ハンドルミラー嫌いなんだよ 尻も切れ気味だし
フロントは往年のデザインなのに なんで尻切れにならないと気が済まないのだ・・・ お尻周りは開発コスト掛けて無いよね。
XSR900のOPカウルキットのカラーチェンジのみで。
贅沢言うとロングテール欲しいよね。
あとカウル付けのミラーね。 ただ、GS1200SSの維持の為の補修パーツ確保やメンテナンスとか考えてくと、
乗り換えた方が色々と楽なんだよねとも思ってしまう。 いいんじゃねぇ 俺も刀3型かGSX-5S TRUBOでも発売されたら
乗り換えると思う まぁ現状 動いているから乗るけどね タイヤ空気圧は2.2～2.3がベストな気がしてきた・・2.5はやはり高すぎなような気がする そんなのはタイヤによってバラバラ
例えサイズが同じでも 少し空気圧下げて乗ってたけど、規定圧に戻ってたな。
軽快に動くのが好みだし、最近ずっと履かせてるロッソ2と合う感じ。 フロントサスはノーマルじゃ物足りないところは有るけど。 BANDIT1200Sの車重が241Kgで2.5指定と考えると まぁそんなものかなと考える
妥協したフォークOilの粘度は41前後 あとはフルスペックなリアサスで微調整しよう フロントサスはアジャスタブルな奴に換装済みなので、そこそこ好みに仕上がってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
